sensor PEUGEOT 3008 2009.5. Manuale duso (in Italian)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2009.5., Model line: 3008, Model: PEUGEOT 3008 2009.5.Pages: 288, PDF Dimensioni: 20.72 MB
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Il sistema di climatizzazio-
ne non contiene cloro e non
presenta pericoli per lo strato
d'ozono. CONSIGLI PER LA VENTILAZIONE E LA CLIMATIZZAZIONE
P e r f a r e i n m o d o c h e q u e s t i s i s t e m i s i a n o p i e n a m e n t e e f fi c a c i , r i s p e t t a r e
le seguenti regole d'uso e di manutenzione:
Se dopo una sosta prolungata al sole la temperatura intern a rimane molto
elevata, non esitare a ventilare l'abitacolo per alcuni ista nti.
P o r t a r e i l c o m a n d o d i q u a n t i t à d ' a r i a s u u n l i v e l l o s u f fi c i e n t e p e r g a r a n t i r e i l
corretto rinnovo dell'aria nell'abitacolo.
Per ottenere una distribuzione d'aria omogenea, non ostruire le bocchette
d'immissione d'aria esterna situate alla base del parabrezza, gl i aeratori, le
uscite d'aria e l'estrazione d'aria situata nel bagagliaio.
Privilegiare l'immissione d'aria esterna in quanto l'uso prolu ngato del ricir-
colo d'aria rischia di provocare l'appannamento del parabrezza e dei vetri
laterali.
Non ricoprire il sensore di soleggiamento, situato sulla pla ncia di bordo, ser-
ve a regolare il sistema di climatizzazione automatico.
Far funzionare il sistema di climatizzazione per 5 - 10 minuti, una o due volte
al mese, per mantenerlo in perfetto stato di funzionamento.
V e r i fi c a r e l o s t a t o d e l fi l t r o d e l l ' a b i t a c o l o e f a r s o s t i t u i r e p e r i o d i c a m e n t e g l i
e l e m e n t i fi l t r a n t i . ( v e d i c a p i t o l o " V e r i fi c h e " ) .
R a c c o m a n d i a m o d i s c e g l i e r e u n fi l t r o a b i t a c o l o c o m b i n a t o . G r a z i e a l s u o
s e c o n d o fi l t r o a t t i v o s p e c i fi c o , e s s o c o n t r i b u i s c e a p u r i fi c a r e l ' a r i a r e s p i r a t a
d a g l i o c c u p a n t i e d a t e n e r e p u l i t o l ' a b i t a c o l o ( r i d u z i o n e d e i s i n t o m i a l l e r g i c i ,
d e i c a t t i v i o d o r i e d e i d e p o s i t i g r a s s i ) .
Per garantire il corretto funzionamento del sistema di climatizza zione, si rac-
comanda di farlo controllare regolarmente.
Se il sistema non produce aria fredda, non utilizzarlo e rivol gersi alla rete
P E U G E O T .
In caso di traino di carico massimo su un forte pendio e con un a temperatura
elevata, l'interruzione della climatizzazione permette di recupe rare una certa
potenza del motore e di migliorare quindi la capacità di tra ino.
È normale che la condensa creata dalla climatizzazione provochi un a pozzan-
ghera sotto il veicolo quando è fermo.
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Disattivazione del sistema
R u o t a r e l a m a n o p o l a d e l fl u s s o
d ' a r i a v e r s o s i n i s t r a fi n o a l l o s p e g n i -
mento di tutte le spie.
Questa azione disattiva tutte le funzioni
del sistema.
Il confort termico non è più garantito
m a v i e n e m a n t e n u t o u n l e g g e r o fl u s s o
d'aria, dovuto allo spostamento del vei-
colo.
R u o t a n d o l a m a n o p o l a d e l fl u s s o
d'aria verso destra o premendo il ta-
sto AUTO si riattiva il sistema, impo-
standolo sui valori precedenti
Evitare di viaggiare troppo a lun-
go con il sistema disattivato.
9. Monozona/Bizona
Premere questo tasto
per adeguare il valore di
confort lato passeggero a
quello del lato guidatore
( m o n o z o n a ) . L a s p i a d e l
tasto si accende
8. Entrata d'aria/Ricircolo d'aria
Questo tasto attiva il ricirco-
lo d'aria nell'abitacolo e può
permettere un funzionamento
automatico.
