PEUGEOT 3008 2010 Brugsanvisning (in Danish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2010, Model line: 3008, Model: PEUGEOT 3008 2010Pages: 316, PDF Size: 23.06 MB
Page 141 of 316
120
ELEKTRONISK STABILITETSPROGRAM (ESP)
E l e k t r o n i s k s t a b i l i t e t s p r o g r a m ( E S P :
E l e c t r o n i c S t a b i l i t y P r o g r a m ) i n d e h o l d e r
f ø l g e n d e s y s t e m e r :
- ABS- og EBD-systemet mod blo-kering af hjulene og til elektronisk
bremsekraftfordeling
- E B A - s y s t e m e t t i l h j æ l p u n d e r nødopbremsning
- ASR-systemet mod hjulspin
- CDS-systemet til dynamisk stabili- tetskontrol
Definitioner ASR-system mod hjulspin
ASR-systemet optimerer manøvreev-
nen og forhindrer hjulspin, ved at ind-
virke på drivhjulenes bremser og på
motoren. Bilens bane bliver mere stabil
under acceleration.
CDS-system til dynamisk
stabilitetskontrol
Hvis bilen afviger fra sin bane, overvå-
ger CDS-systemet alle hjul og aktiverer
a u t o m a t i s k b r e m s e n p å e t e l l e r fl e r e h j u l
samt motoren, så bilen igen følger den
ø n s k e d e b a n e i n d e n f o r g r æ n s e r n e a f
de fysiske muligheder.
Nødopbremsning (EBA)
I n ø d s t i l f æ l d e g i v e r d e t t e s y s t e m m u -
lighed for hurtigere at opnå maksimal
b r e m s e k r a f t , s å b r e m s e l æ n g d e n r e d u -
ceres.
Det indkobles i henhold til, hvor hur-
t i g t d e r t r æ d e s p å b r e m s e p e d a l e n . D e t
medfører en mindre modstand på peda-
len og øget bremsekraft.
Antiblokering af hjul (ABS) og
elektronisk bremsekraftfordeling
(EBD)
Dette system forbedrer bilens stabilitet
og manøvreevne under opbremsning
og giver bedre kontrol i skarpe sving,
s p e c i e l t p å e n u j æ v n e l l e r g l a t v e j b e -
l æ g n i n g .
ABS-systemet forhindrer, at hjulene blo-
k e r e r i t i l f æ l d e a f e n n ø d o p b r e m s n i n g .
EBD-systemet sørger for styring af
bremsetrykket på hvert enkelt hjul.
Funktionsmåde
N å r k o n t r o l l a m p e n t æ n d e r , u d -
sendes samtidigt et lydsignal,
og en meddelelse angiver en
fejl ved ABS-systemet, hvilket
kan medføre, at herredømmet over bi-
len mistes under opbremsning.
N å r k o n t r o l l a m p e n t æ n d e r
sammen med STOP -lampen,
udsendes der et lydsignal, og
der vises en meddelelse om
funktionsfejl ved den elektroniske brem-
s e f o r d e l i n g ( E B D ) , s o m k a n m e d f ø r e , a t
man mister herredømmet over bilen un-
der opbremsning.
Stands øjeblikkeligt bilen.
K o n t a k t e t P E U G E O T v æ r k s t e d i b e g g e
o v e n n æ v n t e t i l f æ l d e .
Udskift kun med godkendte
h j u l ( d æ k o g f æ l g e ) .
Ved maksimal nedbremsning og
normal funktion af ABS-systemet
m æ r k e s e n l e t v i b r a t i o n i b r e m s e p e -
dalen.
Ved nødopbremsning skal
der bremses konstant og
med fuld styrke, altså uden
at slække på pedaltrykket.
ABS (antiblokeringssystem) og EBD
(elektronisk bremsekraftfordeling)
Page 142 of 316
121
Elektronisk stabilitetsprogram
(CDS) CDS-systemet giver en ekstra
sikkerhed under normal kør-
sel, men må ikke få føreren
til at tage ekstra risici eller køre for
hurtigt.
