PEUGEOT 3008 2012.5 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

129
SI
G

Blato
U tom načinu rada sustav omogućuje,
prilikom pokretanja, snažno prokliza-
vanje kotača koji najslabije prianja radi
uklanjanja blata i ostvarivanja prianja-
nja. Istovremeno, na kotač koji najbolje
prianja prenosi se što više momenta.
U fazi napredovanja, sustav optimizira
proklizavanje kako bi na što bolji način
zadovoljio naloge vozača.
Pijesak
U tom načinu rada sustav dopušta manje
istovremeno proklizavanje oba pogonska
kotača kako bi vozilo moglo napredovati i
radi smanjivanja opasnosti od propadanja
kotača u pijesak.
Savjeti za vožnju
Vaše vozilo je prvenstveno
projektirano za vožnju na as-
faltiranim cestama, ali povremeno ga
možete koristiti i na manje prohod-
nim putovima.
Međutim, ono nema mogućnosti te-
renskih vozila, na primjer:


- prelasci preko prepreka i vožnja
na terenima na kojima bi pre-
preke, naročito kamenje, mogle
oštetiti donji dio školjke ili iščupati
neke dijelove (cijev goriva, hlad-
njak goriva...),

- vožnja po vrlo strmim terenima i
na podlogama sa slabim prianja-
njem,

- prelazak preko vodotokova.



)
Postavite kotačić u ovaj po-
ložaj.


)
Postavite kotačić u ovaj po-
ložaj.
ESP OFF


)
Postavite kotačić u ovaj
položaj.
Na pijesku nemojte koristiti nijedan drugi
način rada sustava, jer bi vozilo moglo
utonuti u pijesak.
Taj način rada je aktivan do 50 km/h.

130
SI
G

Podešavanje visine

Žaruljica nezakopčanog/otkopčanog
prednjeg pojasa









Zakopčavanje


)
Pojas povucite i umetnite jezičac u
kopču.

)
Povlačenjem pojasa provjerite da je
dobro zakopčan.


)
Za nalaženje točke zapinjanja, stisni-
te nosač A
i klizanjem ga pomičite do
jednog položaja.

Nakon uključivanja kontakta,
ova žaruljica se pali na ekranu
žaruljica sigurnosnih pojasa i
prednjeg zračnog jastuka suvo-
zača, ako nije zakopčan pojas vozača
i/ili suvozača.
Iznad oko 20 km/h žaruljica bljeska dvije
minute i oglašava se zvučni signal. Na-
kon dvije minute žaruljica ostaje upaljena
tako dugo dok vozač i/ili suvozač ne za-
kopčaju pojase.
Otkopčavanje


)
Pritisnite crvenu tipku na kopči.

)
Pojas pridržavajte dok se namotava
u kalem.

SIGURNOSNI POJASI

Predn
ji sigurnosni pojasi


Prednji sigurnosni pojasi imaju piroteh-ničke zatezače i graničnike djelovanja sila.

Taj sustav povećava sigurnost putnika
na prednjim sjedalima prilikom frontalnih
i bočnih sudara. Pirotehnički zatezači,
ovisno o jačini udarca, trenutačno zatežu
pojase i priljubljuju ih uz tijela putnika.
Pojasi s pirotehničkim zatezačima su
aktivni uz uključen kontakt.
Graničnik djelovanja sila ublažava priti-
sak pojasa na grudni koš putnika, čime
se povećava njegova zaštita.

131
SI
G


1.
Žaruljica nezakopčanih/otkopčanih
prednjih i/ili stražnjih pojasa.

2.
Žaruljica prednjeg lijevog pojasa.

3.
Žaruljica prednjeg desnog pojasa.

4.
Žaruljica stražnjeg desnog pojasa.

5.
Žaruljica stražnjeg središnjeg pojasa.

6.
Žaruljica stražnjeg lijevog pojasa.
Ekran sa žaruljicama nezakopčanih/
otkopčanih pojasa


Stražnji sigurnosni pojasi

Stražnja sjedala imaju sigurnosne
pojase s po tri hvatišta i kalemom, s
graničnikom djelovanja sila (osim stra-
žnjeg središnjeg sjedala).

Žaruljica otkopčanog pojasa
Ova žaruljica pali se na ekranu
žaruljica sigurnosnih pojasa i
prednjeg zračnog jastuka suvo-
zača ako jedan ili više putnika
na stražnjim sjedalima otkopčaju svoje
pojase.
Iznad oko 20 km/h, žaruljica bljeska dvije
minute i oglašava se zvučni signal. Na-
kon dvije minute žaruljica ostaje upaljena
tako dugo dok putnik ili putnici ne zakop-
čaju pojas.

