PEUGEOT 3008 2012.5 Manuale duso (in Italian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2012.5, Model line: 3008, Model: PEUGEOT 3008 2012.5Pages: 352, PDF Dimensioni: 16.89 MB
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LIMITATORE DI VELOCITÀ
I comandi di questo sistema sono rag-
gruppati sulla leva A
.
1.
Ghiera di selezione della modalitÃ
limitatore
2.
Tasto di riduzione del valore pro-
grammato
3.
Tasto di aumento del valore pro-
grammato
4.
Tasto di attivazione / disattivazione
della limitazione
Le informazioni programmate sono rag-
gruppate sul display del quadro stru-
menti.
5.
Indicazione di attivazione / disattiva-
zione della limitazione
6.
Indicazione di selezione della mo-
dalità limitatore
7.
Valore della velocità programmata
Comandi sotto al volanteVisualizzazioni sul quadro strumenti
Il limitatore non può in alcun
caso sostituire il rispetto dei li-
miti di velocità , né la vigilanza
o il senso di responsabilità del gui-
datore.
L' attivazione
del limitatore è manuale:
richiede una velocità programmata di
almeno 30 Km/h.
La disattivazione
del limitatore si realiz-
za azionando manualmente il comando.
Il valore di velocità programmato rima-
ne memorizzato all'interruzione del con-
tatto.
Queste informazioni sono vi-
sualizzate anche sul display di
visualizzazione dei dati di guida.
Per maggiori dettagli, consultare la ru-
brica "Visualizzazione dati di guida".
Sistema che impedisce di superare la
velocità del veicolo programmata dal
guidatore.
Una volta raggiunta la velocità limite, il
predale dell'acceleratore viene momen-
taneamente disattivato; solo premen-
dolo con decisione è possibile superare
temporaneamente la velocità program-
mata.
Per tornare alla velocità programmata,
è sufficiente scendere ad una velocitÃ
inferiore alla velocità programmata rila-
sciando l'acceleratore.
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In caso di discesa ripida o di
brusca accelerazione, il limi-
tatore di velocità non potrÃ
impedire al veicolo di superare la ve-
locità programmata.
Per evitare di intralciare i pedali:
- verificare il corretto posiziona-
mento del tappetino,
- non sovrapporre mai più tappeti-
ni.
Programmazione
Superamento della velocità pro
grammata
Una pressione del pedale dell'acceleratore non consente di
superare la velocità programmata, tranne se si preme con
decisione
fino a superare il punto di resistenza
.
Il limitatore verrà quindi momentaneamente disattivato e la
velocità programmata continuerà ad essere visualizzata e a
lampeggiare.
Il ritorno alla velocità programmata, tramite decelerazione
volontaria o meno del veicolo, annulla automaticamente il
lampeggiamento.
Ritorno alla guida normale
)
Portare la ghiera 1
sulla posizione
"0"
: la selezione della modalità li-
mitatore è annullata. Viene di nuovo
visualizzato il contachilometri tota-
lizzatore.
Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funzionamento
del limitatore, la velocità si cancella e
viene sostituita da trattini lampeggianti.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualificato.
)
Disattivare il limitatore premendo il tasto 4
: il display con-
ferma la disattivazione (OFF/Pause).
)
Riattivare il limitatore premendo di nuovo il tasto 4
.
)
Impostare il valore di velocità premendo il tasto 2
o 3
(ad
es.: 90 Km/h).
È possibile modificare successivamente la velocità pro-
grammata con i tasti 2
e 3
:
- di + o - 1 Km/h = pressione breve,
- di + o - 5 Km/h = pressione prolungata,
- con passi di + o - 5 Km/h = pressione continuata.
)
Attivare il limitatore premendo il tasto 4
.
)
Portare la ghiera 1
sulla posizione
"LIMIT"
: la modalità limitatore è
selezionata ma non è ancora attiva
(OFF/Pause).
Non è necessario attivare il limitatore
per regolare la velocità .
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REGOLATORE DI VELOCITÀ
I comandi di questo sistema sono rag-
gruppati sulla leva A
.
