PEUGEOT 206 2002 Kezelési útmutató (in Hungarian)

17-06-2002
GYAKORLATI TANÁCSOK131
AKKUMULÁTOR
Az akkumulátor akkumulátortöltővel történő feltöltéséhez:
– kössük ki az akkumulátort,
– tartsuk be a töltő gyártója által adott használati előírásokat,
– kössük vissza az akkumulátort a (–) pólussal kezdve,
– ellenőrizzük a pólusok és a saruk tisztaságát. Ha szulfátosodást észlelünk (fehéres, vagy zöldes lerakódás), szereljük le és tisztítsuk meg azokat.
Indítás segédakkumulátorral:
– kössük a piros színű kábelt a két akkumulátor (+) pólusaihoz,
– kössük a zöld vagy fekete kábel egyik végét a segédakkumulátor (–) pólusához,
– kössük a zöld vagy fekete kábel másik végét az elindítandó gépkocsinak lehetőség szerint az akkumulátortól a lehető legtávolabbi testpontjára.
Indítsuk el a gépkocsit, majd hagyjuk a motort járni.
Várjuk meg, míg a motor visszatér alapjáratra, majd kössük le a kábeleket.
- Ne kössük ki a sarukat járó motornál.
- Ne töltsük az akkumulátort, csak a saruk lecsatolását követően.
- Az akkumulátor minden visszacsatolását követően adjuk rá a gyújtást és várjunk 1 percet az indítózás előtt, hogy lehetővé tegyük az elektro-
nikus rendszerek inicializálását. Ezen művelet elvégzése után a legki-
sebb zavar esetén is forduljunk egy PEUGEOT-szervizhez.
Amennyiben a gépkocsit egy hónapnál hosszabb ideig nem
használjuk, tanácsos az akkumulátort lecsatolni.
TAKARÉKOS ÜZEMMÓD FUNKCIÓ
A motor leállítását követően, a gyújtás-
kulcs segédberendezések helyzeté-
ben, bizonyos funkciók (ablaktörlő,
ablakemelő, napfénytető, mennye-
zetlámpák, autórádió, stb.) nem
használhatóak csupán egy harminc
percnyi időtartamig azért, hogy ne
merüljön le az akkumulátor.
A harminc perc elteltével az
"Takarékos üzemmódba lépés" üze-
net jelenik meg a többfunkciós
képernyőn és az aktív funkciók ké-
szenléti állapotba helyeződnek.
Egy lemerült akkumulátor nem teszi
lehetővé a motor elindulását.

17-06-2002
GYAKORLATI TANÁCSOK
132
AUTÓRÁDIÓ BESZERELÉSE
A gépkocsi gyárilag a következő
rádió-előkészítésekkel rendelkezik:
– tetőantenna,
– koaxiális antennakábel,
– zavarszűrő egység,
– első hangszórók tápellátása,
– hátsó és magashang-sugárzóhangszórók tápellátása,
– 2 db 8 pólusú csatlakozó. A csatlakozók pólusainak kiosztása
A1 : –
A2 : –
A3 : –
A4 : –
A5 : –
A6 : Gyújtás utáni (+)
A7 : Állandó (+)
A8 : Testelés
B1 : Jobb hátsó hangszóró (+)
B2 : Jobb hátsó hangszóró (–)
B3 : Jobb első hangszóró és
magashang-sugárzó (+)
B7 : Jobb első hangszóró és magashang-sugárzó (–)
B5 : Bal első hangszóró és magashang-sugárzó (+)
B6 : Bal első hangszóró és magashang-sugárzó (–)
B7 : Bal hátsó hangszóró (+)
B8 : Bal hátsó hangszóró (–)
HANGSZÓRÓK BESZERELÉSE
Az előkészítés lehetővé teszi:
– 165 mm átmérőjű hangszórók beszerelését az első ajtókba,
– 130 mm átmérőjű hangszórók beszerelését a hátsó ajtókba,
valamint
– 22,5 mm átmérőjű magashang- -sugárzó hangszórók beszerelését a visszapillantó tükrök burkolatába.
Felvilágosításért forduljunk a legkö-
zelebbi PEUGEOT-szervizhez.

17-06-2002
GYAKORLATI TANÁCSOK133
Megemelés nélkül (mind a négy kerék a talajon)
Használjunk mindig vontatórudat.
Limuzin esetén
Elölről, vagy hátulról
Akasszuk be a vontatórudat a vontatófülbe.
206 SW esetén Elölről: akasszuk be a vontatórudat a vontatófülbe.
Hátulról:
– pattíntsuk ki a fedelet egy pénzérme segítségével,
– csavarozzuk be teljesen a vontatófület (amely az autóemelő dobozában talál- ható).
Megemelve (két kerékkel a talajon)
A gépkocsit tanácsos a kerekeinél fogva megemelni.
Automata sebességváltó sajátosságai
Négy keréken történő vontatás esetén
feltétlenül tartsuk be az alábbielőírásokat:
– a fokozatválasztó kart állítsuk N
helyzetbe,
– a vontatást 50 km/h alatti sebes- séggel végezzük, maximum
50 km távolságon,
– ne töltsünk többletolajat a sebes- ségváltóba.
Hátsó vontatófül (limuzin)
Hátsó vontatófül (206 SW)
Az emeléshez soha ne használjuk a hűtőradiátor kereszttartóját.
VONTATÁS

17-06-2002
GYAKORLATI TANÁCSOK
134
UTÁNFUTÓ, LAKÓKOCSI,
HAJÓ VONTATÁSA ...
Kizárólag eredeti PEUGEOT vonó-
horgokat használjunk, melyek az Ön
gépkocsijához lettek tesztelve ésengedélyezve.
A vonóhorog felszerelését valame-
lyik PEUGEOT-szervizben kell elvé-geztetni.
A gépkocsija elsősorban személyek
és csomag szállítására lett tervezve,
de ugyanakkor egy utánfutó von-
tatására is alkalmas.
Az utánfutó vontatása jelentős igény-
bevételnek teszi ki a vontatást
végző gépkocsit és különös figyel-
met igényel a vezetőjétől.
A levegő sűrűsége a tengerszint
feletti magasság növekedésekor
csökken, csökkentve egyben a
motor teljesítményét. Csökkentsük a
vontatható maximális tömeget 10%-
kal minden 1000 méteres magasság-növekedésnél. Vezetési tanácsok
A terhelések eloszlása:
Az után-
futóban levő terhelést úgy osszuk el,
hogy a nehezebb tárgyak a lehető
legközelebb kerüljenek a tengelyhez
és a vonóhorogra nehezedő
támaszsúly megközelítse az enge-
délyezett maximumot, de ne lépje túlazt. Hűtőrendszer: Az utánfutó vontatá-
sa emelkedőn a hűtőfolyadék
hőmérsékletének megemelkedését
okozza. Mivel a hűtőventilátor elekt-
romos működtetésű, ezért
hűtőkapacitása nem függ a motor-fordulatszámtól.
Ellenkezőleg, kapcsoljuk a sebes-
ségváltót egy magasabb fokozatba,
hogy ezzel csökkentsük a motorfordu-latszámot és csökkentsük a sebességet.
Hosszú emelkedőn vontatható
maximális terhelés az emelkedő
dőlésszögétől és a külső
hőmérséklettől függ. Minden esetben figyeljünk a
hűtőfolyadék hőmérsékletére.
A figyelmeztető jelzés megjelenése
esetén állítsuk le a gépkocsit és
vegyük le a gyújtást, mihelyt lehet-séges. Gumiabroncsok:
Ellenőrizzük a von-
tatást végző gépjármű és az utánfutó
gumiabroncsainak nyomását, betartva a
javasolt nyomásértékeket. Fékek: Az utánfutó használata
megnöveli a féktávolságot.
Világítás: Ellenőrizzük az utánfutó
elektromos jelzőberendezéseit.Oldalszél: Vegyük számításba a
szélérzékenység megnövekedését.

17-06-2002
GYAKORLATI TANÁCSOK135
Kiegészítő padlószőnyeg kivétele
A vezetőoldali kiegészítő
padlószőnyeg kiszerelése érdeké-
ben toljuk az ülést leghátsó helyze-
tébe és vegyük ki arögzítőelemeket.
Visszahelyezéskor helyezzük el
megfelelően a padlószőnyeget,
majd tegyük vissza a
rögzítőelemeket egynegyed fordu-
lattal elfordítva azokat.
Ügyeljünk a keresztirányú
tetőcsomagtartó rudak megfelelőelhelyezésére.
Ezek a helyek a hosszirányú tető
csomagtartó rudakon jelölésekkel
vannak ellátva. Csak a PEUGEOT által javasolt
tartozékokat használjuk, betartva a
gyártó szerelési utasításait.
Megengedett max. terhelés
a tetőcsomagtartón: 75 kg
TETŐCSOMAGTARTÓ RUDAK FELSZERELÉSE (206 SW)

17-06-2002
GYAKORLATI TANÁCSOK
136
KAROSSZÉRIA
KARBANTARTÁSA
A gépkocsi fényezésének és műanyag
burkolóelemeinek tartóssága érdeké-
ben tanácsos a gépkocsink gyakorimosása:
– kézzel ezt különösebb óvintézke-dések nélkül megtehetjük,
– automata mosóberendezéssel azzal a kikötéssel, hogy a nem
megfelelően karbantartott mosó-
berendezéssel történő gyakori
mosás mikrorepedéseket okozhat
a festékrétegben, amitől a fénye-
zés mattá válik (ez különösen a
sötétebb színek esetén feltünőenlátható),
– nagynyomású vízzel, gondosan követve a mosóberendezésen
található előírásokat (nyomás és
megfelelő távolság).
A nagynyomású vízsugarat ne irá-
nyítsuk a gépkocsi sérült részeire
(fényezett lökhárító vagy
fényszóró): ezeket a felületeket
kézzel mossuk le.
Kerüljük el egyben, hogy a zárak-
ba víz kerüljön.
Minden, a gépkocsink karbantartásá-
val kapcsolatosan felmerülő kérdéssel
forduljunk egy márkaszervizhez, ahol
a szervizek által kiválasztott minőségi
készítményeket fognak számunkraajánlani.
- A lehető leggyorsabban tisztítsuk le a madárürü-
lékeket, rovarmaradvá-
nyokat, gyanta-, kát-
rány-, és zsírfoltokat.
Ezek a szennyeződések olyan
anyagokat tartalmaznak, melyek a
festékréteget megtámadva jelentős
károsodást okozhatnak.
- A komplex felületű és dupla optikás fényszórókat soha ne tisztítsuk szá-
raz ronggyal, karcoló anyagokkal,
vagy oldószerekkel, mert azok
burája polikarbonát anyagú és védő
lakkréteggel van bevonva.
- A gépkocsi műanyag részeit és a karosszériát ne tisztítsuk benzin,
ásványolaj, vagy folttisztító fel-használásával.
- A karosszéria festékrétegének sérüléséből (kavicsfelverődés, kar-
colások stb...) adódó rozsdafoltok
kialakulásának elkerülése érdeké-
ben gyorsan végeztessük el ajavításokat.

17-06-2002
GYAKORLATI TANÁCSOK137
206 TARTOZÉKOK
A PEUGEOT-hoz kizárólag eredeti, a gyártó által elfogadott alkatrészeket és tartozékokat használjunk.
Ezen eredeti tartozékok és alkatrészek a gépkocsinkhoz készültek tesztelés és megbízhatósági, biztonsági próbát
követően, melyeket a PEUGEOT nem tud garantálni más termékek esetén.
A PEUGEOT által elfogadott eredeti tartozékok széles skálája a kereskedelmi hálózatban kapható és a PEUGEOT garan-
ciáját élvezik:
Biztonság : Behatolásgátló riasztóberendezések, a rendszám üvegekbe történő gravírozása,
kerékőrcsavarok, elakadásjelző háromszög, elsősegélynyújtó doboz, ...
Védelem : Üléshuzatok oldalsó légzsákkal felszerelt ülésekre, szőnyegek, csomagtéri rakodótálca,...
Kommunikáció : Rádiótelefon, fedélzeti navigációs rendszer, CD-váltók, autórádiók, hangszórók,
autórádió-díszítés, 4 hangszóróval felszerelt kalaptartó (limuzin), ...
Személyes kialakítás : Alumínium keréktárcsák, dísztárcsák, napfénytető* (limuzin), ködfényszórók, sárfogók,
csomagtérajtó-légterelő (limuzin), sportos kipufogó, fa és alumínium díszítőelemek...
* Egy napfénytető beszereléséhez csak eredeti PEUGEOT termékek használata engedélyezett.
Kényelem : Középső könyöklő, íróasztalka, utasülés-védőelem, nagyméretű rakodódoboz, palacktartó,
CD vagy kazettatartó, rádiótelefon-konzol, ajtóra szerelt légterelők, rakodórekesz a kalaptartó
alatt (limuzin), .....
Szállítóeszközök : Vonóhorog, tetőcsomagtartó rudak, síléctartó, kerékpártartó**, hóláncok...
** Ne szereljük fel a kerékpártartót a hátsó légterelőre vagy szélvédőre.
Gyermekek : Ülésmagasító és ülések gyermekek számára, napfényrolók,...
Karbantartás : Ablakmosó folyadék, belső és külső tisztító és karbantartó készítmények.
Vállalatok : Vállalati gépjárművé történő átalakításhoz szükséges szett, ...

