PEUGEOT 207 2008 Manual de utilização (in Portuguese)

!
i
129
Evite qualquer contacto prolonga-
do do óleo e dos líquidos usados
com a pele.
A maior parte destes líquidos são
nocivos para a saúde, ver, muito
corrosivos.
Não deite o óleo e dos líquidos
usados nas canalizações de eva-
cuação ou para o solo.
Esvazie o óleo usado nos recipientes
a isso destinados na rede PEUGEOT .
Nível de aditivo gasóleo
(Diesel com filtro de partículas)
O nível mínimo deste aditivo é-lhe in-
dicado pelo acendimento da luz avisa-
dora de serviço, acompanhado por um
sinal sonoro e por uma mensagem no
ecrã multifunções.
Produtos usados
OS CONTROLOS
Excepto indicação contrária, controlar
estes elementos, conforme a caderne-
ta de manutenção e em função da sua
motorização.
Caso contrário mandar controlá-lo pela
rede PEUGEOT .
Bateria
A bateria não necessita manu-
tenção.
Todavia, verifi que a limpeza
e o aperto das abraçadeiras,
sobretudo durante os perío-
dos estivais e de Inverno.
Em caso de operação na bateria, con-
sultar o capítulo "Informações práticas"
para conhecer as precauções a tomar
antes de a desligar e após voltar a ligá-la.
Filtro de ar e filtro do habitáculo
Consultar a caderneta de ma-
nutenção para conhecer a
periodicidade de substituição
destes elementos.
Em função do meio ambiente
(atmosfera poeirenta...) e da utilização
do veículo (condução urbana...), subs-
titui-los se necessário com dupla
frequência (consultar parágrafo "Os
motores").
Um fi ltro de habitáculo entupido pode
deteriorar o desempenho do sistema
de ar condicionado e gerar odores de-
sagradáveis.
Filtro de partículas (Diesel)
A manutenção do fi ltro de partículas
deve ser efectuada imperativamente
pela rede PEUGEOT .
Filtro do óleo
Mudar o fi ltro a cada mudança
de óleo motor.
Consultar a caderneta de ma-
nutenção para conhecer a
periodicidade de substituição
deste elemento.
Após um funcionamento prolonga-
do do veículo a velocidade muito
baixa ou ao ralenti, pode excepcio-
nalmente constatar emissões de
vapor de água no escape, aquando
das acelerações. Estas são incon-
sequentes para o comportamento
do veículo e para o meio ambiente.
Ajuste
A colocação a nível deste aditivo deve
ser efectuada imperativa e rapidamente
pela rede PEUGEOT .

!
130
Utilize apenas produtos recomen-
dados pela PEUGEOT ou produtos
com qualidades e características
equivalentes.
A fi m de optimizar o funcionamento
de órgãos tão importantes como o
circuito de travagem, a PEUGEOT
selecciona e propõe produtos bem
específi cos.
A fi m de não deteriorar os órgãos
eléctricos, é formalmente interdito
utilizar a lavagem a alta pressão no
compartimento motor.
Caixa de velocidades "2 Tronic"
A caixa de velocidades não
tem manutenção (sem mu-
dança de óleo).
Consulte o livro de revisões
para saber os períodos de
controlo do nível deste elemento.
Estado de desgaste dos discos/
tambores dos travões
Para qualquer informação re-
lativa à verifi cação do estado
de desgaste dos discos e/ou
dos tambores dos travões,
consultar a rede PEUGEOT .
Caixa de velocidades manual
A caixa de velocidades não
necessita manutenção (sem
mudança de óleo).
Consultar a caderneta de ma-
nutenção para conhecer a
periodicidade de controlo do
nível deste elemento.
Placas dos travões
O desgaste dos travões de-
pende do estilo de condução,
em particular para os veículos
utilizados na cidade, em dis-
tâncias curtas. Pode tornar-se
necessário mandar controlar o estado
dos travões, mesmo entre as revisões
do veículo.
A menos de fugas no circuito, uma bai-
xa do líquido dos travões indica um
desgaste das placas dos mesmos.
Travão de estacionamento
Um curso demasiado grande
do travão de estacionamento
ou a constatação de uma per-
da de efi cácia neste sistema
impõe um ajuste mesmo entre
duas revisões
O controlo deste sistema deve ser efec-
tuado pela rede PEUGEOT .
Caixa de velocidades automática
A caixa de velocidades não
necessita manutenção (sem
mudança de óleo).
Consultar a caderneta de ma-
nutenção para conhecer a pe-
riodicidade de controlo deste
elemento.

