Peugeot 208 2020 Užívateľská príručka (in Slovak)

169
Praktické informácie
7Opláchnite vozidlo demineralizovanou vodou.
Koža
Koža je prírodný produkt. Na zabezpečenie jej trvácnosti je preto nevyhnutná pravidelná
starostlivosť.
Je potrebné ju chrániť a ošetrovať s použitím
prostriedkov, ktoré sú určené na ošetrenie kože,
aby si zachovala pružnosť a pôvodný vzhľad.
Kožu nečistite pomocou nevhodných
čistiacich prostriedkov, ako sú
rozpúšťadlá, saponáty, benzín alebo čistý
alkohol.
Pri čistení čiastočne kožených prvkov
si dávajte pozor, aby ste prípravkom na
ošetrovanie kože nepoškodili iné materiály.
Pred vyčistením mastných škvŕn alebo
rozliatych tekutín najskôr rýchlo utrite
zvyšky.
Pred vyčistením najskôr utrite zvyšky, ktoré
by mohli poškodiť kožu, pomocou handry,
ktorá bola navlhčená v demineralizovanej
vode a následne dôkladne vyžmýkaná.
Kožu čistite pomocou mäkkej handry
navlhčenej v mydlovej vode alebo čistiacom
prípravku s neutrálnym pH.
Usušte pomocou mäkkej suchej handry.

170
V prípade poruchy
Výstražný trojuholník
Z bezpečnostných dôvodov, skôr ako vystúpite
z vozidla, aby ste rozložili a umiestnili výstražný
trojuholník, rozsvieťte na vozidle výstražné
svetlá a oblečte si bezpečnostnú vestu.
Montáž a umiestnenie
trojuholníka


V prípade verzií vybavených originálnym
výstražným trojuholníkom si pozrite vyššie
uvedený obrázok.
Na ostatných verziách sa oboznámte s
inštrukciami na montáž dodanými súčasne s
trojuholníkom.
► Umiestnite výstražný trojuholník za vozidlo v súlade s miestne platnými právnymi predpismi.
Úplné vyčerpanie paliva
(naftový motor)
Na vozidlách s naftovým motorom je v prípade úplného vyčerpania paliva potrebné odvzdušniť
palivový okruh.
Pred spustením odvzdušnenia systému je
nevyhnutné doplniť do palivovej nádrže aspoň
5 litrov motorovej nafty.
Ďalšie informácie o doplnení paliva a o
ochrannej palivovej vložke (vozidlo s
naftovým motorom) sú uvedené v príslušnej
kapitole.
Pri verziách bez BlueHDi sú diely palivového
systému umiestnené v motorovom priestore,
pravdepodobne pod vyberateľným krytom.
Ďalšie informácie o motorovom
priestore, najmä o umiestnení týchto
dielov pod kapotou, sú uvedené v príslušnej
kapitole.
(Motory 1,5 BlueHDi)
► Zapnite zapaľovanie (bez uvedenia motora do chodu).► Počkajte približne 1 minútu a vypnite zapaľovanie.► Zapnite štartér pre uvedenie motora do chodu.
Ak motor nenaštartuje na prvý pokus,
nepokúšajte sa znova, ale celý postup zopakujte
znova od začiatku.
Motory 1,6 HDi
► Otvorte kapotu a ak je to potrebné, odskrutkujte kryt, aby ste získali prístup k odvzdušňovaciemu čerpadlu.► Opakovane použite odvzdušňovacie čerpadlo, pokým nebudete cítiť odpor
(prvé stlačenie môže byť namáhavé).
► Zapnite štartér na spustenie motora (v prípade, ak motor nenaštartuje pri prvom pokuse, počkajte približne 15 sekúnd a až potom pokus zopakujte).► Po viacerých neúspešných pokusoch opäť uveďte odvzdušňovacie čerpadlo do činnosti a následne naštartujte motor.► Umiestnite kryt na pôvodné miesto, zaistite ho a potom zatvorte kapotu.
Náradie vo vozidle
Súprava náradia dodaná spolu s vozidlom.
Jej obsah závisí od výbavy vášho vozidla:
– Súprava na dočasnú opravu pneumatiky .– Rezervné koleso.
Prístup k náradiu
V závislosti od verzie sa súprava náradia
nachádza v taške na podlahe kufra alebo v
odkladacej schránke pod podlahou kufra.

