Peugeot 207 CC 2010 Ägarmanual (in Swedish)

!
i
i
i
SÄKERHET
92
DETEKTERING AV LÅGT
DÄCKTRYCK DETEKTERING AV
LÅGT DÄCKTRYCK
System som erbjuder en automatisk
kontroll av däcktrycket medan du kör. Alla reparationer och däckbyten på
ett hjul som är utrustat med detta sys-
tem måste utföras på en PEUGEOT-
verkstad.
Om vid byte av hjul ett hjul monteras
som inte detekteras av bilen (exem-
pelvis vid montering av vinterdäck),
måste systemet nollställas av en
PEUGEOT-verkstad.
Detta system befriar dig inte från
skyldigheten att regelbundet låta
kontrollera däcktrycket (se kapitlet
"Tekniska data - § Identifi erings-
uppgifter"), för att vara säker på
att bilen fortsätter att reagera opti-
malt och för att undvika ett för ti-
digt slitage av däcken, i synnerhet
vid krävande körförhållanden (tung
last, hög fart).
Däcktrycket skall kontrolleras på
kalla däck, åtminstone en gång i
månaden. Kom även ihåg att kon-
trollera reservhjulets tryck.
Systemet kan tillfälligt störas av
radioelektriska sändningar med
närliggande frekvens.
Givare, som har monterats i alla venti-
ler, utlöser ett larm vid funktionsstörning
(hastighet över 20 km/h).
Ett meddelande visas på fl erfunktions-
displayen, åtföljt av en ljudsignal som
lokaliserar det berörda hjulet.

 Kontrollera däcktrycket så snabbt
som möjligt.
Kontrollen ska utföras på kalla däck.
Tomt däck Denna kontrollampa och lam-
pan
STOP tänds på instrument-
tavlan, åtföljd av en ljudsignal
och ett meddelande på fl erfunk-
tionsdisplayen, som lokaliserar
det berörda hjulet.

 Stanna bilen omedelbart och undvik
plötsliga manövrer med ratten och
bromsarna.

 Byt ut det skadade hjulet (punkterat
eller så gott som tomt) och låt kon-
trollera däckens lufttryck så fort som
möjligt.
Punkterat däck
Systemet för detektering av lågt
däcktryck är ett hjälpsystem som
inte ersätter vaksamhet eller för-
arens ansvar. Givare detekteras inte eller defekt(a)
givare
Ett meddelande visas på fl erfunktions-
displayen, åtföljt av en ljudsignal som
lokaliserar de(t) berörda hjulet(hjulen)
som inte detekteras eller anger ett fel
i systemet.
Uppsök en PEUGEOT-verkstad för att
byta ut den/de defekta givaren/givarna.
Detta meddelande visas även när
ett av hjulen är borta från bilen (på
reparation) eller vid montering av
ett (eller fl era) hjul som inte är ut-
rustat med givare.
Reservhjulet har ingen givare.

!
i
!
SÄKERHET
93
BROMSSERVOSYSTEM *
Alla de system som tillsammans hjälper
dig att bromsa optimalt även i nödsitua-
tioner:
- låsningsfria bromsar (ABS),
- elektronisk bromsfördelare (REF),
- hjälp vid nödbromsning (AFU).
ABS-bromsar och elektronisk
bromskraftsfördelare
Det här är ett kombinerat system som
ökar bilens stabilitet och manövrerbarhet,
i synnerhet på dåliga eller hala vägar. Vid häftig inbromsning ska du tram-
pa mycket kraftigt och ihållande på
bromspedalen. Vid byte av hjul (däck och fälgar), bör
du kontrollera att de stämmer över-
ens med tillverkarens föreskrifter.
Funktionsstörning
Om den här lampan tänds åt-
följt av en ljudsignal och ett
meddelande på multifunktions-
displayen, betyder det att ett fel
uppstått i ABS-systemet. Det kan leda
till att du förlorar kontrollen över bilen
vid bromsning.
Om den här lampan tänds
samtidigt med kontrollamporna

STOP och ABS , åtföljt av en
ljudsignal och ett meddelande
på multifunktionsdisplayen, betyder det
att ett fel uppstått i den elektroniska
bromskraftsfördelningen. Det kan leda
till att du förlorar kontrollen över bilen
vid bromsning.

