PEUGEOT 3008 2011.5 Betriebsanleitungen (in German)

169
KONTROLLEN














BENZINMOTOREN

Beim Benzinmotor können Sie die Füllstände der verschiedenen Betriebsstoffe kontrollieren und bestimmte Teile auswechseln.


1.
Behälter für Servolenkung

2.
Behälter für Scheiben- und Schein-
werferwaschanlage

3.
Behälter für Kühlfl üssigkeit
4.
Behälter für Bremsfl üssigkeit

5.
Batterie/Sicherungen

6.
Sicherungskasten
7.
Luftfi lter

8.
Ölmessstab

9.
Öleinfüllöffnung

170
KONTROLLEN













DIESELMOTOREN

Beim Dieselmotor können Sie die Füllstände der verschiedenen Betriebsstoffe kontrollieren, bestimmte Teile auswechseln
und den Kraftstoffkreislauf entlüften.


1.
Behälter für Servolenkung

2.
Behälter für Scheiben- und Schein-
werferwaschanlage

3.
Behälter für Kühlfl üssigkeit
4.
Behälter für Bremsfl üssigkeit

5.
Batterie/Sicherungen

6.
Sicherungskasten

7.
Luftfi lter
8.
Ölmessstab

9.
Öleinfüllöffnung

10.
Entlüftungspumpe *

11 .
Entlüftungsschraube *


*
Je nach Motorversion

171
KONTROLLEN





































FÜLLSTANDSKONTROLLEN

Überprüfen Sie regelmäßig die nachstehen-
den Füllstände und füllen Sie falls erforder-
lich außer bei anderslautenden Angaben die
betreffenden Betriebsstoffe nach.
Lassen Sie bei stark abgesunkenem Füll-
stand den betreffenden Kreislauf von einem
Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes oder
von einer qualifi zierten Werkstatt überprüfen.


Bremsflüssigkeitsstand
Bei warmem Motor reguliert der Motorventilator
die Temperatur der Kühlfl üssigkeit. Dieser kann
auch bei ausgeschalteter Zündung laufen.

Bei Fahrzeugen mit Partikelfi lter kann der
Motorventilator nach dem Ausschalten der
Zündung auch bei kaltem Motor noch lau-
fen.
Da außerdem der Kühlkreislauf unter Druck
steht, darf frühestens eine Stunde nach dem
Abstellen des Motors daran gearbeitet wer-
den.
Um jedes Risiko einer Verbrühung zu vermei-
den, schrauben Sie den Verschluss zunächst
nur um zwei Umdrehungen auf und lassen Sie
den Druck absinken. Wenn der Druck abge-
sunken ist, können Sie den Verschluss entfer-
nen und Flüssigkeit nachfüllen.

Ölstand

Sie können den Ölstand entweder
beim Einschalten der Zündung
anhand der Ölstandsanzeige im
Kombiinstrument ablesen oder mit
dem Ölmessstab kontrollieren.
Die Ölstandskontrolle mit dem Ölmessstab
ist nur zuverlässig, wenn das Fahrzeug waa-
gerecht steht und der Motor seit 30 Minuten
stillsteht.
Nach dem Nachfüllen von Öl kann der
Ölstand auf der Ölstandsanzeige im Kombi-
instrument 30 Minuten nach dem Nachfüllen
zuverlässig abgelesen werden.
Die Bremsfl üssigkeit muss in der
Nähe der Markierung "MAXI"
stehen. Lassen Sie andernfalls
prüfen, ob die Bremsbeläge ab-
genutzt sind.

Wechsel der Bremsfl üssigkeit
Lesen Sie im Wartungsheft nach, in wel-
chen Abständen die Bremsfl üssigkeit
gewechselt werden muss.


Flüssigkeitsstand der
Servolenkung
Die Flüssigkeit muss in der Nähe der
Markierung "MAXI" stehen. Schrauben
Sie den Verschluss bei kaltem Motor
auf, um den Füllstand zu kontrollieren.


