Peugeot 208 2018 Manual do proprietário (in Portuguese)

39
Bancos aquecidos
F Com o motor em funcionamento, utilize
o manípulo de regulação para ligar
e selecionar o
nível de aquecimento
pretendido:
0: Desligado.
1: Fraco.
2: Médio.
3: For te.
Não utilize a


função quando o

banco não
estiver ocupado.
Assim que possível, reduza
a


intensidade do aquecimento.
Assim que o
banco e o habitáculo
atingirem uma temperatura adequada,
pode parar a
função; a redução do
consumo de corrente elétrica reduz
o
consumo de combustível.
Desaconselha-se uma utilização prolongada no
aquecimento máximo para as pessoas com pele
sensível.
Há o risco de queimaduras no caso de pessoas
cuja perceção de calor esteja comprometida
(doença, medicação, etc.).
Há o
risco de sobreaquecimento do sistema em
caso de utilização de material com propriedades
isoladoras, como almofadas ou capas de bancos.
Não utilize o
sistema:
-

s
e estiver a usar roupa húmida,
-
c

om cadeiras para crianças instaladas.
Para manter a
integridade da resistência de
aquecimento no banco:
-

n
ão pouse objetos pesados no banco,
-

n
ão se coloque de joelhos nem de pé no
banco,
-

n
ão pouse objetos cortantes no banco,
-

n
ão derrame líquidos no banco.
Para prevenir o
risco de curto-circuito:
-

n
ão utilize produtos líquidos para a limpeza
do banco,
-

n
unca utilize a função de aquecimento
quando o
banco está húmido.Apoio de braços
Tampa com barra
F
E
leve a

barra para abrir a

tampa.
Espaço de arrumação na consola
F

E
leve o apoio de braços ao máximo.
3
Ergonomia e conforto

40
Banco monobloco
Banco com assento monobloco fixo e costas
monobloco rebatíveis.
Rebatimento das costas
F Avance os bancos dianteiros se necessário.
F
P
osicione os cintos de segurança laterais
contra as costas do banco e prenda-os.
F

B
aixe os encostos de cabeça ao máximo. F

S
olte as costas do banco 2 pressionando os
comandos 1 ao mesmo tempo.
F
R
ebata as costas do banco 2 sobre
o

assento fixo.
Elevação das costas do banco
F Eleve as costas do banco 2
.
F P renda as costas do banco em posição.
Os indicadores vermelhos dos comandos
1
deixam de estar visíveis.
F

S
olte e volte a colocar os cintos de segurança
laterais na posição normal, prontos para usar.
Banco traseiro dividido
2/3-1/3
Banco com assento monobloco fixo e costas
rebatíveis (2/3 na parte esquerda e 1/3 na
direita) que podem ser rebatidas individualmente
para adaptar o


espaço de carga da mala.
Rebatimento das costas
F Fazer avançar o banco dianteiro
correspondente, se necessário. F

P
osicione o cinto de segurança exterior
correspondente contra as costas do banco
e prenda-o.
F
B
aixe o encosto de cabeça ao máximo ou
retire-o.
F
L
iberte as costas do banco premindo
o

comando 1 das costas do banco 2
.
F
R
ebata as costas do banco 2 sobre
o

assento fixo.
O assento traseiro é inamovível.
Ergonomia e conforto

41
Reposição do encosto do
banco para a posição normal
F Eleve as costas do banco 2 .
F F ixe-o, o indicador vermelho no comando
1
deixa de ser apresentado.
F

S
olte e volte a colocar os cintos de
segurança em posição, prontos a
utilizar.
F