Zakopčavanje


)
Pojas povucite i umetnite jezičac u
kopču.

)
Povlačenjem pojasa provjerite da je
dobro zakopčan.


Otkopčavanje


)
Pritisnite crvenu tipku na kopči.

)
Pojas pridržavajte dok se namotava
u kalem.

Na ekranu žaruljica pojasa i prednjeg
zračnog jastuka suvozača, žaruljica
2
odnosno 3
svijetli crvenom bojom, ako
je pojas nezakopčan ili ako je otkopčan.
Nakon uključivanja kontakta, uz po-
krenut motor ili u vožnji brzinom ma-
njom od 20 km/h, žaruljice 4
, 5
ili 6
oko
30 sekundi svijetle crvenom bojom ako
pripadajući pojas nije zakopčan.
Iznad brzine od oko 20 km/h, žarulji-
ce
4
, 5
ili 6
svijetle crvenom bojom, uz
zvučni signal i poruku na višenamjen-
skom ekranu, ako putnik na stražnjem
mjestu otkopča svoj pojas.






Ekran sa žaruljicama otkopčanih
pojasa

132
SI
G





Prije polaska, vozač mora pro-
vjeriti jesu li svi putnici pravil-
no zakopčali svoje sigurnosne
pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu
sjedite, uvijek zakopčajte sigurnosni
pojas, čak i na kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u po-
grešnu kopču, jer on u tom sluča-
ju neće moći potpuno ispuniti svoju
funkciju.
Sigurnosni pojasi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođa-
vanje duljine pojasa vašoj tjelesnoj
građi. Kad se ne koristi, pojas je na-
motan u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa
provjerite da je ispravno namotan.
Donji dio pojasa treba biti postavljen
što niže preko trbuha.
Gornji dio pojasa treba prelaziti preko
ramena.
Kalemi imaju kočnicu koja pojas au-
tomatski blokira u slučaju sudara,
naglog kočenja ili prevrtanja vozila.
Pojas se oslobađa čvrstim povlače-
njem i otpuštanjem, kako bi se malo
namotao. Za djelotvornu zaštitu putnika:


- sigurnosni pojas mora biti što
tješnje priljubljen uz tijelo,

- povucite remen ispred sebe pra-
vilnim pokretom, pazeći da se ne
uvrće,

- jednim pojasom smije biti vezana
samo jedna osoba,

- na pojasima ne smije biti tragova
porezotina ili prekinutih niti,

- ne smiju se prerađivati ili preprav-
ljati, kako se ne bi narušila njiho-
va djelotvornost.

S obzirom na važeće propise o si-
gurnosti, za svaki zahvat na vašem
vozilu obratite se nekoj stručnoj radi-
onici koja posjeduje potrebna znanja
i odgovarajuću opremu, što vam osi-
gurava mreža PEUGEOT.
Pojase dajte redovito provjeravati u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici, naročito ako na njima po-
stoje tragovi oštećenja.
Sigurnosne pojase čistite sapunicom
ili sredstvom za čišćenje tkanine koje
možete nabaviti u mreži PEUGEOT.
Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih
sjedala ili klupe, provjerite da su po-
jasi pravilno namješteni i namotani.
Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12 godina ili nižu od
jednog i pol metra smjestite u odgo-
varajuću dječju sjedalicu.
Nikada ne koristite jedan pojas za
vezanje više osoba.
Nikada ne držite dijete u krilu.

U slučaju sudara

Ovisno o vrsti i jačini sudara
, pi-
rotehnički zatezači mogu se uključiti
prije i neovisno o napuhavanju zrač-
nih jastuka. Pri aktiviranju zatezača
dolazi do blagog ispuštanja bezopa-
snog plina i čuje se prasak, koje iza-
ziva okidanje pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica
zračnih jastuka.
Nakon sudara, sustav sigurnosnih
pojasa dajte provjeriti i eventualno
zamijeniti u mreži PEUGEOT ili u ne-
koj stručnoj radionici.

133
SI
G
ZRAČNI JASTUCI

Pri aktiviranju zračnih jastuka
dolazi do blagog ispuštanja
plina i čuje se prasak aktivira-
nja pirotehničkog punjenja ugrađe-
nog u sustav.
Plin je neškodljiv, ali može zasmetati
osjetljivim osobama.
Prasak detonacije može izazvati la-
gane i kratkotrajne slušne smetnje.

