PEUGEOT 2008 2016 Bruksanvisningar (in Swedish)

189
2008_sv_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
A. Väljare för läge "Reparation" eller "Pumpning" (tryckökning).
B.
PÅ

/AV- st römbr y t are ( "I/O" ).
C.
K

napp för trycksänkning.
D.
M

anometer (bar och p.s.i.).
E.
F

ack som innehåller:
-

e
n kabel med adapter för 12 V-uttag,
-

d
iverse munstycken för pumpning av
t.ex. bollar, cykeldäck...
Beskrivning av satsen
F. Patron med tätningsmedel.
G. V it slang med plugg för reparation.
H.
S

vart slang för pumpning.
I.
D

ekal för fartbegränsning. Dekalen för fartbegränsning I ska
klistras på bilratten, för att påminna
dig om att ett hjul är avsett för tillfällig
användning.
Överskrid inte 80 km/tim då du kör med
däck som reparerats med en sats av
detta slag.
el

systemet i bilen medger inkoppling av
kompressorn under den tid som behövs
för att reparera det punkterade däcket.
9
Praktisk information

190
2008_sv_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Reparationsmetod
1. Tätning
F Rulla ut den vita slangen G helt.
F S kruva loss pluggen ur den vita slangen.
F

A
nslut den vita slangen till ventilen på det
däck som ska repareras. F
A nslut kompressorns elektriska
stickkontakt till 12 V-uttaget i bilen.
F

S
tarta bilen och låt motorn vara i gång.
Var försiktig, produkten är giftig vid
sväljning och irriterande för ögonen.
Förvara den utom räckhåll för barn.
ta i

nte bort främmande föremål som
trängt in i däcket.
F
S
lå ifrån tändningen.
F

V

rid omkopplaren A till reparationsläget.
F

K

ontrollera att strömbrytaren B är
ställd på "O" .
Praktisk information

191
2008_sv_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Starta inte kompressorn innan den vita
slangen har anslutits till däckventilen för
att undvika att tätningsmedel sprutar ut.
F

S

ätt i gång kompressorn genom att ställa
strömbrytaren B i läge "I" tills däcktrycket
når 2,0 bar.


t
ä
tningsmedlet sprutas in under tryck
i däcket. Koppla inte loss slangen från
ventilen under detta ingrepp (risk för stänk). F t
a b
ort satsen och skruva fast pluggen i
den vita slangen.
V
ar försiktig så att du inte smutsar ned
bilen med tätningsmedlet. Placera satsen
så att du har den nära till hands.
F
K
ör genast cirka fem kilometer i lägre
hastighet (mellan 20 och 60 km/tim), så att
punkteringen tätas.
F
S
tanna och kontrollera reparationen och
däcktrycket med hjälp av satsen. Om du inte lyckas nå detta tryck
efter omkring 5 -7 minuter går däcket
inte att reparera.
t
a k
ontakt med en
P
e

u
GeOt-
verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
9
Praktisk information

192
2008_sv_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
2. Pumpning
F Anslut på nytt kompressorns stickkontakt till 12 V-uttaget på bilen.
F

S
tarta bilen och låt motorn vara i gång. F
J ustera trycket med kompressorn (öka
däcktrycket genom att ställa strömbrytaren
B i läge "I" och sänk däcktrycket genom
att ställa strömbrytaren B i läge "O" och
tryck på knappen C ), i enlighet med bilens
däcktrycksdekal (sitter vid dörren på
förarsidan).


e
n s
tadig tryckminskning tyder på att
däcket inte är helt tätt, vänd dig i så fall
till en P
e

u
GeOt-
verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
F
t
a b
ort satsen och lägg tillbaka den.
F

K
ör i en hastighet på högst 80 km/tim och
begränsa körsträckan till cirka 200 km.
ta s

narast kontakt med en P
e
u
GeOt-
v

erkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Var noga med att informera teknikern
om att du har använt denna sats.
e
f
ter
en undersökning informerar teknikern
dig om däcket kan repareras eller om
det måste bytas.
F
V
rid omkopplaren A till
pumpningsläget.
F

R

ulla ut den svarta slangen H
helt.
F

A

nslut den svarta slangen till ventilen på
det aktuella däcket.
Praktisk information

193
2008_sv_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Uttagning av patronen
F Lägg undan den svarta slangen.
F Lossa den böjda sockeln från den vita slangen.F Håll kompressorn lodrätt.
F Sk ruva loss patronen underifrån.
Se till att ingen vätska rinner ut.
Bäst före-datum för vätskan anges på
patronen.
Patronen får bara användas en gång.
Även om bara lite vätska har använts
måste den bytas ut.
ef

ter användning får patronen inte
kastas i naturen, lämna tillbaka den till
en P
e

u
GeOt-
representant eller ett
godkänt insamlingsställe.
Glöm inte att köpa en ny patron av din
P
e

u
GeOt-
verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Kontroll av trycket / tillfällig
pumpning
Du kan även använda kompressorn utan att
spruta in medel för att:
-

k
ontrollera eller pumpa upp dina däck
tillfälligt,
-

p
umpa upp andra tillbehör (bollar,
cykeldäck etc.).
F

V
rid omkopplaren A till
pumpningsläge.
F

R
ulla ut den svarta slangen H
helt.
F

K
oppla den svarta slangen till hjulet eller
tillbehöret.
M

ontera vid behov ett av munstyckena som
bifogas med satsen. F
A nslut stickkontakten för kompressorn till
12 V-uttaget i bilen.
F

