PEUGEOT 207 2008.5 Manuale duso (in Italian)

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SICUREZZA
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AIRBAG Airbag frontali
Sistema che protegge la testa e il tora-
ce del conducente e del passeggero
anteriore in caso di urto frontale.
L'airbag del conducente è integrato al
centro del volante; quello del passegge-
ro anteriore nella plancia di bordo al di
sopra del cassetto ripostiglio.


Attivazione
Gli airbag si gonfi ano contemporanea-
mente (tranne se l'airbag frontale pas-
seggero è disattivato) in caso di urto
frontale violento applicato su una parte
o su tutta la zona d'impatto frontale A ,
secondo l'asse longitudinale del veico-
lo su un piano orizzontale e nel senso
dall'anteriore al posteriore del veicolo.
L'airbag frontale s'interpone tra il pas-seggero anteriore del veicolo e la plan-cia di bordo, ammortizzando la sua proiezione in avanti.
Zone di rilevazione dell'urto
A. Zona d'impatto frontale.
B. Zona d'impatto laterale.
Sistema progettato per ottimizzare la sicurezza dei passeggeri (tranne per il passeggero posteriore centrale) in caso di urto violento. Questo sistema com-pleta l'azione delle cinture di sicurezza dotate di limitatore di carico.
In questo caso, i sensori elettronici regis trano ed analizzano gli urti frontali e laterali che si verifi cano nelle zone di rilevazione dell'urto:
- in caso di urto violento, gli airbag si gonfi ano immediatamente e pro-teggono i passeggeri (tranne il pas-seggero posteriore centrale); subito dopo l'urto, gli airbag si sgonfi ano rapidamente per non intralciare la visibilità o l'uscita eventuale dei pas-seggeri,
- in caso di urto poco violento, d'im-patto sulla parte posteriore e in alcune condizioni di ribaltamento, gli airbag non si gonfi ano; in questo genere di situazione, la cintura di sicurezza è suffi ciente per garantire una protezione ottimale.

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SICUREZZA
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Anomalia di funzionamento
Se questa spia si accende sul quadro strumenti ed è accompagnata da un segnale acustico e da un messaggio sul display multifunzione, rivolgersi alla rete PEUGEOT per far verifi care il sistema. Gli airbag potrebbero non attivarsi in caso di urto violento.
A seconda della versione del vei-colo, quando il contatto è inserito, questa spia si accende sul quadro strumenti e nella zona centrale per tutta la durata della disattivazione.
Riattivazione
Non appena si toglie il seggiolino per bambini, portare il comando 1 sulla posizione "ON" per attivare di nuovo l'airbag e garantire la sicurezza del pas-saggero anteriore in caso di urto.

Disattivazione
Può essere disattivato solo l'airbag fron-tale passeggero:
 quando il contatto è disinserito , introdurre la chiave nel comando di disattivazione dell'airbag passeggero 1
 metterla sulla posizione "OFF"
 quindi toglierla mantenando questa posizione.

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SICUREZZA
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Airbag laterali *
Sistema che protegge il conducente e
il passeggero anteriore in caso di urto
laterale violento per limitare i rischi di
traumi al torace.
Ogni airbag laterale è integrato nell'
armatura dello schienale del sedile
anteriore, lato porta.


Attivazione
Si gonfi a unilateralmente in caso di urto laterale violento applicato su una parte o su tutta la zona d'impatto frontale B , perpendicolarmente alll'asse longitudi-nale del veicolo su un piano orizzontale e nel senso dall'esterno all'interno del veicolo.
L'airbag laterale s'interpone tra il pas-seggero anteriore del veicolo e il pan-nello della relativa porta.
Airbag a tendina *
Sistema che protegge il conducente e i passeggeri in caso di urto laterale violento (tranne per il passeggero poste-riore centrale) per limitare i rischi di traumi alla testa.
Ogni airbag a tendina è integrato nei montanti e nella parte superiore del-l'abitacolo.
Se questa spia si accende sul quadro strumenti ed è accom-pagnata da un segnale acu-stico e da un messaggio sul display multifunzione, rivolgersi alla rete PEUGEOT per far verifi care il sistema. Gli airbag potrebbero non atti-varsi in caso di urto violento.

