ESP Peugeot 208 2019 Manualul de utilizare (in Romanian)

114
Nivelul lichidului de răcire
Verificați în mod regulat nivelul
lichidului de răcire.
O completare cu acest lichid între
două revizii este normală.
Controlul și completarea se fac obligatoriu cu
motorul rece.
Un nivel insuficient de lichid de răcire creează
riscul deteriorării grave a
motorului.
Nivelul lichidului de răcire trebuie să fie
în apropierea nivelului „MA Xˮ, fără să-l
depășească.
Dacă nivelul se apropie de reperul „MINˮ
sau scade sub acest nivel, este imperativă
o

completare.
Când motorul este cald, temperatura lichidului
de răcire este reglată de electroventilator.
Mai mult, circuitul de răcire, fiind sub presiune,
așteptați cel puțin o
oră după tăierea
contactului pentru a
inter veni.
Dacă trebuie să completați de urgență, pentru
a

evita riscul de arsură, utilizați o lavetă pentru
a

d

eșuruba dopul cu două ture, pentru a
r
educe
presiunea.
Când presiunea a
scăzut, scoateți bușonul și
completați nivelul.
Electroventilatorul poate porni după
oprirea motorului: atenție la obiectele
sau hainele care s-ar putea prinde în
elice.
Nivelul lichidului de spălare
geamuri
Completați nivelul atunci când este
necesar.
Caracteristicile lichidului
Lichidul de spălare trebuie completat cu un
amestec gata de utilizare.
Iarna (la temperaturi sub zero grade), trebuie
utilizat un lichid cu antigel adaptat condițiilor,
pentru a
proteja componentele sistemului
(pompă, rezer vor, conducte etc.).
Nu utilizați niciodată doar apă (risc de îngheț,
depuneri de calcar etc.).
Nivelul aditivului pentru
motorină (diesel cu filtru de
par ticule)
Nivelul minim al aditivului din
rezer vor este indicat prin aprinderea
continuă a
acestui martor, însoțită
de un semnal sonor și de un mesaj
de nivel scăzut al aditivului pentru
filtrul de particule.
Completare
Nivelul acestui aditiv trebuie completat de
urgență, la un dealer PEUGEOT sau la un
ser vice autorizat.
Nivel de AdBlue
În momentul în care este atins nivelul de
rezer vă, se declanșează o avertizare.
Pentru a
evita imobilizarea vehiculului conform
reglementărilor, trebuie să completați cu
AdBlue.
Pentru mai multe informații despre
AdBlue (motorizări BlueHDI) , în special
despre completare, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Verificări
Dacă nu există indicații contrare, verificați
aceste elemente conform indicațiilor din planul
de întreținere al constructorului și în funcție de
motorizarea vehiculului.
În caz contrar, apelați la un dealer PEUGEOT
sau la un ser vice autorizat, pentru verificare.
Baterie de 12 V
Bateria nu necesită întreținere.
Totuși, verificați în mod regulat
strângerea colierelor cu șurub
(pentru versiunile fără coliere
cu eliberare rapidă) și starea de
curățenie a
conexiunilor.
Informații practice