S
tarta bilen och låt motorn vara i gång.
F

J
ustera trycket med hjälp av
kompressorn (öka trycket genom att sätta
strömbrytaren


B i läge "l" och sänk trycket
genom att sätta strömbrytaren B i läge
"O"
och tryck sedan på knapp "C" ) enligt
däcktrycksdekalen på bilen eller tillbehöret.
F
t
a b
ort satsen och ställ undan den.
9
Praktisk information

194
2008_sv_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Byta hjul
Verktygen har placerats i bagageutrymmet
under golvmattan.
ta f
ram dem så här:
F

ö
ppna bagageluckan,
F

l
yft upp golvet och ta bort det.
F

t
a bort avståndsbrickan i polystyrenplast,
F

t
a upp lådan som innehåller verktygen.
Ta fram verktygen
Lista över verktygen*
Alla dessa verktyg är speciellt avsedda för din
bil och kan variera beroende på utrustningen.
Använd dem inte för andra ändamål.
1.

Hjulbultsnyckel.
A

nvänds för att ta bort hjulkapseln och
hjulbultarna.
2.
D

omkraft.
A

nvänds för att lyfta upp bilen.
Byte av ett defekt hjul mot reservhjulet med hjälp av verktygen som levererats tillsammans med bilen.
* Beroende på försäljningsland. 3.
V
erktyg för de små kapslarna på
hjulbultarna.
A
nvänds för att ta bort de små skyddande
kapslarna som finns på bultarna på
aluminiumfälgar.
4.
H
ylsa för stöldskyddsskruvar (finns i
handskfacket).
A
nvänds för att anpassa hjulbultsnyckeln
till speciella s.k. stöldskyddsskruvar.
5.
B
orttagbar bogserögla.
Mer information om den borttagbara
bogseröglan hittar du i motsvarande avsnitt.
Praktisk information

195
2008_sv_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Reservhjulet är placerat i bagageutrymmet,
under golvet.
Beroende på försäljningsland, har reservhjulet
plåtfälg eller är ett nödreservhjul.
Det sitter fast med en åtdragningsanordning
bestående av en mutter A och en bult B. Följ
dessa instruktioner när du tar bort muttern.
Placering av reservhjulet*
Ta bort hjulet så här
F Skruva loss mittbulten (i färg).
F L yft upp reservhjulet mot dig bakifrån.
F
t
a u
t hjulet ur bagageutrymmet.
* Beroende på försäljningsland.
Hjul med hjulkapsel
Vid återmontering av hjulet monterar
du hjulkapseln genom att först placera
dess skåra mitt emot ventilen och sedan
trycka på dess omkrets med handflatan.
9
Praktisk information

196
2008_sv_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Sätt tillbaka hjulet så här
F Sätt tillbaka lådan mitt inne i hjulet och tryck fast den.
F

S
ätt tillbaka förvaringslådan i
polystyrenplast för att hålla lådan på plats.
F

S

ätt hjulet tillbaka på dess plats.
F

S

kruva loss mittbulten (i färg) några varv
och placera den mitt i hjulet.
F

D

ra åt mittbulten så långt det går, så att
den håller hjulet väl på plats.
Praktisk information

197
2008_sv_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
F Placera underlaget till domkraften 2 på marken och försäkra dig om att den är
lodrät i förhållande till främre punkten A
eller bakre punkten B på underredet som
är närmast det hjul som ska bytas.
Borttagning av ett hjul
Parkera bilen
Parkera bilen på ett sådant sätt att du
inte stör trafiken, på vågrät och stadig
mark där det inte är halt.
Dra åt parkeringsbromsen.
Slå av tändningen.
Med manuell växellåda: lägg i ettans
växel så att hjulen låser sig.
Med elstyrd manuell växellåda: ställ
växelväljaren i läge R så att hjulen låser
sig.
Med automatlåda: ställ växelväljaren i
läge P så att hjulen låser sig.
Kontrollera att parkeringsbromsens
kontrollampor på instrumenttavlan lyser
med fast sken.
Kontrollera att ingen befinner sig i bilen.
Kryp aldrig in under en bil som är
upplyft med hjälp av en domkraft;
använd en pallbock.
Lista över arbetsmoment
F ta bort den lilla kapseln som finns på alla bultarna med hjälp av verktyget 3
(beroende på utrustning).
F

M
ontera stöldskyddsmuttern 4
på hylsnyckeln 1 för att lossa
stöldskyddsbulten (beroende på
utrustning).
F

L
ossa (avlägnsa ej!) de andra bultarna
endast med hylsnyckeln 1 .
Använd inte:
-

d

omkraften till något annat än till att
hissa upp bilen,
-

n

ågon annan domkraft än den som
levererats av tillverkaren.
9
Praktisk information

198
2008_sv_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
F Höj bilen så att du uppnår ett tillräckligt mellanrum mellan hjulet och marken
för att utan svårighet kunna placera in
reservhjulet (som inte är punkterat).
F
V
eva ut domkraften 2 ända tills dess
överdel kommer i kontakt med den
använda platsen A eller B . Stödområdet för
bilens punkt A eller B måste vara placerad
på mittdelen av domkraftens överdel.
Se till att domkraften står stadigt på
mark som inte är hal eller porös och att
den endast är placerad på punkterna
A
eller B under bilen och kontrollera att
bilens stödområde är placerat mitt på
domkraftens överdel. Annars finns
risk för att bilen skadas och/eller att
domkraften sjunker ned, eller glider -
Risk för skador!
F
ta b ort hjulbultarna och förvara dem på en
ren plats.
F
t
a l
oss hjulet.
Praktisk information