PEUGEOT 2008 2018 Manual de utilização (in Portuguese)

99
Modo manual
F Após o arranque do veículo, selecione a posição M para passar ao modo manual.
F

P
uxe o seletor para o símbolo + para passar
à velocidade superior.
F

E
mpurre o seletor para o símbolo – para
passar à velocidade inferior.
As velocidades engrenadas são
apresentadas sucessivamente no
visor do painel de instrumentos.
Os pedidos de alteração da velocidade apenas
se efetuam se a velocidade do motor o permitir.
Não é necessário libertar o acelerador durante
as mudanças de velocidade.
Aquando de uma travagem ou ao abrandar, a
caixa de velocidades regride automaticamente
para permitir colocar o veículo na velocidade
adequada.
A uma baixa velocidade, se a marcha-atrás
for solicitada, esta apenas será levada em
consideração quando o veículo se encontrar
imobilizado. Uma luz de aviso é apresentada
no ecrã do painel de instrumentos.
Em acelerações acentuadas, a caixa
de velocidades não passará para uma
velocidade superior a menos que o condutor
acione os comandos no volante.
Nunca selecione a posição N de ponto-morto
com o veículo em andamento.
Engrene apenas a marcha-atrás R com o
veículo imobilizado e o pé no pedal do travão.
Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, é possível optar por:
- p assar à posição N para ficar em ponto
morto,
-

d
eixar a relação engrenada; neste caso,
o
veículo não poderá ser deslocado.
Em ambos os casos, tem de aplicar o travão de
estacionamento para imobilizar o veículo.
Se imobilizar o veículo com o motor em
funcionamento, tem de colocar o seletor
de velocidades em ponto morto N .
Antes de efetuar qualquer operação no
compartimento do motor, assegure-se
de que o seletor de velocidades está
em ponto morto N e que o travão de
estacionamento está aplicado.
Mau funcionamento
Com a ignição ligada, o
acendimento intermitente desta luz
ou de AUTO acompanhado por um
sinal sonoro e por uma mensagem
no painel de instrumentos, indicam
um problema de funcionamento na
caixa de velocidades.
Solicite a verificação por um revendedor
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Tem de pressionar o pedal do travão a
fundo ao arrancar o motor.
Em todos os casos de estacionamento,
engrene imperativamente o travão de
estacionamento para imobilizar o veículo.
Caixa de velocidades
automática (EAT6)
Caixa automática de 6 velocidades que permite
optar pelo conforto do automatismo total,
enriquecido com programas sport e neve, ou
pela passagem manual das velocidades.
Estão disponíveis dois modos de condução:
-

o f
uncionamento automático para a gestão
eletrónica das velocidades pela caixa, com
o programa despor to para lhe proporcionar
6
Condução

100
Painel da caixa de
velocidades
1.Seletor de velocidades.
2. Botão “ S” (despor to) .
3. Botão “ T” (neve) .
Posições do seletor de
velocidades
R. Marcha-atrás.
-
M anobras de marcha-atrás,
veículo parado, motor em ralenti.
N. Ponto morto.
-

V
eículo imobilizado, travão de
estacionamento engrenado.
-

L
igar o motor.
D. Funcionamento automático.
M + / -. Funcionamento manual com
passagem sequencial das 6
velocidades.
F
E

mpurrar para a frente para
engrenar a velocidade superior.
ou
F
E

mpurrar uma vez para trás para
selecionar a velocidade inferior.
Indicações no painel de
instrumentos
um estilo de condução mais dinâmico ou o
programa neve para melhorar a condução
em casos de fraca tração,
-

o f
uncionamento manual para a passagem
sequencial das velocidades por parte do
condutor.
Ao mover o seletor para selecionar uma
posição, o indicador correspondente é
apresentado no painel de instrumentos. D.
Condução (Funcionamento automático).
S. Programa de Desporto .
T . Programa de Neve
.
1 2 3 4
5 6. Velocidades engrenadas em
funcionamento manual.
-. Valor inválido em modo manual.
Ligar o veículo
F Pé no pedal do travão, seletor
de velocidades em P ou N .
F

L

igue o motor.
Se estas condições não forem cumpridas, será
emitido um sinal sonoro, acompanhado pela
exibição de uma mensagem de aviso.
F