* A seconda del paese di destinazione.

Anomalia di funzionamento
Attivazione
Si gonfi a contemporaneamente al re-lativo airbag laterale in caso di urto laterale violento applicato su una parte o su tutta la zona d'impatto frontale B , perpendicolarmente all'asse longitudi-nale del veicolo su un piano orizzontale e nel senso dall'esterno all'interno del veicolo.
L'airbag a tendina s'interpone tra il pas-seggero anteriore o posteriore del vei-colo e i vetri.

Zone di rilevazione dell'urto
A. Zona d'impatto frontale.
B. Zona d'impatto laterale.

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SICUREZZA
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Sedersi in modo normale e verticale.
Allacciare la cintura di sicurezza e
posi zionarla correttamente.
Non lasciare niente tra i passeggeri
anteriori e gli airbag (bambini, animali,
oggetti, ecc.). Potrebbero intralciare il
funzionamento degli airbag o ferire i
passeggeri anteriori.
Dopo un incidente o un furto del vei-
colo, far verifi care i sistemi di airbag.
Qualsiasi intervento sul sistema di air-
bag è rigorosamente vietato, a meno
che non venga effettuato da personale
qualifi cato della rete PEUGEOT.

Non guidare tenendo il volante per le razze o lasciando le
mani sulla parte cen-
trale del volante.
Non posare i piedi sul cruscotto lato passeggero.
Se possibile non fumare: l'attivazione degli airbag può pro vocare scottature o
ferite causate dalla sigaretta o dalla pipa.


Coprire i sedili solo con fodere adatte, per non intralciare il funzionamento degli
airbag laterali. Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
Non fi ssare o incollare oggetti sugli schienali dei sedili: potrebbero ferire il torace
o le braccia durante il gonfi aggio dell'airbag laterale.


* Secondo il paese di destinazione.

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FRENO DI STAZIONAMENTO
Dispositivo meccanico per bloccare il veicolo in sosta.
Bloccaggio
 Inserire il freno di stazionamento per immobilizzare il veicolo.
Quando il veicolo è in marcia, l'accensione di questa spia e dell'indicatore STOP , accompa-gnata da un segnale acustico e da un messaggio sul display multifun-zione, indica che il freno è ancora inse-rito o è stato disinserito male.
Sbloccaggio
Per disinserire il freno di staziona-mento, tirarlo e premere il pulsante A . AA

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CAMBIO "2 TRONIC" (BERLINA)
Cambio manuale pilotato a cinque marce che offre, a scelta, il comfort dell'automatismo o il piacere dell'inseri-mento manuale delle marce.
Vengono proposti tre modi di guida:
- il modo automatizzato per la ge-stione automatica delle marce,
- il modo sequenziale per l'inseri-mento manuale delle marce,
- il modo auto sequenziale per effet-tuare un sorpasso, ad esempio, rima nendo in modo automatizzato ed utilizzando le funzionalità del modo sequenziale. R. Retromarcia
 Con il piede sul freno, spostare la leva verso l'alto per selezionare questa posizione.
N. Folle.
 Con il piede sul freno, selezionare questa posizionare per avviare il veicolo.
A. Modo automatizzato.
 Spostare la leva verso il basso per selezionare questo modo.
M. +/- Modo sequenziale con inseri-mento manuale delle marce.
 Spostare la leva verso il basso, poi verso sinistra per selezionare que-sto modo, quindi:
- dare un impulso in avanti per passare alle marce superiori,
- oppure dare un impulso all'indietro per passare alle marce inferiori.
Leva del cambio
+. Comando di passaggio alla marcia superiore.
 Premere dietro il comando sotto il volante "+" per passare alle marce superiori.
-. Comando per passare alla marcia inferiore.
 Premere dietro il comando sotto il volante "-" per passare alle marce inferiori.
Comandi sotto il volante

