park assist Peugeot 208 2020 Manual del propietario (in Spanish)

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Índice


bit.ly/helpPSA


Sistema activo de vigilancia de ángulos muertos 125
Active Safety Brake con Alerta Riesgo Colisión
y Asistencia a la frenada de
emergencia inteligente
126
Detección de falta de atención 128
Ayuda al estacionamiento 129
Visiopark 1 131
Park Assist 133
Full Park Assist 137
7Información práctica
Compatibilidad de los carburantes 142
Repostaje 142
Sistema anticonfusión de carburante (diésel) 143
Sistema de carga (eléctrico) 143
Carga de la batería de tracción (eléctrica) 148
Dispositivo de enganche de remolque 150
Dispositivo de enganche de remolque con bola
desmontable sin herramientas
151
Barras de techo 154
Cadenas para la nieve 154
Modo de economía de energía 155
Capó 155
Compartimento del motor 156
Revisión de los niveles 157
Comprobaciones 159
AdBlue® (BlueHDi) 161
Cambio al modo "rueda libre" 163
Consejos de mantenimiento 164
8En caso de avería
Triángulo de preseñalización 166
Inmovilización por falta de carburante (diésel) 166
Utillaje de a bordo 166
Kit de reparación provisional de neumáticos 168
Rueda de repuesto 170
Cambio de una bombilla 173
Cambio de un fusible 177
Batería de 12 V / Batería auxiliar 181
Remolcado del vehículo 184
9Características Técnicas
Características de motorizaciones y cargas
remolcables 187
Motorizaciones de gasolina 188
Motorizaciones diésel 191
Motor eléctrico 192
Dimensiones 193
Elementos de identificación 193
10Sistema de audio BLUETOOTH con pantalla táctil
Primeros pasos 194
Mandos en el volante 194
Menús 195
Radio 196
Radio DAB (Digital Audio Broadcasting) 197
Multimedia 198
Teléfono 199
Configuración 201
Preguntas frecuentes 201
11PEUGEOT Connect Radio
Primeros pasos 204
Mandos en el volante 205
Menús 206
Aplicaciones 207
Radio 207
Radio DAB (Digital Audio Broadcasting) 209
Multimedia 209
Teléfono 2 11
Configuración 214
Preguntas frecuentes 215
12PEUGEOT Connect Nav
Primeros pasos 218
Mandos en el volante 219
Menús 219
Comandos de voz 221
Navegación 224
Navegación con conexión 227
Aplicaciones 229
Radio 232
Radio DAB (Digital Audio Broadcasting) 233
Multimedia 234
Teléfono 235
Configuración 238
Preguntas frecuentes 240
 ■
Índice alfabético
Acceso a vídeos adicionales

4
Vista general
Puesto de conducción
Estas ilustraciones y descripciones deben
utilizarse a modo de guía. La presencia y
ubicación de ciertos elementos puede variar
según la versión o el nivel de acabado.


1.Luces delanteras de cortesía/de lectura de
mapas
Botones de llamada de emergencia y de
asistencia
Testigos de alerta para los cinturones de
seguridad y el airbag frontal del acompañante
2. Retrovisor interior
3. Cuadro de instrumentos
4. Caja de fusibles
5. Elevalunas eléctricos
Retrovisores exteriores eléctricos
6. Apertura del capó
7. Airbag frontal del acompañante
8. Guantera


1.Pantalla táctil
2. Encendido/apagado del motor
3. Mandos centrales 4.
Toma(s) USB
5. Compartimento portaobjetos o cargador de
teléfono móvil
6. Compartimento portaobjetos / Toma de 12 V
7. Caja de cambios o selector de marchas
Full Park Assist
8. Freno de estacionamiento eléctrico
9. Selección del modo de conducción
Mandos en el volante

1.Mandos de iluminación exterior /
Intermitentes / Indicador de mantenimiento
2. Mandos del limpiaparabrisas /
Lavaparabrisas / Ordenador de a bordo
3. Levas de la caja de cambios automática
4. Mandos de ajuste del sistema de audio

