PEUGEOT 3008 2023 Kezelési útmutató (in Hungarian)

149
Vezetési világítás
6Vezessen fokozott figyelemmel:
– Amikor motorkerékpárosok vesznek
részt a forgalomban, és amikor gépjárművek
torlódnak fel a forgalomban.
–

Amikor alagútba hajt be vagy hídon hajt át.
Ne használja a rendszert, ha az alábbi
meghibásodások bármelyike előfordul:
–

Ha a szélvédőnek a kamerához közeli
része vagy az első lökhárító (radarral
felszerelt modellváltozatok) megsérült.
–


Ha nem működnek a féklámpák.
Ne használja a rendszert, ha a gépjármű
az alábbi módosítások bármelyikén
átesett:
–

Ha a tetőcsomagtartón hosszú tárgyakat
szállít.
–


V

ontatáskor.
–

„Mankókerék” használatakor
(modellváltozattól függően).
–


Ha a gépjármű első része módosítva lett
(pl.: nagy hatótávolságú fényszórók lettek
felszerelve vagy az első lökhárító le lett
festve).
–


A

radar működése akadályoztatva van.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén a
kötőjelek jelennek meg a
sebességbeállítás helyett.
Ez a figyelmeztető lámpa kezd el
világítani egy figyelmeztető üzenet és
hangjelzés kíséretében, megerősítve a
meghibásodást.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Sávtartó asszisztens
További információért lásd A
vezetéstámogató és manőverezést
segítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.


A rendszer beazonosítja a forgalmi sáv határait
és úgy kormányozza a gépjárművet, hogy a
sávon belül és a vezető által választott oldalsó
helyzetben tartsa.
Ehhez a rendszer egy kamerát használ, amely a
szélvédő felső részén található.
A rendszer különösen autópályákon és
gyorsforgalmi úton történő vezetéshez alkalmas.
Működési feltételek
– Adaptív tempomat be van kapcsolva.–
A
közlekedési sávot mindkét oldalon vonal
jelöli.
–
Az ESC rendszer működőképes.
–

Az
ASC/DSC rendszer be van kapcsolva.
–
Nincs észlelt utánfutó.
–

Nincs szükségpótkerék használatban.
–

A
gépjármű nincs kitéve oldalirányú gravitációs
erőknek.
–
Az irányjelzők nincsenek bekapcsolva.
Bekapcsolás / kikapcsolás



► Nyomja meg ezt a gombot, miközben a Stop
& Go funkció és a Adaptív tempomat be van
kapcsolva.
A műveletet a következők erősítik meg:
–

A
gombon lévő visszajelző lámpa zölden kezd
el világítani.
–

A
műszerfalon a következő szimbólum jelenik
meg:
A műszerfalon lévő szimbólum színe a rendszer
működési állapotától függ:
(szürke szín)
Egy vagy több működési feltétel nem
teljesül; a rendszer szünetel.

150
Vezetési világítás
(zöld szín)
Minden működési feltétel teljesül, a
rendszer be van kapcsolva.
(narancssárga szín)
A rendszer meghibásodásakor.
Ha a vezető egy ideig nem kívánja használni
a rendszert, a gomb ismételt megnyomásával
kikapcsolható.
A gomb visszajelző lámpája kialszik, a
szimbólum pedig eltűnik a műszerfalról.
A rendszer állapota a gyújtás levételekor elmentésre kerül.
Sebességszabályozó
A vezetőnek két kézzel fognia kell a kormányt.
Ha a sebességszabályozó be van kapcsolva, a
szimbólum zöld színnel jelenik meg: a rendszer
kisebb kormányzási beavatkozásokat hajt végre,
amelyekkel a vezető által megválasztott sávon
belüli pozícióban tartja a gépjárművet. Ez a
pozíció nem feltétlenül a sáv közepe.
A kormánykerék mozgásai érzékelhetők.
A gépjármű pozíciója a kormánykerék
elfordításával bármikor módosítható, aminek
hatására a funkció működése felfüggesztésre
kerül. A vezető a kívánságának megfelelő
pozíciót veheti fel a sávon belül. Ha a vezető
megfelelőnek ítéli a gépjármű sávon belüli
pozícióját, a funkció visszakapcsolásáig neki
kell azt megtartania. A rendszer az új pozíciót
megtartva veszi vissza az irányítást.
A rendszer szüneteltetése / felfüggesztése
A vezetőnek azonnal cselekednie kell, ha
úgy véli, hogy a forgalmi- vagy az
útviszonyok szükségessé teszik a
beavatkozást úgy, hogy a megmozdítja a
kormányt a rendszer működésének ideiglenes
felfüggesztéséhez. A Adaptív tempomat
szüneteltetését okozó fékpedál megnyomás a
rendszer szüneteltetését is okozza.
Amennyiben a rendszer azt észleli, hogy a vezető nem kellő határozottsággal
fogja a kormányt, fokozatosan figyelmezteti a
sofőrt, majd kikapcsolja a rendszert, ha nem
kap visszajelzést.
Ha a funkciót a kormányt huzamosabb
idejű eleresztése felfüggeszti, a gomb
megnyomásával vissza kell kapcsolni.
Automatikus szüneteltetés
– Az ESC bekapcsolásakor .
– Ha huzamosabb időn át nem sikerül észlelni
az útburkolati jeleket. Ebben az esetben az
Sávtartó segéd funkció átveheti az irányítást,
és a rendszer újra bekapcsolódhat, amint a
körülmények ezt ismét lehetővé teszik.
A vezető cselekvésére adott válaszként
történő felfüggesztés
– Az irányjelzők bekapcsolásakor .
– A sáv elhagyásakor.
–

