PEUGEOT 3008 2020 Manuale duso (in Italian)

219
In caso di panne
8N° fusibileAmperaggio (A) Funzioni
F6 20 APompa lavacristalli posteriore.
F7 10 APresa accessori 12
V.
F8 20 ATergicristallo posteriore.
F10 30 ASerrature.
F 11 30 ASerrature.
F14 5 ASirena allarme.
F17 5 AQuadro strumenti.
F22 3 ASensore di irraggiamento solare/pioggia.
F24 5 ATelecamera di retromarcia - Sensori di assistenza al parcheggio.
F25 5 AAirbag.
F27 5 AAllarme.
F28 5 AChiamate d'emergenza e d'assistenza.
F29 20 ASistema audio - Display touch screen - Lettore CD - Sistema audio/naviga\
zione.
F32 15 AAccendisigari.
F36 5 AIlluminazione cassettino portaoggetti.
Fusibili nel vano motore
La scatola portafusibili è collocata nel vano
motore accanto alla batteria.

220
In caso di panne
Accesso ai fusibili

► Sbloccare i due cricchetti A .
► T ogliere il coperchio.
►

Sostituire il fusibile.
►


Una volta effettuato l'intervento, richiudere
accuratamente il coperchio, poi bloccare i due
cricchetti

A per garantire la tenuta ermetica della
scatola portafusibili.
Versione 1 (Full)
Scatola 1
N° fusibile Amperaggio (A) Funzioni
F14 15 APompetta lavacristallo.
F15 5 AServosterzo.
F20 25 APompetta lavacristallo.
F22 15 AAvvisatore acustico.
F23 15 AFaro abbagliante destro.
F24 15 AFaro abbagliante sinistro.
Scatola 2
N° fusibile Amperaggio (A) Funzioni
F8 30 ASistema antinquinamento Diesel (AdBlue)
F12 15 ACambio automatico.
F14 5 ACambio automatico.
Versione 2 (Eco)
N° fusibile Amperaggio (A) Funzioni
F16 25 AFendinebbia anteriori.
F18 10 AFaro abbagliante destro.
F19 10 AFaro abbagliante sinistro.
Batteria da 12 V
Procedura per il riavviamento motore partendo
da un'altra batteria o ricaricando una batteria
scarica.
Batterie d'avviamento al
piombo
Queste batterie contengono
sostanze nocive (acido solforico e
piombo).
Devono essere smaltite secondo le norme e
non devono in nessun caso essere smaltite
con i rifiuti domestici.
Consegnare le pile del telecomando e le
batterie del veicolo esauste ad un punto di
raccolta specializzato.
Prima di manipolare la batteria,
proteggere gli occhi ed il viso.
Qualsiasi operazione sulla batteria deve
essere effettuata in un ambiente ben ventilato
e lontano da fiamme libere o da scintille,

221
In caso di panne
8Versione 2 (Eco)
N° fusibileAmperaggio (A) Funzioni
F16 25 AFendinebbia anteriori.
F18 10 AFaro abbagliante destro.
F19 10 AFaro abbagliante sinistro.
Batteria da 12 V
Procedura per il riavviamento motore partendo
da un'altra batteria o ricaricando una batteria
scarica.
Batterie d'avviamento al
piombo
Queste batterie contengono
sostanze
nocive (acido solforico e
piombo).
Devono essere smaltite secondo le norme e
non devono in nessun caso essere smaltite
con i rifiuti domestici.
Consegnare le
pile del telecomando e le
batterie del veicolo esauste ad un punto di
raccolta specializzato.
Prima di manipolare la batteria,
proteggere gli occhi ed il viso.
Qualsiasi operazione sulla batteria deve
essere effettuata in un ambiente ben ventilato
e lontano da fiamme libere o da scintille,
al fine di evitare il rischio di esplosione o di
incendio.
Lavarsi le mani al termine dell'operazione.
Accesso alla batteria
La batteria è situata nel vano motore.

Per accedere al morsetto (+):
► Sbloccare il cofano motore tirando la leva
interna, poi agganciare il fermo esterno di
sicurezza.
►

Sollevare il cofano.
(+)

Morsetto positivo.
È equipaggiato di una fascetta a bloccaggio
rapido.
(-) Morsetto negativo.
Il morsetto negativo della batteria non è
accessibile, pertanto è disponibile un punto di
massa separato in prossimità della batteria.
Avviamento con un'altra batteria
Se la batteria del veicolo è scarica, il
motore può essere avviato con una batteria
d'emergenza (esterna o di un altro veicolo) e
cavi d'emergenza o utilizzando un booster per
batterie.
Non avviare mai il motore collegando un
carica batterie.
Non utilizzare mai un booster per batterie da
24

V o superiore.
Verificare in primo luogo che la batteria
d'emergenza abbia una tensione nominale
di 12
V e una capacità minima equivalente a
quella della batteria scarica.