171
V prípade poruchy
8

Na podlahe kufra

Pod podlahou kufra► Prístup k náradiu získate potiahnutím popruhu a nadvihnutím podlahy kufra.
So súpravou na dočasnú opravu
pneumatiky


S rezervným kolesom

Uvedené náradie je špecifické pre vaše
vozidlo a môže sa meniť v závislosti od
výbavy.
Nepoužívajte ho na žiadny iný účel.
Zdvihák sa musí používať výhradne na
výmenu poškodenej pneumatiky.
Nepoužívajte iný zdvihák ako ten, ktorý vám
bol dodaný súčasne s vozidlom.
Ak sa vo výbave vášho vozidla nenachádza
príslušný originálny zdvihák, obráťte sa
na sieť PEUGEOT alebo iný kvalifikovaný
servis, kde vám zaobstarajú zdvihák určený
výrobcom.
Zdvihák zodpovedá európskym predpisom
definovaným v smernici o strojových
zariadeniach 2006/42/ES.
Zdvihák nevyžaduje žiadnu údržbu.
Zoznam náradia

1. Klin slúžiaci na znehybnenie vozidla (v
závislosti od výbavy)
2. Nástavec na bezpečnostné skrutky kolies
(umiestnený v príručnej skrinke) (v závislosti
od výbavy)
Umožňuje úpravu kľúča na demontáž
kolesa tak, aby ním bolo možné demontovať
špeciálne „bezpečnostné“ skrutky.
3. Odnímateľné ťažné oko
Ďalšie informácie o ťahaní vozidla a použití
odnímateľného ťažného oka sú uvedené v
príslušnej kapitole.

172
V prípade poruchy
So súpravou na dočasnú opravu
pneumatiky


4.12 V kompresor, fľaštička s tesniacim prípravkom a nálepka s uvedeným
rýchlostným obmedzením
Na dočasnú opravu pneumatiky a na
nastavenie tlaku pneumatiky.
Ďalšie informácie o súprave na dočasnú
opravu pneumatiky sú uvedené v príslušnej
kapitole.
S rezervným kolesom

5. Kľúč na demontáž kolesa
Umožňuje odstrániť ozdobný kryt a
uchytávacie skrutky kolesa.
6. Zdvihák s integrovanou kľukou
Slúži na zdvihnutie vozidla.
7. Nástroj na demontáž krytov skrutiek kolesa (v
závislosti od výbavy)
Umožňuje odstrániť ozdobné krytky skrutiek
na hliníkových diskoch.
Viac informácií o rezervnom kolese nájdete v
príslušnej kapitole.
Súprava na dočasnú
opravu pneumatiky
Naskenujte kód QR na strane 3, aby ste zobrazili vysvetľujúce videá.
Pozostáva z kompresora a nádobky s tesniacim prípravkom, ktorý umožňuje vykonať dočasnú
opravu pneumatiky, aby ste mohli dôjsť do
najbližšieho servisu.
Je určená na opravu väčšiny typov defektov
vzniknutých na behúni pneumatiky.
Elektrický systém vozidla umožňuje pripojenie kompresora na napájanie 2 V na dostatočne dlhý čas na opravu pneumatiky
po defekte.
Viac informácií o súprave náradia
nájdete v príslušnej kapitole.
Postup pri oprave
Neodstraňujte žiadne cudzie predmety
(napr. klinec, skrutka a pod.) zapichnuté
do pneumatiky.
► Zaparkujte vozidlo tak, aby neprekážalo v premávke, a aktivujte parkovaciu brzdu.
► Dodržiavajte bezpečnostné pokyny (núdzové výstražné osvetlenie, výstražný trojuholník,
reflexná vesta, atď.) v súlade s legislatívou
platnou v krajine, v ktorej jazdíte.
► Vypnite zapaľovanie.► Rozviňte hadičku uloženú pod kompresorom.

