PEUGEOT 3008 2023 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

159
Vožnja
6Neispravnost
U slučaju neispravnosti pri prijelazu u
stupanj prijenosa za vožnju unatrag, na
ploči s instrumentima uključit će se ova žaruljica,
prikazat će se poruka i oglasiti zvučni signal
(kratak pisak).
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Visiopark 1 – Visiopark 2
Više informacija pročitajte u općim
preporukama o upotrebi pomoći u
vožnji i manevriranju .


Kad se motor pokrene, ti sustavi omogućuju
prikaze neposredne okoline vašeg vozila na
taktilnom ekranu s pomoću jedne kamere za
Visiopark 1 ili dviju kamera za Visiopark 2.




Ekran je podijeljen na dva dijela: s
kontekstualnim prikazom i s prikazom vozila i
neposredne okoline odozgo.
Pomoć pri parkiranju dopunjuje podatke o
pogledu na vozilo odozgo.
Mogu se prikazivati razni kontekstualni prikazi:
–
Standardni pogled.
–


pogled pod 180°.
–


Zumirani pogled.
Način rada

AUTO uključen je prema zadanim
postavkama.
U ovom načinu rada sustav će odabrati najbolji
pogled za prikaz (standardni ili zumirani).
Vrsta pogleda može se promijeniti u svakom
trenutku za vrijeme manevriranja.
►

Pritisnite tipku u donjem lijevom kutu taktilnog
ekrana.
►


Označite vrstu pogleda:
•

"Standardni pogled ". •
"180° view".
• "Zumirani pogled
".
• "AUTO view".
Na ekranu se odmah prikazuje izabrani pogled.
Status sustava ne pohranjuje se nakon
isključivanja kontakta.
Princip rada

Upotrebom jedne ili dviju kamera snima se
neposredna okolina vozila pri manevriranju
malom brzinom.
Slika neposredne okoline s gornje strane vozila
rekonstruira se (prikazuje se između plavih linija)
u stvarnom vremenu za vrijeme manevriranja.
Time se olakšava izravnavanje vozila prilikom
parkiranja i daje uvid u sve prepreke u
blizini. Slika se automatski briše ako je vozilo
zaustavljeno duže vrijeme.
Uz funkciju Visiopark 2 slika se izrađuje
upotrebom obje kamere pri kretanju vozila prema
naprijed i unatrag.
Kad je funkcija aktivirana, možda se neće
prikazati pogled odozgo. Ako se sustav aktivira

160
Vožnja
nakon početka vožnje, pogled odozgo može se u
potpunosti prikazati.
Visiopark 1
Stražnji pogled

Za aktiviranje kamere smještene na poklopcu
prtljažnika, aktivirajte stupanj prijenosa za vožnju
unatrag i nemojte voziti brže od 10 km/h (6 mph).
Sustav je isključen:
–
Automatski, pri brzini većoj od 10 km/h (6
mph).
–


Automatski, ako je otvoren poklopac
prtljažnika.
–


Nakon prebacivanja iz stupnja prijenosa
za vožnju unatrag (slika će biti prikazana 7
sekundi).
–


Pritiskom na bijelu strelicu u gornjem lijevom
kutu taktilnog ekrana.
Program AUTO

Taj način rada je normalno uključen.
Pomoću senzora na stražnjem braniku,
automatski program omogućuje prelazak s
pogleda straga (standardni pogled) na pogled
odozgo (zumirani pogled), prilikom približavanja
prepreci za vrijeme manevriranja na razini
crvene crte (na manje od 30
cm).
Standardni pogled

Na ekranu je prikazano područje iza vozila.
Plave crte 1 predstavljaju širinu vozila s
otklopljenim retrovizorima; njihov se položaj
mijenja ovisno o položaju obruča upravljača.
Crvena crta 2 predstavlja udaljenost od 30 cm
od stražnjeg branika, a dvije plave crte 3
i 4
udaljenost od 1, odnosno 2
m.
Taj je pogled dostupan u načinu rada AUTO ili se
može izabrati u izborniku za promjenu pogleda.
Zumirani pogled

Kamera snima okolinu prilikom manevriranja i
izrađuje pogled odozgo prema natrag u bliskoj
okolici, što omogućuje manevriranje vozilom s
obzirom na okolne prepreke.
Taj je pogled dostupan u načinu rada AUTO ili se
može izabrati u izborniku za promjenu pogleda.
Prikazane prepreke mogu se činiti dalje
nego što jesu.
Za vrijeme manevriranja, važno je provjeravati
bočne strane pomoću retrovizora.
Dodatne informacije o području oko vozila
pruža i pomoć pri parkiranju.

