Peugeot 208 2014 Manuale del proprietario (in Italian)

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Verifiche
PEUGEOT & TOTAL
Partner nelle performance
e nella riduzione del consumo
di carburante
L'innovazione al servizio delle performance
I team di Ricerca e Sviluppo TOTAL elaborano per PEUGEOT dei lubrificanti che corrispondono alle ultime innovazioni tecniche dei veicoli PEUGEOT. Potrà avere la certezza di ottenere le migliori prestazioni ed una durata di vita massima del motore.
R ACCOMANDA
Riduzione delle emissioni inquinanti
I lubrificanti TOTAL sono formulati per ottimizzare il rendimento delle motorizzazioni e la protezione dei sistemi di post-trattamento. È di primaria importanza rispettare i consigli per la manutenzione PEUGEOT per garantirne il corretto funzionamento.

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Apertura del cofano motore
L'ubicazione del comando interno impedisce l'apertura, fintanto che la porta anteriore sinistra è chiusa.
Prima di qualsiasi intervento nel vano motore, disattivare il sistema Stop & Start per evitare di ferirsi a causa dell'attivazione automatica della modalità START.
Chiusura
 Estrarre l'asta dalla tacca di tenuta.  Agganciare l'asta nel suo alloggiamento.  Abbassare il cofano e rilasciarlo a fine corsa.  Tirare verso l'alto il cofano per verificarne il corretto bloccaggio.
 Sganciare l'asta dal suo alloggiamento e fissarla nella tacca per tenere aperto il cofano.
Non aprire il cofano in caso di vento forte. A motore caldo, manipolare con precauzione il comando esterno e l'asta di sostegno del cofano (rischio di ustioni).
Apertura
 Sollevare il comando ed aprire il cofano.
 Aprire la porta anteriore sinistra.  Tirare verso di sé il comando, situato in basso sul telaio della porta.
In ragione della presenza di equipaggiamenti elettrici nel vano motore, si raccomanda di limitare le esposizioni all'acqua (pioggia, lavaggio, ...).

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Consentono di accedere al controllo del livello dei vari liquidi e alla sostituzione di alcuni elementi.
Motori benzina
1. Serbatoio del lavacristallo. 2. Serbatoio del liquido di raffreddamento. 3. Serbatoio del liquido dei freni.
4. Batteria/Fusibili. 5. Scatola portafusibili. 6. Filtro dell'aria. 7. Astina di livello olio motore. 8. Riempimento olio motore.

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Consentono di accedere al controllo del livello dei vari liquidi, alla sostituzione di alcuni elementi e al reinnesco di carburante.
Motori Diesel
1. Serbatoio del lavacristallo. 2. Serbatoio del liquido di raffreddamento. 3. Serbatoio del liquido dei freni.
4. Batteria/Fusibili. 5. Scatola portafusibili. 6. Filtro dell'aria. 7. Astina di livello olio motore. 8. Riempimento olio motore.

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Livello minimo di carburante
Al raggiungimento del livello minimo di carburante, questa spia si accende sul quadro strumenti. Restano circa 5 litri di carburante nel serbatoio. Quando la spia lampeggia, resta poco carburante .
Solo dopo aver ricollocato il tappo del serbatoio, la chiave può essere estratta dalla serratura. L'apertura del tappo può creare un rumore d'aspirazione d'aria. Questa depressione, del tutto normale, è provocata dalla tenuta del circuito del carburante.
Serbatoio del carburante
Capacità del serbatoio: 50 litri circa.
Un'etichetta, incollata all'interno dello sportellino, ricorda il tipo di carburante da utilizzare in funzione della motorizzazione. Le aggiunte di carburante devono essere superiori a 5 litri per essere prese in conto dal indicatore di livello del carburante.
Rifornimento
Per effettuare il rifornimento in totale sicurezza:  spegnere tassativamente il motore, aprire lo sportellino del carburante,  inserire la chiave nel tappo, quindi ruotarla verso sinistra,  togliere il tappo ed appenderlo alla linguetta situata sulla parte interna dello sportellino,  effettuare il pieno senza insistere oltre la terza interruzione della pistola di rifornimento , per non provocare malfunzionamenti. Con il sistema Stop & Start, non effettuare
mai un rifornimento di carburante quando il motore è in modalità STOP; interrompere tassativamente il contatto girando la chiave.
Effettuare tassativamente un rabbocco di carburante per evitare la panne. In caso di mancanza di carburante (Diesel), consultare la rubrica "Panne per mancanza di carburante (Diesel)".