Stanna bilen omedelbart på ett så sä-
kert
sätt
som möjligt.
Kontakta en PEUGEOT-verkstad i båda
dessa fall. Servosystem vid nödbromsning
(nödbromsassistans)
Detta system gör det möjligt att i nödfall
snabbare nå optimalt bromstryck och
därmed förkorta bromssträckan.
* Beroende på mottagarland.
Aktivering
ABS-systemet aktiveras automatiskt
när det fi nns risk för att hjulen ska låsa
sig.
Det är normalt att det uppstår lätta
vibrationer i bromspedalen när ABS-
systemet reglerar bromsarna. Aktivering
Det aktiveras beroende på den hastighet
varmed bromspedalen trycks ner.
Detta visar sig genom en minskning av
motståndet i pedalen och en effektivare
bromsning.
För att systemet ska fungera måste
pedalen hållas energiskt nedtrampad.

!
SÄKERHET
94
ASR/ESP-systemen erbjuder ytter-
ligare säkerhet vid normal körning,
men föraren får ändå inte ta extra
risker eller köra i för höga hastig-
heter.
Systemens funktion garanteras
på villkor att föraren respekterar
tillverkarens rekommendationer i
fråga om hjulen (däck och fälgar),
bromssystemets komponenter,
elektroniska komponenter och pro-
cedurerna för montering och in-
grepp av PEUGEOT -nätverket.
Efter en krock bör systemen ses
över av en PEUGEOT -verkstad.
Bortkoppling
I speciella fall (start av bil som kört ner
i lera, sitter fast i snö) kan det visa sig
nyttigt att koppla ifrån ASR- och ESP-
systemen för att få hjulen att slira och
återfå fäste.

 Tryck på knappen "ESP OFF" , som
sitter mitt på instrumentbrädan.
Tändning av denna kontrollampa på
instrumentbrädan och av lampan på
knappen anger att ASR- och ESP-
systemen är bortkopplade.
Återaktivering
Dessa systemen återaktiveras automa-
tiskt efter varje frånslagning av tänd-
ningen eller fr.o.m. 50 km/h.


Tryck en gång till på knappen "ESP OFF"
för att återaktivera systemen manuellt.
Funktionsstörning
Om denna kontrollampa tänds, åt-
följd av en ljudsignal och ett med-
delande på fl erfunktionsdisplayen,
anger detta att en funktionsstör-
ning uppstått i något av systemen.
Låt PEUGEOT göra en kontroll
SÄKERHETSSYSTEM
Aktivering
Dessa system aktiveras automatiskt
varje gång bilen startas.
Antispinn- (ASR) och
antisladdsystem (ESP)
Om väggreppet eller kursstabi-
liteten försämras kopplas sys-
temen in.
Det indikeras genom att den
här kontrollampan blinkar på in-
strumenttavlan.
Antispinnsystemet optimerar bilens
vägrepp för att undvika att hjulen slirar,
genom att påverka drivhjulens bromsar
och motorstyrningen.
Antisladdsystemet styr bromsarna på
ett eller fl era hjul och påverkar motor-
styrningen, så att bilen kan hålla den
kurs som föraren önskar, inom det möj-
ligas gränser.