161
Vožnja
6Pogled pod 180°

Pogled pod 180° olakšava izlazak iz parkirnog
mjesta u vožnji unatrag, jer se na vrijeme
prikazuju druga vozila, pješaci ili biciklisti.
Ovaj pogled ne preporučuje se za cijelo
manevriranje.
Sastoji se od 3 područja: lijevo A, središnje B i
desno C.
Ovaj pogled može se izabrati samo u izborniku
za promjenu pogleda.
Visiopark 2
Vozilo ima prednju kameru koja se nalazi u
prednjoj maski i stražnju kameru koja se nalazi
blizu sklopke za otvaranje poklopca prtljažnika. Pomoću tih kamera sustav može prikazivati
blisku okolinu vozila na taktilnom ekranu, s
pogledima na područje iza vozila (pogled
straga) ako je uključen stupanj prijenosa za
vožnju unatrag i pogledima na područje ispred
vozila (pogled sprijeda), ako je ručica mjenjača
u neutralnom položaju ili ako je uključen neki
stupanj prijenosa.
Pogled straga

Sustav će se automatski aktivirati nakon
uključivanja stupnja za vožnju unatrag.
Sustav je isključen:
–

Automatski, pri brzini većoj od 20
km/h.
–

Pri prebacivanju iz stupnja prijenosa za vožnju
unatrag (sliku za pogled sprijeda zamijenit će
nakon 7 sekundi slika za pogled straga).
–


Pritiskom na bijelu strelicu u gornjem lijevom
kutu taktilnog ekrana.
U slučaju postavljanja prikolice ili nosača
bicikla na kuku za vuču, područje iza
vozila u prikazu odozgo postat će tamno.
Rekonstrukciju okoline provodi samo prednja
kamera.
Pogledi straga slični su onima za funkciju
Visiopark 1.
Više informacija o funkciji Visiopark 1 potražite
u odgovarajućem odjeljku.
Vidljivost sprijeda i straga

Uz pokrenut motor i brzinu manju od 20
km/h, sustav se uključuje putem izbornika
Rasvj. za vožnju/Vozilo na taktilnom ekranu:
►

Odaberite „
Vizualna pomoć pri parkiranju “.
Način rada AUTO uključuje se kao osnovna
postavka, s pogledom sprijeda ako je mjenjač
u neutralnom položaju ili u nekom stupnju
prijenosa, odnosno s pogledom straga, ako je
uključen stupanj za vožnju unatrag.
Sustav je isključen:

162
Vožnja
– Automatski pri brzini većoj od oko 30 km/h
(slika će se privremeno ugasiti iznad 20 km/h),
–

Pritiskom na bijelu strelicu u gornjem lijevom
kutu taktilnog ekrana.
Program AUTO

Taj način rada je normalno uključen.
Pomoću senzora na prednjem braniku,
automatski pogled omogućuje prelazak s
pogleda sprijeda (standardno) na pogled odozgo
(zum) prilikom približavanja prepreci za vrijeme
manevriranja.
Standardni pogled

Na ekranu se prikazuje područje ispred vozila.
Narančaste crte 1 predstavljaju širinu vašeg
vozila sa rasklopljenim retrovizorima; njihov
smjer ovisi o položaju upravljača.
Crvena crta 2 predstavlja udaljenost od 30 od
prednjeg odbojnika; dvije narančaste crte 3 i 4
označavaju 1 m odnosno 2 m.
Taj je pogled dostupan u načinu rada AUTO ili se
može izabrati u izborniku za promjenu pogleda.
Zumirani pogled