Füllstand der Scheiben- und
Scheinwerferwaschanlage
Bei Fahrzeugen mit Scheinwerfer-
waschanlage werden Sie, wenn
der Füllstand auf das Minimum ab-
gesunken ist, durch ein akustisches
Warnsignal und eine Meldung im Anzeigefeld
des Kombiinstruments darauf hingewiesen.
Füllen Sie beim nächsten Halt Flüssigkeit nach.


Ölwechsel
Die Abstände, in denen ein Ölwechsel
durchgeführt werden muss, fi nden Sie
im Wartungsheft.
Ölqualität

Das Öl muss in jedem Fall für den Motor
Ihres Fahrzeugs geeignet sein und den Emp-
fehlungen des Herstellers entsprechen.



Qualität der Bremsfl üssigkeit
Die Bremsfl üssigkeit muss den Emp-
fehlungen des Herstellers entsprechen
und die DOT4-Normen erfüllen.

Wechsel der Kühlfl üssigkeit
Die Kühlfl üssigkeit muss nicht gewech-
selt werden.

Qualität der Reinigungsfl üssigkeit

Um ein optimales Reinigungsergebnis zu er-
zielen und ein Einfrieren zu vermeiden, darf
die Reinigungsfl üssigkeit nicht mit Wasser
aufgefüllt bzw. durch Wasser ersetzt werden.



Kühlflüssigkeitsstand

Die Kühlfl üssigkeit muss in der Nähe
der Markierung "MAXI" stehen, darf
diese jedoch niemals überschreiten.

Qualität der Kühlfl üssigkeit
Die Kühlfl üssigkeit muss den Empfeh-
lungen des Herstellers entsprechen.

Bei Eingriffen im Motorraum
ist Vorsicht geboten, da einige
Bereiche des Motors extrem
heiß sein können (Verbren-
nungsgefahr).

Es ist normal, dass zwischen
zwei Inspektionen Öl nachge-
füllt wird. PEUGEOT empfi ehlt
Ihnen, den Ölstand alle 5.000 Kilometer
zu überprüfen und wenn nötig Öl nach-
zufüllen. Um die Betriebssicherheit des Motors und
der Abgasentgiftungsanlage auf Dauer zu
gewährleisten, darf dem Motoröl kein Zu-
satzmittel beigegeben werden.

172
KONTROLLEN
Vermeiden Sie jeden längeren
Hautkontakt mit Altöl und sonsti-
gen verbrauchten Betriebsstoffen.
Die meisten dieser Flüssigkeiten sind ge-
sundheitsschädlich oder sogar ätzend.
Gießen Sie Altöl und ver-
brauchte Betriebsstoffe nicht
in die Kanalisation oder auf
den Boden.
Entsorgen Sie das Altöl in den dafür
bei einem PEUGEOT-Vertragspartner
oder einer qualifi zierten Werkstatt be-
reitstehenden Behältern.










Füllstand des Dieselzusatzes
(Dieselmotor mit Partikelfilter)
Der Mindestfüllstand des Additivbehäl-
ters wird Ihnen durch das konstante
Leuchten dieser Leuchte sowie ein aku-
stisches Signal und eine Meldung auf
dem Multifunktionsbildschirm angezeigt.








Verbrauchte Betriebsstoffe






























SONSTIGE KONTROLLEN


Batterie

Die Batterie ist wartungsfrei.

Prüfen Sie trotzdem, ob die Ka-
belschuhe sauber und richtig fest-
gezogen sind, vor allem in den
Sommer- und Wintermonaten.
Lesen Sie bei Arbeiten an der Batterie im
Abschnitt "Praktische Tipps" nach, welche
Vorsichtsmaßnahmen Sie vor dem Abklem-
men und nach dem Wiederanschließen der
Batterie treffen sollten.


Luftfilter

Lesen Sie im Wartungsheft
nach, in welchen Abständen
diese Elemente ausgetauscht
werden müssen.
Je nach Umweltbedingungen
(hohe Staubkonzentration in der Luft)
und Beanspruchung des Fahrzeugs
(Fahren im Stadtverkehr), tauschen
Sie sie nötigenfalls doppelt so oft
aus
(siehe Paragraph "Motoren").