1.
Ghiera di selezione della modalitÃ
regolatore
2.
Tasto di programmazione di una
velocità /di riduzione del valore pro-
grammato
3.
Tasto di programmazione di una
velocità /di aumento del valore pro-
grammato
4.
Tasto di disattivazione/riattivazione
della regolazione Le informazioni programmate sono rag-
gruppate sul display del quadro stru-
menti.
5.
Indicazione di disattivazione/riatti-
vazione della regolazione
6.
Indicazione di selezione della mo-
dalità regolatore
7.
Valore della velocità programmata
Comandi sotto al volanteVisualizzazioni sul quadro strumenti
Il regolatore non può in alcun
caso sostituire il rispetto dei li-
miti di velocità , né la vigilanza
o il senso di responsabilità del gui-
datore.
L' attivazione
del regolatore è manuale:
richiede una velocità minima del veicolo
di 40 km/h e l'inserimento:
- della quarta marcia con cambio ma-
nuale,
- della seconda marcia in modalitÃ
sequenziale con cambio manuale
pilotato o con cambio automatico,
- della posizione A
con cambio ma-
nuale pilotato o D
nel cambio auto-
matico.
La disattivazione
del regolatore avvie-
ne manualmente o premendo i pedali
del freno o della frizione o quando si
attiva il sistema ESP, per ragioni di si-
curezza.
Premendo il pedale dell'acceleratore, è
possibile superare temporaneamente la
velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata,
è sufficiente rilasciare il pedale dell'ac-
celeratore.
Queste informazioni sono vi-
sualizzate anche sul display di
visualizzazione dei dati di guida.
Per maggiori dettagli, consultare la
rubrica "Visualizzazione dati di gui-
da".
Sistema che mantiene automaticamen-
te la velocità del veicolo al valore pro-
grammato dal guidatore, senza dover
agire sul pedale dell'acceleratore.
Il disinserimento del contatto annulla
tutti i valori di velocità programmati.
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Quando la regolazione è at-
tiva, prestare attenzione te-
nendo premuto uno dei tasti di
modifica della velocità programmata:
la velocità del veicolo potrebbe cam-
biare rapidamente.
Non utilizzare il regolatore di velocitÃ
su una strada scivolosa o con traffico
intenso.
In caso di discesa ripida, il regolatore
di velocità non potrà impedire al vei-
colo di superare la velocità program-
mata.
Per evitare di intralciare i pedali:
- verificare il corretto posiziona-
mento del tappetino,
- non sovrapporre mai più tappetini.
Superamento della velocità programmata
Il superamento volontario o non della velocità programmata
provoca il suo lampeggiamento sul display.
Il ritorno alla velocità programmata, mediante decelerazio-
ne volontaria o non del veicolo, annulla automaticamente il
lampeggiamento.
Ritorno alla guida normale
)
Portare la ghiera 1
sulla posizione "0"
: la selezione della
modalità regolatore è annullata. Viene di nuovo visualiz-
zato il contachilometri totalizzatore.
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento del rego-
latore, la velocità si cancella compor-
tando il lampeggiamento dei trattini.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualificato.
)
Regolare la velocità programmata
accelerando fino alla velocità de-
siderata, quindi premere il tasto 2
o 3
(ad es: 110 Km orari).
)
Disattivare il regolatore premendo il tasto 4
: il display
conferma la disattivazione (OFF).
)
Riattivare il regolatore premendo di nuovo il tasto 4
.
È possibile modificare successivamente la velocità pro-
grammata con i tasti 2
e 3
:
- di + o - 1 Km/h = pressione breve,
- di + o - 5 Km/h = pressione prolungata,
- con passi di + o - 5 Km/h = pressione continua.
)
Portare la ghiera 1
sulla posizione
"CRUISE"
: la modalità regolatore
è selezionata ma non è ancora at-
tiva (OFF/Pause).