Kamera snima okolinu prilikom manevriranja i
izrađuje pogled odozgo prema natrag u bliskoj
okolini, što omogućuje manevriranje vozilom s
obzirom na okolne prepreke.
Taj je pogled dostupan u načinu rada AUTO ili se
može izabrati u izborniku za promjenu pogleda.
Prikazane prepreke mogu se činiti dalje
nego što jesu.
Za vrijeme manevriranja, važno je provjeravati
bočne strane pomoću retrovizora.
Parkirni senzori također dopunjuju informacije
o okolini vozila.
Pogled pod kutom 180°

Pogled pod kutom 180° olakšava izlazak iz
parkirnog mjesta u vožnji naprijed, jer je moguće
vidjeti vozila koja se približavaju, pješake ili
bicikliste.
Ovaj pogled ne preporučuje se za cijelo
manevriranje.
Podijeljen je na 3 područja: lijevo A, središnje B
i desno C.
Ovaj pogled može se izabrati samo u izborniku
za promjenu pogleda.

163
Vožnja
6Park Assist
Više informacija pročitajte u Opće
preporuke o uporabi sustava za
pomoć u vožnji i manevriranju .
Ovaj sustav pruža aktivnu pomoć pri parkiranju:
detektira parkirno mjesto, a zatim upravlja
sustavom upravljanja za parkiranje na tom
mjestu.
Uz ručni mjenjač vozač upravlja ubrzavanjem,
kočenjem, stupnjevima prijenosa i spojkom.
Uz automatski mjenjač (EAT6/EAT8) vozač
upravlja ubrzavanjem, kočenjem i stupnjevima
prijenosa.
U fazama ulaska u parkirno mjesto i izlaska
iz parkirnog mjesta, sustav daje vizualne i
zvučne informacije kako bi manevriranja bila
što sigurnija. Može biti potrebno više manevara
prema naprijed i nazad.
Vozač može u svakom trenutku primiti obruč
upravljača i preuzeti nadzor.


Sustav Park Assist pruža pomoć prilikom
sljedećih manevriranja:
A. Parkiranje na paralelno parkirno mjesto
B. Izlazak iz paralelnog parkirnog mjesta
C. Ulaz u parkirno mjesto između dvaju vozila
Sustav Park Assist ne može raditi dok je
motor isključen.
Kad je Park Assist uključen, sprječava
prelazak sustava Stop & Start u režim STOP.
U načinu rada STOP aktiviranjem funkcije
Park Assist ponovno se pokreće motor.
Sustav Park Assist preuzima kontrolu
nad upravljačem u najviše 4 ciklusa
manevriranja. Isključuje se nakon ta 4 ciklusa.
Ako položaj vozila nije ispravan, preuzmite
upravljanje i dovršite manevar.
Odvijanje manevriranja i upute za vožnju
prikazuju se na ploči s instrumentima.
Pomoć je uključena: prikazom ovog
simbola i najveće brzine sustav vas
obavještava da je preuzeo okretanje obruča
upravljača: ne dirajte obruč upravljača.
Pomoć je isključena: prikazom ovog
simbola sustav vas obavještava da
više ne upravlja okretanjem obruča
upravljača: preuzmite upravljanje.
Uključivanjem funkcije Park Assist
isključuje se funkcija Nadzor mrtvih
kutova.
Funkcija za pomoć pri parkiranju nije
dostupna u fazi mjerenja raspoloživog
mjesta. Intervenirat će kasnije pri
manevriranju kako bi vas upozorila da se
vozilo približava prepreci: zvučni signal postat
će neprekidan kad udaljenost između vozila i
prepreke postane manja od trideset
centimetara.
Ako je funkcija pomoći pri parkiranju bila
isključena, automatski će se uključiti tijekom
faza potpomognutog manevriranja.
Za vrijeme manevriranja pri parkiranju ili
izlaska iz parkirnog mjesta, mogu se
uključiti funkcije Visiopark 1 – Visiopark 2.
One omogućuju bolji nadzor nad okolinom
vozila prikazivanjem dodatnih podataka na
taktilnom ekranu.
Više podataka o funkcijama Visiopark 1 –
Visiopark 2 možete pronaći u odgovarajućem
odjeljku.
U nekim slučajevima, senzori ne mogu
otkriti male prepreke smještene u
njihovim mrtvim kutovima.
Sve predmete koji izlaze izvan dimenzija
vozila (npr.
krovni nosač, kugla za vuču) Park
Assist ne uzima u obzir tijekom manevriranja.