Ölfilter

Tauschen Sie den Ölfi lter bei
jedem Motorölwechsel aus.
Lesen Sie im Wartungsheft
nach, in welchen Abständen
dies zu geschehen hat.
Nachfüllen
Der Dieselzusatz muss grundsätzlich
und schnellstens von einem Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder ei-
ner qualifi zierten Werkstatt nachgefüllt
werden.



Wenn nichts anderes angegeben ist, prü-
fen Sie bitte folgende Komponenten gemäß
den Angaben im Wartungsheft und entspre-
chend der Motorversion Ihres Fahrzeugs.
Lassen Sie sie andernfalls vom PEUGEOT-
Händlernetz oder von einer qualifi zierten Werk-
statt kontrollieren.







Das Vorhandensein dieses Auf-
klebers, insbesondere beim Stopp
& Start-System weist auf die Ver-
wendung einer bleihaltigen 12 V-Batterie
mit spezieller Technologie und Eigen-
schaften hin. Der Austausch oder das Ab-
klemmen dieser Batterie ist durch einen
PEUGEOT-Vertragspartner oder eine
qualifi zierte Werkstatt vorzunehmen.
Die Nichteinhaltung dieser Hinweise
kann zu einem frühzeitigen Verschleiß
der Batterie führen.

173
KONTROLLEN

Abnutzung der Bremsscheiben














Bremsbeläge

Der Verschleiß der Bremsen ist
vom Fahrstil abhängig, vor allem
bei Fahrzeugen, die im Stadtver-
kehr und auf kurzen Strecken
eingesetzt werden. Deshalb
kann eine Kontrolle der Bremsen auf ihren
Zustand auch zwischen den Wartungen
des Fahrzeugs erforderlich sein.
Neben einem Leck im Bremskreis weist ein
Absinken des Bremsfl üssigkeitsstandes auf
eine Abnutzung der Bremsbeläge hin.


Bezüglich der Kontrolle
des Abnutzungsgrades der
Bremsscheiben wenden Sie
sich bitte an das PEUGEOT-
Händlernetz oder eine qualifi -
zierte Werkstatt.


Mechanisches Getriebe

Das Getriebe ist wartungsfrei
(kein Ölwechsel).
Lesen Sie im Wartungsheft
nach, in welchen Abständen
das Getriebe auf seinen Füll-
stand kontrolliert werden muss.







Automatisiertes
6-Gang-Schaltgetriebe
Das Getriebe ist wartungsfrei
(kein Ölwechsel).
Lesen Sie im Wartungsheft
nach, in welchen Abständen
das Getriebe kontrolliert wer-
den muss.


Automatikgetriebe

Das Automatikgetriebe ist war-
tungsfrei (kein Ölwechsel).
Lesen Sie im Wartungsheft
nach, in welchen Abständen
das Getriebe kontrolliert werden
muss.

Die Elektrische Feststellbremse er-
fordert keine besondere Kontrolle.
Nichtsdestotrotz, sollten Sie bei Auf-
treten eines Problems (siehe Kapitel
"Fahrbetrieb - Abschnitt Elektrische
Feststellbremse - Funktionsstörungen"), das
System von einem Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder durch eine qualifi zierte
Werkstatt überprüfen lassen.
Für weitere Informationen siehe Kapitel
"Fahrbetrieb - Elektrische Feststellbremse - §
Funktionsstörungen".






















Elektrische Feststellbremse








Partikelfilter (Diesel)

Die Wartung des Partikelfi lters muss grund-
sätzlich von einem Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder von einer qualifi zierten
Werkstatt vorgenommen werden.
Bei einem neuen Fahrzeug
kann es vorkommen, dass bei
den ersten Regenerationsvor-
gängen des Partikelfi lters "Brand"-
Gerüche auftreten; diese Gerüche
sind normal. Nach längerem Betrieb
des Fahrzeugs mit sehr geringer Ge-
schwindigkeit oder im Leerlauf kann
beim Beschleunigen ausnahmsweise
Wasserdampf am Auspuff austreten.
Dies hat keine Auswirkung auf das
Fahrzeugverhalten und die Umwelt.