R
ecoloque o(s) encosto(s) de cabeça.
Quando rebater o
banco, não prenda
o
cinto de segurança central. Em vez
disso, coloque-o direito sobre o
banco.
Quando recolocar as costas do banco na
posição inicial, assegure-se que os cintos
de segurança não ficaram entalados.
O assento do banco traseiro não é rebatível, só
as costas do banco podem ser rebatidas para
aumentar o

espaço de arrumação da mala.
Encostos de cabeça
Possuem apenas uma posição de utilização
(superior) e uma posição de arrumação
(inferior).
São desmontáveis e intermutáveis lateralmente.
Para retirar um encosto de cabeça:
F p uxe o encosto de cabeça completamente para cima,
F

e
m seguida, pressione o pino A.
Nunca circule com os encostos de cabeça
descidos; estes devem estar colocados e
ajustados corretamente.
Conselhos
Uso da ventilação e do ar condicionado
F
P ara assegurar que o ar é distribuído
uniformemente, mantenha as grelhas
de entrada de ar exterior na base do
para-brisas, os bocais, os ventiladores,
as saídas de ar e o
extrator de ar na
mala, livres de quaisquer obstruções.
F

N
ão tape o sensor de luminosidade,
situado no painel de instrumentos; este
ser ve à regulação do sistema de ar
condicionado automático.
F

C
oloque em funcionamento o sistema
de ar condicionado pelo menos 5
a
10
minutos, uma a duas vezes por mês
para o
manter em per feitas condições
de funcionamento.
F

S
e o sistema não produzir ar frio,
desative-o e consulte o
revendedor
PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Em caso de reboque de carga máxima
numa forte inclinação com temperaturas
elevadas, a desativação do ar
condicionado aumenta a
potência do
motor, melhorando assim a
capacidade de
reboque.
3
Ergonomia e conforto

42
Se, após uma paragem prolongada
ao sol, a temperatura interior for muito
elevada, ventile primeiro o habitáculo
durante alguns instantes.
Coloque o
comando de fluxo de ar num
nível suficientemente alto para renovar
rapidamente o


ar no habitáculo.
A condensação criada pelo ar condicionado
provoca uma descarga de água sob
o veículo que é per feitamente normal.
Revisão da ventilação e do ar
condicionado
F
P
rocure o bom estado do filtro do
habitáculo e solicite periodicamente
a
substituição dos elementos filtrantes.
Recomendamos que opte por um filtro
de habitáculo combinado. Graças ao
seu aditivo ativo específico, contribui
para a
purificação do ar respirado pelos
ocupantes e para a


limpeza do habitáculo
(redução dos sintomas alérgicos, dos
maus odores e depósitos de gordura).
F

P
ara assegurar o bom funcionamento
do sistema de ar condicionado,
recomendamos igualmente que
solicite a
sua verificação de acordo
com as recomendações em guia de
manutenção e de garantias. Stop & Star t
Os sistemas de aquecimento e de ar
condicionado só funcionam com o
motor
a

trabalhar.
Desative temporariamente o sistema Stop
& Start para manter uma temperatura
confortável no habitáculo.
Para mais informações sobre o Stop &
Start , consulte a secção correspondente.
Aquecimento
1.
Ajuste da temperatura.
2. Regulação do fluxo de ar.
3. Regulação da distribuição de ar.
4. Recirculação do ar interior.
Temperatura
F Rode o botão rotativo 1 de azul (frio)
para vermelho (quente) para regular
a
temperatura a seu gosto.
Fluxo de ar
F Rode o botão rotativo 2 da posição “1”
à posição 6 para obter um fluxo de ar
suficiente de modo a
garantir o seu
conforto.
Se colocar o
comando de fluxo de ar na
posição 0
(desl.), a temperatura no veículo
deixará de ser mantida. Continua todavia
a
ser percetível um ligeiro fluxo de ar
devido à deslocação do veículo.
Distribuição do ar
Pode modular a distribuição de ar pelo
h abitáculo através do botão 3 .
Para-brisas e vidros laterais.
Para-brisas, vidro da porta e pés dos
ocupantes.
Espaço para os pés.
Ventiladores centrais e laterais.
A distribuição do ar pode ser
modulada colocando o
botão rotativo
num passo intermédio.
Ergonomia e conforto

