Peugeot 208 2019 Instrukcja Obsługi (in Polish)

39
Siedzenia podgrzewane
F Przy pracującym silniku włączyć pokrętłem podgrzewanie siedzeń i wybrać żądany
poziom grzania:
0: Wyłączone.
1: Niska temperatura.
2: Średnia temperatura.
3: Wysoka temperatura.
Nie włączać tej funkcji, gdy siedzenie nie
jest zajęte.
Zmniejszyć intensywność podgrzewania,
gdy tylko jest to możliwe.
Gdy temperatura siedzenia oraz
powietrza w
kabinie osiągnie odpowiedni
poziom, można wyłączyć funkcję.
Obniżenie poboru prądu elektrycznego
wpływa na mniejsze zużycie paliwa.
Odradza się długotr wałe używanie przy
ustawieniach na maksimum w przypadku osób
o
wrażliwej skórze.
Występuje ryzyko doznania poparzeń przez
osoby, które mają problemy z
odczuwaniem
ciepła (wskutek choroby, zażywania leków itd.).
Istnieje ryzyko przegrzania układu w
przypadku
używania materiału izolacyjnego, jak np.
poduszek lub pokrowców siedzeń.
Nie korzystać z
układu:
-

m
ając na sobie wilgotne ubranie,
-

w p
rzypadku zainstalowania fotelików
dziecięcych.
Aby zachować integralność maty grzejnej:
-

n
ie kłaść ciężkich przedmiotów na
siedzeniu,
-

n
ie klękać, i nie stawać na siedzeniu,
-

n
ie kłaść ostrych przedmiotów na siedzeniu,
-

n
ie rozlewać płynów na siedzeniu.
Aby zapobiec ryzyku zwarcia:
-

n
ie używać środków w płynie do
konserwacji siedzenia,
-

n
igdy nie korzystać z funkcji podgrzewania
siedzenia, gdy siedzisko jest wilgotne.Podłokietnik
Pokr ywa z dźwignią
F
U
nieść dźwignię, aby podnieść pokrywkę.
Schowek w
konsoli
F

P
odnieść całkowicie podłokietnik.
3
E

40
Kanapa jednoczęściowa
Kanapa z jednoczęściowym stałym siedziskiem
i jednoczęściowym składanym oparciem.
Składanie oparcia
F W razie potrzeby przesunąć fotele przednie do przodu.
F

U
łożyć boczne pasy bezpieczeństwa
wzdłuż oparcia i
zapiąć je.
F

M
aksymalnie obniżyć zagłówki. F

Z
wolnić oparcie 2
, naciskając jednocześnie
dźwignie 1.
F
Z
łożyć oparcie 2 na stałe siedzisko.
Rozkładanie oparcia
F Wyprostować oparcie 2
.
F Z ablokować oparcie; czer wone wskaźniki
na dźwigniach 1
nie będą wówczas
widoczne.
F

O
dpiąć i ułożyć boczne pasy
bezpieczeństwa w
normalnym położeniu.
Kanapa tylna 2/3 –1/3
Kanapa z jednoczęściowym stałym siedziskiem
i składanym dzielonym oparciem (2/3 po lewej
stronie i
1/3 po prawej stronie), co umożliwia
zwiększenie przestrzeni ładunkowej bagażnika.
Składanie oparcia
F W razie potrzeby przesunąć przedni fotel do przodu. F

U
łożyć odpowiedni pas bezpieczeństwa tak,
aby przylegał do oparcia i zapiąć go.
F
O
puścić maksymalnie zagłówek lub go
wyjąć.
F
Z
wolnić oparcie 2
, naciskając dźwignię 1 .
F
Z
łożyć oparcie 2 na stałe siedzisko.
Tylne siedzisko jest zamocowane na stałe.
Ergonomia i komfort

41
Ustawianie oparcia w normalnym
położeniu
F Wyprostować oparcie 2 .
F Z ablokować je; czer wony wskaźnik na
dźwigni 1
nie będzie wówczas widoczny.
F

O
dpiąć pasy bezpieczeństwa i ułożyć je
w
normalnym położeniu.
F

W
łożyć zagłówek lub zagłówki.
Podczas składania środkowy pas nie
może być zapięty – musi płasko przylegać
do oparcia.
Podczas rozkładania oparcia należy
zwrócić uwagę, aby pasy bezpieczeństwa
nie zostały przycięte.
Tylnego siedziska nie można złożyć. Aby
zwiększyć przestrzeń ładunkową bagażnika,
można wyłącznie pochylić oparcie.
Zagłówki
Można je ustawić tylko w jednym położeniu
u żytkowania (górnym) i położeniu złożenia
(dolnym).
Można je wymontować i
zamienić ich położenie.
Aby wyjąć zagłówek:
F P ociągnąć go do oporu do góry.
F

