PEUGEOT 3008 2016 Manual de utilização (in Portuguese)

59
3008_pt_Chap03_confort_ed01-2015
Aquecimento e
Ventilaç ão
Comandos
O ar que entra segue diferentes vias em função
dos comandos seleccionados pelo condutor,
o passageiro dianteiro ou os passageiros
traseiros, consoante o nível de equipamento.
O comando de temperatura permite obter o
nível de conforto desejado misturando o ar dos
diferentes circuitos.
O comando de distribuição do ar permite
escolher os pontos de difusão do ar no
habitáculo, através da combinação das teclas
associadas.
Entrada de ar
O ar que circula no habitáculo é filtrado e
provém, quer do exterior através da grelha
situada na base do pára-brisas, quer do interior
em recirculação de ar.
Difusão do ar
1. Bocais de descongelamento ou de desembaciamento do pára-brisas.
2.
B

ocais de descongelamento ou de
desembaciamento dos vidros laterais
dianteiros.
3.
V

entiladores laterais obturáveis e
orientáveis.
4.
V

entiladores centrais obturáveis e
orientáveis. 5. S
aídas de ar aos pés dos passageiros
dianteiros.
6.
V

entiladores obturáveis e orientáveis para
os passageiros nos bancos traseiros.
7.
S

aídas de ar aos pés dos passageiros
traseiros.
O comando de fluxo de ar permite aumentar
ou diminuir a velocidade de insuflação do
ventilador.
Estes comandos estão agrupados no painel A
da consola central.
3
O conforto

60
3008_pt_Chap03_confort_ed01-2015
Conselhos para a ventilação e o ar condicionado
Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras de utilização e de
manutenção seguintes:
F
S
e após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior permanecer muito
elevada, não hesitar em arejar o habitáculo durante alguns instantes.
C

oloque o comando do fluxo de ar a um nível suficiente para assegurar uma boa
renovação do ar no habitáculo.
F

P
ara obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obstruir as grelhas de
entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os ventiladores e as saídas de
ar, bem como a extracção do ar situado na mala.
F

P
rivilegie a entrada de ar exterior porque uma utilização prolongada da
circulação de ar pode provocar o embaciamento do pára-brisas e dos vidros laterais.
F

N
ão cobrir o sensor de luminosidade, situado no painel de bordo; este serve à
regularização do sistema de ar condicionado.
F

P
onha em funcionamento o sistema de ar condicionado 5 a 10 minutos, uma a duas
vezes por mês para o manter em per feitas condições de funcionamento.
F

Z
elar pelo bom estado do filtro do habitáculo e mandar substituir periodicamente os
elementos filtrantes. (Consultar o capítulo " Verificações").
R

ecomendamos que prefira um filtro de habitáculo combinado. g
r
aças ao seu segundo
filtro activo específico, ele contribui para a purificação do ar respirado pelos ocupantes
e à limpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos maus odores e
depósitos de gordura).
F

O a
r condicionado utiliza a energia do motor aquando do seu funcionamento. Daqui resulta
um aumento do consumo do veículo.
E

m caso de tracção de uma carga máxima em forte declive com temperatura
elevada, o corte do ar condicionado permite recuperar potência motriz e melhorar,
portanto, a capacidade de reboque.
A c

ondensação criada pelo ar condicionado provoca, quando parado, um escorrer de
água normal sob o veículo.
F

P
ara assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos
igualmente que o faça controlar com regularidade.
F

S
e o sistema não produzir frio, não o active e contacte uma oficina qualificada ou a rede
P E
u

g
E
O
t
. O sistema de ar condicionado não
contém cloro e não representa perigo
para a camada de ozono.
O conforto

61
3008_pt_Chap03_confort_ed01-2015
2. Regulação do débito de ar
F Da posição 1 à p osição 5, rodar
o manípulo para obter um débito
de ar suficiente para garantir o
nível de conforto. Pára-brisas, vidros laterais e pés
dos ocupantes dianteiros-traseiros.
Pés dos ocupantes, dianteiros-traseiros
(os ventiladores fechados

permitem obter mais caudal para os pés)
Ventiladores centrais, laterais e
traseiros.
F

