PEUGEOT 2008 2016 Manual de utilização (in Portuguese)

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Ajuste do volante
F Com o veículo parado, puxe o comando
para destrancar o volante.
F

A
juste a altura e a profundidade para
adaptar a sua posição de condução.
F

E
mpurre o comando para trancar o
volante.
Por medida de segurança, estas
manobras devem ser imperativamente
efectuadas com o veículo parado.
Nunca circule com os apoio de cabeça
descidos; estes devem estar no sítio e
ajustados corretamente.
Possuem apenas uma posição de utilização
(superior) e uma posição de arrumação
(inferior).
São desmontáveis e intermutáveis
lateralmente.
Para retirar um apoio de cabeça:
F

p

uxe o encosto de cabeça para cima até
ao batente,
F

e

m seguida, pressione o pino A .
Encostos de cabeçaPEUGEOT i-Cockpit
Antes de colocar o veículo em movimento e
para tirar proveito da ergonomia específica do
PEUGEOT i- Cockpit, regule na ordem que segue:
-

a a
ltura do apoio de cabeça,
-
a

inclinação das costas do banco,
-

o c
omprimento e a altura do assento,
-
a

posição longitudinal do assento,
-

a p
rofundidade e depois a altura do volante,
-
o

s retrovisores exteriores e interior.Terminadas estas regulações, verifique,
na sua posição de condutor, se tem
uma boa visibilidade do quadro de
bordo "elevado", por cima do volante de
diâmetro reduzido.
3
O conforto

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Retrovisores
Equipados cada um com um espelho
regulável que permite a visualização da zona
traseira lateral necessária para as situações
de ultrapassagem ou de estacionamento.
Os retrovisores podem ser rebatidos para
estacionar em passagens estreitas.
Retrovisores exteriores
Os objectos observados estão, na
realidade, mais perto do que parecem.
Assim, será necessário ter este facto
em conta para avaliar correctamente
a distância relativamente aos veículos
que se encontram atrás.
Desembaciamento - DescongelamentoRegulação
F Coloque o comando A para a direita ou para a esquerda para seleccionar o
retrovisor correspondente.
F

D
esloque o comando B numa das quatro
direcções para efectuar a regulação.
F

C
oloque novamente o comando A na
posição central.
O desembaciamento -
descongelamento dos retrovisores
exteriores é efectuado, com o
motor em funcionamento, através
da pressão no comando de
descongelamento do óculo traseiro.
Por medida de segurança, os
retrovisores devem ser regulados para
reduzir "o ângulo morto".
Para mais informações sobre o
desembaciamento - descongelamento do óculo
traseiro, consulte a rubrica correspondente. Se os retrovisores forem rebatidos
com o comando A
, estes não se
abrem aquando do destrancamento do
veículo. É necessário puxar novamente
o comando A .
As funções de rebatimento e abertura
dos retrovisores exteriores utilizando o
telecomando podem ser neutralizadas
através da rede PEUGEOT ou de uma
oficina qualificada.
Aquando de uma lavagem automática
do seu veículo, rebata os retrovisores.
Rebatimento
- Automaticamente: trancar o veículo utilizando o telecomando ou a chave.
-

M
anual: com a embraiagem ligada, puxar o
comando A para trás.
Abertura
- Automaticamente: destrancar o veículo utilizando o telecomando ou a chave.
-

M
anualmente: com a ignição ligada, puxar
o comando A para trás.
Sendo necessário, é possível rebater
manualmente os retrovisores.
O conforto

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Modelo "electrocromático"
automático
Graças a um sensor, que mede a luminosidade
proveniente da traseira do veículo, este
sistema garante de forma automática e
progressiva a passagem entre as utilizações
de dia e de noite.
Engloba um dispositivo antiencandeamento que escurece o espelho do retrovisor e reduz a
perturbação do condutor devido ao sol, às luzes dos outros veículos...
Retrovisor interior
Modelo manual
Regulação
F
R egule o retrovisor para orientar
correctamente o espelho na posição "dia".
Posição dia/noite
F

P
uxe a alavanca para passar à posição
antiencandeamento "noite".
F

E
mpurre a alavanca para passar à posição
normal "dia". Para garantir uma visibilidade óptima
nas manobras, o retrovisor fica mais
claro automaticamente quando a
marcha-atrás é engrenada.
3
O conforto

