silnik Peugeot 208 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

22
Kontrola jazdy
Matrycowy zestaw wskaźników
Tarcze i wyświetlacze Przyciski sterowania
1. Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego. 2. Obrotomierz (x 1000 obr./min lub rpm), podziałka w zależności od silnika (benzyna lub Diesel). 3. Wartości regulatora lub ogranicznika prędkości. 4. Wskaźnik zmiany biegu manualnej skrzyni biegów lub pozycja selektora i numer przełożenia w sterowanej lub automatycznej skrzyni biegów. 5. Prędkościomierz cyfrowy (km/h lub mph).
A. Główny potencjometr oświetlenia. B. Oświetlenie kameralne zestawu wskaźników. C. Przypomnienie informacji ser wisowej. Zerowanie wybranej funkcji (licznik ser wisowy lub licznik dziennego p r z e b i e g u ) .
6. Licznik serwisowy, następnie licznik całkowitego przebiegu (km lub mile). Funkcje te wyświetlają się na przemian po włączeniu zapłonu. 7. Dzienny licznik przebiegu kilometrów (km lub mile). 8. Prędkościomierz analogowy (km/h lub m p h). 9. Wskaźnik poziomu paliwa.

1
23
Kontrola jazdy
Kontrolki
Niektóre kontrolki mogą posiadać dwa tryby sygnalizacji. Tylko na podstawie związku sygnału kontrolki ze stanem pracy samochodu można stwierdzić,
czy jest to sytuacja normalna, czy pojawiła się usterka.
Po włączeniu zapłonu
Niektóre kontrolki alarmowe włączają się na kilka sekund w momencie włączenia zapłonu. Po uruchomieniu silnika kontrolki te powinny zgasnąć. Jeżeli świecą się przez cały czas, należy przed ruszeniem sprawdzić znaczenie danego alarmu.
Ostrzeżenia powiązane
Zapaleniu się niektórych kontrolek może towarzyszyć sygnał dźwiękowy i komunikat na wyświetlaczu w zestawie wskaźników lub na ekranie wielofunkcyjnym. Kontrolka może zaświecić się na stałe lub migać.
Sygnalizatory wzrokowe informują kierowcę o włączeniu danego systemu (kontrolki działania lub wyłączenia) lub o pojawieniu się usterki (kontrolka alarmowa).

1
25
Kontrola jazdy
Kontrolka Stan Przyczyna Dział ania / Uwagi / Uwagi
Ś w i e c e żarowe - diesel n a s t a ł e . Klucz stacyjki w 2. położeniu ( Z a p ł o n). Przed rozruchem zaczekać na zgaśnięcie kontrolki. Czas świecenia się kontrolki zależy od warunków klimatycznych (do około 30 sekund w ekstremalnych warunkach klimatycznych). Jeżeli silnik nie ruszy, włączyć ponownie stacyjkę i znów zaczekać na zgaśnięcie kontrolki, a potem uruchomić silnik.
Hamulec postojowy n a s t a ł e . Hamulec postojowy jest zaciągnięty lub nie do końca zwolniony. Zwolnić hamulec postojowy, aby kontrolka zgasła, trzymając nogę na pedale hamulca. Przestrzegać zasad bezpieczeństwa. Dodatkowe informacje na temat hamulca postojowego znajdują się w rozdziale "Hamulec postojowy".
Stopa na hamulcu n a s t a ł e . Pedał hamulca powinien być wciśnięty. W przypadku sterowanej skrzyni biegów, nacisnąć pedał hamulca, aby uruchomić silnik (dźwignia w położeniu N ) . W przypadku automatycznej skrzyni biegów, nacisnąć pedał hamulca przy pracującym silniku, przed zwolnieniem hamulca postojowego, aby odblokować
dźwignię i przesunąć ją z położenia P . P . PZwalniając hamulec postojowy, bez naciskania pedału hamulca, kontrolka pozostanie zapalona.
m i g a . W przypadku sterowanej skrzyni biegów, jeżeli samochód jest za długo przytrzymywany na wzniesieniu za pomocą pedału przyspieszenia, sprzęgło się przegrzewa.
Użyć pedała hamulca i/lub hamulca postojowego.