R

odar o manípulo de azul (frio)
para vermelho (quente) para
regular a temperatura como
pretendido. Pára-brisas e vidros laterais.
1. Regulação da temperatura
A repartição do ar pode ser
regulada colocando o manípulo
numa posição intermédia.
O ar condicionado só funciona com o motor em
rotação.
4. Entrada/recirculação de ar
A entrada de ar exterior permite limitar os
riscos de embaciamento do pára-brisas e dos
vidros laterais.
A circulação de ar interior permite isolar o
habitáculo de odores e de fumos exteriores.
Logo que seja possível, repor a entrada de ar
exterior para evitar os riscos de degradação da
qualidade do ar e de embaciamento.
3. Regulação da repartição do ar
F Premir a tecla para fazer
circular o ar interior. Isto é
visualizado pelo acendimento
da luz avisadora.
F

P

remir novamente a tecla para permitir a
entrada de ar exterior. Isto é visualizado
pela desconexão da luz avisadora.
Ar condicionado manual
F Se colocar o comando de débito de ar na posição 0 (neutralização do
sistema), o conforto térmico deixa
de ser gerido.
u
m l
igeiro fluxo de
ar, devido ao deslocamento do
veículo, permanece perceptível.
3
O conforto

62
3008_pt_Chap03_confort_ed01-2015
Descongelamento - Desembaciamento
5. Ligar/desligar o ar condicionado
O ar condicionado foi concebido
para funcionar eficazmente em
todas as estações, com os vidros
fechados.
O ar condicionado permite:
-

n

o Verão, baixar a temperatura,
-

n

o Inverno, abaixo dos 3 °C, aumentar a
eficácia do desembaciamento.
Desligar
F Prima novamente a tecla "A /C " , a luz
avisadora da tecla apaga-se.
O desligar pode gerar problemas
(humidade, embaciamento).
Ligar
F Prima a tecla "A /C " , a luz avisadora da
tecla acende-se.
O ar condicionado não funciona quando
o botão de regulação do débito de ar 2
se
encontrar na posição "0" .
Para obter ar fresco mais rapidamente, pode-
se utilizar a recirculação do ar interior durante
alguns instantes. Voltar, depois, à entrada de
ar do exterior.
As serigrafias na fachada indicam
a colocação dos comandos para
descongelar ou desembaciar
rapidamente o pára-brisas e os
vidros laterais:
F

c

olocar o comando de entrada de ar 4

na
posição de "Entrada de ar exterior" (luz
avisadora apagada)
F

c

olocar o manípulo de repartição de ar
3

na posição de "Pára-brisas",
F

c

olocar o selector de débito de ar 2

na
posição 5

(máxima),
F

c

olocar o selector de temperatura 1

na
posição vermelha (quente). Com o Stop & Start, enquanto o
desembaciamento se encontrar
activado, o modo S
tO

P não se
encontra disponível.
O desembaciamento -
descongelamento do óculo traseiro só
pode funcionar com o motor ligado.
O conforto

63
3008_pt_Chap03_confort_ed01-2015
A tecla de comando situa-se
na fachada do sistema de ar
condicionado.
Desembaciamento - descongelamento do óculo traseiro
Ligar
F Premir esta tecla para descongelar o óculo traseiro e, consoante a versão, os
retrovisores exteriores. A luz avisadora
associada a esta tecla acende.
Desligar
O descongelamento apaga-se automaticamente
para evitar um consumo excessivo de corrente.
F

É p
ossível parar o funcionamento do
descongelamento antes da sua extinção
automática premindo de novo na tecla.
A luz avisadora associada a esta tecla
apaga-se. F

D
esligue o descongelamento do
óculo traseiro e dos retrovisores
exteriores assim que o julgar
necessário, pois um menor
consumo de corrente permite
uma diminuição do consumo de
combustível.
3
O conforto