115
Pentru informații suplimentare despre
bateria de 12 V și măsurile de precauție
care trebuie luate înaintea inter vențiilor,
consultați rubrica corespunzătoare.
Versiunile echipate cu sistemul Stop &
Start au o
baterie cu plumb, de 12 V, cu
tehnologie și caracteristici specifice.
Înlocuirea acesteia se va face numai
de un dealer PEUGEOT sau un ser vice
autorizat.
Filtru de aer
În funcție de mediu (de exemplu:
atmosferă cu praf etc.) și de
utilizarea vehiculului (de exemplu:
conducere în mediu urban),
schimbați-l, dacă este necesar,
de două ori mai des .
Filtru de habitaclu
În funcție de mediu (de exemplu:
atmosferă cu praf etc.) și de
utilizarea vehiculului (de exemplu:
conducere în mediu urban),
schimbați-l, dacă este necesar,
de două ori mai des. Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate
deteriora per formanțele sistemului de
aer condiționat și poate genera mirosuri
neplăcute.
Filtru de ulei
Schimbați filtrul de ulei la fiecare
schimbare a
uleiului de motor.
Filtru de particule (diesel)
Începutul saturării filtrului de
particule este indicat prin aprinderea
continuă a
acestui martor de
avertizare, însoțită de un mesaj de
aver tizare. Imediat ce condițiile de trafic permit,
regenerați filtrul rulând cu o
viteză de
cel puțin 60 km/h până la stingerea
martorului.
Dacă martorul de avertizare nu se stinge,
înseamnă că nivelul aditivului diesel este
scăzut.
Pentru mai multe informații despre
Verificare niveluri și, în special, despre
filtrul de particule, consultați secțiunea
corespunzătoare.
La un vehicul nou, primele operații de
regenerare a filtrului de particule pot fi
însoțite de un miros de ars, ceea ce este
per fect normal.
După o
funcționare prelungită
a
vehiculului la viteză redusă sau la
ralanti, puteți să constatați emisii de aburi
de apă pe eșapament, la accelerare.
Acești aburi nu au consecințe asupra
comportamentului vehiculului și nici
asupra mediului.
7
Informații practice

116
Cutie de viteze manuală
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Cutie de viteze automată
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Plăcuțe de frână
Uzura frânelor depinde de stilul
de condus pe distanțe scurte, mai
ales în cazul vehiculelor folosite în
orașe. În acest caz se poate impune
verificarea stării frânelor, chiar și
între reviziile prestabilite.
În afara cazului în care au loc scurgeri de lichid
de frână, scăderea nivelului acestuia indică
o

uzură a

plăcuțelor de frână.
Uzura discurilor/tamburilor
de frână
Pentru informații despre verificarea
uzurii discurilor/tamburului de frână,
contactați un dealer PEUGEOT sau
un ser vice autorizat.
Frână de parcare
Dacă obser vați că frâna de
parcare are cursă prea lungă sau
a pierdut din eficacitate, se impune
o
verificare, chiar și între două
revizii.
Acest sistem trebuie verificat de un dealer
PEUGEOT sau un ser vice autorizat.
Roți și pneuri
Presiunea se verifică la rece în
toate pneurile (inclusiv în roata de
rezer vă) cel puțin o
dată pe lună și
înaintea unei deplasări lungi. direcției. Se recomandă verificarea periodică
a
stării pneurilor (suprafața de rulare și
taloanele) și a jantelor, precum și a ventilelor.
Utilizarea unor roți și pneuri diferite de cele
specificate poate afecta durata de viață
a pneurilor, mișcarea roților, garda la sol și
vitezometrul. De asemenea, poate afecta ținuta
de drum.
Montarea unor pneuri diferite pe punțile față,
respectiv spate poate duce la funcționarea
incorectă a sistemului ESC.
Nu utilizați decât produse recomandate
de PEUGEOT sau produse de calitate și
caracteristici echivalente.
În scopul optimizării funcționării
subansamblelor la fel de importante ca
sistemul de frânare, PEUGEOT selectează
și propune produse cu totul specifice.
După spălarea vehiculului, când umiditatea
este crescută, sau în condiții de iarnă,
se poate forma gheață pe discurile și
plăcuțele de frână; eficacitatea sistemului
de frânare poate fi redusă. Efectuați
ușoare manevre de frânare, pentru a
usca
sau a
dezgheța frânele.
Presiunile indicate pe etichetă sunt valabile
pentru pneurile „reciˮ. Dacă ați rulat mai mult
decât 10 minute sau 10 kilometri cu peste
50
km/h, pneurile sunt calde; va trebui să
adăugați 0,3
bari (30 kPa) la presiunile indicate
pe etichetă.
Presiunea insuficientă duce la creșterea
consumului de carburant. Presiunea
necorespunzătoare în pneuri provoacă uzura
prematură a
pneurilor și afectează ținuta de
drum a
vehiculului. Pericol de accident!
Deplasarea cu pneuri uzate sau deteriorate
reduce randamentul frânării și controlul asupra
Informații practice