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CAMBIO MANUALE A 6 MARCE
Per sicurezza e per agevolare
l'avviamento del motore: Inserire la retromarcia esclusi-
vamente a veicolo fermo, con
il motore al minimo.
Inserimento della 5ª o della 6ª marcia
)
Spostare completamente la leva delle
marce verso destra per inserire corret-
tamente la 5ª o la 6ª marcia.
INDICATORE DI CAMBIO
MARCIA *
Funzionamento
Esempio :
- Terza marcia inserita.
In caso di guida che sollecita
in particolare le performance
del motore (pressione prolun-
gata del pedale dell'acceleratore, ad
esempio, per effettuare un sorpas-
so...), il sistema non consiglierà un
cambio di marcia.
Il sistema non propone mai :
- d'inserire la prima marcia,
- d'inserire la retromarcia,
- d'inserire marce inferiori.
- Pressione moderata del pedale del-
l'acceleratore.
- Il sistema può proporre, all'occor-
renza, l'inserimento della marcia su-
periore.
L'informazione appare sotto forma di
freccia sul display del quadro strumenti.
In funzione dell'equipaggiamento del
veicolo, questa può essere accompa-
gnata dalla marcia consigliata.
- mettere sempre in folle,
- premere il pedale della frizione.
Inserimento della retromarcia
)
Sollevare la ghiera sotto al pomello
e spostare la leva del cambio verso
sinistra, poi in avanti.
Sistema che permette di ridurre il con-
sumo di carburante, raccomandando
l'inserimento delle marce più alte.
*
In funzione della motorizzazione.
Il sistema interviene solo nell'ambito di
guida in modalità economica.
In funzione della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il si-
stema può consigliare di saltare una o
più marce. E' possibile seguire quest'in-
dicazione senza inserire le marce inter-
medie.
Le raccomandazioni d'inserimento delle
marce non devono essere considerate
come obbligatorie. Infatti, la configura-
zione della strada, l'intensità del traffico
o la sicurezza restano degli elementi
determinanti nella scelta della marcia
ottimale. Il guidatore ha quindi la re-
sponsabilità di seguire o meno le indi-
cazioni del sistema.
Questa funzione non può essere disa-
bilitata.
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CAMBIO MANUALEPILOTATO A 6 MARCE Leva del cambio
R.
Retromarcia
)
Pedale del freno premuto, spostare
la leva in alto per selezionare que-
sta posizione.
N.
Folle.
)
Pedale del freno premuto, selezio-
nare questa posizione per avviare il
motore.
A.
Modalità automatica.
)
Spostare la leva in basso per sele-
zionare questa modalità .
M. + / -
Modalità sequenziale con inse-
rimento manuale delle marce.
)
Spostare la leva in basso, poi verso
sinistra per selezionare questa mo-
dalità , poi:
- dare un impulso in avanti per in-
serire le marce più alte,
- o dare un impulso all'indietro per
scalare le marce.
S.
Modalità Sport.
)
Premere questo pulsante per atti-
varla o disattivarla.
Comandi sotto al volante
+.
Comando per inserire le marce più
alte a destra del volante.
)
Premere dietro al comando sotto al
volante "+"
per inserire le marce più
alte.
-.
Comando per scalare le marce a si-
nistra del volante.
)
Premere dietro al comando sotto al
volante "-"
per scalare le marce.
I comandi sotto al volante non
consentono di selezionare la
folle o di inserire la retromar-
cia.
Cambio manuale pilotato a sei marce
che offre, a scelta, il confort dell'auto-
matismo e il piacere dell'inserimento
manuale delle marce.
Sono quindi proposte tre modalità di
guida:
- la modalità automatica
per la ge-
stione automatica delle marce,
- la modalità sequenziale
per l'inseri-
mento manuale delle marce da par-
te del guidatore,
- la modalità auto sequenziale
per
compiere un sorpasso, ad esempio,
continuando a restare nella modalitÃ
automatica ed utilizzando le funzio-
nalità della modalità sequenziale.
Una modalità Sport
è disponibile nella
modalità automatica o sequenziale per
offrire uno stile di guida più dinamico.