Evitare il funzionamento pro-
lungato del ricircolo d'aria
i n t e r n a ( r i s c h i o d i a p p a n n a -
mento e di peggioramento
d e l l a q u a l i t à d e l l ' a r i a ) .
Chiusura/Immissione d'aria (modo
automatico)
Chiusura dell'immissione d'aria
(modo manuale)
Immissione d'aria (modo manuale)
Premere questo tasto per
ottenere un ricircolo d'aria
interna. La spia si accende.
Il ricircolo d'aria consente d'isolare l'abi-
tacolo dagli odori e dai fumi esterni.
Premere questo tasto. La
spia si accende.
La modalità automatica di-
spone di un sensore di qualità
dell'aria esterna che analizza
l'aria ed isola l'abitacolo dall'ester-
no non appena rileva la presenza di
a g e n t i i n q u i n a n t i ( e s : i n u n a g a l l e r i a ) .
In questo caso, attiva automatica-
mente il ricircolo d'aria.
Premere questo tasto per
permettere l'entrata d'aria
esterna ed evitare l'appan-
namento. La spia si spegne.
Il captatore della qualità dell'aria non è attivo.
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In caso di nebbia o di neve, il
sensore di luminosità può rile-
v a r e u n a l u c e s u f fi c i e n t e . L e
luci non si accenderanno quindi au-
tomaticamente.
Non ricoprire il sensore di luminosità,
abbinato al sensore di pioggia e si-
tuato al centro del parabrezza, dietro
il retrovisore interno; non si potrebbe-
ro più comandare le relative funzioni.
Abbinamento con le luci di
accompagnamento automatiche
L'abbinamento con l'accensione auto-
matica offre alle luci di accompagna-
mento altre possibilità:
- scelta della durata di mantenimento delle luci per 15, 30 o 60 secondi nei
p a r a m e t r i v e i c o l o d e l m e n ù d i c o n fi -
gurazione del display multifunzione,
- attivazione automatica delle luci di accompagnamento quando le luci
automatiche sono accese. Accensione automatica
Le luci di posizione e le luci anabba-
glianti si accendono automaticamente,
senza intervento del conducente, in
caso di scarsa luminosità esterna o, in
alcuni casi, di funzionamento dei tergi-
cristalli.
Non appena la luminosità è ridiventa-
t a s u f fi c i e n t e o q u a n d o i t e r g i c r i s t a l l i s i
fermano, le luci si spengono automati-
camente.
Attivazione
Portare la ghiera A sulla posizione
"AUTO" . L'attivazione è accompa-
gnata da un messaggio sul display
multifunzione.
Disattivazione
Portare la ghiera A in una posizione
diversa da "AUTO" . La disattivazio-
ne è accompagnata da un messaggio
sul display multifunzione.
Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funziona-
mento del sensore di luminosità,
le luci si accendono, questa spia
si accende sul quadro strumen-
ti e/o un messaggio appare sul display
multifunzione, accompagnato da un se-
gnale acustico.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
REGOLAZIONE MANUALE DEI PROIETTORI
Regolazione iniziale su posi-
zione "0" .
Per non infastidire gli altri utenti della
strada, i proiettori con lampade aloge-
ni devono essere regolati in altezza, in
funzione del carico del veicolo.
0. 1 o 2 persone sui sedili anteriori.
-. 3 persone.
1. 5 persone.
-. Regolazione intermedia.
2.
5 persone + peso massimo autorizzato.
-. Regolazione intermedia.
3. Conducente + peso massimo auto-
rizzato.
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In caso di nebbia o di neve, il
sensore di luminosità può rile-
v a r e u n a l u c e s u f fi c i e n t e . L e
luci non si accenderanno quindi au-
tomaticamente.
Non ricoprire il sensore di luminosità,
abbinato al sensore di pioggia e si-
tuato al centro del parabrezza, dietro
il retrovisore interno; non si potrebbe-
ro più comandare le relative funzioni.
Abbinamento con le luci di
accompagnamento automatiche
L'abbinamento con l'accensione auto-
matica offre alle luci di accompagna-
mento altre possibilità:
- scelta della durata di mantenimento delle luci per 15, 30 o 60 secondi nei
p a r a m e t r i v e i c o l o d e l m e n ù d i c o n fi -
gurazione del display multifunzione,
- attivazione automatica delle luci di accompagnamento quando le luci
automatiche sono accese. Accensione automatica
Le luci di posizione e le luci anabba-
glianti si accendono automaticamente,
senza intervento del conducente, in
caso di scarsa luminosità esterna o, in
alcuni casi, di funzionamento dei tergi-
cristalli.
