PEUGEOT 2008 2018 Návod na použití (in Czech)

139
Tankování
F Obstarejte si kanystr nebo láhev s kapalinou
AdBlue®. Nejpr ve zkontrolujte datum
spotřeby, pozorně si přečtěte pokyny
k

použití uvedené na etiketě a poté přelijte
obsah kanystru nebo láhve do nádržky na
kapalinu AdBlue.
nebo
F

Z

asuňte plnicí pistoli kapaliny AdBlue
®
a

doplňujte nádrž, dokud se plnicí pistole
automaticky nevypne.
Důležité:
-

A

by nádrž AdBlue
® nepřetekla,
doporučuje se postupovat takto:
•

P

oužívat při doplňování kapaliny
nádoby AdBlue
® o obsahu 10 až
1
3

litrů.
nebo
•

P

ři čerpání na čerpací stanici
nezkoušet po pr vním automatickém
vypnutí plnicí pistole.
-

P

okud došlo k

úplnému vyčerpání
nádrže s

kapalinou AdBlue
® –
což potvrzuje výstražné hlášení
a

nemožnost nastartovat motor – je
třeba doplnit alespoň 5

litrů kapaliny.
Po doplnění
Přístup prostřednictvím
zavazadlového prostoru (1,6 l
BlueHDi Euro 6.1)
F Namontujte modrý uzávěr zpět na hrdlo nádrže a otočte jej o 1/6 otáčky po směru
hodinových ruček až na doraz.
F

U
místěte zpět černý uzávěr a otočte jím o
čtvrt otáčky ve směru chodu hodinových
ručiček (aniž byste na něj tlačili). Ověř te,
že se kontrolní značka na uzávěru nachází
přímo proti kontrolní značce na držáku.
F

P
odle vybavení vraťte rezer vní kolo a/nebo
úložnou schránku na své místo na dno
zavazadlového prostoru.
F

V
ložte zpět koberec zavazadlového
prostoru a zavřete výklopné dveře.
Vstup přes klapku palivové
nádrže (1,5 l BlueHDi Euro 6.2)
F Namontujte modrý uzávěr zpět na hrdlo nádrže a otočte jej o 1/6 otáčky po směru
hodinových ruček až na doraz.
F

Z
avřete klapku uzávěru palivové nádrže.
Láhve nebo kanystry od kapaliny
AdBlue
® nevyhazujte do běžného
domácího odpadu.
Použijte kontejner vyhrazený k tomuto
účelu nebo nádoby odevzdejte v ser visu.
7
Praktick

140
Zastavení motoru z důvodu
vyčerpání paliva (diesel)
U vozidla vybaveného motorem HDi je v
případě úplného vyčerpání paliva nutné
odvzdušnit palivový okruh.
U vozidel vybavených ručním odvzdušňovacím
čerpadlem si prostudujte zobrazení motorového
prostoru.
Pokud je nádrž vašeho vozidla vybavena
zařízením bránícím načerpání jiného typu
paliva , vyhledejte si informace v příslušné kapitole.
Jestliže motor nenastartuje na pr vní
pokus, nepokračujte ve startování
a
zopakujte postup od začátku.
Motor 1,5 BlueHDi (euro 6,2)
F Do palivové nádrže doplňte alespoň 5 litrů n af t y.
F

Z
apněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F

V
yčkejte přibližně 1 minutu a vypněte
zapalování.
F

S
pusťte startér pro nastartování motoru.
V
případě, že se motor nerozběhne, zopakujte
postup.
1, BlueHDi (Euro 6.1)
F Do palivové nádrže doplňte alespoň 5 litrů n af t y.
F

Z
apněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F

V
yčkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F

P
ostup opakujte 10krát.
F

S
pusťte startér pro nastartování motoru.
1,6 l e-HDi
F Do palivové nádrže doplňte alespoň 5 litrů n af t y.
F

O
tevřete kapotu motoru.
F

J
e-li třeba, vycvaknutím ozdobného krytu si
zajistěte přístup k
plnicímu čerpadlu.
F

P
umpujte odvzdušňovacím čerpadlem až
do pocitu zvýšeného odporu (při pr vním
stlačení může být čerpadlo tuhé).
F

Z
apněte startér pro spuštění motoru (v
případě, že motor nenastartuje na pr vní
pokus, vyčkejte přibližně 15 sekund a poté
postup zopakujte).
F