117
AdBlue® (Motoare
BlueHDi)Sistem SCR
Cu ajutorul lichidului AdBlue®, care conține
uree, un catalizator transformă până la
85% din oxizii de azot (NOx) în azot și apă,
substanțe inofensive pentru sănătate și mediul
înconjurător.
AdBlue
® se păstrează într-un
rezervor special , cu capacitatea
de aproximativ 17
litri (pentru
motoarele 1,6
BlueHDi) sau 15 litri
(pentru motoarele 1,5
BlueHDi).
Capacitatea sa permite o
autonomie de rulare
de aproximativ 9.000

km.
Pentru a

proteja mediul înconjurător și pentru
a

se conforma prevederilor standardului Euro
6, fără a

afecta per formanțele sau consumul
de carburant al motoarelor diesel, PEUGEOT
a

ales pentru tratarea gazelor de eșapament
un dispozitiv care asociază sistemul SCR
(Reducere Catalitică Selectivă) și filtrul de
particule (FAP). Un dispozitiv prevăzut de lege împiedică
pornirea motorului dacă rezer vorul de
AdBlue
® este gol.
Dacă sistemul SCR este defect, nivelul de
emisii al vehiculului nu mai corespunde
standardului Euro 6: vehiculul devine
poluant.
În cazul unei disfuncțiuni confirmate
a

sistemului SCR, trebuie să mergeți
cât mai curând la un reparator agreat
PEUGEOT sau la un ser vice autorizat:
după parcurgerea a
1.100 km de kilometri,
se va activa automat un sistem care
împiedică pornirea motorului.
În ambele cazuri, un indicator de
autonomie vă spune distanța pe care
o

puteți parcurge înainte de imobilizarea
vehiculului.
Pentru mai multe informații despre
martorii luminoși și despre avertizările
asociate sau Indicatori , consultați
secțiunile corespunzătoare. Înghețarea lichidului AdBlue
®
AdBlue® îngheață la temperaturi mai mici
de aproximativ -11° C.
Sistemul SCR include un dispozitiv de
încălzire a
rezer vorului de aditiv AdBlue
®,
ceea ce permite rularea în condiții de frig
extrem.
Imediat ce se atinge nivelul de rezer vă, se
declanșează automat o

avertizare: mai puteți
parcurge 2.400

km până la golirea completă
a

rezer vorului.
7
Informații practice

118
De asemenea, puteți vizita o stație de
d istribuție echipată cu pompe de AdBlue®,
concepute special pentru autoturisme
personale (versiunile cu acces la
rezer vorul de AdBlue
® prin capacul de
protecție a

