stop start Peugeot 208 2015 Упутство за употребу (in Serbian)

Vožnja121
208_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
Ručna parkirna kočnica
Zatezanje
F Povucite ručicu da biste sprečili automobil da nekontrolisano krene.
Otpuštanje
F Lagano povucite ručicu parkirne kočnice, pritisnite dugme za otključavanje a zatim je
do kraja spustite. Potreba da se parkirna kočnica povuče
do samog kraja da bi funkcionisala, ili
konstatacija da je ovaj sistem izgubio
efikasnost, nalaže podešavanje i to čak
između dva tehnička pregleda.
Kontrolu ove sigurnosne opreme
sistema treba izvršiti preko mreža
PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Kada je vozilo u pokretu, paljenje ove
lampice i lampice STOP
, praćeno
zvučnim signalom i porukom na
ekranu označava da je ručna kočnica
ostala zategnuta, ili da nije dobro
otpuštena. Mislite na to da potpuno
spustite ručicu parkirne kočnice. Prilikom parkiranja vozila na velikom
nagibu, okrenite točkove prema trotoaru
da biste ih poduprli, zategnite parkirnu
kočnicu i ubacite menjač u brzinu u
smeru obrnutom od smera parkirne
kočnice na velikom nagibu i prekinite
kontakt.
Prilikom ponovnog preuzimanja kontrole
na vozilom, pre nego što startujete
motor, podsetite se koja brzina je bila.
6

Vožnja131
208_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Lampica "ECO" se pali na instrument
tabli i motor se stavlja na čekanje.
Način rada
Režim STOP
Kod dizel e- HDi ili BlueHDi i sa pilotiranim
menjačem :
-

K
ada je brzina manja od 6 km/h.
-

K
ada je ručica menjača u položaju N
Ili
-

K
ada je pritisnuta pedala kočnice.
Posebni slučajevi
Režim STOP se ne uključuje kada :
- s u vozačeva vrata otvorena,
-

j
e sigurnosni pojas vozača otkopčan,
-

b
rzina nije prešla 10 km/h od zadnjeg
startovanja pomoću ključa,
-

t
o zahteva održavanje toplotne udobnosti u
kabini,
-

j
e aktivirano odmagljivanje,
-

t
o zahtevaju određene precizne okolnosti
(punjenje akumulatora, temperatura
motora, pomoć pri kočenju, spoljašnja
temperatura...) u cilju obezbeđivanja
kontrole sistema.
Lampica "ECO" treperi nekoliko
sekundi, zatim se gasi.
Ovaj način rada je savršeno normalan.
Sistem momentalno stavlja motor u stanje
mirovanja - režim STOP - tokom faza zastoja u
saobraćaju (crveno svetlo, gužve,

...). Motor se
automatski pali - režim START - čim poželite da
krenete. Startovanje se obavlja trenutno, brzo
i bešumno.
Savršeno prilagođen gradskoj vožnji, sistem
Stop & Start omogućava smanjenje potrošnje
goriva, emisije štetnih gasova i buke pri
stajanju u mestu.
Kod dizel BlueHDi motora i manuelnog
menjača :
-

K

ada vozilo stoji u mestu.
-

K

ada je ručica menjača u neutralnom
položaju i pedala kvačila otpuštena.
Sa benzinskim Puretech i manuelnim,
pilotiranim ili automatskim menjačem :
-

K

ada vozilo stoji u mestu.
-

K

ada je ručica menjača u neutralnom
položaju i pedala kvačila otpuštena
(manuelni menjač).
-

K

ada je kočiona pedala pritisnuta ili je
ručica menjača u položaju N (pilotirani ili
automatski menjač).
6

