PEUGEOT 3008 2017 Kezelési útmutató (in Hungarian)

159
3008-2_hu_Chap05_securite_ed01-2016
PEUGEOT connect assistance segélyhívás
Ha gépjárművét nem a PEUGEOT
hálózaton belül vásárolta,
ellenőriztesse a hálózatban a
szolgáltatások beállítását, és szükség
esetén kérje a módosításukat. Azokban
az országokban, ahol több hivatalos
nyelv van, lehetőség van az Ön által
választott hivatalos nyelven történő
beállításra.
Műszaki okokból, a minél magasabb
színvonalú PEUGEOT CONNECT
szolgáltatások érdekében a gyártó
fenntartja magának a jogot, hogy
a gépjárműbe beépített telematikai
rendszeren bármikor frissítést
végezzen.
A rendszer meghibásodása nincs
hatással a gépjármű üzemképességére. Ha gépjárműve
meghibásodik, assistance
hívás kezdeményezéséhez
nyomja meg 2 másodpercnél
hosszabban ezt a gombot.
A hívás megkezdését
hangüzenet igazolja vissza**.
A hívást a gomb azonnali, ismételt
lenyomásával törölheti.
A törlést hangüzenet erősíti meg.
Ha a piros lámpa folyamatosan világít, az
elemet ki kell cserélni.
Ha a piros lámpa villog: az elemet ki kell
cserélni.A rendszer működése
Minden ország esetében, kivéve
Oroszország, Fehéroroszország, Kazahsztán:
Oroszország, Fehéroroszország, Kazahsztán esetében:
A gyújtás ráadásakor a zöld
lámpa 3 másodpercre felvillan,
jelezve, hogy a rendszer
megfelelően működik.
Ha a piros lámpa villog,
majd kialszik, a rendszer
meghibásodott.
Ha a piros lámpa folyamatosan
világít: a rendszer
meghibásodott.
**

A P
EUGEOT connect sos sürgősségi
segélyhívás, a PEUGEOT connect
assistance segélyhívás szolgáltatás földrajzi
lefedettségétől és a gépjármű tulajdonosa
által kiválasztott hivatalos nyelvtől függően. A kereskedésekben és a www.peugeot.hu
honlapon elérhető a PEUGEOT CONNECT
szolgáltatások és a lefedett országok listája.
Földrajzi helymeghatározás
A földrajzi helymeghatározás funkciót ki is kapcsolhatja:
ehhez nyomja meg egyszerre a „PEUGEOT connect
SOS
s
ürgősségi segélyhívás” és a „PEUGEOT connect assistance
segélyhívás” gombot, majd az érvényesítéshez nyomja meg
ismét a „PEUGEOT connect assistance segélyhívás” gombot.
A helyzetbemérés újbóli aktiválásához nyomja meg egyszerre
a „PEUGEOT connect SOS s ürgősségi segélyhívás” és a
„PEUGEOT connect assistance segélyhívás” gombot, majd
az érvényesítéshez nyomja meg ismét a „PEUGEOT connect
assistance segélyhívás” gombot.
Mindkét esetben előfordulhat, hogy a
sürgősségi és assistance szolgáltatás nem
működik.
Haladéktalanul forduljon szakszervizhez.
5
Biztonság

160
3008-2_hu_Chap05_securite_ed01-2016
Elektronikus menetstabilizáló program (ESC)
Meghatározások
Blokkolásgátló (ABS) és
elektronikus fékerőelosztó
(REF)
A rendszerek növelik a gépjármű stabilitását és
irányíthatóságát fékezéskor, ill. hozzájárulnak
a jobb irányításhoz hibás vagy csúszós
útfelületen végrehajtott kanyarodási műveletek
során.
Az ABS rendszer megakadályozza a kerekek
blokkolását vészfékezéskor.
A REF rendszer a féknyomaték kerekenkénti
vezérlését látja el.
Vészfékrásegítő (AFU)
A rendszer vészhelyzetben az optimális
féknyomaték gyorsabb elérését, így a fékút
csökkentését teszi lehetővé.
A fékpedálra gyakorolt nyomás gyorsaságának
függvényében lép működésbe. Mindez a
fékpedál ellenállásának csökkenésében és
a fékezés hatékonyságának növekedésében
nyilvánul meg.
Kipörgésgátló (ASR)
Ez a rendszer a meghajtott kerekek fékeire
és a motorra gyakorol hatást. A kerekek
kipörgésének elkerülése érdekében
optimalizálja a gépjármű meghajtását, és
gyorsításkor javítja a gépjármű iránytartását.
Dinamikus menetstabilizáló
(CDS)
A gépjármű által követett, ill. a vezető által
követni kívánt nyomvonal közötti eltérés esetén
ez a rendszer automatikusan hatást gyakorol a
kerekek fékeire és a motorra annak érdekében,
hogy a gépjárművet - a fizikai törvények
határain belül - a kívánt pályán tartsa.
Az elektronikus menetstabilizáló program a következő rendszereket foglalja magában:
-