173
V prípade poruchy
8

► Pripojte hadičku kompresora k fľaštičke s tesniacim prostriedkom.

► Fľaštičku s tesniacim prostriedkom otočte hore dnom a zasuňte ju do drážky na
kompresore.
► Odstráňte uzáver ventilu opravovanej pneumatiky a odložte ho na čisté miesto.

► Pripojte hadičku z fľaštičky s tesniacim prostriedkom k ventilu opravovanej pneumatiky a
pevne ju utiahnite.
► Skontrolujte, či je vypínač kompresora v polohe „O“.► Úplne rozviňte elektrický kábel uložený pod kompresorom.► Pripojte elektrickú zástrčku kompresora k 12 V zásuvke vo vozidle.
► Nalepte samolepku obmedzenia rýchlosti.
Samolepka obmedzenia rýchlosti musí byť nalepená vo vnútri vozidla v blízkosti vodiča tak, aby pripomínala, že jedno z kolies sa používa dočasne.
Tlak hustenia pneumatík je uvedený na tomto štítku.


► Zapnite zapaľovanie.

► Nastavením vypínača do polohy „I“ zapnite
kompresor a nechajte ho zapnutý, až kým
tlak pneumatiky nedosiahne 2 bary. Tesniaci
prostriedok sa pod tlakom vstrekne do
pneumatiky. Počas tohto úkonu neodpájajte
hadičku od ventilu (riziko postriekania).
Ak sa ani po približne 7 minútach nedosiahne tlak 2 bary, znamená to, že
pneumatiku nie je možné opraviť. Požiadajte
o pomoc autorizovaného predajcu PEUGEOT alebo kvalifikovanú dielňu.
► Vypínač prepnite do polohy „O“.► Elektrickú koncovku kompresora odpojte z 12 V zásuvky vo vozidle.► Znova nasaďte uzáver na ventil.► Odstráňte súpravu.► Odstráňte a odložte fľaštičku s tesniacim
prostriedkom.

174
V prípade poruchy
Tesniaci prostriedok je v prípade jeho požitia zdraviu škodlivý a spôsobuje podráždenie očí.
Uchovávajte tento výrobok mimo dosahu detí.
Doba použiteľnosti tekutiny je uvedená na
fľaštičke.
Po použití nevyhadzujte fľaštičku do bežného
odpadu, ale odovzdajte ju u autorizovaného
predajcu PEUGEOT alebo na príslušnom
zbernom mieste.
Nezabudnite si zaobstarať novú fľaštičku s
tesniacim prostriedkom u autorizovaného
predajcu PEUGEOT alebo v kvalifikovanom servise.


► Hneď prejdite autom približne 5 kilometrov zníženou rýchlosťou (v rozmedzí 20 až 60 km/h), aby ste utesnili defekt.► Zastavte a skontrolujte opravené miesto a
tlak pneumatiky pomocou súpravy.
S pneumatikou opravenou pomocou
súpravy tohto typu neprekračujte rýchlosť
80 km/h a neprejdite vozidlom viac ako 200 km.Obráťte sa na autorizovaného predajcu
PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis, kde
vám pneumatiku vymenia.
Kontrola/úprava tlaku v
pneumatikách
Kompresor je možné použiť bez vstreknutia
tesniaceho prostriedku aj na kontrolu a v
prípade potreby nahustenie pneumatík.
► Odstráňte uzáver ventilu pneumatiky a odložte ho na čisté miesto.► Rozviňte hadičku uloženú pod kompresorom.► Naskrutkujte hadičku na ventil a pevne utiahnite.► Skontrolujte, či je vypínač kompresora v polohe „O“.► Úplne rozviňte elektrický kábel uložený pod kompresorom.► Pripojte elektrickú zástrčku kompresora k 12 V zásuvke vo vozidle.
► Zapnite zapaľovanie.
Tlak hustenia pneumatík je uvedený na tomto štítku.