Vožnja
132
208_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
Radi vaše udobnosti, prilikom
parkiranja, režim STOP nije dostupan
nekoliko sekundi nakon prekidanja
vožnje unazad.
Stop & Start ne menja funkcionalnost
vozila, poput recimo kočenja, ...
Nikada nemojte da dosipate gorivo kad
je motor u režimu STOP ; obavezno
prekinite kontakt pomoću ključa. Merač vremena sabira trajanje
režima STOP u toku putovanja.
On se vraća na nulu pri svakom
davanju kontakta ključem.
Korisni saveti
Režim START
Posebni slučajeviRadi sigurnosti i udobnosti, režim START se
automatski uključuje kada :
-

o
tvorite vozačeva vrata,
-

o
tkačite vozačev pojas za bezbednost,
-

t
o zahtevaju određene precizne okolnosti
(punjenje akumulatora, temperatura
motora, pomoć pri kočenju, podešavanje
rada klima-uređaja...) u cilju obezbeđivanja
kontrole sistema ili vozila.
Lampica "ECO" treperi nekoliko
sekundi, zatim se gasi.
Ovaj način rada je savršeno normalan.
U verziji sa manuelnim menjačem :
-

K

ada je pritisnuta pedala kvačila.
U verziji sa pilotiranim / automatskim
menjačem :
-
K

ada je ručica menjača u položaju A / D ili M .
-

K

ada je puštena pedala kočnice. Signalna lampica
"ECO" se gasi i
motor se ponovo startujete.
ili
-

K

ada je ručica menjača u položaju N .
-

K

ada je puštena pedala kočnice.
-

K

ao i kada je ručica menjača u
položaju A / D ili M .
ili
-

I

li kada je prebačen u hod unazad.
Sa manulenim menjačem u režimu
STOP, u slučaju prelaska jednog
stepena prenosa a da niste u potpunosti
stisnuli kvačilo, ispisuje se poruka
na ekranu da bi i vas obavestila da
jače pritisnete pedalu kvačila da biste
osigurali ponovno startovanje.

Vožnja133
208_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
"Manuleno gašenje"
- Pritisnite.
- L ampica na komandi ostaje upaljena.
-

I
spisuje se poruka.
Ako se isključivanje vrši u režimu Stop, motor
se odmah ponovo pokreće.
Ponovno manuelno uključivanje
Vožnja po poplavljenom kolovozu
Pre nego što stupite u poplavljenu zonu,
preporučuje se da isključite Stop &
Start.
Za više informacija o preporukama
za vožnju, naročito po poplavljenom
kolovozu, pogledajte odgovarajući
odeljak.
Otvaranje poklopca motora
Pre svake intervencije ispod poklopca
motora, isključite Stop & Start da biste
izbegli svaki rizik od povređivanja koji
je vezan za automatsko uključivanje
režima START.
U nekim slučajevima, kao što su održanje
termičkog komfora u kabini, bilo bi korisno da
ugasite Stop & Start.
Zahtev za gašenje može biti izvršen svakog
trenutka, čim je kontakt dat.
Ova komanda isključuje funkciju Stop & Start.
Nepravilnosti u radu
Stop & Start zahteva akumulator
od 12 V i specifične karakteristike.
Svaka intervencija na ovom tipu
akumulatora mora biti izvršena jedino
u servisnoj mreži PEUGEOT ili u
stručnom servisu.
Za više informacija o akumulatoru
od 12 V, pogledajte odgovarajuću
rubriku.
U slučaju kvara sistema, signalana lampica na
komandi "ECO OFF" treperi, a potom se trajno pali.
Izvršite provere u servisnoj mreži PEUGEOT ili u
stručnom servisu.
U slučaju nepravilnosti u režimu STOP, moguće
je da se vozilo ugasi. Sve lampice na instrument
tabli se pale. U tom slučaju neophodno je prekinuti
kontakt, a zatim ponovo startovati motor pomoću
ključa.
- Pritisnite.
- L ampica na komandi se gasi.
-

P
oruka potvrđivanja se prikazuje.
Ako je motor u režimu STOP, on će se
odmah ponovo startovati.
Stop & Start se automatski reaktivira
prilikom svakog davanja kontakta.
6