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Ventilaç ão
Tratamento do ar
O ar ao entrar segue diferentes vias em função
dos comandos seleccionados pelo condutor:
-
c
hegada directa no habitáculo
(entrada de ar),
-

p
assagem num circuito de aquecimento
(aqu e c i m e nto),
-

p
assagem num circuito de refrigeração
(ar condicionado).
Painel de comando
Os comandos destes sistemas encontram-se
agrupados no painel A da consola central.
1.
V

entiladores de descongelamento ou de
desembaciamento do pára-brisas.
2.
V

entiladores de descongelamento ou de
desembaciamento dos vidros laterais
dianteiros.
3.
V

entiladores laterais obturáveis e
orientáveis. 4.
V

entiladores centrais obturáveis e
orientáveis.
5.
S

aídas de ar para os pés dos passageiros
dianteiros.
6.
S

aídas de ar para os pés dos passageiros
de trás.
Difusão do ar
Entrada de ar
O ar que circula no habitáculo é filtrado e
é proveniente quer do exterior, através da
grelha situada na base do pára-brisas, quer do
interior, em recirculação de ar.
O conforto

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Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras de utilização e de
manutenção seguintes:
F
P
ara obter uma distribuição de ar homogénea, procure não obstruir as grelhas de
entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os insufladores, os ventiladores
e as saídas de ar, bem como a extracção de ar situada na mala.
F

N
ão tape o sensor de raios solares, situado no painel de bordo; este serve para a
regularização do sistema de ar condicionado automático.
F

C
oloque o sistema de ar condicionado em funcionamento durante pelo menos 5 a
10
minutos, uma a duas vezes por mês, para o manter em per feitas condições de
funcionamento.
F

P
rocure o bom estado do filtro do habitáculo e solicite periodicamente a substituição
dos elementos filtrantes.
R

ecomendamos que opte por um filtro de habitáculo combinado. Graças ao seu aditivo
activo específico, contribui para a purificação do ar respirado pelos ocupantes e para a
limpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos maus odores e depósitos
de gordura).
F

P
ara assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos
igualmente que solicite a sua verificação de acordo com as preconizações livro de
manutenção e de garantias.
F

S
e o sistema não produzir frio, desactive-o e consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada.
Em caso de reboque de carga máxima numa forte inclinação, com temperaturas elevadas,
o corte do ar condicionado permite recuperar potência do motor, melhorando, assim, a
capacidade de reboque.
Conselhos para a ventilação e o ar condicionado
Se após uma paragem prolongada ao
sol, a temperatura interior permanecer
demasiado elevada, não hesite em
ventilar o habitáculo durante alguns
instantes.
Coloque o comando de débito de ar
num nível suficiente para assegurar uma
renovação de ar ideal no habitáculo.
O sistema de ar condicionado não
contém cloro e não representa perigo
para a camada de ozono.
A condensação criada pelo ar
condicionado provoca, quando parado,
um escorrimento de água normal sob o
veículo.
Stop & Start
Os sistemas de aquecimento e de ar condicionado só funcionam com o motor a trabalhar.
Para manter o conforto térmico dentro do habitáculo, pode neutralizar temporariamente a
função Stop & Start.
Para mais informações sobre o Stop & Start, consulte a rubrica correspondente.
3
O conforto

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Regulações interiores aconselhadas
Eu desejo...Aquecimento ou ar condicionado manual
Distribuição de ar Fluxo de ar Re- circulação do ar interior/
Entrada de ar exterior Temperatura
AC manual
QUENTE
FRIO
DESEMBACIAMENTO
DESCONGELAMENTO
Ar condicionado automático: utilize de preferência o funcionamento automático carregando na tecla "AUTO" .
O conforto

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Se colocar o comando de débito de
ar na posição 0 (neutralização do
sistema), o conforto térmico deixa
de ser gerado. Contudo permanece
perceptível um ligeiro fluxo de ar
durante a deslocação do veículo.
Ar condicionado manual
1. Regulação da temperatura.
2. R egulação do débito de ar.
3.
R

egulação da repartição de ar.
4.
E

ntrada de ar / Recirculação de ar.
5.
L

igar / Desligar o ar condicionado.Temperatura
F Para regular a temperatura, rode o botão giratório de azul
(frio) para vermelho (quente)
para modular a temperatura a
seu gosto.
Débito de ar
F Para regular o débito de ar, rode o botão giratório da
posição 1
para a posição 6 ,
para obter um débito de ar
suficiente para assegurar o seu
conforto.
Modo manual
Aquecimento / Ventilação
3
O conforto

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Ligar/desligar o ar condicionado
O ar condicionado permite:
- n o Verão, baixar a temperatura,
-

n
o Inverno, abaixo dos 3°C, aumentar a
eficácia do desembaciamento.
Ligar
F Prima a tecla "A /C " , a luz avisadora da
tecla acende-se.
Desligar
F Prima novamente a tecla "A /C " , a luz
avisadora da tecla apaga-se.
O desligar pode gerar problemas (humidade,
embaciamento). O ar condicionado foi concebido para
funcionar eficazmente em todas as
estações, com os vidros fechados.
O ar condicionado não funciona quando
o botão de regulação do débito de ar se
encontrar na posição "0" .
Para obter ar fresco mais rapidamente, pode-
se utilizar a recirculação do ar interior durante
alguns instantes. Voltar, depois, à entrada de
ar do exterior.
Regulação da repartição de ar
Pára-bisas e vidros laterais.
Pára-brisas, vidros laterais e pés dos
ocupantes.
Pés dos ocupantes.
Difusores centrais e laterais.
A repartição do ar pode ser
modulada colocando o botão
giratório num passo intermédio. F

