ESP PEUGEOT 207 2010 Manual del propietario (in Spanish)

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COMBINADO GASOLINA-DIESEL CAJA DE CAMBIOS MANUAL
O "2 TRONIC" O AUTOMÁTICA
Panel que agrupa los señalizadores y
testigos que indican el funcionamiento
del vehículo.
5. Pantalla.

6. Botón de puesta a cero de la pan-
talla.
Puesta a cero de la función selec- cionada (cuentakilómetros parcial o
indicador de mantenimiento).

7. Botón de iluminación del combi-
nado.
Actúa en la intensidad de iluminación del puesto de conducción.

8. Caja de cambios "
2 Tronic
" o auto-
mática.
Indica el programa seleccionado y la marcha metida.
Indicadores

1. Cuentarrevoluciones.
Indica la velocidad de rotación del motor (x 1 000 tr/min o r.p.m.).

2. Nivel de carburante.
Indica la cantidad de carburante que queda en el depósito.

3. Temperatura de refrigeración.
Indica la temperatura del líquido de re- frigeración del motor (° Centígrados).

4. Velocidad del vehículo.
Indica la velocidad instantánea del vehículo en marcha (km/h o mph).
A. Limitador de velocidad
o
Regulador de velocidad.
(km/h o mph)

B. Cuentakilómetros parcial.
(km o millas)

C. Indicador de mantenimiento.
(km o millas) e,
Indicador del nivel de aceite motor.
y
Totalizador kilométrico.
(km o millas)
Estas tres funciones salen señaladas sucesivamente al poner el contacto.
Pantalla
Para más información, remítase al ca-
pítulo correspondiente a la función y a
la señalización que le es asociada.

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Testigos
Señales visuales que informan al conductor de la puesta en marcha de un sistema
(testigos de funcionamiento o de neutralización) o de la apa rición de un fallo de
funcionamiento (testigo de alerta).
Al poner el contacto
Algunos testigos de alerta se encienden durante unos segundo s al poner el con-
tacto del vehículo.
Al arrancar el motor, esos mismos testigos deben apagarse.
En caso de permanecer encendidos, consulte en esta guía el tip o de alerta antes
de iniciar la marcha.
Avisos asociados
El encendido de algunos testigos puede ir acompañado de un a señal sonora y un
mensaje en la pantalla multifunción. El encendido del testigo puede ser
fi jo o intermitente.
Algunos testigos pueden presentar
ambos tipos de encendido. Sólo
poniendo en relación el tipo de
encendido con el estado de fun-
cionamiento del vehículo podemos
saber si la situación es normal o
si se trata de un fallo de funciona-
miento.
Testigos de funcionamiento
El encendido de uno de los siguientes testigos confi rma la p uesta en marcha del
sistema correspondiente.

Testigo
Tipo de
encendido
Causa Acciones/Observaciones

Indicador
de dirección izquierdo intermitente,
con avisador sonoro Se ha accionado hacia
abajo el mando de luces.


Indicador
de dirección derecho intermitente,
con avisador sonoro Se ha accionado hacia
arriba el mando de luces.


Luces de
cruce fi jo El mando de luces está en
posición "Luces de cruce". Gire el mando hasta la posición deseada.

Luces de
carretera fi jo El mando de luces está
accionado hacia usted. Tire del mando para volver a la posición de luces
de cruce.

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Testigo Encendido Causa Acciones/Observaciones

Faros
antiniebla fi jo Los faros antiniebla están
encendidos. Gire el anillo del mando dos veces hacia atrás
para apagar los faros antiniebla.

Luz

antiniebla
trasera fi jo
La luz antiniebla trasera
está encendida. Gire el anillo del mando hacia atrás para apagar
la luz antiniebla trasera.
Precalentamiento
motor Diesel fi jo El contactor está en la
2ª posición (Contacto). Espere a que se apague antes de arrancar.
El tiempo de encendido está determinado por las
condiciones meteorológicas.

Freno de
estacionamiento fi jo El freno de estacionamiento
está accionado o no se ha
soltado bien. Pisando el pedal del freno, suelte el freno de
estacionamiento para que se apague el testigo.
Respete las consignas de seguridad.
Para más información sobre el freno de
estacionamiento, consulte el capítulo
"Conducción".

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Testigos de neutralización
El encendido de uno de los siguientes testigos confi rma la interrupción voluntaria del sistema correspondiente.