C

om o motor em funcionamento, pressione
o pedal do travão.
F

D

esengrene o travão de estacionamento.
F

Sel

ecione a posição R , D ou M.
F

L

iberte progressivamente o pedal do travão.
O veículo começa a deslocar-se.
Se, em andamento, a posição N for
selecionada inadvertidamente, deixe
o motor voltar a “ralenti” e selecione a
posição D antes de acelerar.
P.
Estacionar.
-

V

eículo imobilizado, travão de
estacionamento engrenado ou
desengrenado.
-

L

igar o motor. P.
Estacionar.
R. Marcha-atrás.
N. Ponto-morto.
Condução

101
No caso de temperaturas inferiores a
-23 °C, é necessário deixar o motor em
“ralenti” durante cerca de quatro minutos,
para garantir o bom funcionamento e
a longevidade do motor e da caixa de
velocidades.
Quando o motor estiver em funcionamento
ao “ralenti”, sem pressionar o travão, se
for selecionada a posição R , D ou M,
o veículo desloca-se, mesmo que não
pressione o acelerador.
Nunca deixe as crianças sem vigilância
no interior do veículo com o motor em
funcionamento.
Acione o travão de estacionamento e
selecione a posição P caso se esteja a
efetuar a manutenção e o motor esteja em
funcionamento.
Funcionamento automático
no seletor, pressione a fundo o pedal do
acelerador (kick down). A caixa de velocidades
passa automaticamente para uma velocidade
inferior ou mantém a velocidade selecionada
até ao regime máximo do motor.
Aquando da travagem, a caixa de velocidades
passa automaticamente para uma velocidade
inferior para proporcionar uma travagem do
motor eficaz.
Por motivos de segurança, se tirar
bruscamente o pé do acelerador, a caixa de
velocidades não passará para uma velocidade
superior.
Nunca selecione a posição N com o
veículo em movimento.
Nunca selecione a posição P ou R ,
enquanto o veículo não estiver totalmente
parado.
Marcha-atrás
Com a ignição ligada, ao engrenar a marcha-
atrás R , os sensores de estacionamento
traseiros são acionados automaticamente.
Para mais informações sobre a Ajuda
ao estacionamento , consulte a secção
correspondente.
Programas de desporto e neve
Estes dois programas especiais completam
o funcionamento automático em caso de
condições de utilização muito específicas.
Programa de desporto “S”
F Prima o botão “ S” após colocar o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades privilegia automaticamente
um estilo de condução dinâmico.
S surge no painel de instrumentos.
Programa de Neve T
F Com o motor em funcionamento, prima o botão “ T”.
A caixa de velocidades adapta-se à condução
em estradas com piso escorregadio.
Este programa facilita os arranques e as
manobras quando as condições de aderência
são fracas.
T surge no painel de instrumentos.
Em qualquer altura, prima novamente
o botão selecionado para sair do
programa ativado e regressar ao modo
autoadaptativo.
Funcionamento manual
F Selecione a posição D para a passagem automática das seis velocidades.
A caixa de velocidades funcionará em modo
autoadaptativo, sem intervenção do condutor.
Esta seleciona permanentemente a velocidade
que melhor se adapta ao estilo de condução,
ao per fil da estrada e à carga do veículo.
Para uma aceleração máxima sem tocar F

Sel
ecione a posição M para a passagem
sequencial das seis velocidades.
F

D
esloque o seletor para o sinal + para
passar à velocidade superior.
6
Condução

102
F Desloque o seletor para o sinal – para passar à velocidade inferior.
A passagem de velocidades é efetuada de
acordo com a velocidade do veículo e do
motor; caso contrário, a caixa de velocidades
funcionará temporariamente em modo
automático.
D desaparece e as velocidades
engrenadas são apresentadas
sucessivamente no painel de instrumentos.
Com o motor em subrrotação ou em sobrerrotação,
a velocidade selecionada fica intermitente durante
alguns segundos e, em seguida, aparece a
velocidade realmente engrenada.
É possível alterar da posição D (automática) para a
posição M (manual) em qualquer altura.
Quando o veículo está parado ou a deslocar-se a
baixa velocidade, a caixa de velocidades engrena
automaticamente a primeira velocidade.
Os programas Desporto e Neve estão
inativos no modo manual.
Valor inválido em funcionamento
manual
Este símbolo é apresentado se uma
velocidade estiver incorretamente
engrenada (seletor entre duas
posições).
Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, pode passar para a
posição P ou N para colocar a caixa de velocidades
em ponto morto.
Em ambos os casos, aplique o travão de
estacionamento para manter o veículo imobilizado.
Se o seletor não estiver na posição P ,
quando a porta do condutor for aberta ou
aproximadamente 45 segundos depois
de a ignição ser desligada, surge uma
mensagem de aviso no ecrã.
F