26
Kontrola jazdy
Kontrolka Stan Przyczyna Dział ania / Uwagi / Uwagi
Stopa na pedale s p r z ę g ł a * n a s t a ł e . W przypadku systemu Stop & Start w trybie STOP, przejście do trybu START nie nastąpi, gdyż pedał sprzęgła nie został naciśnięty do końca.
Należy całkowicie rozłączyć sprzęgło (wcisnąć pedał), aby umożliwić przejście silnika do trybu START.
Stop & Star t n a s t a ł e . Funkcja Stop & Start przełączyła silnik w tryb STOP wskutek zatrzymania samochodu (czer wone światło, znak stop, korki, ...).
Kontrolka gaśnie i silnik rusza automatycznie w trybie START, gdy tylko kierowca chce odjechać.
miga przez kilka sekund, a potem g a ś n i e .
Tryb STOP jest chwilowo niedostępny. l u b Tryb START włączył się automatycznie.
Więcej informacji na temat przypadków szczególnych trybu STOP i trybu START znajduje się w rubryce "Stop & Start".
Automatyczna praca wycieraczek
n a s t a ł e . Przełącznik wycieraczek jest naciśnięty do dołu. Funkcja automatycznej pracy wycieraczek przedniej szyby jest włączona. Aby wyłączyć funkcję automatycznej pracy wycieraczek, nacisnąć przełącznik do dołu albo ustawić przełącznik wycieraczek w innym położeniu.
* Poza zestawem wskaźników matrycowym.

28
Kontrola jazdy
Kontrolki alarmowe
Zapalenie się jednej z poniższych kontrolek przy włączonym silniku lub podczas jazdy sygnalizuje usterkę wymagającą inter wencji kierowcy. Każda usterka powodująca zapalenie się kontrolki alarmowej wymaga przeprowadzenia dodatkowej diagnostyki poprzez zapoznanie się z komunikatem na ekranie. W razie wątpliwości skonsultować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Kontrolka Stan Przyczyna Dział ania / Uwagi / Uwagi
S T O P na stałe, powiązana z inną kontrolką. Jest powiązana z ciśnieniem oleju silnikowego lub temperaturą płynu chłodzącego.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd, zachowując wszelkie środki bezpieczeństwa. Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Serwisowa na stałe, powiązana z inną kontrolką. Pojawienie się poważnych usterek. Zapoznać się z rubryką dotyczącą kontrolki i jak najszybciej skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
na stałe, powiązana z komunikatem (w przypadku obecności wyświetlacza).
Pojawienie się usterek nie powiązanych z żadną kontrolką. Zidentyfikować usterkę, sprawdzając komunikat wyświetlony na ekranie (w przypadku obecności wyświetlacza) i zapoznać się z odpowiednią rubryką: - alarm poziom oleju silnikowego, - ryzyko zatkania filtra cząstek stałych (Diesel), - poziom dodatku do oleju napędowego (Diesel z filtrem cząstek stałych). W każdym wypadku bezwzględnie skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem specjalistycznym.

1
29
Kontrola jazdy
Kontrolka Stan Przyczyna Dział ania / Uwagi / Uwagi
Układ hamulcowy n a s t a ł e . Duży spadek poziomu płynu w układzie hamulcowym. Należy zatrzymać pojazd, zachowując wszelkie środki bezpieczeństwa. Uzupełnić poziom płynem zalecanym przez PEUGEOT. Jeżeli problem nadal występuje, sprawdzić układ w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
+ na stałe, powiązana z kontrolką ABS. Usterka elektronicznego rozdzielacza siły hamowania (REF). Należy zatrzymać pojazd, zachowując wszelkie środki bezpieczeństwa. Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Temperatura maksymalna płynu chłodzącego
na stałe, wskazówka w czer wonej strefie. Zbyt wysoka temperatura w układzie chłodzenia. Należy koniecznie zatrzymać pojazd, zachowując wszelkie środki bezpieczeństwa. Przed dolaniem płynu, jeśli to konieczne, należy poczekać na ostygnięcie silnika. Jeżeli problem nie zniknie, skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
System zapobiegający zablokowaniu kół (ABS)
n a s t a ł e . Usterka systemu zapobiegającego zablokowaniu kół. Pojazd zachowuje hamowanie klasyczne. Kontynuować ostrożnie jazdę z umiarkowaną prędkością i jak najszybciej skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.