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Visualizzazioni sul quadro strumenti
Posizioni della leva del cambio
N.
Neutral (folle)
R.
Reverse (retromarcia)
1, 2, 3, 4, 5, 6.
Marce in modalità se-
quenziale
AUTO.
Si accende selezionando la mo-
dalità automatica. Si spegne
passando alla modalità sequen-
ziale.
S.
Sport (modalità Sport)
Avviamento del veicolo
)
Premere il pedale del fre-
no
quando questa spia lam-
peggia (es.: avviamento del
motore).
)
Selezionare la posizione N
.
)
Premere a fondo il pedale del freno.
)
Avviare il motore.
)
Tenere premuto il pedale del freno,
spostare il selettore delle marce sul-
la posizione A o M
per andare avan-
ti o R
per la retromarcia.
)
Rilasciare il pedale del freno e poi
accelerare.
)
Rilasciare il pedale del freno, poi ac-
celerare.
AUTO
e 1
o R
appariranno sul
display del quadro strumenti.
N
lampeggia sul quadro stru-
menti, accompagnata da un
segnale acustico e da un mes-
saggio sul display multifunzione, se
la leva del cambio non è in posizione
N
all'avviamento.
Pedale del freno premuto
lampeggia
sul quadro strumenti, accompagnato da
un segnale acustico e da un messaggio
sul display multifunzione se il pedale del
freno non è premuto all'avviamento.
All'inserimento della retromar-
cia si avvertirà un segnale
acustico.
N
appare sul display del qua-
dro strumenti.
Modalità sequenziale
La scritta AUTO
sparisce le
marce inserite vengono visua-
lizzate in successione sul di-
splay del quadro strumenti.
Le richieste di inserimento di marcia
sono accettate solo se il regime del mo-
tore lo consente.
Non è necessario rilasciare l'accelera-
tore durante gli inserimenti di marcia.
In fase di frenata o di rallentamento, il
cambio scala per consentire di far ripar-
tire il veicolo con la marcia corretta.
Quando il motore gira al mini-
mo, con i freni disinseriti, se è
selezionata la posizione R
, A
o M
, il veicolo si sposta anche senza
intervenire sul pedale dell'accelera-
tore. A motore avviato, non lasciare
mai bambini incustoditi a bordo del
veicolo. A motore avviato, in caso di
operazioni di manutenzione, inserire
il freno di stazionamento e seleziona-
re la posizione N
.
)
Dopo aver avviato il veicolo, sele-
zionare la posizione M
per passare
alla modalità sequenziale.
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A velocità molto bassa, se è
richiesta la retromarcia, sarÃ
presa in considerazione solo
quando il veicolo sarà fermo. La spia
Pedale del freno premuto
può lam-
peggiare sul quadro strumenti per
esortare a frenare.
A velocità elevata, se è richiesta la
retromarcia, la spia N
lampeggerà e
il cambio passerà automaticamente
in folle. Per reinserire una marcia, ri-
portare la leva in posizione A
o M
.
Il cambio funziona allora in modalità au-
toattiva, senza l'intervento del guidato-
re. Seleziona costantemente la marcia
che meglio si adatta ai parametri se-
guenti:
- stile di guida,
- tipo di strada.
La scritta AUTO
e la marcia
inserita appaiono sul display
del quadro strumenti.
Modalità automatica
Modalità "auto sequenziale"
Questa modalità consente di compiere
un sorpasso, ad esempio, continuando
a restare in modalità automatica ma uti-
lizzando le funzionalità della modalitÃ
sequenziale.
)
Azionare le palette +
o -
sotto al vo-
lante.
Il cambio inserisce la marcia richiesta
se il regime motore lo consente. AUTO
resta visualizzato sul quadro strumenti.
Dopo alcuni secondi senza intervento
sui comandi, il cambio torna a gestire le
marce automaticamente.
In caso di brusca accelerazio-
ne la marcia superiore potrÃ
essere inserita solo se il gui-
datore aziona la leva del cambio o i
comandi sotto al volante.
