PEUGEOT 208 2021 Manuale duso (in Italian)

179
In caso di panne
8Procedura di riparazione
Evitare di rimuovere eventuali corpi
estranei (ad esempio chiodi, viti)
penetrati nel pneumatico.
â–º

Parcheggiare il veicolo in modo che
non intralci il traffico e inserire il freno di
stazionamento.
â–º


Seguire le istruzioni di sicurezza (segnale
d'emergenza, triangolo di segnalazione, gilet
catarifrangente di sicurezza, ecc.). Rispettare
la legislazione in vigore nel Paese nel quale si
guida.
â–º


Interrompere il contatto.
â–º


Srotolare il tubo situato sotto il compressore.

â–º Collegare il tubo del compressore al flacone
del prodotto sigillante.


â–º Ruotare il flacone del prodotto sigillante e
fissarlo nell'apposita tacca sul compressore.
â–º

Rimuovere il tappo della valvola del
pneumatico da riparare e conservarlo in

un luogo
pulito.


â–º Collegare il tubo del flacone del prodotto
sigillante alla valvola del pneumatico da riparare
e stringere con forza.
â–º

V
erificare che l'interruttore del compressore
sia in posizione
"O".
â–º

Srotolare completamente il filo elettrico,
situato sotto il compressore.
â–º Collegare nuovamente la spina elettrica del
compressore alla presa da 12 V del veicolo.
â–º Applicare l'etichetta
autoadesiva promemoria della
velocità.
L'etichetta autoadesiva promemoria della
velocità deve essere applicata all'interno
del veicolo, nell'area in prossimità del
guidatore, per ricordare che il veicolo monta
una ruota a utilizzo temporaneo.
â–º

Inserire il contatto.

â–º Avviare il compressore spostando
l'interruttore in posizione " I" fino a quando la
pressione del pneumatico non raggiunge i 2
bar. Il prodotto sigillante viene iniettato sotto
pressione nel pneumatico; non scollegare il tubo
dalla valvola durante questa operazione (rischio
di schizzi di prodotto).
Se dopo circa 7 minuti non viene
raggiunta la pressione di 2 bar, significa
che il pneumatico non è riparabile; consultare
la Rete PEUGEOT o un riparatore qualificato
per ottenere assistenza.

180
In caso di panne
â–º Spostare l'interruttore in posizione "O ".
â–º Scollegare la presa elettrica del compressore
dalla presa da 12
V del veicolo.
â–º

Rimuovere il kit.
â–º


Riposizionare il tappo sulla valvola.
â–º


Rimuovere e conservare il flacone del
prodotto sigillante.
Il prodotto sigillante è nocivo se ingerito
e irritante per gli occhi.
Mantenere il prodotto fuori dalla portata dei
bambini.
La data limite di utilizzo del prodotto è
riportata sul flacone.
Dopo l'utilizzo, non gettare il flacone
nell'ambiente; riconsegnarlo alla Rete
PEUGEOT o ad un centro di riciclaggio.
Ricordare di procurarsi un nuovo flacone di
prodotto sigillante presso la Rete PEUGEOT
o un riparatore qualificato.


â–º Guidare immediatamente il veicolo per circa
5 km ad una velocità compresa tra 20 e 60 km/h
per sigillare la foratura.
â–º Fermarsi per verificare la riparazione e la
pressione del pneumatico con il kit.
In presenza di un pneumatico riparato
con questo tipo di kit, non superare la
velocità di 80
km/h e non guidare per oltre
80

km.
Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato per far controllare la
riparazione e sostituire il pneumatico.
Controllo/Regolazione
pressione pneumatici
Il compressore può essere utilizzato, senza
iniettare il prodotto sigillante , per controllare
ed eventualmente regolare la pressione dei
pneumatici.
â–º

Rimuovere il tappo della valvola del
pneumatico e conservarlo in un luogo pulito.
â–º