Prednji zračni jastuci


Aktiviranje
Napuhuju se istovremeno, osim ako
zračni jastuk suvozača nije isključen, u
slučaju snažnog frontalnog sudara koji
zahvaća cjelinu ili dio područja izravnog
sraza A
, po uzdužnoj osi vozila na ho-
rizontalnoj ravni, u smjeru od prednjeg
prema stražnjem dijelu vozila.
Prednji zračni jastuci napuhuju se izme-
đu grudi i glave vozača i obruča uprav-
ljača, odnosno između grudi i glave
suvozača i armaturne ploče, ublažava-
jući njihovo polijetanje prema naprijed.
Područja otkrivanja udarca


A.
Područje frontalnog udarca.

B.
Područje bočnog udarca.

Zračni jastuci ne mogu
djelovati uz prekinut kontakt.
Zračni jastuci mogu se
napuhati samo jedanput. U slučaju
novog udarca (u istoj ili nekoj drugoj
prometnoj nesreći), zračni jastuci
neće se ponovo napuhati.
Sustav je tako projektiran da putnicima
(osim putniku na stražnjem središnjem
mjestu) u slučaju snažnog sudara
pruži optimalnu zaštitu. Zračni jastuci
upotpunjuju djelovanje sigurnosnih
pojasa s graničnicima djelovanja
sila (osim za putnika na stražnjem
središnjem mjestu).
Elektronički detektori registriraju i
analiziraju frontalne i bočne udarce u
području vozila koje nadgledaju:


- u slučaju snažnog udarca zračni
jastuci trenutačno se napuhuju i
pridonose boljoj zaštiti putnika (osim
putnika na stražnjem središnjem
mjestu); odmah nakon udarca
zračni jastuci brzo se ispuhuju da ne
zaklanjaju pogled i da ne ometaju
izlazak putnika iz vozila,

- u slučaju slabijeg sudara, udarca u
stražnji kraj vozila i u nekim uvjetima
prevrtanja vozila zračni jastuci
neće se napuhati, jer je djelovanje
sigurnosnih pojasa dovoljno
za optimalnu zaštitu u takvim
situacijama.
U slučaju snažnog frontalnog sudara,
taj sustav štiti glavu i grudni koš vozača
i suvozača.
Vo z ačev jastuk je ugrađen u sredinu
obruča upravljača, a suvozačev u arma-
turnu ploču iznad pretinca za rukavice.

134
SI
G

Ako je barem jedna od žarulji-
ca zračnih jastuka stalno upa-
ljena, na sjedalo suvozača ne
postavljajte dječju sjedalicu.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili
u nekoj stručnoj radionici.

Neispravnost u radu
Ako se ove žaruljice
upale ili bljeskaju, uz
zvučni signal i poru-
ku na ekranu, obratite
se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici radi provje-
re sustava, kako se ne bi dogodilo da
se zračni jastuci ne aktiviraju u slučaju
snažnog sudara.

Ponovno uključivanje
Čim izvadite dječju sjedalicu, okrenite
prekidač u položaj "ON"
radi ponovnog
uključivanja zračnog jastuka, kako bi u
slučaju sudara zaštitio suvozača.

Ako je zračni jastuk suvozača
uključen, nakon uključivanja
kontakta, na ekranu žaruljica
pojasa i prednjeg zračnog ja-
stuka suvozača, ova žaruljica
pali se na oko jednu minutu.
Radi sigurnosti djeteta, oba-
vezno isključite zračni jastuk
suvozača ako na to mjesto
postavljate dječju sjedalicu leđima u
smjeru vožnje.
Inače bi dijete pri napuhavanju jastu-
ka moglo zadobiti teške, č
ak smrtne
ozljede.
Nakon uključivanja kontakta,
tako dugo dok je zračni
jastuk isključen, upaljena
je ova žaruljica na ploči s
instrumentima i/ili na ekranu
žaruljica sigurnosnih pojasa i prednjeg
zračnog jastuka suvozača, ovisno o
izvedbi vozila.
Isključivanje
Isključiti se može samo prednji zračni
jastuk suvozača.


)
Uz prekinut kontakt
, ključ umetnite
u prekidač za isključivanje zračnog
jastuka suvozača.

)
Okrenite ga u položaj "OFF"
.

