PEUGEOT 3008 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

19
3008_pl_Chap01_controle-marche_ed01-2015
Kontrolki wyłączenia
Zapalenie się jednej z następujących kontrolek potwierdza ręczne wyłączenie danego systemu.
Może temu towarzyszyć sygnał dźwiękowy i komunikat na ekranie wielofunkcyjnym.Kontrolka jest zapalonaPrzyczyna Działanie / Uwagi
System poduszki
powietrznej
pasażera na stałe.
Przełącznik w schowku znajduje się
w położeniu "OFF".
Czołowa poduszka powietrzna
pasażera jest wyłączona.
Można zainstalować fotelik dziecięcy
"tyłem do kierunku jazdy",
z wyjątkiem przypadku wadliwego
działania poduszki powietrznej
(świeci kontrolka ostrzegawcza
poduszek powietrznych). Aby włączyć czołową poduszkę powietrzną pasażera,
należy ustawić przełącznik w położeniu "ON"
.
W tym wypadku nie należy montować fotelika
dziecięcego "tyłem do kierunku jazdy".
Kontrolki alarmowe
Zapalenie się jednej z poniższych kontrolek przy włączonym silniku lub podczas jazdy sygnalizuje usterkę wymagającą inter wencji kierowcy.
Każda usterka powodująca zapalenie się kontrolki alarmowej wymaga przeprowadzenia dodatkowej diagnostyki poprzez zapoznanie się
z komunikatem wyświetlanym na ekranie wielofunkcyjnym.
W razie wątpliwości skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Kontrolka jest zapalonaPrzyczyna Działanie / Uwagi
STOP na stałe, sama albo
powiązana z inną
kontrolką alarmową,
sygnałem dźwiękowym
i komunikatem na
ekranie. Zapalenie kontrolki wiąże się
z poważną usterką układu
hamulcowego, układu kierowniczego
ze wspomaganiem, układu
smarowania silnika lub układu
chłodzenia. Należy koniecznie zatrzymać pojazd, zachowując
wszelkie środki bezpieczeństwa, gdyż silnik może się
wyłączyć podczas jazdy.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
1
Kontrola jazdy

20
3008_pl_Chap01_controle-marche_ed01-2015
Servicechwilowo, wraz
z komunikatem. Wykrycie jednej lub kilku drobnych
usterek, bez specjalnej lampki
kontrolnej. Zidentyfikować przyczynę usterki za pomocą
komunikatu wyświetlonego na ekranie.
Niektóre usterki można samemu usunąć, jak na
przykład otwarte drzwi lub początek nasycenia
filtra cząstek stałych (gdy warunki drogowe będą
odpowiednie, zregenerować filtr podczas jazdy
z prędkością przynajmniej 60
km/h, aż do zgaszenia
lampki kontrolnej).
W razie innych usterek, jak na przykład uszkodzenia
systemu wykrywania niskiego ciśnienia w oponach,
należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
na stałe, wraz
z komunikatem. Wykrycie jednej lub kilku poważnych
usterek, bez specjalnej lampki
kontrolnej. Zidentyfikować przyczynę usterki za komunikatu
wyświetlonego na ekranie i jak najszybciej
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
na stałe, w połączeniu
z miganiem a następnie
wyświetleniem na stałe
klucza symbolizującego
przegląd. Termin przeglądu został
przekroczony.
Dotyczy tylko wersji Diesel BlueHDi.
Przegląd samochodu należy wykonać możliwie jak
najszybciej.
Kontrolka
jest zapalonaPrzyczyna Działanie / Uwagi
Kontrola jazdy