164
Vožnja
Prije početka svakog manevriranja
obavezno provjerite okolinu vozila.
Ako je bočna udaljenost između vašeg vozila
i parkirnog mjesta prevelika, sustav možda
neće moći izmjeriti veličinu mjesta.
Između faza manevriranja, obruč
upravljača naglo se okreće: nemojte
držati obruč upravljača i nemojte stavljati ruke
između prečki obruča upravljača.
Obratite pažnju na sve predmete koji bi mogli
blokirati manevar (npr.
labava odjeća, šalovi,
kravate) – opasnost od ozljede!
Pomoć u manevriranjima
pri parkiranju između dva
vozila
► Kad želite parkirati, odaberite "Park
Assist" na izborniku dodirnog zaslona
Rasvj. za vožnju/Vozilo kako biste uključili
funkciju.
► Ograničite brzinu vozila na najviše 20
km/h i odaberite „ Ulazak u mjesto
između dva vozila “ na taktilnom ekranu.
Pri parkiranju u paralelno parkirno
mjesto, sustav ne prepoznaje mjesta čija
je veličina znatno manja ili veća od vozila.
► Uključite pokazivač smjera na strani
na kojoj ste odlučili parkirati kako biste
uključili funkciju mjerenja. Trebali biste voziti na udaljenosti između 0,5 m i 1,5 m od reda
parkiranih vozila.
20► Vozite brzinom do 20 km/h i pratite
upute sve dok sustav ne pronađe
slobodno mjesto.
► Sporo na stavite voziti do prikaza
poruke i zvučnog signala, kad morate
uključiti stupanj prijenosa za vožnju natrag.
► Uključite stupanj prijenosa za vožnju
unatrag, pustite obruč upravljača i krećite
se bez prekoračenja brzine od 7 km/h.
Pomoć u manevriranju pri parkiranju
počinje djelovati.
7► Brzinom od najv iše 7 km/h pomičite
vozilo naprijed ili natrag prema
upozorenjima funkcije "Pomoć pri parkiranju" do
naznake završetka manevriranja.
Završetak manevriranja potvrđuje se
porukom i zvučnim signalom.
Pomoć pri parkiranju je isključena: možete
ponovno preuzeti nadzor.
Pomoć u manevriranjima pri
okomitom parkiranju
► Kad želite parkirati, odaberite “ Park
Assist” na izborniku taktilnog ekrana
Rasvj. za vožnju/Vozilo kako biste uključili
funkciju.
► Ograničite brzinu vozila na najviše 20
km/h i odaberite “ Okomito parkiranje” na
taktilnom ekranu.
► Uključite pokazivač smjera na strani
odabranog parkirnog mjesta da biste
uključili funkciju mjerenja. Trebali biste voziti na
udaljenosti između 0,5
m i 1,5 m od reda
parkiranih vozila.
20► Vozite brzinom do 20 km/h i pratite
upute sve dok sustav ne pronađe
slobodno mjesto.
Ako ima više slobodnih mjesta za redom, vozilo će biti usmjereno prema zadnjem.
► Sporo na stavite voziti do prikaza
poruke i zvučnog signala, kad morate
uključiti stupanj prijenosa za vožnju natrag.
► Uključite stupnja prijenosa za vožnju
unatrag, pustite obruč upravljača i krećite
se bez prekoračenja brzine od 7 km/h.
Pomoć u manevriranju pri parkiranju
počinje djelovati.
7► Vozeći brzinom od najviše 7 km/h
slijedite upute i upozorenja sustava
"Pomoć pri parkiranju" do naznake završetka
manevriranja.
Završetak manevriranja potvrđuje se
porukom i zvučnim signalom.
Sustav se isključuje: možete ponovno preuzeti
upravljanje.
Za vrijeme okomitog parkiranja, sustav
Park Assist automatski će se isključiti čim
se stražnja strana vozila približi na manje od
50

cm od neke prepreke.