► Spustite kompresor prepnutím vypínača do polohy „ I“ a upravte tlak na hodnotu uvedenú
na štítku s tlakmi pneumatík vozidla. Na zníženie tlaku: stlačte čierne tlačidlo na hadičke
kompresora v blízkosti pripojenia na ventil.
Ak sa ani po 7 minútach nedosiahne tlak 2 bary, pneumatika je poškodená. Požiadajte o pomoc autorizovaného predajcu PEUGEOT alebo kvalifikovanú dielňu.
► Po dosiahnutí správneho tlaku prepnite vypínač do polohy „ O“.► Odstráňte súpravu a odložte ju.
V prípade zmeny tlaku jednej alebo
viacerých pneumatík je potrebné
reinicializovať systém detekcie podhustenia.
Podrobnejšie informácie o detekcii
podhustenia nájdete v príslušnej kapitole.
Rezervné koleso
Naskenujte kód QR na strane 3, aby ste zobrazili vysvetľujúce videá.
Viac informácií o súprave náradia
nájdete v príslušnej kapitole.
Prístup k rezervnému kolesu

Rezervné koleso sa nachádza pod kobercom v
kufri.
Ak potrebujete získať prístup k rezervnému
kolesu, najskôr si preštudujte kapitolu Súprava
nástrojov
V závislosti od verzie vášho vozidla
môže byť rezervné koleso plnohodnotné
s plechovým diskom alebo dojazdové koleso.
Demontáž rezervného kolesa

► Odskrutkujte strednú maticu.

175
V prípade poruchy
8Prístup k rezervnému kolesu

Rezervné koleso sa nachádza pod kobercom v
kufri.
Ak potrebujete získať prístup k rezervnému
kolesu, najskôr si preštudujte kapitolu Súprava
nástrojov
V závislosti od verzie vášho vozidla
môže byť rezervné koleso plnohodnotné
s plechovým diskom alebo dojazdové koleso.
Demontáž rezervného kolesa

► Odskrutkujte strednú maticu.
► Vyberte upevňovacie zariadenie (maticu a skrutku).► Nadvihnite rezervné koleso zo zadnej časti smerom k vám.► Vyberte koleso z kufra.
Spätné uloženie rezervného kolesa na
miesto
Poškodené koleso sa nesmie odložiť do
kufra pod podlahu.


► Rezervné koleso vložte späť do vyhradeného odkladacieho priestoru.► Povoľte maticu na skrutke o niekoľko otáčok.
► Umiestnite upevňovacie zariadenie (matica a skrutka) do stredu kolesa.► Dostatočne utiahnite stredovú maticu, aby bolo koleso správne uchytené.► V závislosti od verzie odložte skrinku s náradím na pôvodné miesto do stredu kolesa a
pripnutím ju zaistite.
Demontáž kolesa
Odstavenie vozidla
Vozidlo odstavte na takom mieste, aby
neprekážalo v premávke: povrch musí byť
vodorovný, pevný a nešmykľavý.
V prípade manuálnej prevodovky zaraďte
prvý prevodový stupeň, aby ste zablokovali
kolesá, zatiahnite parkovaciu brzdu, pokiaľ
nie je naprogramovaná v automatickom režime, a vypnite zapaľovanie.
V prípade automatickej prevodovky vyberte
režim P, aby ste zablokovali kolesá,
zatiahnite parkovaciu brzdu, pokiaľ nie je
naprogramovaná v automatickom režime, a vypnite zapaľovanie.
Skontrolujte, či výstražné kontrolky
parkovacej brzdy na združenom prístroji
nepretržite svietia.
Uistite sa, či cestujúci opustili vozidlo a
zdržiavajú sa na bezpečnom mieste.
Ak je to potrebné, umiestnite klin pod koleso
nachádzajúce sa diagonálne oproti kolesu,
ktoré si želáte vymeniť.
Nikdy si nelíhajte pod vozidlo nadvihnuté
pomocou zdviháka; použite stojan.
Koleso s ozdobným krytom
Pri demontáži kolesa najskôr odstráňte
ozdobný kryt pomocou kľúča na demontáž
kolesa potiahnutím v mieste priechodu
ventilu.

