AUX PEUGEOT 207 2010 Manuel du propriétaire (in French)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2010, Model line: 207, Model: PEUGEOT 207 2010Pages: 207, PDF Size: 9.76 MB
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CONTRÔLE de MARCHE
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I n d i c a t e u r d e t e m p é r a t u r e d u
l i q u i d e d e r e f r o i d i s s e m e n t
Système informant le conducteur sur
l’évolution de la température du liquide
de refroidissement du moteur en rou-
lant.
Moteur tournant, quand l’aiguille se
trouve :
- dans la zone A , la température est
correcte,
- dans la zone B , la température est
trop élevée ; le témoin de tempéra-
ture maxi 1 et le témoin d’alerte cen-
tralisée STOP s’allument, accom-
pagnés d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran multifonction.
A r r ê t e z i m p é r a t i v e m e n t v o t r e v é h i -
c u l e d a n s l e s m e i l l e u r e s c o n d i t i o n s
d e s é c u r i t é .
Consultez le réseau PEUGEOT. Après quelques minutes de conduite,
la température et la pression montent
dans le circuit de refroidissement.
Pour compléter le niveau :
attendez le refroidissement du mo-
teur,
dévissez le bouchon de deux tours
pour laisser tomber la pression,
lorsque la pression est tombée, reti-
rez le bouchon,
complétez le niveau jusqu’au repère
«MAXI» (trait circulaire). Sur les motorisations essence, le
refroidissement du moteur est géré
électroniquement pour améliorer la
consommation. En conséquence,
les niveaux de température du li-
quide de refroidissement ne sont
plus simplement liés à l’ambiance
extérieure et à l’utilisation du véhi-
cule.
Par exemple, en ville, il est normal
d’avoir une température du liquide
de refroidissement légèrement
plus élevée par temps froid que par
temps chaud.
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O p t i o n s
Une fois le menu «Options» sélection-
né, vous pouvez lancer un diagnostic
sur l’état des équipements (actif, inactif,
défaillant). L a n g u e s
Une fois le menu «Langues»
sélectionné, vous pouvez changer la
l a n g u e d ’ a f fi c h a g e d e l ’ é c r a n ( F r a n ç a i s ,
Italiano, Nederlands, Portugues,
Portugues-Brasil, Deutsch, English,
Espanol).
R é g l a g e s a f fi c h e u r
Une fois le menu «Réglages aff» sélec-
tionné, vous pouvez accéder aux régla-
ges suivants :
- année,
- mois,
- jour,
- heure,
- minutes,
- mode 12 ou 24 heures.
Attendez environ dix secondes sans
a c t i o n p o u r q u e l a d o n n é e m o d i fi é e
soit enregistrée ou appuyez sur la
touche «ESC» pour annuler.
E n s u i t e , l ’ é c r a n r e v i e n t à l ’ a f fi c h a g e
courant.
U n e f o i s l e m e n u « C o n fi g v é h i c » s é -
lectionné, vous pouvez rendre actif ou
inactif les équipements suivants :
- essuie-vitre couplé à la marche ar- rière (voir chapitre «Visibilité»),
- projecteurs directionnels (voir cha- pitre «Visibilité»),
- éclairage d’accompagnement (voir chapitre «Visibilité»).
Pour des raisons de sécurité, la
c o n fi g u r a t i o n d e s é c r a n s m u l t i f o n c -
tions par le conducteur doit se faire
impérativement à l’arrêt.
U n i t é s
Une fois le menu «Unités» sélectionné,
vous pouvez changer les unités des pa-
ramètres suivants :
- température (°C ou °F),
- consommations carburant (l/100 km,
mpg ou km/l).
C o n fi g u r a t i o n v é h i c u l e
Après avoir sélectionné un réglage,
appuyez sur la touche «OK» pour
faire varier sa valeur.
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Pour des raisons de sécurité, la
c o n fi g u r a t i o n d e s é c r a n s m u l t i f o n c -
tions par le conducteur doit se faire
impérativement à l’arrêt.
R é g l a g e s a f fi c h e u r
Une fois le menu «Réglages aff» sélec-
tionné, vous pouvez accéder aux régla-
ges suivants :
- année,
- mois,
- jour,
- heure,
- minutes,
- mode 12 ou 24 heures.
L a n g u e s
Une fois le menu «Langues»
sélectionné, vous pouvez changer la
l a n g u e d ’ a f fi c h a g e d e l ’ é c r a n ( F r a n ç a i s ,
Italiano, Nederlands, Portugues,
Portugues-Brasil, Deutsch, English,
Espanol).