222
In caso di panne
I due veicoli non devono essere a contatto
tra loro.
Spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
di entrambi i veicoli (autoradio, tergicristallo,
illuminazione, ecc.).
Assicurarsi che i cavi d'emergenza siano
distanti dalle parti in movimento del motore
(ventola, cinghia, ecc.).
Non scollegare il morsetto (+) quando il
motore è avviato.


► Se presente, sollevare il coperchio in plastica
dal morsetto (+).
►

Collegare il cavo rosso al morsetto positivo
(+) della batteria scarica A

(all'altezza della parte
metallica piegata), poi al morsetto positivo (+)
della batteria d'emergenza

B
o del booster.
►

Collegare un'estremità del cavo verde o
nero al morsetto negativo (-) della batteria
d'emergenza


B
o del booster (o a un punto di
massa del veicolo soccorritore).
► Collegare l'altra estremità del cavo verde o
nero al punto di massa C .
►

A
vviare il motore del veicolo soccorritore e
lasciarlo avviato per alcuni minuti.
►

Azionare il motorino d'avviamento del veicolo
in panne e lasciar girare il motore.
Se il motore non si avvia immediatamente,
interrompere il contatto e attendere qualche
istante prima di effettuare un nuovo tentativo.
►


Attendere che il motore torni al minimo.
►


Scollegare i cavi d'emergenza in ordine
inverso

.
►

Se presente, riposizionare il coperchio in
plastica sul morsetto (+).
►


Lasciare girare il motore per almeno
30

minuti, a veicolo fermo, per consentire
alla batteria di raggiungere un livello di carica
sufficiente.
Guidare immediatamente senza aver
raggiunto un livello di carica sufficiente
potrebbe compromettere alcune funzionalità
del veicolo.
Con cambio automatico, non tentare mai
di far avviare il motore spingendo il
veicolo.
Ricaricare la batteria con un
carica batterie
Al fine di assicurare una durata ottimale della
batteria, è indispensabile mantenerne la carica
ad un livello adeguato.
È possibile che sia necessario caricare la
batteria se:
–

Si utilizza il veicolo essenzialmente per brevi
tragitti.
–


Si prevede di non utilizzare il veicolo per
diverse settimane.
Contattare la Rete PEUGEOT

o un riparatore
qualificato.
Per caricare personalmente la batteria
del veicolo, utilizzare solo un carica
batterie compatibile con batterie al piombo
con tensione nominale da 12 V.
Attenersi alle istruzioni d'uso fornite dal fabbricante del carica batterie.
Non invertire mai i poli.
Non è necessario scollegare la batteria.
►

Interrompere il contatto.
►


Spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(autoradio, fari, tergicristalli, ecc.).


► Spegnere il carica batterie B prima di
collegare i cavi alla batteria, per evitare il rischio
di scintille.
► Verificare che i cavi del carica batterie siano
in buone condizioni.
► Se presente, sollevare il coperchio in plastica
dal morsetto (+).
► Collegare i cavi del carica batterie B come
segue: • il cavo rosso positivo (+) al morsetto (+) della
batteria A e
• il cavo nero negativo (-) al punto di massa C
del veicolo.
► Al termine della carica, spegnere il carica
batterie B prima di scollegare i cavi dalla batteria
A.

24v 12v

223
In caso di panne
8

► Spegnere il carica batterie B prima di
collegare i cavi alla batteria, per evitare il rischio
di scintille.
►

V
erificare che i cavi del carica batterie siano
in buone condizioni.
►

Se presente, sollevare il coperchio in plastica
dal morsetto (+).
►


Collegare i cavi del carica batterie B

come
segue: •

il cavo rosso positivo (+) al morsetto (+) della
batteria

A e
•

il cavo nero negativo (-) al punto di massa C


del veicolo.
►

Al termine della carica, spegnere il carica
batterie

B prima di scollegare i cavi dalla batteria
A.