Vožnja147
208_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
Park Assist
Prilikom bočnog parkiranja, sistem ne
meri mesta koja su jasno veća ili manja
od dimenzija vozila.
Funkcija "Pomoć pri parkiranju" se
aktivira automatski tokom priprema
za parkiranje, tom prilikom je moguće
paljenje lampice na ekranu, praćeno
zvučnim signalom, bez uticaja na
parkiranje. Izbor tipa manevrisanja (ulazak ili
izlazak sa parking mesta) sprečava
prelazak u režim STOP Stop & Start-a.
U režimu STOP, taj izbor ponovo
startuje motor.
Sistem Park Assist ne može, ni u kom
slučaju, da zameni budnost vozača.
Vozač mora da kontroliše svoje vozilo i
da se uveri da ima dovoljno prostora za
manevrisanje vozilom.
U pojedinim slučajevima, može da se
desi da senzori ne otkriju prepreke koje
se nalaze u mrtvim uglovima. Prilkom manevrisanja vozilom, volan
izvodi brze okrete : nemojte držati
volan, ne držite ruke između krakova
volana i pazite na odeću koja može da
zasmeta, šalove, torbe... Može da se
desi da se povredite.
Vozač može u svakom trenutku da preuzme
upravljanje vozilom preuzimanjem kontrole
pravca.
Promene dimenzija pneumatika
(korišćenje većih guma, zimskih
guma,
...) može da smeta ispravnom
radu funkcije za pomoć prilikom
parkiranja. Sistem obezbeđuje pomoć prilikom bočnog
ulaženja na parking mesto i bočnog izlaženja
sa parking mesta.
Sistem detektuje prostor za parkiranje i pruža
asistenciju prilikom ulaženja na parking mesto i
izlaženja sa parking mesta.
On određuje pravac i obezbeđuje vizuelne
informacije i zvučna obaveštenja vozaču.
Vozač kontroliše gas, kočenje, brzine i kvačilo
u verziji sa manuelnim menjačem.
6

Praktične informacije
154
208_sr_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Minimalni nivo goriva
Kada nivo goriva u rezervoaru padne
na minimum, ova lampica se pali na
instrument tabli. Nakon prvog paljenja,
ostaje vam oko 5 litara goriva u
rezervoaru. Kada lampica treperi, to
znači da je ostalo vrlo malo goriva .
Sve dok se čep ne vrati na mesto, ključ
ne može da se izvuče iz brave.
Otvaranje čepa može da bude praćeno
zvukom usisavanja vazduha. Taj
zvuk je sasvim uobičajen, izazvan
je hermetičnošću sistema za protok
goriva.
Rezervoar za gorivo
Zapremina rezer voara : oko 50 litara.
Punjenje rezervoara
Za bezbednu dopunu goriva :
F o bavezno zaustavite motor,
F

o
tvorite poklopac rezervoara za gorivo 1 ,
F

u
vucite ključ u čep, zatim okrenite na
levo
2 ,
F


i
zvucite čep i okačite ga na držač koji se
nalazi na unutrašnjoj strani poklopca 3 ,
F

n
apunite rezervoar do vrha, ali nemojte
insistirati nakon trećeg prekida
pištolja


; ovo može izazvati nepravilnosti u
radu sistema.
Kod Stop & Start, nikada nemojte
da punite gorivo kad je motor u
modu

STOP

; obavezno prekinite
kontakt ključem.
Obavezno izvršite dopunu goriva da biste
izbegli kvar.
U slučaju potpunog nedostatka goriva (dizel),
pogledajte rubriku ''Nedostatak goriva (dizel)".
Zalepljena etiketa unutar poklopca podseća
vas na vrstu goriva koju treba da upotrebite u
zavisnosti od vašeg motora.
Količina dosutog goriva treba da bude veća
od 5 litara kako bi merač goriva mogao da je
registruje.
1. O
tvaranje poklopca rezervoara za gorivo.
2. O
tvaranje čepa rezervoara.
3.
K

ačenje čepa rezervoara.