21
3008_pl_Chap01_controle-marche_ed01-2015
Kontrolkajest zapalonaPrzyczyna Działanie / Uwagi
Elektryczny
hamulec
postojowy miga.
Hamulec elektryczny nie zaciska się
automatycznie.
Usterka systemu włączania /
wyłączania. Należy zatrzymać pojazd, zachowując wszelkie środki
bezpieczeństwa.
Zatrzymać samochód na poziomej powierzchni,
włączyć bieg (w przypadku automatycznej skrzyni
biegów ustawić dźwignię w położeniu P
), wyłączyć
zapłon i skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Usterka
elektrycznego
hamulca
postojowego na stałe.
Usterka elektrycznego hamulca
postojowego. Jak najszybciej skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Dodatkowe informacje na temat elektrycznego
hamulca postojowego znajdują się w odpowiedniej
rubryce.
Układ
hamulcowy na stałe, powiązana
z kontrolką STOP. Duży spadek poziomu płynu
w układzie hamulcowym. Należy koniecznie zatrzymać się z zachowaniem
wszelkich środków bezpieczeństwa.
Uzupełnić poziom płynem hamulcowym zalecanym
przez PEUGEOT.
Jeżeli problem nadal występuje, sprawdzić układ w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
+ na stałe, powiązana
z kontrolką usterki
elektrycznego hamulca
postojowego, jeżeli jest
on zwolniony.Usterka układu hamulcowego. Należy koniecznie zatrzymać się z zachowaniem
wszelkich środków bezpieczeństwa.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
+ na stałe, powiązana
z kontrolkami STOP
i ABS.Usterka elektronicznego rozdzielacza
siły hamowania (REF).
Należy koniecznie zatrzymać się z zachowaniem
wszelkich środków bezpieczeństwa.
Sprawdzić działanie w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
System
zapobiegający
zablokowaniu
kół (ABS) na stałe.
Usterka systemu zapobiegającego
zablokowaniu kół. Pojazd zachowuje hamowanie klasyczne.
Kontynuować ostrożnie jazdę z umiarkowaną
prędkością i jak najszybciej skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
1
Kontrola jazdy

22
3008_pl_Chap01_controle-marche_ed01-2015
Kontrolkajest zapalonaPrzyczyna Działanie / Uwagi
System
autodiagnostyki
silnika miga.
Usterka systemu kontroli silnika. Ryzyko zniszczenia katalizatora.
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
na stałe. Usterka układu czystości spalin. Kontrolka powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Jeżeli nie zgaśnie, jak najszybciej skontaktować się

z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Minimalny
poziom paliwa na stałe, wskazówka
w czer wonej strefie. Gdy kontrolka zapali się po raz
pier wszy, w zbiorniku paliwa znajduje
się około 6
litrów paliwa.
Od tego momentu jedziesz na
rezer wie paliwa.Należy bezwzględnie uzupełnić poziom paliwa, aby uniknąć
unieruchomienia silnika.
Kontrolka ta zapala się przy każdym włączeniu stacyjki,
dopóki nie zostanie zatankowana wystarczająca ilość paliwa.
Pojemność zbiornika: około 60
litrów.
Nigdy nie doprowadzać do unieruchomienia silnika z powodu
braku paliwa, może to spowodować uszkodzenie układu
oczyszczania spalin i wtryskowego.
Temperatura
maksymalna
płynu
chłodzącego na stałe, wskazówka
w czer wonej strefie.
Zbyt wysoka temperatura w układzie
chłodzenia. Należy koniecznie zatrzymać pojazd, zachowując
wszelkie środki bezpieczeństwa.
Przed dolaniem płynu, jeśli to konieczne, należy
poczekać na ostygnięcie silnika.
Jeżeli problem nie zniknie, skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Ciśnienie oleju
silnikowego na stałe.
Usterka układu smarowania silnika. Należy koniecznie zatrzymać pojazd z zachowaniem
środków bezpieczeństwa.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Dynamiczna
kontrola
stabilności

(CDS/ASR) miga.
Uruchomienie regulacji CDS/ASR. System optymalizuje działanie układu napędowego
i poprawia stabilność kierunkową pojazdu
w przypadku utraty przyczepności lub toru jazdy.
na stałe. Usterka systemu CDS/ASR. Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Kontrola jazdy

23
3008_pl_Chap01_controle-marche_ed01-2015
Dodatek AdBlue ®
(Diesel BlueHDi) na stałe, z chwilą
włączenia stacyjki,
wraz z towarzyszącym
sygnałem
dźwiękowym

i komunikatem
podającym pozostały
przebieg. Możliwy przebieg zawiera się
pomiędzy 600
i 2400 km.Należy szybko uzupełnić zapas dodatku AdBlue
®:
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT albo
z warsztatem specjalistycznym lub wykonać tę
operację samemu.
+ miga, w połączeniu
z kontrolką SERVICE,
wraz z towarzyszącym
sygnałem
dźwiękowym
i komunikatem
podającym możliwy
pozostały przebieg. Możliwy przebieg zawiera się
pomiędzy 0

i 600

km. Należy
koniecznie uzupełnić dodatek AdBlue
®,
aby uniknąć awarii : skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT albo z warsztatem specjalistycznym lub
wykonać tę operację samemu.
miga, w połączeniu
z kontrolką SERVICE,
wraz z towarzyszącym
sygnałem
dźwiękowym
i komunikatem
sygnalizującym zakaz
rozruchu. Zbiornik dodatku AdBlue
® jest
pusty: przepisowa blokada rozruchu
uniemożliwia ponowne uruchomienie
silnika. Aby móc ponownie uruchomić silnik, należy
koniecznie
uzupełnić zapas dodatku AdBlue®:
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT albo
z warsztatem specjalistycznym lub wykonać tę
operację samemu.
Należy koniecznie wlać do zbiornika dodatku
minimum 3,8

litra dodatku AdBlue
®.
Kontrolka
jest zapalonaPrzyczyna Działanie / Uwagi
Więcej informacji na temat dodatku AdBlue
® i jego uzupełniania zawiera odpowiednia rubryka.
1
Kontrola jazdy