U n i t é s
Une fois le menu «Unités» sélectionné,
vous pouvez changer les unités des pa-
ramètres suivants :
- température (°C ou °F),
- consommations carburant (l/100 km,
mpg ou km/l).
Après avoir sélectionné un réglage,
appuyez sur les touches « » ou
« » pour faire varier sa valeur.
Appuyez sur les touches « » ou
« » pour passer respectivement
au réglage précédent ou suivant.
Appuyez sur la touche «OK» pour
e n r e g i s t r e r l a m o d i fi c a t i o n e t r e v e n i r
à l ’ a f fi c h a g e c o u r a n t o u a p p u y e z s u r
la touche «ESC» pour annuler.
C o n fi g u r a t i o n v é h i c u l e
O p t i o n s
Une fois le menu «Options» sélection-
né, vous pouvez lancer un diagnostic
sur l’état des équipements (actif, inactif,
défaillant).
U n e f o i s l e m e n u « C o n fi g v é h i c » s é -
lectionné, vous pouvez rendre actif ou
inactif les équipements suivants :
- essuie-vitre couplé à la marche ar-
rière (voir chapitre «Visibilité»),
- projecteurs directionnels (voir cha- pitre «Visibilité»),
- éclairage d’accompagnement (voir chapitre «Visibilité»).
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D é fi n i r l e s p a r a m è t r e s v é h i c u l e
Une fois ce menu sélectionné, vous
pouvez rendre actif ou inactif les équi-
pements suivants :
- essuie-vitre couplé à la marche ar-rière (voir chapitre «Visibilité»),
- projecteurs directionnels (voir cha- pitre «Visibilité»),
- éclairage d’accompagnement (voir chapitre «Visibilité»),
- aide au stationnement arrière (voir chapitre «Conduite»). C h o i x d e l a l a n g u e
Une fois ce menu sélectionné, vous
p o u v e z c h a n g e r l a l a n g u e d ’ a f fi c h a g e
de l’écran (Deutsch, English, Espanol,
Français, Italiano, Nederlands, Portu-
gues, Portugues-Brasil, Türkçe * ).
M e n u « T é l é p h o n e »
Autoradio allumé, une fois ce menu sé-
l e c t i o n n é , v o u s p o u v e z c o n fi g u r e r v o t r e
kit mains-libres Bluetooth (jumelage),
consulter les différents répertoires télé-
phoniques (journal d’appel, services...)
et gérer vos communications (décro-
cher, raccrocher, double appel, mode
secret...).
Pour plus de détails sur l’application
«Téléphone», reportez-vous à la partie
WIP Sound du chapitre «Audio et Télé-
matique».
Exemple : réglage de la durée de l’éclai-
rage d’accompagnement
M e n u « P e r s o n n a l i s a t i o n -
C o n f i g u r a t i o n »
Une fois ce menu sélectionné, vous
pouvez accéder aux fonctions suivan-
tes :
- d é fi n i r l e s p a r a m è t r e s v é h i c u l e ,
- c o n fi g u r a t i o n a f fi c h e u r ,
- choix de la langue.
Appuyez sur les touches « » ou
« », puis sur la touche «OK» pour
sélectionner le menu désiré.
Appuyez sur les touches « » ou
« », puis sur la touche «OK» pour
sélectionner la ligne «Eclairage
d’accompagnement».
Appuyez sur les touches « » ou
« » pour régler la valeur désirée
(15, 30 ou 60 secondes), puis sur la
touche «OK» pour valider.
Appuyez sur les touches « » ou
« », puis sur la touche «OK»
pour sélectionner la case «OK» et
valider ou sur la touche «ESC» pour
annuler.
C o n fi g u r a t i o n a f fi c h e u r
Une fois ce menu sélectionné, vous pou-
vez accéder aux réglages suivants :
- réglage luminosité-vidéo,
- réglage date et heure,
- choix des unités.
Pour des raisons de sécurité, la
c o n fi g u r a t i o n d e s é c r a n s m u l t i f o n c -
tions par le conducteur doit se faire
impérativement à l’arrêt.
* Suivant destination.
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CONFORT
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VENTILATION Traitement de l’air
L’air entrant suit différents chemine-
ments en fonction des commandes sé-
lectionnées par le conducteur :
- arrivée directe dans l’habitacle (en-trée d’air),
- passage dans un circuit de réchauf- fement (chauffage),
- passage dans un circuit de réfrigé- ration (air conditionné). La commande de température permet
d’obtenir le niveau de confort souhaité
en mélangeant l’air des différents cir-
cuits.