i
131
MUDAR UMA RODA
Modo operatório de substituição de
uma roda defeituosa pela roda sobres-
selente utilizando as ferramentas forne-
cidas pelo veículo.
As ferramentas estão instaladas na
mala sob o piso.
Para aceder a elas:

 abrir a mala,

 levantar o piso,

 imobilizá-lo fi xando o(s) seu(s)
cordão(ões) ao(s) gancho(s) de su-
porte da prateleira,

 retirar a caixa de suporte contendo
as ferramentas.
1. Chave de rodas. Permite retirar
o
tampão e os parafusos de fi xação
da roda.

2. Macaco com manivela integrada.
Permite levantar o veículo.

3.
Ferramenta "tampões" de parafu-
sos. Permite retirar os protectores
(tampões) dos parafusos das ro-
das em alumínio.

4. Casquilho para parafuso anti-
roubo (situado no porta-luvas).
Permite a adaptação da chave de rodas aos parafusos especiais
"anti-roubo".
Lista das ferramentas Outros acessórios

5. Anel amovível de reboque.
Consultar o parágrafo "Rebocar o veículo".
Acesso às ferramentas
Roda com tampão

Aquando da desmontagem da
roda , libertar previamente o tam-
pão com a chave de rodas 1 pu-
xando ao nível de passagem da
válvula.

Aquando da montagem da roda ,
voltar a montar o tampão começan-
do por colocar o seu entalhe frente
à válvula e premir a sua superfície
com a palma da mão.
Todas estas ferramentas são espe-
cífi cas ao seu veículo. Não as utilize
para outros fi ns.

i
i
132
Fixação da roda sobresselente
em alumínio ou do tipo
"dimensões reduzidas"
Se o seu veículo estiver equipa-
do com rodas de alumínio, é nor-
mal constatar, aquando do apertar
dos parafusos ao voltar a montar a
roda sobresselente em alumínio ou
do tipo "dimensões reduzidas" que
as anilhas não estão em contacto.
A fi xação da roda faz-se através do
apoio cónico de cada parafuso.
Acesso à roda sobresselente
(Berlina)
A roda sobresselente está instalada na
mala sob o piso.
Consoante o modelo, a roda sobresse-
lente é de alumínio ou do tipo "dimen-
sões reduzidas".
Para aceder a ela, consultar o parágra-
fo "Acesso às ferramentas" da página
precedente. Retirar a roda

 Desaparafusar o parafuso central
amarelo.

 Erguer a roda sobresselente na sua
direcção pela parte detrás.

 Retirar a roda da mala
Recolocação da roda

 Volte a colocar a roda no seu habi-
táculo.

 Desenrosque em algumas voltas o parafuso central amarelo, colocando-
o depois no seu lugar ao centro da
roda.


Apertar a fundo até ao ruído mecâ-
nico do parafuso central para manter
adequadamente a roda.

 Volte a colocar a caixa suporte ao
centro da roda.

 Volte a colocar no lugar o piso da
mala.
Detecção de pressão baixa
A roda sobresselente não possui
sensor. A reparação da roda furada
deve ser efectuada pela rede
PEUGEOT .

i
i
133
Fixação da roda sobressalente
de alumínio ou do tipo
"dimensões reduzidas"
Se o seu veículo estiver equipado
com rodas de alumínio, é normal
constatar, aquando do aperto dos pa-
rafusos ao montar novamente, que
as anilhas não entram em contacto
com a roda sobresselente de alumí-
nio ou do tipo "dimensões reduzidas".
A fi xação da roda faz-se através do
apoio cónico de cada parafuso.
Acesso à roda sobresselente
(SW)
A roda sobresselente está instalada na
mala, debaixo do piso.
Consoante o modelo, a roda sobresse-
lente é de alumínio ou do tipo "dimen-
sões reduzidas".
Para aceder a ela, consultar o parágra-
fo "Acesso às ferramentas". Retirar a roda

 Desaparafusar o parafuso central
amarelo.