P
rima a tecla para fazer
recircular o ar interior: o sinal
luminoso acende-se.
Entrada de ar / Recirculação de
ar
A recirculação de ar interior permite isolar o
habitáculo dos odores e dos fumos exteriores.
Desde que seja possível, revove a entrada de
ar exterior para evitar os riscos de degradação
da qualidade do ar e a formação de névoa.
F

P
rima novamente a tecla para permitir a
entrada de ar exterior: o sinal luminoso
desliga-se.
O conforto

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Ar condicionado automático bizona
Modo AUTO
Programa conforto
Com o motor frio, a fim de evitar uma
difusão excessiva de ar frio, o pulsor
atinge progressivamente o seu nível
ideal.
Em tempo fresco, o ar quente apenas é
ventilado para o pára-brisas, os vidros
laterais e os pés dos passageiros.Oferece o melhor compromisso entre
o conforto térmico e o silêncio de
funcionamento. Privilegia uma frescura ideal e o
silêncio de funcionamento, limitando
o fluxo de ar.
Privilegia uma difusão de ar dinâmica
e eficaz.
F

P

remir sucessivamente a tecla
"AUTO" . O avisador ilumina-
se à primeira pressão; o modo
activo aparece no ecrã do ar
condicionado automático.
1.
Pr

ograma autormático de conforto.
2.
R

egulação da temperatura do lado do
condutor.
3.
R

egulação da temperatura do lado do
passageiro.
4.
P

rograma automático de visibilidade.
5.
L

igar / Desligar o ar condicionado.
6.
R

egulação da repartição de ar.
7.
R

egulação do débito de ar.
8.
E

ntrada de ar / Recirculação de ar. Três modos permitem ao condutor e ao
seu passageiro escolher segundo a sua
conveniência o conforto no habitáculo.
ParagemF

P
rima sobre a tecla "hélice
vazia" do fluxo de ar até que o
símbolo da hélice disapareça.
Marcha
3
O conforto

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Uma regulação situada por volta de 21 permite
o bter um bom nível de conforto. Consoante as
suas necessidades, a regulação poderá variar
entre os 18
e os 24.
Além disso, preconiza-se evitar uma diferença
de regulação esquerda/direita superior a 3.
Ao entrar no veículo, se a temperatura
interior for muito mais fria ou mais
quente que a temperatura de conforto,
é inútil modificar a temperatura
apresentada para atingir mais
rapidamente o conforto desejado. O
sistema compensa automaticamente
e o mais rapidamente possível a
diferença de temperatura.
Auto - Programa visibilidade
A desactivação do ar condicionado
pode ocasionar incómodos (humidade,
embaciamento).
F
P

rima sobre a tecla "visibilidade"

para desembaçar ou descongelar
mais rapidamente o parabrisas e
os vidros laterais.
F
C
arregue na tecla "A /C "
, o
avisador ilumina-se.
O ar condicionado não funciona quando a
regulação do débito de ar estiver neutralizada.
F

C

arregue novamente na
tecla "AUTO" para regressar
ao programa automático de
conforto.
Temperatura
F Carregue no pulsor para baixo
(azul) para diminuir a temperatura
ou para cima (vermelho) para
aumentar a temperatura.
Configuração
O condutor e o seu passageiro dianteiro
podem ajustar individualmente a temperatura
consoante as suas conveniências.
A temperatura indicada no ecrã corresponde a
um nível de conforto e não a uma temperatura
em graus Celsius ou Fahrenheit.
Marcha
O sistema gera automaticamente o ar
condicionado, o fluxo de ar, a entrada de ar e
distribui a ventilação de forma optimizada para
o parabrisas e os vidros laterais.
Paragem
F P rima de novo a tecla
"visibilidade" ou sobre "AUTO" ,
o indicador da tecla apaga-se e o
da tecla "AUTO" acende-se.
O sistema reactiva-se com os valores que
antecedem a neutralização.
Para refrescar ou aquecer ao
máximo o habitáculo, é possível
ultrapassar a temperatura mínima de
14
ou máxima de 28.
F

C
arregue no pulsor para baixo
até aparecer "LO" ou para cima
até aparecer "HI" .
Ar condicionado
A instalação de ar condicionado está previsto
para funcionar eficazmente em qualquer
estação, com os vidros fechados.
Permite-lhe:
-

d
e diminuir a temperatura no verão,
-

d
e aumentar a eficácia do
desembaciamento acima dos 3°C, no
inverno.
Funcionamento
Paragem
F

C
arregue novamente na tecla
"A /C " , o avisador apaga-se.
O conforto