V
olte a colocar o seletor na posição P ;
a mensagem desaparece.
Aquando da condução em estradas
inundadas ou ao atravessar um vau,
prossiga em marcha lenta.
Mau funcionamento
Com a ignição ligada, o acendimento
desta luz de aviso acompanhado
por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã, indica uma
anomalia na caixa de velocidades. Não ultrapasse a velocidade de 100 km/h, no
limite da legislação local.
Contacte um revendedor PEUGEOT ou uma
oficina qualificada assim que possível.
Corre o risco de deteriorar a caixa de
velocidades:
-
s
e premir simultaneamente os pedais
do acelerador e do travão,
-
s
e forçar, em caso de depleção da
bateria, a passagem do seletor da
posição P para outra posição.
Para limitar o consumo de combustível
durante uma paragem prolongada
com o motor em funcionamento
(engarrafamento, etc.), posicione o
seletor na posição N e engrene o travão
de estacionamento.
Nesse caso, esta passa para o modo
de emergência, ficando bloqueada na 3
ª
velocidade. Poderá sentir uma sacudidela
substancial quando passar de P para R e de
N para R. Tal não provocará qualquer dano na
caixa de velocidades.
Indicador de mudança de
velocidade
Sistema que permite reduzir o consumo de
combustível ao aconselhar o condutor a
engatar uma velocidade superior.
Funcionamento
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
recomendar que salte uma (ou várias)
velocidade(s). Pode seguir esta indicação sem
engatar as velocidades intermédias.
Condução

103
Exemplo:
-
E
stá em terceira.
-

O c
ondutor pressiona o pedal do
acelerador. -
O s istema pode sugerir-lhe uma mudança
mais alta.
A informação é exibida no painel de
instrumentos sob a forma de uma seta.
Com uma caixa de velocidades manual,
a seta pode ser acompanhada pela
velocidade recomendada.
As recomendações de engrenamento de uma
velocidade são apenas opcionais. Com
efeito,
a configuração da estrada, a densidade
de trânsito e a segurança constituem
elementos determinantes na escolha da
melhor velocidade. Por conseguinte, é da
responsabilidade do condutor seguir ou não as
indicações do sistema.
Esta função não pode ser desativada.
O sistema adapta as instruções de
alteração de velocidade em função das
condições de condução (inclinação, carga,
etc.) e das ações do condutor (utilização da
potência, aceleração, travagem, etc.).
O sistema não propõe, em caso algum:
-

o e
ngate da primeira velocidade,
-

o e
ngate da marcha-atrás,
-

o e
ngate de uma velocidade inferior.
Com uma caixa de velocidades pilotada
ou automática, o sistema apenas fica
ativo em modo manual.
Ajuda ao arranque em
zona inclinada
Sistema que mantém o veículo imobilizado
por um curto espaço de tempo (cerca de
2 segundos) aquando de um arranque numa
zona inclinada, o tempo suficiente para passar
do pedal do travão para o pedal do acelerador.
Este sistema só está ativo quando:
-

o v
eículo está completamente imobilizado,
com o seu pé no pedal do travão,
-
d

eterminadas condições de inclinação
estiverem reunidas,
-

c
om a porta do condutor fechada.
Não saia do veículo enquanto o mesmo está a
ser temporariamente imobilizado pelo sistema
de ajuda ao arranque em zona inclinada.
Se precisar de sair do veículo com o motor a
funcionar, aplique o travão de estacionamento
manualmente e, em seguida, assegure-
se de que as luzes de aviso do travão de
estacionamento estão ligadas no painel de
instrumentos.
A ajuda ao arranque em zona inclinada
não pode ser desativada. Contudo,
utilizar o travão de estacionamento
para imobilizar o veículo interrompe
o

funcionamento.
6
Condução

104
Funcionamento
* Consoante a versão que tiver.
Em subidas, com o veículo parado, este imobiliza
momentaneamente o veículo, impedindo-o de recuar
ao largar o pedal do travão.
-
S
e estiver engrenada a primeira velocidade ou ponto-
morto, com uma caixa de velocidades manual*.
-