A
kormánykerék határozott megmarkolása
vagy dinamikus megmozgatása esetén.
–

A
fékpedál (szüneteltetést eredményez, míg a
sebességszabályozó újra be nem kapcsol) vagy
a gázpedál (felfüggesztés, amíg a pedál be van
nyomva) működtetésekor.
–

Az
Adaptív tempomat szüneteltetése.
–

A
DSC/ASR rendszer kikapcsolásakor.
Vezetési helyzetek és ehhez kapcsolódó figyelmeztetések
Az alábbi táblázatok a fő vezetési helyzetekhez tartozó kijelzéseket írják le.
A riasztások megjelenítésének tényleges sorrendje eltérő lehet.

151
Vezetési világítás
6Gomb visszajelző lámpája A sebességszabályozó
forgókapcsolója Szimbólumok
Kijelzés Megjegyzések
Ki CRUISE


(szürke)


(szürke)Sebességszab. leállítva.
A sávtartó asszisztens nincs bekapcsolva.
Ki CRUISE

(zöld)


(szürke)Szabályozó aktív.
A sávtartó asszisztens nincs bekapcsolva.
Zöld CRUISE

(zöld)


(zöld)Drive Assist Plus be van kapcsolva.
A rendszer normálisan működik (korrekció
a kormánykeréken történik).
Zöld CRUISE
70
(szürke)


(szürke)Drive Assist Plus szüneteltetve.
Zöld CRUISE

(zöld) / (szürke)


(szürke)Drive Assist Plus be van kapcsolva.
A sávtartó asszisztens nem minden
működési feltétele teljesült.
Zöld OFF vagy LIMIT

(szürke)


(szürke)A sebességtartó ki van kapcsolva.
A sávtartó asszisztens nem minden
működési feltétele teljesült.

152
Vezetési világítás
Gomb visszajelző lámpája A sebességszabályozó
forgókapcsolója Szimbólumok
Kijelzés Megjegyzések
Zöld CRUISE


(zöld) / (szürke)


(szürke)Drive Assist Plus felfüggesztésre került.
A sebességszabályozó és a
sávtartó asszisztens felfüggesztésre került.
Üzenetek
Vezetési helyzetek
„Kapcsolja be a sebességtartót a sávtartó asszisztens használatához” A sávtartó asszisztens bekapcsolása, amikor a sebességszabályozó nincs
bekapcsolva.
„Nem megfelelő körülmények – aktiválásra vár ” A sávtartó asszisztens aktiválása, amikor nem minden feltétel teljesül.
„Tartsa a kezét a kormányon” Sokáig haladt úgy, hogy nem, vagy nem megfelelően fogta a kormánykereket,
vagy nem fejtett ki erőt.
„Fogja meg a kormányt” A sávtartó asszisztens tényleges vagy közvetlenül fenyegető elvesztése.
„Vegye vissza a gépjármű irányítását” A sebességszabályozó és a sávtartó
asszisztens egyidejű elvesztése.
Működési korlátok
A rendszer figyelmeztetést adhat, amikor a gépjárművel hosszú, egyenes és
egyenletes útszakaszon halad, még akkor is,
ha a sofőr úgy gondolja, hogy megfelelő
pozícióban tartja a kormányt.
Elképzelhető, hogy a rendszer nem működik,
vagy nem megfelelő korrekciót alkalmaz a
kormányzáson az alábbi helyzetekben:
–