!
SÄKERHET
95
BILBÄLTEN STÖRTBÅGAR
System som vid vältning skyddar alla
personer i bilen som har fastspända sä-
kerhetsbälten.
Bågarna har byggts in bakom baksätets
ryggstöd. De har märkts med texten
"Rollover Protection".
Aktivering
De aktiveras om bilen välter.
Funktionsstörning Om denna kontrollampa tänds
på instrumenttavlan, åtföljd av
en ljudsignal och ett meddelan-
de på fl erfunktionsdisplayen,
bör du be en PEUGEOT-verk-
stad se över systemet. För att garantera att bågarna fung-
erar krävs följande:
- att inget tillbehör som inte har
artikelnummer hos PEUGEOT
är i kontakt med dem eller fäst
på dem,
- att inget föremål blockerar eller bromsar deras rörelse,
- att området ovanför dem inte innehåller något föremål. Främre bilbälten
De främre bilbältena är utrustade med
pyrotekniska bältessträckare och tryckbe-
gränsare.
Säkerheten vid frontalkrockar har förbätt-
rats tack vare användningen av bilbälten
med pyrotekniska bältessträckare och
tryckbegränsare på platserna i framsätet.
Beroende på kollisionens kraft spänner
det pyrotekniska systemet omedelbart åt
bältena, så att passagerarna hålls tryckta
mot stolen.
Säkerhetsbälten med pyrotekniska bältes-
sträckare fungerar endast med tändningen
påslagen.
Tryckbegränsaren minskar bältets tryck
mot passagerarens bröstkorg. Dess skydd
har på så sätt förbättrats.

!
SÄKERHET
95
BILBÄLTEN STÖRTBÅGAR
System som vid vältning skyddar alla
personer i bilen som har fastspända sä-
kerhetsbälten.
Bågarna har byggts in bakom baksätets
ryggstöd. De har märkts med texten
"Rollover Protection".
Aktivering
De aktiveras om bilen välter.
Funktionsstörning Om denna kontrollampa tänds
på instrumenttavlan, åtföljd av
en ljudsignal och ett meddelan-
de på fl erfunktionsdisplayen,
bör du be en PEUGEOT-verk-
stad se över systemet. För att garantera att bågarna fung-
erar krävs följande:
- att inget tillbehör som inte har
artikelnummer hos PEUGEOT
är i kontakt med dem eller fäst
på dem,
- att inget föremål blockerar eller bromsar deras rörelse,
- att området ovanför dem inte innehåller något föremål. Främre bilbälten
De främre bilbältena är utrustade med
pyrotekniska bältessträckare och tryckbe-
gränsare.
Säkerheten vid frontalkrockar har förbätt-
rats tack vare användningen av bilbälten
med pyrotekniska bältessträckare och
tryckbegränsare på platserna i framsätet.
Beroende på kollisionens kraft spänner
det pyrotekniska systemet omedelbart åt
bältena, så att passagerarna hålls tryckta
mot stolen.
Säkerhetsbälten med pyrotekniska bältes-
sträckare fungerar endast med tändningen
påslagen.
Tryckbegränsaren minskar bältets tryck
mot passagerarens bröstkorg. Dess skydd
har på så sätt förbättrats.

SÄKERHET
Spänn fast bältet så här Kontrollampa som anger att något
säkerhetsbälte inte är fastspänt

 Dra i remmen och skjut in låstungan
i spännet.

 Kontrollera att bältet är fastspänt. Vid påslagning av tändningen
tänds denna kontrollampa på
instrumenttavlan då föraren *
och/eller frampassageraren
inte har spänt fast sitt bälte.
Från ca 20 km/h och under två minuter
blinkar lampan åtföljd av en ljudsignal
som tilltar i styrka. Efter dessa två minuter
fortsätter kontrollampan att lysa så länge
föraren * och/eller framstespassageraren
inte har spänt fast bältet.
Lås upp så här


Tryck på den röda knappen på spännet.

1. Kontrollampa för vänstra bilbältet fram.

2. Kontrollampa för högra bilbältet fram.
I mittraden tänds motsvarande kontroll-
lampa 1 eller 2 i rött om inte säkerhets-
bältet är fastspänt.
Rad med kontrollampor som anger att
något säkerhetsbälte inte är fastspänt Bakre bilbälten
Sittplatserna i baksätet är försedda med
två trepunktsbälten med spännrulle.
Lås bältet så här

 Dra i remmen och skjut in låstungan
i spännet.

