Peugeot 208 2020 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Condução
6Drive Assist Plus
Apenas disponível nas versões com a caixa de
velocidades automática EAT8 e o seletor de
velocidades.
Este sistema regula automaticamente a
velocidade e corrige a trajetória, utilizando
Regulador de Velocidade Adaptativo com a
função Stop & Go em conjunto com a função Ajuda à manutenção de via.
Estas duas funções devem estar ativadas e em
funcionamento.
Este sistema é principalmente adequado para
condução em autoestradas e vias rápidas.
Para obter mais informações sobre as funções
Regulador de Velocidade Adaptativo e Ajuda
à manutenção de via, consulte as secções
correspondentes.
O sistema ajuda o condutor a gerir a
direção, aceleração e travagem dentro
dos limites das leis da física e das
capacidades do veículo. Alguns elementos de
infraestrutura da estrada ou veículos que
circulam na estrada não podem ser
devidamente vistos ou podem ser
percecionados com dificuldade pela câmara e
o radar, podendo causar uma mudança
inesperada de direção, falta de correção do
volante e/ou uma gestão inadequada da
aceleração ou travagem.
Regulador de Velocidade
Adaptativo
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobra e o Regulador de velocidade -
recomendações especiais .
Este sistema mantém automaticamente a
velocidade do veículo num determinado valor
que programou (definição da velocidade),
mantendo uma distância de segurança
ao veículo da frente (veículo alvo) que foi
anteriormente definida pelo condutor. O sistema
gere automaticamente a aceleração e a
desaceleração do veículo.
Com a função Stop & Go , o sistema gere a
travagem até o veículo parar por completo e o
reinício do veículo.


Para isso, o veículo possui uma câmara situada
na parte superior do para-brisas e, de acordo
com a versão, um radar situado no para-
choques dianteiro.
Concebido principalmente para a
condução em vias rápidas e
autoestradas, este sistema funciona apenas
em veículos em movimento a conduzirem na
mesma direção que o seu veículo.
Se o condutor ativar a luz indicadora de
mudança de direção para ultrapassar um
veículo mais lento, o regulador de velocidade
permite que o veículo se aproxime
temporariamente do veículo à sua frente para
o auxiliar na manobra de ultrapassagem, mas
nunca ultrapassando a velocidade de
referência.
Alguns veículos que circulam na estrada podem não ser devidamente vistos, ou
são percecionados com dificuldade pela
câmara e/ou pelo radar (p. ex. um camião),
podendo causar uma avaliação insuficiente
das distâncias e provocar a gestão
inadequada da aceleração e da travagem.
Comandos no volante
1.LIGADO (posição CRUISE)/DESLIGADO
2. Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/diminuição da velocidade de
referência

