PEUGEOT 3008 2020 Manuale duso (in Italian)

199
Informazioni pratiche
7Vernice textured
Questo tipo di vernice reagisce sotto l'effetto
della luce attraverso variazioni nell'aspetto e
nella finitura che evidenziano le linee e il profilo
del veicolo. La sua vernice viene arricchita
con particelle che rimangono visibili e creano
un effetto satinato unico con rilievo. La sua
consistenza leggermente granulare dona un
tocco sorprendente.
Non tentare mai di pulire senza acqua.
Non lavare il veicolo in un impianto di
lavaggio automatico a rulli.
Non selezionare mai il programma con finitura
a cera calda.
Non utilizzare mai lance ad alta pressione con
spazzole. Rischio di graffiare la vernice!
Non applicare mai lucido o prodotti protettivi
alla carrozzeria o ai cerchi in alluminio:
rivelano in modo irreversibile le aree lucide o
con macchie.
Scegliere il lavaggio ad alta pressione o
almeno un getto d'acqua ad alta
pressione.
Sciacquare il veicolo con acqua
demineralizzata.
Si raccomanda di asciugare il veicolo solo
con un panno in microfibra; passarlo sul
veicolo senza strofinare.
Asciugare delicatamente eventuali tracce di
carburante presenti sulla carrozzeria con un
panno morbido e lasciare asciugare all'aria.
Eliminare segni di lieve entità (ad esempio,
impronte digitali), utilizzando prodotti
raccomandati da PEUGEOT.
Decalcomanie
(secondo la versione)
Non utilizzare un getto ad alta pressione
per pulire il veicolo. Rischio di
danneggiare o staccare le decalcomanie.
Utilizzare una lancia ad alta pressione a
una temperatura tra 25°C e 40°C.
Spruzzare il getto d'acqua sulla superficie da
pulire, perpendicolarmente ad essa.
Risciacquare il veicolo con acqua
demineralizzata.
Pelle
La pelle è un prodotto naturale. Una cura
appropriata e regolare è essenziale per la sua
durata.
Deve essere protetta e ingrassata utilizzando un
prodotto specifico, per conservarla flessibile e
preservarne l'aspetto.
Non pulire la pelle utilizzando agenti per
la pulizia non adatti, come solventi,
detergenti, benzina o alcol puro.
Durante la pulizia di elementi parzialmente in
pelle, assicurarsi di non danneggiare gli altri
materiali con il prodotto specifico per la pelle.
Prima di pulire macchie di grasso o
liquidi, asportare subito il prodotto in
eccesso.
Prima di pulire, asciugare tutti i residui che
potrebbero segnare la pelle utilizzando
un panno inumidito con acqua distillata e
strizzato bene.
Pulire la pelle utilizzando un panno morbido
inumidito con acqua insaponata o un prodotto
a pH neutro.
Asciugare con un panno morbido e asciutto.

200
In caso di panne
Triangolo di presegnalazione
Per ragioni di sicurezza, prima di scendere
dal veicolo, per montare e attivare il triangolo,
accendere il segnale d'emergenza e indossare il
gilet di sicurezza.
Vano portaoggetti

Nel rivestimento interno del portellone posteriore
è ubicato un alloggiamento per il triangolo di
segnalazione.
►

Dopo aver aperto il portellone posteriore,
rilasciare la copertura ruotando la vite di 90° a
sinistra.
Montaggio e sistemazione
del triangolo


Per le versioni equipaggiate di triangolo
originale, vedere l'illustrazione qui sopra.
Per le altre versioni, leggere le istruzioni di
montaggio fornite con il triangolo.
►

Posizionare il triangolo dietro al veicolo, in
conformità con la legislazione locale in vigore.
Mancanza di carburante
(Diesel)
Per le motorizzazioni Diesel, se il serbatoio
rimane senza carburante, è necessario
reinnescare il circuito del carburante.
Prima di reinnescare il circuito, è essenziale
rabboccare almeno 5 litri di carburante Diesel nel
serbatoio.
Per ulteriori informazioni sul
Rifornimento e sul Posizionamento
obbligato della pistola di rifornimento
carburante (Diesel) , fare riferimento alla
sezione corrispondente.
Per le versioni senza BlueHDi, i componenti
del circuito del carburante si trovano nel cofano
motore, sotto il coperchio rimovibile.
Per maggiori informazioni sul Cofano
motore, in particolare sulla posizione dei
componenti nel cofano motore, fare
riferimento alla sezione corrispondente.
Motori 1.5 BlueHDi
► Inserire il contatto (senza avviare il motore).
► Attendere 1 minuto circa e interrompere il
contatto.
►