18
Instrumentación de a bordo
mensaje.
El sistema presenta un fallo.
Lleve a cabo (3).
Luz antiniebla traseraFijo.El piloto está encendido.
Testigos de alerta de color verde
Stop & Start (gasolina o diésel)
Fijo.Al parar el vehículo, el sistema Stop & Start
pone el motor en modo STOP.
Parpadeo temporal.El modo STOP no está disponible
temporalmente o el modo START se ha activado
automáticamente.
Vehículo listo para circular (eléctrico)Fijo, acompañado de una señal acústica cuando se enciende.
El vehículo está listo para circular y los sistemas de
confort térmico están disponibles.
El testigo se apaga tras alcanzar una velocidad de
aproximadamente 5 km/h (3 mph) y se vuelve a
encender cuando el vehículo deja de moverse.
El testigo se apagará cuando apague el motor y salga
del vehículo.
Park Assist o Full Park AssistFijo.La función está activada.
Ayuda al mantenimiento en la víaFijo.Se ha activado la función. Se cumplen todas las condiciones: el sistema está
funcionando.
Barrido automático del limpiaparabrisasFijo.El barrido automático del limpiaparabrisas
está activado.
IntermitentesIntermitente, con avisador acústico.
Los intermitentes parpadean una vez.
Luces de posiciónFijo.Las luces están encendidas.
Luces de cruceFijo.Las luces están encendidas.
Conmutación automática de las luces de
carretera
Fijo.La función se ha activado por medio de la pantalla táctil (menú Al. conducción / Vehículo ).
El mando de luces se encuentra en la posición
"AUTO".
Testigos de alerta de color azul
Luces de carretera
Fijo.Las luces están encendidas.
Testigos negros/blancos
Pie en el embrague (gasolina o diésel)Fijo (con cuadros de instrumentos LCD).Stop & Start: no puede cambiarse a modo
START debido a que el pedal de embrague no se está
pisando a fondo.
Pise a fondo el pedal de embrague.
Pie sobre el frenoFijo.No se ha pisado el pedal del freno o la presión
que se ejerce sobre él es insuficiente.
Con una caja de cambios automática EAT6, con
el motor en marcha, antes de soltar el freno de
estacionamiento, para salir de la posición P.
Con una caja de cambios automática EAT8 o con el
selector de marchas, es posible que sea necesario
pisar el pedal del freno para desbloquear la caja de
cambios del modo N.
Este testigo de alerta permanecerá encendido si
intenta liberar el freno de estacionamiento sin pisar el
pedal del freno.
Caja de cambios automática (EAT8) o selector
de marchas (eléctrico)
Fijo.La caja de cambios automática está
bloqueada.
El selector de marchas está bloqueado.
Debe pulsar el botón Desbloquear para
desbloquearlo.
Presencia de agua en el filtro de diésel (diésel)Fijo (con cuadros de instrumentos LCD).El filtro de diésel contiene agua.

26
Instrumentación de a bordo
ClimatizaciónAjustes para la temperatura, el caudal de aire,
etc.
Para más información relativa al Aire acondicionado
manual, consulte el apartado correspondiente.
TeléfonoConsulte el apartado "Equipo de audio y
telemática".
Al. conducciónActivación, desactivación y ajustes para
determinadas funciones.
AjustesAjustes principales del sistema.
Pantalla táctil de 7 pulgadas
o 10 pulgadas
Este sistema permite acceder a los siguientes
elementos:
– La indicación permanente de la hora y de la temperatura exterior (se muestra un testigo de alerta
azul si hay riesgo de hielo).
– Los mandos del sistema de calefacción/aire
acondicionado.– Los menús de ajuste de las funciones y del equipamiento del vehículo.– Los mandos de ajuste del sistema de audio y del teléfono y la indicación de la información relacionada.– La indicación de las funciones visuales de ayuda a la conducción (ayuda gráfica al estacionamiento, Park
Assist, etc.).
– Los servicios de Internet y la visualización de información relacionada.– Los mandos del sistema de navegación y la visualización de información relacionada (según la
versión).
Por motivos de seguridad, detenga
siempre el vehículo antes de realizar
operaciones que requieran una atención
continua.
No es posible acceder a algunas funciones
durante la conducción.
Recomendaciones
Esta pantalla es de tipo capacitivo.
No toque la pantalla táctil con objetos puntiagudos.
No toque la pantalla táctil con las manos mojadas.
Utilice un paño limpio y suave para limpiar la pantalla
táctil.
Mandos principales
Con todo en uno.