Systemet virker på betingelse af, at
fabrikantens anvisninger vedrørende
h j u l ( d æ k o g f æ l g e ) , b r e m s e k o m p o -
nenter, elektroniske komponenter
samt fremgangsmåden for montering
o g r e p a r a t i o n p å e t P E U G E O T v æ r k -
sted, overholdes.
Efter en kollision skal systemet efter-
s e s p å e t P E U G E O T v æ r k s t e d .
Afbrydelse
U n d e r s æ r l i g e f o r h o l d ( s t a r t a f b i l e n
i mudder, bilen sidder fast i sneen el-
l e r l ø s j o r d o s v . ) k a n d e t v æ r e n y t t i g t a t
slå CDS-systemet fra, så der kan laves
hjulspin, og hjulene kan få fat i under-
laget.
Tryk på knappen "ESP
OFF" e l l e r a f h æ n g i g t a f
model drejes drejeknap-
pen til denne position.
Denne kontrollampe og
lampen på knappen eller
d r e j e k n a p p e n t æ n d e r : C D S -
s y s t e m e t p å v i r k e r i k k e l æ n -
gere motorens funktion.
Genaktivering
Systemet aktiveres igen automatisk,
h v e r g a n g t æ n d i n g e n h a r v æ r e t a f b r u d t ,
eller når bilen kører med en hastighed
på mindst 50 km/t. Funktionsfejl
Når denne kontrollampe lyser,
der høres et lydsignal, og en
meddelelse vises på multi-
funktionsdisplayet, er det tegn
på en fejl ved systemet.
K o n t a k t e t P E U G E O T v æ r k s t e d f o r a t f å
systemet efterset.
Det angives ved, at kontrol-
lampen på instrumentgruppen
blinker.
Aktivering
Dette system aktiveres automatisk, når
bilen startes.
Hvis der opstår problemer med vejgre-
bet eller bilens bane, aktiveres syste-
met.
Tryk igen på knappen "ESP
OFF" e l l e r a f h æ n g i g t a f m o -
del drejes drejeknappen til
denne position for at akti-
vere det manuelt.
Page 143 of 316
122
"GRIP CONTROL"
ESP-funktion
S æ t d r e j e k n a p p e n i d e n n e
position. Snefunktion
D e t s æ r l i g e o g p a t e n t e r e d e a n t i - s p i n s y -
s t e m f o r b e d r e r t r æ k k r a f t e n i s n e , m u d -
der og grus.
Dette system er forbundet med helårs-
d æ k M + S ( M u d a n d S n o w : 2 1 5 / 6 0 R 1 6 ) ,
som giver en fremragende kombination
a f s i k k e r h e d , v e j g r e b o g t r æ k k r a f t .
Dette udstyr, hvis funktion er forbedret
i enhver situation, kan manøvrere un-
d e r d e fl e s t e f o r h o l d m e d d å r l i g t v e j g r e b
( f o r e k o m m e t v e d a n v e n d e l s e a f t u r i s t -
b i l e r ) .
T r y k k e t p å s p e e d e r p e d a l e n s k a l v æ r e
hårdt nok til, at systemet kan udnytte
motorens ydelse. Elektronikken vil styre
de forskellige parametre på en optimal
måde. Funktionsfaserne med et forhø-
jet omdrejningstal er helt normale.
Systemet genoptager standardfunktio-
n e n ( E S P ) , e f t e r h v e r g a n g t æ n d i n g e n
h a r v æ r e t a f b r u d t .
Standardfunktion, som er kalibreret til et
lavt spin-niveau, er baseret på forskel-
lige vejgreb, der normalt forekommer
på vej.
Funktion, som tilpasser sin strategi til
det vejgreb, som hvert af de to forhjul
har ved start.
Ved kørsel fremad optimerer systemet
hjulspindet for at sikre den bedst mulige
a c c e l e r a t i o n u d f r a d e t t i l g æ n g e l i g e v e j -
greb.