24v 12v
In presenza di questa etichetta, utilizzare
unicamente un carica batterie da 12 V
per evitare il rischio di danni irreversibili ai
componenti elettrici del sistema Stop & Start.
Non tentare mai di caricare una batteria
ghiacciata - Rischio di esplosione!
Se la batteria si è ghiacciata, farla controllare
dalla Rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato che verificheranno che i
componenti interni non siano danneggiati e
che l’alloggiamento non sia lesionato con il
rischio di perdite di acido tossico e corrosivo.
Alcune funzioni, tra cui lo Stop & Start, non sono disponibili finché la batteria non
ha raggiunto un livello di carica sufficiente.
Scollegamento della batteria
Al fine di mantenere un livello di carica
sufficiente per permettere l'avviamento del
motore, si raccomanda di scollegare la batteria
in caso di immobilizzo di lunga durata.
Prima di scollegare la batteria:
►

Chiudere tutte le porte, il bagagliaio, i vetri
ed il tetto;
►


spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(sistema audio, tergicristalli, fari ecc.);
►


interrompere il contatto e rispettare un tempo
di attesa di 4 minuti.
È sufficiente scollegare il morsetto (+).
Morsetto a bloccaggio rapido
Scollegamento del morsetto (+)

► Secondo l'equipaggiamento, sollevare il
coperchio in plastica dal morsetto (+)
.
►

Sollevare al massimo la levetta

A
per
sbloccare il morsetto

B
.
►

Rimuovere il morsetto

B
sollevandolo.
Ricollegamento del morsetto (+)

► Sollevare completamente la levetta A .

224
In caso di panne
► Riposizionare il morsetto aperto B sul
morsetto (+).
►

Premere il morsetto
B fino in fondo.
►

Abbassare la levetta

A
per bloccare il
morsetto
B.
►

Secondo l'equipaggiamento, abbassare il
coperchio in plastica sul morsetto (+)

.
Non forzare la levetta, poiché se il
morsetto non è posizionato
correttamente il bloccaggio risulterà
impossibile; in questo caso, ricominciare la
procedura.
Dopo il ricollegamento
Dopo aver ricollegato la batteria, inserire il
contatto e attendere 1 minuto prima di avviare il
motore, in modo da consentire l’inizializzazione
dei sistemi elettronici.
Per le versioni con guida a destra,
quando il contachilometri totalizzatore ha
raggiunto i 100
km, è necessario attendere
circa 15 minuti prima di avviare il motore.
Tuttavia, se dopo questa operazione dovessero
persistere lievi anomalie, rivolgersi alla Rete
PEUGEOT o a un riparatore qualificato.
Facendo riferimento alla sezione rilevante,
ripristinare alcuni equipaggiamenti:
–

Chiave del telecomando o chiave elettronica
(secondo la versione).
– Tetto apribile e pannello elettrico
d'occultamento.
–

Alzacristalli elettrici.
–


Data e ora.
–


Stazioni radio preselezionate.
Dopo aver ricollegato la batteria, il
messaggio "Anomalia sistema di
rilevamento rischio di collisione" viene
visualizzato sul quadro strumenti
all'inserimento del contatto. Questo
funzionamento è del tutto normale. Il
messaggio scompare durante la guida.
Durante il tragitto successivo al primo
avviamento del motore, il sistema Stop &
Start potrebbe non essere funzionante.
In questo caso, il sistema sarà nuovamente
disponibile solo dopo un immobilizzo
prolungato del veicolo, la cui durata dipende
dalla temperatura esterna e dallo stato di
carica della batteria (fino a circa 8 ore).
Batterie secondarie
(ibrido)
Il sistema ibrido è costituito da due batterie
secondarie: una sul lato anteriore e una sul lato
posteriore del veicolo.
Queste batterie contengono
sostanze nocive (acido solforico e
piombo).
Devono essere smaltite secondo le norme e
non devono in nessun caso essere smaltite
con i rifiuti domestici.
Consegnare le
pile del telecomando e le
batterie del veicolo esauste ad un punto di
raccolta specializzato.
Prima di manipolare le batterie,
proteggere gli occhi ed il viso.
Qualsiasi operazione sulle batterie deve
essere effettuata in un ambiente ben ventilato
e lontano da fiamme libere o da scintille,
al fine di evitare il rischio di esplosione o di
incendio.
Lavarsi le mani al termine dell'operazione.
Per la sostituzione delle batterie, consultare la
Rete PEUGEOT o un riparatore qualificato.
Accesso alle batterie
Anteriore
La batteria anteriore si trova nel cofano motore.