Staub-/Geruchsfilter
(Aktivkohle)
Ihr Fahrzeug ist mit einem Filter ausge-
stattet, der das Eindringen von Staub
und Gerüchen in Lüftungs- und Klima-
anlage verhindert.
Ziehen Sie das Wartungsheft zurate,
um sich über die entsprechenden Aus-
tauschintervalle zu informieren.
Lassen Sie den Filter umgehend aus-
tauschen, sobald Sie unangenehme
Gerüche feststellen. Wenden Sie sich
hierfür an das PEUGEOT-Händlernetz
oder an eine qualifi zierte Werkstatt.
Ein verschmutzter Innenraumfi lter kann
die Leistung der Klimaanlage beein-
trächtigen und unangenehme Gerüche
erzeugen.

174
PRAKTISCHE TIPPS

















REIFENPANNENSET

Das Set befi ndet sich im Kofferraum
unter dem Boden. Es liegt in dem un-
ter dem Staukasten befi ndlichen Werk-
zeugkasten. Dieses Komplettset besteht aus einem
Kompressor und einer Dichtmittelpatro-
ne. Damit können Sie den defekten Rei-
fen provisorisch reparieren
, um zur
nächstgelegenen Werkstatt zu fahren.
Es ist für die Reparatur der meisten
Reifendefekte vorgesehen, die an der
Lauffl äche oder an der Sc hulter des
Reifens auftreten können. In den Reifen
eingedrungene Fremdkörper sollten
möglichst nicht entfernt werden.

Das gesamte Werkzeug ist speziell
für Ihr Fahrzeug bestimmt. Benutzen
Sie es nicht für andere Zwecke.


1.
12 V Kompressor
Enthält ein Dichtmittel zur pro-
visorischen Instandsetzung des
Reifens und ermöglicht die Regu-
lierung des Reifendrucks.

2.
Zwei Unterlegkeile zum Sichern
des Fahrzeugs gegen Wegrollen.

3.
Steckschlüsseleinsatz für Dieb-
stahlschutzmutter (im Handschuh-
fach * ).
Dient als Adapter für diese Spezi-
almuttern.


Werkzeugliste

Weiteres Zubehör

4.
Abnehmbare Abschleppöse.
Siehe "Elektrische Feststell-
bremse" im Abschnitt "Fahr-
betrieb".
Siehe Absatz "Fahrzeug ab-
schleppen".

5.

Werkzeug zur Notentriegelung
der elektrischen Feststellbremse.

Zugang zum Set


* Je nach Bestimmungsland.

175
PRAKTISCHE TIPPS

Beschreibung des Pannensets



A.
Hebel zum Einstellen der Position
"Reparatur" oder "Fülldruck"

B.
Schalter ein "I"
/aus "O"


C.
Knopf zum Luft ablassen

D.
Manometer (in Bar oder p.s.i.)

E.
Fach mit:


- einem Kabel mit Adapter für 12 V-
Anschluss

- verschiedene Ansatzstücke zum
Aufpumpen von Bällen, Fahrr-
adreifen, ...
F.
Dichtmittelpatrone

G.
weißer Schlauch mit Verschluss für
Reparatur

H.
schwarzer Schlauch zur Fülldruck-
regelung

I.
Höchstgeschwindigkeitsaufkleber

Der Höchstgeschwindigkeitsauf
kleber ( I
) muss auf das Lenkrad
des Fahrzeugs geklebt werden,
um Sie daran zu erinnern, dass ein Rad
nur vorübergehend benutzt werden
darf.
Fahren Sie mit einem Reifen, der mit
Hilfe des Pannensets repariert wurde,
nicht schneller als 80 km/h.

176
PRAKTISCHE TIPPS

Reparaturanleitung



)
Schalten Sie die Zündung aus.

)
Drehen Sie den Hebel A
in
die Position "Reparatur".

)
Vergewissern Sie sich, dass
der Schalter B
auf "O"

steht.
1. Reifen abdichten

)
Rollen Sie den weißen Schlauch G

ganz aus.

)
Schrauben Sie den Verschluss an
dem weißen Schlauch ab.

)

Schließen Sie den weißen Schlauch
an das Ventil des defekten Reifens an.

)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors an die 12 V-
Steckdose des Fahrzeugs an.

)
Starten Sie das Fahrzeug und las-
sen Sie den Motor laufen.