 Kontrollera att bältet är fastspänt.
Lås upp så här


Tryck på den röda knappen på spännet.
* Beroende på mottagarland.

i
SÄKERHET
97
Föraren ska försäkra sig om att
passagerarna använder bilbältena
på rätt sätt och att alla är korrekt
fastspända innan bilen startas.
Oavsett var du sitter i bilen skall du
alltid spänna fast ditt säkerhetsbäl-
te, även om du bara åker en kort
sträcka.
Använd rätt bälteslås, annars fyller
det inte sin funktion.
Säkerhetsbältena är utrustade med
en bältesrulle för automatisk juste-
ring av bältets längd till din kropp.
Bältet dras in automatiskt när det
inte används.
Kontrollera att bältet är rätt upp-
rullat både före och efter använd-
ningen.
Den nedre delen av bältet skall pla-
ceras så lågt ner på bäckenet som
möjligt.
Den övre delen skall placeras mitt
på axeln.
Bältesrullarna har en automatiskt
spärr som aktiveras vid krock, nöd-
bromsning eller en vältolycka. Du
kan lossa bältesrullen genom att
dra bestämt i remmen och sedan
släppa den, så att den rullas tillba-
ka en aning. För att ett säkerhetsbälte skall vara
effektivt måste det uppfylla följande
villkor:
- ligga tätt mot kroppen
- dras framåt med en jämn rörelse
utan att vridas
- användas för att spänna fast en enda person
- inte vara trasigt
- inte ha genomgått några förändringar som inverkar på funktionen
På grund av aktuella säkerhetsföre-
skrifter måste alla ingrepp och kontrol-
ler utföras av PEUGEOT, för ett fullgott
resultat.
Låt kontrollera bältena regelbundet på
en PEUGEOT-verkstad, i synnerhet om
det har uppstått skador på dem.
Rengör bältesremmarna med en tvål-
lösning eller en rengöringsprodukt för
textilier, som säljs av PEUGEOT.
Efter nedfällning eller justering av ett
säte måste du kontrollera att bältet är
korrekt placerat och upprullat. Rekommendationer för barn
Använd en lämplig bilbarnstol om pas-
sageraren är under 12 år eller kortare
än 1,50 m.
Använd aldrig samma bälte för fl era
personer samtidigt.
Åk aldrig med ett barn i famnen.
Vid en kollision

Beroende på krockens art och kraft
kan det pyrotekniska systemet aktiveras
före och oberoende av krockkuddarnas
uppblåsning. När bältessträckarna akti-
veras frigörs en oskadlig rök och ett ljud
hörs som beror på att en krutladdning
löser ut.
I samtliga fall tänds kontrollampan för
airbagsystemet.
Efter en krock skall bilbältena kon-
trolleras och eventuellt bytas ut av
PEUGEOT.

!
i
SÄKERHET
98
KROCKKUDDAR
Krockkuddarna ska ge föraren och pas-
sagerarna i bilen optimalt skydd vid en
kraftig kollision. De kompletterar säker-
hetsbältena med tryckbegränsare.
De elektroniska detektorerna registre-
rar och analyserar frontal- och sidokol-
lisioner i detekteringszonerna:
- vid en kraftig kollision aktiveras krockkuddarna ögonblickligen för
att skydda personerna i bilen (utom
mittpassageraren bak). Omedel-
bart efter krocken töms kuddarna
snabbt, för att inte störa sikten eller
hindra personerna från att ta sig ut.
- vid lättare kollisioner aktiveras krockkuddarna inte, bilbältet räcker
då för att ge optimalt skydd.