30
Kontrola jazdy
Kontrolka Stan Przyczyna Dział ania / Uwagi / Uwagi
Dynamiczna kontrola stabilności (CDS/ASR)
m i g a . Uruchomienie regulacji CDS/ASR. System optymalizuje działanie układu napędowego i poprawia stabilność kierunkową pojazdu w przypadku utraty przyczepności lub toru jazdy.
n a s t a ł e . Usterka systemu CDS/ASR. Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
System autodiagnostyki silnika
n a s t a ł e . Usterka układu czystości spalin. Kontrolka powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika. Jeżeli nie zgaśnie, skontaktować się szybko z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
m i g a . Usterka systemu kontroli silnika. Ryzyko zniszczenia katalizatora. Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
na stałe, powiązana z kontrolką SERWISOWĄ. Mniejsza usterka silnika. Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
na stałe, powiązana z kontrolką STOP. Poważna usterka silnika. Należy bezwzględnie zatrzymać się z zachowaniem bezpieczeństwa. Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.

1
31
Kontrola jazdy
Kontrolka Stan Przyczyna Dział ania / Uwagi / Uwagi
Ciśnienie oleju silnikowego n a s t a ł e . Usterka układu smarowania silnika. Należy koniecznie zatrzymać pojazd z zachowaniem środków bezpieczeństwa. Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Ładowanie akumulatora n a s t a ł e . Usterka układu ładowania akumulatora (zabrudzone lub poluzowane zaciski, luźny lub zer wany pasek alternatora, …).
Kontrolka powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika. Jeżeli nie zgaśnie, skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Minimalny poziom paliwa na stałe, wskazówka w czer wonej strefie. W zbiorniku znajduje się około 5 litrów paliwa . Od tego momentu jedziesz na rezer wie paliwa.
Należy bezwzględnie uzupełnić poziom paliwa, aby uniknąć unieruchomienia silnika. Kontrolka ta zapala się przy każdym włączeniu stacyjki dopóki nie zostanie dolana wystarczająca ilość paliwa. Pojemność zbiornika: około 50 litrów . 50 litrów . 50 litrów Nigdy nie doprowadzać do unieruchomienia silnika z powodu braku paliwa, może to spowodować uszkodzenie układu oczyszczania spalin i wtryskowego.
miga, wskazówka w
czer wonej strefie.
W zbiorniku pozostało bardzo mało
paliwa.

32
Kontrola jazdy
Kontrolka Stan Przyczyna Dział ania / Uwagi / Uwagi
Poduszki powietrzne zapalona czasowo. Zapala się na kilka sekund i gaśnie po włączeniu zapłonu. Powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika. Jeżeli nie zgaśnie, skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
n a s t a ł e . Usterka jednego z układów poduszek powietrznych lub napinaczy pirotechnicznych pasów bezpieczeństwa.
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Układ kierowniczy ze wspomaganiem
na stałe. Usterka wspomagania układu kierowniczego. Prowadzić ostrożnie i w sposób łagodny. Sprawdzić działanie w sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Niezapięte / odpięte pasy bezpieczeństwa
na stałe, potem miga wraz z narastającym sygnałem dźwiękowym.
Pas bezpieczeństwa nie jest zapięty lub został odpięty. Pociągnąć pas i włożyć klamrę do zaczepu pasa.
Otwar te drzwi na stałe, powiązana z komunikatem wskazującym drzwi, przy prędkości poniżej 10 km/h.
Drzwi lub bagażnik są otwarte. Zamknąć odpowiedni element.
na stałe, powiązana z komunikatem wskazującym drzwi i sygnałem dźwiękowym, przy prędkości powyżej 10 km/h.

1
33
Kontrola jazdy
Wskaźniki
Jeżeli przy pracującym silniku wskazówka znajduje się: - w strefie A , temperatura jest odpowiednia, - w strefie B , temperatura jest zbyt wysoka; zapala się kontrolka temperatury maksymalnej i kontrolka centralnego alarmu STOP , włącza się sygnał STOP , włącza się sygnał STOPdźwiękowy, a na ekranie pojawia się komunikat. Natychmiast zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu. Poczekać kilka minut przed wyłączeniem silnika. Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Po kilku minutach prowadzenia wzrasta temperatura oraz ciśnienie w układzie chłodzącym. Aby uzupełnić poziom:  poczekać na ostygnięcie silnika,  odkręcić lekko korek, aby zmniejszyć ciśnienie,  jeżeli ciśnienie spadnie, odkręcić korek,  uzupełnić stan do oznaczenia "MA XI".
Podczas nalewania płynu chłodzącego należy uważać, aby się nie poparzyć. Nie dolewać powyżej maksymalnego poziomu (wskazanego na zbiorniku).
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego