PEUGEOT 3008 2023 Instrukcja obsługi (in Polish)

219
W razie awarii
8► Wyłączyć prostownik B przed podłączeniem
przewodów do akumulatora, aby nie doszło do
iskrzenia.
►

Sprawdzić, czy przewody prostownika nie są

uszkodzone.
►

Zdjąć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd

jest w nią wyposażony.
►

Podłączyć przewody prostownika
B w
następujący sposób: •

Czerwony przewód dodatni (+) do zacisku (+)

akumulatora A .
•

Czarny przewód ujemny (-) do punktu

masowego C pojazdu.
►

Po zakończeniu ładowania najpierw wyłączyć

prostownik B , a potem odłączyć przewody od
akumulatora A .
Odłączanie/ponowne podłączanie
akumulatorów zasilania akcesoriów
Poniższa procedura dotyczy odłączania/podłączania
akumulatorów zasilania akcesoriów przed dłuższym
postojem.
Przed odłączeniem akumulatorów zasilania
akcesoriów:
►

Otworzyć drzwi kierowcy i bagażnik.
►


Zamknąć wszystkie pozostałe drzwi.
►


W
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (system audio, wycieraczki, światła itp.).
►

W
yłączyć zapłon i poczekać, aż zgaśnie
kontrolka READY.
►

Odczekać 4
minuty.
Nigdy nie odwracać kolejności etapów odłączania i ponownego podłączania
akumulatorów zasilania akcesoriów, ponieważ
grozi to ryzykiem nieodwracalnych uszkodzeń!
Odłączanie
Akumulator tylny:
► Odłączyć zacisk (-) za pomocą czarnej klemy z
mechanizmem szybkiego zdejmowania.
Akumulator przedni:


► Odłączyć zacisk (+) za pomocą czerwonej klemy
z mechanizmem szybkiego zdejmowania: •

Podnieść maksymalnie dźwignię
A, aby zwolnić
klemę B .
•

Zdjąć klemę
B.
Ponowne podłączanie
Akumulator przedni:

► Podłączyć zacisk (+) za pomocą czerwonej
klemy z mechanizmem szybkiego zdejmowania: •

Podnieść maksymalnie dźwignię
A.
•

Założyć klemę
B na zacisk (+).
•

Docisnąć klemę
B do oporu.
•

Opuścić dźwignię
A, aby zablokować klemę B .
Akumulator tylny:
►

Podłączyć
(-) za pomocą czarnej klemy z
mechanizmem szybkiego zdejmowania.
Po ponownym podłączeniu
Gdy akumulator zostanie podłączony, należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę przed
uruchomieniem silnika, aby umożliwić inicjalizację
układów elektronicznych.
Jeśli w pojazdach z kierownicą z prawej strony licznik przebiegu całkowitego

220
W razie awarii
osiągnie wartość 100 km, przed uruchomieniem
silnika należy odczekać ok. 15 minut.
Jeżeli po wykonaniu tych czynności nadal występują
drobne problemy, należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Ważne jest zresetowanie niektórych urządzeń, co
opisano w odpowiednim punkcie:
–

kluczyka z pilotem zdalnego sterowania albo

kluczyka elektronicznego (w zależności od wersji),– zasłony przyciemniającej dachu i zasłony
przyciemniającej ze sterowaniem elektrycznym,
–

elektrycznych podnośników szyb,
–


pamięci daty i godziny
,
–

pamięci stacji radiowych.
Po ponownym podłączeniu akumulatora i włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
wyświetlany jest komunikat „Usterka układu
wykrywania ryzyka zderzenia”. To całkowicie
normalne. Komunikat zniknie po ruszeniu.
Holowanie samochodu
Sposób postępowania w przypadku holowania
własnego samochodu lub holowania innego
pojazdu za pomocą
zdejmowanego elementu
mechanicznego.
Wskazówki ogólne Należy przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju.
Sprawdzić, czy pojazd holujący jest cięższy od holowanego.
Za kierownicą holowanego pojazdu musi się znajdować kierowca z ważnym prawem jazdy.
Podczas holowania pojazdu z czterema kołami na ziemi zawsze używać homologowanego drążka holowniczego. Użycie lin lub pasów jest zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać łagodnie.
W holowanym pojeździe z wyłączonym silnikiem nie działa wspomaganie hamowania ani układu kierowniczego.
W następujących przypadkach należy bezwzględnie wezwać pomoc drogową: – awaria pojazdu na autostradzie lub drodze szybkiego ruchu;
–

nie można ustawić skrzyni biegów w położeniu neutralnym, odblok
ować kierownicy lub zwolnić hamulca postojowego;
–

nie można holować pojazdu z automatyczną skrzynią biegów z prac
ującym silnikiem;
–

wymagane jest holowanie pojazdu z uniesionymi kołami jednej osi
(tylko dwa koła na ziemi);
–

pojazd ma napęd na cztery koła;
–


brak homologowanego drążka holowniczego.
Pojazdy hybrydowe typu plug-in
Przed jakąkolwiek interwencją włączyć
zapłon, wcisnąć pedał hamulca i wybrać tryb N , a następnie wyłączyć hybrydowy układ napędowy
(zgaśnie kontrolka READY).
Bezwzględnie wezwać specjalistyczną firmę w
celu odholowania samochodu na lawecie.Używać zaczepu holowniczego wyłącznie do
uwolnienia pojazdu lub do unieruchomienia go na
lawecie albo na przyczepie.

221
W razie awarii
8Ograniczenia dotyczące holowania
Typ pojazdu
(silnik / skrzynia biegów) Z przednimi kołami na
podłożu Z tylnymi kołami na
podłożu Na lawecie
niskopodwoziowej Z 4 kołami na podłożu
i z użyciem drążka holowniczego
Pojazd z silnikiem spalinowym /
manualna skrzynia biegów


Pojazd z silnikiem spalinowym /
automatyczna skrzynia biegów

Pojazd hybrydowy 2WD

Pojazd hybrydowy 4WD

2WD: napęd na 2 koła.
4WD: napęd na 4 koła.
W razie problemów z akumulatorem lub elektrycznym hamulcem postojowym wymagane jest wezwanie pomocy drogowej dysponującej lawetą
niskopodwoziową (nie dotyczy to wersji z manualną skrzynią biegów).

222
W razie awarii
Dostęp do narzędzi







W zależności od wersji, zaczep holowniczy znajduje
się w wewnętrznej osłonie progu bagażnika po lewej stronie lub w torbie umieszczonej za lewym tylnym
siedzeniem.
Zaczep holowniczy znajduje się w skrzynce z
narzędziami pod podłogą bagażnika.
Więcej informacji na temat narzędzi pokładowych

znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Holowanie własnego
samochodu
W celu odsłonięcia przedniego gniazda mocowania
zaczepu holowniczego:




► Odczepić osłonę, naciskając na jej lewą górną
część.
Holowanie:
►

Wkręcić całkowicie zaczep holowniczy
.
►

Zamocować drążek holowniczy
.
►

Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu

neutralnym.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może doprowadzić do uszkodzenia określonych
podzespołów (w układzie hamulcowym, układzie
przeniesienia napędu itp.) i do braku
wspomagania hamowania po ponownym
uruchomieniu silnika.
Automatyczna skrzynia biegów Nigdy nie holować samochodu z przednimi
kołami na podłożu przy wyłączonym silniku.
►

Odblokować kierownicę i zwolnić hamulec

postojowy.
►

Włączyć światła awaryjne w obu pojazdach.
►


Ruszyć łagodnie i jechać powoli. Dozwolone jest

wyłącznie holowanie na krótkim odcinku.
Holowanie innego samochodu
W celu odsłonięcia tylnego gniazda mocowania
zaczepu holowniczego:

223
W razie awarii
8





► Odczepić osłonę, naciskając na jej lewą część.
► Pociągnąć osłonę do dołu.
Holowanie:
►

Wkręcić całkowicie zaczep holowniczy
.
►

Zamocować drążek holowniczy
.
►

Włączyć światła awaryjne w obu pojazdach.
►


Ruszyć łagodnie i jechać powoli. Dozwolone jest

wyłącznie holowanie na krótkim odcinku.

224
Dane techniczne
Dane silników i masy
przyczep
Silniki
Dane silnika są wyszczególnione w dowodzie
rejestracyjnym pojazdu oraz w dokumentacji
handlowej.
W tabelach znajdują się wyłącznie wartości
dostępne w chwili publikacji.
Brakujące wartości można uzyskać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Moc maksymalna odpowiada wartości homologowanej uzyskanej na hamowni
silnika zgodnie z warunkami ustalonymi przez
przepisy europejskie (Dyrektywa 1999/99/WE).
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
Masy pojazdu i przyczep
Wartości mas pojazdów i przyczep samochodu
podano w dowodzie rejestracyjnym, jak również w
dokumentacji dostarczonej z samochodem.
Wartości te podano także na tabliczce albo etykiecie
znamionowej producenta.
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
Podane wartości dmc (dopuszczalna masa
całkowita) zespołu pojazdów oraz obciążenia
przyczep są ważne do wysokości 1000 metrów
n.p.m. Obciążenie przyczepy należy zmniejszać o
10% co 1000 metrów dodatkowej wysokości.
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak
odpowiada dopuszczalnemu obciążeniu haka.
Przy wysokich temperaturach otoczenia osiągi pojazdu mogą być mniejsze w celu
zabezpieczenia silnika. Gdy temperatura
otoczenia przekracza 37°C, należy ograniczyć
masę holowanej przyczepy.
Holowanie nawet przy lekko załadowanym pojeździe może negatywnie wpłynąć na
jego przyczepność.
Holowanie przyczepy wydłuża drogę hamowania.
Używając pojazdu do holowania, nigdy nie
wolno przekraczać prędkości 100
km/h (należy
przestrzegać przepisów obowiązujących w
danym kraju).

225
Dane techniczne
9Silniki i masy przyczep – silniki benzynowe
SilnikiPureTech 130 S&S BVM6PureTech 130 S&S EAT8
Skrzynie biegów BVM6
(manualna 6-biegowa) EAT8
(Autom. 8-biegowa)
Kody EB2ADTS MB6 STTEB2ADTS ATN8 STT
Kody modeli HNSM/CHNSM/S HNSU/C
HNSC/CHNSU/S
HNSC/S
Typy nadwozia 3008500830085008
Pojemność (cm3) 11991199
Moc maksymalna wg normy UE (kW) 9696
Paliwo BezołowioweBezołowiowe
Przyczepa z hamulcem (w granicach DMC zespołu pojazdów) (kg)
na pochyłości 10% lub 12% 1400
1280 1150 950
Przyczepa bez hamulca (kg) 690690690750
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak (kg) 80728072

226
Dane techniczne
SilnikiTHP 150 EAT6THP 165 EAT6PureTech 180 S&S EAT8
Skrzynie biegów EAT6
(Autom. 6-biegowa) EAT6
(Autom. 6-biegowa) EAT8
(Autom. 8-biegowa)
Kody EP6FDTMD AT6III EP6FDTM AT6III EP6FADTXD ATN8 STT
Kody modeli 5GXV/C 5GXV/S 5GYV/C
5GYW/C5GYZ/C
5GSD/C 5GYV/S
5GYW/S 5GYZ/S 5GFU/C 5GFU/S
Typy nadwozia 300850083008500830085008
Pojemność (cm3) 15981
5981598
Moc maksymalna wg normy UE (kW) 11 0121.4 133
Paliwo BezołowioweBezołowioweBezołowiowe
Przyczepa z hamulcem (w granicach DMC zespołu
pojazdów) (kg)
na pochyłości 10% lub 12% 600
600600
1
550*600
1350* 1500
1,400
Przyczepa bez hamulca (kg) 600600600600750750
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak (kg) 807280728072
* Wyłącznie rynek australijski.

227
Dane techniczne
9Silniki i masy przyczep – silniki Diesla BlueHDi
SilnikiBlueHDi 130 S&S EAT8
Skrzynie biegów EAT8
(Autom. 8-biegowa)
Kody DV5RC ATN8 STT
Kody modeli YHZU/CYHZU/S
Typy nadwozia 30085008
Pojemność (cm3) 1499
Moc maksymalna wg normy UE (kW) 96
Paliwo Olej napędowy
Przyczepa z hamulcem (w granicach DMC zespołu pojazdów) (kg)
na pochyłości 10% lub 12% 1300
1200
Przyczepa bez hamulca (kg) 750750
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak (kg) 8072

228
Dane techniczne
Silniki i masy przyczep – pojazd hybrydowy typu plug-in
HYBRID 225 e-EAT8HYBRID4 300 e-EAT8
Kody EP6FADTXDHP ATN8 FWDEP6FADTXHP ATN8 AWD
Kody modeli
M4... DGZU/C
5GBU/C
Przyczepa z hamulcem (w granicach DMC zespołu
pojazdów) (kg)
na pochyłości 10% lub 12% 1
310 1250
Przyczepa bez hamulca (kg) 745750
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak (kg) -64
Silniki benzynowe PureTech 180PureTech 200
Skrzynie biegów Automatyczna skrzynia biegów ze sterowaniem
elektrycznym 8-biegowa Automatyczna skrzynia biegów ze sterowaniem
elektrycznym 8-biegowa
Pojemność (cm3) 15981598
Moc maksymalna wg normy UE (kW) 132147
Paliwo BezołowioweBezołowiowe
Silniki elektryczne
Technologia Silnik synchroniczny o magnesach trwałych
Moc maksymalna wg normy UE (kW) 81Przód: 81
Tył: 83
Akumulator
Technologia Litowo-jonowy
Napięcie (V AC) 240-400240-400
Moc zużycie energii (kWh) 14.214.2