bușonului).
Nu completați niciodată cu un distribuitor
de AdBlue
® rezer vat camioanelor de mare
tonaj.
Recomandări pentru depozitare
AdBlue® îngheață la aproximativ -11° C și se
d
eteriorează la temperaturi mai mari 25° C.
Recipientele trebuie depozitate într-un loc răcoros,
ferit de lumina directă a
soarelui.
În aceste condiții, lichidul poate fi păstrat cel puțin
un an.
Dacă lichidul a
înghețat, va putea fi utilizat după
dezghețarea completă, la temperatură ambientală.
Nu păstrați niciodată recipientele de aditiv
AdBlue® în vehicul.
Măsuri de precauție în timpul utilizării
În cazul contactului cu ochii, clătiți imediat cu
apă din abundență sau cu o soluție pentru
spălare oculară, timp de cel puțin 15
minute.
Dacă resimțiți o
senzație persistentă de arsură
sau iritație, solicitați asistență medicală.
În caz de ingerare, clătiți imediat gura cu apă
curată, apoi beți multă apă.
În anumite condiții (de exemplu la temperaturi
ridicate), nu poate fi exclus riscul de degajare
a
vaporilor de amoniac: nu inhalați vapori.
Amoniacul are un efect iritant asupra
mucoaselor (ochi, nas și gât).
Nu lăsați AdBlue
® la îndemâna copiilor.
Păstrați lichidul în recipientul sau bidonul
original.
Procedura
Înainte de a începe completarea, asigurați-vă
c ă vehiculul este parcat pe o suprafață plană și
orizontală.
În timpul iernii, verificați dacă temperatura
din vehicul este mai mare decât -11°
C. În caz
contrar, aditivul AdBlue
® este înghețat și nu
va putea fi turnat in rezer vor. Parcați vehiculul
într-un loc mai cald timp de câteva ore, înainte
de a

efectua completarea.
Lichidul AdBlue
® este o soluție pe bază de
u
ree. Este neinflamabil, incolor și inodor (dacă
este păstrat într-un loc răcoros).
În cazul contactului cu pielea, spălați zona
afectată cu apă și săpun.
Alimentare cu AdBlue®
Se recomandă să completați cu AdBlue®
la prima avertizare privind atingerea
nivelului de rezer vă.
Pentru a

asigura funcționarea corectă
a

sistemului SCR:
-

U

tilizați exclusiv lichid AdBlue
® care
respectă standardul ISO

22241.
-

N

u treceți niciodată lichidul AdBlue
®
în alt recipient, deoarece acest lucru îi
afectează puritatea.
-

N

u diluați niciodată AdBlue
® cu apă.
Puteți obține AdBlue
® de la un dealer
PEUGEOT sau de la un ser vice autorizat.
Informații practice

119
În caz de pană de AdBlue® confirmată
printr-un mesaj „ Adăugați AdBlue: Pornire
imposibilăˮ, trebuie să completați cu cel
puțin 5

litri.
Nu turnați niciodată AdBlue
® în rezer vorul
de motorină.
Pentru informații concrete despre
configurația accesului la rezer vorul de
AdBlue
® (prin portbagaj sau capacul de
protecție a bușonului), consultați detaliile
de mai jos.
Dacă sar stropi de AdBlue
® sau apar
scurgeri pe vehicul, clătiți imediat cu apă
rece sau ștergeți cu o

lavetă umedă.
Dacă lichidul s-a cristalizat, îndepărtați-l
cu un burete și apă fierbinte.
Important: în cazul adăugării AdBlue
după o

defecțiune din cauza lipsei de
AdBlue, trebuie să așteptați aproximativ
5

minute înainte de a

cupla contactul,
fără a

deschide ușa șoferului, fără
a

debloca vehiculul și fără a introduce
cheia în contact.
Cuplați contactul și, după un inter val de
așteptare de 10

secunde, porniți motorul. F

T
ăiați contactul și scoateți cheia din
contactor pentru a opri motorul.
Acces prin portbagaj (BlueHDi de
1,6
litri Euro 6.1)
F Ridicați covorașul din portbagaj și apoi, în
funcție de echipare, îndepărtați roata de
rezer vă și/sau caseta de depozitare.
F

R
otiți capacul cu un sfert de tură în sens
invers acelor de ceasornic, fără a
apăsa, și
degajați-l în sus.
F

R
otiți bușonul albastru cu 1/6 de tură în
sens invers acelor de ceasornic.
F

R
idicați bușonul.
Acces prin capacul de protecție
a bușonului de carburant
(BlueHDi de 1,5
litri Euro 6.2)
Alimentare
F Procurați un recipient sau un bidon de AdBlue®. Verificați data de expirare, citiți
cu atenție instrucțiunile de utilizare de pe
etichetă și turnați conținutul recipientului
sau bidonului în rezer vorul de AdBlue al
vehiculului.
Sau F