b

lokkolásgátló (ABS) és elektronikus fékerőelosztó (REF),
-

v

észfékrásegítő (AFU),
-

k

ipörgésgátló (ASR),
-

d

inamikus menetstabilizáló rendszer (CDS).
-

u

tánfutó stabilizátor rendszer (TSM).
Utánfutó stabilizátor rendszer
(TSM)
A rendszer lehetővé teszi a gépjármű
stabilitásának megőrzését utánfutó vontatása
esetén, a „kígyózás” veszély csökkentése
érdekében.
Kapható gyári kábellel szerelt gépjárművekhez
(vonóhorog-előkészítés opcióval vagy szerszám
nélkül leszerelhető vonóhorog csomaghoz).
Biztons

161
3008-2_hu_Chap05_securite_ed01-2016
Blokkolásgátló rendszer (ABS) és elektronikus
fékerőelosztó (REF)
A visszajelző lámpa folyamatos
világítása a blokkolásgátló rendszer
meghibásodását jelzi.
A visszajelző lámpának a STOP
és az ABS visszajelzéssel együtt,
hangjelzés és üzenet kíséretében
történő kigyulladása az elektronikus
fékerőelosztó (REF) meghibásodását
jelzi.
Azonnal álljon meg, a lehető
legbiztonságosabb körülmények között.
Forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
A kerekek (gumiabroncsok és keréktárcsák)
cseréje esetén ügyeljen arra, hogy a
gépjárműnek megfelelő kerüljön felszerelésre.
Ha hir telen fékezésre kényszerül,
erőteljesen nyomja le és tar tsa
lenyomva a fékpedált. Bizonyos esetekben az ABS rendszer
rendes működése a fékpedál enyhe
vibrálásával járhat.
Intelligens kipörgésgátló
Változattól függően gépjárműve a havon
történő elindulást segítő intelligens
kipörgésgátló rendszerrel is rendelkezhet.
Ez a funkció érzékeli, ha gyenge a tapadási
felület, ami megnehezíti a gépjármű elindulását
és haladását, például nagy mennyiségű friss
vagy letaposott hóban.
Ezekben az esetekben az intelligens
kipörgésgátló az első kerekek kipörgésének
szabályozásával megfelelő motorműködést és
irányíthatóságot biztosít a gépjárműnek.
Gyenge tapadású útfelületen erősen
javasolt a téli gumik használata.
A gépjármű hagyományos fékrendszere
továbbra is működik. Vezessen óvatosan,
mérsékelt sebességgel.
Forduljon mielőbb a PEUGEOT hálózathoz
vagy egy szakszervizhez.
5
Biztons

