PEUGEOT 3008 2012 Návod na použití (in Czech)

129
BE
Z

Režim pro blátivý terén
Tento režim umožňuje při rozjezdu znač-
né prokluzování kola, u kterého je zjiště-
na menší přilnavosti, aby bylo usnadněno
„odhrábnutí“ bláta a pneumatika se zno-
vu dostala do záběru. Souběžně je kolo,
u kterého je zjištěna větší přilnavost, říze-
no tak, aby přenášelo co největší točivý
moment.
Při jízdě systém optimalizuje prokluzování
takovým způsobem, aby vozidlo co možná
nejlépe reagovalo na požadavky řidiče.
Režim pro písčitý terén
Tento režim umožňuje pouze malé pro-
kluzování obou hnacích kol současně,
aby se mohlo vozidlo pohybovat vpřed
a zabránilo se nebezpečí uváznutí
v písku.
Doporučení pro řízení
Vaše vozidlo je určeno pro jíz-
du především na vozovkách
s asfaltovým povrchem, ale umožňu-
je rovněž příležitostnou jízdu na ces-
tách s méně sjízdným povrchem.

Neumožňuje však jízdu jako „terénní
vozidlo“, například:


- přejezd a jízdu na terénu s pře-
kážkami či kameny, které mohou
poškodit podvozek vozidla nebo
utrhnout jeho komponenty (pali-
vové potrubí, chladič paliva...),

- jízdu na terénu s velkým sklonem
a velmi malou přilnavostí,

- průjezd vodními toky (zaplavenou
oblastí).





)
Otočte kolečko do této polohy.




)
Otočte kolečko do této
polohy.
Režim ESP OFF


)
Umístěte kolečko do
této polohy.
Při jízdě na písčitém terénu nepoužívej-
te žádný jiný režim, jinak by mohlo dojít
k uváznutí vozidla. Tento režim je aktivní až do rychlosti
50 km/h.

130
BE
Z

Nastavení výšky ukotvení

Kontrolka nezapnutého/rozepnutého
předního pásu









Zapnutí


)
Přitáhněte pás a zasuňte sponu do
zámku.

)
Ověřte zajištění zatažením za pás.


)
Pro nastavení bodu ukotvení sevře-
te ovladač A
a posunujte jej až do
nalezení zoubku.

Jestliže si řidič anebo spolu-
jezdec vpředu nezapne bez-
pečnostní pás, rozsvítí se při
zapnutí zapalování tato kontrol-
ka na displeji kontrolek pásů a čelního
airbagu spolujezdce.
Při překročení rychlosti přibližně 20 km/h
bliká tato kontrolka po dobu dvou minut,
doprovázená zvukovým signálem. Po
uplynutí těchto dvou minut zůstane kon-
trolka svítit a svítí, dokud se řidič anebo
spolujezdec vpředu nepřipoutá pásem.
Odepnutí


)
Zatlačte na červené tlačítko zámku.

)
Přidržujte bezpečnostní pás při jeho
navíjení.


BEZPEČNOSTNÍ PÁSY

Bezpečnostní pás
y vpředu


Přední bezpečnostní pásy jsou vybavené
systémem pyrotechnických předpínačů
s omezovači přítlaku.
Tento systém zlepšuje ochranu cestu-
jících na předních místech při čelním
a bočním nárazu. Při určité síle nárazu
pyrotechnický systém předpínačů nap-
ne v jediném okamžiku pásy a přitiskne
je k tělu cestujících.
Pásy s pyrotechnickými předpínači jsou
aktivní, pouze když je zapnuté zapalo-
vání.
Omezovač přítlaku snižuje tlak pásu na
hrudník cestujícího, čímž zlepšuje jeho
ochranu.