43
Ar condicionado manual
1.Regulação da temperatura.
2. Regulação do fluxo de ar.
3. Regulação da distribuição de ar.
4. Recirculação do ar interior.
5. Ligar/desligar o


ar condicionado.
Ar condicionado
automático de duas zonasTemperatura
F Rode o botão rotativo 1 de azul (frio)
para vermelho (quente) para regular
a
temperatura a seu gosto.
Fluxo de ar
F Rode o botão rotativo 2 da posição “1”
à posição 6 para obter um fluxo de ar
suficiente de modo a
garantir o seu
conforto.
Se colocar o
comando de fluxo de ar na
posição 0
(desl.), a temperatura no veículo
deixará de ser mantida. Continua todavia
a
ser percetível um ligeiro fluxo de ar
devido à deslocação do veículo.
Distribuição do ar
Pode modular a distribuição de ar pelo
h abitáculo através do botão 3 .
Para-brisas e vidros laterais.
Para-brisas, vidro da porta e pés dos
ocupantes.
Espaço para os pés.
Ventiladores centrais e laterais.
A distribuição do ar pode ser
modulada colocando o
botão rotativo
num passo intermédio.
Ar condicionado
Com o motor em funcionamento, o ar
c ondicionado foi concebido para funcionar
eficazmente em todas as estações, com os
vidros fechados.
Permite-lhe:
-

d
e diminuir a temperatura no verão,
-

a
umentar a eficácia do desembaciamento
no inverno, acima dos 3
°C.
Ligar/Desligar
F Prima o botão 5 para ativar/desativar
o sistema de ar condicionado. Para arrefecer o
ar mais rapidamente pode
utilizar a recirculação do ar interior durante uns
momentos premindo o botão 4
. Depois, volte à
entrada de ar exterior.
O ar condicionado não funciona quando
o botão de regulação do fluxo de ar 2 se
encontrar na posição “ 0”.
Desligar o sistema pode provocar algum
desconforto (humidade, embaciamento).
1. Regulação da temperatura para o lado
esquerdo/direito.
2. Regulação do fluxo de ar.
3. Regulação da distribuição de ar.
4. Recirculação do ar interior.
5. Ligar/desligar o

ar condicionado.
6. Programa automático de conforto.
7. Programa automático de visibilidade.
3
Ergonomia e conforto

44
Modo AUTO
F Prima o botão “AUTO” 6 sucessivamente.
O modo ativo é apresentado no ecrã conforme
descrito em seguida: Privilegia uma frescura ideal e
o
silêncio de funcionamento,
limitando o
fluxo de ar.
Oferece o


melhor compromisso entre
o
conforto térmico e o silêncio de
funcionamento.
Privilegia um fluxo de ar dinâmico e
eficaz.
Com o
motor frio, o fluxo de ar atingirá
o
seu nível ideal gradualmente para
impedir a
distribuição de demasiado ar
frio.
Em tempo fresco, o ar quente apenas é
ventilado para o
vidro, os vidros laterais e
os pés dos passageiros.
Modo manual
Se pretender, pode realizar uma escolha
diferente da oferecida pelo sistema ao alterar
uma definição. As outras funções serão
sempre geridas automaticamente.
Quando se modifica uma definição, a luz
indicadora no botão 6
apaga-se. F

P
rima novamente o botão 6 para ativar
o programa automático de conforto.
Programa de visibilidade
Para mais informações sobre o programa de
v isibilidade 7 , consulte a
secção correspondente em
“ Front demisting – defrosting ” (Desembaciamento –
Descongelamento dianteiro) .
Temperatura
O condutor e o passageiro dianteiro podem
ajus tar individualmente a temperatura.
O valor indicado no ecrã é um nível de
conforto, não uma temperatura em graus
Celsius ou Fahrenheit.
F

E
mpurre o botão 1 (azul) para baixo para
diminuir a
temperatura ou para cima
(vermelho) para aumentar a


temperatura.
Uma definição em torno de 21 fornece um nível de
c onforto ideal. Consoante as suas necessidades,
é normal uma regulação entre os 18
e os 24.
É também recomendado evitar uma disparidade
superior a
3 na definição dos valores para cada
lado.
Para arrefecer ou aquecer ao máximo
o habitáculo, é possível ultrapassar
o
valor mínimo de 14 ou o máximo de 28.
F