Praktične informacije167
208_sr_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Ispod haube
Aktiviranje unutrašnje komande,
onemogućava bilo kakvo otvaranje
dokle god su prednja leva vrata
zatvorena.
Pre svake intervencije ispod poklopca
motora, isključite Stop & Start da biste
izbegli svaki rizik od povrede vezane za
automatsko aktiviranje režima START.
F S pustite haubu i pustite je na kraju da
slobodno padne.
F

P
ovucite haubu da proverite da li je dobro
zatvorena.
F

O
tkačite nožicu C podupirača iz ležišta
i postavite je u žljeb kako bi pridržavala
podignutu haubu.
Ne otvarajte haubu u slučaju jakog vetra.
Kad je motor ugrejan, pažljivo rukujte
spoljašnjom komandom i ručicom
podupirača (možete da dobijete
opekotine).
Otvaranje
F Podignite komandu B i podignite haubu.
A.
U

nutrašnja komanda.
B.
S

poljašnja komanda.
C. R
učica podupirača.
Potrebno je da ograničite izlaganje
vodi (kiši, pranju,
...), u slučaju da se
u odeljku za motor nalazi električna
oprema.
F

O

tvorite prednja leva vrata.
F

P

ovucite ka sebi komandu A , koja se nalazi
u donjem delu rama vrata.
Zatvaranje
F Izvadite ručicu C podupirača iz žljeba.
F V ratite ručicu podupirača u ležište.
7

U slučaju kvara
208
208_sr_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Akumulator 12 V
Verzije opremljene sa Stop & Start
sadrže olovni akumulator od 12 V
posebne tehnologije i karakteristika.
Njegova zamena mora se vršiti
isključivo u servisnoj mreži PEUGEOT
ili u stručnom servisu.
Postupak za startovanje motora pomoću drugog akumulatora ili za punjenje ispražnjenog akumulatora.
Akumulator je smešten ispod haube.
Da biste mu pristupili :
F o tvorite haubu pomoću unutrašnje ručice,
zatim spoljašnje,
F

p
ričvrstite ručicu podupirača haube,
F

s
kinite plastični poklopac da biste pristupili
elektrodi (+).
Pristup akumulatoru
Kod automatskog menjača, nikada
ne pokušavajte da startujete motor
guranjem vozila.
Akumulatori sadrže štetne materije, kao
što su sumporna kiselina i olovo.
Oni se moraju uklanjati u skladu sa
zakonskim odredbama i ne smeju se
ni u kom slučaju bacati sa kućnim
smećem.
Istrošene akumulatore i baterije bacajte
na specijalizovanim mestima za njihovo
sakupljanje.
Opšte osobine
Olovni akumulatori
Pre nego što rukujete akumulatorom,
zaštitite oči i lice.
Svaka operacija na akumulatoru mora
se izvršiti u provetrenoj sredini, daleko
od plamena ili izvora varnica da biste
izbegli rizik od eksplozije i požara.
Operite ruke na kraju operacije.
Kod pilotiranog menjača, nikada
ne pokušavajte da startujete motor
guranjem vozila.
Elektroda (-) akumulatora nije pristupačna.
Eliminisana masa je ubačena u držač motora.

U slučaju kvara209
208_sr_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Paljenje pomoću drugog akumulatora
Kada se akumulator vozila isprazni, motor
se može pokrenuti pomoću pomoćnog
akumulatora (eksternog ili akumulatora drugog
vozila) i pomoćnih kablova ili pomoću bustera
akumulatora. F

P
odignite plastični zaštitni poklopac
kleme
(+), ako je vozilo njime opremljeno.
F

P
ovežite crveni kabl sa elektrodom (+)
pokvarenog akumulatora A (u nivou
savijenog metalnog dela), a zatim sa
elektrodom (+) pomoćnog akumulatora B ili
bustera.
F