S
e estiver na posição A ou M numa caixa de
velocidades pilotada.
-

S
e estiver em posição D ou M com uma caixa de
velocidades automática.
Em descidas, com o veículo imobilizado e
a marcha-atrás engrenada, este mantém-se
imobilizado durante um cur to período de
tempo, ao soltar o pedal do travão.
Mau funcionamento
Quando ocorrer uma anomalia no sistema,
estes avisadores acendem. Contacte um
revendedor PEUGEOT ou uma oficina
qualificada para a verificação do sistema.
Stop & Start
O sistema Stop & Start coloca o motor
momentaneamente em espera – modo
STOP – nas fases de paragem durante a
deslocação do veículo (semáforos vermelhos,
engarrafamentos, outros...). É efetuado o
arranque do motor automaticamente – modo
START – assim que pretender colocar
novamente o veículo em movimento. O motor
volta a arrancar instantaneamente, de modo
rápido e silencioso.
Per feitamente adaptado a uma utilização
urbana, o sistema Stop & Start permite reduzir
o consumo de combustível, as emissões
dos gases de escape e o nível sonoro com o
veículo parado.
Funcionamento
Passagem para o modo STOP do
motor
A luz indicadora “ ECO” acende-se
no painel de instrumentos e o motor
é colocado em modo de espera:
-

p

ara motores Diesel e-HDi , a uma velocidade
inferior a 20 km/h, quando colocar a alavanca
de velocidades em ponto morto e libertar o
pedal de embraiagem.
-

para motores a gasolina PureTech e diesel
BlueHDi , com o veículo parado.
O contador de tempo acumula os
períodos de ativação do modo
STOP durante um percurso.
Passa a zero de cada vez que se
liga a ignição com a chave.
Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos
após o desengrenamento da marcha-
atrás.
Stop & Start não altera as funcionalidades
do veículo, tais como, a travagem,
a

direção assistida, etc.
Condução

105
Nunca efetue uma reposição do nível do
depósito de combustível quando o motor
se encontrar em modo STOP; desligue
imperativamente a ignição, usando a chave.
Casos particulares: modo STOP
indisponível
O modo STOP não é ativado quando:
- a p orta do condutor se encontra aberta,
-

o c
into de segurança do condutor não
estiver colocado,
-

a v
elocidade do veículo não tenha
ultrapassado os 10 km/h desde o último
arranque com a chave,
-

o m
otor for necessário para manter o
conforto térmico no habitáculo,
-
o

desembaciamento se encontra ativo,
-
d

eterminadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, temperatura
exterior, etc.) em que o motor é necessário
para controlar o sistema.
A luz de aviso “ ECO” funciona de
forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, para.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Passagem para o modo START
do motor
O avisador ECO apaga-se e o
arranque do motor é efetuado
novamente: -

c
om uma caixa de velocidades manual
,
quando pressionar o pedal de embraiagem,
-
c
om uma caixa de velocidades
eletrónica/automática:
•
s
eletor de velocidades na posição A/D
ou
M , quando se liberta o pedal de travão,
•
o
u seletor de velocidades na posição N
e o pedal do travão libertado, quando
colocar o seletor de velocidades na
posição A/D ou M,
•
ou
quando engrenar a marcha atrás.
Com uma caixa de velocidades manual em
modo STOP, se engatar uma velocidade
sem pressionar completamente o pedal da
embraiagem, acende-se uma luz de aviso ou
é apresentada uma mensagem de alerta para
o incitar a carregar no pedal da embraiagem
para voltar a ligar o motor.
Casos especiais: modo START
ativado automaticamente
Como medida de segurança ou para manter o
conforto no veículo, o modo START é ativado
automaticamente quando:
-