S æ t d r e j e k n a p p e n i d e n n e
position.
Page 144 of 316
123
Off-road-funktion
(mudder, vådt græs m.v.)
Funktion, som tillader meget hjulspin
under start på det hjul med mindst vej-
g r e b , f o r a t m u d d e r e t k a n l e d e s v æ k o g
b i l e n k a n g e n fi n d e s i t " g r i p " . D e t h j u l
med mest vejgreb styres sideløbende
for at overføre mest muligt moment.
Ved kørsel fremad optimerer systemet
hjulspin for at leve op til førerens an-
modninger så godt som muligt. Grusfunktion
Funktion, som tillader lidt hjulspin på de
to drivhjul for samtidigt at få bilen til at
k ø r e f r e m a d o g b e g r æ n s e r i s i k o e n f o r
at køre fast.
Gode råd om kørsel
Din bil er først og fremmest
beregnet til at køre på asfalte-
rede veje, men du kan lejlighedsvist
køre på andre mindre fremkomme-
lige veje.
Bilen kan dog ikke udføre følgende
h a n d l i n g e r o f f - r o a d :
- kørsel over forhindringer eller i s æ r s t e n , s o m k a n ø d e l æ g g e u n -
dervognen eller rive komponenter
a f ( b r æ n d s t o f s l a n g e , k ø l e r m . v . )
- kørsel på meget stejle skråninger o g i t e r r æ n m e d d å r l i g t v e j g r e b
- kørsel igennem vandløb
S æ t d r e j e k n a p p e n i d e n n e
position.
S æ t d r e j e k n a p p e n i d e n n e
position. ESP OFF
S æ t d r e j e k n a p p e n i d e n -
ne position.
Brug ikke de andre funktioner ved kør-
sel i grus, da bilen ellers risikerer at
synke i. Denne funktion er aktiv op til 50 km/t.
Page 145 of 316
124
Højdejustering
Kontrollampe for ikke spændt/
opspændt sikkerhedssele foran
Låsning
T r æ k i s e l e n o g s k u b h e r e f t e r s p æ n -
det ind i selelåsen
K o n t r o l l e r a t s e l e n e r l å s t v e d a t
t r æ k k e i s e l e n
Tryk sammen om justeringsgrebet
A f o r a t fi n d e m o n t e r i n g s p u n k t e t o g
lad justeringsgrebet glide indtil hak-
ket.
N å r t æ n d i n g e n t i l s l u t t e s , t æ n -
der denne kontrollampe på
displayet for kontrollamper for
sikkerhedsseler og airbags
foran, hvis føreren og/eller passageren
f o r a n i k k e h a r s p æ n d t s i n s e l e .
Ved kørsel over cirka 20 km/t i to mi-
nutter blinker denne kontrollampe efter-
fulgt af et lydsignal. Efter de to minutter,
bliver kontrollampen ved med at lyse,
indtil føreren og/eller passageren foran
s p æ n d e r s i n s e l e .
Oplåsning
Tryk på den røde knap på selelåsen
Før selen på plads SIKKERHEDSSELER
Sikkerhedsseler foran
F o r s æ d e r n e s s i k k e r h e d s s e l e r e r u d s t y -
ret med pyrotekniske selestrammere og
s e l e k r a f t b e g r æ n s e r e .
Dette system forbedrer sikkerheden
f o r f o r s æ d e p a s s a g e r e r n e i t i l f æ l d e a f
frontal kollision. De pyrotekniske sele-
strammere har til formål at holde pas-
s a g e r e r n e b e d r e t i l b a g e i s æ d e t v e d a t
blokere selen øjeblikkeligt.
Sikkerhedsseler med pyroteknisk sele-
s t r a m m e r f u n g e r e r k u n , n å r t æ n d i n g e n
er tilsluttet.
S e l e k r a f t b e g r æ n s e r e n r e d u c e r e r s e -
lens tryk mod passagerernes bryst-
kasse, hvilket forbedrer passagerens
sikkerhed.