Krockkuddarna fungerar endast
när tändningen är påslagen.
Detta system fungerar bara en
gång. Om en andra kollision in-
träffar (vid samma eller ett annat
olyckstillfälle), aktiveras krockkud-
den inte. Krockdetekteringszoner

A. Frontalkollision

B. Sidokollision Krockkuddar fram
System som skyddar förarens och fram-
passagerarens huvud och bröstkorg vid
frontalkrock.
Förarkrockkudden sitter innanför ratt-
kåpan och frampassagerarens i instru-
mentbrädan ovanför handskfacket.
Aktivering
Krockkuddarna aktiveras samtidigt,
om passagerarkrockkudden inte är
bortkopplad, vid en häftig frontalkrock
mot hela eller en del av den främre
zonen
A .
Den främre krockkudden blåses upp
mellan personen i framsätet och instru-
mentbrädan.
När en eller fl era krockkuddar akti-
veras, släpps en ofarlig rök ut och
ett ljud hörs vid aktivering av den py-
rotekniska tändsatsen i systemet.
Röken är ofarlig, men kan vara ir-
riterande för känsliga personer.
Ljudet av detonationen kan sät-
ta ned hörseln lätt under en kort
stund.

!
!
SÄKERHET
99
Denna kontrollampa tänds på in-
strumenttavlan och på displayen
med tändningen påslagen och ly-
ser så länge bortkopplingen varar.
Med tanke på barnets säkerhet
måste passagerarkrockkudden
kopplas bort då en bilbarnstol mon-
teras i bakåtvänt läge på framsät-
espassagerarens stol. Om de två kontrollamporna för
krockkuddssystemen lyser perma-
nent får en bilbarnstol inte monteras
i bakåtvänt läge på framsätespas-
sagerarens stol.
Låt PEUGEOT göra en kontroll.
Bortkoppling
Endast passagerarens krockkudde kan
kopplas bort:

 stick
med tändningen frånslagen
in nyckeln i reglaget för bortkoppling
av passagerarkrockkudden 1

 vrid den till läget "OFF"

 dra sedan ut den i samma läge
Beroende på version tänds denna
kontrollampa antingen på instru-
menttavlan eller på displayen när
tändningen är påslagen och så
länge bortkopplingen varar. Återaktivering
När bilbarnstolen tas bort vrider du reg-
laget
1 till läget "ON" för att aktivera
krockkudden på nytt så att framsätes-
passageraren skyddas vid krock. Funktionsstörning
Om denna kontrollampa tänds
på instrumenttavlan, åtföljd av
en ljudsignal och ett medde-
lande på fl erfunktionsdisplayen
bör du kontakta en PEUGEOT-
verkstad för kontroll av systemet. Risk
fi nns att krockkuddarna inte aktiveras
vid en häftig krock.

!
SÄKERHET
100
* Beroende på mottagarland.
Krockkudde för knän *
System som skyddar förarens knän vid häftig frontalkrock.
Krockkudden är inbyggd i instrument-brädan, under rattstången.
Aktivering
Aktiveras samtidigt som krockkuddarna fram.
Sidokrockkuddar
Vid en kraftig sidokollision skyddar det-
ta system föraren och frampassagera-
ren för att begränsa risker för skada på
bröstkorgen.
Varje sidokrockkudde har byggts in i
framsätets ryggstöd, närmast dörren.
Aktivering
Systemet aktiveras endast på en sida
vid en kraftig kollision från sidan, på
hela eller en del av sidokollisionens om-
råde B.
Sidokrockkudden aktiveras mellan
frampassageraren i bilen och motsva-
rande dörrpanel. Stötsensorområden

A. Område främre kollision

B. Område sidokollision.
Vid en kollision eller en mindre
krock på sidan av bilen eller då
bilen slår runt, kan det inträffa att
krockkudden inte aktiveras.
Vid en bakre kollision eller frontal-
kollision, löses inte krockkuden ut.
Funktionsstörning Om denna kontrollampa tänds
på instrumenttavlan, åtföljd av
en ljudsignal och ett meddelan-
de på fl erfunktionsdisplayen,
bör du be en PEUGEOT-verkstad se
över systemet. Krockkuddarna kanske
inte längre aktiveras efter en våldsam
kollision.