P
okud se motor nespustí ani po několika
pokusech, znovu zapumpujte plnicím
čerpadlem a
poté zopakujte pokus
o
spuštění motoru.
F

U
místěte ozdobný kryt motoru na jeho místo
a
zacvakněte jej.
F

Z
avřete kapotu motoru.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Naskenujte QR kód na straně 3 pro
zobrazení názorných videí.
Sada složená z kompresoru a kartuše s
vyplňovacím přípravkem umožňuje provést
dočasnou opravu pneumatiky, aby bylo
možné dojet s vozidlem do nejbližšího ser visu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterému dojde na
běhounu nebo na bočnici pneumatiky.
Přístup k s adě
Tato sada je umístěná v úložné schránce pod
p odlážkou zavazadlového prostoru.
Porucha na cestě

141
Elektrický systém vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro nahuštění poškozené
pneumatiky po opravě defektu.
Obsah sady
1.12V kompresor s vestavěným tlakoměrem.
2. Kartuše s
vyplňovacím přípravkem
s
hadičkou.
3. Samolepka s vyznačením omezení
rychlosti.
Postup opravy
F Zaparkujte vozidlo tak, abyste nebránili
dopravě a zatáhněte parkovací brzdu.
F

D
održujte bezpečnostní pokyny (výstražná
světla, výstražný trojúhelník, zvýrazňující
vesta atd.) v souladu se zákony platnými
v
zemi, kde jezdíte.
F

V
ypněte zapalování. F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem. F
S
ejměte čepičku ventilku opravované
pneumatiky a uložte ji na čisté místo.
F
O
věř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy „ O“.
F
Ú
plně rozviňte elektrický kabel, uložený pod
kompresorem.
F
P
řipojte hadici kompresoru k lahvi
s vyplňovacím přípravkem.
F
O
točte kartuši s vyplňujícím přípravkem
a upevněte ji k příslušnému výřezu na
kompresoru. F

P
řipojte hadičku lahve s vyplňovacím
přípravkem k ventilku opravované
pneumatiky a pevně utáhněte.
F
N
alepte nálepku s rychlostním
limitem.
F
P
řipojte zástrčku kabelu kompresoru k 12 V
zásuvce vozidla.
Jestliže je v pneumatice zaražené
cizí těleso (např. hřebík, šroub atd.),
nevytahujte jej.
8
Porucha na cestě

142
F Zapněte zapalování.F
P
řepněte přepínač do polohy „
O“.
F
O
dpojte zástrčku kabelu kompresoru z 12 V
zásuvky vozidla.
F
V
raťte krytku na ventil.
F
D
emontujte sadu.
F O deberte a ukliďte kartuši vyplňovacího
přípravku. Pokud se vám ani po přibližně 7 minutách
nepodaří docílit tlaku 2
bar, nelze
pneumatiku opravit. Obraťte se s žádostí
o pomoc na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis.
Dejte pozor, protože vyplňovací přípravek
je jedovatý a
v případě požití a dráždivý
pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na
zásobníku.
Po použití nevyhazujte kartuši do běžného
odpadu, ale odevzdejte ji u některého
dealera PEUGEOT nebo do pověřeného
sběrného střediska odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s
vyplňujícím přípravkem v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném
servisu. Při jízdě s

p
neumatikou opravenou pomocí
sady tohoto typu nepřekračujte rychlost
80
km/h.
Kontrola tlaku /
příležitostné dohuštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku pro kontrolu tlaku
nebo příležitostné dohuštění pneumatik.
F

S
ejměte čepičku ventilku pneumatiky
a
uložte ji na čisté místo.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
Samolepku s

vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného
pole řidiče v

interiéru vozidla, aby mu
připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně.
F

Z

apněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „ l“ a

počkejte, dokud tlak nedosáhne
hodnoty 2

bar. Vyplňovací přípravek je
vstříknut pod tlakem do pneumatiky;
v

průběhu této operace neodpojujte
hadici od ventilku (nebezpečí potřísnění
přípravkem). Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
F

I

hned ujeďte nízkou rychlostí (20 až
60 km/h) přibližně pět kilometrů, aby se
defekt utěsnil.
F

S
vozidlem zastavte, abyste zkontrolovali
opravu a změřili tlak pneumatiky pomocí
s a d y.
3RUXFKDQDFHVW


143
F Ověř te, že je spínač kompresoru přepnutý do polohy „ O“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel, uložený pod
kompresorem.
Pokud se vám ani po 7 minutách nepodaří
docílit tlaku 2
bar, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se s žádostí o pomoc
na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
F