Fremdkörper, die in den
Reifen eingedrungen sind,
sollten nach Möglichkeit nicht
entfernt werden.

Vorsicht: Dieses Produkt (z.B.
Ethylenglykol, Kolophonium, ...)
ruft bei Einnahme Gesundheits-
schäden hervor und führt zu Au-
genreizungen.
Bewahren Sie es außerhalb der
Reichweite von Kindern auf.
Den Kompressor erst nach
Anschließen des weißen
Schlauches an das Ventil
des Reifens in Betrieb nehmen: das
Dichtmittel würde sonst auslaufen.

177
PRAKTISCHE TIPPS

)
Entfernen Sie das Pannenset und
schrauben Sie den Verschluss wie-
der auf den weißen Schlauch.
Achten Sie darauf, Ihr Fahrzeug
nicht durch Flüssigkeitsrückstände
zu verunreinigen. Halten Sie das
Pannenset in Reichweite.

)
Fahren Sie sofort ca. fünf Kilometer
mit reduzierter Geschwindigkeit
(20 bis 60 km/h), damit das Leck
abgedichtet wird.

)
Halten Sie an, um die Reparatur
und den Druck mit Hilfe des
Reifenpannensets zu kontrollieren.

)
Schalten Sie den Kompressor ein,
indem Sie den Schalter B
auf "I"

stellen, und zwar so lange, bis der
Reifendruck 2,0 bar beträgt.
Das Dichtmittel wird unter Druck in
den Reifen gespritzt; klemmen Sie
den Ventilschlauch während dieses
Vorgangs nicht ab (Spritzgefahr).

Sollten Sie diesen Druckwert
nach ca. 5 bis 7 Minuten nicht
erreichen, so ist der Reifen
nicht reparabel. Wenden Sie sich
in diesem Fall an das PEUGEOT-
Händlernetz oder eine qualifi zierte
Werkstatt, um Ihre Reifenpanne be-
heben zu lassen.



Reifendrucküberwachung
Wenn das Fahrzeug über eine
Funktion zur Reifendrucküberwa-
chung verfügt, leuchtet die Warnleuchte für
zu niedrigen Reifendruck auch noch nach
der Reifenreparatur weiter, bis das System
durch einen Vertreter des PEUGEOT-Händ-
lernetzes oder eine qualifi zierte Werkstatt
neu initialisiert worden ist.

178
PRAKTISCHE TIPPS

)
Suchen Sie baldmöglichst einen
PEUGEOT-Vertragspartner oder
eine qualifi zierte Werkstatt auf.
Informieren Sie den zuständigen Techniker
unbedingt, dass Sie das Pannenset verwen-
det haben. Nach Diagnose des Reifens wird
er Ihnen mitteilen, ob der Reifen repariert
werden kann oder ausgetauscht werden
muss.





)
Drehen Sie den Hebel A
in
die Position "Fülldruck".

)
Rollen Sie den schwarzen
Schlauch H
ganz aus.

)
Schließen Sie den Schlauch des
Kompressors direkt an das Ventil
des reparierten Rads an.
)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors erneut an die
12 V-Steckdose des Fahrzeugs an.

)
Starten Sie das Fahrzeug erneut
und lassen Sie den Motor laufen.
)
Regeln Sie den Druck mit Hilfe
des Kompressors nach (Luft auf-
pumpen: Schalter B
auf "I"
; Luft
ablassen: Schalter B
auf "O"
und
Knopf C
drücken), und zwar ent-
sprechend den Angaben auf dem
Reifendruckaufkleber des Fahrzeugs
im Bereich der Fahrertür.
Ein konsequenter Druckverlust weist
darauf hin, dass das Leck nicht kor-
rekt abgedichtet ist. Wenden Sie
sich an das PEUGEOT-Händlernetz
oder eine qualifi zierte Werkstatt, um
Ihre Panne beheben zu lassen.


)
Entfernen Sie das Pannenset und
verstauen Sie es.

)
Fahren Sie mit mäßiger
Geschwindigkeit (maximal 80 km/h)
und nicht weiter als ca. 200 km.
2. Fülldruck regeln