165
Vožnja
6Pomoć u manevriranjima pri
izlasku s parkirnog mjesta
između dva vozila
► Kako biste napustili "paralelno" parkirno
mjesto, uključite motor .
► Kad je vozilo zaustavljeno, odaberite
"Park Assist" na izborniku dodirnog
zaslona Rasvj. za vožnju/Vozilo kako biste
uključili funkciju.
► Pritisnite " Izlazak iz parkinga" na
taktilnom ekranu.
► Uključite pokazivač smjera na strani
izlaska iz parkirnog mjesta.
► Uključite stupanj za v ožnju
unatrag ili stupanj za vožnju
naprijed i pustite obruč upravljača.
Pomoć u manevriranju pri parkiranju
počinje djelovati.
5► Brzinom od najv iše 5 km/h pomičite
vozilo naprijed ili natrag prema
upozorenjima funkcije „Pomoć pri parkiranju” do
naznake završetka manevriranja.
Manevriranje je završeno čim os prednjih kotača
izađe iz parkirnog mjesta.
Završetak manevriranja potvrđuje se
porukom i zvučnim signalom.
Sustav se isključuje: možete ponovno preuzeti
upravljanje.
Isključivanje
Sustav se isključuje putem izbornika taktilnog
ekrana Rasvj. za vožnju / Vozilo.
Sustav automatski prestaje djelovati:
– nakon isključivanja kontakta.
–

ako se motor sam ugasi.
–


ako vozačev sigurnosni pojas nije zakopčan.
–


nakon otvaranja vrata vozača.
–


ako se ne započne nikakvo manevriranje
u roku od 5 minuta nakon odabira načina
manevriranja.
–


nakon duljeg stajanja vozila za vrijeme
manevriranja.
–


ako se uključi sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR).
–


ako je brzina vozila veća od 70 km/h.
–


ako vozač prekine okretanje obruča
upravljača.
–


nakon 4 ciklusa manevriranja.
–


ako jedan prednji kotač naiđe na prepreku.
–


ako se na vozilo priključi prikolica.
Isključivanje se potvrđuje porukom i zvučnim
signalom.
V

ozač tada mora preuzeti nadzor nad
upravljačem.
Ako sustav prestane djelovati za vrijeme manevriranja, vozač ga mora ponovo
uključiti za ponavljanje mjerenja veličine
parkirnog mjesta.
Za trajno isključivanje sustava, obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Neispravnosti
Ako se neispravnost parkirnih senzora pojavi za vrijeme upotrebe, na što upozorava uključivanje ove žaruljice, funkcija će
se isključiti.
U slučaju neispravnosti provjerite sustav u mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti servoupravljača,
ova žaruljica upalit će se na ploči s
instrumentima, uz poruku upozorenja.
Obvezno zaustavite vozilo u najboljim uvjetima
sigurnosti. Obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.

Peugeot i TotalEnergies,
partnerstvo u performansama!
U više od 25 godina partnerstva, TotalEnergies i Peugeot pomicali su
granice performansi u sportskim natjecanjima s povijesnim pobjedama
u utrkama izdržljivosti i na relijima. Danas ove dvoje marke nastavljaju
njihovu pustolovinu u motornim sportovima pripremama za osvajanje
24h of Le Mans i the FIA World Endurance Championship u kategoriji
hibridnih hiperautomobila. Stoga su brojni izazovi zbog kojih Peugeot
preporučuje visokotehnološka maziva Quartz za zaštitu motora u
njihovom cijelom radnom vijeku. TotalEnergies oprema Peugeot vozila
mazivima Quartz od prvog punjenja u tvornici do atestirane mreže za
održavanje čime se jamči optimalan rad na svakodnevnoj osnovi.
Peugeot i TotalEnergies: službeni partneri u performansama!
Neka vaš motor bude mlađi i dugotrajniji!
Quartz Ineo Xtra First 0W-20 mazivo je s vrlo visokim performansama
koje je razvijeno zajedničkim radom razvojnih timova Peugeot i
TotalEnergies. Njegova inovativna tehnologija produžit će životni vijek
vašeg motora uz značajne uštede u potrošnji goriva, čime će se smanjiti
i emisije CO
2. Proizvod je sada dostupan u novom pakiranju* koje je
izrađeno 50% od recikliranog materijala i 100% se može reciklirati.
* 1L i 5L proizvedeno u Europi