C

u vehiculul deblocat și capacul de
protecție a bușonului de rezer vor deschis,
rotiți cu 1/6 de tură în sens antiorar capacul
albastru al bușonului de AdBlue
®.
F Scoateți bușonul albastru.
F

I
ntroduceți pistoletul de la pompa de
umplere cu AdBlue
® și completați rezer vorul
până la oprirea automată a debitului.
7
Informații practice

121
Triunghi
Înainte de a ieși din vehicul pentru
a monta și instala triunghiul, aprindeți
luminile de avarie și îmbrăcați vesta
reflectorizantă de siguranța.
Pentru utilizarea triunghiului de
presemnalizare, consultați instrucțiunile
furnizate de producător.
Instalarea triunghiului pe șosea
F Instalați triunghiul în spatele vehiculului, conform legislației în vigoare în România.
Triunghiul este disponibil ca accesoriu;
contactați un dealer PEUGEOT sau un
ser vice autorizat.
Pană de carburant
(Diesel)
La vehiculele echipate cu motor HDi, în caz
de pană totală de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant.
La versiunile cu pompă de reamorsare
manuală, consultați desenul cu compartimentul
motorului.
Dacă rezer vorul vehiculului este echipat cu
Selector de carburant , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Dacă motorul nu pornește la prima
încercare, nu insistați, ci reluați procedura
de la capăt.
Motor BlueHDi (euro 6.2)
de 1,5 l
F Adăugați în rezer vorul de carburant cel
puțin 5 litri de motorină.
F

P
uneți contactul, fără a porni motorul.
F

A
șteptați aproximativ 1 minut și tăiați
contactul.
F

A
cționați demarorul pentru a pune în
funcțiune motorul.
Dacă motorul nu pornește, repetați procedura.
Motor BlueHDi (euro 6.1)
de 1,6l
F Adăugați în rezer vorul de carburant cel
puțin 5 litri de motorină.
F

P
uneți contactul, fără a porni motorul.
F

A
șteptați aproximativ 6 secunde și tăiați
contactul.
F

R
epetați operația de 10 ori.
F

A
cționați demarorul pentru a pune în
funcțiune motorul.
Alte motorizări
F Adăugați în rezer vorul de carburant cel puțin 5 litri de motorină.
F

D
eschideți capota motorului.
F

D
acă este necesar, desprindeți masca
decorativă a
motorului, pentru a avea acces
la pompa de reamorsare.
F

A
cționați pompa de reamorsare
până când simțiți rezistență
(rezistența poate apărea la prima
apăsare).
F

A
cționați demarorul pentru a porni motorul
(dacă motorul nu pornește la prima
încercare, așteptați aproximativ 15

s
ecunde,
apoi reluați).
F

D
acă nu apare niciun rezultat după câteva
încercări, acționați din nou pompa de
reamorsare, apoi porniți motorul.
F

R
emontați masca decorativă pe poziție și
fixați-o.
F

Î
nchideți capota motorului.
8
În caz de pană

122
Kit de depanare provizorie
pneuri
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru
a vizualiza înregistrările video explicative.
Compus dintr-un compresor și un cartuș
cu material de etanșare, acesta permite
o

depanare temporară a
pneului, pentru
a

putea ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a
repara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe banda
de rulare sau pe talonul pneului.
Acces la kit
Acest kit este în caseta de depozitare de sub
planșeul portbagajului. Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Componența kitului
1.
Compresor de 12 V cu manometru integrat.
2. Cartuș cu material de etanșare, cu furtun
integrat.
3. Autocolant cu limită de viteză.
Procedura de reparare
F Parcați vehiculul fără a obstrucționa
circulația și acționați frâna de parcare.
F

R
espectați instrucțiunile de siguranță
(semnal de avarie, triunghi de
presemnalizare, purtați o
vestă
reflectorizantă etc.) conform legislației în
vigoare în țara în care conduceți.
F