Rossz látási viszonyok (nem megfelelően
megvilágított úttest, havazás, eső, köd). –


V
akító fény esetén (ellentétes irányba
haladó járművek fényei, vízszintesen beérkező
napsugarakalacsony napállás, nedves aszfalt
tükröződése, alagútból kiérkezve, napos és
árnyékos szakaszok váltakozása).,
–

A
szélvédő kamera előtti része piszkos, párás,
jeges, havas, sérült vagy matrica takarja.
–

Az út felfestései lekoptak, részben ki vannak
takarva (hó, sár), vagy több van belőlük
(útépítés, felületi illesztések).,
–


Szűk kanyarban való közlekedéskor
.
–

Kanyargós utakon.
–


Kátrányos illesztés az úton.
A nem szándékos használat kockázata
A rendszert az alábbi helyzetekben ki kell kikapcsolni:
–

„Szükségpótkerék” típusú pótkerék
használata esetén.
–


V

ontatáskor vagy a vontatóeszközre szerelt
kerékpártartó használata esetén, különösen,
ha nincs csatlakoztatva utánfutó, vagy nem
jóváhagyott típusú utánfutót használ.
–

Kedvezőtlen időjárási viszonyok.
–


Csúszós utakon (aquaplaning veszélye,
ónos eső).

153
Vezetési világítás
6– Útépítés esetén vagy fizetőkapus
területeken.
–

V
ersenypályán történő haladás esetén.,
–

Mérőpadon történő használat esetén.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén elkezd
világítani a szervizlámpa és ez a
(narancssárga) szimbólum jelenik meg a
műszerfalon egy kijelzett üzenet és egy
hangjelzés kíséretében.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Sávtartó segéd
További információért lásd A
vezetéstámogató és manőverezést
segítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.
A rendszer korrigálja a gépjármű menetpályáját
úgy, hogy figyelmezteti a vezetőt, amint
akaratlan sávelhagyás, illetve határvonal-
vagy útpadka-átlépés veszélyét észleli
(modellváltozattól függően).
Ehhez a rendszer egy kamerát használ, amely a
szélvédő felső részén található, és beazonosítja
a sáv felfestéseit a talajon és az út szélén
(modellváltozattól függően).
A rendszer használata különösen
autópályákon és gyorsforgalmi utakon
hasznos.


Működési feltételek
– 70 és 180 km/h közötti sebesség.
– Középső felezővonallal jelölt út.
–

Két kézzel fogott kormány
.
–

A
rendszer aktiválását követően az irányjelzők
kikapcsolnak.
–

Bekapcsolt és működőképes ESC rendszer
.
A rendszer csak akkor segíti a vezetőt, ha fennáll a gépjármű véletlen
sávelhagyásának kockázata. Nem kezeli a
biztonságos követési távolságot, a gépjármű
sebességét vagy a fékerőt.
A vezetőnek mindvégig két kézzel kell fognia
a kormányt úgy, hogy olyankor is fenn tudja
tartani a gépjármű feletti uralmat, ha
a
rendszer már nem képes beavatkozni (pl.:
ha
eltűnnek a középső sávelválasztó útburkolati
jelek).
Működés
Amint a rendszer az egyik észlelt útburkolati
jel véletlen átlépésének kockázatát érzékeli a
talajon vagy a sáv határán (pl.: fű határvonala),
elvégzi a szükséges menetpálya-korrekciót,
hogy a gépjármű visszatérjen az eredeti sávba.
A
vezető ilyenkor a kormány elfordulását
tapasztalja.
A menetpálya-korrekció ideje alatt ez a figyelmeztető lámpa villog.
A vezető a kormányt határozottan megtartva (pl.: vészhelyzeti manővernél)
megakadályozhatja a korrekciót.
A korrekció az irányjelzők működtetésekor
automatikusan megszakad.
Az irányjelzők bekapcsolásakor és a
kikapcsolásuk után még pár másodpercig a
rendszer úgy ítéli meg, hogy a sávelhagyás
szándékos, és ez idő alatt nem kezdeményez
semmilyen menetpálya-korrekciót.

