PEUGEOT 206 2008 Manuel du propriétaire (in French)

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VÉRIFICATIONS
-
MOTEURS ESSENCE
1,1 LITRE (60 CH) ET
1,4 LITRE (75 CH)
1. Réservoir de direction assistée.
2. Réservoir de lave-vitre et de
lave-projecteurs.
3. Réservoir du liquide de
refroidissement.
4. Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie.
6. Filtre à air.
7. Jauge d’huile moteur.
8. Réservoir de l’huile moteur.

VÉRIFICATIONS
90 -
MOTEURS ESSENCE
1,6 LITRE 16V (110 CH)
1. Réservoir de direction assistée.
2. Réservoir de lave-vitre et de
lave-projecteurs.
3. Réservoir du liquide de
refroidissement.
4. Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie.
6. Filtre à air.
7. Jauge d’huile moteur.
8. Réservoir de l’huile moteur.
MOTEURS DIESEL TURBO
1,4 LITRE HDI (70 CH)
1. Réservoir de direction assistée.
2. Réservoir de lave-vitre et de
lave-projecteurs.
3. Réservoir du liquide de
refroidissement.
4. Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie.
6. Filtre à air.
7. Jauge d’huile moteur.
8. Réservoir de l’huile moteur.
9. Pompe de réamorçage.

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VÉRIFICATIONS
-
LA VÉRIFICATION DES NIVEAUX
2 repères de niveau sur
la jauge :
A = maxi.
Ne jamais dépasser ce
repère.
B = mini.
Pour préserver la iabi -
lité des moteurs et les
dispositifs d’antipollution,
l’utilisation d’additifs dans
l’huile moteur est à pros-
crire.
Vidange
Suivant les indications données dans
le carnet d’entretien.
Remarque : évitez tout contact pro-
longé de l’huile usagée avec la peau.
Videz l’huile usagée dans les contai-
ners dédiés à cet usage dans le ré-
seau PEUGEOT. Niveau du liquide de frein :
Le remplacement est à effectuer im-
pérativement aux intervalles prévus
conformément au plan d’entretien du
constructeur.
Utilisez les luides recommandés par
le constructeur, répondant aux Nor-
mes DOT4.
Remarque :
le liquide de frein est no-
cif et très corrosif. Évitez tout contact
avec la peau. Produits usagés
Ne jetez pas l’huile usagée, le liquide
de frein ou le liquide de refroidisse-
ment dans les canalisations d’éva-
cuation ou sur le sol.
Jauge manuelle
Choix du grade de viscosité
Dans tous les cas, l’huile choisie
devra répondre aux exigences du
constructeur. Niveau du liquide de
refroidissement
Utilisez le liquide recommandé par le
constructeur.
Lorsque le moteur est chaud, la
température du liquide de refroi-
dissement est régulée par le moto-
ventilateur. Celui-ci peut fonctionner
contact coupé ; de plus le circuit de
refroidissement étant sous pression,
attendez au moins une heure après
l’arrêt du moteur pour intervenir.
Ain d’éviter tout risque de brûlure,
dévissez le bouchon de deux tours
pour laisser retomber la pression.
Lorsque la pression est retombée,
retirez le bouchon et complétez le
niveau.
Remarque :
le liquide de refroidisse-
ment ne nécessite aucun renouvelle-
ment.
Pour les véhicules équipés de il -
tre à particules, le moto-ventila-
teur peut fonctionner après l’arrêt
du véhicule, même moteur froid. Niveau du liquide de direction
assistée
F
Ouvrez le réservoir, moteur
froid à température ambiante,
le niveau doit toujours être
supérieur au repère MINI,
proche du repère MAXI.
Niveau du liquide lave-vitre et
lave-projecteurs
Pour une qualité optimale de nettoya-
ge et pour votre sécurité, nous vous
conseillons d’utiliser les produits re-
commandés par PEUGEOT.
Pour assurer un nettoyage optimal et
éviter le gel, la mise à niveau ou le
remplacement de ce liquide ne doit
pas être effectué avec de l’eau.
Niveau d’huile
F
Effectuez ce contrôle régulièrement
et faites l’appoint entre deux
vidanges (la consommation maxi
est de 0,5 l pour 1 000 km).
Le contrôle se fait véhicule horizon-
tal, moteur froid, à l’aide de l’indica-
teur de niveau d’huile du combiné ou
de la jauge manuelle.