225
In caso di panne
8

Per accedere al morsetto (+):
► Rilasciare il cofano motore tirando la leva
interna di rilascio, poi il fermo di sicurezza
esterno.
►

Sollevare il cofano motore.
(+)

Morsetto positivo con morsetto a sgancio
rapido.
(-) Morsetto negativo.
Poiché il morsetto negativo della batteria non
è accessibile, è presente un punto di massa
separato in prossimità della batteria.
Posteriore
La batteria posteriore si trova nel cofano
bagagliaio.
Per accedere alla batteria:


► Sollevare il pianale del bagagliaio.
(+) Morsetto positivo, protetto da un coperchio in
plastica rosso.
(-) Morsetto negativo con morsetto a sgancio
rapido nero.
Carica della batteria
anteriore con un carica
batterie
Al fine di assicurare una durata ottimale della
batteria anteriore, è indispensabile mantenerne
la carica a un livello adeguato.
In alcune circostanze, potrebbe essere
necessario caricare la batteria anteriore:
–

se si utilizza il veicolo essenzialmente per
brevi tragitti;
–


se si prevede di non utilizzare il veicolo per
diverse settimane.
Contattare la Rete PEUGEOT

o un riparatore
qualificato.
Per caricare personalmente la batteria
anteriore del veicolo, utilizzare solo un
carica batterie compatibile con batterie al
piombo con tensione nominale di 12
V.
Attenersi alle istruzioni d'uso fornite dal fabbricante del carica batterie.
Non invertire mai i poli.
Non è necessario scollegare la batteria. ►
Interrompere il contatto.
►

Spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(sistema audio, illuminazione, tergicristallo, ecc.).


► Spegnere il carica batterie B prima di
collegare i cavi alla batteria, per evitare il rischio
di scintille.
►

V
erificare che i cavi del carica batterie siano
in buone condizioni.
►

Se presente, sollevare il coperchio in plastica
dal morsetto (+).
►


Collegare i cavi del carica batterie B

come
segue: •

il cavo rosso positivo (+) al morsetto (+) della
batteria

A e
•

il cavo nero negativo (-) al punto di massa C


del veicolo.
►

Al termine della carica, spegnere il carica
batterie

B prima di scollegare i cavi dalla batteria
A.

226
In caso di panne
Non tentare mai di caricare una batteria
ghiacciata - Rischio di esplosione!
Se la batteria si è ghiacciata, farla controllare
dalla Rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato che verificheranno che i
componenti interni non siano danneggiati e
che l’alloggiamento non sia lesionato con il
rischio di perdite di acido tossico e corrosivo.
Scollegamento/
Riconnessione delle batterie
Procedura di scollegamento/riconnessione delle
batterie in caso di immobilizzo prolungato del
veicolo.
Prima di scollegare le batterie:
►

Chiudere tutte le aperture (porte, bagagliaio,
vetri, tetto).
►


Spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(sistema audio, tergicristallo, fari, ecc.).
►


Interrompere il contatto e attendere che la
spia READY

si spegna.
►

Attendere per 4 minuti.
Scollegamento
Non invertire mai l'ordine dei passaggi di
scollegamento. Rischio di danni
irreversibili!
►

Scollegare il morsetto (-)

della batteria
posteriore utilizzando il connettore a sgancio
rapido nero.


► Scollegare il morsetto (+) della batteria
anteriore sganciando il morsetto a sgancio
rapido rosso: •

Sollevare al massimo la levetta

A
per
sbloccare il morsetto

B
.
•

Rimuovere il morsetto

B
sollevandolo.
Riconnessione
Non invertire mai l'ordine dei passaggi di
riconnessione. Rischio di danni
irreversibili!


► Collegare il morsetto (+) della batteria
anteriore collegando il morsetto a sgancio rapido
rosso: •

Sollevare completamente la levetta

A
.
•

Riposizionare il morsetto aperto

B
sul
morsetto
(+).
•

Premere il morsetto
B fino in fondo.
•

Abbassare la levetta

A
per bloccare il
morsetto
B.
►

Collegare il morsetto (-)