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Condução
3.Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/aumento da velocidade de
referência
4. Pausa/retoma do regulador de velocidade
com a velocidade de referência
anteriormente guardada
Confirmação do novo arranque do veículo
após a paragem automática (versões com a
função Stop & Go)
5. Utilização da velocidade sugerida pelo
Reconhecimento dos painéis ( (visor MEM)
6. Visualização e ajuste da distância ao veículo
da frente programada
Utilização
Ativar o sistema (pausa)
► Com o motor em funcionamento, rode o botão 1 para baixo para a posição CRUISE. O
regulador de velocidade está pronto a funcionar
(indicado a cinzento).
Ligar o regulador de velocidade e definir a
velocidade
Com uma caixa de velocidades manual, a
velocidade do veículo deve ser entre 30 e 180
km/h.
Com uma caixa de velocidades automática EAT8
ou um seletor de velocidades, a velocidade deve
ser entre 0 e 180 km/h.
► Pressione o botão 2 ou 3: a velocidade atual
passa a ser a velocidade de referência (no
mínimo 30 km/h) e o regulador de velocidade é ativado de imediato (indicado a verde).► Pressione 3 para aumentar ou 2 para
diminuir a velocidade de referência (incrementos
de 5 km/h se manter pressionado).
A pressão contínua prolongada no botão 2 ou 3 resulta numa alteração rápida da
velocidade do veículo.
Pausa/retoma do regulador de velocidade
► Pressione 4 ou carregue no pedal do travão.
Para colocar o regulador de velocidade em
pausa, pode também:
• passar do modo D para N;• pressionar o pedal da embraiagem durante mais de 10 segundos;• pressionar o comando do travão de estacionamento elétrico.► Pressione 4 para reiniciar o regulador de
velocidade. O regulador de velocidade pode ter
sido automaticamente interrompido:
• quando a velocidade do veículo é inferior
a 30 km/h com uma caixa de velocidades
manual.
• quando o regime do motor é inferior a 1 100 rpm com uma caixa de velocidades manual.• acionado o sistema ESC.Com uma caixa de velocidades EAT8 ou um
seletor de velocidades, depois de travar o
veículo até o parar totalmente, se as condições
de tráfego não permitirem que o veículo comece
a mover-se de novo após 3 segundos de
paragem, pressione o botão 4 ou o pedal do
acelerador para pôr o veículo em movimento.
Se o condutor não efetuar qualquer ação depois
do veículo parar, o travão de estacionamento
elétrico é aplicado automaticamente após cerca
de 5 minutos.
O regulador de velocidade permanece
ativo após uma mudança de velocidade,
independentemente do tipo de caixa de
velocidades.
Quando o condutor tenta reativar o
regulador de velocidade, depois da
função ter sido colocada em pausa, a
mensagem “Ativação recusada, condições
inadequadas” é apresentada brevemente se
a reativação for impossível (condições de
segurança não reunidas).
Modificar a velocidade de preferência
programada com a função
Reconhecimento dos painéis
► Pressione 5 para aceitar a velocidade
sugerida pela função no painel de instrumentos
e, em seguida, pressione de novo para
confirmar.
Para evitar uma aceleração ou
desaceleração brusca do veículo,
selecione uma velocidade de referência
relativamente próxima da velocidade atual do
veículo.

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Condução
6Alterar a distância entre veículos
► Pressione 6 para visualizar os limites de
distância definidos (“Distante”, “Normal” ou
“Próximo”) e, em seguida, pressione novamente
para selecionar um limite.
Após alguns segundos, a opção é aceite e será
memorizada quando a ignição for desligada.
Ultrapassagem temporária da velocidade
de referência
► Carregue a fundo no pedal do acelerador . A monitorização de distância e o regulador
de velocidade são desativados, desde que
a aceleração seja mantida. A mensagem
“Regulador de velocidade suspenso” é
apresentada.
Desativação do sistema
► Rode o botão 1 para cima para a posição
DESLIGADO.
Informações apresentadas
no painel de instrumentos


7. Veículo detetado pelo sistema (símbolo de
cheio)
8. Regulador de velocidade ativo (cor sem ser
cinzenta).
9. Valor da velocidade de referência
10. Utilização da velocidade sugerida pelo
Reconhecimento dos painéis
11 . O veículo está imobilizado (versões
equipadas com caixa de velocidades
automática ou seletor de velocidades)


12.Definição da distância entre veículos
13. Posição do veículo detetada pelo sistema
Mensagens e alertas
As mensagens e alertas não são
apresentados em sequência.
“Regulador de velocidade em pausa” ou
“Regulador de velocidade suspenso” a
seguir a uma breve aceleração por parte do
condutor.
“Regulador de velocidade ativo”, nenhum veículo detetado.
"Regulador de velocidade em pausa",
veículo detetado.
“Regulador de velocidade ativo”, veículo
detetado.
“Recuperar o controlo” (laranja).
► Trave ou acelere, consoante o contexto.“Recuperar o controlo” (vermelho).
► Recupere imediatamente o controlo
do veículo : o sistema não consegue gerir a
situação de condução presente.
"Ativação recusada, condições inadequadas". O sistema recusa ativar o
regulador de velocidade, porque não foram
cumpridas as condições necessárias.
Função Stop & Go
“Para reiniciar, pressione o pedal
do acelerador ou pressione o
botão II” (botão 4).
O sistema travou o veículo até à sua paragem
completa.
Após 3 segundos, o veículo começa a mover-se
de novo, de maneira gradual e automática.
Após 3 segundos, o condutor deve acelerar
ou premir o botão 4 para efetuar o arranque
novamente.
Quando o veículo está imobilizado,
aplicam-se as seguintes recomendações:
– Não abra as portas.– Não deixe entrar nem sair passageiros.– Não engrene a marcha-atrás.
Ao efetuar o arranque novamente, esteja atento a ciclistas, peões e animais que
possam não ter sido devidamente detetados.