La commande de répartition d’air per-
met de diffuser l’air dans l’habitacle en
combinant plusieurs bouches d’aéra-
tion.
La commande de débit d’air permet
d’augmenter ou de diminuer la vitesse
d e s o u f fl a g e d u v e n t i l a t e u r .
Entrée d’air
L ’ a i r c i r c u l a n t d a n s l ’ h a b i t a c l e e s t fi l -
tré et provient, soit de l’extérieur par la
grille située à la base du pare-brise, soit
de l’intérieur en recirculation d’air. Panneau de commande
Les commandes de ce système sont
regroupées sur le panneau
A de la
console centrale. Selon le modèle, les
fonctions présentées sont :
- le niveau de confort souhaité,
- le débit d’air,
- la répartition d’air,
- le dégivrage et le désembuage,
- les commandes manuelles ou auto- matiques de l’air conditionné.
Diffusion d’air
1. Buses de dégivrage ou de désem-
buage du pare-brise.
2. Buses de dégivrage ou de désem-
buage des vitres latérales avant.
3. Aérateurs latéraux obturables et
orientables.
4. Aérateurs centraux obturables et
orientables.
5. Sorties d’air aux pieds des passa-
gers avant.
6. Sorties d’air aux pieds des passa-
gers arrière.
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2. Réglage du débit d’air
De la position 1 à la posi-
tion 4 , t o u r n e z l a m o l e t t e
pour obtenir un débit d’air
s u f fi s a n t a fi n d ’ a s s u r e r v o -
tre confort. Pare-brise, vitres latérales et
pieds des occupants.
Pieds des occupants.
(aérateurs fermés)
Aérateurs centraux et
latéraux.
T o u r n e z l a m o l e t t e d e b l e u
(froid) à rouge (chaud) pour
moduler la température à
votre convenance. Pare-brise et vitres latérales.
1. Réglage de la température
La répartition de l’air peut être
modulée en mettant la molette
sur une position intermédiaire,
r e p é r é e p a r u n p o i n t «
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2. Réglage du débit d’air
De la position 1 à la posi-
tion 4 , t o u r n e z l a m o l e t t e
pour obtenir un débit d’air
s u f fi s a n t a fi n d ’ a s s u r e r v o -
tre confort. Pare-brise, vitres latérales et
pieds des occupants.
Pieds des occupants.
(aérateurs fermés)
Aérateurs centraux et
latéraux.
T o u r n e z l a m o l e t t e d e b l e u
(froid) à rouge (chaud) pour
moduler la température à
votre convenance. Pare-brise et vitres latérales.
1. Réglage de la température
La répartition de l’air peut être
modulée en mettant la molette
sur une position intermédiaire,
r e p é r é e p a r u n p o i n t «
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P o u r l ’ a r r ê t e r , a p p u y e z d e n o u v e a u
sur la touche «visibilité» ou sur
«AUTO» , le voyant de la touche
s’éteint et «AUTO» s ’ a f fi c h e .
A p p u y e z s u r c e t t e t o u c h e
pour arrêter l’air condition-
né. 6. Réglage de la répartition d’air
A p p u y e z s u c c e s s i v e m e n t
sur cette touche pour orien-
ter alternativement le débit
d’air vers :
7. Réglage du débit d’air
A p p u y e z s u r l a t o u c h e «pe-
tite hélice» pour diminuer
le débit d’air.
8. Entrée d’air/Recirculation d’air Neutralisation du système
A p p u y e z s u r l a t o u c h e «petite hé-
lice» jusqu’à ce que le symbole de
l’hélice disparaisse.
Cette action neutralise toutes les fonc-
tions du système d’air conditionné.
Le confort thermique n’est plus géré. Un
l é g e r fl u x d ’ a i r , d û a u d é p l a c e m e n t d u
véhicule, reste néanmoins perceptible.
A p p u y e z d e n o u v e a u s u r l a t o u c h e
«grande hélice» ou sur «AUTO»
pour réactiver le système avec les
valeurs précédant la neutralisation.
A p p u y e z s u r c e t t e t o u c h e
pour faire recirculer l’air
intérieur. Le symbole de la
r e c i r c u l a t i o n d ’ a i r s ’ a f fi c h e .
5. Marche/Arrêt de l’air conditionné
E v i t e z d e r o u l e r t r o p l o n g t e m p s
avec l’air conditionné neutralisé.