P
o dosažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy „ O“.
F

O
dpojte a uložte sadu.S opravenou pneumatikou nejezděte
delší vzdálenost než 200
km/hod;
navštivte dealera společnosti PEUGEOT
nebo kvalifikovaný ser vis a nechte si
pneumatiku vyměnit.
F
N
ašroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte.
F
P
řipojte zástrčku kabelu kompresoru k 12 V
zásuvce vozidla.
F

Z
apněte zapalování.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku. F

Z
apněte kompresor přepnutím spínače
do polohy „ I“ a počkejte, dokud
tlak v pneumatice nedosáhne tlaku
vyznačeného na štítku huštění pneumatik
vozidla. Pro snížení tlaku v pneumatice:
stiskněte černé tlačítko umístěné na hadici
kompresoru poblíž přípojky k ventilku. Detekce poklesu tlaku v
pneumatikách
V případě úpravy tlaku v jedné nebo
více pneumatikách je nutné znovu
inicializovat systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o
detekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.
Po opravě pneumatiky zůstane
kontrolka rozsvícená až do
chvíle, kdy se systém znovu
inicializuje.
Více informací o detekci poklesu tlaku
v pneumatikách naleznete v příslušné
kapitole.
8
3RUXFKDQDFHVW


144
Rezervní kolo
Naskenujte QR kód na straně 3 pro
zobrazení názorných videí.
Pracovní postup pro výměnu defektního kola za
rezer vní kolo s pomocí nářadí z výbavy vozidla.
Přístup k n ářadí
Nářadí se nachází pod podlahou
zavazadlového prostoru.
Pro přístup k němu:
F

o
tevřete zavazadlový prostor,
F

n
adzvedněte podlážku a vyjměte ji,
F

v
yjměte polystyrenovou vložku,
F

v
yjměte pouzdro s nářadím.
Seznam nářadí
(Podle země prodeje produktu.) 3.
Nástroj na „krytky“ šroubů.
Umožňuje demontovat ochranné krytky
šroubů hliníkových kol.
4. Nástrčný klíč na bezpečnostní
šrouby (umístěný v odkládací skříňce
spolujezdce).
Slouží jako adaptér na klíč pro demontáž
kola a je určen k vyšroubování speciálních
šroubů ochrany proti odcizení kola.
5. Odnímatelné vlečné oko.
Více informací o tažení vozidla naleznete
v příslušné kapitole.
Kolo s ozdobným kr ytem
Při montáži kola nasaďte ozdobný kryt
nejpr ve výřezem proti ventilku, poté jej
dlaní ruky přitlačte po jeho obvodu.
Toto nářadí je specificky určeno pro vaše
vozidlo a
dle výbavy vozidla se může lišit.
Nepoužívejte jej k
jiným účelům.
1. Klíč na demontáž kola.
Umožňuje demontovat ozdobný kryt
a
připevňovací šrouby kola.
2. Zvedák s
integrovanou klikou.
Používá se ke zvedání vozidla.
Porucha na cestě

145
Zvedák smí být používán pouze k výměně
kola s poškozenou pneumatikou.
Nepoužívejte jiný zvedák než ten, který byl
dodán s vozidlem.
Pokud není vozidlo vybaveno původním
zvedákem, obraťte se na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis
a zakupte si vhodný zvedák.
Zvedák odpovídá předpisům EU
stanoveným ve směrnici 2006/42/ES
o
strojních zařízeních.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Přístup k rezervnímu kolu
(Podle země prodeje produktu.) Rezer vní kolo se nachází pod podlážkou
zavazadlového prostoru.
Rezer vní kolo může být buď ocelové, nebo
dojezdové (podle země prodeje vozidla).
Je zajištěno maticí A a šroubem B
.
Vyjmutí kola
F Zvedněte rezer vní kolo vzadu směrem k
sobě.
F

V
yjměte kolo ze zavazadlového prostoru.
Uložení kola zpět na jeho místo
F Uložte kolo zpět do jeho schránky.
F

V

yšroubujte centrální matici (barevnou).
F

O

dstraňte upevňovací součásti (matici
a

šroub). F

P
ovolte matici na šroubu (barevný) o několik
otáček, aby došlo k jejímu uvolnění.
F

U
místěte upevňovací zařízení (matici
a
šroub) zpět do středu kola.
F

U
táhněte až na doraz do kliknutí centrální
matici, aby bylo kolo dobře připevněno.
8
Porucha na cestě