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Verifiche
In caso di introduzione di carburante non conforme alla motorizzazione del veicolo, è indispensabile svuotare il serbatoio prima dell'avviamento del motore.
Interruzione dell'alimentazione
del carburante
Il veicolo è equipaggiato di un dispositivo di sicurezza che interrompe l'alimentazione del carburante in caso di urto.
Una volta terminato il rifornimento:  ricollocare il tappo,  ruotare la chiave verso destra, quindi estrarla dal tappo,  richiudere lo sportellino.

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Verifiche
Funzionamento
Se inserita in un serbatoio Diesel, la pistola di rifornimento benzina va in battuta sullo sportellino. Il sistema resta bloccato e impedisce il rifornimento. Non insistere e inserire una pistola di rifornimento per Diesel.
Posizionamento obbligato della pistola nel bocchettone di rifornimento carburante (Diesel) * È un dispositivo meccanico che impedisce l'errato rifornimento di carburante nel serbatoio di un veicolo funzionante a gasolio, evitando così di Posizionamento obbligato della pistola nel bocchettone di rifornimento carburante (Diesel) * È un dispositivo meccanico che impedisce l'errato rifornimento di carburante nel serbatoio di un veicolo funzionante a gasolio, evitando così di Posizionamento obbligato della pistola nel bocchettone di rifornimento carburante (Diesel) *
danneggiare il motore. Situato all'entrata del serbatoio, il posizionamento obbligato è visibile togliendo il tappo.
* Secondo il Paese di commercializzazione.
È sempre possibile l'utilizzo di una tanica per riempire il serbatoio. Al fine di garantire un corretto inserimento del carburante, avvicinare il terminale della tanica senza premerlo contro allo sportellino del posizionamento obbligato e versare lentamente.
Viaggi all'estero
Poiché le pistole di rifornimento Diesel possono essere diverse nei vari Paesi, la presenza del posizionamento obbligato può rendere impossibile il
riempimento del serbatoio. Prima di un viaggio all'estero,si consiglia di verificare presso la rete PEUGEOT se il veicolo è adatto ai distributori di carburante che si trovano nel Paese nel quale ci si deve recare.

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Qualità del carburante
utilizzato per i motori benzina
I motori benzina sono per fettamente compatibili con i biocarburanti benzina di tipo E10 o E24 (contenenti il 10% o il 24% di etanolo), conformi alle norme europee EN 228 e EN 15376. I carburanti di tipo E85 (contenenti fino all' 85% di etanolo) sono esclusivamente riservati ai veicoli commercializzati per questo tipo di carburante (veicoli BioFlex). La qualità di etanolo deve rispettare la norma europea EN 15293. Per il Brasile vengono commercializzati veicoli specifici, che funzionano con carburanti contenenti fino al 100% di etanolo (tipo E100).
Qualità del carburante
utilizzato per i motori Diesel
I motori Diesel sono per fettamente compatibili con i biocarburanti conformi agli standard europei attuali e futuri (gasolio che rispetta la norma EN 590 miscelato con un biocarburante che rispetta la norma EN 14214) che possono essere distribuiti dalle stazioni di servizio (possibilità di integrarvi fino al 7% di Estere Metilico di Acido Grasso). L'utilizzo del biocarburante B30 è possibile su alcuni motori Diesel; tuttavia, questo utilizzo è condizionato dalla rigorosa applicazione delle condizioni particolari di manutenzione. Consultare la rete PEUGEOT o un riparatore qualificato. L’utilizzo di qualsiasi altro tipo di (bio)carburante (oli vegetali o animali puri o diluiti, nafta ad uso domestico, ecc.) è rigorosamente vietato (rischi di danneggiamenti del motore e del circuito del carburante).