s
e abre a porta do condutor,
-

s
e retira o cinto de segurança do condutor,
-

a v
elocidade do veículo ultrapassar 11 km/h
com uma caixa de velocidades pilotada,
-

d
eterminadas condições especiais
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, configuração do
ar condicionado, etc.) em que o motor é
necessário para controlar o sistema ou o
veículo. A luz de aviso “
ECO” funciona de
forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, para.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Desativação manual
Em determinadas circunstâncias, como a
manutenção do conforto térmico no habitáculo, pode
ser necessário desativar o sistema Stop & Start.
O pedido de desativação pode ser efetuado a
qualquer momento, desde que a ignição esteja
ligada.
A qualquer momento, prima o comutador
“ ECO
OFF”
para desativar o sistema.
Esta situação é assinalada pelo acendimento
da luz indicadora do comando, acompanhado
por uma mensagem no ecrã.
Se o sistema tiver sido desativado em
modo STOP, o arranque do motor é
efetuado imediatamente.
6
Condução

106
Reativação manual
Pressione novamente o comando “ECO OFF”.
O sistema encontra-se novamente ativo; isto
é
confirmado quando a luz de aviso se apaga
e
é apresentada uma mensagem no ecrã.
O sistema reativa-se automaticamente em
cada novo arranque com a chave.
Abertura do capot do motor
Condução com piso inundado
Antes de conduzir numa zona inundada,
é
fortemente recomendado que desative o
sistema Stop & Start.
Para mais informações sobre
os Conselhos de condução ,
nomeadamente sobre piso inundado,
consulte a secção correspondente.
Anomalia do funcionamento
O Stop & Start precisa de uma bateria
de 12 V de tecnologia e características
específicas.
Qualquer intervenção neste tipo de
bateria deve ser realizado exclusivamente
no revendedor PEUGEOT ou numa oficina
qualificada.
Para mais informações sobre a bateria de
12 V consulte a secção correspondente.
Antes de qualquer inter venção sob o capot,
desative o sistema Stop & Start para evitar
qualquer risco de lesão associada a um
acionamento automático do modo START.
Em caso de problema de funcionamento do
sistema, a luz de aviso do comando “
ECO OFF”

funciona de forma intermitente e, em seguida,
acende-se fixamente.
Solicite a verificação por um revendedor
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Em caso de anomalia no modo STOP, é possível
que o veículo bloqueie: acendimento de todas as
luzes de aviso do painel de instrumentos. É, então,
necessário desligar a ignição e, em seguida,
efetuar o arranque novamente com a chave.
Deteção de pressão baixa
dos pneus
Este sistema monitoriza automaticamente a
pressão dos pneus durante a condução.
O sistema monitoriza a pressão dos quatro
pneus, a partir do momento em que o veículo
entra em movimento.
Compara as informações fornecidas pelos
sensores de velocidade das rodas com os
valores de referência, que devem ser
reinicializados sempre que se ajusta a
pressão dos pneus ou que se substitui uma
roda.
O sistema aciona um alerta a partir do
momento em que deteta a diminuição da
pressão de um ou vários pneus.
O sistema de deteção de pressão
insuficiente dos pneus não substitui a
vigilância do condutor.
Este sistema não dispensa a verificação
mensal da pressão de enchimento dos
pneus (incluindo da roda sobresselente),
assim como antes de um trajeto longo.
Conduzir o veículo numa situação de
pressão baixa dos pneus degrada o
comportamento em estrada, aumenta as
distâncias de travagem e provoca o desgaste
prematuro dos pneus, particularmente em
condições severas (forte carga, velocidade
elevada, longos trajetos).
Condução

107
A condução com pneus com pressão
baixa aumenta o consumo de
combustível.
As especificações de pressão dos pneus
para o seu veículo são apresentadas na
etiqueta de pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os
Elementos de identificação , consulte a
secção correspondente.
O controlo da pressão dos pneus deverá
ser efetuado “a frio” (veículo parado há
1
hora ou após um trajeto inferior a 10 km
efetuado a uma velocidade moderada).
Caso contrário (a quente), adicione 0,3
bar aos valores indicados na etiqueta.
Alerta de pressão insuficiente
Este aviso é indicado pela
luz continuamente acesa, um
sinal sonoro e, dependendo do
equipamento instalado, uma
mensagem apresentada no ecrã.
F