E v i t e z l e f o n c t i o n n e m e n t p r o l o n g é
en recirculation d’air intérieur (ris-
que de buée et de dégradation de
la qualité de l’air).
- le pare-brise, les vitres latérales et
les pieds des passagers,
- le pare-brise et les vitres latérales (désembuage ou dégivrage),
- les aérateurs centraux et latéraux,
- les aérateurs centraux, les aéra- teurs latéraux et les pieds des pas-
sagers,
- les pieds des passagers.
A p p u y e z s u r l a t o u c h e
«grande hélice» pour aug-
menter le débit d’air.
Le symbole du débit d’air, l’hélice, se
remplit progressivement en fonction de
la valeur demandée. La recirculation d’air permet d’isoler
l’habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
D è s q u e p o s s i b l e , a p p u y e z d e n o u -
veau sur cette touche pour permet-
tre l’entrée d’air extérieur et éviter la
formation de buée.
Pour rafraîchir ou réchauffer au
maximum l’habitacle, il est possible
de dépasser les valeurs minimale
de 14 ou maximale de 28 .
T o u r n e z l a m o l e t t e 2 ou 3 vers
l a g a u c h e j u s q u ’ à a f fi c h e r «LO»
o u v e r s l a d r o i t e j u s q u ’ à a f fi c h e r
«HI» .
Reprises manuelles
V o u s p o u v e z , s e l o n v o s g o û t s , f a i r e u n
choix différent de celui proposé par le
s y s t è m e e n m o d i fi a n t u n r é g l a g e . L e s
autres fonctions seront toujours gérées
automatiquement.
A p p u y e z s u r l a t o u c h e «AUTO»
pour revenir en fonctionnement tout
automatique.
L’arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).
A p p u y e z d e n o u v e a u s u r l a t o u c h e
pour assurer le retour au fonction-
nement automatique de l’air condi-
tionné. Le symbole «A/C» s ’ a f fi c h e .
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CONFORT
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SIÈGES AVANT
Siège composé d’une assise, d’un dos-
sier et d’un appui-tête réglables pour
adapter votre position aux meilleures
conditions de conduite et de confort.
1. Réglage longitudinal
S o u l e v e z l a c o m m a n d e e t f a i t e s
coulisser le siège vers l’avant ou
vers l’arrière. 2. Réglage en hauteur du siège
conducteur ou passager
T i r e z l a c o m m a n d e v e r s l e h a u t o u
p o u s s e z - l a v e r s l e b a s a u t a n t d e
fois que nécessaire pour obtenir la
position recherchée. 3. Réglage de l’inclinaison du
dossier
P o u s s e z l a c o m m a n d e v e r s l ’ a r r i è -
re.
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!
CONFORT
51
Personne, ni aucun objet ne doit
empêcher la glissière du siège de
r e v e n i r à s a p o s i t i o n i n i t i a l e ; l e r e -
tour à cette position est nécessaire
au verrouillage longitudinal.
V e i l l e z à n e p a s b l o q u e r l a c e i n t u r e
pour ne pas gêner le passage des
passagers arrière.
4. Accès aux places arrière
(3 portes)
T i r e z l a c o m m a n d e p o u r r a b a t t r e l e
d o s s i e r e t a v a n c e z l e s i è g e . L o r s d e
la remise en place, le siège revient
à sa position initiale. 5. Réglage en hauteur de l’appui-tête
P o u r l e m o n t e r , t i r e z - l e v e r s l e h a u t .
P o u r l e r e t i r e r , a p p u y e z s u r l ’ e r g o t A
e t t i r e z - l e v e r s l e h a u t .
P o u r l e r e m e t t r e e n p l a c e , e n g a g e z
les tiges de l’appui-tête dans les ori-
fi c e s e n r e s t a n t b i e n d a n s l ’ a x e d u
dossier.
P o u r l e d e s c e n d r e , a p p u y e z s i m u l -
tanément sur l’ergot A et sur l’appui-
tête. L’appui-tête est muni d’une arma-
ture possédant un crantage qui in-
t e r d i t l a d e s c e n t e d e c e l u i - c i ; c e c i
est un dispositif de sécurité en cas
de choc.
Le réglage est correct lorsque le
bord supérieur de l’appui-tête se
trouve au niveau du dessus de
la tête.
N e r o u l e z j a m a i s a v e c l e s a p p u i s -
t ê t e d é p o s é s ; c e u x - c i d o i v e n t ê t r e
en place et correctement réglés.