64
3008_pt_Chap03_confort_ed01-2015
O ar condicionado só funciona com o motor
ligado.O condutor e o passageiro dianteiro
podem regular separadamente a
temperatura consoante as suas
conveniências.
F

R
ode o comando 2 ou 3 para a esquerda
ou para a direita para, respectivamente,
diminuir ou aumentar este valor.
um a

juste em redor do valor 21 permite obter
um conforto ideal.
t
o
davia, consoante a sua
necessidade, um ajuste entre 18
e 24 é habitual.
Para um conforto optimizado, preconiza-se
evitar uma diferença de ajuste esquerda/direita
superior a 3.
4. Programa automático visibilidade
Para desembaciar ou descongelar
rapidamente o pára-brisas e
os vidros laterais (humidade,
passageiros numerosos, gelo...), o
programa automático de conforto
pode ser insuficiente.
F

Sel

eccione, então, o programa automático
de visibilidade.
O sistema gere automaticamente o ar
condicionado, o débito de ar, a entrada de ar
e distribui a ventilação de forma ideal para o
pára-brisas e vidros laterais.
F

P

ara o interromper o seu funcionamento,
prima novamente a tecla "visibilidade" ou
a tecla "AUTO" , a luz avisadora da tecla
apaga-se ou a da tecla "AUTO" acende-se.
Funcionamento automático
F Prima a tecla "AUTO". A luz
avisadora da tecla acende-se.
2-3. Regulação do lado do condutor-passageiro
Ar condicionado automático bizona
Recomendamos a utilização deste modo:
ele regula automaticamente e de maneira
optimizada o conjunto das funções, a
temperatura no habitáculo, o débito de ar, a
distribuição de ar e recirculação do mesmo, de
acordo com o valor de conforto que seleccionou.
Este sistema foi previsto para funcionar
eficazmente em todas as estações, com os
vidros fechados.
O valor indicado no ecrã corresponde a um
nível de conforto e não a uma temperatura em
graus Celsius ou Fahrenheit.1. Programa automático conforto
Com o motor frio, para evitar uma
grande difusão de ar frio, o débito de
ar só atingirá o seu valor optimizado
progressivamente.
Com o tempo frio, dá primazia à difusão
de ar quente unicamente para o pára-
brisas, os vidros laterais e os pés dos
passageiros. Ao entrar no veículo, se a temperatura
interior for muito mais fria ou mais
quente que o valor de conforto, não é
útil modificar o valor apresentado para
atingir, mais rapidamente, o conforto
desejado. O sistema compensa
automaticamente e o mais rapidamente
possível a diferença de temperatura.
O conforto

65
3008_pt_Chap03_confort_ed01-2015
Funcionamento manual
F uma pressão nesta tecla permite desligar o ar condicionado.
6. Regulação da distribuição do ar
F Pressões sucessivas numa ou em várias teclas permitem
dirigir o fluxo de ar para:
7. Ajuste do débito de ar
F Rode o manípulo para a esquerda para diminuir o fluxo
de ar ou para a direita para o
a u m e n t a r.
5. Ligar/Desligar o ar condicionado
- o pára-brisas e os vidros laterais
(desembaciamento ou descongelamento),
-

o p
ára-brisas, os vidros laterais
e os ventiladores,
-

o p
ára-brisas, os vidros laterais,
os ventiladores e a zona dos
pés dos passageiros,
-

o
s ventiladores e a zona dos
pés dos passageiros,
-
o

s ventiladores,
-

a z
ona dos pés dos passageiros,
-

o p
ára-brisas, os vidros laterais e a
zona dos pés dos passageiros.
As luzes avisadoras do fluxo de ar, entre as
duas hélices, acendem-se progressivamente
em função do valor pedido.
A interrupção pode gerar inconvenientes
(humidade, embaciamento).
F