162
3008-2_hu_Chap05_securite_ed01-2016
Kipörgésgátló rendszer (ASR) / Dinamikus
menetstabilizátor (CDS)
Működés
A rendszerek a gépjármű indításakor
automatikusan működésbe lépnek.
Tapadási vagy úttartási probléma esetén a
rendszerek bekapcsolnak.
Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza talajon,
sárban vagy hóban elakadt gépjármű
elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez és
ezzel a tapadás visszanyeréséhez hasznos
lehet az ASR rendszer semlegesítése.
Ahogy a tapadási feltételek megengedik,
kapcsolja be újra a rendszert.A kikapcsolást az érintőképernyő
Vezetés menüjében lehet elvégezni.
Újbóli bekapcsolás
A gyújtás levételét követően, ill. 50 km/h feletti
sebességnél az ASR rendszer automatikusan
újra bekapcsol.
50 km/h alatt kézzel tudja bekapcsolni őket:
Működési rendellenesség
A bekapcsolást a kombinált kijelzőn
található visszajelző lámpa villogása
jelzi.
A rendszer meghibásodásakor
hangjelzés és üzenet kíséretében
kigyullad ez a visszajelzés.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
A kikapcsolást üzenet igazolja vissza.
Az ASR rendszer a kívánt menetpályától való
eltérés esetén már nincs hatással a motor és a
fékek működésére.
ASR /CDS
A rendszerek normál vezetési
stílus esetén fokozott biztonságot
nyújtanak, de nem szabad, hogy ez a
gépjárművezetőt felesleges kockázat
vállalására, vagy túl nagy sebességgel
való közlekedésre csábítsa.
A tapadási feltételek - eső, hó, jég
miatt bekövetkező - rosszabbodása
esetén megnő a tapadás elvesztésének
kockázata. Biztonsága érdekében ezért
mindig (különösen nehéz körülmények
között) bekapcsolt állapotban kell lennie
a rendszereknek.
A két rendszer működése csak a
gyártónak a kerekekre (gumiabroncsok
és keréktárcsák), a fékrendszer
alkotóelemeire, az elektronikus
egységekre és a PEUGEOT
hálózatban elvégzett szerelésekre
és beavatkozásokra vonatkozó
előírásainak a betartásával biztosított.
A rendszerek kellő hatékonysága
érdekében télen feltétlenül téli gumit
kell felszerelni mind a négy kerékre,
mert csak így biztosított a gépjármű
semleges működése.
Ütközést követően ellenőriztesse a két
rendszert a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben. A bekapcsolást az érintőképernyő
Vezetés
menüjében lehet elvégezni.
A bekapcsolást üzenet igazolja
vissza.
B

163
3008-2_hu_Chap05_securite_ed01-2016
Utánfutó stabilizátor rendszer
Működés
A rendszer automatikusan aktiválódik a gyújtás
ráadásakor.
Az elektronikus menetstabilizátor (ESC) nem
működhet rendellenesen.
60 km/h és 160 km/h sebesség között,
amint a rendszer az utánfutó kilengését
érzékeli, a fékek vezérlésével stabilizálja
az utánfutót és szükség esetén csökkenti a
motor teljesítményét is a gépjármű lassítása
érdekében.
A tömegeket és vontatható terheket
megtekintheti a „Műszaki adatok” c. részben
vagy a gépjármű forgalmi engedélyében.
Az Utánfutóval való közlekedés biztonsága
érdekében olvassa el a megfelelő részt. Vontatásnál a rendszer csökkenti a gépjármű és az utánfutó belengésének kockázatát.
A rendszer gyári kábelekkel szerelt gépjárművekhez kapható (vonóhorog előkészítés opcióval vagy vonóhorog csomag szerszám nélkül leszerelhető
vonóhoroggal).
A korrekciót ennek a visszajelző
lámpának a villogása jelzi a
kombinált kijelzőn, a féklámpák pedig
kigyulladnak.
Működési rendellensség
Ha a rendszer meghibásodik,
ez a visszajelző lámpa kigyullad
a kombinált kijelzőn üzenet és
hangjelzés kíséretében.
Ha az utánfutót tovább vontatja, csökkentse a
sebességet és vezessen óvatosan!
Forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy
egy szakszervizhez a rendszer ellenőrzése
érdekében. Az utánfutó stabilizátor rendszer növeli
a biztonságot normál vezetés esetén,
az utánfutóra vonatkozó használati
utasítások betartása mellett. Nem
szabad, hogy ez a vezetőt nagyobb
kockázatvállalásra ösztönözze,
mint pl. utánfutó vontatása rossz
működési feltételek között (túlzott
terhelés, engedélyezett támaszsúly
be nem tartása, kopott vagy lapos
gumiabroncsok, hibás fékrendszer, stb.)
vagy sebességtúllépés.
Bizonyos esetekben - pl. könnyű
utánfutóknál - előfordulhat, hogy az
ESC rendszer nem képes érzékelni az
utánfutó kilengését.
Csúszós vagy rossz minőségű
útfelületen előfordulhat, hogy a
rendszer nem képes megakadályozni
az utánfutó túlzott kilengését.
5
Biztonság