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Verifiche
Per i veicoli equipaggiati di motore HDi, se il serbatoio rimane senza carburante, è necessario reinnescare il circuito di carburante ; vedere il disegno nel cofano motore corrispondente nella rubrica "Motori Diesel". Se il serbatoio del veicolo è equipaggiato di un posizionamento obbligato, consultare la rubrica corrispondente.
Mancanza di carburante (Diesel)
Se il motore non si avvia al primo tentativo, non insistere con il motorino d'avviamento ; ricominciare la procedura.
 Riempire il serbatoio del carburante con almeno cinque litri di gasolio.  Aprire il cofano motore.  Azionare la pompa di reinnesco, fino all'indurimento (alla prima pressione potrebbe risultare dura).  Azionare il motorino d'avviamento fino all'avviamento del motore.  Richiudere il cofano motore.
Motore 1.4 HDi
 Riempire il serbatoio del carburante con almeno cinque litri di gasolio.  Aprire il cofano motore.  Se necessario, sganciare la copertura del motore per accedere alla pompa di reinnesco.  Azionare la pompa di reinnesco, fino all'indurimento (alla prima pressione potrebbe risultare dura).  Azionare il motorino d'avviamento fino all'avviamento del motore (nel caso in cui il motore non si avviasse alla prima sollecitazione, attendere circa 15 secondi poi ricominciare).  Senza risultato dopo alcuni tentativi, azionare nuovamente la pompa di reinnesco poi il motorino d'avviamento.  Riposizionare e agganciare la copertura
del motore.  Richiudere il cofano motore.
Motore 1.6 HDi

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V e r i fi c a d e i l i v e l l i
Livello d'olio
Questa verifica viene effettuata all'inserimento del contatto, con l'indicatore di livello dell'olio sul quadro strumenti oppure con l'astina manuale.
Sostituzione dell'olio motore
Consultare il libretto di manutenzione e di garanzia per conoscere la periodicità di questa operazione. Per preservare l'affidabilità dei motori e dei dispositivi d'antinquinamento, è vietato l'utilizzo di additivi nell'olio motore.
Caratteristiche dell'olio
L'olio deve corrispondere alla motorizzazione del proprio veicolo ed essere conforme alle
raccomandazioni del costruttore.
Il livello di questo liquido deve essere vicino alla tacca "MA XI". Altrimenti, verificare l'usura delle pastiglie dei freni.
Livello liquido freni
Svuotamento del circuito
Consultare il libretto di manutenzione e di garanzia per conoscere la periodicità di questa operazione.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme alle raccomandazioni del costruttore.
Durante gli interventi nel cofano motore prestare attenzione, poiché alcune zone del motore possono essere estremamente calde (rischio di scottature) ed il motoventilatore potrebbe inserirsi in qualsiasi momento (anche a contatto interrotto).
Verificare regolarmente tutti i livelli rispettando quando indicato nel libretto di manutenzione e di garanzia . Salvo indicazione contraria, effettuare i rabbocchi, se necessari. In caso di notevole riduzione di uno dei livelli, far verificare il relativo circuito dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
È normale dover effettuare dei rabbocchi d'olio tra due tagliandi di manutenzione (o cambi d'olio). PEUGEOT raccomanda un controllo, con rabbocco, se necessario, ogni 5 000 km.
Dopo un rabbocco d'olio, la verifica effettuata all'inserimento del contatto con l'indicatore di livello dell'olio sul quadro strumenti non è valida entro i 30 minuti successivi al rabbocco.
È valida solo se il veicolo si trova su terreno piano, con il motore spento da almeno 30 minuti.