24
3008_pl_Chap01_controle-marche_ed01-2015
Kontrolkajest zapalona PrzyczynaDziałanie / Uwagi
+
+ Układ czystości
spalin SCR
(Diesel BlueHDi)
na stałe, z chwilą włączenia
stacyjki, w połączeniu
z kontrolkami SERVICE
i systemu autodiagnostyki
silnika, wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym
i komunikatem. Wykryto usterkę układu
czystości spalin SCR.
Ten alarm znika, gdy tylko poziom emisji
zanieczyszczeń w spalinach będzie znów prawidłowy.
miga, z chwilą włączenia
stacyjki, w połączeniu
z kontrolkami SERVICE
i systemu autodiagnostyki
silnika, wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym
i komunikatem informującym
o pozostałym możliwym
przebiegu. Po potwierdzeniu usterki
układu czystości spalin
będzie można przejechać
maksymalnie 1100
km przed
włączeniem się blokady
rozruchu. Skontaktować się możliwie jak najszybciej
z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym,
aby uniknąć awarii .
miga, z chwilą włączenia
stacyjki, w połączeniu
z kontrolkami SERVICE
i systemu autodiagnostyki
silnika, wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym
i komunikatem. Przekroczona dopuszczalna
granica przebiegu po
potwierdzeniu usterki układu
czystości spalin: blokada
rozruchu uniemożliwia
ponowne uruchomienie
silnika.Aby móc ponownie uruchomić silnik, należy
koniecznie
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
albo z warsztatem specjalistycznym.
Kontrola jazdy

25
3008_pl_Chap01_controle-marche_ed01-2015
Kontrolkajest zapalonaPrzyczyna Działanie / Uwagi
Ładowanie
akumulator a* na stałe.
Usterka układu ładowania
akumulatora (zabrudzone lub
poluzowane zaciski, luźny lub
zer wany pasek alternatora…). Kontrolka powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Jeżeli nie zgaśnie, skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Otwar te drzwi na stałe, przy prędkości
poniżej 10
km/h.Drzwi, bagażnik, dolna burta lub
pokrywa silnika (tylko z alarmem) są
otwarte. Zamknąć odpowiedni element.
na stałe, wraz

z sygnałem dźwiękowym,
przy prędkości powyżej
10
km/h.
Niezapięte /
odpięte pasy
bezpieczeństwa na stałe, potem miga
wraz z narastającym
sygnałem
dźwiękowym. Kierowca i/lub pasażer na
przednim fotelu nie zapiął pasa
bezpieczeństwa lub go odpiął.
Pociągnąć pas i włożyć klamrę do zaczepu pasa.
Poduszki
powietrzne zapalona czasowo.
Zapala się na kilka sekund i gaśnie
po włączeniu zapłonu. Powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Jeżeli nie zgaśnie, skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
na stałe.
Usterka jednego z układów poduszek
powietrznych lub napinaczy
pirotechnicznych pasów bezpieczeństwa.Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Obecność
wody w oleju
napędowym na stałe.
Woda w filtrze oleju napędowego. Ryzyko uszkodzenia układu wtryskowego w silnikach
Diesla.
Jak najszybciej skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
* Zależnie od kraju sprzedaży.
1
Kontrola jazdy

26
3008_pl_Chap01_controle-marche_ed01-2015
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
Jeżeli przy pracującym silniku wskazówka
znajduje się:
-
w s
trefie A, temperatura jest odpowiednia,
-

w s
trefie B, temperatura jest zbyt wysoka;
kontrolka maksymalnej temperatury 1
oraz
kontrolka centralnego alarmu STOP
zapalają się, włącza się sygnał dźwiękowy,
a na ekranie pojawia się komunikat. Po kilku minutach prowadzenia wzrasta
temperatura oraz ciśnienie w układzie
chłodzącym.
Aby uzupełnić poziom:
F