Non appena la luminosità è ridiventa-
t a s u f fi c i e n t e o q u a n d o i t e r g i c r i s t a l l i s i
fermano, le luci si spengono automati-
camente.
Attivazione
Portare la ghiera A sulla posizione
"AUTO" . L'attivazione è accompa-
gnata da un messaggio sul display
multifunzione.
Disattivazione
Portare la ghiera A in una posizione
diversa da "AUTO" . La disattivazio-
ne è accompagnata da un messaggio
sul display multifunzione.
Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funziona-
mento del sensore di luminosità,
le luci si accendono, questa spia
si accende sul quadro strumen-
ti e/o un messaggio appare sul display
multifunzione, accompagnato da un se-
gnale acustico.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
REGOLAZIONE MANUALE DEI PROIETTORI
Regolazione iniziale su posi-
zione "0" .
Per non infastidire gli altri utenti della
strada, i proiettori con lampade aloge-
ni devono essere regolati in altezza, in
funzione del carico del veicolo.
0. 1 o 2 persone sui sedili anteriori.
-. 3 persone.
1. 5 persone.
-. Regolazione intermedia.
2.
5 persone + peso massimo autorizzato.
-. Regolazione intermedia.
3. Conducente + peso massimo auto-
rizzato.
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RILEVAZIONE DEL SOTTOGONFIAGGIO
Sistema che garantisce il controllo au-
tomatico della pressione dei pneumatici
in marcia. Qualsiasi riparazione, sosti-
tuzione di pneumatico su una
r u o t a d o t a t a d i q u e s t o s i s t e -
ma deve essere effettuata dalla rete
PEUGEOT.
Se durante una sostituzione di pneu-
matico si monta una ruota non rileva-
ta dal veicolo (esempio: montaggio
di pneumatici per la neve), occorre
far reinizializzare il sistema dalla rete
PEUGEOT.
Questo sistema non esime
dal far controllare regolarmen-
te la pressione dei pneuma-
tici (vedere paragrafo "Elementi di
i d e n t i fi c a z i o n e " ) p e r a c c e r t a r s i c h e
il comportamento dinamico del vei-
colo rimanga ottimale e per evitare
un'usura precoce dei pneumatici,
soprattutto in caso di guida in condi-
zioni estreme (carico molto pesante,
v e l o c i t à e l e v a t a ) .
Il controllo della pressione di gon-
fi a g g i o d e i p n e u m a t i c i d e v e e s s e -
re effettuato a freddo e almeno una
volta al mese, senza dimenticare di
controllare la pressione della ruota di
scorta.
Il sistema di rilevazione può esse-
re momentaneamente disturbato da
e m i s s i o n i r a d i o e l e t t r i c h e d i f r e q u e n z a
vicina.
Dei sensori, montati in ognuna delle val-
vole, attivano un allarme in caso di ano-
m a l i a ( v e l o c i t à s u p e r i o r e a i 2 0 K m / h ) .
L a r u o t a d i s c o r t a n o n è d o t a t a d i s e n -
sore.
Questa spia si accende sul
q u a d r o s t r u m e n t i e / o a p p a r e u n
messaggio sul display multifun-
zione, accompagnato da un se-
gnale acustico, per localizzare
la ruota interessata.
Far controllare al più presto la pres-
sione dei pneumatici.
Questo controllo deve essere effettuato
a freddo.
R u o t a s g o n fi a La spia
STOP si accende,
accompagnata da un segna-
le acustico e da un messag-
gio sul display multifunzione
che localizza la ruota inte-
ressata.
Fermarsi immediatamente evitando
di effettuare manovre brusche con il
volante e i freni.
Sostituire la ruota rovinata (forata
o m o l t o s g o n fi a ) e f a r c o n t r o l l a r e l a
pressione dei pneumatici appena
possibile.
Ruota forata
Il sistema di rilevazione del
s o t t o g o n fi a g g i o è u n ' a s s i -
stenza alla guida che non
sostituisce la vigilanza o il senso di
r e s p o n s a b i l i t à d e l c o n d u c e n t e . Sensore/i non rilevato/i o difettoso/i
Un messaggio appare sul display mul-
tifunzione, accompagnato da un se-
gnale acustico, per localizzare la ruota
interessata o indicare un'anomalia nel
sistema.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per so-
s t i t u i r e i l / i s e n s o r e / i d i f e t t o s o / i .