Azionare il motorino d'avviamento per avviare
il motore.
Se il motore non si avvia al primo tentativo, non
insistere e ricominciare la procedura.
Motori 2.0 BlueHDi
► Inserire il contatto (senza avviare il motore).
► Attendere 6 secondi circa e interrompere il
contatto.
►

Ripetere l'operazione 10 volte.
►


Azionare il motorino d'avviamento per avviare
il motore.
Se il motore non si avvia al primo tentativo, non
insistere e ricominciare la procedura.
Motori 2.0 HDi
► Aprire il cofano motore e, se necessario,
sganciare la copertura del motore per accedere
alla pompetta di reinnesco.
► Allentare la vite di sfiato
► Azionare la pompetta di reinnesco fino
alla comparsa del carburante nel tubo
trasparente.
► Serrare la vite di sfiato.
► Azionare il motorino d'avviamento fino
all'avviamento del motore (nel caso in cui il
motore non si avviasse al primo tentativo,
attendere circa 15 secondi poi ricominciare).
► Se il motore non si avvia dopo alcuni
tentativi, azionare nuovamente la pompetta di
reinnesco e quindi il motorino d'avviamento.
► Riposizionare la copertura del motore e
agganciarla, quindi chiudere il cofano motore.
Attrezzatura di bordo
Set di attrezzi fornito con il veicolo.
Il contenuto dipende dall'equipaggiamento del
veicolo:
– Kit di riparazione provvisoria pneumatici.
– Ruota di scorta.
Accesso agli attrezzi

201
In caso di panne
8Motori 2.0 HDi
► Aprire il cofano motore e, se necessario,
sganciare la copertura del motore per accedere
alla pompetta di reinnesco.
►

Allentare la vite di sfiato
► Azionare la pompetta di reinnesco fino
alla comparsa del carburante nel tubo
trasparente.
►

Serrare la vite di sfiato.
►


Azionare il motorino d'avviamento fino
all'avviamento del motore (nel caso in cui il
motore non si avviasse al primo tentativo,
attendere circa 15 secondi poi ricominciare).
►


Se il motore non si avvia dopo alcuni
tentativi, azionare nuovamente la pompetta di
reinnesco e quindi il motorino d'avviamento.
►


Riposizionare la copertura del motore e
agganciarla, quindi chiudere il cofano motore.
Attrezzatura di bordo
Set di attrezzi fornito con il veicolo.
Il contenuto dipende dall'equipaggiamento del
veicolo:
–

Kit di riparazione provvisoria pneumatici.
–


Ruota di scorta.
Accesso agli attrezzi



Il kit degli attrezzi si trova sotto il pianale del
bagagliaio.
Per accedere:
►
Aprire il bagagliaio.
►


Posizionare il pianale del bagagliaio mobile in
posizione alta.
►


Sollevare il pianale oltre i due fermi rientranti.
►


Appoggiare il pianale su questi due fermi per
tenerlo sollevato.
Con kit di riparazione provvisoria
pneumatici


► Sganciare i due fissaggi per aprire il
coperchio.
Con ruota di scorta

► Sganciare la scatola porta-attrezzi tirandola
verso l'alto.
►

Sganciare i due fissaggi per aprire il
coperchio.

202
In caso di panne
Accesso agli attrezzi



Alcuni attrezzi sono riposti sotto il pianale a
ridosso della soglia del bagagliaio.
La scatola a sinistra contiene la chiave smonta
ruota con relativa prolunga.
La scatola a destra contiene i cunei per le ruote
e l’anello di traino.
Per accedere:
►
Aprire il bagagliaio.
►


Piegare i pannelli pieghevoli.
►


Collocare la terza fila di sedili.
►


Sganciare gli attrezzi
necessari dalla
modanatura della soglia del bagagliaio.
Con kit di riparazione provvisoria
pneumatici


Modello senza scatola porta attrezzi
Questo kit, contenuto in una sacca, è riposto
dietro il sedile sinistro della seconda fila di sedili.
►

Ripiegare lo schienale del sedile sulla seduta
per accedere alla sacca.
Modello con scatola porta attrezzi
Questo kit è riposto nella scatola porta attrezzi,
davanti al sedile sinistro della seconda fila di
sedili.
►


Aprire il coperchio della scatola di custodia
per accedere al kit.
Con ruota di scorta