176
V prípade poruchy
Pri spätnej montáži kolesa založte ozdobný
kryt tak, že najskôr umiestnite výrez oproti
ventilu a následne zatlačíte dlaňou ruky po
jeho obvode.




► Pre odmontovanie krytov skrutiek kolesa použite nástroj 7 (hliníkové disky kolies).► Založte bezpečnostný nadstavec 2 na
kľúč na demontáž kolesa 5, aby ste uvoľnili
bezpečnostnú skrutku.
► Odistite ostatné skrutky pomocou kľúča na demontáž kolesa 5.

► Umiestnite základňu zdviháka 6 na zem
a presvedčte sa, či sa nachádza zvislo oproti
prednému miestu A alebo zadnému miestu B na
podvozku vozidla. Zvoľte si miesto čo najbližšie
k vymieňanému kolesu.


► Rozložte zdvihák 6 tak, aby sa jeho hlava
dotkla použitého miesta A alebo B; podopieraná
oblasť A alebo B vozidla musí dosadať na
strednú časť hlavy zdviháka.
► Nadvihnite vozidlo do výšky , ktorá
umožňuje jednoduché založenie rezervného
(nepoškodeného) kolesa.
Uistite sa, že je zdvihák stabilný. Ak je
zem šmykľavá alebo nestabilná, zdvihák
sa môže zošmyknúť alebo poklesnúť – v
takom prípade hrozí riziko poranenia!
Zdvihák umiestnite výhradne pod jeden zo
zdvíhacích bodov A alebo B pod vozidlom
a uistite sa, že sa hlava zdviháka nachádza presne v strede pod kontaktným miestom vozidla. V opačnom prípade hrozí riziko poškodenia vozidla a/alebo zosunutia zdviháka – v takomto prípade hrozí riziko poranenia!


► Odstráňte skrutky a uložte ich na čisté miesto.► Odstráňte koleso.
Montáž kolesa

Montáž rezervného kolesa s plechovým diskom alebo dojazdového rezervného kolesa „úzkeho“
typu
Ak je vozidlo vybavené hliníkovými diskami
kolies, podložky neprichádzajú do kontaktu
s diskom plechového alebo dojazdového
rezervného kolesa „úzkeho“ typu. Upevnenie
kolesa sa vykonáva zatlačením kónického
drieku každej skrutky.


► Založte koleso na náboj.► Ručne zaskrutkujte skrutky na doraz.

177
V prípade poruchy
8Montáž kolesa

Montáž rezervného kolesa s plechovým diskom alebo dojazdového rezervného kolesa „úzkeho“
typu
Ak je vozidlo vybavené hliníkovými diskami
kolies, podložky neprichádzajú do kontaktu
s diskom plechového alebo dojazdového
rezervného kolesa „úzkeho“ typu. Upevnenie
kolesa sa vykonáva zatlačením kónického
drieku každej skrutky.


► Založte koleso na náboj.► Ručne zaskrutkujte skrutky na doraz.
► Predbežne zatiahnite bezpečnostnú skrutku pomocou kľúča na demontáž kolesa 5
s nadstavcom na demontáž bezpečnostných
skrutiek 2.
► Predbežne dotiahnite aj ostatné skrutky iba pomocou kľúča na demontáž kolesa 5.

► Úplne spustite vozidlo na zem.► Zložte zdvihák 6 a odstráňte ho.

► Dotiahnite bezpečnostnú skrutku pomocou
kľúča na demontáž kolesa 5 s nadstavcom na
demontáž bezpečnostných skrutiek 2.
► Dotiahnite ostatné skrutky iba pomocou kľúča na demontáž kolesa 5.► Založte kryty na ostatné skrutky (podľa výbavy).► Odložte náradie.
Po výmene kolesa

S dojazdovým rezervným kolesom
„úzkeho“ typu
Vypnite určité asistenčné systémy jazdy
(Active Safety Brake, Adaptívny regulátor
rýchlosti atď.).
Neprekračujte maximálnu povolenú rýchlosť
80 km/h.Jazda s viac ako jedným „úzkym“ dojazdovým
rezervným kolesom je zakázaná.
Navštívte autorizovaného predajcu
PEUGEOT alebo iný kvalifikovaný servis
čo možno najskôr a nechajte si skontrolovať
dotiahnutie skrutiek a tlak v rezervnom
kolese.
Nechajte skontrolovať poškodenú
pneumatiku. Technik vám po vykonaní
kontroly oznámi, či je pneumatiku možné
opraviť, alebo či je potrebné ju vymeniť.