P
ovežite kraj zelenog ili crnog kabla sa
elektrodom (-) pomoćnog akumulatora B
ili sa busterom (ili sa masom ispravnog
vozila).
F

P
ovežite drugi kraj zelenog ili crnog kabla
za masu C neispravnog vozila.
Nikada ne pokrećite motor kada
uključujete punjač akumulatora.
Nikada ne koristite buster akumulatora
od 24 V ili jači.
Proverite prethodno da li pomoćni
akumulator ima napon od 12V
i najmanje jednaku zapreminu
ispražnjenom akumulatoru.
Dva vozila ne treba da se dodiruju.
Isključite sve električne potrošače u oba
vozila (auto radio, brisači, svetla, ...).
Pobrinite se da pomoćni kablovi ne
prolaze blizu pokretnih delova motora
(ventilator, pojas, ...).
Nemojte prekidati spoj kleme (+) dok
motor radi.
Neke funkcije, uključujući Stop & Start,
nisu dostupne sve dok akumulator ne
dostigne dovoljan nivo napunjenosti.
F
S tartujte motor ispravnog vozila i pustite ga
da radi nekoliko minuta.
F

D
elujte na starter vozila koje je u kvaru i
ostavite motor da radi.
A

ko se motor odmah ne pokrene, prekinite
kontakt i malo sačekajte pre nego što
izvršite novi pokušaj.
F

S
ačekajte povratak usporenog rada
motora, zatim isključite pomoćne kablove
obrnutim redosledom.
F

V
ratite na mesto zaštitni poklopac
kleme
(+), ako je vozilo njime opremljeno.
F

O
stavite motor da radi, dok se vozilo kreće
ili miruje, najmanje 30 minuta kako bi se
akumulator dovoljno napunio.
8

U slučaju kvara
210
208_sr_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Ukoliko nameravate da sami napunite
akumulator svog vozila, koristite
isključivo punjač koji je kompatibilan sa
olovnim akumulatorima, sa minimalnim
nominalnim naponom od 12 V. Nije potrebno isključiti akumulator.
Punjenje akumulatora
pomoću punjača
Kako biste obezbedili optimalno trajanje
akumulatora, neophodno je da bude napunjen
do odgovarajućeg nivoa.
U određenim slučajevima, može biti neophodno
da napunite akumulator
:
-

a
ko uglavnom prelazite kraće relacije,
-

u
koliko očekujete da se vozilo neće
pomerati nekoliko nedelja.
Obratite se servisnoj mreži PEUGEOT ili
stručnom servisu. Pridržavajte se uputstava o korišćenju
koja ste dobili od proizvođača punjača.
Nikada ne menjajte polaritete.
U slučaju da postoji ova nalepnica,
neophodno je koristiti isključivo punjač
od 12 V zbog rizika od nepopravljivog
oštećenja električne opreme povezane
sa Stop & Start. Nikada ne pokušavajte da ponovo
punite smrznuti akumulator - Rizik od
eksplozije
!
Ako se akumulator zamrzne,
prekontrolišite ga u ovlašćenom servisu
PEUGEOT ili u stručnom servisu koji će
proveriti da li su unutrašnje komponente
neoštećene i da rezervoar nije napukao,
što bi moglo da dovede do rizika od
istakanja toksičnih i korozivnih kiselina.
F

P
rekinite kontakt.
F

I
sključite sve električne potrošače (auto
radio, svetla,brisači ...).
F

I
sključite punjač B pre spajanja kabla na
akumulator da biste izbegli sve opasne
varnice.
F

P
roverite stanje kablova punjača.F
P odignite plastični zaštitni poklopac
elektrode (+), ako je vaše vozilo njime
opremljeno.
F

P
riključite kablove punjača B na sledeći
način
:
-

c
rveni pozitivni kabl (+) na elektrodu (+)
akumulatora A,
-

c
rni negativni kabl (-) na masu C vozila.
F

P
o okončanju operacije punjenja, isključite
punjač B pre nego što odvojite kablove
akumulatora A.