PEUGEOT 2008 2018 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

139
Etterfylling
F Skaff deg en AdBlue®-beholder eller -flaske.
Sjekk først holdbarhetsdatoen og les nøye
bruksanvisningen på merkelappen på
flasken før du heller innholdet på bilens
AdBlue-tank.
eller
F

S

ett inn AdBlue
®-tankens påfyllingspistol og
fyll tanken til påfyllingspistolen slår seg av
automatisk.
Viktig:
-

F

or å forhindre at AdBlue
®-tanken
flommer over, anbefales det å:
•

Å e

tter fylle med mellom 10 og
13

liter fra AdBlue
®-beholdere.
eller
•

Å i

kke fortsette å fylle etter
fyllepistolens første automatiske
stopp, dersom du fyller ved en
bensinstasjon.
-
Hvis

AdBlue
®-tanken er helt
tom – hvilket bekreftes med en
varselmelding, og det er umulig å
starte motoren – er det helt nødvendig
å fylle på minst 5 liter.
Etter etterfylling
Tilgang via bagasjerommet
(1,6 liter BlueHDi Euro 6.1)
F Sett på tankpåfyllingslokket og vri det en 1/6 omdreining til det stopper.
F

F
yll på igjen det svarte lokket og drei det en
kvart omdreining med klokken uten å trykke.
Sørg for at indikatoren på lokket er på linje
med indikatoren på støtten.
F

A
vhengig av utstyret, legg reservehjulet og/
eller oppbevaringskassen på plass i bunnen
av bagasjerommet.
F

L
egg på plass matter og lukk bakluken.
Gjennom drivstoffluken
(1,5 liter BlueHDi Euro 6.2)
F Sett på tankpåfyllingslokket og vri det en 1/6 omdreining til det stopper.
F

L
ukk påfyllingslokket.
Ikke kast de tomme AdBlue
®-flaskene
eller kannene i husholdningsavfallet.
Legg dem i en egnet beholder eller lever
dem til forhandleren.
7
Praktiske opplysninger

140
Drivstoff, tom tank (diesel)
For biler med HDi-motor må drivstoffsystemet
igangsettes på nytt hvis tanken går tom for
drivstoff.
For versjoner med en manuell håndpumpe, se
tegningen for den korresponderende visningen
av motorrommet.
Hvis tanken i bilen din er utstyrt med en
feilfyllingssperre, se tilsvarende rubrikk.
Dersom motoren ikke starter ved første
forsøk, må du ikke fortsette å prøve, men
heller starte hele prosedyren på nytt.
1,5 BlueHDi (euro 6.2)-
motor
F Fyll minst 5 liter diesel på drivstofftanken.
F S ett på tenningen (uten å starte motoren).
F

V
ent i omtrent 1 minutt og slå av tenningen.
F

B
ruk starteren til å starte motoren.
Gjenta prosedyren hvis motoren ikke starter.
1,6 BlueHDi (Euro 6.1)
F Fyll minst 5 liter diesel på tanken.
F S lå på tenningen (uten å starte motoren).
F

V
ent i 6 sekunder, og slå av tenningen.
F

G
jenta operasjonen 10 ganger.
F

A
ktiver starteren for å starte motoren.
1,6 l e-HDi
F Fyll minst 5 liter diesel på tanken.
F Å pne motorpanseret.
F

V
ed behov hekter du dekselet for å få
tilgang til håndpumpen.
F

B
ruk håndpumpen til du kjenner motstand
(det kan være tungt å trykke første gang).
F

S
tart motoren (hvis motoren ikke starter ved
første forsøk, vent ca. 15 sekunder, og prøv
på ny t t).
F

H
vis motoren ikke starter etter et par forsøk,
betjener du håndpumpen igjen og prøver på
nytt.
F

H
ekt på pyntedekslet igjen.
F

L
ukk panseret igjen.
Sett for midlertidig
reparasjon av dekk
Skann QR-koden på side 3 for å vise de
forklarende videoene.
Dette settet består av en kompressor og en
patron med et tetningsprodukt, slik at du kan
foreta en midlertidig reparasjon av dekket for
å kunne kjøre til nærmeste verksted.
Det er beregnet på reparasjon av de aller fleste
typer punkteringer som inntreffer på dekket.
Adkomst til settet
Dette settet finner du i oppbevaringsboksen
under bagasjegulvet.
Hvis en feil oppstår

141
Bilens elektriske system gjør at en
kompressor kan kobles til lenge nok til å
blåse opp et dekk etter en reparasjon av
en punktering.
Settet inneholder
1.12 V-kompressor med integrert
manometer.
2. Flaske med tetningsprodukt, med integrert
slange.
3. Fartsgrenseetikett.
Fremgangsmåte ved
reparasjon
F Parker bilen uten å blokkere trafikken,
og sett på parkeringsbremsen.
F

F
ølg sikkerhetsinstruksjonene (nødlys,
varseltrekant, refleksvest osv.) i henhold til
reglene som gjelder i landet der du kjører
bilen.
F

S
kru av tenningen. F

R
ull helt ut slangen som befinner seg under
kompressoren. F
F
jern proppen til ventilen på det dekket som
skal repareres, og oppbevar den på et rent
sted.
F
K
ontroller at kompressorbryteren står
i « O»-stillingen.
F
K
veil helt ut den elektriske ledningen som
befinner seg under kompressoren.
F
K
oble kompressorrøret til flasken med
tetningsmiddel.
F
S
nu flasken med tetningsprodukt og fest
den i hakket på kompressoren. F

K
oble slangen fra tetningsmiddelflasken
til ventilen på dekket som skal repareres,
og stram godt til.
F
F


F
est fartsgrenseetiketten.
Koble kompressorens elektriske kontakt til
bilens 12 V-kontakt.
Ikke fjern fremmedlegemer (f.eks. spiker,
skruer osv.) som har trengt inn i dekket.
8
Hvis en feil oppstår

142
F Slå på tenningen.F
S
ett bryteren i «
O»-stillingen.
F
K
oble kompressorens elektriske kontakt fra
bilens 12 V-kontakt.
F
S
ett på plass ventilhetten.
F
F
jern settet.
F F jern og sett bort flasken med
tetningsmiddel. Hvis trykket på 2 bar ikke oppnås etter
7 minutter, er det et tegn på at dekket
ikke kan repareres. Ta kontakt med en
PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted for å få hjelp.
Vær oppmerksom på at tetningsmiddelet
er giftig ved svelging og at det er
irriterende for øynene.
Oppbevar produktet utilgjengelig for barn.
Holdbarhetsdatoen for væsken står på
flasken.
Ikke kast flasken i veikanten etter bruk,
men ta den med til en PEUGEOT-
forhandler eller en autorisert
gjenbrukstasjon.
Ikke glem å utstyre bilen med en ny flaske
med tetningsmiddel, som er tilgjengelig fra
en PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted.
Bilen må ikke overskride på 80
km/t når et
dekk er reparert med denne typen sett.
Kontroll og justering av
dekktrykk
Du kan bruke kompressoren, uten
innsprøyting av produkt, til å kontrollere
eller pumpe opp dekkene når det er
nødvendig.
F

T
a av ventilhetten på dekket og oppbevar
den på et rent sted.
F

K
veil ut røret under kompressoren.
F

S
kru slangen på ventilen og stram godt.
Etiketten som viser bilens fartsgrense,
skal festes inne i bilen i området nærmest
føreren for å minne om at et hjul er
i


midlertidig bruk.
F

S

lå på kompressoren ved å vri bryteren
i posisjon « I» helt til trykket i dekket når
2

bar. Tetningsmiddelet sprøytes inn i
dekket under trykk. Ikke koble slangen fra
ventilen under denne operasjonen (risiko for
sprut). Dekktrykket står oppført på denne
etiketten.
F

K
jør med en gang med lav hastighet
(mellom 20 og 60 km/t) i ca. 5 kilometer for
å tette punkteringen.
F

S
topp bilen for å kontrollere reparasjonen
og mål dekktrykket ved hjelp av settet.
Hvis en feil oppstår

143
F Kontroller at kompressorbryteren står i «O »-stillingen.
F

K
veil helt ut den elektriske ledningen som
befinner seg under kompressoren.
Hvis trykket på 2 bar ikke oppnås etter
7 minutter, er det et tegn på at dekket
ikke kan repareres. Ta kontakt med en
PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted for å få hjelp.
F

N
år trykket er nådd, vipper du bryteren i
posisjon « O».
F

F
jern settet og rydd det bort.Du må ikke kjøre mer enn 200
km med
reparert dekk. Kontakt en PEUGEOT-
forhandler eller et kvalifisert verksted for
å skifte dekk.
F
K
oble kompressorens elektriske kontakt til
bilens 12
V-kontakt.
F

S
lå på tenningen.
Dekktrykket står oppført på denne
etiketten. F

S
lå på kompressoren ved å vippe bryteren i
posisjon « I» og juster trykket i samsvar med
etiketten med trykkverdiene for bildekkene.
For mindre trykk: Trykk på den svarte
knappen på kompressorledningen, nær
ventiltilkoblingen. Registrering av lavt dekktr ykk
I tilfelle endring av trykket i ett eller flere
dekk er det nødvendig å reinitialisere
systemet for registrering av for lavt
dekktrykk.
For ytterligere opplysninger om
Registrering av lavt dekktr ykk
, se det
aktuelle avsnittet. Etter reparasjon av et dekk
fortsetter lampen å lyse så lenge
systemet ikke har blitt initialisert
igjen.
Du finner mer informasjon om
Dekktrykkvarsling i det tilhørende
avsnittet.
8
Hvis en feil oppstår

144
Reservehjul
Skann QR-koden på side 3 for å vise de
forklarende videoene.
Fremgangsmåte for å skifte et skadet hjul med
reser vehjulet, ved hjelp av verktøyene som
følger med bilen.
Adkomst til verktøyet
Verktøyet som skal brukes til hjulskift er
plassert under gulvet i bagasjerommet.
Adkomst:
F

Å
pne opp koffertlokket
F

L
øft opp gulvet og fjern det
F

f
jern mellomstykket i polystyren,
F

f
jern boksen som inneholder verktøyet.
Liste over verktøy
(Avhengig av landet hvor produktet selges.) 3.
Verktøy til «navkoppene» på hjulboltene.
Brukes til å demontere beskyttelsene
(navkoppene) på boltene på
aluminiumsfelger.
4. Overgang for låsbare hjulbolter
(i

hanskerommet).
Brukes til å tilpasse hjulnøkkelen til de
spesielle «låsbare» hjulboltene.
5. Demonterbar slepekrok.
Ytterligere informasjon finnes i avsnittet Tauing
av bilen .
Hjul med hjulkapsel
Ved tilbakemontering av hjulet
tilbakemonteres hjulkapselen ved
å
plassere innsnittet over for ventilen
og
trykke rundt hele med håndflaten.
Alt dette verktøyet gjelder spesielt din bil
og kan variere i henhold til utstyrsnivå.
Ikke bruk dem til andre formål.
1. Hjulnøkkel.
Brukes til å demontere hjulkapselen og
hjulboltene.
2. Jekk med integrert sveiv.
Brukes til å heve bilen.
Hvis en feil oppstår

145
Jekken skal kun brukes for å skifte hjul
med et skadet eller punktert dekk.
Bruk ikke en annen jekk enn den som
følger med bilen.
Hvis bilen ikke har sin originale jekk,
kontakt en PEUGEOT forhandler eller et
kvalifisert verksted for å få korrekt jekk.
Jekken tilfredsstiller europeiske
standarder slik det defineres i Machinery
Directive 2006/42/EC.
Jekken krever ikke vedlikehold.
Tilgang til reservehjulet
(Avhengig av landet hvor produktet selges.)Reservehjulet er plassert under gulvet
i


bagasjerommet.
Reser vehjulet er er stålhjul eller et
nødhjelpshjul, avhengig av salgslandet.
reser vehjulet er festet med et system som
består av en mutter A og en skrue B .
Ta ut hjulet
F Løft hjulet opp bakfra.
F
T a hjulet ut fra bagasjerommet.
Legge hjulet tilbake
F Legg hjulet tilbake på plass.
F

L

øsne på den midtre mutteren (med farge).
F

F

jern festeanordningen (mutter og bolt). F

G
i bolten (farget) noen få omdreininger for
å
løsne den.
F

S
ett festeanordningen (mutter og bolt) midt
på hjulet.
F

S
tram til den midtre mutteren til det høres
et
klikk og hjulet er festet.
8
Hvis en feil oppstår