Testigo Encendido Causa Acciones/Observaciones

Sistema de
airbag del
acompañante fi jo El mando, situado en la
guantera, está en posición
"
OFF ".
El airbag frontal del
acompañante está
neutralizado.
En este caso, puede instalar un
asiento para niño "de espaldas
al sentido de la marcha".
Ponga el mando en posición " ON " para activar
el airbag frontal del acompañante. En este caso,
no instale un asiento para niño "de espaldas al
sentido de la marcha".
El sistema de airbag del acompañante se pone
en marcha automáticamente al arrancar el
vehículo (posición " ON ").

ESP/ASR fi jo La tecla, situada
en medio del panel
de instrumentos,
está accionada. Su
testigo se enciende. El ESP/ASR está desactivado.
ESP: control dinámico de
estabilidad.
ASR: antipatinado de las
ruedas. Pulse la tecla para activar el ESP/ASR.
Su testigo se apaga.
A partir de aproximadamente 50 km/h, el sistema
se reactiva automáticamente.
El sistema ESP/ASR se activa automáticamente
al arrancar el vehículo.

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Testigo Encendido Causa Acciones/Observaciones

Antibloqueo
de las ruedas (ABS) fi jo
Fallo del sistema de
antibloqueo de las ruedas. El vehículo conserva una frenada clásica.
Circule con prudencia a una velocidad moderada
y consulte enseguida con la Red PEUGEOT.


Control
dinámico de estabilidad (ESP/ASR) intermitente
Activación de la regulación
del ESP/ASR. El sistema optimiza la motricidad y permite mejorar
la estabilidad direccional del vehículo.
fi jo
Si el sistema no está
neutralizado y el testigo del botón
permanece encendido, hay un
fallo en el sistema ESP/ASR.
Llévelo a revisar a la Red PEUGEOT.

Sistema de

autodiagnosis

del motor fi jo
Fallo del sistema
descontaminación. Debe apagarse al arrancar el motor.
Si no se apaga, consulte enseguida con la Red
PEUGEOT.
intermitente Fallo del sistema de control
motor. Riesgo de destrucción del catalizador.
Llévelo a revisar a la Red PEUGEOT.

Reserva de
carburante fi jo La primera vez que se
enciende, el nivel de
carburante en el depósito
es de
aproximadamente
5 litros . Efectúe sin falta un repostaje para evitar la
inmovilización por falta de carburante.
El testigo se enciende cada vez que pone el
contacto, hasta que se reposte una cantidad
sufi ciente de carburante.
Capacidad del depósito: aproximadamente
50 litros (Gasolina) ó 48 litros (Diesel).
Nunca agote la reserva, ya que podrían dañarse
los sistemas descontaminación y de inyección.

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Testigo Encendido Causa Acciones/Observaciones


Temperatura
máxima del líquido de
refrigeración fi jo en rojo
La temperatura del
circuito de refrigeración es
demasiado elevada. Párese imperativamente en las mejores
condiciones de seguridad posibles.
Espere a que el motor se enfríe para completar
el nivel, si es necesario.
Si el problema persiste, consulte la Red
PEUGEOT.

Presión del
aceite motor fi jo Fallo del circuito de
lubricación del motor. Párese imperativamente en las mejores
condiciones de seguridad posibles.
Estacione, corte el contacto y consulte con la Red
PEUGEOT.

Carga batería fi jo Fallo del circuito de carga
de la batería (terminales
sucios o fl ojos, correa del
alternador destensada o
rota...). Debe apagarse al arrancar el motor.
Si no se apaga, consulte con la Red PEUGEOT.

Puerta(s)
abierta(s) fi jo, si la
velocidad
es inferior a 10 km/h
Una puerta, el maletero
o el capó se ha quedado
abierto(a). Cierre la apertura correspondiente.
fi jo y
acompañado de una señal sonora, si la
velocidad es superior a 10 km/h

Faros
direccionales intermitente El sistema de los faros
direccionales está averíado. Haga que se lo comprueben en la red
PEUGEOT.

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Indicador de mantenimiento
Sistema que informa al conductor de los
kms restantes para la próxima revisión
que debe efectuar, conforme al plan de
mantenimiento del fabricante.
Estos kms se calculan a partir de la úl-
tima puesta a cero del indicador. Está
determinado por dos parámetros:
- El kilometraje recorrido.
- El tiempo transcurrido desde la última revisión. Kilometraje hasta la próxima
revisión superior a 1 000 km
Al poner el contacto y durante 5 segundos,
la llave que simboliza las operaciones de
mantenimiento se enciende. La línea de
visualización del cuentakilómetros total
le indica el número de kilómetros que le
quedan hasta la próxima revisión.