N
astępnie nacisnąć występ A .
Nigdy nie należy jechać ze zdemontowanymi
zagłówkami; zagłówki zawsze muszą znajdować
się na swoim miejscu i
być właściwie ustawione.
Rady
Korzystanie z układu wentylacji
i k limatyzacji
F

A
by zapewnić równomierne
rozprowadzanie powietrza, wloty
powietrza pod przednią szybą, dysze,
nawiewy, wyloty powietrza oraz otwór
do odsysania powietrza w
bagażniku nie
mogą być zasłonięte.
F

N
ie zakrywać czujnika nasłonecznienia
umieszczonego na desce rozdzielczej.
Służy on do regulacji układu
automatycznej klimatyzacji.
F

W p
rzypadku nieużywania klimatyzacji
należy uruchamiać układ na co najmniej
5 –10

m
inut raz lub dwa razy w
m
iesiącu,
aby zachować jego sprawne działanie.
F

W p
rzypadku braku chłodzenia należy
wyłączyć klimatyzację i
skontaktować
się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z
warsztatem specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiej przyczepy
(innego pojazdu) na stromym podjeździe
lub przy wysokiej temperaturze zewnętrznej
wyłączenie klimatyzacji umożliwi
wykorzystanie odzyskanej mocy silnika dla
potrzeb trakcyjnych, a w
konsekwencji –
poprawę warunków holowania.
3
Ergonomia i komfort

42
Po dłuższym postoju w nasłonecznionym
m iejscu znacznie wzrasta temperatura
w
kabinie, co wymaga intensywnego
przewietrzenia wnętrza.
Ustawić natężenie nawiewu na poziomie
wystarczającym do zapewnienia
odpowiedniej wymiany powietrza w
k

abinie.
Kałuża pod stojącym samochodem jest
zjawiskiem normalnym – jest to kondensat
wodny ze skraplacza klimatyzacji.
Ser wisowanie układu wentylacji
i
k
limatyzacji
F

K
ontrolować czystość filtra kabiny
i
wymieniać okresowo wkłady filtra.
Zalecamy stosowanie wielofunkcyjnego
filtra powietrza kabiny. Dzięki
dodatkowemu aktywnemu elementowi
poprawia on skuteczność oczyszczania
powietrza wdychanego przez pasażerów
oraz zapewnia większą czystość w

k
abinie
(redukuje zawartość alergenów, likwiduje
niepożądane zapachy i
nie dopuszcza do
powstawania tłustego osadu).
F

W c
elu zachowania sprawnej pracy
układu klimatyzacji zaleca się
jego regularną kontrolę zgodnie
z
zaleceniami podanymi w książce
serwisowej i
g

warancyjnej. Stop & Star t
Układy ogrzewania i
klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Tymczasowo wyłączyć układ Stop & Start,
aby zapewnić komfortową temperaturę
w kabinie.
Więcej informacji na temat Stop & Star t
zawiera odpowiedni rozdział.
Ogrzewanie
1. Regulacja temperatury.
2. Regulacja natężenia nawiewu.
3. Regulacja rozprowadzania powietrza.
4. Zamknięty obieg powietrza.
Temperatura
F Obrócić pokrętło 1 w zakresie od
niebieskiego (zimno) do czer wonego
(ciepło), aby ustawić żądaną temperaturę.
Nawiew powietrza
F Ustawić pokrętło 2 w położeniu od „1” do
„ 6 ” w celu uzyskania żądanego natężenia
nawiewu.
W przypadku ustawienia pokrętła
w
położeniu „ 0” (wył.) regulacja
temperatury w
pojeździe jest wyłączona.
Można jednak odczuć delikatny przepływ
powietrza spowodowany poruszaniem się
pojazdu.
Rozprowadzanie powietrza
Za pomocą pokrętła 3 można regulować
r ozprowadzanie powietrza w kabinie.
Przednia szyba i
szyby boczne.
Szyba przednia, szyby boczne oraz
miejsca na nogi.
Nogi pasażerów.
Nawiewy środkowe i
boczne.
Można również ustawić pokrętło
w
położeniu pośrednim.
Ergonomia i komfort