146
F Plasser boksen midt i hjulet og hekt den fast.
F

S
ett oppbevaringsboksen av polystyren
(isopor) tilbake på plass over hjulet.
Hvis det ikke er noe hjul i brønnen, kan
ikke festeanordningen (mutter og skrue)
settes på plass.
Demontering av hjulet
Parkering av bilen
Stans bilen på et sted der den ikke er
i veien for trafikken. I den grad det lar seg
gjøre, skal bilen settes på et vannrett,
stabilt underlag der den ikke glir.
Trekk til parkeringsbremsen.
Slå av tenningen.
Med manuell girkasse: sett bilen i førstegir
for å blokkere hjulene.
Med elektronisk styrt manuell girkasse,
plasser velgeren i posisjon R slik at
hjulene blokkeres.
Med automatisk girkasse, plasser
velgeren i posisjon P slik at hjulene
blokkeres.
Sjekk at varsellampen for
parkeringsbremsen på instrumentpanelet
lyser konstant.
Sørg for at alle passasjerene har forlatt
bilen og venter på et trygt sted.
Du må aldri legge deg under en bil
som er løftet opp med en jekk. Bruk en
støttebukk.
Liste over arbeidsoperasjonene
F For å fjerne hjulboltdekselet på hver av boltene, bruk verktøy 3 (avhengig av
utstyret som du har).
F

M
onter mutteren 4 på hjulnøkkelen 1 for
å
løsne på hjulbolten (avhengig av utstyr).
F

B
ruk hjulnøkkelen 1 til å løsne de andre
boltene.
Hvis en feil oppstår

147
F Plasser jekksålen 2 på bakken og påse at den står loddrett på festet foran A eller bak
B på bilens understell, nærmest mulig hjulet
som skal skiftes.
Sørg for at jekken er stabil på en
over flate som ikke er glatt eller lås og
kun posisjonert ved jekkpunktet A eller
B under bilen, og at kontaktområdet til
bilen er riktig sentrert på jekkens hode.
Ellers risikerer bilen å få skader og/
eller at jekken faller eller glir. Risiko for
personskade! F

F
old ut jekken 2 slik at jekkens hode
kommer i kontakt med det festet A eller
B som brukes: kontaktsonen A eller B på
bilen, skal befinne seg i den midtre delen av
jekkens hode.
F

L
øft opp bilen til det er tilstrekkelig plass
mellom hjulet og bakken for deretter lett å
kunne montere reservehjulet (ikke punktert). F
F jern hjulboltene og oppbevar dem på et
rent sted.
F

F
jern hjulet.
Tilbakemontering av hjul
8
Hvis en feil oppstår

148
Montering av stålreser vehjul eller av
typen nødhjelphjul
Hvis bilen din er utstyrt med
aluminiumsfelger, er det normalt
å

konstatere under tilstramming av
hjulboltene at skivene ikke kommer
i kontakt med stålreser vehjulet eller
nødhjelphjulet. Hjulet holdes på plass ved
konisk trykk av hver hjulbolt.
Etter skifte av et hjul
For korrekt oppbevaring av hjulet
i
bagasjerommet, fjern først det midtre
dekselet.
Ved bruk av reser vehjul av typen
«nødhjelpshjul» må du ikke kjøre i over
80 km/t.
Få tilstrammingen av boltene og
dekktrykket på reser vehjulet kontrollert
av en PEUGEOT-forhandler eller i et
kvalifisert verksted umiddelbart.
Få det punkterte hjulet reparert og
tilbakemonter det på bilen så snart som
mulig.
Liste over arbeidsoperasjonene
F Plasser hjulet på navet.
F S tram til boltene for hånd.
F

F
oreta en første tiltrekking av den låsbare
hjulbolten ved hjelp av hjulnøkkelen 1 med
mutteren 4 (avhengig av utstyr).
F

F
oreta en første tiltrekking av de andre
boltene ved hjelp av hjulnøkkelen 1 .
F

S
enk bilen helt ned igjen.
F

F
ell sammen jekken 2 og hekt den av. F

S
tram til den låsbare hjulbolten ved hjelp av
hjulnøkkelen 1 med mutteren 4 (avhengig av
utstyr).
F

S
tram til de andre boltene ved hjelp av
hjulnøkkelen 1 uten overgangen.
F

T
ilbakemonter navkoppene på hver av
boltene (avhengig av utstyr).
F

P
lasser verktøyet i kassen.
Hvis en feil oppstår