Questo messaggio viene vi-
s u a l i z z a t o a n c h e q u a n d o u n a
d e l l e r u o t e è l o n t a n a d a l v e i c o -
lo, in riparazione o durante il montag-
gio di una (o più) ruote sprovviste di
sensore.
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Attivazione
Disattivazione
Azionare il selettore a impulsi 1 per di-
sattivare il sistema, la spia si spegne.
Riattivazione
Azionare di nuovo il selettore a im-
pulsi 1 per riattivare il sistema.
L'ultimo valore programmato è con- servato e la spia si accende. Se la spia del selettore a im-
pulsi
1 lampeggia, far veri-
fi c a r e i l s i s t e m a d a l l a r e t e
PEUGEOT.
Esempio con un valore su 2 secondi:
Limiti di funzionamento
Il sistema andrà in stand-by automatica-
mente se il sensore non rileva corretta-
mente il veicolo precedente (condizioni
m e t e o r o l o g i c h e m o l t o d i f fi c i l i , s e n s o r e
regolato male, ecc.). Un messaggio
viene visualizzato sul display multifun-
zione.
Il veicolo seguito può, in certe condizioni,
non essere rilevato, come per esempio:
- in una curva,
- se si cambia corsia,
- se il veicolo che precede è troppo lontano (portata massima del capta-
tore: 100 m), o se fermo (in caso di
code, ...)
Quando il veicolo seguito è eccessiva-
mente vicino (tempi tra i due veicoli in-
feriori a 0,5 s), la visualizzazione resta
fi s s a a 0 , 5 s .
Programmazione del valore di allarme
Selezionare il valore di allarme desi-
derato con il selettore a impulsi 2 , a
scatti di 0,1 secondi:
- in alto per aumentare: "+",
- in basso per diminuire: "-".
Questo sistema non è un radar an-
t i c o l l i s i o n e e n o n i n fl u i s c e s u l l a d i -
namica del veicolo. È un sistema
informativo e non può in alcun caso
sostituire la vigilanza e la responsa-
bilità del conducente.
Azionare il selettore a impulsi 1 , la
spia si accende.
Il sistema è attivato ma funzionerà solo
a partire da 70 Km orari.
Il valore di allarme è programmabile tra
0,9 secondi e 2,5 secondi.
L'allarme visivo può essere disattivo
programmando un valore di 0 seconde. Quando il tempo (in secondi) tra il vei-
colo e quello che precede è inferiore al
tempo programmato (valore di allarme)
un akkarne visivo lampeggia.
Si raccomanda un tempo di
sicurezza di 2 secondi in con-
dizioni di guida normali (ade-
renza e velocità corrette) per
evitare uno scontro in caso di frenata
di emergenza.
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ASSISTENZA AL PARCHEGGIO ANTERIORE E/O POSTERIORE
Sistema costituito da quattro sensori di
prossimità, situati nel paraurti anteriore
e/o posteriore.
Rileva tutti gli ostacoli (persone, veicoli,
alberi, barriere, ecc.) situati dietro il veico-
lo, ma non può rilevare gli ostacoli situati
sotto il paraurti. L'assistenza al parcheggio si
attiva :
- inserendo la retromarcia,
- con una velocità inferiore ai 10 Km/h in marcia avanti.
L'attivazione è accompagnata da un se-
gnale acustico e/o dalla visualizzazione
del veicolo sul display multifunzione.
La presenza di paletti o di og-
getti simili può essere rilevata
all'inizio della manovra, ma
non lo è più quando il veicolo vi si
avvicina. L'informazione di prossimità viene for-
nita da:
- un segnale acustico, la cui frequen-
za aumenta progressivamente con
l'avvicinarsi del veicolo all'ostacolo,
- u n g r a fi c o s u l d i s p l a y m u l t i f u n z i o n e , con dei quadratini sempre più vicini
al veicolo.
L'ostacolo è localizzato in funzione del-
l'emissione del segnale sonoro negli
a l t o p a r l a n t i ; a n t e r i o r e o p o s t e r i o r e , l a t o
destro o lato sinistro.