43
Klimatyzacja sterowana
ręcznie
1.Regulacja temperatury.
2. Regulacja nawiewu powietrza.
3. Regulacja rozprowadzania powietrza.
4. Zamknięty obieg powietrza.
5. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
Automatyczna
klimatyzacja dwustrefowaTemperatura
F Obrócić pokrętło 1 w zakresie od
niebieskiego (zimno) do czer wonego
(ciepło), aby ustawić żądaną temperaturę.
Nawiew powietrza
F Ustawić pokrętło 2 w położeniu od „1” do
„ 6 ” w celu uzyskania żądanego natężenia
nawiewu.
W przypadku ustawienia pokrętła
w
położeniu „ 0” (wył.) regulacja
temperatury w
pojeździe jest wyłączona.
Można jednak odczuć delikatny przepływ
powietrza spowodowany poruszaniem się
pojazdu.
Rozprowadzanie powietrza
Za pomocą pokrętła 3 można regulować
r ozprowadzanie powietrza w kabinie.
Przednia szyba i
szyby boczne.
Szyba przednia, szyby boczne oraz
miejsca na nogi.
Nogi pasażerów.
Nawiewy środkowe i
boczne.
Można również ustawić pokrętło
w
położeniu pośrednim.
Klimatyzacja
Przy pracującym silniku i zamkniętych szybach
k limatyzacja może skutecznie działać o każdej
porze roku.
Klimatyzacja pozwala:
-

o
bniżyć temperaturę latem,
-

z
większyć skuteczność osuszania szyb
przy temperaturze powyżej 3
°C zimą.
Włączanie/wyłączanie
F Nacisnąć przycisk 5, aby włączyć/wyłączyć
układ klimatyzacji. Aby szybciej uzyskać nawiew zimnego
powietrza, należy włączyć na pewien czas
zamknięty obieg powietrza, naciskając przycisk
4
. Następnie powrócić do otwartego obiegu
powietrza.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli pokrętło
regulacji natężenia nawiewu 2 znajduje
się w położeniu „
0”.
Wyłączenie układu może powodować
dyskomfort (wilgoć, zaparowanie szyb).
1. Regulacja temperatury po lewej/prawej
stronie.
2. Regulacja natężenia nawiewu.
3. Regulacja rozprowadzania powietrza.
4. Zamknięty obieg powietrza.
5. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
6. Automatyczny program zapewniania
komfor tu.
7. Automatyczny program zapewniania
widoczności.
3
Ergonomia i komfort

44
Tr y b AU T O
F Nacisnąć przycisk „AUTO” 6 razy z rzędu:
Włączony tryb pojawi się na wyświetlaczu
zgodnie z
poniższym opisem:
Zapewnia delikatny nawiew oraz
ciche działanie, ograniczając
natężenie nadmuchu powietrza.
Najlepszy kompromis między
komfortem cieplnym a
cichym
działaniem.
Zapewnia silny i
skuteczny nawiew
powietrza.
Przy zimnym silniku natężenie nawiewu
zwiększa się stopniowo do optymalnego
poziomu, aby uniknąć zbyt dużego nadmuchu
zimnego powietrza.
W przypadku niskiej temperatury na zewnątrz
zaleca się skierowanie nadmuchu ciepłego
powietrza tylko w
kierunku przedniej szyby,
szyb bocznych i
nóg pasażerów.
Tryb ręczny
W razie potrzeby można wybrać inne
ustawienie niż to proponowane przez układ.
Pozostałe funkcje będą nadal sterowane
automatycznie.
Po zmianie ustawienia kontrolka w przycisku
6
gaśnie. F

P
onowne wciśnięcie przycisku 6 powoduje
przywrócenie automatycznego programu
komfor tu.
Program zapewniania
widoczności
Informacje na temat korzystania z programu
wid oczności 7
zawiera odpowiednia część
w
rozdziale „ Osuszanie – odmrażanie z przodu ”.
Temperatura
Kierowca oraz pasażer na przednim siedzeniu mogą
indywidualnie regulować temperaturę.
Wartość wyświetlana na wyświetlaczu odpowiada
określonemu poziomowi komfortu, a nie temperaturze
w
stopniach Celsjusza czy Fahrenheita.
F Nacisnąć przycisk 1 w dół (kolor niebieski),
aby zmniejszyć wartość, albo w górę (kolor
czer wony), aby ją zwiększyć.
Ustawienie na poziomie 21
zapewnia
optymalny komfort. Stosownie do potrzeb
można ustawiać wartość między 18
a 24.
Zaleca się, aby różnica ustawień między
stronami lewą i
prawą nie przekraczała 3.
W celu maksymalnego ochłodzenia lub
ogrzania powietrza w
kabinie można
przekroczyć wartość minimalną 14
lub
maksymalną 28.
F