p
oczekać na ostygnięcie silnika,
F

o
dkręcić korek o dwa obroty, aby
zmniejszyć ciśnienie,
F

j
eżeli ciśnienie spadnie, odkręcić korek,
F

u
zupełnić poziom do oznaczenia "MA XI".
Natychmiast zatrzymać samochód
w bezpiecznym miejscu.
Poczekać kilka minut przed wyłączeniem
silnika.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Kontrolka
jest zapalonaPrzyczyna Działanie / Uwagi
Reflektor y
kierunkowe miga.
Usterka systemu reflektorów
kierunkowych. Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Niskie ciśnienie
w ogumieniu na stałe.
Niewystarczające ciśnienie w jednym
lub w kilku kołach. Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w ogumieniu.
Kontrola musi być wykonana na zimno.
+ miga, a potem
świeci na stałe,
równocześnie
z kontrolką serwisową. System nadzoru ciśnienia
w ogumieniu jest uszkodzony albo
w jednym z kół nie wykryto czujnika.
Wykrywanie zbyt niskiego ciśnienia nie jest już
zapewnione.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
PEUGEOT albo przez warsztat specjalistyczny.
Kontrola jazdy

27
3008_pl_Chap01_controle-marche_ed01-2015
Wskaźnik serwisowy
Odległość do przeglądu między
1000 km a 3000 km
Po włączeniu zapłonu przez 5 sekund świeci
s ię klucz symbolizujący czynności ser wisowe.
W linii wyświetlacza całkowitego przebiegu
wyświetla się liczba kilometrów pozostała do
następnego przeglądu.
Przykład: pozostało 2800
km do następnego
przeglądu.
Po włączeniu zapłonu przez 5
sekund
wyświetlacz wskazuje:
5
sekund po włączeniu zapłonu klucz
gaśnie ; licznik całkowitego przebiegu wraca
do normalnego wyświetlania. Wyświetlacz
wskazuje licznik całkowitego i dziennego
przebiegu.
Odległość do przeglądu poniżej
1000 km
Przykład: pozostało 900 km do następnego
przeglądu.
Po włączeniu zapłonu przez 5
sekund
wyświetlacz wskazuje:
5
sekund po włączeniu zapłonu licznik
całkowitego przebiegu wraca do normalnego
wyświetlania. Klucz pozostaje zapalony , co
sygnalizuje konieczność wykonania przeglądu.
Odległość do przeglądu powyżej
3000 km
Po włączeniu zapłonu żadna informacja nie
pojawia się na wyświetlaczu.
System informuje kierowcę o liczbie
kilometrów, jaka pozostała do następnego
przeglądu zgodnie z planem obsługowym
producenta.
Odległość obliczana jest począwszy od
ostatniego zerowania wskaźnika, w zależności
od liczby przebytych kilometrów.
W wersjach z silnikami Diesel Blue HDi,
w zależności od kraju sprzedaży, system może
także uwzględniać poziom degradacji oleju
silnikowego.
1
Kontrola jazdy

28
3008_pl_Chap01_controle-marche_ed01-2015
Zerowanie wskaźnika
serwisowego
Po każdym przeglądzie należy wykonać
zerowanie wskaźnika serwisowego.
Odległość do przeglądu przekroczona
5 sekund po włączeniu zapłonu licznik
c ałkowitego przebiegu wraca do normalnego
wyświetlania. Klucz pozostaje zapalony .
Przywołanie informacji
serwisowej
W każdej chwili można sprawdzić informację
serwisową.
F

N
acisnąć przycisk zerowania dziennego
licznika przebiegu.
I

nformacja ser wisowa wyświetla się na
kilka sekund, a następnie znika. Jeżeli muszą Państwo odłączyć
akumulator po tej operacji, należy
zaryglować samochód i odczekać co
najmniej pięć minut, aby zerowanie
zostało uwzględnione.
Jeżeli przegląd wykonali Państwo sami:
F
w
yłączyć zapłon,
F
n
acisnąć i przytrzymać przycisk zerowania
dziennego licznika przebiegu,
F
w
łączyć zapłon, wyświetlacz rozpoczyna
odliczanie do tyłu,
F
j
eżeli wyświetlacz wskazuje "=0"
, zwolnić
przycisk; klucz znika.
W wersjach z silnikami Blue HDi
klucz może także zapalić się z
wyprzedzeniem, w zależności od
poziomu degradacji oleju silnikowego,
co z kolei zależy od warunków
użytkowania samochodu.
W wersjach z silnikami Diesel Blue HDi
temu alarmowi towarzyszy także ciągłe
świecenie kontrolki Service z chwilą
włączenia stacyjki.
Po włączeniu zapłonu przez 5

sekund
wyświetlacz wskazuje: Po każdym włączeniu zapłonu klucz miga
przez 5

sekund, co stanowi informację o
konieczności szybkiego wykonania przeglądu.
Przykład: odległość do przeglądu
przekroczona o 300

km.
Kontrola jazdy