Srotolare il tubo situato sotto il compressore.
â–º


A
vvitare il tubo sulla valvola e stringere con
forza.
â–º

V
erificare che l'interruttore del compressore
sia in posizione " O".
â–º

Srotolare completamente il filo elettrico,
situato sotto il compressore.
â–º


Collegare nuovamente la spina elettrica del
compressore alla presa da 12

V del veicolo.
â–º

Inserire il contatto.
â–º


A
vviare il compressore spostando
l'interruttore sulla posizione " I" e regolare la
pressione, conformemente all'etichetta di
pressione dei pneumatici del veicolo. Per ridurre
la pressione: premere il pulsante nero sul
flessibile del compressore, accanto al raccordo
della valvola.
Se dopo circa 7 minuti non viene
raggiunta la pressione di 2 bar, il
pneumatico è danneggiato; consultare la Rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato per
ottenere assistenza.
â–º

Una volta raggiunta la pressione corretta,
portare l'interruttore sulla posizione " O

".
â–º

Rimuovere il kit e riporlo.
â–º


Riposizionare il tappo sulla valvola.
Ruota di scorta
Inquadrare il codice QR riportato a
pagina 3 per visualizzare video
illustrativi.
Per ulteriori informazioni sulla Scatola
porta attrezzi, consultare la sezione
corrispondente.
Pressione della ruota di scorta
La pressione di gonfiaggio della ruota di
scorta è indicata sull'etichetta della pressione
dei pneumatici. Assicurarsi di controllare
regolarmente la pressione di gonfiaggio.
Per ulteriori informazioni sugli Elementi
d'identificazione , in particolare l'etichetta
della pressione dei pneumatici, fare
riferimento alla sezione corrispondente.
Accesso alla ruota di scorta

La ruota di scorta si trova sotto il tappeto del
bagagliaio.
Per accedere alla ruota di scorta, fare prima
riferimento alla sezione Kit di attrezzi.
Secondo la versione, la ruota di scorta
può essere di dimensioni standard con
cerchio in acciaio, non standard o di tipo
"ruotino".

181
In caso di panne
8della pressione dei pneumatici, fare
riferimento alla sezione corrispondente.
Accesso alla ruota di scorta

La ruota di scorta si trova sotto il tappeto del
bagagliaio.
Per accedere alla ruota di scorta, fare prima
riferimento alla sezione Kit di attrezzi.
Secondo la versione, la ruota di scorta
può essere di dimensioni standard con
cerchio in acciaio, non standard o di tipo
"ruotino".
Rimozione della ruota di scorta

â–º Svitare il dado centrale.
â–º Rimuovere il dispositivo di fissaggio (dado e
bullone).
â–º

Sollevare la ruota di scorta verso di sé dal
retro.
â–º


Estrarre la ruota dal bagagliaio.
Riposizionamento della ruota di
scorta
La ruota forata non può essere
posizionata sotto il pianale del
bagagliaio.


â–º Ricollocare la ruota di scorta nel relativo
alloggiamento.
â–º

Allentare di qualche giro il dado sulla vite.
â–º


Posizionare il dispositivo di fissaggio (dado e
vite) al centro della ruota.
â–º


Serrare sufficientemente il dado centrale in
modo da fissare correttamente la ruota.
â–º


Secondo la versione, ricollocare la scatola
porta attrezzi al centro della ruota e agganciarla.
Smontaggio di una ruota
Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo da non
intralciare il traffico: il suolo deve essere in
piano, stabile e non scivoloso.
Con cambio manuale, inserire la prima
marcia per bloccare le ruote, inserire il freno
di stazionamento, se non è stato impostato
in modalità automatica, e interrompere il
contatto.
Con cambio manuale, selezionare la
modalità

P
per bloccare le ruote, inserire
il freno di stazionamento, se non è stato
impostato in modalità automatica, e
interrompere il contatto.
Verificare l'accensione fissa delle spie del
freno di stazionamento sul quadro strumenti.
I passeggeri devono uscire dal veicolo e
attendere in una zona sicura.
Se necessario, posizionare un cuneo sotto
la ruota diagonalmente opposta a quella da
sostituire.