Page 146 of 316
125
1. K o n t r o l l a m p e f o r i k k e s p æ n d t / o p s p æ n d t
sikkerhedssele foran og/eller bagerst
2. K o n t r o l l a m p e f o r v e n s t r e s i k k e r -
hedssele foran
3. K o n t r o l l a m p e f o r h ø j r e s i k k e r h e d s -
sele foran
4. K o n t r o l l a m p e f o r h ø j r e s i k k e r h e d s -
sele bagerst
5. K o n t r o l l a m p e f o r m i d t e r s t e s i k k e r -
hedssele bagerst
6. K o n t r o l l a m p e f o r v e n s t r e s i k k e r -
hedssele bagerst
Display for kontrollamper for ikke
spændt/opspændt sikkerhedssele
Sikkerhedsseler bagerst
P l a d s e r n e p å b a g s æ d e t e r u d s t y r e t
med hver sin 3-punkts rullesele og en
k r a f t b e g r æ n s e r ( u n d t a g e n f o r b a g s æ -
d e p l a d s e n i m i d t e n ) .
Kontrollampe for opspændt
sikkerhedssele
D e n n e k o n t r o l l a m p e t æ n d e r
på displayet for kontrollamper
for sikkerhedsseler og airbags
f o r a n , n å r e n e l l e r fl e r e p a s s a -
g e r e r b a g e r s t h a r o p s p æ n d t s i n s e l e .
Ved kørsel over cirka 20 km/t i to mi-
nutter blinker denne kontrollampe efter-
fulgt af et lydsignal. Efter de to minutter,
bliver kontrollampen ved med at lyse,
i n d t i l e n e l l e r fl e r e b a g s æ d e p a s s a g e r e r
s p æ n d e r s i n s e l e .
Låsning
T r æ k i s e l e n o g s k u b h e r e f t e r s p æ n -
det ind i selelåsen
K o n t r o l l e r a t s e l e n e r l å s t v e d a t
t r æ k k e i s e l e n
Oplåsning
Tryk på den røde knap på selelåsen
Før selen på plads
D e n p å g æ l d e n d e k o n t r o l l a m p e 2 eller 3
lyser rødt i displayet for kontrollamper
for sikkerhedsseler og airbags foran,
h v i s s e l e n i k k e e r s p æ n d t e l l e r e r o p -
s p æ n d t . D e p å g æ l d e n d e k o n t r o l l a m p e r
4 , 5 og 6
lyser rødt i cirka 30 sekunder, hvis selen
i k k e e r s p æ n d t , n å r t æ n d i n g e n t i l s l u t -
t e s , m e d i g a n g v æ r e n d e m o t o r e l l e r h v i s
bilen kører under cirka 20 km/t.
Hvis bilen kører over cirka 20 km/t, ly-
s e r d e n p å g æ l d e n d e k o n t r o l l a m p e 4 , 5
eller 6 rødt efterfulgt af et lydsignal og
en meddelelse vises på multifunktions-
d i s p l a y e t , n å r e n b a g s æ d e p a s s a g e r h a r
o p s p æ n d t s i n s e l e .
Display med kontrollamper for
opspændt sikkerhedssele
Page 147 of 316
126
Føreren skal sikre, at passa-
gererne bruger sikkerheds-
selerne korrekt, og at de er
k o r r e k t f a s t s p æ n d t i n d e n k ø r s l e n .
S p æ n d a l t i d s i k k e r h e d s s e l e n , u a n s e t
hvor du sidder i bilen, eller hvor kort
e n s t r æ k n i n g d u s k a l k ø r e .
Byt ikke om på selelåsene, da det vil
gøre dem mindre effektive.
Sikkerhedsselerne er udstyret med
e n o p r u l n i n g s m e k a n i s m e , s å l æ n g -
den automatisk tilpasses passage-
ren. Selen rulles automatisk op, når
den ikke anvendes.
K o n t r o l l e r f ø r o g e f t e r b r u g , a t s e l e n
er rullet korrekt op.
Den nederste del af selen skal place-
res over hoften.