P
opchnąć przełącznik 1
w dół, aż
wyświetli się symbol „ LO”, lub w
górę,
aż wyświetlony zostanie symbol „ HI”. Jeżeli po wejściu do samochodu okaże
się, że temperatura we wnętrzu jest
o
wiele wyższa lub o wiele niższa niż
ustawiona wartość komfortowa, nie trzeba
zmieniać wyświetlanej wartości, aby
uzyskać żądany poziom komfortu. Układ
automatycznie i możliwie najszybciej
wyrówna różnicę temperatur.
Klimatyzacja
Przy pracującym silniku i zamkniętych szybach
k limatyzacja może skutecznie działać o każdej
porze roku.
Klimatyzacja pozwala:
-

o
bniżyć temperaturę latem,
-

z
większyć skuteczność osuszania szyb
przy temperaturze powyżej 3
°C zimą.
Włączanie/wyłączanie
F Nacisnąć przycisk 5, aby włączyć/wyłączyć
układ klimatyzacji.
Aby szybciej uzyskać nawiew zimnego
powietrza, należy włączyć na pewien czas
zamknięty obieg powietrza, naciskając przycisk
4 . Następnie powrócić do otwartego obiegu
powietrza.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli pokrętło
regulacji natężenia nawiewu 2
znajduje
się w
położeniu „ 0”.
Ergonomia i komfort

45
Wyłączenie układu może powodować
dyskomfort (wilgoć, zaparowanie szyb).
Rozprowadzanie powietrza
F Naciskać kolejno przycisk 3, aby skierować
strumień powietrza na:
-

p
rzednią szybę, szyby boczne i nogi
pasażerów;
-

p
rzednią szybę i szyby boczne (usuwanie
zaparowania i
odmrażanie);
-

n
awiewy środkowe i boczne;
-

n
awiewy środkowe, nawiewy boczne i nogi
pasażerów;
-

n
ogi pasażerów.
Nawiew powietrza
F Naciskać przycisk 2 „Wypełniony
wiatraczek ”, aby zwiększyć nawiew
powietrza.
Na ekranie zostanie wyświetlony symbol
nawiewu powietrza (wentylator). Symbol
wypełnia się stopniowo odpowiednio do
żądanej intensywności nawiewu.
F

N
aciskać przycisk 2 „Pusty wiatraczek ”,
aby zmniejszyć nawiew powietrza.
Wyłączenie układu
F Naciskać przycisk 2 „Pusty wiatraczek ”, aż
symbol wiatraczka na wyświetlaczu zniknie
i
pojawi się wskazanie „- - -”.
Powoduje to wyłączenie wszystkich funkcji układu
klimatyzacji.
Regulacja temperatury jest wówczas wyłączona.
Niemniej odczuwalny jest delikatny przepływ powietrza
wynikający z
przemieszczania się samochodu.
Unikać jazdy ze zbyt długo wyłączonym
układem – ryzyko zaparowania szyb
i pogorszenia jakości powietrza.
Naciśnięcie przycisku 2
„Wypełniony
wiatraczek ” ponownie aktywuje układ
z

ustawieniami sprzed jego wyłączenia.
Zamknięty obieg powietrza
Wlot powietrza z z ewnątrz umożliwia uniknięcie
zaparowania przedniej szyby i szyb bocznych.
Zamknięty obieg powietrza w

k
abinie umożliwia
odizolowanie kabiny od zapachów i
dymów
z
z

ewnątrz.
Jednocześnie umożliwia on szybkie
uzyskanie ciepłego lub zimnego powietrza.
F Nacisnąć przycisk 4 , aby włączyć
zamknięty obieg powietrza w kabinie albo
umożliwić dopływ powietrza z
zewnątrz.
Gdy zamknięty obieg powietrza jest włączony,
wyświetlony zostaje symbol lub włącza się
kontrolka (w zależności od wersji). Unikać długotr wałego korzystania
z
zamkniętego obiegu powietrza w kabinie
– ryzyko zaparowania szyb i pogorszenia
jakości powietrza!
Osuszanie – odmrażanie
z przodu
Z układem ogrzewania
F Ustawić regulatory nadmuchu powietrza 2, temperatury 1
i rozdziału
powietrza 3
w położeniu oznaczonym
odpowiednim symbolem.
Z klimatyzacją sterowaną
ręcznie
F Ustawić regulatory nadmuchu powietrza 2, temperatury 1
i rozdziału
powietrza 3
w położeniu oznaczonym
odpowiednim symbolem.
F Nacisnąć przycisk 5 , aby włączyć
klimatyzację. Zapala się kontrolka
przycisku.
3
Ergonomia i komfort