La scatola degli attrezzi si trova al centro della
ruota di scorta sotto il veicolo.
Contiene il cric e l’attrezzo per la rimozione dei
copribulloni della ruota.
►

Accedere innanzitutto alla ruota di scorta.
Per ulteriori informazioni sulla Ruota di scorta

,
fare riferimento alla sezione corrispondente.
►

Premere la linguetta per sbloccare il
coperchio.
►


T
enendo premuta la linguetta, far scorrere il
coperchio verso il centro e rimuoverlo.
Elenco degli attrezzi

1. Cunei per immobilizzare il veicolo (secondo
l'equipaggiamento)
2. Boccola per bulloni antifurto ruota (situata
nel cassettino portaoggetti) (secondo
l'equipaggiamento)
Per adattare la manovella smontaruota agli
speciali bulloni "antifurto".
3. Anello amovibile di traino
Per ulteriori informazioni sul Traino del veicolo
e sull'utilizzo dell'anello di traino amovibile, fare
riferimento alla sezione corrispondente.
Kit di riparazione provvisoria
pneumatici
Kit 1

203
In caso di panne
8Elenco degli attrezzi

1.Cunei per immobilizzare il veicolo (secondo
l'equipaggiamento)
2. Boccola per bulloni antifurto ruota (situata
nel cassettino portaoggetti) (secondo
l'equipaggiamento)
Per adattare la manovella smontaruota agli
speciali bulloni "antifurto".
3. Anello amovibile di traino
Per ulteriori informazioni sul


Traino del veicolo
e sull'utilizzo dell'anello di traino amovibile, fare
riferimento alla sezione corrispondente.
Kit di riparazione provvisoria
pneumatici
Kit 1

Kit 2

4. Compressore da 12 V con un flacone
di prodotto sigillante e un'etichetta di
promemoria velocità
Per riparare temporaneamente un
pneumatico e regolarne la pressione.
Per ulteriori informazioni sul Kit di riparazione
provvisoria pneumatici, fare riferimento alla
sezione corrispondente.
Con ruota di scorta

5. Chiave smonta ruota
Per rimuovere il cappuccio del mozzo e i
bulloni della ruota.
6. Cric con manovella integrata
Per sollevare il veicolo.
7. Attrezzo per la rimozione dei copribulloni
della ruota (secondo l'equipaggiamento)
Per rimuovere i copribulloni sui cerchi in lega.
8.


Prolunga chiave smonta ruota
Per allentare/serrare il dado del supporto
della ruota di scorta.
Per ulteriori informazioni sulla Ruota di scorta,
fare riferimento alla sezione corrispondente.

204
In caso di panne
Questi attrezzi sono specifici per questo
veicolo e possono variare secondo
l'equipaggiamento.
Non utilizzarli per altri scopi.
Il cric deve essere utilizzato unicamente
per sostituire un pneumatico
danneggiato.
Non utilizzare un cric diverso da quello fornito
con il veicolo.
Se il veicolo non è equipaggiato con il proprio
cric originale, contattare la rete PEUGEOT o
un riparatore qualificato per procurarsi quello
previsto dal costruttore.
Il cric è conforme alla Direttiva Macchine
2006/42/CE dell’Unione Europea.
Il cric non necessita di alcuna manutenzione.
Kit di riparazione
provvisoria pneumatico
Inquadrare il codice QR riportato a
pagina 3 per visualizzare video
illustrativi.
Costituito da un compressore e un flacone di
prodotto sigillante,
consente di eseguire una
riparazione temporanea del pneumatico per
potersi dirigere all'officina più vicina.
È progettato per riparare la maggior parte delle
forature presenti sul battistrada del pneumatico.
Procedura di riparazione
Evitare di rimuovere i corpi estranei (ad
esempio chiodi, viti) penetrati nel
pneumatico.
►

Parcheggiare il veicolo in modo che
non intralci il traffico e inserire il freno di
stazionamento.
►


Seguire le istruzioni di sicurezza (segnale
d'emergenza, triangolo di segnalazione, gilet
catarifrangente di sicurezza, ecc.). Rispettare
la legislazione in vigore nel Paese nel quale si
guida.
►


Interrompere il contatto.
Kit di connessione 1

► Srotolare il tubo situato sotto il compressore.

► Collegare il tubo del compressore al flacone
del prodotto sigillante.


► Ruotare il flacone del prodotto sigillante e
fissarlo nell'apposita tacca sul compressore.
►

Rimuovere il tappo della valvola del
pneumatico da riparare e conservarlo in

un luogo
pulito.