154
Vezetési világítás
Vezetési helyzetek és ehhez kapcsolódó figyelmeztetések
Ha valamennyi szükséges információt látni szeretne a műszerfalon, először válassza ki a „Vezetés” kijelzési módot.
A következő táblázat ismerteti az egyes vezetési helyzetekhez kapcsolódó figyelmeztetéseket és kijelzett üzeneteket.
A riasztások megjelenítésének tényleges sorrendje eltérő lehet.
Funkció állapota Visszajelző lámpa Kijelzés és/vagy üzenet
jelenik megMegjegyzések
ON


(szürke) A funkció aktív, de a működési feltételek nem teljesülnek:
–

A
sebesség 70 km/h alatt van.
–
A
rendszer nem ismer fel útburkolati jelet.
– Az ASR / DSC rendszer ki van kapcsolva vagy az ESC
rendszer beindult.
–

„Sportos” vezetés esetén.
ON

(szürke) A funkció automatikus készenléti állapotba helyezésekor
(pl.:
utánfutó érzékelése vagy a gépjárműhöz mellékelt
szükségpótkerék használata esetén).
ON

(zöld) A rendszer útburkolati jelet észlelt.
70 km/h feletti sebesség.
ON

(narancssárga)/(zöld)
A rendszer azon az oldalon korrigálja a gépjármű
menetpályáját, ahol az átlépés veszélyét érzékeli
(narancssárga vonal).

155
Vezetési világítás
6Funkció állapotaVisszajelző lámpa Kijelzés és/vagy üzenet
jelenik megMegjegyzések
ON





(narancssárga)/(zöld)
„Fogja meg újra a kormánykereket "–

Ha a
korrekció közben a rendszer azt állapítja meg,
hogy a vezető egy pár másodpercig nem fogta a kormányt,
abbahagyja a korrekciót és visszaadja az irányítást a
vezetőnek.
– Ha a menetpálya korrekciója közben a rendszer azt
állapítja meg, hogy a korrekció nem lesz elegendő: a
rendszer
figyelmezteti a vezetőt, hogy további menetpálya-
korrekció szükséges.
A hangjelzés időtartama növekszik, ha gyors
egymásutánban többször is korrigálni kellett. A riasztás
folyamatosra vált, amíg a vezető nem reagál.
Ez az üzenet akkor is megjelenhet, ha a kezét a
kormánykeréken tartja.
Működési korlátok
A rendszer a következő esetekben
automatikusan készenléti állapotba kapcsol:
–

Az ESC rendszer ki van kapcsolva vagy
szabályozás alatt van.
–


70 km/h alatti vagy 180 km/h feletti
sebességnél.
–


Utánfutóhoz történő elektromos
csatlakozáskor

.
–

Ha a rendszer szükségpótkerék használatát
érzékeli (mivel ezt a rendszer nem azonnal
érzékeli, ajánlott ilyenkor kikapcsolni).
–


Dinamikus vezetési stílus esetén, a fék- vagy
a gázpedál erőteljes lenyomásakor

.
–

Útburkolati jeleken történő áthaladáskor
.
– Az irányjelzők bekapcsolásakor.
– A kanyar belső ívének átlépésekor.
–

Éles kanyarban történő áthaladáskor
.
–

A
vezető korrekciós fázisban észlelt
passzivitása esetén.
A rendszer működésében zavar léphet fel, vagy le is állhat az alábbi
helyzetekben:
–

A

kontraszt nem megfelelő az útburkolat
és a padka, vagy az út széle között (például
árnyékot vet).
–

Az útburkolati jelek kopottak, el vannak
rejtve (pl.

hó, sár takarja őket), vagy túl sok
van belőlük (pl.
úton zajló munkák).
– Túl közel van az elöl lévő gépjármű
(előfordulhat, hogy nem észleli az útburkolati
jeleket).,
–

Keskeny
, kanyargós utak.
A rendszer nem kívánt bekapcsolásának megelőzése
A rendszert ki kell kapcsolni az alábbi
helyzetekben:
–

Kerékcserekor vagy a kerék közelében
végzett munka esetén.
–


V
ontatáskor vagy vontatóeszközre szerelt
kerékpártartónál, különösen nem csatlakoztatott
vagy nem jóváhagyott utánfutó esetén.