182
In caso di panne
Non sdraiarsi mai sotto un veicolo sollevato
con il cric; utilizzare un supporto dell'assale.
Ruota con copricerchio
Durante la rimozione della ruota,
staccare prima il copricerchio con la chiave
smonta ruota, tirando all'altezza dell'apertura
della valvola.
Durante il rimontaggio della ruota ,
rimontare il copricerchio posizionando la
tacca di fronte alla valvola, poi premere lungo
il bordo con il palmo della mano.




â–º Per rimuovere il copribullone da ogni bullone,
utilizzare l'attrezzo 7 (cerchi in alluminio).
â–º

Montare la boccola antifurto

2
sulla chiave
smonta ruota
5 per allentare il bullone antifurto.
â–º

Allentare gli altri bulloni solo con la chiave
smonta ruota

5.


â–º Posizionare la base del cric 6 al suolo e
accertarsi che sia perpendicolare al punto di
sollevamento anteriore

A
o posteriore B previsto
sul sottoscocca, a seconda di qual è il più vicino
alla ruota da sostituire.


â–º Estendere il cric 6 fino a quando la relativa
parte superiore non entra in contatto con il punto
di sollevamento

A
o B; la zona di appoggio
A
o
B del veicolo deve essere inserita correttamente
al centro della parte superiore del cric.
â–º

Sollevare il veicolo, lasciando uno spazio
sufficiente tra la ruota e il suolo, per poi montare
facilmente la ruota di scorta (non forata).
Controllare che il cric sia ben stabile. Se
il suolo è instabile o scivoloso, il cric
rischia di spostarsi o di abbassarsi. Rischio di
lesioni!
Posizionare il cric unicamente in uno dei punti
di sollevamento

A
o B situati sotto il veicolo,
accertandosi che la parte superiore del cric
sia centrata sotto la zona d'appoggio del
veicolo. Altrimenti, si rischia di danneggiare
il veicolo e/o che il cric si abbassi. Rischio di
lesioni!


â–º Rimuovere i bulloni e conservarli in un luogo
pulito.
â–º

Rimuovere la ruota.
Montaggio di una ruota
Montaggio di una ruota di scorta in
acciaio o di tipo "ruotino"
Se il veicolo è equipaggiato di cerchi in
alluminio, le rondelle A non sono a contatto
con la ruota di scorta in acciaio o di tipo
"ruotino". La ruota è mantenuta in posizione
dalla superficie di contatto conica B di ogni
bullone.


â–º Montare la ruota sul mozzo.
â–º Avvitare manualmente i bulloni fino all'arresto.
â–º Effettuare un preserraggio del bullone
antifurto con la chiave smonta ruota 5 dotata
della boccola antifurto 2.

183
In caso di panne
8Montaggio di una ruota
Montaggio di una ruota di scorta in
acciaio o di tipo "ruotino"
Se il veicolo è equipaggiato di cerchi in
alluminio, le rondelle A non sono a contatto
con la ruota di scorta in acciaio o di tipo
"ruotino". La ruota è mantenuta in posizione
dalla superficie di contatto conica B di ogni
bullone.


â–º Montare la ruota sul mozzo.
â–º A vvitare manualmente i bulloni fino all'arresto.
â–º

Effettuare un preserraggio del bullone
antifurto con la chiave smonta ruota


5
dotata
della boccola antifurto

2
. â–º

Effettuare un preserraggio degli altri bulloni
solo con la chiave smonta ruota

5
.


â–º Abbassare di nuovo completamente il
veicolo.
â–º

Ripiegare il cric

6
e rimuoverlo.