Encendido/apagado del sistema de audio.
Control del volumen/silencio.
Consulte el apartado "Equipo de audio
y telemática".
Acceda a la visualización del menú desplegable.► Pulse este botón situado en el lateral de la pantalla táctil, a continuación, pulse los botones virtuales de la
pantalla táctil.
Acceda a los ajustes del aire acondicionado.► Pulse este botón situado debajo de la pantalla táctil.
Para más información relativa al Aire acondicionado
manual y al Aire acondicionado automático
bizona , consulte el apartado correspondiente.

96
Conducción
Existe riesgo de dañar la caja de cambios:– Si presiona los pedales del acelerador y del freno simultáneamente.– En caso de fallo en la batería que fuerce el selector de la posición P a otra posición.
Caja de cambios automática
(EAT8)
Caja de cambios automática de 8 velocidades con
selector pulsador. También ofrece un modo manual
con cambios de marcha a través de levas de mando
situadas detrás del volante.
Posiciones del selector de la
caja de cambios
P.Estacionamiento
Para el estacionamiento del vehículo: las ruedas
delanteras están bloqueadas.
R. Marcha atrás
N. Punto muerto
Para mover el vehículo con el contacto quitado o
para permitir el modo "rueda libre".
Para obtener más información relativa al Cambio
al modo "rueda libre" , consulte el apartado
correspondiente.
D. Conducción en modo automático
La caja de cambios controla el cambio de marchas
en función del estilo de conducción, del perfil de la
carretera y de la carga del vehículo. M.
Conducción en modo manual
El conductor cambia las marchas con los mandos
integrados en el volante.
Selector de pulsación

A.Botón P
Para pasar al modo P (estacionamiento) en la caja
de cambios.
B. Botón Unlock
Para desbloquear la caja de cambios y salir del
modo P o cambiar a R, pisando el pedal de freno.
Mantenga pulsado el botón antes de mover el
selector. C.
Botón M
Para cambiar del modo D al modo manual
permanente.
(En función de la versión: con Full Park Assist
se accede al modo manual mediante el mando
MODO DE CONDUCCIÓN)
D. Indicadores de estado de la caja de cambios (P,
R, N, D)


► Para mover el selector , empújelo hacia delante (N
o R) o hacia atrás (N o D) una o dos veces y rebase el
punto de resistencia, si es necesario.
Al soltar el selector de pulsación, este vuelve a su
posición inicial.
Por ejemplo, para cambiar del modo P al R, empuje
dos veces el selector hacia delante sin rebasar el
punto de resistencia o solo una vez pero rebasando el
punto de resistencia:

97
Conducción
6– En el primer caso, la caja de cambios pasa de P a
N, y después de N a R.
– En el segundo caso, la caja de cambios pasa directamente de P a R.
Mandos en el volante
En el modo M o D, se pueden utilizar las levas de los
mandos en el volante para cambiar de marcha de
forma manual.
Sin embargo, no se pueden utilizar para seleccionar
el punto muerto ni para engranar o sacar la marcha
atrás.