R

eduza imediatamente a velocidade, evite
as guinadas do volante e as travagens
bruscas.
F

P

are o veículo assim que as condições de
circulação o permitirem. A perda de pressão detetada nem sempre
origina uma deformação visível do
pneu. Não se contente apenas com uma
verificação visual.
F
E
m caso de furo, utilize o kit de reparação
provisória de furos ou a roda sobresselente
(consoante o equipamento).
ou
F
S
e dispuser de um compressor (como o
de um kit de desempanagem provisória
de pneus), verifique a pressão dos quatro
pneus a frio.
ou
F
S
e não lhe for possível efetuar esta
verificação imediatamente, circule com
cuidado e a uma velocidade reduzida.
O alerta permanece ativo até à
reinicialização do sistema.
O alerta de pressão insuficiente apenas
é fiável se se efetuar a reinicialização do
sistema com a pressão dos quatro pneus
corretamente ajustada.
Reset
Deverá reinicializar o sistema após cada ajuste
da pressão de um ou vários pneus e após a
substituição de uma ou várias rodas. Antes de reinicializar o sistema, assegure-
se de que a pressão dos quatro pneus
se encontra adaptada às condições de
utilização do veículo e em conformidade
com as recomendações da etiqueta de
pressão dos pneus.
O alerta de pressão baixa apenas é
fiável se for efetuada a reinicialização do
sistema com a pressão dos quatro pneus
ajustada corretamente.
O sistema de deteção de pressão baixa
dos pneus não informa se a pressão está
errada aquando da reinicialização.
Com ecrã tátil
A inicialização do sistema é efetuada com a
ignição ligada e o veículo parado.
A iluminação de acompanhamento
pode ser configurada no menu
“Condução / Veículo” .
F

P
rima “ Inic. pressão baixa dos pneus ”.
F

C
onfirme o pedido através da pressão de
“ Sim ”, um sinal sonoro e uma mensagem
confirmam a reinicialização.
Os novos parâmetros de pressão
gravados são considerados pelo sistema
como valores de referência.
6
Condução

108
Correntes para a neve
O sistema não deve ser reinicializado
após montagem ou desmontagem das
correntes para a neve.
Mau funcionamento
O acendimento intermitente e, em seguida, fixo da luz
avisadora de pressão baixa dos pneus, acompanhado
pelo acendimento da luz avisadora de manutenção,
indica um problema de funcionamento do sistema.
Neste caso, o controlo da pressão baixa dos pneus
deixa de ser assegurado.
Dirija-se a um revendedor PEUGEOT ou uma oficina
qualificada para solicitar a verificação do sistema.
Após qualquer inter venção no sistema,
é necessário verificar a pressão dos
quatro pneus e, em seguida, reinicializar
o sistema.
Limitador de velocidade
Sistema que impede a ultrapassagem da
velocidade do veículo no valor programado
pelo condutor.
Uma vez alcançada a velocidade memorizada,
o pedal do acelerador deixa de produzir efeito.O acionamento do limitador de velocidade
é manual: necessita de uma velocidade
programada de, pelo menos, 30 km/h.
A desativação do limitador de velocidade
é
obtida por ação manual no comando.
Ao pressionar fortemente no pedal
do acelerador, é possível ultrapassar
momentaneamente a velocidade programada.
Para regressar à velocidade programada,
basta reduzir para uma velocidade inferior
à

programada.
A velocidade programada permanece na
memória do sistema após desligar a ignição.
O regulador de velocidade não pode, em
caso algum, substituir o respeito pelos
limites de velocidade e a vigilância do
condutor.
Comandos no volante
1.Seleção/desativação do modo limitador de
velocidade.
2. Aumenta o valor definido.
3. Diminui o valor definido.
4. Limitador de velocidade ativado/em pausa.
Indicações no painel de
instrumentos
As informações programadas estão agrupadas
no ecrã do quadro de bordo.
5.Indicação de limitador de velocidade
ligado/desligado.
6. Indicação de seleção do modo limitador.
7. Valor da velocidade programada.
8. Seleção de uma definição de velocidade
memorizada.
Condução