â–º Serrare il bullone antifurto con la chiave
smonta ruota 5 dotata della boccola antifurto 2 .
â–º

Serrare gli altri bulloni solo con la chiave
smonta ruota

5.
â–º

Riposizionare i copribulloni su ciascun
bullone (secondo l'equipaggiamento).
â–º


Riporre l'attrezzatura.
Dopo la sostituzione di una ruota
Con ruota di scorta non standard o di
tipo "ruotino"
Disattivare alcune funzioni di assistenza alla
guida (Active Safety Brake, Regolatore di
velocità adattativo, ecc.).
Non superare la velocità massima consentita
di 80 km/h o la distanza massima di 80 km.
È vietato guidare con più di una ruota di
scorta di questo tipo.
Non è necessario rimontare il copricerchio
della ruota sostituita.
Recarsi presso la Rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato.
Far controllare il serraggio dei bulloni della
ruota di scorta e la pressione del relativo
pneumatico.
Far controllare il pneumatico forato. Dopo il
controllo, il tecnico indicherà se il pneumatico
può essere riparato o se deve essere
sostituito.

184
In caso di panne
Sostituzione di una
lampadina
In alcune condizioni climatiche (bassa
temperatura, umidità), la formazione di
condensa sulla superficie interna del vetro dei
fari anteriori e dei fanali posteriori è del tutto
normale e scomparirà alcuni minuti dopo
l'accensione degli stessi.
Non guardare mai il fascio luminoso dei
fari a LED da una distanza troppo
ravvicinata. Rischio di gravi lesioni agli occhi!


I fari sono dotati di vetri in policarbonato,
rivestiti con una vernice di protezione:
–

non pulirli con un panno asciutto o
abrasivo, né con un prodotto detergente o
solvente.
–


Utilizzare una spugna con acqua e sapone
o un prodotto con pH neutro.
–


Se si utilizza un getto ad alta pressione
in punti particolarmente sporchi, evitare di
dirigere la lancia in maniera prolungata sui
fari, sui fanali e sul loro contorno, per evitare
di danneggiare la vernice di protezione e le
guarnizioni di tenuta.
La sostituzione di una lampadina deve
essere effettuata con il contatto
disinserito e con il faro/fanale spento da molti
minuti. Rischio di gravi ustioni!
Non toccare direttamente la lampadina con le
dita, utilizzare dei panni che non lascino peli.
È essenziale utilizzare esclusivamente
lampadine di tipo antiultravioletti (UV) per non
danneggiare il faro.
Sostituire sempre una lampadina difettosa
con una nuova dello stesso tipo e con
le stesse specifiche. Per evitare che
l'illuminazione sia sbilanciata, sostituire le
lampadine a coppie.
Rimontaggio dei fanali
Effettuare le operazioni nell'ordine
inverso rispetto allo smontaggio.
Fanali e fari a diodi
elettroluminescenti (LED)
Secondo la versione, i tipi di fanali/fari sono:
– Fari con tecnologia "LED".
–

Fari con tecnologia Full LED.
–


Fari diurni separati.
–


Indicatori di direzione laterali.
–


Faretti laterali.
– Fanali posteriori 3D.
– T erzo fanalino di stop.
–

Luci della targa.
Sostituzione di questo tipo di
lampadina
Contattare la Rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato.
Non toccare i fari con tecnologia LED o Full
LED. Rischio di folgorazione!
Fari anteriori
Modello con fari con tecnologia Full
LED


1. Fari anabbaglianti/Fari abbaglianti
2. Indicatori di direzione
3. Luci di posizione
4. Fari diurni/Luci di posizione
Modello con fari a tecnologia LED

1.Fari abbaglianti (LED)
2. Fari anabbaglianti (LED)
3. Fari diurni/Luci di posizione (LED)
4. Indicatori di direzione (PY21W ambra).
Modello con fari alogeni

1.Fari abbaglianti (H9)
2. Fari anabbaglianti (H18)
3. Fari diurni / Luci di posizione (W21/5W)
4. Indicatori di direzione (PY21W ambra).