)
Izvadite ključ iz tog položaja.

135
SI
G
Bočni zračni jastuci

U slučaju snažnog bočnog udarca, oni
štite vozača i suvozača, smanjujući
opasnosti od ozljeda grudnog koša.
Bočni zračni jastuci su ugrađeni u pred-
njem dijelu, u armaturu naslona sjedala,
na strani vrata.

Aktiviranje
Napuhuju se na samo jednoj strani vozi-
la, onoj koja je izložena udarcu, u sluča-
ju snažnog bočnog udarca koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza B
,
okomito na uzdužnu os vozila na hori-
zontalnoj ravni, u smjeru od vanjskog
prema unutrašnjem dijelu vozila.
Zračne zavjese

U slučaju snažnog bočnog udarca one
štite vozača i putnike (osim putnika na
stražnjem središnjem mjestu), smanju-
jući opasnosti od ozljeda glave sa strane.
Zračne zavjese su ugrađene u stupove
i u gornji dio kabine.
Aktiviranje
Zavjesa se aktivira istovremeno s od-
govarajućim bočnim zračnim jastucima
u slučaju snažnog bočnog udarca koji
zahvaća cjelinu ili dio područja bočnog
sraza B
, okomito na uzdužnu os vozila
na horizontalnoj ravni, u smjeru od vanj-
skog prema unutrašnjem dijelu vozila.
Napuhuje se između putnika na pred-
njem ili stražnjem sjedalu i stakla.

Područje otkrivanja udarca


A.
Područje frontalnog udarca.

B.
Područje bočnog udarca.

Bočni zračni jastuk napuhuje se izme-
đu putnika na prednjem sjedalu i ploče
vrata.


Neispravnost u radu
Ako se na ploči s instrumentima
upali ova žaruljica, uz zvučni
signal i poruku na ekranu,
obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici radi
provjere sustava. Moglo bi se dogoditi da
se zračne zavjese ne aktiviraju u slučaju
snažnog sudara.
U slučaju slabijeg bočnog
udarca ili prevrtanja vozila,
zračne zavjese možda se
neće napuhati.
Isto tako, one se neće napuhati u
slučaju frontalnog sudara ili sudara
na stražnjoj strani.

SI
G













Za potpunu učinkovitost
zračnih jastuka,
pridržavajte se sljedećih
pravila sigurnosti:
Zauzmite normalan i uspravan polo-
žaj na sjedalu.
Uvijek pravilno namjestite i zakopčaj-
te sigurnosni pojas.
Ništa se ne smije nalaziti u prostoru
između putnika i zračnog jastuka (di-
jete, životinja, neki predmet...), što bi
moglo ometati napuhavanje jastuka
ili ozlijediti putnike.
Nakon sudara ili nakon krađe vozila,
sustav zračnih jastuka dajte provjeriti.
Svaki zahvat na sustavu zračnih ja-
stuka mora se obaviti isključivo u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Čak i uz poštivanje svih navedenih
mjera opreza, ne može se isključiti
mogućnost ozljeda ili blagih opeklina
glave, grudi ili ruku do kojih bi moglo
doći pri napuhavanju zračnih jastu-
ka. Zračni jastuk napuhuje se gotovo
trenutačno (u nekoliko milisekunda) i
isto tako brzo se ispuhuje, uz ispu-
štanje vrućih plinova kroz tome nami-
jenjene otvore.
Prednji zračni jastuci
Ne vozite držeći ruke na krakovima ili
na središnjem dijelu upravljača.
Suvozač ne smije stavljati noge na
armaturnu ploču.
Koliko je to god moguće, suzdržavaj-
te se od pušenja, jer pri napuhavanju
zračnih jastuka može doći do opekli-
na ili do ozljeda cigaretom ili lulom.
Upravljač
nikada ne skidajte, ne bu-
šite i ne izlažite jakim udarcima.


Bočni zračni jastuci
Na sjedala se smiju postavljati samo
homologirane navlake koje omogu-
ćuju napuhavanje bočnih zračnih ja-
stuka. U mreži PEUGEOT možete se
upoznati s ponudom navlaka prilago-
đenih vašem vozilu.
Vidi točku "Dodatna oprema".
Na naslone sjedala nemojte ništa
pričvršćivati ili lijepiti (odjeću...), jer bi
to moglo uzrokovati ozljede grudnog
koša ili ruku u trenutku napuhavanja
bočnog zračnog jastuka.
Nemojte se nepotrebno naginjati pre-
ma vratima.