Den øverste del skal placeres under
skulderen.
Selerullerne er udstyret med en auto-
m a t i s k b l o k e r i n g s a n o r d n i n g i t i l f æ l d e
af et sammenstød, en nødopbrems-
ning eller hvis bilen ruller rundt. Du
k a n f r i g ø r e a n o r d n i n g e n v e d a t t r æ k -
ke hårdt i selen og derefter slippe
den for at den rulles lidt op. For at sikkerhedsselen kan beskytte
e f f e k t i v t :
- Skal den sidde stramt mod kroppen.
- S k a l d e n t r æ k k e s f r e m m e d e n j æ v n
b e v æ g e l s e o g m å i k k e s n o e s .
- M å d e n k u n a n v e n d e s t i l é n p e r s o n .
- M å d e r i k k e v æ r e n o g e n t e g n p å r e v n e r e l l e r o v e r s k æ r i n g e r .
- M å d e n i k k e æ n d r e s e l l e r t r a n s - formeres, da den ellers ikke fun-
gerer korrekt.
I h e n h o l d t i l g æ l d e n d e s i k k e r h e d s -
regler skal alt arbejde og eftersyn
på systemet foretages på et aut.
P E U G E O T - v æ r k s t e d , s o m g a r a n t e r e r
for, at arbejdet bliver korrekt udført.
Få sikkerhedsselerne undersøgt
m e d j æ v n e m e l l e m r u m p å e t a u t .
P E U G E O T - v æ r k s t e d , s p e c i e l t h v i s
der er tegn på beskadigelse.
R e n g ø r s i k k e r h e d s s e l e r n e m e d s æ -
b e v a n d e l l e r t e k s t i l r e n s , d e r s æ l g e s
hos PEUGEOT.
N å r e t s æ d e e l l e r e t b æ n k s æ d e h a r
v æ r e t v i p p e t n e d e l l e r fl y t t e t , s k a l d u
altid kontrollere, at sikkerhedsselen
er korrekt placeret og oprullet. Sikkerhedsanvisninger for børn:
Brug altid en barnestol, der passer
til barnet, hvis passageren er min-
dre end 12 år eller måler mindre end
1,50 meter.
Brug aldrig den samme sele til at
f a s t s p æ n d e fl e r e p e r s o n e r .
K ø r a l d r i g m e d e t b a r n s i d d e n d e p å
skødet.
I tilfælde af kollision
Afhængigt af kollisionens art og
kraft kan selestrammerne udløses
f ø r o g u a f h æ n g i g t a f b i l e n s a i r b a g s .
Når selestrammerne udløses, opstår
der et let røgslør, som er ufarligt, og
lidt støj på grund af den pyrotekniske
patron, der er integreret i systemet.
K o n t r o l l a m p e n f o r a i r b a g t æ n d e r u n -
d e r a l l e o m s t æ n d i g h e d e r .
Efter kollision skal sikkerhedsselerne
efterses og eventuelt udskiftes på et
a u t . P E U G E O T - v æ r k s t e d .
Page 148 of 316
127
AIRBAGS
N å r e n e l l e r fl e r e a i r b a g s u d l ø -
ses, udsendes en let, uskade-
lig røg, og der høres en kraftig
lyd på grund af, at systemets pyro-
t e k n i s k e t æ n d s a t s a k t i v e r e s .
Røgen er ikke skadelig, men den kan
virke irriterende for følsomme perso-
ner.
Støjen fra detonationen kan medføre
e n l e t t e r e n e d s æ t t e l s e a f h ø r e l s e n i
et kort tidsrum.
Frontairbags
I t i l f æ l d e a f e n k r a f t i g f r o n t a l k o l l i s i o n b e -
s k y t t e r d e t t e s y s t e m f ø r e r e n o g f o r s æ -
d e p a s s a g e r e n , s å l æ s i o n e r i h o v e d o g
b r y s t k a s s e b e g r æ n s e s .
I førersiden er airbaggen indbygget midt
i rattet. I passagersiden er airbaggen
indbygget over handskerummet.