185
In caso di panne
8Modello con fari a tecnologia LED

1.Fari abbaglianti (LED)
2. Fari anabbaglianti (LED)
3. Fari diurni/Luci di posizione (LED)
4. Indicatori di direzione (PY21W ambra).
Modello con fari alogeni

1.Fari abbaglianti (H9)
2. Fari anabbaglianti (H18)
3. Fari diurni / Luci di posizione (W21/5W)
4. Indicatori di direzione (PY21W ambra).
Apertura del cofano motore/Accesso
alle lampadine
Quando il motore è caldo, procedere con
cautela. Rischio di ustioni!
Prestare attenzione quando si utilizzano
oggetti o indumenti che potrebbero incastrarsi
nell'elica della ventola di raffreddamento del
motore. Rischio di strangolamento!
(Lampadine alogene (Hx)
Per assicurare un'illuminazione di buona
qualità, controllare che la lampadina sia
correttamente posizionata all'interno del suo
alloggiamento.
Fari abbaglianti/anabbaglianti




â–º Estrarre il coperchio di protezione tirando la
linguetta.
â–º

T
irare il portalampada all'indietro per estrarlo.
â–º

T
irare la lampadina per estrarla.
â–º

Sostituire la lampadina.
Durante il rimontaggio del portalampada nel suo
alloggiamento, premere fino al clic indicante

il
corretto posizionamento.
Fari diurni / Luci di posizione


â–º Estrarre il coperchio di protezione tirando la
linguetta.
â–º

T
irare il portalampada all'indietro per estrarlo.
â–º

T
irare la lampadina per estrarla.
â–º

Sostituire la lampadina.
Durante il rimontaggio del portalampada nel suo
alloggiamento, premere fino al clic

indicante
il
corretto posizionamento.
Indicatori di direzione
Il lampeggiamento rapido della spia degli
indicatori di direzione (lato destro o
sinistro) indica che una delle lampadine sul
lato corrispondente non funziona.

186
In caso di panne


â–º Estrarre il coperchio di protezione tirando la
linguetta.
â–º

Ruotare il portalampada in senso antiorario.
â–º


T
irare all'indietro la lampadina e il gruppo
portalampada.
â–º

Sostituire la lampadina.
Le lampadine color ambra devono
essere sostituite con lampadine di uguali
caratteristiche e colore.
Fanali posteriori
Modello con fari Full LED

1. Luci di posizione/Fari diurni
2. Fanalini di stop
3. Fanalini di retromarcia
4. Indicatori di direzione
Modello con fari alogeni

1.Fanalini di stop / Luci di posizione (P21/5W
LL)
2.Indicatori di direzione (PY21W ambra).
3. Fanalini di retromarcia (W16W)
Fanalini di stop / Luci di posizione /
Fanalini di retromarcia / Indicatori di
direzione
Il lampeggiamento rapido della spia degli
indicatori di direzione (lato destro o
sinistro) indica che una delle lampadine sul
lato corrispondente non funziona.
Le lampadine color ambra, ad esempio
gli indicatori di direzione, devono essere
sostituite con lampadine dello stesso colore e
con specifiche identiche.
Queste lampadine si sostituiscono dall'interno
del bagagliaio.
â–º

Aprire il bagagliaio.

â–º Rimuovere lo sportellino di accesso sul
rivestimento laterale corrispondente per
accedere al bullone di fissaggio del fanale.

187
In caso di panne
8â–º Allentare il bullone di fissaggio con una
chiave a pipa.
â–º

T
erminare il disserraggio a mano per
rimuovere il bullone,

prestando attenzione a
non farlo cadere

.
â–º

Spingere la linguetta di tenuta verso l'esterno
e rimuovere il fanale dal retro.