E
mpurre o botão 1 para baixo até “LO”
ser apresentado ou para cima até “ HI”
ser apresentado. Ao entrar no veículo, se a
temperatura do
habitáculo for muito inferior ou superior
ao valor de conforto regulado, não é
necessário modificar o

valor apresentado
para atingir o conforto pretendido. O
sistema compensa automaticamente, e
o mais rapidamente possível, a diferença
de temperatura.
Ar condicionado
Com o motor em funcionamento, o ar
c ondicionado foi concebido para funcionar
eficazmente em todas as estações, com os
vidros fechados.
Permite-lhe:
-

d
e diminuir a temperatura no verão,
-

a
umentar a eficácia do desembaciamento
no inverno, acima dos 3
°C.
Ligar/Desligar
F Prima o botão 5 para ativar/desativar
o sistema de ar condicionado.
Para arrefecer o
ar mais rapidamente pode
utilizar a
recirculação do ar interior durante uns
momentos premindo o
botão 4. Depois, volte à
entrada de ar exterior.
O ar condicionado não funciona quando
o
botão de regulação do fluxo de ar 2 se
encontrar na posição “ 0”.
Ergonomia e conforto

45
Desligar o sistema pode provocar algum
de sconforto (humidade, embaciamento).
Distribuição do ar
F Prima o botão 3 sucessivamente para
direcionar o fluxo de ar para:
-

o p
ara-brisas, os vidros laterais e os pés
dos passageiros,
-

o p
ara-brisas e os vidros laterais
(desembaciamento e descongelamento),
-

o
s ventiladores centrais e laterais,
-

o
s ventiladores centrais, os ventiladores
laterais e os pés dos passageiros,
-

a z
ona dos pés dos passageiros.
Fluxo de ar
F Prima o botão 2 “Full fan (hélice cheia) ”
para aumentar o fluxo de ar.
O símbolo de fluxo de ar (uma ventoinha) é
apresentado no ecrã. O símbolo enche-se
consoante o


valor necessário.
F

P
rima o botão 2 “Empty fan (hélice vazia) ”
para reduzir o
fluxo de ar.
Desativação do sistema
F Prima este botão de fluxo de ar 2 “Empty
fan (hélice vazia) ” até o
símbolo da hélice
desaparecer e surgir “- - -”. Esta ação neutraliza todas as funções do
sistema de ar condicionado.
A temperatura já não é regulada. No entanto,
continua a
ser percetível um ligeiro fluxo de ar
devido à deslocação do veículo.
Evite circular muito tempo com o sistema
d esativado – risco de formação de condensação
e de degradação da qualidade do ar.
Um impulso no botão 2 ” hélice cheia” reativa
o sistema com os valores que antecedem
a


neutralização.
Recirculação do ar interior
A entrada de ar exterior permite evitar
o embaciamento do para-brisas e dos vidros
laterais.
A recirculação de ar interior permite isolar
o
habitáculo dos odores e gases exteriores. Isto permite obter pontualmente e mais
depressa ar quente ou frio.
F

C
arregue no botão 4 para ativar
a


recirculação do ar interior/para permitir
a
entrada de ar exterior.
Quando a
recirculação de ar interior está ativa,
o símbolo é apresentado ou a
luz indicadora
acende-se (consoante a


versão). Evite a
utilização prolongada da
recirculação de ar interior – Risco de
embaciamento e de deterioração da
qualidade do ar!
Desembaciamento –
descongelamento dianteiros
Com aquecimento
F Coloque os comandos do fluxo de ar 2 , de temperatura 1
e de
ar distribuição 3
na posição
serigrafia indicada.
Com o ar condicionado
manual
F Coloque os comandos do fluxo de ar 2 , de temperatura 1
e de
ar distribuição 3
na posição
serigrafia indicada.
F

P

ara o
ar condicionado, prima o botão 5; a
luz indicadora acende-se.
3
Ergonomia e conforto