alla batteria
posteriore utilizzando il connettore del morsetto
a sgancio rapido nero.
Dopo il ricollegamento
Dopo aver ricollegato la batteria, inserire il
contatto e attendere 1 minuto prima di avviare il
motore, in modo da consentire l’inizializzazione
dei sistemi elettronici.
Per le versioni con guida a destra,
quando il contachilometri totalizzatore ha
raggiunto i 100
km, è necessario attendere
circa 15 minuti prima di avviare il motore.
Tuttavia, se dopo questa operazione dovessero
persistere lievi anomalie, rivolgersi alla Rete
PEUGEOT o a un riparatore qualificato.
Facendo riferimento alla sezione rilevante,
ripristinare alcuni equipaggiamenti:
– Chiave del telecomando o chiave elettronica
(secondo la versione).
– Tetto apribile e pannello elettrico
d'occultamento.
– Alzacristalli elettrici.
– Data e ora.
– Stazioni radio preselezionate.
Traino del veicolo
Procedura per far trainare il proprio veicolo
o trainare un altro veicolo con un dispositivo
meccanico amovibile.
Veicoli ibridi
Prima di ogni intervento, a contatto inserito, premere il pedale del freno e selezionare la modalità N, poi disattivare il sistema ibrido (spia READY
spenta).
Per il traino del veicolo tramite carroattrezzi o rimorchio, contattare \
sempre un professionista.
Utilizzare l'anello di traino solo per liberare il veicolo bloccato o per fissarlo per il traino tramite carroattrezzi.
Limiti di traino
Tipo di veicolo
(motore/cambio) Ruote anteriori al suolo Ruote posteriori al
suoloPianale
4 ruote al suolo con
barra di traino
Termico/Manuale

227
In caso di panne
8Tuttavia, se dopo questa operazione dovessero
persistere lievi anomalie, rivolgersi alla Rete
PEUGEOT o a un riparatore qualificato.
Facendo riferimento alla sezione rilevante,
ripristinare alcuni equipaggiamenti:
–
Chiave del telecomando o chiave elettronica
(secondo la versione).
–


T
etto apribile e pannello elettrico
d'occultamento.
–

Alzacristalli elettrici.
–


Data e ora.
–


Stazioni radio preselezionate.
Traino del veicolo
Procedura per far trainare il proprio veicolo
o trainare un altro veicolo con un dispositivo
meccanico amovibile.
Consigli generali
Rispettare la legislazione in vigore nel
Paese in cui si guida.
Verificare che il peso del veicolo trainante sia
superiore a quello del veicolo trainato.
Il guidatore deve rimanere al volante del
veicolo trainato ed essere munito di patente di
guida valida.
In caso di traino con le quattro ruote
appoggiate a terra, utilizzare sempre una
barra di traino omologata; le corde e le
cinghie sono vietate.
Il veicolo trainante deve avanzare lentamente.
Quando il veicolo viene trainato a motore
spento, il sistema frenante e il servosterzo
sono disattivati.Chiamare un carroattrezzi
professionale nei seguenti casi:
–

veicolo in panne su autostrada o su strade
a scorrimento veloce,
–


impossibilità di mettere il cambio in folle, di
sbloccare lo sterzo o di disinserire il freno di
stazionamento,
–


impossibilità di trainare un veicolo con
cambio automatico, a motore avviato,
–


traino con solo due ruote appoggiate a
terra,
–


veicolo con quattro ruote motrici,
–


assenza di barra di traino omologata, ecc.
Veicoli ibridi
Prima di ogni intervento, a contatto inserito, premere il pedale del freno e selezionare la modalità N, poi disattivare il sistema ibrido (spia READY
spenta).
Per il traino del veicolo tramite carroattrezzi o rimorchio, contattare \
sempre un professionista.
Utilizzare l'anello di traino solo
per liberare il veicolo bloccato o per fissarlo per il traino tramite carroattrezzi.
Limiti di traino
Tipo di veicolo
(motore/cambio) Ruote anteriori al suolo Ruote posteriori al
suoloPianale
4 ruote al suolo con
barra di traino
Termico/Manuale

228
In caso di panne
Limiti di traino
Tipo di veicolo
(motore/cambio) Ruote anteriori al suolo Ruote posteriori al
suoloPianale
4 ruote al suolo con
barra di traino
Termico/Automatico


Ibrido 2WD

Ibrido 4WD

2WD: 2 ruote motrici.
4WD: 4 ruote motrici.
In caso di anomalia della batteria o del freno di stazionamento elettric\
o, è essenziale contattare un società specializzata che utilizza un
carroattrezzi con pianale (salvo in caso di cambio manuale).
Accesso agli attrezzi






Secondo la versione, l’anello di traino è
riposto nel rivestimento interno della soglia del
bagagliaio (a sinistra) oppure in un sacchetto
riposto dietro al sedile posteriore sinistro.
L'anello di traino è riposto in una scatola porta
attrezzi, sotto il pianale del bagagliaio.
Per ulteriori informazioni sull’accesso al
Kit
degli attrezzi, fare riferimento alla sezione
corrispondente.
Traino del veicolo
Per accedere alla filettatura anteriore:



► Sganciare il coperchio premendone l'angolo
superiore sinistro.