VÉRIFICATIONS
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LES CONTRÔLES
Frein de stationnement
Une trop grande course du frein de
stationnement ou la constatation
d’une perte d’eficacité de ce systè -
me impose un réglage même entre
deux révisions.
Faites vériier ce système par le ré -
seau PEUGEOT. N’utilisez que des pro-
duits recommandés par
PEUGEOT ou des produits
de qualité et de caractéris-
tiques équivalentes.
Ain d’optimiser le fonctionnement
d’organes aussi importants que la
direction assistée et le circuit de
freinage, PEUGEOT sélectionne
et propose des produits bien spé-
ciiques.
Ain de ne pas endommager les
organes électriques, évitez le
lavage du moteur.
PANNE DE CARBURANT
(DIESEL)
En cas de panne de carburant, il est
nécessaire de réamorcer le circuit :
- remplir le réservoir de carburant avec au moins cinq litres de
gazole,
- actionner la pompe manuelle de réamorçage, jusqu’à l’apparition
du carburant dans le tuyau
transparent sous le capot
moteur,
- actionner le démarreur jusqu’à la mise en route du moteur.
Plaquettes de freins
L’usure des freins dépend du style
de conduite, en particulier pour les
véhicules utilisés en ville, sur courtes
distances.
Il peut être nécessaire de faire contrô-
ler l’état des freins, même entre les
révisions du véhicule.
État d’usure des disques
Pour toute information relative
à la vériication de l’état d’usure
des disques, consultez le réseau
PEUGEOT. Filtre à huile
Remplacer périodiquement la car-
touche suivant préconisation du plan
d’entretien.
Filtre à air et filtre habitacle
Faites remplacer périodiquement les
éléments iltrants. Si l’environne-
ment l’impose, changez-le deux
fois plus souvent. Boîte de vitesses manuelle
Sans vidange. Contrôler le ni-
veau suivant le plan d’entretien du
constructeur.
Pour effectuer la vériication
des principaux niveaux et le
contrôle de certains éléments,
conformément au plan d’entretien
du constructeur, reportez-vous
aux pages correspondant à la
motorisation de votre véhicule
dans le carnet d’entretien.
Batterie
À l’approche de la période hivernale,
faites vériier votre batterie par le ré
-
seau PEUGEOT.

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INFORMATIONS PRATIQUES
-
Accès à la roue de secours et au
cric
La roue se trouve à l’extérieur, sous
le coffre, maintenue par un panier en
métal.
- Sortez la clé démonte-roue 1
ixée sur la doublure arrière
droite du coffre .
- Desserrez la vis de maintien du panier de roue de secours située
à l’intérieur du coffre sous le
tapis , à l’aide de la clé démonte-
roue 1.
- Soulevez le panier pour dégager le crochet vers l’arrière, puis
laissez-le s’abaisser.
- Sortez la boîte de rangement du cric 2 située dans la roue de
secours.
CHANGER UNE ROUE
Démonter la roue
- Calez l’arrière de la roue, diamétralement opposée à celle
à remplacer, avec la boîte de
rangement du cric.
- Dégagez l’enjoliveur à l’aide de la clé démonte-roue en tirant au
niveau du passage de la valve.
- Débloquez les vis de roue.
- Placez le cric à l’un des quatre emplacements E prévus sur le
soubassement, le plus proche
de la roue à changer. Veillez à
ce que la semelle du cric soit en
contact avec le sol sur toute sa
surface.
- Déployez le cric, dévissez complètement les vis et dégagez
la roue.
Stationnement du véhicule
- Dans la mesure du possible,
immobilisez le véhicule sur un sol
horizontal, stable et non glissant.
- Serrez le frein à main, engagez la première ou la marche arrière
(position P pour la boîte de
vitesse automatique).

INFORMATIONS PRATIQUES
94 -
Pour votre sécurité, effectuez toujours le changement d’une roue :
- sur un sol horizontal, stable et non glissant,
- frein à main serré,
- la première ou la marche arrière engagée,
- calez le véhicule à l’aide de la boîte de rangement,
- ne jamais s’engager sous un véhicule levé à l’aide d’un cric, (utilisez une chandelle).
Après le changement de roue
- Faites rapidement contrôler le serrage des vis et la pression de la roue de secours par le réseau PEUGEOT.
- Faites réparer la roue crevée et replacez-la aussitôt sur le véhicul e.
- La roue de secours de type «galette» ne peut avoir qu’un usage temporaire :
- pression de gonlage : 4,2 bars.
- vitesse maximum : 80 km/h.

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INFORMATIONS PRATIQUES
-
PARTICULARITÉS LIÉES AUX
ROUES ALUMINIUMRemontage de la roue de
secours
Si votre véhicule est équipé d’une
roue de secours en tôle, lors de la
ixation de celle-ci, il est normal de
constater que les rondelles des vis
ne viennent pas en contact avec la
jante. Le maintien de la roue de se-
cours est assuré par l’appui conique
de chaque vis. Vis antivol
Si vos roues sont équipées de vis
antivol (une par roue), il faut déposer
de celle-ci le cabochon chromé, puis
le cache plastique la recouvrant, à
l’aide de l’outil
jaune (situé dans la
boîte ixée sur le côté gauche du cof -
fre), avant de la dévisser à l’aide de
la douille antivol (située dans la boîte
à gant) et de la clé démonte roue, si-
tuée dans la doublure arrière droite
du coffre.
Remarque : notez soigneusement le
numéro de code gravé sur la tête de
la douille antivol. Il vous permettra de
vous procurer, dans votre réseau, un
double de cette douille.
Montage de pneus neige
Si vous équipez votre véhicule de
pneus neige montés sur des jantes
en tôle, il faut
impérativement utili-
ser des vis spéciiques disponibles
dans le réseau PEUGEOT.
Cabochons de vis
Les vis des roues aluminium sont re-
couvertes de cabochons chromés.
Retirez-les à l’aide de l’outil jaune
4
avant de desserrer les vis.
L’outil 4 est situé sur la doublure ar-
rière droite du coffre.

INFORMATIONS PRATIQUES
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Feux de croisement H7 55W /
feux de route H1 55W
F Retirez le couvercle de
protection A pour l’ampoule
H7 55W ou B pour l’ampoule
H1 55W.
F Débranchez le ou les
connecteur(s) C.
F Appuyez sur l’extrémité de ou
des agrafe(s) de ixation D pour
la dégager. Remplacez la lampe
défectueuse.CHANGER UNE LAMPE
Pour un accès plus facile, côté droit,
déposez auparavant le tube de rem-
plissage du réservoir de lave-vitre :
F alignez les crans en tournant,
F tirez vers le haut.
1. Feux de croisement / feux de
route
2. Feux de position
3. Indicateurs de direction F
Lors du remontage, assurez-
vous de la bonne position des
crans d’orientation et du bon
verrouillage de ou des agrafe(s)
de ixation.
F Rebranchez le connecteur.
F Reposez le ou les couvercle(s)
de protection, puis le tube de
remplissage du réservoir de
lave-vitre (côté droit).

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INFORMATIONS PRATIQUES
-
Clignotants PY21W ambre
F Tournez le connecteur douille 3
d’un quart de tour (vers l’avant
du véhicule) et retirez-le.
F Remplacez la lampe. Répétiteur latéral de
clignotant WY5W ambre
F
Poussez le répétiteur vers
l’avant et dégagez-le.
F Retirez le répétiteur et
remplacez-le.
Pour vous le procurez, contactez le
réseau PEUGEOT.
Feux de position W5W
F
Tournez le connecteur douille 2
d’un quart de tour et retirez-le.
F Remplacez la lampe.
Manipulez les lampes
avec un chiffon sec.
Les projecteurs sont équi-
pés de glaces en poly-
carbonate revêtues d’un
vernis protecteur. Ne pas les net-
toyer avec un chiffon sec ou
abrasif, ni avec un produit dé-
tergent ou solvant.
Utilisez une éponge et de l’eau sa-
vonneuse.
Lavage haute-pression
En utilisant ce type de lavage sur
des salissures persistantes, n’in-
sistez pas sur les projecteurs, les
feux et leur contour pour éviter de
détériorer leur vernis et leur joint
d’étanchéité.

INFORMATIONS PRATIQUES
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Déclippez la garniture latérale de
coffre.
Déclippez le cache en mousse et
passez la main derrière la mousse
pour atteindre l’écrou papillon.
Retirez l’écrou papillon.
Dégagez le bloc feux.
Appuyez sur l’ergot A et débranchez
le connecteur.
Retirez la mousse.
Ecartez les languettes B et retirez la
platine porte-lampes.
Remplacez la lampe défectueuse.
Lors du remontage, veillez à la bon-
ne remise en place du porte-lampes,
du feu et du cache en mousse. Troisième feu stop 5 lampes
W5W
A l’aide d’une clé de 10 mm, dévis-
sez les 2 écrous
A.
Dégagez le bloc feux.
Pincez les deux languettes B pour
dégager le porte-lampes.
Remplacez la lampe défectueuse.
Feux arrière
1.
Feux de changement de
direction P21W.
2. Feux de recul P21W.
3. Feux de stop/feux de position
P21/5W.