 Erguer a roda sobresselente a na
sua direcção pela parte detrás.

 Retirar a roda da mala.
Recolocação da roda

 Voltar a colocar a roda no seu aloja-
mento.

 Desenroscar em algumas voltas o parafuso central amarelo, colocando-
o depois no seu lugar ao centro da
roda.


Apertar a fundo até ao ruído mecâ-
nico do parafuso central para manter
adequadamente a roda.

 Voltar a colocar a caixa suporte ao
centro da roda.

 Voltar a colocar no lugar o piso da
mala.
Detecção de pressão baixa
A roda sobresselente a não possui
sensor. A reparação da roda furada
deve ser efectuada pela rede
PEUGEOT .

i
134
Estacionamento do veículo
Imobilize o veículo de maneira a
não perturbar a circulação: o piso
deve ser horizontal, estável e não
escorregadio.
Engrene o travão de estacionamen-
to, desligue o contacto e engrene a
primeira relação * de maneira a blo-
quear as rodas.
Coloque um calço, se necessário
sob a roda diagonalmente oposta
aquela que deve substituir.
Certifi que-se de que os ocupantes
sairam do veículo e se encontram
numa zona que garanta segurança.
Nunca se ponha debaixo de um
veículo levantado somente com o
macaco. Utilizar uma escora.
Desmontagem da roda Lista das operações

 Retirar o tampão cromado em cada
um dos parafusos servindo-se da
ferramenta 3 .

 Montar o casquilho anti-roubo 4 na
chave de rodas 1 para desbloquear
o parafuso anti-roubo.


Desbloquear os outros parafusos
unicamente com a chave de rodas 1 .

 Colocar o macaco 2 em contacto
com um dos dois lugares dianteiros

A ou traseiros B previstos no piso,
o mais próximo possível da roda a
mudar.

 Subir o macaco 2 até que a sua
base esteja em contacto com o solo.
Certifi car-se que o eixo da base do
macaco está na vertical da posição

A ou B utilizada.

 Levantar o veículo, até deixar um
espaço sufi ciente entre a roda e o
solo, para colocar facilmente em
seguida a roda sobresselente (não
furada).

 Retirar os parafusos e conservá-los
num lugar limpo.

 Retirar a roda.
*
posição R para a caixa de veloci-
dades "2 Tronic"; posição P para a
caixa de velocidades automática.

i
135
Após uma mudança de roda
Para arrumar correctamente o
pneu furado na mala, retirar pre-
viamente a tampa central.
Quando utilizar a roda sobresse-
lente do tipo "dimensões reduzi-
das", não ultrapassar a velocidade
de 80 km/h.
Mande controlar rapidamente o
aperto dos parafusos e a pressão
da roda sobresselente pela rede
PEUGEOT .
Mande reparar rapidamente o pneu
furado e substitua-o no veículo as-
sim que possível.
Montagem da roda Lista das operações

 Colocar no lugar a roda sobre o
eixo.

 Apertar os parafusos manualmente
até ao limite.


Efectuar um pré-aperto do parafuso
anti-roubo com a chave de rodas 1
equipada do casquilho anti-roubo 4 .

 Efectuar um pré-aperto dos outros
parafusos unicamente com a chave
de rodas 1 .

 Baixar inteiramente o veículo.

 Dobrar o macaco 2 e retirá-lo.

 Bloquear o parafuso anti-roubo com
a chave de rodas 1 equipada com o
casquilho anti-roubo 4 .

 Bloquear os outros parafusos unica-
mente com a chave de rodas 1 .

 Voltar a colocar os tampões croma-
dos em cada um dos tampões de
parafusos.

 Arrumar as ferramentas na caixa de
suporte.

