ECO mode PEUGEOT 207 2008 Manuale duso (in Italian)

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VENTILAZIONE
Sistema per creare e mantenere buone
condizioni di comfort nell'abitacolo del
veicolo. Trattamento dell'aria
L'aria che entra può seguire vari percor-
si, a seconda dei comandi selezionati
dal conducente:
- arrivo diretto nell'abitacolo (immis-
sione d'aria)
- passaggio in un circuito di riscalda- mento (riscaldamento)
- passaggio in un circuito di refrigera- zione (climatizzazione). Il comando di temperatura permette di
ottenere il livello di comfort desiderato
mescolando l'aria dei vari circuiti.
Il comando di distribuzione d'aria per-
mette di diffondere l'aria nell'abitacolo
combinando più bocchette di aerazione.
Il comando di quantità d'aria permette
di aumentare o di diminuire la velocità
di soffi aggio del ventilatore.
Immissione d'aria
L'aria all'interno dell'abitacolo è fi ltrata
e viene dall'esterno, attraverso la boc-
chetta situata alla base del parabrezza,
o dall'interno, in ricircolo d'aria. Pannello di comando
I comandi di questo sistema sono rag-
gruppati sul pannello
A della consolle
centrale. A seconda del modello, le fun-
zioni presentate sono le seguenti:
- livello di comfort desiderato
- quantità d'aria
- distribuzione d'aria
- sbrinamento e disappannamento
- comandi manuali o automatici della climatizzazione.
Diffusione d'aria

1. Diffusori di sbrinamento o di disap-
pannamento del parabrezza.

2. Diffusori di sbrinamento o di disappan-
namento dei vetri laterali anteriori.

3. Aeratori laterali otturabili ed orientabili.

4. Aeratori centrali otturabili ed orien-
tabili.

5. Fuoriuscite d'aria ai piedi dei pas-
seggeri anteriori.

6. Fuoriuscite d'aria ai piedi dei pas-
seggeri posteriori.

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RETROVISORI
Retrovisori esterni
Specchietto regolabile che permette la
visione posteriore laterale necessaria
per le situazioni di sorpasso o di par-
cheggio. Ripiegamento

 dall'esterno; bloccare il veicolo con
il telecomando o la chiave

 dall'interno; con il contatto inserito,
tirare il comando A all'indietro.
Modello manuale Regolazione

 Spostare la leva nelle quattro dire-
zioni per orientare correttamente lo
specchietto del retrovisore.
Il ripiegamento e l'apertura dei re-
trovisori esterni possono essere di-
sattivati presso la rete PEUGEOT .
Ripiegamento

 Quando il veicolo è parcheggiato,
ripiegare manualmente il retrovisore
per proteggerlo.
Apertura

 Prima di avviare il veicolo, aprire il
retrovisore.
Modello elettrico
Regolazione

 Spostare il comando A a destra o a
sinistra per selezionare il retrovisore
corrispondente.

 Premere il comando B nelle quattro di-
rezioni per effettuare la regolazione.

 Rimettere il comando A sulla posi-
zione centrale. Apertura

 dall'esterno; sbloccare il veicolo con
il telecomando o la chiave.

 dall'interno; con il contatto inserito,
tirare il comando A all'indietro.
Gli oggetti osservati sono in realtà
più vicini di quanto sembrano.
Bisognerà tenerne conto per va-
lutare correttamente la distanza
rispetto ai veicoli che si trovano
dietro.

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APERTURE
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ALZACRISTALLI Alzacristalli elettrici In caso di apertura improvvisa del
vetro mentre si cerca di chiuderlo
(ad esempio, in caso di gelo):

 premere il comando fi no al-
l'apertura completa

 poi tirarlo immediatamente fi no
alla chiusura

 mantenere il comando per circa
un secondo dopo la chiusura
del vetro.

Durante queste operazioni, la fun-
zione antipizzicamento è inattiva.
Alzacristalli sequenziali
Vi sono due possibilità:
- modo manuale

 Premere il comando o tirarlo sen-
za superare il punto di resistenza.
Il vetro si ferma non appena si ri-
lascia il comando.
- modo automatico

 Premere il comando o tirarlo oltre
al punto di resistenza. Il vetro si
apre o si chiude completamente
dopo aver rilasciato il comando.

 Un nuovo impulso interrompe il
movimento del vetro.
 Premere sul comando o tirar-
lo. Il vetro si ferma non appe-
na si rilascia il comando.
I comandi degli alzacristalli funzio-
nano per circa 45 secondi dopo
un'interruzione di contatto o fi no al-
l'apertura di una porta anteriore.
Sistema destinato ad aprire o chiudere
un vetro in modo manuale od automa-
tico. Dotato di un sistema di protezio-
ne in caso di pizzicamento nei modelli
sequenziali e di un sistema di disattiva-
zione in caso di uso errato dei comandi
posteriori su tutti i modelli.