164
3008-2_hu_Chap05_securite_ed01-2016
Advanced Grip Control
Sztenderd (ESC)
F Állítsa a forgókapcsolót ebbe a helyzetbe.
Havas út
A szabadalmaztatott speciális kipörgésgátló
rendszer hóban, sárban és homokban javítja a
kerekek meghajtását.
A berendezés működését a különböző
helyzetekhez optimalizálták, így gyenge
tapadás esetén is szavatolja a haladást
(a hétköznapi felhasználás során).
Ennek az üzemmódnak a beállításai alacsony
kipörgési szintet szavatolnak az utakon
előforduló különböző tapadási feltételek
mellett.Ebben az üzemmódban elinduláskor a rendszer
a két első kerék által tapasztalt tapadási
körülményekhez igazítja a stratégiáját.
(az üzemmód 50 km/h sebességig aktív)
F

H
avas úton ebbe a helyzetbe
állítsa a forgókapcsolót.
A motor erejét a rendszer akkor tudja teljes
mértékben kihasználni, ha a gázpedál
megfelelően le van nyomva. A működési fázisok
között lehetnek magas fordulatszám mellett
végrehajtottak, ez a normál működés része.
A gyújtás levételét követően a rendszer
automatikusan ebben a módban indul
újra.
Az ötállású gombbal választhatja ki a
különböző menetfeltételekhez illő beállításokat.
Az egyes üzemmódokban a kigyulladó
visszajelző lámpa üzenet kíséretében erősíti
meg választását. A négyévszakos M+S (Mud and Snow)
gumiabroncsokkal társítva a rendszer kiváló
kompromisszumot szavatol a biztonság,
tapadás és hajtás szempontjából.Működési módok
Biztonság

165
3008-2_hu_Chap05_securite_ed01-2016
Terep (sár, nedves fű stb.)
Ebben az üzemmódban a rendszer induláskor
engedélyezi a legkevésbé tapadó kerék
nagyfokú kipörgését, így a kerék alól távozik a
sár és fellép a tapadás. Ezzel párhuzamosan a
legjobban tapadó kerékre a lehető legnagyobb
nyomatékot juttatja.
Haladáskor a rendszer optimális kipörgéssel,
a lehető legteljesebb mértékben szolgálja a
vezető igényeit.
(az üzemmód 80 km/h sebességig aktív)F

Á
llítsa a forgókapcsolót ebbe a
helyzetbe.
Homok
Ebben az üzemmódban a rendszer kisfokú
kipörgést engedélyez mindkét meghajtott keréknél
egyformán, így segíti az autó haladását és
csökkenti annak a veszélyét, hogy beássa magát.
(az üzemmód 120 km/h sebességig aktív)
F

Á
llítsa a forgókapcsolót ebbe a
helyzetbe. Az ESC egyes rendszereit
(ASR és CDS) kikapcsolhatja
a forgókapcsoló
„OFF”
helyzetbe állításával.
Vezetési tanácsok
A gépjárművet elsősorban aszfaltozott
útfelületen való közlekedésre tervezték,
de alkalmanként kevésbé járható
utakon is közlekedhet vele.
Ugyanakkor a gépjármű nem alkalmas:
-

o
lyan terepeken való áthaladásra
vagy közlekedésre, melyek
megrongálhatják az alvázat,
vagy ahol olyan akadályok, kövek
vannak, amelyek leszakíthatják a
különböző elemeket (üzemanyag-
vezeték, üzemanyag-hűtő stb.),
-

e
rős lejtésű és gyenge tapadású
terepen való közlekedésre,
-

f
olyóvizen való áthajtásra.
Homokban ne használja az egyéb
üzemmódokat, mert a gépjármű
beáshatja magát és elakadhat. A különböző rendszerek automatikusan
bekapcsolnak 50 km/h sebességnél
vagy a gyújtás ráadásakor.
5
Biztonság

166
3008-2_hu_Chap05_securite_ed01-2016
Hill Assist Descent Control
Lejtmenet-szabályozó rendszer, mely segíti az
ereszkedést nem aszfaltozott úton (murva, sár,
stb.) vagy meredek lejtőn.
A rendszer csökkenti a gépjármű
megcsúszásának ill. felgyorsulásának
a veszélyét lejtőn haladáskor, előre és
hátramenetben egyaránt.
Lejtmenetben támogatja a vezetőt a gépjármű
állandó sebességen tartásával - a kapcsolt
fokozattól függően - a fékek fokozatos
felengedésével.Működés
Alapértelmezésként a rendszer nincs bekapcsolva.
A gyújtás levételekor a rendszer nem őrzi meg az
állapotát.
A vezető járó motornál, a gépjármű álló
helyzetében, vagy menet közben, legfeljebb kb.
50 km/h sebességnél választhatja ki a rendszert.F Amint a gépjármű megkezdi a lejtmenetet, felengedheti a gáz- és a fékpedált, a
rendszer szabályozza a sebességet:
-