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Display sul quadro strumenti
Posizioni della leva del cambio
N. Neutral (Folle)
R. Reverse (Retromarcia)
1, 2, 3, 4, 5.Marce in modo sequenziale
AUTO. Si accende quando si sele-ziona il modo automatizzato. Si spegne quando si passa al modo sequenziale.
 . In modo automatizzato, questa spia si accende se il cambio rileva una scarsa aderenza del fondo stradale.
Avviamento del veicolo Modo sequenziale
 Dopo l'avvio del veicolo, selezionare la posizione M per passare in modo sequenziale.
Modo automatizzato
 Dopo l'uso del modo sequenziale, selezionare la posizione A per tor-nare in modo automatizzato.
Mettere il piede sul frenoquando questa spia lam-peggia (ad es.: avviamento del motore).
Selezionare la posizione N .
Premere sul pedale del freno.
 Avviare il motore.
N appare sul quadro strumenti.
 Selezionare la prima marcia (posi-zione M o A ) o la retromarcia (posi-zione R ).
Disinserire il freno di stazionamento.
 Togliere il piede dal pedale del freno, quindi accelerare.
AUTO e 1 o R appaiono sul quadro strumenti.
AUTO sparisce e le marce inse rite appaiono l'una dopo l'altra sul quadro strumenti.
I vari cambi di marcia sono possibili solo se il regime motore lo permette.
In caso di velocità ridotta, quando ci si avvicina ad uno stop o ad un semaforo, il cambio passa automaticamente alla prima marcia.
AUTO e la marcia inserita ap-paiono sul quadro strumenti.
Il cambio funziona allora in modo auto-attivo, senza intervento del conducente. Seleziona in permanenza la marcia più adatta in funzione dei seguenti parametri:
- stile di guida,
- profi lo della strada,
- carico del veicolo.

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Modo "auto sequenziale"
In modo automatizzato è possibile tor-nare in qualsiasi momento all'uso dei comandi sotto il volante.
L'uso di questi comandi permette di selezionare manualmente le marce in situazioni che richiedono un passaggio più rapido alla marcia inferiore rispetto al modo automatizzato (arrivo su una rotonda, uscita da un parcheggio in forte pendio, sorpasso, ecc.).
Il cambio inserisce la marcia richiesta se il regime motore lo permette. AUTOrimane visualizzato sul quadro stru-menti.
Dopo qualche istante il cambio gestisce di nuovo le marce in modo automatico.
Modo automatizzato "neve"
In modo automatizzato, se il veicolo rileva una scarsa aderenza del fondo stradale, il cambio passa automatica-mente in modo automatizzato neve.
Arresto del veicolo
Prima di spegnere il motore, è possibile passare sulla posizione N per essere in folle.
In questo caso, occorre inserire impera-tivamente il freno di stazionamento per immobilizzare il veicolo.
Reinizializzazione
Dopo uno scollegamento della batteria, occorre reinizializzare il cambio.
 Inserire il contatto.
Anomalia di funzionamento
Quando il contatto è inserito, l'accensione di questa spia e il lampeggiamento di AUTO , accompagnati da un segnale acustico e da un messaggio sul display multifunzione, indicano un'anomalia di funzionamento del cambio.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT.
AUTO e  appaiono sul qua-dro strumenti.
AUTO ,  e - appaiono sul quadro strumenti.
 Selezionare la posizione N .
 Premere sul pedale del freno.
 Aspettare 30 secondi circa fi no a quando sul quadro strumenti appare N o una marcia.
 Rilasciare il pedale del freno.
Il cambio è di nuova operativo.