P

rima novamente esta tecla para regressar
ao funcionamento automático do ar
condicionado. A luz avisadora da tecla
"A /C " acende-se.
Se assim pretender, é possível fazer uma
escolha diferente da que é proposta pelo
sistema, modificando a regulação. As
outras funções continuarão a ser geridas
automaticamente.
F
um
a pressão na tecla AUTO
permite
regressar ao funcionamento automático.
Para obter ar fresco mais rapidamente, pode
utilizar a recirculação de ar do interior durante
alguns instantes. Depois, comute para entrada
de ar do exterior.
No Inverno, recomendamos-lhe que feche os
difusores traseiros.
Para arrefecer ou aquecer ao máximo
o habitáculo, é possível ultrapassar os
valores mínimos de 14

o

u máximo de 28.
F

R

ode o manípulo 2

ou 3

para a
esquerda até aparecer "LO" (low)
ou para a direita, até apresentar
"HI" (hi g h).
Com o Stop & Start, enquanto o
desembaciamento se encontrar activado,
o modo S
tO

P não se encontra disponível.
3
O conforto

66
3008_pt_Chap03_confort_ed01-2015
9. Monozona/Bizona
F Prima esta tecla para igualar o valor de conforto do lado
do passageiro com o lado do
condutor (monozona). A luz
avisadora da tecla acende-se.
8. Recirculação de ar
F uma pressão nesta tecla para fazer recircular o ar
interior. A luz avisadora da
tecla correspondente ao modo
acende.
-

F
echo/entrada de ar (modo
automático). Carregue nesta
tecla e a luz avisador acende.
Neutralização/reactivação
do sistema
A recirculação do ar permite isolar o habitáculo
dos cheiros e fumos exteriores.
F

Q
uando possível, prima a tecla "Auto" para
permitir a entrada de ar exterior e evitar o
embaciamento. Evite conduzir durante muito tempo
com o sistema neutralizado.
F
R
ode o manípulo do débito de ar para
a esquerda até que todas as luzes
avisadoras se apaguem.
Esta acção neutraliza todas as funções do
sistema
O conforto térmico deixa de ser assegurado.
um l
igeiro fluxo de ar, devido ao movimento do
veículo, permanece todavia perceptível
F
R
ode o manípulo do débito de ar para
a direita ou prima a tecla "AUTO " para
reactivar o sistema com os valores
precedendo a neutralização.
-
F
echo forçado de entrada de
ar (modo manual). Carregue
nesta tecla para fazer circular
o ar interior; a luz avisadora
acende.
O conforto

67
3008_pt_Chap03_confort_ed01-2015
Bancos dianteiros com regulações manuais
Altura
F Puxe o comando para cima para subir ou empurre-o para baixo para descer, as
vezes necessárias até obter a posição
pretendida.
Inclinação das costas
F Empurre o comando para trás.
Longitudinal
F Eleve o comando e faça deslizar o banco para a frente ou para trás.
Banco composto por um assento, costas e um encosto de cabeça reguláveis para adaptar a posição de acordo com as melhores condições de
condução e conforto.
Antes de proceder a uma manobra de recuo do banco, verifique que nenhum objecto ou pessoa impede o curso do banco para trás, para
evitar riscos de entalamento ou de bloqueio do banco associados à presença de objectos situados na super fície inferior, por trás do banco, ou
de passageiros traseiros. Em caso de bloqueio, interrompa imediatamente a manobra.
3
O conforto

68
3008_pt_Chap03_confort_ed01-2015
Banco do condutor com regulações eléctricas
Longitudinal
F Empurrar o comando para a frente ou para trás para fazer deslizar o banco.
Altura e inclinação do
assento
F Inclinar a parte traseira do comando para cima ou para baixo para obter a altura
pretendida.
F

I
nclinar a parte dianteira do comando para
cima ou para baixo para obter a inclinação
pretendida.
Inclinação das costas
F Inclinar o comando para a frente ou para trás para regular a inclinação das costas.
Banco composto por um assento, costas e um encosto de cabeça reguláveis para adaptar a posição de acordo com as melhores condições de condução e conforto.
O conforto