131
BE
Z


1.
Kontrolka nezapnutých/rozepnutých
pásů vpředu anebo vzadu.

2.
Kontrolka pásu vpředu vlevo.

3.
Kontrolka pásu vpředu vpravo.

4.
Kontrolka pásu vzadu vpravo.

5.
Kontrolka pásu vzadu uprostřed.

6.
Kontrolka pásu vzadu vlevo.
Displej kontrolek nezapnutých/
rozepnutých pásů


Bezpečnostní pásy vzadu

Zadní místa jsou vybavená tříbodovými
samonavíjecími bezpečnostními pásy
s omezovači přítlaku (vyjma místa vzadu
uprostřed).

Kontrolka rozepnutí pásu
Když jeden nebo několik cestu-
jících na zadních místech roze-
pne svůj pás, rozsvítí se tato
kontrolka na displeji kontrolek
pásů a čelního airbagu spolujezdce.
Při překročení rychlosti přibližně 20 km/h
bliká tato kontrolka po dobu dvou minut,
doprovázená zvukovým signálem. Po
uplynutí těchto dvou minut zůstane kont-
rolka svítit a svítí, dokud se cestující vzadu
nepřipoutají pásem.

Zapnutí


)
Přitáhněte pás a zasuňte sponu do
zámku.

)
Ověřte zajištění zatažením za pás.


Odepnutí


)
Zatlačte na červené tlačítko zámku.

)
Přidržujte bezpečnostní pás při jeho
navíjení.

Na displeji kontrolek pásů a čelního
airbagu spolujezdce se rozsvítí červe-
ně příslušná kontrolka 2
nebo 3
, jest-
liže pás nebyl zapnut nebo dojde k jeho
rozepnutí.
Při zapnutí zapalování, spuštění motoru
nebo za jízdy vozidla rychlostí nižší než
přibližně 20 km/h se příslušné kontrol-
ky 4
, 5
a 6
rozsvítí červeně přibližně na
30 sekund, jestliže pás není zapnutý.
Za jízdy vozidla rychlostí vyšší než při-
bližně 20 km/h se příslušná kontrolka 4
,
5
nebo 6
rozsvítí červeně, doprováze-
ná zvukovým signálem a hlášením na
vícefunkční obrazovce, když si cestující
vzadu rozepne pás.









Displej kontrolek rozepnutí pásu

132
BE
Z




Řidič se musí ujistit, že ces-
tující používají bezpečnostní
pásy správným způsobem
a že jsou za jízdy všichni připoutaní
pásem.
Ať už sedíte na jakémkoli místě ve
vozidle, vždy si zapněte bezpečnostní
pás, i při jízdě na krátkou vzdálenost.
Nezaměňte zámky bezpečnostních
pásů, protože by v takovém případě
nemohly zcela plnit svou úlohu.
Bezpečnostní pásy jsou opatřené
navíječem, který umožňuje auto-
matické upravení délky pásu pod-
le Vašich tělesných rozměrů. Pás
je automaticky navinut, pokud není
používán.
Před použitím a po použití se ujistě-
te, že je pás řádně svinutý.
Spodní část pásu musí být umístěna
co nejníže na pánvi.
Horní část se musí nacházet v pro-
hlubni na rameni.
Navíječe jsou vybavené zařízením
pro automatické zablokování v pří-
padě nárazu, prudkého brzdění nebo
převrácení vozidla. Zařízení můžete
odblokovat zatáhnutím za pás a jeho
uvolněním, přičemž pás se mírně
zpětně navine. Aby byl bezpečnostní pás účinný:


- musí být napnutý co nejblíže
k tělu,

- musí být přes tělo přitažen plynu-
lým pohybem a nesmí být zkrou-
cený,

- musí držet jen jednu osobu,

- nesmí vykazovat stopy po rozříz-
nutí nebo být roztřepený,

- nesmí být nijak upravený nebo
změněný, aby nedošlo k naruše-
ní jeho funkce.
Z důvodu platných bezpečnostních
předpisů musí být všechny zásahy
na Vašem vozidle prováděny v kva-
lifi kované autodílně s náležitě pro-
školenými pracovníky a adekvátním
vybavením, které Vám může poskyt-
nout právě síť PEUGEOT.
Nechte v servisní síti PEUGEOT
nebo v kvalifi kované autodílně pro-
vád
ět kontroly bezpečnostních pásů
pravidelně, a to zejména když zpo-
zorujete, že jsou na pásech známky
poškození.
Čistěte bezpečnostní pásy mýdlovou
vodou nebo přípravkem na čistění
textilních látek, prodávaným v servis-
ní síti PEUGEOT.
Po sklopení nebo přemístění sedadla
či zadní sedadlové lavice se ujistěte,
že je pás správně umístěný a svinutý.
Doporučení pro děti
Používejte vhodnou dětskou auto-
sedačku pro cestující mladší 12 let
nebo měřící méně než 1,5 m.
Nikdy nepřipoutávejte několik osob
jedním pásem.
Nikdy nevozte dítě posazené na
Vašich kolenou.

V případě nehody

V závislosti na druhu a velikosti
nárazu
se pyrotechnické zařízení
bezpečnostních pásů může odpá-
lit nezávisle na airbazích. Odpálení
předpínačů je doprovázeno hlukem a
uvolněním neškodného kouře, obojí
je způsobeno aktivací pyrotechnické
patrony integrované v systému.
V každém případě se rozsvítí kont-
rolka „airbag“.
Po nárazu nechte ověřit a případ-
ně vyměnit systém bezpečnostních
pásů v servisní síti PEUGEOT nebo
v kvalifi kované autodílně.

133
BE
Z
AIRBAGY
Odpálení airbagu nebo vaků
je doprovázeno únikem malé-
ho množství neškodného kou-
ře a hlukem, přičemž oba jevy jsou
způsobeny aktivací pyrotechnické
náložky, integrované v systému.
Tento kouř není zdraví škodlivý, ale
u citlivých osob může být lehce dráždivý.

Hluk detonace může způsobit na
krátkou dobu sluchové obtíže.

Čelní airbagy

V případě silného čelního nárazu chrá-
ní řidiče a spolujezdce vpředu, s cílem
omezit riziko poranění hlavy a hrudníku.
Na straně řidiče je airbag zabudován ve
středu volantu, na straně spolujezdce
se nachází v palubní desce, nad odklá-
dací schránkou.

Aktivace
Oba airbagy se nafouknou současně
(pokud není čelní airbag spolujezdce
deaktivován) při silném čelním nárazu,
směřujícím do celé nebo části detekč-
ní zóny A
, v podélné ose vozidla ve
vodorovné rovině a ve směru od přední
k zadní části vozidla.
Čelní airbag vyplní prostor mezi hrudní-
kem a hlavou cestujícího vpředu a volan-
tem na straně řidiče nebo palubní deskou
na straně spolujezdce s cílem utlumit
prudký pohyb těla směrem vpřed.
Zóny detekce nárazu


A.
Čelní nárazová zóna.

B.
Boční nárazová zóna.


Airbagy nefungují při vypnutém
zapalování.

Toto vybavení funguje pou-
ze jednou. Pokud dojde k druhému
nárazu (při stejné nehodě nebo při
další nehodě), airbag již fungovat
nebude.
Tento systém je určen k optimalizaci
ochrany cestujících (s výjimkou cestující-
ho vzadu uprostřed) v případě prudkého
nárazu. Doplňuje činnost bezpečnostních
pásů, opatřených omezovači přítlaku (kro-
mě pásu cestujícího vzadu uprostřed).
V případě kolize elektronické snímače
zaregistrují a vyhodnotí čelní a boč-
ní nárazy, které jsou zaznamenány
v detekčních nárazových zónách:


- při prudkém nárazu se okamžitě roz-
vinou airbagy pro ochranu cestujících
ve vozidle (s výjimkou cestujícího
vzadu uprostřed); ihned po nárazu se
airbagy vyfouknou, aby nepřekážely
ve výhledu a při případném vystupo-
vání cestujících,

- v případě mírného nárazu, nárazu
zezadu a v určitých případech při
převrácení vozidla se airbagy neroz-
vinou, protože k zajištění optimál-
ní ochrany v tě
chto situacích stačí
bezpečnostní pás.