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CAMBIO AUTOMATICO
"TIPTRONIC - SYSTEM
PORSCHE"
Il cambio automatico a quattro velocità offre, a scelta, il comfort dell'automati-smo integrale, arricchito da un program-ma sport e da un programma neve, o il cambio manuale.
Vengono quindi proposte quattro moda-lità di guida:
- il funzionamento automatico per la gestione elettronica delle velocità da parte del cambio,
- il programma sport per fornire uno stile di guida più dinamico,
- il programma neve per migliorare la guida in caso di scarsa aderenza,
- il funzionamento manuale per il cambio sequenziale delle marce da parte del conducente.
Leva del cambio
P. Stazionamento.
-Immobilizzazione del veicolo, freno di stazionamento inserito o disinserito.
- Avviamento del motore.
R. Retromarcia.
- Manovra di retromarcia, veicolo fer-mo e motore che gira al minimo.
N. Folle.
- Immobilizzazione del veicolo, freno di stazionamento inserito.
- Avviamento del motore.
D. Funzionamento automatico.
M. +/- Funzionamento manuale con cambio sequenziale delle quattro marce.
 Dare un impulso in avanti per au-mentare i rapporti.
o
Dare un impulso all'indietro per dimi-nuire i rapporti.
Visualizzazioni nel quadro strumenti
Quando si sposta la leva nello schema per selezionare una posizione, la relativa spia si accende nel quadro strumenti.
P. Parking (Stazionamento)
R. Reverse (Retromarcia)
N. Neutral (Folle)
D. Drive (Guida automatica)
S. Programma sport
. Programma neve
1, 2, 3, 4. Rapporti selezionati in modalità manuale
-. Valore non valido in funzionamento manuale
Pannello del cambio
1. Leva del cambio.
2. Pulsante "S" (sport) .
3. Pulsante "" (neve) .
Piede sul freno
 Premere il pedale del freno quando questa spia si ac-cende nel quadro strumenti(es: avviamento del motore).

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Avviamento del veicolo
 Inserire il freno di stazionamento.
 Selezionare la posizione P o N .
 Avviare il motore.
In caso contrario, si è avvertiti da un segnale acustico, accompagnato da un messaggio sul display multifunzione.
 Con il motore in moto, premere sul pedale del freno.
 Disinserire il freno di stazionamento.
 Selezionare la posizione R , D o M ,
 Rilasciare progressivamente il pe-dale del freno.
Il veicolo si mette immediatamente in marcia.
Il cambio funziona allora in modo autoa-dattativo, senza intervento del conducente. Esso seleziona in modo permanente la marcia che meglio si adatta allo stile di gui-da, al profi lo della strada ed al carico del veicolo.
Per ottenere una accelerazione mas-sima senza toccare la leva, premere a fondo sul pedale dell'acceleratore (kick down). Il cambio passa automatica-mente al rapporto inferiore o mantiene il rapporto selezionato fi no al regime massimo del motore.
Durante la frenata, il cambio passa auto-maticamente al rapporto inferiore per offrire un freno motore effi cace.
Quando si solleva bruscamente il piede dall'acceleratore, il cambio non passerà al rapporto superiore per migliorare la sicurezza.
Funzionamento automatico
 Selezionare la posizione D per il cambio automatico delle quattro marce.
Appare  sul quadro strumenti.
Programma neve "  "
 Premere il pulsante "", dopo aver avviato il motore.
Il cambio si adegua alla guida su strada con fondo scivoloso.
Questo programma facilita l'avvio e la motricità in condizioni di scarsa aderenza.
Appare S sul quadro strumenti.
Programma sport "S"
 Premere il pulsante "S" , dopo aver avviato il motore.
Il cambio privilegia automaticamente uno stile di guida dinamico.
Programmi sport e neve
Questi due programmi specifi ci com-pletano il funzionamento automatico in condizioni di utilizzo molto particolari.
Ritorno al funzionamento
automatico
 In ogni momento, premere nuova-mente il pulsante selezionato per disattivare il programma selezionato e tornare al modo autoadattativo.