167
Praktične informacije

Peugeot i TotalEnergies,
partnerstvo u performansama!
U više od 25 godina partnerstva, TotalEnergies i Peugeot pomicali su
granice performansi u sportskim natjecanjima s povijesnim pobjedama
u utrkama izdržljivosti i na relijima. Danas ove dvoje marke nastavljaju
njihovu pustolovinu u motornim sportovima pripremama za osvajanje
24h of Le Mans i the FIA World Endurance Championship u kategoriji
hibridnih hiperautomobila. Stoga su brojni izazovi zbog kojih Peugeot
preporučuje visokotehnološka maziva Quartz za zaštitu motora u
njihovom cijelom radnom vijeku. TotalEnergies oprema Peugeot vozila
mazivima Quartz od prvog punjenja u tvornici do atestirane mreže za
održavanje čime se jamči optimalan rad na svakodnevnoj osnovi.
Peugeot i TotalEnergies: službeni partneri u performansama!
Neka vaš motor bude mlađi i dugotrajniji!
Quartz Ineo Xtra First 0W-20 mazivo je s vrlo visokim performansama
koje je razvijeno zajedničkim radom razvojnih timova Peugeot i
TotalEnergies. Njegova inovativna tehnologija produžit će životni vijek
vašeg motora uz značajne uštede u potrošnji goriva, čime će se smanjiti
i emisije CO
2. Proizvod je sada dostupan u novom pakiranju* koje je
izrađeno 50% od recikliranog materijala i 100% se može reciklirati.
* 1L i 5L proizvedeno u Europi

7Kompatibilnost goriva
Benzinska goriva u skladu s normom EN228
koja sadrže 5 % odnosno 10 % etanola.

Dizelska goriva koja su u skladu s normama
EN590, EN16734 i EN16709 sadrže do 7 %,
10
%, 20 % i 30 % metilnog estera masne
kiseline. Čak i samo povremena upotreba goriva
B20 ili B30 zahtijeva posebne uvjete održavanja
koji se nazivaju "Otežani uvjeti".

Dizelsko gorivo s parafinom u skladu s normom
EN15940.
Upotreba bilo koje druge vrste (bio)goriva
(npr. čista ili razrijeđena ulja biljnog ili
životinjskog porijekla, lož-ulje) strogo je
zabranjena - opasnost od oštećenja motora i
sustava goriva!
Dopuštena je upotreba samo aditiva za
gorivo koji zadovoljavaju norme B715001
(Benzinski) ili B715000 (Dizel).
Dizel pri niskoj temperaturi
Pri temperaturama nižim od 0 °C stvaranje
parafina u dizelskim ljetnim gorivima moglo bi ometati pravilan rad motora.
Tijekom takvih
temperaturnih uvjeta koristite dizelska zimska
goriva i održavajte napunjenost spremnika na
razini višoj od 50 %.
Pri temperaturama nižim od -15 °C, da bi se
izbjegli problemi s pokretanjem, najbolje je
parkirati vozilo u zaštićeni prostor (grijanu
garažu).
Vožnja u inozemstvu
Određena goriva mogu oštetiti motor vozila.
U nekim zemljama može se zahtijevati
korištenje posebnog tipa goriva (točno
određeni oktanski broj, poseban komercijalni
naziv...) kako bi se osigurao ispravan rad
motora.
Za sve dodatne informacije obratite se mreži.
Punjenje spremnika
Zapremina spremnika: oko
53 l (benzin ili dizel) ili 43 l
(hibridni s punjenjem).
Zapremina spremnika: oko
56 l.
Razina rezerve: oko 6 litara.
Niska razina goriva
Kad se razina goriva spusti na rezervu,
pali se ova žaruljica na ploči s
instrumentima uz poruku i zvučni signal. U
trenutku prvog paljenja ima još oko 6 litara
goriva.
Dok se u spremnik ne ulije dovoljna količina
goriva, ta žaruljica ponovo će se upaliti nakon
svakog uključivanja kontakta, uz poruku na
ekranu i zvučni signal. Pri vožnji se ta poruka i
zvučni signal ponavljaju u sve kraćim intervalima
kako se razina goriva spušta prema 0.
Obavezno dolijte gorivo što prije da se spremnik
ne bi ispraznio.
Više podataka o ispražnjenom spremniku
goriva (dizel) možete naći u odgovarajućem
odjeljku.
Mala strelica pored žaruljice označava
stranu vozila na kojoj se nalazi poklopac
spremnika goriva.
Stop & Start
Nikada ne punite spremnik goriva kad
je motor u režimu STOP. Obavezno prekinite
kontakt.
Dolijevanje goriva
Pri svakom dolijevanju goriva u spremnik je
potrebno uliti više od 10 litara kako bi pokazivač
razine goriva registrirao novu količinu.
Prilikom otvaranja čepa spremnika goriva može
se čuti zvuk koji uzrokuje usisavanje zraka.
Taj je podtlak normalna pojava, a nastaje zbog
brtvljenja kruga goriva.