134
BE
Z
Jestliže trvale svítí nejméně jed-
na ze dvou kontrolek airbagů,
nemontujte dětskou sedačku
na přední sedadlo spolujezdce.
Nechte systém zkontrolovat v servis-
ní síti PEUGEOT nebo v odborném
servisu.


Porucha funkce
Jestliže se na přístrojové desce
rozsvítí tato kontrolka dopro-
vázená zvukovým signálem a
hlášením na displeji, nechte
systém zkontrolovat v servisní
síti PEUGEOT nebo v odborném servi-
su . Airbagy by se totiž v případě silného
nárazu nemusely rozvinout.
Opětná aktivace
Jakmile ze sedadla odmontujete dět-
skou sedačku, otočte ovladač do polo-
hy „ON“
pro opětné aktivování airbagu
a zajištění bezpečnosti spolujezdce
vpředu v případě nárazu.
Když je čelní airbag spolu-
jezdce aktivován, rozsvítí se
při zapnutí zapalování tato
kontrolka na displeji kontrolek
bezpečnostních pásů a čelní-
ho airbagu spolujezdce přib-
ližně na jednu minutu, poté zhasne. Pro zajištění bezpečnosti dítě-
te je bezpodmínečně nutné
deaktivovat čelní airbag spo-
lujezdce, jestliže umístíte dětskou
sedačku v poloze zády ke směru jíz-
dy na přední sedadlo spolujezdce.
V opačném případě by při nafouknutí
airbagu mohlo dojít k vážnému zra-
nění či usmrcení dítěte.
Na přístrojové desce a/nebo
na displeji kontrolek bez-
pečnostních pásů a čelního
airbagu spolujezdce (podle
verze vozidla) se rozsvítí při
zapnutí zapalování tato kontrolka a svítí
po celou dobu deaktivace. Jestliže tato kontrolka bliká na
přístrojové desce nebo na dis-
pleji kontrolek předního pásu
a airbagu, obraťte se na ser-
visní síť PEUGEOT nebo na
odborný servis. Airbag spolu-
jezdce by se v případě prudkého nára-
zu nemusel rozvinout.
Deaktivace
Deaktivovat je možno pouze čelní
airbag spolujezdce:


)
při vypnutém zapalování
zasuňte
klíč do ovladače deaktivace airbagu
spolujezdce,

)
otočte jej do polohy „OFF“
,

)
poté jej vysuňte při zachování této
polohy.

135
BE
Z
Boční nafukovací vaky „airbagy“

Tento systém chrání v případě prudké-
ho bočního nárazu řidiče a spolujezdce
vpředu, a to s cílem omezit nebezpečí
poranění hrudníku cestujících.
Boční nafukovací vaky jsou zabudované
v kostře opěradel předních sedadel, na
straně dveří.

Aktivace
Nafukovací vaky se odpálí samostatně
v případě prudkého bočního nárazu,
směřujícího do celé nebo do části detekč-
ní zóny B
, a to kolmo k podélné ose vozi-
dla a ve vodorovné rovině, z vnější strany
směrem do interiéru vozidla.
Hlavové airbagy

Tento systém chrání v případě prudké-
ho bočního nárazu řidiče a spolujezdce
(kromě cestujícího vzadu uprostřed),
a to s cílem omezit nebezpečí poranění
hlavy cestujících.
Hlavové vaky jsou zabudovány ve sloup-
cích karosérie a v horní části kabiny.
Porucha funkce
Aktivace
Rozvinou se současně s bočními
airbagy na příslušné straně v případě
prudkého bočního nárazu, směřující-
ho do celé detekční zóny B
nebo do
její části, a to kolmo k ose vozidla a ve
vodorovné ose, z vnější strany směrem
do interiéru vozidla.
Hlavový airbag vyplní prostor mezi ces-
tujícím na předním nebo zadním místě
a oknem.
Při mírném nárazu do boku
vozidla nebo v případě převrá-
cení se nemusí hlavový airbag
rozvinout.
Při nárazu do zadní části vozidla
nebo při čelním nárazu se hlavové
airbagy nerozvinou.