46
Lampka sufitowa
Osuszanie/odmrażanie
tylnej szyby
Włączanie/wyłączanie
F Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć/
wyłączyć odmrażanie tylnej szyby oraz
zewnętrznych lusterek wstecznych ( jeśli
pojazd jest wyposażony w
tę funkcję).
Należy wyłączyć odmrażanie tylnej
szyby i
zewnętrznych lusterek
wstecznych, gdy tylko będzie to możliwe.
Obniżony pobór energii elektrycznej
umożliwia zmniejszenie zużycia paliwa.
Z automatyczną
klimatyzacją dwustrefową
Automatyczny program
zapewniania widoczności
Włączanie
F Nacisnąć przycisk 7 , aby osuszyć albo
odmrozić przednią szybę oraz szyby
boczne.
Układ steruje automatycznie klimatyzacją,
wydatkiem powietrza i
dopływem powietrza
oraz rozprowadza w
optymalny sposób nawiew
w
kierunku szyby przedniej i szyb bocznych.
Wyłączanie
F Ponownie nacisnąć przycisk 7 lub 6;
kontrolka przycisku gaśnie 7 , a zapala się
kontrolka przycisku 6 .
Układ włącza się ponownie z
wartościami
aktywnymi przed wyłączeniem.
W przypadku funkcji Stop & Start tryb
STOP jest niedostępny, dopóki włączone
jest osuszanie.
Osuszanie/odmrażanie tylnej szyby
działa wyłącznie przy włączonym silniku.1.
Lampka sufitowa
2. Lampki oświetlenia punktowego
W tym położeniu lampka zapala
się stopniowo:
-

p
o odryglowaniu samochodu,
-

p
o wyjęciu kluczyka ze stacyjki,
-

p
o otwarciu drzwi,
-

p
o zdalnym odryglowaniu.
Ergonomia i komfort

47
Lampki oświetlenia mapy
Oświetlenie kameralne
Włączanie
W nocy diody elektroluminescencyjne (LED)
w dachu panoramicznym włączają się
automatycznie w momencie zapalenia świateł
pozycyjnych.
Gaśnie stopniowo:
-

p

o zaryglowaniu samochodu,
-

p

o włączeniu zapłonu,
-

3

0

sekund po zamknięciu ostatnich drzwi.
Stale zgaszona.
Stale świeci.
W trybie „stałego świecenia” czas świecenia
lampki zmienia się w zależności od sytuacji:
-

p
rzy wyłączonym zapłonie – około
dziesięć minut,
-

w t
rybie ekonomicznym – około
30
sekund,
-

p
rzy pracującym silniku – bez ograniczeń.
F Przy włączonym zapłonie wcisnąć odpowiedni przycisk.
Uważać, aby żaden przedmiot nie dotykał
lampki sufitowej.
Wyłączanie
Oświetlenie kameralne gaśnie automatycznie
w momencie wyłączenia świateł pozycyjnych.
Oświetlenie towarzyszące można
skonfigurować w
menu Jazda/
Samochód .
Zasłona przyciemniająca
dachu
Otwieranie
F Chwycić za uchwyt zasłony i pociągnąć do
tyłu do żądanego położenia.
3
E

48
Zamykanie
F Chwycić za uchwyt zasłony i pociągnąć do
przodu do żądanego położenia.
Wyposażenie wnętrza
Dywaniki
Zamontowanie
Przy pier wszym montażu po stronie kierowcy
użyć wyłącznie mocowań znajdujących się
w
dostarczonej saszetce.
Inne dywaniki wystarczy położyć na
wykładzinie.
Demontaż
Aby zdemontować dywanik po stronie kierowcy:
F o dsunąć maksymalnie fotel,
F

o
dpiąć mocowania,
F

w
yjąć dywanik.
Ponowny montaż
Aby ponownie zamontować dywanik po stronie
kierowcy:
F
u
stawić prawidłowo dywanik,
F

z
ałożyć mocowania i docisnąć,
F

s
prawdzić prawidłowe zamocowanie dywanika.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:
-
s
tosować wyłącznie dywaniki
dostosowane do mocowań istniejących
w
samochodzie,
-

n
igdy nie kłaść jednego dywanika na
drugim.
Używanie dywaników niehomologowanych
przez PEUGEOT może ograniczyć
przestrzeń pod pedałami i
utrudnić
działanie tempomatu/ogranicznika
prędkości.
Dywaniki homologowane przez PEUGEOT
mają dwa mocowania pod siedzeniem.
E