Quando la distanza "veicolo/ostacolo"
è inferiore a trenta centimetri circa, il
segnale acustico diventa continuo e/o
il simbolo "Pericolo" appare sul display
multifunzione.
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Il sistema di assistenza al
parcheggio non sostituisce
in alcun caso la vigilanza e
il senso di responsabilità del
guidatore.
Per
interrompere l'assistenza al par-
cheggio:
- disinserire la retromarcia,
- raggiungere una velocità di marcia superiore a 10 km/h,
- il veicolo deve essere fermo da alme- no tre secondi in marcia in avanti. Disattivazione Anomalia di funzionamento
Il sistema si disattiva automa-
ticamente in caso di traino di
un rimorchio o di montaggio di
un portabicicletta (veicolo dotato di
un gancio traino o di un portabiciclet-
ta raccomandato da PEUGEOT).
Riattivazione
Premere di nuovo il pulsante A , la
spia si spegne, il sistema viene riat-
tivato.
Premere il pulsante A , la spia si ac-
cende, il sistema viene disattivato
completamente. In condizioni di brutto tempo
o in inverno, accertarsi che i
sensori non siano ricoperti da
fango, brina o neve. All'inserimento
della retromarcia, un segnale acu-
stico (bip lungo) indica che i sensori
possono essere sporchi.
Quando si guida ad una velocità in-
feriore a circa 10 Km/h, alcune mo-
dalità sonore (moto, camion, martello
pneumatico, ecc.) possono attivare i
segnali acustici di assistenza al par-
cheggio. In caso di anomalia di funzio-
namento, all'inserimento della
retromarcia, questa spia si ac-
cende sulla plancia di bordo e/
o sullo schermo multifunzione
appare un messaggio, accompagnata
da un segnale acustico (bip breve).
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
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INFORMAZIONI PRATICHE
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Fissaggio della ruota di
scorta in lamiera o di tipo
"ruotino"
Se il veicolo è dotato di ruote in al-
luminio, è normale notare, al serrag-
gio dei bulloni durante il rimontaggio,
che le rondelle non sono a contatto
con la ruota di scorta in lamiera o tipo
"ruotino". La ruota è trattenuta grazie
all'appoggio conico dei bulloni.
Accesso alla ruota di scorta
La ruota di scorta si trova sotto al piana-
le del bagagliaio.
A seconda della destinazione, la ruota
di scorta è in lamiera, in alluminio o di
tipo "ruotino".
Per accedervi, vedere il paragrafo
"Accesso agli attrezzi" della pagina pre-
cedente.
Estrazione della ruota
Svitare la vite centrale gialla .
Sollevare la ruota di scorta verso di sé.
Estrarre la ruota dal bagagliaio.
Riposizionamento della ruota
Ricollocare la ruota nel suo vano
d'alloggiamento.
Allentare la vite centrale gialla di
qualche giro, quindi posizionarla al
centro della ruota.
Stringere a fondo la vite centrale per
fi s s a r e l a r u o t a .
Ricollocare il contenitore al centro
della ruota e agganciarlo.
Ricollocare il pianale in polistirolo.
Segnalazione pneumatici
s g o n fi
La ruota di scorta non possie-
de sensori. La riparazione della ruota
forata deve essere effettuata presso
la rete PEUGEOT.
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INFORMAZIONI PRATICHE
179
Accesso ai fusibili
vedere il paragrafo "Accesso agli at-
trezzi". Fusibile
N°
Intensità
(A)
Funzioni
F8 20 Autoradio, radiotelefono, caricatore CD, display
m u l t i f u n z i o n e , r i l e v a z i o n e p n e u m a t i c i s g o n fi ,
sirena d'allarme, calcolatore allarme, calcolatore
telematico, modulo di servizio (con WIP Com 3D).
F9 30 Presa 12 V anteriore, accendisigari, presa 12 V
posteriore.
F10 15 Comandi sotto al volante.
F11 15 Contattore antifurto bassa corrente.
F12 15 Presenza rimorchio, sensore di pioggia/luminosità,
alimentazione fusibile F32, F34, F35.
F13 5 Calcolatore elettronico di gestione motore,
calcolatore airbag.
F14 15 Quadro strumenti, display del quadro strumenti,
alimentazione fusibile F33.
F15 30 Bloccaggio e bloccaggio ad effetto globale.
F17 40
Sbrinamento lunotto posteriore, alimentazione fusib ile F30.
SH - Shunt PARC.