► Tire de la leva "+" o "-" hacia usted y suéltela
para cambiar a una marcha más larga o más corta,
respectivamente.
Información que aparece en el
cuadro de instrumentos
Cuando el contacto está dado, el estado de la caja de
cambios se muestra en el cuadro de instrumentos.
P : Estacionamiento.
R : Marcha atrás.
N : Punto muerto.
D1 a D8 : Modo automático.
M1 a M8 : Modo manual.
- : Instrucción no procesada en modo manual.
Con el contacto dado, si abre la puerta del conductor
se muestra un mensaje para solicitarle que ponga la
caja de cambios en modo P.
Funcionamiento
Con el motor en marcha, si es necesario pisar el pedal
del freno y/o pulsar el botón Unlock para cambiar de
modo, aparece un mensaje de alerta en el cuadro de
instrumentos.
Solo se tienen en cuenta las solicitudes de cambio de
modo conformes.
Con el motor en marcha y los frenos sueltos,
si se selecciona R, D o M, el vehículo se
desplaza incluso sin pisar el pedal del acelerador.
No pise nunca al mismo tiempo los pedales
del acelerador y del freno, ya que podría
deteriorar la caja de cambios.
En caso de avería de la batería, debe colocar
los calzos que se entregan con el utillaje de a
bordo contra una de las ruedas para inmovilizar el
vehículo.
Desbloqueo de la caja de cambios
– Desde el modo P:► Pise el pedal de freno a fondo.
► Pulse el botón Unlock.► Seleccione otro modo mientras continúa pisando el pedal del freno y el botón Unlock.– Desde la posición de punto muerto N, a una velocidad inferior a 5 km/h (3 mph):► Pise el pedal de freno a fondo.► Seleccione otro modo mientras continúa pisando el pedal del freno.
Introducción de la marcha atrás
► Reduzca la marcha hasta detenerse.► Pise el pedal de freno y , a continuación, pulse el botón Unlock (Desbloquear).► Seleccione el modo R mientras sigue pisando el
freno y pulsando el botón.
Modo manual permanente
Introducción del modo:
Con EAT8 sin botón Full Park Assist:
► Modo D seleccionado inicialmente.► Pulse el botón M; el testigo verde del botón se
enciende.
Con EAT8 y el botón Full Park Assist:
► Pulse el mando del MODO DE CONDUCCIÓN.
► Seleccione el modo "Manual", que se muestra en el cuadro de instrumentos.
Salida del modo:
► Empuje el selector una vez hacia delante para volver a D.
o bien
► Pulse el botón M; el testigo del botón se apaga.
o bien
► Seleccione otro modo con el mando MODO DE
CONDUCCIÓN .

100
Conducción
punto de resistencia o solo una vez pero rebasando el
punto de resistencia:
– En el primer caso, el selector pasa de P a N y,
después, de N a R.
– En el segundo caso, el selector pasa directamente de P a R.
Freno regenerativo
El funcionamiento del freno regenerativo es similar al
freno motor pues reduce la velocidad del vehículo sin
que sea necesario pisar el pedal de freno. El vehículo
se frena más rápidamente si el conductor suelta el
pedal del acelerador.
Al soltar el pedal del acelerador, se recupera la
energía mecánica que se utiliza para cargar la batería
parcialmente.
► Si está en modo D/B, empuje el selector de
pulsación hacia atrás para activar o desactivar esta
función.
La D en el cuadro de instrumentos se sustituirá por
una B.
El estado de la función no se guarda al quitar el
contacto.
Si la batería está prácticamente cargada, el
efecto de frenado mientras no se pisa el
pedal del acelerador puede verse limitado.
Modos de conducción
El número y el tipo de modo de conducción
disponibles depende del motor y el equipamiento del
vehículo. Los modos de conducción se seleccionan con el
siguiente mando:



Al pulsar el mando se muestran los modos en el
cuadro de instrumentos.
Con un motor eléctrico, no puede seleccionar un
modo si el testigo
READY está apagado.
Cuando desaparece el mensaje, se activa el modo
seleccionado y sigue apareciendo en el cuadro de
instrumentos (excepto para el modo NORMAL).
Al dar el contacto, el modo NORMAL aparece seleccionado de forma predeterminada.
ECO
Este modo reduce el consumo de carburante pero
limita el rendimiento de la calefacción y del aire
acondicionado, pero sin desactivarlas.
Rueda libre en modo ECO: según la versión, con
la caja de cambios EAT8, se sugiere cambiar a
"rueda libre" para ralentizar el vehículo sin usar el
freno motor. Puede ahorrar carburante soltando el
pie del acelerador por completo para anticipar las
reducciones de velocidad.
CONFORT
Permite una conducción más cómoda y una
suspensión más suave.
NORMAL
Restaura los ajustes originales del vehículo.
SPORT
Permite una conducción más dinámica pues actúa
sobre la dirección asistida, el acelerador y los cambios
de marcha con una caja de cambios automática, y
la posibilidad de visualizar los ajustes dinámicos del
vehículo en el cuadro de instrumentos.
MANUAL
Modo "Manual" permanente con una caja de cambios
automática y Full Park Assist.
Permite cambiar de marcha manualmente con las
levas integradas en el volante.
Ayuda al arranque en
pendiente
Sistema que mantiene el vehículo inmovilizado un
momento (aproximadamente 2 segundos) al efectuar
un arranque en pendiente, durante el tiempo que
se tarda en pasar del pedal del freno al pedal del
acelerador.
Este sistema solo está activo cuando:
– el vehículo está completamente parado, con el pie en el pedal del freno;– se reúnen determinadas condiciones de pendiente;– la puerta del conductor está cerrada.

124
Conducción
La desactivación se indica mediante el encendido del testigo en el botón y este
testigo en el cuadro de instrumentos.
El sistema se reactiva automáticamente cada vez
que se da el contacto.
Fallo de funcionamiento
El fallo de funcionamiento del sistema se indica cuando se encienden estos
testigos de alerta en el cuadro de instrumentos,
acompañados de una señal acústica y de la
visualización de un mensaje.
Acuda a un concesionario autorizado PEUGEOT o a
un taller cualificado para proceder a la verificación del
sistema.
Vigilancia de ángulos
muertos
Consulte las Recomendaciones generales sobre
el uso de las ayudas a la conducción y a las
maniobras.


Este sistema incluye sensores en los laterales de los
parachoques y avisa al conductor de la presencia de
potencialmente peligrosa de otro vehículo (coche,
camión, motocicleta) en áreas ciegas del vehículo
(áreas no visibles por el campo de visión del
conductor).


El aviso se indica mediante un testigo fijo en el
retrovisor exterior del lado correspondiente:
– De manera inmediata, cuando un vehículo nos adelanta;– Después de aproximadamente un segundo, cuando adelantamos lentamente a otro vehículo.
Activación/desactivación
Se ajusta mediante el menú Al. conducción / Vehículo de la pantalla táctil.
Al arrancar el vehículo, el testigo de alerta se ilumina
en cada retrovisor para indicar que el sistema está
activado.
El estado del sistema queda memorizado al quitar el
contacto.
El sistema se desactiva automáticamente en
caso de remolcado con un dispositivo de
remolque autorizado por PEUGEOT.
Condiciones de funcionamiento
– Todos los vehículos circulan en el mismo sentido y en carriles contiguos.– La velocidad del vehículo debe estar comprendida entre 12 y 140 km/h (versiones sin Park Assist o Full Park Assist) o entre 30 y 140 km/h (versiones con Park Assist o Full Park Assist).– Al adelantar a un vehículo, la diferencia de velocidad es menor de 10 km/h.– Al adelantar a un vehículo, la diferencia de velocidad es menor de 25 km/h.– El tráfico fluye con normalidad.– Durante una maniobra de adelantamiento prolongada, el vehículo adelantado permanece oculto
en la zona de ángulo muerto.
– Se circula por una vía recta o con curvas suaves.– El vehículo no arrastra ningún remolque, caravana, etc.