1. Comando dell'alzacristallo
elettrico lato conducente.

2. Comando dell'alzacristallo
elettrico lato passeggero.

3. Comando dell'alzacristallo
elettrico posteriore destro.

4. Comando dell'alzacristallo
elettrico posteriore sinistro.

5. Disattivazione dei comandi degli
alzacristalli elettrici posteriori. I comandi dell'alzacristallo rimano
attivi per circa 45 secondi dopo
l'estrazione della chiave di contatto
o fi no all'apertura di una porta an-
teriore.
Sistema di sicurezza (antipizzicamento)
In modo automatico, quando il vetro ri-
sale ed incontra un ostacolo, si ferma e
scende parzialmente.

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COMANDI DEL
TERGICRISTALLO
Dispositivo di selezione e di comando
dei vari tipi di funzionamento anteriore
e posteriore, che garantisce l'elimina-
zione della pioggia e la pulizia.
Il tergicristallo anteriore e il tergicristallo
posteriore del veicolo sono stati proget-
tati per migliorare progressivamente la
visibilità del conducente in funzione del-
le condizioni climatiche. Comandi manuali
I tergicristalli vengono comandati diret-
tamente dal conducente con la leva
A e
la ghiera B .
Modello con funzionamento
intermittente
Modello con funzionamento AUTO rapida (precipitazioni forti)
normale (pioggia moderata)
intermittente (proporzionale
alla velocità del veicolo)
automatica (vedere pagi-
ne seguenti).
arresto
singola passata (premere ver-
so il basso)
Programmazioni
Sono disponibili vari modi di comando
automatico dei tergicristalli, a seconda
delle seguenti opzioni:
- funzionamento automatico per il ter-
gistrallo anteriore
- asciugatura posteriore quando si in- serisce la retromarcia. Tergicristallo anteriore

A. leva di selezione della cadenza di
funzionamento:

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SICUREZZA
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INDICATORI DI DIREZIONE
Dispositivo di selezione dell'indicatore
di direzione sinistro o destro, che se-
gnala il cambiamento di direzione del
veicolo. Se si dimentica di togliere gli indi-
catori di direzione per oltre venti
secondi, il segnale acustico aumen-
terà fi no quando il veicolo rag-
giungerà una velocità superiore ai
60 Km orari.

 Abbassare la leva delle luci per girare
a sinistra.

 Alzare la leva delle luci per girare a
destra. Sistema di allarme visivo che utilizza gli
indicatori di direzione per avvertire gli
altri utenti della strada in caso di gua-
sto, traino o incidente di un veicolo.
Per ragioni di sicurezza, quando si
è l'ultimo della fi la in un ingorgo, ac-
cendere il segnale di emergenza.

 Premere il pulsante A , gli indicatori
di direzione lampeggiano.
Funziona anche con il contatto disinserito.
Accensione automatica delle
luci di emergenza
Durante una frenata di emergenza, in
funzione della decelerazione, le luci di
emergenza si accendono.
Si spegneranno automaticamente alla
prima accelerazione.

 Altrimenti, premere il pulsante A per
spegnere gli indicatori di direzione.
AVVISATORE ACUSTICO

 Premere su una delle razze del vo-
lante.
Utilizzare l'avvisatore acustico in
modo moderato e solo nei seguenti
casi:
- pericolo immediato
- superamento di un ciclista o di un pedone
- avvicinamento di una zona priva di visibilità.
Sistema di allarme acustico per se-
gnalare un pericolo imminente agli altri
utenti della strada.

SICUREZZA
104
CINTURE DI SICUREZZA Regolazione in altezza
Spia di cintura non agganciata/
sganciata
Bloccaggio

 Tirare la cinghia, quindi inserire
l'estremità nella fi bbia.


Verifi care che la cintura sia corretta-
mente allacciata tirando sulla cinghia.
 Per far scendere il punto di aggan-
cio, premere il comando A e farlo
scorrere verso il basso.

 Per far salire il punto di aggancio, far
scorrere il comando A verso l'alto.
Quando si inserisce il contatto,
questa spia si accende sul qua-
dro strumenti se il conducente *
e/o passeggero anteriore non
ha allacciato la cintura.
A partire da circa 20 Km orari, questa
spia lampeggia per due minuti ed è ac-
compagnata da un segnale acustico
crescente. Trascorsi questi due minu-
ti, la spia rimane accesa fi n quando il
conducente * e/o il passeggero non ha
allacciato la cintura.
Sbloccaggio

 Premere sul pulsante rosso della
fi bbia.
Cinture di sicurezza anteriori
Le cinture di sicurezza anteriori sono
dotate di un sistema di pretensionatori
pirotecnici e di un limitatore di carico.
Questo sistema permette di migliorare
la sicurezza sui sedili anteriori in caso di
urto frontale. A seconda dell'importanza
dell'urto, i pretensionatori pirotecnici
tendono istantaneamente le cinture sul
corpo dei passeggeri.
Le cinture con pretensionatore pirotec-
nico sono attive quando il contatto è in-
serito.
Il limitatore di carico attenua la pres-
sione della cintura sul torace del pas-
seggero. La protezione viene quindi
migliorata.
Nei modelli a 5 porte e RC, sulla cintura
è presente una guida di scorrimento che
permette di mantenere la fi bbia il più vi-
cino possibile al rinvio della cinghia.