► Collegare il tubo del flacone del prodotto
sigillante alla valvola del pneumatico da riparare
e stringere con forza.

205
In caso di panne
8Kit di connessione 2

► Rimuovere il tappo della valvola del
pneumatico da riparare e conservarlo in un luogo
pulito.


► Collegare il tubo del flacone del prodotto
sigillante alla valvola del pneumatico da riparare
e stringere con forza.
►

Collegare il tubo del compressore al flacone
del prodotto sigillante.
Riparazione del pneumatico
► Verificare che l'interruttore del compressore
sia in posizione "O".
►

Srotolare completamente il filo elettrico,
situato sotto il compressore.
►


Collegare nuovamente la spina elettrica del
compressore alla presa da 12

V del veicolo.
Per l'alimentazione del compressore
possono essere utilizzate solo le prese
da 12
V situate nella parte anteriore del
veicolo e nel bagagliaio .
La presa da 12
V situata dietro la console
centrale non è adatta a questo scopo.
► Applicare l'etichetta
autoadesiva promemoria della
velocità.
L'etichetta autoadesiva promemoria della
velocità deve essere applicata all'interno
del veicolo, nell'area in prossimità del
guidatore, per ricordare che il veicolo monta
una ruota a utilizzo temporaneo.
La pressione di gonfiaggio dei
pneumatici è indicata su questa etichetta.


► Inserire il contatto.

► Avviare il compressore spostando
l'interruttore in posizione " I" fino a quando la
pressione del pneumatico non raggiunge i 2
bar. Il prodotto sigillante viene iniettato sotto
pressione nel pneumatico; non scollegare il tubo
dalla valvola durante questa operazione (rischio
di schizzi di prodotto).
Se dopo circa 7 minuti non viene
raggiunta la pressione di 2 bar, significa
che il pneumatico non è riparabile; consultare
la Rete PEUGEOT o un riparatore qualificato
per ottenere assistenza.
►

Spostare l'interruttore in posizione " O

".
►

Scollegare la presa elettrica del compressore
dalla presa da 12

V del veicolo.
►

Rimuovere il kit.
►


Riposizionare il tappo sulla valvola.
►


Rimuovere e conservare il flacone del
prodotto sigillante.
Il prodotto sigillante è nocivo se ingerito
e irritante per gli occhi.
Mantenere il prodotto fuori dalla portata dei
bambini.
La data limite di utilizzo del prodotto è
riportata sul flacone.
Dopo l'utilizzo, non gettare il flacone tra
i normali rifiuti, riconsegnarlo alla Rete
PEUGEOT o ad un centro di riciclaggio
autorizzato.

206
In caso di panne
Ricordare di procurarsi un nuovo flacone di
prodotto sigillante presso la Rete PEUGEOT
o un riparatore qualificato.


► Guidare immediatamente il veicolo per circa
5 chilometri ad una velocità compresa tra 20 e
60
km/h per sigillare la foratura.
►

Fermarsi per verificare la riparazione e la
pressione

con il kit.
In presenza di un pneumatico riparato
con questo tipo di kit, non superare la
velocità di 80
km/h e non guidare per oltre
200

km.
Contattare la Rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato per far sostituire il pneumatico.
Controllo/Regolazione
pressione pneumatici
Il compressore può essere utilizzato, senza
iniettare il prodotto sigillante , per controllare
ed eventualmente regolare la pressione dei
pneumatici.
► Rimuovere il tappo della valvola del
pneumatico e conservarlo in un luogo pulito.
►

Srotolare il tubo situato sotto il compressore.
►


A
vvitare il tubo sulla valvola e stringere con
forza.
►

V
erificare che l'interruttore del compressore
sia in posizione " O".
►

Srotolare completamente il filo elettrico,
situato sotto il compressore.
►


Collegare nuovamente la spina elettrica del
compressore alla presa da 12

V del veicolo.
►

Inserire il contatto.
Per l'alimentazione del compressore
possono essere utilizzate solo le prese
da 12
V situate nella parte anteriore del
veicolo e nel bagagliaio .
La presa da 12
V situata dietro alla console
centrale non è adatta a questo scopo.
La pressione di gonfiaggio dei
pneumatici è indicata su questa etichetta.