!
i
i
136
A SUBSTITUIÇÃO DE UMA
LÂMPADA
Modo operatório de substituição de uma
lâmpada defeituosa por uma lâmpada
nova sem nenhuma ferramenta.
1. Luzes de mudança de direcção
(PY 21 W âmbar) .

2. Luzes de presença (W 5 W).

3. Luzes de cruzamento (H7-55 W).

4. Luzes de estrada(H1-55 W).

5. Luzes direccionais (H7-55 W).

6. Luzes de nevoeiro (H11-55 W). Substituição das luzes de mudança
de direcção

 Manipular as lâmpadas com
um pano seco.
As luzes estão equipadas com vi-
dros em policarbonato, revestidas
com um verniz protector:

 não as limpar com um pano
seco ou abrasivo, nem com
um produto detergente ou
solvente,

 utilize uma esponja e água com
sabão. Em algumas condições climatéri-
cas (temperatura baixa, humidade),

a presença de embaciamento na
face interna do vidro dos faróis é
normal ; este desaparecerá alguns
minutos depois do acender das lu-
zes .
Modelo com luzes de cruzamento
com módulo elíptico e luzes
direccionais
As lâmpadas de cor âmbar, tais
como as luzes de mudança de di-
recção, devem ser substituídas por
lâmpadas de características e de
cor idênticas.

 Rodar um quarto de volta o suporte
para lâmpadas e retirá-lo.

 Retirar a lâmpada e substituí-la.
Para voltar a montá-lo, efectuar as mes-
mas operações em sentido inverso.
Luzes dianteiras
Lâmpada fundida
Será apresentada uma mensagem no
ecrã multifunções, para indicar a lâm-
pada a substituir.
Consultar o procedimento adequado
para mudar a respectiva lâmpada.
Modelo com luzes clássicas

137
Substituição das luzes de presença

 Desligar o conector principal da luz.

 Retire a tampa de plástico de pro-
tecção puxando pela lingueta.

 Rodar de um quarto de volta o su-
porte para lâmpadas e retirá-lo.

 Retirar a lâmpada e substituí-la.
Para voltar a montá-la, efectuar as mes-
mas operações em sentido inverso.
Substituição de luzes de
cruzamento, de estrada ou das
luzes direccionais

 Desligar o conector principal da luz.

 Retire a tampa de plástico de pro-
tecção correspondente puxando
pela lingueta. Substituição dos repetidores
laterais de luzes de mudança de
direcção integrados

 Inserir uma chave de fendas no cen-
tro do repetidor entre este e a base
do retrovisor.

 Inclinar a chave de fendas para ex-
trair o repetidor e retirá-lo.

 Desligar o interruptor do repetidor.
Para voltar a montá-lo, efectuar as mes-
mas operações em sentido inverso.
Para o encontrar, contactar a rede
PEUGEOT .

 Desligar o conector da luz corres-
pondente.


Afaste a mola para libertar a lâmpada
e retirá-la.

Para voltar a montá-la, efectuar as mesmas
operações em sentido inverso. Substituição das luzes de
nevoeiro
Para a substituição destas lâmpadas,
consultar a rede PEUGEOT .

ii
138
LUZES TRASEIRAS (BERLINA)

1. Luzes de travagem (P 21 W).

2. Luzes de presença (R 5 W).

3. Luzes de nevoeiro (P 21 W).

4. Luzes de mudança de
direcção (PY 21 W âmbar).

5. Luzes de marcha-atrás (P 21 W). Substituição de luzes
As cinco lâmpadas substituem-se a
partir do exterior da mala:

 Retirar o parafuso de fi xação do
farol,

 Retirar o farol pelo exterior,

 Desligar o conector do farol,

 Retirar a junta de estanqueidade do
farol,

 Premir nas quatro linguetas e retirar
o casquilho,

 Rodar um quarto de volta a lâmpada
e substitui-la.
Se o veículo estiver equipado com
o sistema áudio JBL, do lado direito,
abrir previamente a tampa para
aceder ao parafuso de fi xação.
As lâmpadas de cor âmbar, tal
como as luzes de mudança de di-
recção, devem ser substituídos por
lâmpadas de características e cor
idênticas. Para voltar a montá-la, efectuar estas
operações em sentido inverso.