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Condução
Limites de funcionamento
O regulador de velocidade funciona de dia e de
noite, com nevoeiro ou chuva moderada.
O sistema não consegue lidar com determinadas
situações e o condutor deve intervir nestes
casos.
Caso de não deteção pelo sistema:
– Peões, alguns ciclistas, animais.– Veículos parados (engarrafamento, avaria, etc.).

– Veículos que transpõem a sua faixa de rodagem.– veículos que se desloquem em sentido inverso.
Situações em que o condutor tem de
suspender o sistema regulador de
velocidade:


– Veículos numa curva fechada.– Ao aproximar-se de uma rotunda.


– Quando está atrás de um veículo estreito.Reative o controlo de velocidade quando as
condições o permitirem.
Casos em que o condutor é solicitado a
retomar o controlo imediatamente:
– Desaceleração excessiva do veículo da frente.

– Se um veículo se interpuser entre o seu veículo e o veículo da frente.
Preste especial atenção:– Quando estão presentes motociclos e quando existem veículos descentrados em
relação à faixa de rodagem.
– Quando entrar num túnel ou atravessar uma ponte.
Se ocorrer uma das seguintes avarias,
não utilize o sistema:
– Após impacto sobre o para-brisas junto à câmara ou sobre o para-choques dianteiro
(versões com radar).
– As luzes de travagem não funcionam.
Não utilize o sistema se o veículo tiver
sido sujeito a qualquer uma das
seguintes modificações:
– Transporte de objetos longos em barras de tejadilho.– Reboque.– Extremidade dianteira do veículo modificado (por exemplo, ao adicionar faróis
de longo alcance ou pintura no para-choques
dianteiro).
Ajuda à manutenção de via
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.

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Condução
6Através de uma câmara existente na parte
superior do para-brisas, o sistema identifica as
marcações na via de circulação e mantém o
veículo dentro da faixa escolhida pelo condutor.
Esta função é principalmente apropriada para
condução em autoestradas e vias rápidas.
Condições de
funcionamento
– Controlador de velocidade ativo activo.– Faixa de rodagem assinalada por linhas em ambos os lados.– Sistema ESC operacional.– O sistema ASR está ativado.– Nenhum veículo detetado.– Nenhuma roda sobresselente de utilização temporária utilizada.– O veículo não está sujeito a forças G laterais fortes.– Os indicadores de mudança de direção não estão ativados.
Ativação/desativação


► Com Regulador de V elocidade Adaptativo com a função Stop & Go ativada, pressione este
botão.
A ação é confirmada por:
– A luz indicadora do botão acende-se a verde.– O seguinte símbolo é apresentado no painel de instrumentos.
A cor do símbolo no painel de instrumentos
depende do estado de funcionamento do
sistema:
(cinzento)Uma ou mais condições de
funcionamento não são reunidas, o sistema é
colocado em pausa.
(verde)Todas as condições de funcionamento
estão reunidas, o sistema está ativo.
(laranja)Avaria no sistema.
Se o condutor não quiser utilizar o sistema
durante algum tempo, pode pressionar o botão
novamente para desativá-lo.
A luz indicadora do botão apaga-se e o símbolo
desaparece no painel de instrumentos.
O estado do sistema é guardado quando
a ignição é desligada.
Regulador de velocidade
O condutor deve segurar adequadamente no
volante.
Quando o regulador de velocidade está ativado,
o símbolo é apresentado a verde: através de
pequenas ações do volante, o sistema orienta o
veículo e mantêm-no na posição escolhida pelo
condutor, na faixa de rodagem. Esta posição não
é necessariamente o centro da faixa.
O condutor consegue sentir movimentos no
volante.
A qualquer instante, o condutor pode mudar a
posição do veículo rodando no volante. Quando
o condutor sente que a posição do veículo é
adequada, mantendo as mãos no volante, tem
de aliviar a pressão para permitir que o sistema
retome o controlo da direção. Contudo, o veículo
não ficará centrado na faixa automaticamente.
Pausa/suspensão do
sistema
O condutor deve agir de imediato se
verificar que as condições de tráfego ou
o estado do piso exigem a sua intervenção,
movendo o volante para suspender
temporariamente o funcionamento do
sistema. Qualquer ação no pedal do travão
que resulte na pausa do regulador de
velocidade irá também originar a pausa do
sistema.
Se o sistema detetar que o condutor não
segura com força suficiente o volante,
desencadeia uma série de alertas graduais e
depois se desativar, caso não haja reação por
parte do condutor.