Zóny detekce nárazu


A.
Zóna čelního nárazu.

B.
Zóna bočního nárazu.

Jestliže se na přístrojové desce
rozsvítí tato kontrolka, doprová-
zená zvukovým signálem a hlá-
šením na displeji, obraťte se na
servis sítě PEUGEOT nebo na
odborný servis za účelem zkontrolování
systému. Airbagy by se v případě prudké-
ho nárazu nemusely rozvinout. Boční nafukovací vak vyplní prostor
mezi cestujícím na předním místě ve
vozidle a panelem příslušných dveří.

BE
Z













Aby byly airbagy plně
účinné, dodržujte
následující bezpečnostní
pravidla:
Při jízdě seďte v normální pozici,
přičemž opěradlo musí být ve svislé
poloze.
Připoutejte se v sedadle pásem a ten
správně seřiďte.
Mezi airbagy a cestujícími nesmí
nikdo a nic být (dítě, zvíře, před-
mět...). Mohlo by to bránit rozvinu-
tí airbagu či poranit cestujícího při
nafouknutí airbagu.
Po nehodě nebo jestliže došlo
k pokusu o krádež vozidla, nechte
překontrolovat systém airbagů.

Jakýkoli zásah do systému airbagů musí
být prováděn servisní sítí PEUGEOT
nebo kvalifi kovanou autodílnou.

I při dodržení všech předchozích
pokynů existuje v případě rozvinutí
airbagu riziko zranění nebo lehkých
popálenin v místě hlavy, trupu nebo
paží, které nelze vyloučit. Airbag
se totiž rozvine téměř okamžitě (za
několik milisekund) a potom se ihned
vyfoukne, přičemž dochází k úniku
horkých plynů otvory vytvořenými za
tímto účelem.
Čelní airbagy
Při řízení nikdy nedržte volant za
jeho ramena ani nenechávejte ruku
na středovém krytu volantu.
Nedávejte nohy na palubní desku na
straně spolujezdce.
Pokud možno nekuřte, protože při
rozvinutí airbagu by cigareta nebo
dýmka mohla způsobit popáleniny či
zranění.
Volant nikdy nedemontujte, neprovr-
távejte a chraňte ho před prudkými
nárazy.


Boční airbagy
Na sedadla dávejte pouze homologo-
vané potahy, které jsou kompatibilní
s bočními airbagy. Více informací o
nabídce potahů vhodných pro Vaše
vozidlo získáte v síti PEUGEOT (viz
kapitola „Praktické informace § Pří-
slušenství“).
Na op
ěradla sedadel nic nelepte ani
nepřipevňujte (oblečení...), protože
by přidané předměty mohly způsobit
zranění hrudníku nebo paže cestu-
jícího v případě rozvinutí bočního
airbagu.
Nenaklánějte se ke dveřím více, než
je nutné.

Hlavové airbagy
Na strop nic nelepte ani nepřipev-
ňujte, protože by přidané předměty
mohly způsobit zranění hlavy v pří-
padě rozvinutí hlavového airbagu.
Pokud je vozidlo vybaveno držadly
umístěnými na stropě, nesmí být
tato držadla demontována, neboť
se podílejí na upevnění hlavových
airbagů.