â–º Sganciare i quattro fissaggi attorno al
portalampada.
â–º

Estrarre il portalampada.
Dopo aver rimosso il fanale e il portalampada:
1. Fanalini di stop / Luci di posizione
2. Indicatori di direzione
3. Fanalini di retromarcia
â–º


Ruotare la lampadina

1
o 2 di un quarto di
giro verso sinistra ed estrarla.
â–º

T
irare la lampadina 3 per estrarla.
â–º

Sostituire la lampadina.
Inserire il fanale nelle sue guide
tenendolo allineato rispetto all'asse
centrale del veicolo.
Stringere senza forzare per garantire una
tenuta corretta ed evitare di danneggiare la
lampadina.
Fendinebbia (P21W)


Per accedere, inserire la mano sotto il lato
sinistro del paraurti.
â–º

Ruotare il portalampada di 90° verso sinistra
ed estrarlo.
â–º


Ruotare la lampadina
di 90° verso sinistra ed
estrarla.
â–º

Sostituire la lampadina.
Fusibili
Sostituzione di un fusibile
Qualsiasi intervento deve essere
realizzato esclusivamente dalla Rete
PEUGEOT o da un riparatore qualificato
La sostituzione di un fusibile ad opera di terzi
potrebbe provocare una grave anomalia del
veicolo.
Installazione di accessori elettrici
Il circuito elettrico del veicolo è concepito
per funzionare con gli equipaggiamenti di
serie oppure opzionali.
Prima di installare altri equipaggiamenti
o accessori elettrici sul veicolo, rivolgersi
alla Rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
PEUGEOT declina ogni responsabilità
per le spese derivanti dalla riparazione
del veicolo o per le anomalie risultanti
dall'installazione di accessori non in dotazione
o non consigliati da PEUGEOT e non installati
secondo le specifiche, in particolare quando il
consumo combinato di tutto
l'equipaggiamento aggiuntivo collegato
supera i 10
mA.

188
In caso di panne
Batteria da 12 V/Batteria
secondaria
Procedura per l'avviamento del motore
utilizzando un'altra batteria o per la ricarica di
una batteria scarica.
Batterie d'avviamento al
piombo
Queste batterie contengono
sostanze
nocive (acido solforico e
piombo).
Devono essere smaltite secondo le norme e
non devono in nessun caso essere smaltite
con i rifiuti domestici.
Consegnare le
pile del telecomando e le
batterie del veicolo esauste ad un punto di
raccolta specializzato.
Prima di manipolare la batteria,
proteggere gli occhi ed il viso.
Qualsiasi operazione sulla batteria deve
essere effettuata in un ambiente ben ventilato
e lontano da fiamme libere o da scintille,
al fine di evitare il rischio di esplosione o di
incendio.
Lavarsi le mani al termine dell'operazione.
Motore elettrico
Batteria secondaria scarica
Non è più possibile avviare il motore o
ricaricare la batteria di trazione.
Precauzioni prima di lavorare sulla
batteria secondaria
Selezionare la modalità

P
, interrompere il
contatto, controllare che il quadro strumenti
sia spento e che il veicolo non sia in carica.
Avviamento di un altro veicolo
utilizzando i cavi
Non utilizzare la batteria secondaria per
avviare un altro veicolo utilizzando i cavi o per
caricare la batteria di un altro veicolo.
Accesso alla batteria
La batteria si trova nel cofano motore.

Per accedere al morsetto (+):
â–º Rilasciare il cofano motore tirando la leva
interna di rilascio, poi il fermo di sicurezza
esterno.
â–º

Sollevare il cofano motore.
(+)

Morsetto positivo.
Questo morsetto è equipaggiato di una chiusura
a sgancio rapido.
(-) Morsetto negativo.
Poiché il morsetto negativo della batteria non
è accessibile, è presente un punto di massa
separato rivolto verso la batteria.
Avviamento con un'altra batteria
Se la batteria del veicolo è scarica, il
motore può essere avviato con una batteria
d'emergenza (esterna o di un altro veicolo) e
cavi d'emergenza o utilizzando un booster per
batterie.
Non avviare mai il motore collegando un
carica batterie.
Non utilizzare mai un booster per batterie da
24

V o superiore.
Verificare in primo luogo che la batteria
d'emergenza abbia una tensione nominale
di 12
V e una capacità minima equivalente a
quella della batteria scarica.
I due veicoli non devono essere a contatto
tra loro.
Spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
di entrambi i veicoli (autoradio, tergicristallo,
illuminazione, ecc.).