168
Praktične informacije
Čep spremnika ugrađen je u poklopac ili ga je
potrebno odvrnuti (ovisno o izvedbi).
Za potpuno sigurno punjenje spremnika:
►
Obavezno ugasite motor
.


► Poklopac spremnika goriva otvorite pritiskom
na tipku za otvaranje poklopca duže do 2
sekunde ili ako je vozilo otključano, pritisnite
stražnji dio poklopca spremnika goriva (ovisno o
izvedbi).
Hibridna vozila s punjenjem
Nakon pritiska tipke na nadzornoj ploči,
poklopac spremnika neće se moći otvoriti
nekoliko minuta. Oglastit će se zvuk kada se
poklopac spremnika otvori.
Ako se poklopac zaglavi, pritisnite i dulje od 3
sekunde zadržite tipku na nadzornoj ploči.
►

Odaberite pumpu s vrstom goriva prikladnom
za motor vozila (pogledajte naljepnicu s
podsjetnikom na unutrašnjoj strani poklopca
spremnika goriva).


► Čep spremnika okrenite ulijevo, izvadite ga i
stavite na nosač na poklopcu spremnika goriva
(ovisno o izvedbi).
►

Umetnite pištolj za punjenje i gurnite ga dokle
ide prije početka dolijevanja goriva (kako biste
smanjili opasnost od prskanja).
►


Napunite spremnik.
Nemojte nastavljati nakon trećeg
isključivanja pištolja.

Ako to učinite, mogli
biste izazvati neispravnost.
►

Postavite čep poklopca spremnika za gorivo
natrag na mjesto i okrenite ga udesno (ovisno o
izvedbi).
►


Guranjem zatvorite poklopac spremnika
goriva.
V

ozilo je opremljeno katalizatorom koji smanjuje
štetne tvari u ispušnim plinovima.
Za benzinski motor obavezno je korištenje
bezolovnog benzina.
Grlo za punjenje ima uži otvor kroz koji se može
puniti samo bezolovni benzin.
Ako u spremnik ulijete gorivo koje ne
odgovara motoru vozila, spremnik
goriva mora se obavezno isprazniti i
napuniti odgovarajućim gorivom prije
pokretanja motora.
Zaštitni profil za gorivo
(dizel)
(Ovisno o tržištu.)
Ovaj mehanički profil onemogućuje punjenje
benzina u spremnik vozila s dizelskim motorom.
Zaštitni profil smješten je na ulazu spremnika, a
vidljiv je nakon skidanja čepa.
Rad

Ako se pištolj za punjenje benzina umetne u
otvor spremnika dizelskog goriva, zaustavit
će ga zaklopka. Sustav ostaje zatvoren i
onemogućuje punjenje.
Ne pokušavajte dalje i umetnite pištolj za
punjenje dizel goriva.