Zračne zavjese
Ništa ne pričvršćujte i ne lijepite na
strop, jer bi to moglo uzrokovati oz-
ljede glave u trenutku napuhavanja
zračne zavjese.
Ako je vaše vozilo njima opremlje-
no, ne skidajte rukohvate na stropu,
jer su njihovim vijcima pričvršćene i
zračne zavjese.

137
VO
Ž

Električna parkirna kočnica može raditi
na dva načina:


- Automatsko pritezanje/otpuštanje

Parkirna kočnica automatski se priteže
nakon gašenja motora i automatski se
otpušta pri pokretanju vozila (automat-
ske funkcije normalno su uključene).

- Ručno pritezanje/otpuštanje

Parkirna kočnica može se ručno prite-
zati i otpuštati, povlačenjem sklopke A
.
ELEKTRIČNA PARKIRNA KOČNICA


Isključivanje automatskih funk-
cija preporučuje se po vrlo
hladnom vremenu, kad se vani
smrzava i u slučaju vuče (dru-
gog vozila, prikolice...). Pogledajte točku
"Ručno otpuštanje".

Programiranje načina rada
Ovisno o tržištu, automatsko pritezanje
nakon gašenja motora i automatsko ot-
puštanje pri pokretanju vozila mogu se
isključiti.
Ako je na ploči s instrumen-
tima upaljena ova žaruljica,
automatski način rada je is-
ključen. Za uključivanje/isključiva-
nje te funkcije, obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Ako je automatski rad isključen, par-
kirna kočnica priteže se i otpušta ruč-
no. Pri otvaranju vrata vozača, zvučni
signal i poruka na ekranu upozoravaju
ako parkirna kočnica nije pritegnuta.

Ništa ne stavljajte (kutiju ciga-
reta, telefon, ...) iza sklopke
električne parkirne kočnice.

138
VO
Ž
Nakon zaustavljanja vozila, kada motor
radi ili je ugašen, parkirna kočnica prite-
že se povlačenjem
sklopke A
.
Pritezanje parkirne kočnice potvrđuje se:



- paljenjem žaruljice kočnice i
žaruljice P
na sklopki A
,
Nakon otvaranja vrata vozača, ako mo-
tor radi i ako parkirna kočnica nije pri-
tegnuta, na to će vas upozoriti zvučni
signal i poruka, osim ako vozilo ima au-
tomatski mjenjač i ako je njegova ručica
u položaju P
(Park).
Ručno otpuštanje

Uz uključen kontakt ili nakon pokretanja
motora, za otpuštanje parkirne kočnice
pritisnite papučicu kočnice
ili gasa,
povucite i otpustite
sklopku A
.
Potpuno otpuštanje parkirne kočnice
potvrđuje se:


- gašenjem žaruljice kočnice i
žaruljice P
na sklopki A
,
Ako sklopku A
povučete bez
pritiska na papučicu kočnice,
parkirna kočnica neće se otpu-
stiti, a na ploči s instrumentima
upalit će se odgovarajuća žaru-
ljica.


Ručno pritezanje Maksimalno pritezanje

U slučaju potrebe, može se izvršiti mak-
simalno pritezanje
parkirne kočnice. Za
maksimalno pritezanje potrebno je duže
povlačenje
sklopke A
do pojavljivanja
poruke "Parking break on" (pritegnuta
ručna kočnica) i zvučnog signala.

U slučaju vuče, kad je vozi-
lo jače natovareno ili kad ga
parkirate na strmom nagibu,
maksimalno pritegnite parkirnu koč-
nicu, kotače okrenite prema pločniku
i uključite neki stupanj prijenosa.
Nakon maksimalnog pritezanja vrije-
me otpuštanja parkirne kočnice traje
duže.


Prije izlaska iz vozila provjeri-
te da je žaruljica parkirne koč-
nice stalno upaljena na ploči s
instrumentima.

Maksimalno pritezanje je neophodno:


- ako je na vozilo priključena kamp-
kućica ili prikolica, uz uključene
automatske funkcije, ako ručno pri-
težete kočnicu,

- ako se nagib podloge na kojoj je
vozilo parkirano može mijenjati (na
primjer, prilikom prijevoza brodom,
kamionom, u slučaju vuče).

- porukom "Parking break on"
(pritegnuta parkirna kočnica).
- porukom "Parking break off"
(otpuštena ru
čna kočnica).