MŰSZAKI ADATOK
138
BENZINES
Modellek2CHFX 2CK6D 2CKFW 2CNFU 2ANFU 2CRFN
Változatok különböző típusai 2AHFX 2AK6D 2AKFW 2HNFU 2ENFU 2ARFN
2SHFX 2EKFW 2KNFU 2ERFN 2EHFX
MOTOROK 1,1 literes 1,4 literes 1,4 literes 1,6 literes 16 szelepes 2 literes 16 szelepes
Hengerűrtartalom (cm 3
) 1 124 1 360 1 360 1 587 1 997
Furat x löket (mm) 72 x 69 75 x 77 75 x 77 78,5 x 82 85 x 88
Max. teljesítmény EGK szabvány (kW) 44,1 55 55 80 100
Max. teljesítményhez tartozó fordulatszám (ford./perc)5 500 5 500 5 500 5 800 6 000
Max. nyomaték EGK szabvány (Nm) 94 118 120 147 190
Max. nyomatékhoz tartozó fordulatszám (ford./perc)2 700 2 800 2 800 4 000 4 100
Üzemanyag ólommentes ólmozott ólommentes ólommentes ólommentes
Katalizátor igen nem igen igen igen Sebességváltó mechanikus mechanikus mechanikus automata mechanikus automata mechanikus
(5 fokozatú) (5 fokozatú) (5 fokozatú) (4 fokozatú) (5 fokozatú) (4 fokozatú) (5 fokozatú)
Olajfeltöltési mennyiségek (liter) Motor (olajszűrőcserével) 3,2 (2) - 3,4 (3) 3 (2) - 3,25 (3)3 (2) - 3,25 (3) 3 (2) - 3,25 (3)3,2 (2) - 3,4 (3) 3,2 (2) - 3,4 (3) 4,25
Sebességváltó - differenciálmű 2 2 2 _ 2 _ 1,9
MOTOROK ÉS SEBESSÉGVÁLTÓK
(2) Leürítés leeresztéssel - (3) Leürítés elszívóberendezéssel
17-06-2002

MŰSZAKI ADATOK139
DÍZEL
2C8HX 2CWJY
Modellek 2A8HX 2AWJY 2CRHY 2ERHY 2CRHYU
Változatok különböző típusai 2S8HX 2SWJY 2ARHY 2KRHY 2ARHYU 2E8HX 2TWJY 2HRHY
MOTOROK 1,4 literes turbó HDI 1,9 literes 2 literes turbó HDI
2 literes turbó HDI (ECO)
Hengerűrtartalom (cm 3
) 1 398 1 867 1 997 1 997
Furat x löket (mm) 73,7 x 82 82,2 x 88 85 x 88 85 x 88
Max. teljesítmény EGK szabvány (kW) 50 51 66 66
Max. teljesítményhez tartozó fordulatszám (ford./perc)4 000 4 600 4 000 4 000
Max. nyomaték EGK szabvány (Nm) 150 125 205 205
Max. nyomatékhoz tartozó fordulatszám (ford./perc)1 750 2 500 1 900 1 900
Üzemanyag gázolaj gázolaj gázolaj gázolajKatalizátor igen igen igen igen
Sebességváltó mechanikus mechanikus mechanikus mechanikus
(5 fokozatú) (5 fokozatú) (5 fokozatú) (5 fokozatú)
Olajfeltöltési mennyiségek (liter)
Motor (olajszűrőcserével) 3,8 4,8 4,5 4,5
Sebességváltó-differenciálmű 2 1,9 1,9 1,9
MOTOROK ÉS SEBESSÉGVÁLTÓK
17-06-2002

MŰSZAKI ADATOK
140
ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁSOK (LIMUZIN)
A jelzett üzemanyag-fogyasztási adatok a nyomtatáskor közzétett értékeknek felelnek meg.
A 99/100 -as számú norma szerint (liter/100 km)
Motor
SebességváltóVáltozatok Városi Országúton Vegyes CO 2 kibocsátás
különböző forgalomban forgalomban g/km típusai
1,1 literes Mechanikus HFXF 8,2 5 6,2 148
1,1 literes Mechanikus HFXU / A 8,4 5,2 6,3 151
1,4 literes Mechanikus K6D2 9,4 5,5 7 162
1,4 literes Mechanikus KFWF 8,4 5 6,3 149 KFWA 8,5 5,2 6,3 151
1,4 literes Automata KFWR 9,5 5,4 6,9 165
1,6 literes 16 szelepes M echanikus NFUF 8,6 5,1 6,4 153
HNFUF 8,7 5,7 6,8 161
1,6 literes 16 szelepes Automata NFUR 9,9 5,5 7,1 171
HNFUR 10,2 5,8 7,5 179
2 literes 16 szelepes Mechanikus RFNF 10,7 6,1 7,7 185
1,4 literes turbó HDI Mechanikus 8HXF 5,5 3,6 4,3 113
1,9 literes Dízel Mechanikus WJYF 7,4 4,4 5,5 144 WJYU 7,8 4,6 5,8 153
2 literes turbó HDI Mechanikus RHYF 6,6 4,1 5 136 HRHYF 6,9 4,4 5,3 144
2 literes turbó HDI (ECO)Mechanikus RHYU 5,8 3,8 4,5 120
17-06-2002