Aktivering
Airbaggene aktiveres samtidigt, und-
tagen hvis passagerens frontairbag er
a f b r u d t , i t i l f æ l d e a f e n k r a f t i g f r o n t a l
kollision over hele eller en del af kol-
lisionsområdet A i bilens langsgående
akse og i retningen bagud på bilen.
Frontairbaggen udløses mellem bilens
f ø r e r e l l e r f o r s æ d e p a s s a g e r o g i n s t r u -
mentpanelet for at afbøde stødet, når
personen kastes fremad.
Bilens zoner, hvor kollision
registreres
A. Frontzone
B. Sidezone
Airbaggene virker kun, når
tændingen er slået til
Airbaggene virker kun en en-
kelt gang. Hvis der er brug for, at air-
baggene aktiveres endnu en gang i
forbindelse med den samme eller en
anden ulykke, virker de ikke.
Airbaggene er udviklet med henblik på
at optimere sikkerheden for bilens fører
o g p a s s a g e r e r ( u n d t a g e n b a g s æ d e p a s -
s a g e r e n i m i d t e n ) i t i l f æ l d e a f v o l d s o m
kollision. De supplerer virkningen af
sikkerhedsselerne med selestrammer
( u n d t a g e n f o r b a g s æ d e p a s s a g e r e n i
m i d t e n ) .
De elektroniske følere registrerer og
analyserer frontal- og sidekollisioner,
der rammer de zoner på bilen, som er
udstyret med følere.
- I t i l f æ l d e a f k r a f t i g k o l l i s i o n u d l ø -
ses airbaggene øjeblikkeligt og be-
skytter bilens fører og passagerer
( u n d t a g e n b a g s æ d e p a s s a g e r e n i
m i d t e n ) . S t r a k s e f t e r k o l l i s i o n e n l u k -
kes luften hurtigt ud af airbaggene
for ikke at genere hverken udsynet
eller eventuel udstigning af bilen.
- I t i l f æ l d e a f e n m i n d r e k r a f t i g k o l l i s i - o n , p å k ø r s e l b a g f r a o g i v i s s e t i l f æ l -
de, når bilen ruller rundt, aktiveres
airbaggene ikke. Sikkerhedsselerne
alene kan i disse situationer sikre
optimal beskyttelse.
Page 149 of 316
128
Hvis mindst en af de to kontrol-
lamper for airbag lyser hele ti-
den, må der ikke installeres et
b a r n e s æ d e p å p a s s a g e r s æ d e t f o r a n .
Få det efterset på et PEUGEOT
v æ r k s t e d .
Funktionsfejl H v i s d e n n e k o n t r o l l a m p e t æ n -
der på instrumentgruppen, der
høres et lydsignal, og en med-
delelse vises på multifunk-
tionsdisplayet, skal du kontakte
e t P E U G E O T v æ r k s t e d f o r a t f å s y s t e -
met efterset. Ellers risikerer man, at air-
baggene ikke udløses ved et voldsomt
sammenstød.
Aktivering
S å s n a r t d u f j e r n e r b a r n e s æ d e t , s k a l
kontakten
1 s æ t t e s i p o s i t i o n "ON" for
igen at aktivere airbaggen og sikre for-
s æ d e p a s s a g e r e n s s i k k e r h e d i t i l f æ l d e
af kollision.
N å r t æ n d i n g e n e r t i l s l u t t e t ,
t æ n d e r d e n n e k o n t r o l l a m p e
på displayet for kontrollamper
for sikkerhedsseler og passa-
gerairbag foran i cirka et mi-
nut, hvis passagerairbaggen
foran er aktiveret.
Af hensyn til barnets sikkerhed
skal passagerairbaggen foran
altid frakobles, når der instal-
l e r e s e t b a g u d v e n d t b a r n e s æ d e p å
p a s s a g e r s æ d e t f o r a n .
Ellers risikerer barnet at blive alvor-
l i g t s k a d e t e l l e r d r æ b t , n å r a i r b a g g e n
foldes ud.