Ejemplo: Le quedan 4 800 km por re-
correr hasta la próxima revisión.
Al poner el contacto y durante 5 segundos,
la pantalla indica:
5 segundos después de poner el con-
tacto, la llave se apaga ; el cuentakiló-
metros total vuelve a su funcionamiento
normal. La pantalla indica entonces los
kilometrajes total y parcial. Kilometraje hasta la próxima
revisión inferior a 1 000 km

Ejemplo: Le quedan 900 km por reco-
rrer hasta la próxima revisión.
Al poner el contacto y durante 5 segundos,
la pantalla indica:
5 segundos después de poner el con-
tacto, el cuentakilómetros total vuelve
a su funcionamiento normal. La llave
se queda encendida para avisarle de
que debe efectuar una revisión próxi-
mamente.

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El kilometraje que queda por reco-
rrer puede estar ponderado por el
factor tiempo, en función de los há-
bitos de circulación del conductor.
Así pues, la llave puede encender-
se también en caso de que haya
superado el plazo de dos años.
Kilometraje previsto para la revisión
sobrepasado
Cada vez que se pone el contacto y du-
rante 5 segundos,
la llave parpadea
para avisarle de que debe efectuar la
revisión enseguida.

Ejemplo: Ha superado en 300 km el
kilometraje previsto para la revisión.
Al poner el contacto y durante 5 segundos,
la pantalla indica:
5 segundos después de poner el con-
tacto, el cuentakilómetros total vuelve a
su funcionamiento normal. La llave si-
gue permaneciendo encendida. Puesta a cero del indicador de
mantenimiento
Después de cada revisión, debe ponerse
a cero el indicador de mantenimiento.
Para ello, realice el siguiente procedi-
miento:

 Corte el contacto.

 Pulse el botón de puesta a cero del
cuentakilómetros parcial y mantén-
galo pulsado.

 Ponga el contacto; la pantalla del
cuentakilómetros empieza una
cuenta atrás.

 Cuando la pantalla indique "=0" ,
suelte el botón; la llave desaparece.
Después de esta operación, si
quiere desconectar la batería, blo-
quee el vehículo y espere al menos
cinco minutos para que la puesta a
cero se efectúe.

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La comprobación de este nivel sólo
es válida si el vehículo está en sue-
lo horizontal con el motor parado
desde más de 15 minutos antes.
Indicador del nivel de aceite
motor
Sistema que informa al conductor sobre
la validez o no del nivel de aceite en el
motor.
Esta información se indica durante unos
segundos al poner el contacto, después
de la información de mantenimiento.
Nivel de aceite correcto Defecto del indicador d
e nivel de aceite
Varilla de nivel
Se indica mediante el parpadeo de

"OIL" , asociado al testigo de servicio y
acompañado de una señal sonora y un
mensaje en la pantalla multifunción.
Si se confi rma la falta de aceite por la
verifi cación con la varilla de nivel, com-
plete imperativamente el nivel para
evitar el deterioro del motor. Se indica mediante el parpadeo de
"OIL

--" . Consulte la Red PEUGEOT.
Remítase al capítulo "Verifi caciones"
para localizar la varilla de nivel y el ta-
pón de llenado de aceite en función de
la motorización. En la varilla de nivel hay
2 marcas:
- A = máximo. Nunca
sobrepase este nivel
(riesgo de deterioro del
motor).
- B = mínimo. Complete
el nivel por el tapón de
llenado de aceite, con
el tipo de aceite ade-
cuado según la motori-
zación.
Falta de aceite

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Indicador de temperatura del
líquido de refrigeración
Sistema que informa al conductor so-
bre la evolución de la temperatura del
líquido de refrigeración del motor en
marcha.
Motor en marcha, cuando la aguja
está:
- en la zona A , la temperatura es co-
rrecta,
- en la zona B , la temperatura es
demasiado elevada ; el testigo de
temperatura máxima 1 y el testigo
de alerta centralizada STOP se en-
cienden, acompañados de una se-
ñal sonora y de un mensaje en la
pantalla multifunción.

Pare imperativamente su vehículo en
las mejores condiciones de seguridad.
Consulte en la Red PEUGEOT. Después de unos minutos de conduc-
ción, la temperatura y la presión suben
en el circuito de refrigeración.
Para completar el nivel:

 espere a que el motor esté frío,

 desenrosque el tapón para dejar
que caiga la presión,

 cuando haya caído la presión, retire
el tapón,

 complete el nivel hasta la señal
"MAXI" (señal circular). En las motorizaciones gasolina, la
refrigeración del motor está gestio-
nada eléctricamente para mejorar
el consumo. Como consecuencia,
los niveles de temperatura del lí-
quido de refrigeración ya no están
simplemente asociados al am-
biente exterior y a la utilización del
vehículo.
Por ejemplo, en ciudad, es normal
tener una temperatura del líqui-
do de refrigeración ligeramente
más elevada cuando hace frío que
cuando hace calor.