146
F Vraťte do středu kola schránku s nářadím a zaklapněte ji.
F

D
ejte zpět na místo polystyrénovou úložnou
schránku.
Když se v prohlubni nenachází kolo, nelze
namontovat upevňovací systém (matici se
šroubem) zpět.
Demontáž kola
Parkování vozidla
Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: místo musí být v
rovině, stabilní a s nekluzkým povrchem.
Zatáhněte parkovací brzdu.
Vypněte zapalování.
U vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou zařaďte pr vní převodový
stupeň pro zablokování kol.
U vozidla s robotizovanou převodovkou
přesuňte volicí páku do polohy R pro
zablokování kol.
U vozidla s automatickou převodovkou
přesuňte volicí páku do polohy P pro
zablokování kol.
Zkontrolujte, zda na přístrojové desce
tr vale svítí výstražné kontrolky parkovací
b r zd y.
Ověř te, zda celá posádka opustila vozidlo
a
čeká na bezpečném místě.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte podpěru.
Pracovní postup
F K demontáži krytů šroubů kol použijte
nástroj 3 (kola z
hliníkové slitiny).
F

N
asaďte nástrčný klíč 4 na klíč na demontáž
kola 1 a
povolte bezpečnostní šroub ( je-li
namontován).
F

P
ovolte ostatní šrouby samotným klíčem na
demontáž kola 1 .
3RUXFKDQDFHVW


147
F Umístěte patku zvedáku 2 na zem a ujistěte
se, že se nachází přímo pod předním
A nebo zadním B zvedacím bodem
vyznačeným na spodku karoserie, podle
toho, který je blíže vyměňovanému kolu.
Dbejte na to, aby byl zvedák ve stabilní
poloze na nekluzkém a pevném povrchu
a aby byl umístěn pouze na vyznačených
místech A nebo B na vozidle; ujistěte
se, že je hlava zvedáku vystředěna na
opěrném místě pro zvedák na vozidle.
V opačném případě riskujete poškození
vozidla a/nebo podklouznutí a spadnutí
zvedáku – nebezpečí poranění! F

V
ytočte zvedák 2 tak, aby byla jeho hlava
v kontaktu se zvoleným bodem zvedání A
nebo B , s opěrnou plochou pro zvedák A
nebo B na vozidle uprostřed hlavy zvedáku.
F

Z
vedněte vozidlo tak, aby byl mezi
kolem a
zemí dostatečně velký prostor
umožňující pohodlné nasazení rezer vního
(nepoškozeného) kola. F
V yšroubujte šrouby a uložte je na čisté
místo.
F

S
ejměte kolo.
Montáž kola
8
3RUXFKDQDFHVW


148
Nasazení ocelového nebo dojezdového
rezer vního kola
Jestliže je vozidlo vybavené hliníkovými
disky kol, zjistíte při utahování šroubů po
montáži ocelového nebo dojezdového
rezer vního kola, že se jejich podložky
neopřou o disk. Připevnění kola je
zajištěno opřením kuželové části
jednotlivých šroubů.
Po výměně kola
Pro správné uložení poškozeného kola do
zavazadlového prostoru vyjměte nejpr ve
středový kryt.
S namontovaným dojezdovým rezer vním
kolem nepřekračujte rychlost 80
km/h.
Nechte co nejdříve zkontrolovat dotažení
šroubů a tlak v pneumatice rezer vního
kola v ser visu sítě PEUGEOT nebo v
jiném odborný ser vis.
Nechte opravit poškozené kolo a poté jej
ihned namontujte zpět na vozidlo.
Pracovní postup
F Nasaďte kolo na náboj.
F Z ašroubujte šrouby rukou až na doraz.
F
P

roveďte předběžné utažení bezpečnostního
šroubu klíčem pro demontáž kola 1
opatřeným hlavicí 4 (podle výbavy).
F
P

roveďte předběžné utažení ostatních šroubů
samotným klíčem pro demontáž kola 1 .
F

S
pusťte vozidlo na zem.
F

S
ložte zvedák 2 a odkliďte jej. F

D
otáhněte bezpečnostní šroub klíčem
pro demontáž kola 1 opatřeným hlavicí 4
(podle výbavy).
F

D
otáhněte ostatní šrouby samotným klíčem
na demontáž kola 1 .
F

N
amontujte krytky na všechny šrouby
(dle
výbavy).
F

U
ložte nářadí do schránky.
Porucha na cestě