156
Vezetési világítás
– Rossz állapotú, instabil vagy nagyon rossz
tapadású út esetén (vízencsúszás veszélye, hó,
jég ).
–

Kedvezőtlen időjárási viszonyok esetén.
–


V
ersenypályán történő haladás esetén.
–

Mérőpadon történő használatkor
.
Bekapcsolás/kikapcsolás



► Nyomja meg és tartsa lenyomva ezt
a gombot a rendszer kikapcsolásához
vagy nyomja meg röviden, hogy bármikor
visszakapcsolja.
A
kikapcsolást a gombon lévő jelzőlámpa
kigyulladása jelzi.
A gyújtás levételekor a rendszer állapota
elmentésre kerül.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén, ezek a
figyelmeztető lámpák
automatikusan elkezdenek világítani egy
megjelenő üzenet és egy hangjelzés
kíséretében.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Active Safety Brake és Ütközésveszély
figyelmeztetés
rendszerrelIntelligens
vészfékrásegítő
További információért lásd A
vezetéstámogató és manőverezést
segítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.


Ez a rendszer:
– figyelmezteti a vezetőt, ha a gépjármű
ütközésveszélyben van egy előtte tartózkodó
gépjármű, gyalogos vagy kerékpáros miatt.
–

csökkenti a gépjármű sebességét, hogy
elkerülje az ütközést, vagy mérsékelje annak
erejét.
A sebességet maximum 25 km/h-val
(csak kamerával felszerelt
modellváltozatok), vagy maximum 50
km/h-
val csökkenti a gépjármű (kamerával és
radarral felszerelt modellváltozatok).
A rendszer figyelembe veszi a motorkerékpárokat is.
Állatokra is reagálhat. Az állatokat (különösen
a 0,5
m-nél kisebb állatokat) és az úton lévő
tárgyakat a rendszer nem feltétlenül észleli.
A rendszer három funkcióval rendelkezik:
–

Ütközésveszély figyelmeztetés.
–


Intelligens vészfékrásegítő (iEBA).
–


Active Safety Brake (automata vészfék).

A gépjármű szélvédőjének tetejére egy kamera
van felszerelve, illetve – modellváltozattól
függően – az első lökhárítóra egy radar is.
Ez a rendszer semmilyen esetben sem
pótolhatja az éber vezetőt.
A rendszer a vezető támogatását és a
biztonságosabb vezetést szolgálja.
A vonatkozó KRESZ előírásoknak
megfelelően a vezető felelőssége
folyamatosan figyelni a közlekedési helyzetet.

157
Vezetési világítás
6Amint a rendszer potenciális ütközést észlel, előkészíti a fékkört. Ez enyhe zajt
és enyhe lassulás érzését okozhatja.
Kikapcsolás / bekapcsolás
Gyári beállítások szerint a rendszer a motor
beindításakor mindig automatikusan aktiválódik.
A beállításokat az érintőképernyő Vezetési világítás / Gépjármű
menüjében állíthatja be.
A rendszer kikapcsolását ennek a figyelmeztető lámpának a kigyulladása
jelzi egy üzenet kíséretében.
Működési feltételek és
korlátok
A gépjármű utánfutó nélkül halad előre.
A fékrendszer működőképes.
A DSC/ASR rendszer aktiválva van.
Minden utas biztonsági öve be van csatolva.
A sebesség stabil kanyarok nélküli, vagy csak
enyhén kanyarodó úton.
Ez a figyelmeztető lámpa kapcsolódik fel
a műszerfalon minden további üzenet
nélkül, jelezve, hogy az automatikus fékrendszer
nem áll rendelkezésre.
Ez normális viselkedés, amely azt jelzi, hogy
egy feltétel nem teljesül, és nem igényel
szakszervizben történő ellenőrzést.
Minden olyan helyzetben, amikor ráadott gyújtás
mellett az automatikus fékezés kockázatot jelent,
javasolt a rendszer kikapcsolása a gépjármű
konfigurációs menüjén keresztül, például:
–

Utánfutó vontatásakor (különösen saját
fékrendszer nélküli utánfutónál).
–


Ha a tetőcsomagtartón hosszú tárgyakat
szállít.
–


Hólánccal való közlekedéskor
.
–

Automata autómosó használatakor
.
–

Bármilyen karbantartás elvégzésekor (pl.:
kerékcsere alkalmával, a motortérben végzett
munka esetén).
–