137
ŘÍZ

Elektrická parkovací brzda nabízí dva
funkční režimy:


-
Automatické zatahování/povolování

Automatické zatažení při vypnutí
motoru a automatické povolení při
rozjezdu vozidla (tyto funkce jsou
v základním nastavení aktivované),

- Manuální zatahování/povolování

Manuální zatažení/povolení par-
kovací brzdy je možno provést při-
tažením ovládací páčky A
.
ELEKTRICKÁ PARKOVACÍBRZDA


Automatický režim je doporu-
čeno dezaktivovat při velkých
mrazech a při tažení přívěsu
či odtahu vozidla. Více infor-
mací naleznete v odstavci „Manuální
povolení“.

Naprogramování funkčního režimu
Funkce automatického zatažení při
vypnutí motoru a automatického povo-
lení při rozjezdu vozidla mohou být dez-
aktivovány (v závislosti na zemi prodeje
vozidla).
Jestliže se na přístrojové desce
rozsvítí tato kontrolka, je auto-
matický režim dezaktivovaný.
Aktivaci/dezaktivaci této funk-
ce můžete nechat provést
v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu.
Po dezaktivaci je nutno zatahovat
a povolovat parkovací brzdu manuálně.
Pokud není při otevření dveří řidiče par-
kovací brzda zatažená, zazní zvukový
signál a zobrazí se výstražné hlášení.

Nedávejte žádné předměty (balí-
ček cigaret, mobilní telefon...) za
ovládací páčku elektrické parko-
vací brzdy.

138
ŘÍ
Z

Ve stojícím vozidle s běžícím nebo zasta-
veným motorem přitáhněte
pro zatažení
parkovací brzdy ovládací páčku A
.
Zatažení parkovací brzdy je signalizo-
váno:


- rozsvícením kontrolky zabrz-
dění a kontrolky P
na ovlá-
dací páčce A
,
Jestliže při otevření dveří řidiče u vozi-
dla s běžícím motorem není zatažená
parkovací brzda, zazní zvukový signál
a zobrazí se hlášení (pokud se nejedná
o automatickou převodovku, jejíž volicí
páka je v poloze pro parkování P
).
Manuální povolení

Pro povolení parkovací brzdy ve vozidle
se zapnutým zapalováním nebo běží-
cím motorem stlačte
brzdový
pedál

nebo pedál akcelerace a poté přitáh-
něte a uvolněte
ovládací páčku A
.
Úplné povolení brzdy je signalizováno:


- zhasnutím kontrolky zabrz-
dění a kontrolky P
na ovlá-
dací páčce A
,
Pokud přitáhnete ovládací páč-
ku A
bez stlačení brzdového
pedálu, parkovací brzda se
nepovolí a na přístrojové desce
se rozsvítí kontrolka.


Manuální zatažení

Maximální sevření

V případě potřeby můžete použít zatažení

parkovací brzdy maximální silou
. Maximál-
ního sevření
brzdy dosáhnete dlouhým při-
tažením
ovládací páčky A
, až do zobrazení
hlášení „Zatažená parkovací brzda“ a zaznění
zvukového signálu.

V případě tažení přívěsu, vel-
kého zatížení vozidla nebo
parkování na prudkém svahu
proveďte po zaparkování maximální
zatažení brzdy, otočte kola k chodní-
ku a zařaďte převodový stupeň.
Po „maximálním sevření“ trvá povo-
lení parkovací brzdy delší dobu.


Než opustíte vozidlo, zkontro-
lujte, že na přístrojové desce
svítí nepřerušovaně kontrolka
parkovací brzdy.

Maximální sevření brzdy je nezbytné:


- v případě, že vozidlo táhne nákladní
nebo obytný přívěs, jsou aktivova-
né automatické funkce a zatáhnete
brzdu manuálně,

- jestliže by se podmínky sklonu
u zaparkovaného vozidla mohly
změnit (například: přeprava na lod-
ním trajektu, na nákladním či odta-
hovém vozidle apod.).

- zobrazením hlášení „Zatažená
parkovací brzda“.


- zobrazením hlášení „Povolená
parkovací brzda“.