T
ăiați contactul. F

D
esfaceți conducta depozitată sub
compresor.
Evitați îndepărtarea oricărui corp străin ce
a penetrat pneul.
F
R
acordați conducta compresorului la
recipientul cu lichid de etanșare.
F
R
ăsturnați recipientul cu produs de
colmatare și fixați-l în degajarea specială
din compresor.
În caz de pană

124
Nu depășiți viteza de 80 km/h în timpul
r ulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
Controlul/reglarea presiunii
în pneuri
Puteți utiliza compresorul și fără injectare
de produs de etanșare, pentru a controla
și, dacă este necesar, pentru a
regla
presiunea în pneuri.
F

S
coateți capacul ventilului pneului și țineți-l
într-un loc curat.
F

D
esfaceți conducta depozitată sub
compresor. F

A
veți grijă ca întrerupătorul compresorului
să fie în poziția „ Oˮ.
F D esfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F

C
onectați din nou fișa electrică
a
compresorului la priza de 12 V
a
v

ehiculului.
F

P
uneți contactul.Dacă presiunea nu atinge valoarea de
2
bari în decurs de 7 minute, pneul nu
mai poate fi reparat; solicitați asistență
unui dealer PEUGEOT sau unui ser vice
autorizat.
F

D
upă ce a fost atinsă presiunea respectivă,
deplasați întrerupătorul în poziția „ Oˮ.
F

Î
ndepărtați și depozitați kitul.
F

C
onduceți imediat pe o distanță de
aproximativ cinci kilometri, la viteză redusă
(între 20 și 60 km/h), pentru a astupa fisura.
F

O
priți-vă pentru a verifica reparația și
pentru a măsura presiunea în pneuri
,
utilizând kitul.
F
Î
nșurubați conducta pe ventil și strângeți
ferm.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă. F

P
orniți compresorul punând întrerupătorul
în poziția „ Iˮ și reglați presiunea
conform indicațiilor de pe eticheta cu
presiunea pneurilor. Pentru dezumflare:
apăsați butonul negru de pe conducta
compresorului, în apropierea racordului de
ventil.
În caz de pană

125
Nu conduceți mai mult de 200 km cu
p neul reparat; schimbați-l la un dealer
PEUGEOT sau la un ser vice autorizat.
Detectarea pneului dezumflat
Dacă se schimbă presiunea într-unul sau
mai multe pneuri, sistemul de detectare
a
pneurilor dezumflate trebuie reinițializat.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat ,
consultați secțiunea corespunzătoare. După repararea pneului, martorul
de avertizare rămâne aprins
până la reinițializarea sistemului.
Pentru mai multe informații despre
Detectarea pneului dezumflat ,
consultați secțiunea corespunzătoare.Roată de rezervă
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru
a vizualiza înregistrările video explicative.
Procedură de schimbare a
unei roți cu pană cu
o

roată de rezer vă, utilizând instrumentele cu
care este echipat vehiculul.
Acces la scule Lista de scule
1.
Cheie pentru demontarea roților.
Permite demontarea capacului de roată și
a
prezoanelor.
2. Cric cu manivelă integrată.
Permite ridicarea vehiculului.
3. Instrument „pentru capacele de protecție
ale șuruburilorˮ.
Pentru demontarea protecțiilor de pe
șuruburi la roțile cu jante din aliaj.
4. Adaptor pentru șurubul antifurt.
Permite adaptarea cheii de demontare roți
la șuruburile speciale „antifurtˮ.
5. Inel de remorcare.
Pentru mai multe informații despre
Remorcare , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Sculele sunt în portbagaj, sub planșeu.
Pentru a

avea acces:
F

d

eschideți portbagajul,
F

r

idicați planșeul și scoateți-l,
F

s

coateți cutia de scule.
8
În caz de pană