A f h æ n g i g t a f m o d e l l e n t æ n -
der denne kontrollampe enten
i instrumentgruppen eller i dis-
playet for kontrollamperne for
sikkerhedsseler og passage-
r a i r b a g f o r a n , n å r t æ n d i n g e n e r t i l s l u t -
t e t , o g s å l æ n g e a i r b a g g e n e r a f b r u d t .
Hvis denne kontrollampe blinker, skal du kontakte et PEUGEOT
v æ r k s t e d . E l l e r s r i s i k e r e r m a n ,
at passagerairbaggen foran
ikke udløses ved en voldsom
kollision.
Afbrydelse
Det er kun passagerairbaggen foran,
d e r k a n a f b r y d e s :
Afbryd tændingen , o g s æ t n ø g l e n i
kontakten for frakobling af passage-
rairbaggen 1 .
Drej nøglen til positionen "OFF" .
Tag nøglen ud, mens den sidder i
denne position.
Page 150 of 316
130
For at bilens airbags kan
være fuldt ud effektive, skal
følgende sikkerhedsregler
overholdes:
Sid normalt og oprejst.
S p æ n d s i k k e r h e d s s e l e n , o g s æ t d e n
korrekt.
Sørg for, at der ikke er noget mel-
lem passageren og airbaggen, f.eks.
børn, dyr eller diverse genstande.
Det vil kunne forhindre airbaggen i
at fungere korrekt eller skade pas-
sageren.
Efter en påkørsel, eller hvis bilen har
v æ r e t s t j å l e t , s k a l a i r b a g s y s t e m e t
kontrolleres.
Airbagsystemet må kun efterses
eller repareres af et autoriseret
P E U G E O T - v æ r k s t e d .
S e l v o m a l l e n æ v n t e f o r h o l d s r e g l e r
overholdes, er der altid risiko for, at
der opstår skader eller lettere for-
b r æ n d i n g e r p å h o v e d , b r y s t e l l e r
arme, når en airbag aktiveres. Air-
b a g g e n f o l d e s u d n æ s t e n ø j e b l i k k e -
l i g t ( e t p a r m i l l i s e k u n d e r ) , h v o r e f t e r
den straks tømmes igen ved, at de
varme gasser strømmer ud af de der-
til indrettede åbninger. Frontairbags
K ø r i k k e m e d h æ n d e r n e p å r a t e g e r -
ne eller på midterstykket.
L æ g i k k e b e n e n e o p p å i n s t r u m e n t -
bordet i passagersiden.
Rygning bør så vidt muligt undgås,
da airbaggen ved udløsning vil kun-
n e f o r å r s a g e f o r b r æ n d i n g e r e l l e r r i s i -
ko for skader på grund af cigaretten
eller piben.
Rattet må ikke afmonteres, gen-
n e m h u l l e s e l l e r u d s æ t t e s f o r k r a f t i g e
slag.
Sideairbags
B r u g k u n g o d k e n d t e s æ d e b e t r æ k .
Der er ingen risiko for, at de generer
s i d e a i r b a g g e n e s u d l ø s n i n g . K o n t a k t
e t a u t . P E U G E O T - v æ r k s t e d .
M o n t e r i k k e e l l e r k l æ b i k k e n o g e t p å
s æ d e r n e s r y g l æ n ( t ø j , m v . ) , d a a i r -
baggenes udløsning vil kunne forår-
s a g e l æ s i o n e r p å o v e r k r o p p e n e l l e r
armene.
L æ n i k k e o v e r k r o p p e n l æ n g e r e f r e m
mod døren end nødvendigt.
Gardinairbags
M o n t e r i k k e e l l e r k l æ b i k k e n o g e t p å
t a g e t , d a d e t v i l k u n n e f o r å r s a g e l æ -
sioner på hovedet, når gardinairbag-
gen udløses.
Afmonter ikke håndtagene, der sid-
der i loftet, da de er med til at holde
gardinairbaggene.