178
V prípade poruchy
Výmena žiarovky
Pri určitých poveternostných
podmienkach (napr. nízka teplota či
vlhkosť) sa môže vnútorný povrch čelných
svetlometov a zadných svetiel zarosiť, čo je
normálny jav, ktorý po zapnutí svetiel do
niekoľkých minút zmizne.
Svetlomety sú vybavené krytom z
polykarbonátu, ktorý má ochrannú
povrchovú vrstvu:
– Nečistite ich pomocou suchej ani
drsnej utierky, ani pomocou čistiacich
prostriedkov a rozpúšťadiel.
– Používajte špongiu a vodu so saponátom alebo prostriedok s neutrálnym pH.– Pri umývaní odolných nečistôt vysokotlakovým čističom nesmerujte vodnú
trysku na svetlomety, svetlá ani ich okraje
príliš dlho, pretože by sa mohla poškodiť
ochranná vrstva alebo tesnenie svetlometov.
Žiarovka sa smie vymieňať iba pri
vypnutom zapaľovaní a až niekoľko
minút po zhasnutí svetlometu/svetla – inak
hrozí riziko vážneho popálenia!
Žiarovky sa nikdy nedotýkajte priamo prstami:
použite utierku, ktorá nezanecháva vlákna.
Je nevyhnutné používať iba žiarovky anti-
ultrafialového (UV) typu, aby nedošlo k
poškodeniu svetlometu.
Nefunkčnú žiarovku vždy vymeňte
za novú žiarovku rovnakého typu a s
rovnakými parametrami. Aby ste predišli
nerovnomernému osvetleniu, vymieňajte
žiarovky po pároch.
Spätná montáž svetiel
Pri spätnej montáži postupujte rovnako,
ale v opačnom poradí ako pri demontáži.
Svetlomety a svetlá so
svetelnými diódami (LED)
V závislosti od verzie sa to vzťahuje na tieto typy
svetlometov/svetiel:
– Svetlomety s technológiou „LED“.– Svetlomety s technológiou Full LED.– Bočné denné svetlá.– Bočné ukazovatele smeru.– Bočné bodové osvetlenie.– 3D zadné svetlá.– Tretie brzdové svetlo.– Osvetlenie tabuľky s EČV .
Ak je potrebné vymeniť takýto typ
žiarovky, musíte sa obrátiť na
autorizovaného predajcu alebo kvalifikovaný
servis vozidiel PEUGEOT.
Nedotýkajte sa LED svetlometov ani
svetlometov s technológiou Full LED – hrozí
riziko zásahu elektrickým prúdom!
Predné svetlá
Model so svetlometmi s technológiou
„Full LED“


1. Stretávacie svetlá/diaľkové svetlá
2. Ukazovatele smeru
3. Obrysové svetlá
4. Denné svetlá/obrysové svetlá
Model s čelnými LED svetlometmi

1.Diaľkové svetlá (LED)
2. Stretávacie svetlá (LED)
3.Denné svetlá/obrysové svetlá (LED)
4.Ukazovatele smeru (PY21W jantárovo žltá).
Model s halogénovými svetlami

1.Diaľkové svetlomety (H9)
2. Stretávacie svetlomety (H18)
3. Denné svetlá/obrysové svetlá (W21/5W)
4. Ukazovatele smeru (PY21W jantárovo žltá).
Otvorenie kapoty motora/prístup k
žiarovkám
Pri zohriatom motore postupujte opatrne –
riziko popálenia!
Dávajte pozor, aby sa do lopatiek chladiaceho
ventilátora nezachytili žiadne predmety ani
oblečenie – riziko uškrtenia!