125
Conducción
6Límites de funcionamiento


No se activará ninguna alerta en las siguientes
condiciones:
– En presencia de objetos fijos (vehículos estacionados, guardarraíles, farolas, señales de
tráfico, etc.).
– Tráfico en dirección contraria.– Circulando por carreteras sinuosas o con curvas pronunciadas.– En caso de adelantar o de ser adelantado por un vehículo largo (camión, autobús, etc.) que se detecta
en una zona de ángulo muerto de la parte trasera
al mismo tiempo que está presente en el campo de
visión del conductor por la parte delantera.
– En adelantamientos rápidos.– Con circulación muy densa: los vehículos, detectados delante y detrás, se confunden con un
vehículo largo o un objeto fijo.
– Si la función Park Assist o Full Park Assist está activada.
Fallo de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento, este testigo se encenderá en el cuadro de
instrumentos, acompañado de un mensaje en
pantalla.
Póngase en contacto con un concesionario
PEUGEOT o un taller cualificado para proceder a la
revisión del sistema.
Algunas condiciones climatológicas pueden perturbar momentáneamente el sistema
(lluvia, granizo, etc.).
En particular, circular por una carretera mojada
o pasar de una zona seca a una zona mojada
puede provocar la activación de falsas alertas (por
ejemplo, una nube de gotas de agua en el ángulo
muerto puede ser interpretada como un vehículo).
En condiciones adversas o invernales, asegúrese
de que los sensores no estén cubiertos de barro,
hielo o nieve.
No tape con adhesivos u otros objetos la zona de
alerta situada en los retrovisores exteriores, ni las
zonas de detección situadas en los parachoques
delantero y trasero, ya que ello podría impedir el
buen funcionamiento del sistema.
Sistema activo de vigilancia
de ángulos muertos
Como complemento al testigo luminoso fijo en el
retrovisor del lado correspondiente, para ayudarle a
evitar una colisión se percibirá una corrección de la
trayectoria en caso de que intente franquear el carril
cuando el indicador de dirección esté activado.
Este sistema es la combinación del Alerta activa al
franqueo involuntario de línea y Vigilancia de ángulos
muertos.
Estas dos funciones deben estar activadas y en
funcionamiento.
La velocidad del vehículo debe estar entre 65 y
140 km/h inclusive.Estas funciones son especialmente adecuadas para
conducir en carreteras y autopistas.
Para más información relativa a la Alerta activa
al franqueo involuntario de línea y la Vigilancia
de ángulos muertos , consulte el apartado
correspondiente.

131
Conducción
6Desactivación/activación
Se ajusta mediante el menú Al.
conducción /Vehículo de la pantalla
táctil.
El estado de la función se memoriza al quitar el
contacto.


La ayuda trasera al estacionamiento se
desactiva automáticamente cuando se
conecta un remolque o un portabicicletas a un
enganche de remolque instalado según las
recomendaciones del fabricante.
En ese caso, el contorno del remolque se visualiza
en la parte trasera de la imagen del vehículo.
La ayuda al estacionamiento queda desactivada
durante la fase de medición de plaza de las funciones
Park Assist y Full Park Assist.
Para obtener más información sobre la Park Assist
o a la Full Park Assist , consulte el apartado
correspondiente.
Al arrancar el vehículo, las ayudas visuales y acústicas estarán disponibles cuando se
encienda la pantalla táctil.
Límites de funcionamiento
La inclinación del vehículo si el maletero está muy
cargado puede desviar las mediciones de distancia.
Fallo de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento al cambiar a la marcha atrás, uno de
estos testigos de alerta se enciende en el cuadro de
instrumentos, acompañado de la visualización de un
mensaje y de una señal acústica (pitido breve).
Póngase en contacto con un concesionario autorizado
PEUGEOT o con un taller cualificado para proceder a
la revisión del sistema.
Visiopark 1
Consulte las Recomendaciones generales sobre
el uso de las ayudas a la conducción y a las
maniobras.


En cuanto se engrana la marcha atrás con el motor
en marcha, este sistema muestra vistas del entorno próximo del vehículo en la pantalla táctil usando una
cámara situada en la parte trasera del vehículo.



La pantalla está dividida en dos partes con una vista
contextual y otra desde arriba del vehículo dentro de
su entorno próximo.
El sistema de ayuda al estacionamiento completa la
información de la vista desde arriba del vehículo.
Pueden visualizarse diversas vistas contextuales:
– Vista estándar.
– Vista 180.– Vista ampliada.Por defecto, el modo AUTO está activado.
En este modo, el sistema elige la mejor vista para
mostrar (estándar o ampliada).
En cualquier momento durante la maniobra puede
cambiar el tipo de vista.
El estado de la función no se queda memorizado al
quitar el contacto.