46
Luz de tetoDesembaciamento –
descongelamento do vidro
traseiro
Ligar/Desligar
F Prima este botão para ligar/desligar o descongelamento do vidro traseiro e dos
retrovisores exteriores (se presente no seu
veíc u l o).
Desligue o
descongelamento do vidro
traseiro e dos retrovisores exteriores
assim que considerar necessário,
pois um menor consumo de corrente
permite uma diminuição do consumo de
combustível.
Com o ar condicionado
automático de duas zonas
Programa automático de visibilidade
Ativar
F Prima o botão 7 para desembaciar ou
descongelar mais rapidamente o para-
brisas e os vidros laterais.
O sistema gere automaticamente o
ar
condicionado, o fluxo de ar e distribui
a
ventilação de uma forma ideal para o para-
brisas e os vidros laterais.
Desativar
F Prima o botão 7 ou o botão 6 novamente, a
luz indicadora no botão 7 apaga-se e a luz
indicadora no botão 6
acende-se.
O sistema é reativado com os valores
anteriores à neutralização.
Com o
Stop & Start, quando
o


desembaciamento tiver sido ativado, o
modo STOP não se encontra disponível.
O desembaciamento/descongelamento
do vidro traseiro só pode funcionar com
o


motor ligado.1.
Luz de teto
2. Luz de leitura de mapas
Nesta posição, a luz acende-se
progressivamente:
-

q
uando destranca o veículo,
-

a
o retirar a chave da ignição,
-

a
o abrir uma porta,
-
ao

destrancar remotamente.
Ergonomia e conforto

47
Luz de leitura de mapas
Iluminação ambiente do
habitáculo
Colocação em funcionamento
De noite, os díodos eletroluminescentes
(LED) do teto panorâmico acendem-se
automaticamente quando as luzes de presença
se encontrarem acesas.
Apaga-se progressivamente:
-

a

o trancar o

veículo,
-

a

o ligar a

ignição,
-

3

0

segundos após o

fecho da última porta.
Permanentemente apagada.
Iluminação permanente.
Com o modo “iluminação permanente”,
o t empo de iluminação varia consoante
a


situação:
-

i
gnição desligada, cerca de dez minutos,
-

n
o modo de economia de energia, cerca de
30


segundos,
-

c
om o motor em funcionamento, sem limite.
F Com a ignição ligada, pressione
o interruptor correspondente.
Tenha atenção para não colocar nenhum
objeto em contacto com as luzes de teto.
Desligar
A iluminação ambiente interior desliga-se
automaticamente quando se apagam as luzes
de presença. A iluminação de acompanhamento
pode ser configurada no menu
Condução/Veículo .
Tampa do teto
Abertura
F Segure a tampa pelo manípulo e empurre-a
para trás até à posição desejada.
3
Ergonomia e conforto

48
Trancamento
F Segure a tampa pelo manípulo e empurre-a
para a frente até à posição desejada.
Acessórios interiores
Tapetes
Montagem
Quando colocar um tapete pela primeira vez
no lado do condutor, utilize exclusivamente as
fixações fornecidas na embalagem.
Os outros tapetes são simplesmente colocados
na alcatifa.
Desmontagem
Para desmontar no lado do condutor:
F r ecue o banco ao máximo,
F

l
iberte as fixações,
F

r
etire o tapete.
Remontagem
Para colocar o tapete do lado do condutor:
F p osicione corretamente o tapete,
F

c
oloque novamente as fixações fazendo
pressão,
F

v
erifique se o tapete está corretamente fixo.
Para evitar qualquer risco de bloqueio dos
pedais:
-

u
tilize apenas tapetes adaptados às
fixações já presentes no veículo; a sua
utilização é imperativa,
-

n
unca sobreponha vários tapetes.
A utilização de tapetes não homologados
pela PEUGEOT pode impedir o
acesso
aos pedais e prejudicar o


funcionamento
do regulador de velocidade/limitador de
velocidade.
Os tapetes homologados pela PEUGEOT
têm duas fixações situadas por baixo do
banco.
Ergonomia e conforto