A veicolo in movimento, non selezio-
nare mai la folle N
.
Inserire la retromarcia R
solo con il
veicolo immobilizzato e con il pedale
del freno premuto.
Per un'accelerazione ottima-
le, ad esempio per il sorpasso
di un altro veicolo, premere a
fondo il pedale dell'acceleratore su-
perarando il punto di resistenza.
)
Dopo aver utilizzato la modalità se-
quenziale, selezionare la posizione
A
per tornare alla modalità automa-
tica.
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Arresto del veicoloAnomalia di funzionamento
A contatto inserito, l'accen-
sione di questa spia e il
lampeggiamento di AUTO
,
accompagnati da un segnale
acustico e da un messaggio
sul display multifunzione, segnalano un
malfunzionamento del cambio.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualificato.
Premere necessariamente il
pedale del freno durante l'av-
viamento del motore.
In qualsiasi caso di sosta, inserire
tassativamente il freno di staziona-
mento per immobilizzare il veicolo.
Se il veicolo è immobilizzato,
con il motore avviato, porta-
re tassativamente la leva del
cambio in folle N
.
Prima di qualsiasi intervento nel
vano motore, verificare che la leva
del cambio sia in folle N
e il freno di
stazionamento sia inserito.
Modalità Sport
)
Dopo aver selezionato la modalitÃ
sequenziale o la modalità automati-
ca, premere il pulsante S
per attiva-
re la modalità Sport che offrirà uno
stile di guida più dinamico.
La lettera S
appare accanto
alla marcia inserita sul display
del quadro strumenti.
)
Premere ancora il pulsante S
per di-
sattivarla.
La lettera S
sparisce dal display del
quadro strumenti.
Il ritorno alla modalità normale
è automatico ad ogni interru-
zione del contatto.
Prima di spegnere il motore, si può sce-
gliere di:
- passare in posizione N
,
- lasciare la marcia inserita; in que-
sto caso il veicolo non potrà essere
spostato.
In entrambi i casi, occorre necessaria-
mente inserire il freno di stazionamento
per immobilizzare il veicolo tranne se è
programmato in modalità automatica.
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CAMBIO AUTOMATICO
"TIPTRONIC - SYSTEM
PORSCHE"
Il cambio automatico a sei marce offre,
a scelta, il confort dell'automatismo in-
tegrale, arricchito da un programma
sport e da un programma neve, o l'inse-
rimento manuale delle marce.
Sono quindi proposte quattro modalitÃ
di guida:
- il funzionamento automatico
per la
gestione elettronica delle marce da
parte del cambio,
- il programma sport
per fornire uno
stile di guida più dinamico,
- il programma neve
per migliorare la
guida in caso di scarsa aderenza,
- il funzionamento manuale
per il
cambio sequenziale delle marce da
parte del guidatore.
Leva del cambio
P.
Stazionamento.
- Immobilizzo del veicolo, freno di sta-
zionamento inserito o disinserito.
- Avviamento del motore.
R.
Retromarcia.
- Manovra di retromarcia, veicolo fermo
e motore al minimo.
N.
Folle.
- Immobilizzo del veicolo, freno di sta-
zionamento inserito.
- Avviamento del motore.
D.
Funzionamento automatico.
M +/-.
Funzionamento manuale con in-
serimento sequenziale delle sei
marce.
)
Dare un impulso in avanti per inserire
le marce più alte.
o
)
Dare un impulso all'indietro per sca-
lare le marce.
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Quando si sposta la leva nella griglia per
selezionare una posizione, la relativa spia
si accende sul quadro strumenti.
P.
Parking (Stazionamento)
R.
Reverse (Retromarcia)
N.
Neutral (Folle)
D.
Drive (Guida automatica)
S.
Programma sport
7
. Programma neve
da 1 a 6.
Marce inserite in funziona-
mento manuale
-.
Valore non valido in funzionamento
manuale
Pannello del cambio
1.
Leva del cambio.
2.
Pulsante "S"
(sport)
.
3.
Pulsante " 7
" (neve)
.