h
a a sebességváltó első vagy
második fokozatban van,
a sebesség csökken és a
visszajelző lámpa gyorsan villog,
-

h
a a sebességváltó üresben van
vagy a tengelykapcsoló pedál
be van nyomva, a sebesség
csökken és a visszajelző
lámpa lassan villog; ebben az
esetben a lejtőn tartott sebesség
alacsonyabb.
Bekapcsolás
F 50 km/h sebesség alatt nyomja ezt a gombot addig, amíg a visszajelző
lámpa kigyulladása jelzi, hogy a
rendszer kiválasztása megtörtént;
a visszajelző lámpa szürkén jelenik
meg a kombinált kijelzőn.
F

30 km/h sebesség alatt a rendszer
bekapcsol; ez a visszajelző lámpa zöld
fénnyel világít a kombinált kijelzőn.
Ha a gépjármű álló helyzetben van a lejtőn,
és felengedi a gáz- és a fékpedált, a rendszer
kioldja a féket és fokozatosan mozgásba
helyezi a gépjárművet.
A féklámpák automatikusan kigyulladnak, ha a
rendszer szabályoz.
Biztonság

167
3008-2_hu_Chap05_securite_ed01-2016
A rendszer csak akkor kapcsol be, ha a
lejtő meredeksége meghaladja a 5 5%-ot.
A rendszer akkor is használható, ha a
sebességváltó üresben van.
A motor lefulladásának elkerülése
érdekében általában kapcsoljon
megfelelő sebességi fokozatba.
Automata sebességváltó esetén a
rendszert a fokozatválasztó kar N, D vagy
R helyzetében lehet használni.
Ha a sebesség túllépi a 30 km/h-t, a
szabályozás automatikusan szünetel, a
visszajelző lámpa újra szürkén jelenik meg
a kombinált kijelzőn, de a gomb visszajelző
lámpája továbbra is világít.
A szabályozás automatikusan újraindul,
ha a sebesség ismét 30 km/h alá csökken,
amint a lejtés és a pedálfelengedés feltételei
teljesülnek.
A gáz- ill. fékpedált bármikor ismét
lenyomhatja.
Működési rendellenesség
A rendszer működési rendellenessége
esetén ez a visszajelzés a kombinált
kijelzőn megjelenő üzenet kíséretében
kigyullad.
Ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben.Kikapcsolás
F Nyomja ezt a gombot addig, amíg a jelzőlámpája kialszik; a visszajelző lámpa
kialszik a kombinált kijelzőn.
70 km/h sebesség felett a rendszer
automatikusan kikapcsol; a gomb jelzőlámpája
kialszik.
A rendszer nem elérhető:
-

h
a a gépjármű sebessége
meghaladja a 70 km/h-t,
-

h
a a gépjármű sebességét az
Adaptív sebességszabályozó Stop
funkcióval vezérli, sebességváltó
típustól függően.
Ha a rendszer elindítja a szabályozást,
az Active Safety Brake automatikusan
kikapcsol.
5
Biztons

168
3008-2_hu_Chap05_securite_ed01-2016
F A rögzítési pont megtalálásához szorítsa össze az A kapcsolót és csúsztassa addig,
amíg meg nem akad.
Magasság beállítása
Biztonsági övek
Első biztonsági övek
Az első biztonsági öveket pirotechnikai előfeszítő
rendszerrel és erőhatárolókkal látták el.
A rendszer az első ülésen utazók biztonságát
növeli frontális és oldalirányú ütközések
esetén. Az ütközés nagyságától függően a
pirotechnikai előfeszítő rendszer egy pillanat
alatt megfeszíti és az utasok testére szorítja a
biztonsági öveket.
A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott
biztonsági övek csak ráadott gyújtás mellett
működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti a
biztonsági övnek az utas testére gyakorolt
nyomását, így fokozza annak védelmét.Becsatolás
Kicsatolás
F Nyomja meg a retesz piros gombját.
F K ezével kísérje az övet, amíg
feltekercselődik.
F

H
úzza meg a hevedert, majd helyezze a
csatot a reteszbe.
F
A h
eveder meghúzásával ellenőrizze a
megfelelő reteszelődést.
Biztonság