A
gépjármű görgőpadra történő helyezéskor a
szervizben.
–

A
gépjármű vontatásakor.
–

Első lökhárító deformációját követően
(radarral felszerelt modellváltozat).
–


Ha a kamera környékén megsérült a szélvédő.
A rendszer automatikusan kikapcsol, amint más átmérőjű szükségpótkerék
(mankókerék) használatát vagy az oldalsó két
féklámpa meghibásodását érzékeli.
A rendszer folyamatosan diagnosztizálja, mire képes, és konkrét vezetői jelzés
nélkül gátolhatja a saját működését, ha kívül
esik a normál működési feltételeken
(pl.:

érzékelő inicializálása, az áramkör a
szabályos feszültségi tartományon kívül esik,
a stabilizáló rendszer aktiválódik).
Ezért előfordulhat, hogy a rendszer nem
áll rendelkezésre közvetlenül a gépjármű
beindítása után.
Ha a féklámpák nem működnek
tökéletesen, a gépjármű használata
veszélyes lehet.
A vezetőnek tilos túlterhelnie a gépjárművet (tartsa be a GVW
határértéket és a tetőcsomagtartó-rudak
rakodási magasságát).
Ütközést követően (pl.: karambolnál) a
rendszer automatikusan kikapcsol.
Ellenőriztesse PEUGEOT

márkakereskedésben vagy szakszervizben.
Ütközésveszély
figyelmeztetés
Ez a funkció figyelmezteti a sofőrt, hogy a
gépjármű összeütközhet az előtte haladó
gépjárművel, egy gyalogossal vagy egy
kerékpárossal.
A figyelmeztetési küszöb módosítása
Ez a küszöb határozza meg azt az
érzékenységet, amelyen a funkció figyelmeztet
az ütközés kockázatára.
A küszöböt az érintőképernyő Vezetési
világítás / Gépjármű menüjében lehet
beállítani.
►

Válasszon a három előre beállított küszöb
közül: „

Távoli”, „Normál” vagy „Közeli”.

158
Vezetési világítás
A gyújtás levételekor a rendszer megőrzi az
utoljára beállított küszöböt.
Működés
A rendszer által érzékelt ütközésveszély
és a vezető által választott figyelmeztetési
küszöbérték függvényében több figyelmeztetési
szint aktiválódhat és jeleníthető meg a
műszerfalon.
A rendszer figyelembe veszi a gépjármű
mozgását, a saját gépjármű és a beazonosított
tárgy sebességkülönbségét az ütközésveszély
miatt, valamint a gépjármű működését
(pl.: pedál-, kormányhasználat)a legmegfelelőbb
pillanatban történő figyelmeztetés érdekében.
(narancssárga)
1. szint: csak vizuális figyelmeztetés,
mely azt jelzi, hogy az Ön előtt lévő gépkocsi
nagyon közel van.
Megjelenik a „ Gépjármű közel” üzenet.
(piros)
2. szint: hangjelzéssel kísért vizuális
figyelmeztetés, mely azt jelzi, hogy az ütközés
mindjárt bekövetkezik.
Megjelenik a „ Fékezzen!” üzenet.
Ha túl gyorsan közelít egy gépjárműhöz,
a 2. szintű riasztás közvetlenül
megjelenhet.
Fontos: az 1. szintű riasztás a kiválasztott
aktiválási küszöbtől függ. Csak mozgó
gépjárművekre reagál. Alacsonyabb
sebességnél automatikusan kikapcsol.
Előfordulhat, hogy az ütközésre
vonatkozó figyelmeztetések nem
jelennek meg, vagy túlságosan későn, illetve
indokolatlan esetben jelennek meg.
A vezetőnek mindig kézben kell tartania a
gépjármű irányítását, hogy ne érjék váratlanul
a balesetveszélyes helyzetek.
Intelligens vészfékrásegítő
(iEBA)
Ez a funkció fokozza a gépjármű lassulását, ha a
vezető nem fékez eléggé az ütközés elkerülése
érdekében.
A rásegítés csak akkor működik, ha a vezető
lenyomja a fékpedált.
Active Safety Brake

Ez az „automata vészféknek” is hívott funkció
a hangriasztást követően lép működésbe, ha a
vezető nem reagál elég gyorsan, és nem fékez
időben.
A rendszer célja az ütközési sebesség
csökkentése, illetve az ütközés elkerülése olyan
esetekben, amikor a gépjárművezető nem
reagál.
A sebességet maximum 25 km/h-val
(csak kamerával felszerelt
modellváltozatok), vagy maximum 50
km/h-
val csökkenti a gépjármű (kamerával és
radarral felszerelt modellváltozatok).