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Condução
Se a função for suspensa devido à
libertação prolongada da força que
mantém o volante bloqueado, deve
pressionar o botão de novo para reativá-lo.
Pausa automática
– Desencadeamento do ESC.– Falha prolongada na deteção de uma das linhas de limite da faixa. Neste caso, a função de aviso de transposição de linha ativa pode
ser acionada e o sistema irá reativar-se assim
que as condições de funcionamento forem
recuperadas.
Resposta à ação do condutor: suspensão
– Ativação dos indicadores de mudança de direção.– Circulação fora dos limites da faixa.
– Segurando com demasiada força no volante ou ação dinâmica sobre o volante.– Ação no pedal do travão (resultando numa pausa até o regulador de velocidade
ser reativado) ou no pedal do acelerador
(suspensão, desde que o pedal seja
pressionado).
– Pausa do regulador de velocidade.– Desativação
do ASR.
Situações de condução e alertas associados
As tabelas seguintes descrevem as visualizações associadas às p\
rincipais situações de condução. A visualização destes alertas não é sequencial.
Luz indicadora do
botão Botão do regulador de
velocidade Pictogramas
VisualizaçãoComentários
Desligado CRUISE


(cinzento)


(cinzento)Regulador de velocidade colocado em
pausa; a ajuda à manutenção de via não
está ativa.
Desligado CRUISE

(verde)


(cinzento)Regulador de velocidade ativo; a ajuda à
manutenção de via não está ativa.
Verde CRUISE

(verde)


(verde)Drive Assist Plus ativo, funciona
normalmente (a correção é efetuada no
volante).
Verde CRUISE 70

(cinzento)


(cinzento)Drive Assist Plus Colocada em pausa.

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Condução
6Luz indicadora do botão Botão do regulador de
velocidade Pictogramas
VisualizaçãoComentários
Verde CRUISE


(verde)/(cinzento)


(cinzento)Drive Assist Plus Ativo, nem todas as
condições necessárias para a ajuda à
manutenção de via foram cumpridas.
Verde Desligado ou Limite

(cinzento)


(cinzento)O regulador de velocidade não está ativo,
nem todas as condições necessárias
para a ajuda à manutenção de via foram
cumpridas.
Verde CRUISE

(verde)/(cinzento)


(cinzento)Drive Assist Plus suspenso: o regulador de
velocidade e a ajuda à manutenção de via
são suspensas.
Mensagens
Situações de condução
“Ativar o regulador de velocidade para utilizar o sistema de ajuda à manutenção de via” A ativação da ajuda à manutenção de via durante o regulado\
r de velocidade não
está ativa.
“Condições inadequadas, ativação em espera” A ativação da ajuda à manutenção de via se nem todas as co\
ndições forem
cumpridas.
“Mantenha as mãos no volante” Condução prolongada sem segurar no volante, se segurar no volante \
incorretamente ou sem aplicar qualquer força.
“Segurar no volante” Perda real ou iminente da ajuda à manutenção de via.
“Retomar o controlo” Perda simultânea do regulador de velocidade e ajuda à manutençã\
o de via.
Limites de funcionamento
O sistema de ajuda à manutenção de via
pode emitir um alerta se o veículo estiver
a circular numa faixa longa e a direito em piso
liso, mesmo que o condutor esteja a segurar
adequadamente no volante. O sistema pode falhar ou produzir correções
inadequadas à direção nas seguintes situações:

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Condução
– fracas condições de visibilidade (iluminação insuficiente do piso, queda de neve, chuva,
nevoeiro).
– encandeamento (luzes de veículos em sentido contrário, sol de frente, reflexos em piso
molhado, saída de túnel, alternância de sombra
e luz),
– zona do para-brisas em frente à câmara: suja, embaciada, coberta com gelo ou com neve,
danificada ou tapada com um autocolante,
– marcações na via gastas, parcialmente tapadas (neve, lama) ou marcações múltiplas
(obras, junções da superfície do piso),
– em curvas fechadas,– em estradas sinuosas.– presença de uma junta no asfalto da estrada.
O sistema não deve ser ativado nas
seguintes situações:
– condução com uma roda sobresselente economizadora de espaço.– com reboque, particularmente com um reboque não acoplado ou não aprovado.
– em condições climatéricas desfavoráveis,– condução em pisos escorregadios (risco de aquaplanagem, neve, gelo preto).– condução num circuito de corridas.– condução num dinamómetro.
Avaria
Uma avaria do sistema é indicada pelo acendimento da luz avisadora
de serviço e por este símbolo (laranja), acompanhados por uma mensagem de aviso e
um sinal sonoro.
Alerta ativo de
transposição involuntária
de linha
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.
Com uma câmara situada na parte superior do
para-brisas que permite identificar as marcações
na via de circulação no piso e nas brodas da
estrada (de acordo com a versão), o sistema
retifica a trajetória do veículo alertando o
condutor assim que for detetado um risco de
transposição involuntária de linha ou da faixa de
emergência.
A utilização deste sistema é sobretudo indicada
em autoestradas e vias rápidas.


Condições de
funcionamento
– Velocidade do veículo entre 65 e 180 km/h.– Estrada assinalada com uma linha divisória central.
– Volante segurado com ambas as mãos.– Os indicadores de mudança de direção não estão ativados.– Sistema ESC ativado e operacional.
O sistema assiste o condutor apenas se
houver a possibilidade do veículo sair
involuntariamente da via em que circula. Não
gere a distância de condução segura, a
velocidade do veículo ou os travões.
O condutor deve, imperativamente, segurar
no volante com as duas mãos, de maneira a
poder manter o controlo em circunstâncias
em que o sistema não possa intervir (em
caso de desaparecimento da linha divisória
central).
Funcionamento
Assim que o sistema identifica um risco de
transposição involuntária de uma das marcações
na via de circulação detetadas ou um limite de
faixa (por exemplo, berma com erva), este faz a
correção da trajetória necessária para o veículo
voltar à sua via inicial.
O condutor sentirá então um movimento de
rotação do volante.
Esta luz de aviso pisca durante toda a correção.

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Condução
6O condutor pode impedir a correção
mantendo um controlo firme da roda (ao
evitar uma manobra, por exemplo).
A correção é interrompida de imediato se os
indicadores de mudança de direção forem
ativadas.


Enquanto os indicadores de mudança de direção
estiverem ativados e alguns segundos após
a sua desativação, o sistema considera que
qualquer desvio de trajetória é intencional e não
aciona qualquer correção durante este período.
No entanto, com o sistema Vigilância do ângulo
morto ativado, se o condutor começar a mudar
de via e outro veículo for detetado no ângulo
morto do veículo, o sistema corrige a trajetória
mesmo que os indicadores de mudança de
direção estejam acesos.
Para obter mais informações sobre o Vigilância
do ângulo morto , consulte a secção
correspondente.
Se o sistema detetar que o condutor não
segura com força suficiente o volante
durante uma manobra de correção
automática de trajetória, interrompe essa
correção. É acionado um alerta para incitar o
condutor a recuperar o controlo do seu
veículo.
Situações de condução e alertas associados
A tabela descreve os alertas e mensagens apresentados como resposta a sit\
uações de condução.
A visualização destes alertas não é sequencial.
Estado da função Luz indicadoraMensagem de
apresentação e/ou relacionada Comentários
DESLIGADO




(cinzento) Função desativada.

128
Condução
Estado da funçãoLuz indicadoraMensagem de
apresentação e/ou relacionada Comentários
LIGADO


(cinzento) Função ativada, condições não cumpridas:
– velocidade inferior a 65
km/h,– nenhuma marcação no solo reconhecida,– Sistemas ASR/DSC desativados ou a operação do sistema ESC foi acionada,– condução "desportiva".
LIGADO



(cinzento) Desativação/colocação em pausa automática da função\

(por exemplo, devido à deteção de um reboque ou
utilização da roda sobresselente de utilização temporária\

fornecida com o veículo).
LIGADO

(verde) Marcações na via de circulação detetadas.
Velocidade superior a 65 km/h.
LIGADO



(laranja)/(verde) O sistema corrige a trajetória do lado em que foi detetado
o risco de transposição involuntária (linha laranja).