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ASSISTENZA AL PARCHEGGIO
POSTERIORE
Sistema costituito da quattro sensori di
prossimità, situati nel paraurti posteriore.
Rileva tutti gli ostacoli (persone, veico-
li, alberi, barriere, ecc.) situati dietro il
veicolo, ma non può rilevare gli ostacoli
situati sotto il paraurti. Per
attivare l'assistenza al parcheggio,
inserire la retromarcia.
L'attivazione è accompagnata da un se-
gnale acustico.
* A seconda del modello.
La presenza di picchetti o di ogget-
ti simili può essere rilevata all'inizio
della manovra, ma può non esserlo
quando il veicolo si avvicina loro. L'informazione di prossimità viene for-
nita da:
- un segnale acustico la cui frequen-
za aumenta a mano a mano che il
veicolo si avvicina all'ostacolo
- un grafi co sul display multifunzio- ne * , con dei quadratini sempre più
vicini al veicolo.
Quando la distanza "parte posteriore
del veicolo/ostacolo" è inferiore a cir-
ca trenta centimetri, il segnale acustico
diventa continuo e il simbolo "Pericolo"
appare sul display multifunzione.
Per interrompere l'assistenza al par-
cheggio, mettere in folle.
Il sistema di assistenza al parcheg-
gio non sostituisce in alcun caso la
vigilanza e il senso di responsabili-
tà del conducente.

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Fissaggio della ruota di scorta
in lamiera o di tipo "ruotino"
Se il veicolo è dotato di ruote in
alluminio, è normale notare, quan-
do si stringono le viti al momento
del rimontaggio, che le rondelle
non sono a contatto con la ruota di
scorta in lamiera o di tipo "ruotino".
La ruota viene mantenuta grazie
all'appoggio conico delle viti.
Accesso alla ruota di scorta
(Berlina)
La ruota di scorta si trova sotto il fondo
del bagagliaio.
A seconda del modello, la ruota di scor-
ta è in lamiera o di tipo "ruotino".
Per accedervi, vedere il paragrafo "Ac-
cesso agli attrezzi" della pagina prece-
dente.
Estrazione della ruota

 Svitare la vite centrale gialla.

 Sollevare la ruota di scorta verso di
sé.

 Estrarre la ruota dal bagagliaio.
Riposizionamento della ruota

 Rimettere a posto la ruota nel suo
alloggio.

 Allentare la vite centrale gialla di
qualche giro, quindi metterla al cen-
tro della ruota.

 Stringere a fondo la vite centrale per
mantenere la ruota.

 Rimettere a posto il contenitore al
centro della ruota.

 Rimettere il fondo del bagagliaio.
Rilevazione del sottogonfi aggio
La ruota di scorta non possiede
sensori. La riparazione della ruota
forata deve essere effettuata pres-
so la rete PEUGEOT .

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Fissaggio della ruota di scorta
in lamiera o di tipo "ruotino"
Se il veicolo è dotato di ruote in
alluminio, è normale notare, quan-
do si stringono le viti al momento
del rimontaggio, che le rondelle
non sono a contatto con la ruota di
scorta in lamiera o di tipo "ruotino".
La ruota viene mantenuta grazie
all'appoggio conico delle viti.
Accesso alla ruota di scorta
(SW)
La ruota di scorta si trova sotto il fondo
del bagagliaio.
A seconda del modello, la ruota di scor-
ta è in lamiera o di tipo "ruotino".
Per accedervi, vedere il paragrafo "Ac-
cesso agli attrezzi" della pagina prece-
dente.
Estrazione della ruota

 Svitare la vite centrale gialla.

 Sollevare la ruota di scorta verso di
sé tenendola dalla parte posteriore.

 Estrarre la ruota dal bagagliaio.
Riposizionamento della ruota

 Rimettere a posto la ruota nel suo
alloggio.

 Allentare la vite centrale gialla di
qualche giro, quindi metterla al cen-
tro della ruota.

 Stringere a fondo la vite centrale per
mantenere la ruota.

 Rimettere a posto il contenitore al
centro della ruota.

 Rimettere il fondo del bagagliaio.
Rilevazione del sottogonfi aggio
La ruota di scorta non possiede
sensori. La riparazione della ruota
forata deve essere effettuata pres-
so la rete PEUGEOT .

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MODE BAND TPT
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MODE BAND TPT
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RADIO
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