► Avviare il compressore spostando
l'interruttore sulla posizione " I" e regolare la
pressione, conformemente all'etichetta di
pressione dei pneumatici del veicolo. Per ridurre
la pressione: premere il pulsante nero sul
flessibile del compressore, accanto al raccordo
della valvola.
Se, dopo circa 7 minuti, non viene
raggiunta la pressione di 2 bar, il
pneumatico è danneggiato; consultare la Rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato per
ottenere assistenza.
►

Una volta raggiunta la pressione corretta,
portare l'interruttore sulla posizione " O

".
►

Rimuovere il kit e riporlo.
►


Riposizionare il tappo sulla valvola.
In caso di modifica della pressione di uno
o più pneumatici, è necessario
reinizializzare il sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi.
Per ulteriori informazioni sulla Segnalazione
pneumatici sgonfi , fare riferimento alla
sezione corrispondente.
Ruota di scorta
Inquadrare il codice QR riportato a
pagina 3 per visualizzare video
illustrativi.
Accesso alla ruota di scorta



La ruota di scorta si trova sotto il pianale del
bagagliaio.
Per accedere alla ruota di scorta, fare prima
riferimento alla sezione Kit di attrezzi.
Secondo la versione, la ruota di scorta è
di dimensioni standard con cerchio in
acciaio o in alluminio.
In alcuni Paesi, è di tipo "ruotino".
Estrazione della ruota

207
In caso di panne
8

La ruota di scorta si trova sotto il pianale del
bagagliaio.
Per accedere alla ruota di scorta, fare prima
riferimento alla sezione Kit di attrezzi.
Secondo la versione, la ruota di scorta è
di dimensioni standard con cerchio in
acciaio o in alluminio.
In alcuni Paesi, è di tipo "ruotino".
Estrazione della ruota

► Svitare il dado centrale.
► Rimuovere il dispositivo di fissaggio (dado e
vite).
►

Sollevare la ruota di scorta verso di sé.
►


Estrarre la ruota dal bagagliaio.
Riposizionamento della ruota

► Ricollocare la ruota nel relativo
alloggiamento.
►

Allentare di qualche giro il dado sulla vite.
►


Posizionare il dispositivo di fissaggio (dado e
vite) al centro della ruota.


► Serrare a fondo il dado centrale per fissare
la ruota.
►

Ricollocare la scatola porta-attrezzi al centro
della ruota e agganciarla.
Accesso alla ruota di scorta

208
In caso di panne
La ruota di scorta è trattenuta da un sistema a
verricello sotto la parte posteriore del veicolo.
Solo una ruota di scorta tipo "ruotino"
può essere fissata sotto il veicolo.
Smontaggio della ruota di scorta

► Sollevare il pannello a fisarmonica e montare
il sedile della terza fila, lato sinistro (se in
dotazione sul vostro veicolo).
►

Sollevare la sezione pre-tagliata del tappetino
per rimuovere il dado del verricello dalla ruota di
scorta.
►


Con la prolunga 8

all'estremità della
manovella smontaruota 5, "serrare" la vite per
srotolare il verricello fino a quando la ruota di
scorta non poggia a terra. Srotolarlo quanto più
possibile per accedere alla ruota facilmente.


► Togliere la ruota/unità cambio attraverso la
parte posteriore del veicolo.
►

Raddrizzare la ruota di scorta per accedere
alla scatola degli attrezzi ( A

).


► Staccare l'elemento di collegamento dal
coperchio della scatola degli attrezzi ( B
- C).
►

Far passare l'elemento di collegamento
attraverso il mozzo della ruota per liberarla ( D

).
Porta attrezzi

► Riporre gli attrezzi nella scatola porta attrezzi
e richiudere il coperchio.
►

Posizionare la scatola porta attrezzi sul
terreno.
►


Inserire l’elemento di collegamento nel foro
della scatola porta attrezzi ( B

- C).
►

A
vvolgere il verricello allentando la vite
di controllo verricello con la manovella 5 e la
prolunga 8; quando il cavo è completamente
arrotolato non percepirete più alcuna resistenza.
►

Riporre gli altri attrezzi nello spazio di carico
della modanatura della soglia bagagliaio.
La ruota forata non può essere riposta
sotto il veicolo.
Deve essere riposta nel bagagliaio. Utilizzare
un panno per proteggere l'interno del
bagagliaio.
Riposizionamento del verricello e
della ruota di scorta


► Posizionare l'attrezzo nella scatola porta
attrezzi e chiudere il coperchio.
► Posizionare la scatola porta attrezzi sul
terreno.
Quando la ruota di scorta è montata al
posto di quella forata, è tassativo
posizionare il verricello e la scatola degli
attrezzi sotto al veicolo prima di avviare il
motore.