PEUGEOT 3008 2023 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

199
U slučaju kvara
8S priborom za privremeni popravak
gume


Model bez kutije za stvari
Ovaj pribor, pohranjen u torbici, postavljen je iza
lijevog sjedala u drugom redu.
►
Preklopite naslon na sjedište da biste
pristupili torbici.
Model s kutijom za stvari
Pribor je postavljen u kutiju za stvari, smještenu
ispred lijevog sjedala u drugom redu.
►


Otvorite poklopac kutije za stvari da biste
pristupili priboru.
S rezervnim kotačem

Kutija s alatom postavljena je u središtu
rezervnog kotača ispod vozila.
Sadrži dizalicu i alat za skidanje kapica vijaka
kotača.
►

Prvo pristupite rezervnom kotaču.
V

iše podataka o rezervnom kotaču možete
pronaći u odgovarajućem odjeljku.
►

Pritisnite jezičac kako biste otključali
poklopac.
►


Dok držite jezičac pritisnutim, pomaknite
poklopac prema sredini i uklonite ga.
Popis alata

1. Klinovi koji se postavljaju ispod kotača
(ovisno o opremi)
2. Nastavak za vijke za kotače sa zaštitom
od krađe (nalazi se u pretincu za rukavice)
(ovisno o opremi)
Za prilagođavanje ključa za vijke kotača
specijalnim vijcima sa zaštitom od krađe.
3. Uklonjivi prsten za vuču
Za više informacija o vuči vozila i uporabi
uklonjivog prstena za vuču pogledajte
odgovarajući odjeljak.
S priborom za privremeni popravak
gume
Komplet 1

200
U slučaju kvara

Komplet 2

4.Kompresor od 12 V s uloškom sredstva za
ispunu i naljepnicom s ograničenjem brzine
Za privremeni popravak gume i podešavanje
tlaka u gumi.
Više podataka o priboru za privremeni
popravak gume možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
S rezervnim kotačem

5. Ključ za vijke kotača
Služi za skidanje ukrasnog poklopca i vijaka
kotača.
6. Dizalica s ugrađenom ručkom
Za podizanje vozila.
7. Alat za skidanje kapica vijaka kotača (ovisno
o opremi)
Služi za skidanje kapica glava vijaka na
aluminijskim kotačima.
8.


Nastavak ključa za vijke kotača
Služi za otpuštanje/pritezanje matice užeta
za vitlo košare rezervnog kotača.
Više podataka o rezervnom kotaču možete
pronaći u odgovarajućem odjeljku.
Ovi alati specifični su za vozilo i mogu se
razlikovati ovisno o razini opreme.
Ne koristite ga u druge svrhe.
Dizalica se smije upotrebljavati samo za
zamjenu kotača s oštećenom gumom.
Ne upotrebljavajte niti jednu drugu dizalicu
osim one u vozilu.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici gdje možete nabaviti
dizalicu koju preporučuje proizvođač.
Dizalica je sukladna europskim propisima iz
direktive o strojevima 2006/42/EZ.
Za dizalicu nije predviđeno nikakvo
održavanje.
Pribor za privremeni
popravak gume
Posjetite ovu poveznicu da biste
pogledali videozapise s opisima:
http://q-r.to/bagGl9
Sastoji se od kompresora i uloška sa sredstvom
za ispunu i omogućuje privremeni popravak

201
U slučaju kvara
8gume kako biste mogli odvesti vozilo do
najbližeg servisa.
Dizajniran je za popravak većine probušenih
guma na području profila gume.
Na električni krug vozila može se
priključiti kompresor napajanja od 12 V u
trajanju potrebnom za popravak oštećene
gume.
Samo se 12 V utičnice na prednjoj
strani vozila mogu koristiti za napajanje
kompresora.
Više informacija o kompletu alata
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Podaci o tlaku u gumama navedeni su
na ovoj naljepnici.
Više informacija o elementima identifikacije,
konkretno za ovu naljepnicu, pronaći ćete u
odgovarajućem odjeljku.
U slučaju promjene tlaka u jednoj ili više
guma, potrebno je reinicijalizirati sustav
otkrivanja preniskog tlaka u gumama.
Više podataka o otkrivanju preniskog tlaka
u gumama možete pronaći u odgovarajućem
odjeljku.
Postupak popravka
Nemojte izvlačiti strana tijela (npr. čavao,
vijak) koja su ušla u gumu.
►

Zaustavite vozilo tako da ne ometa promet i
pritegnite parkirnu kočnicu.
►


Slijedite upute u vezi sigurnosti (četiri
žmigavca, trokut upozorenja, navlaka visoke
vidljivosti) u skladu s važećim propisima u zemlji
kroz koju prolazite.
►


Isključite kontakt.
Spajanje kompleta 1



► Uklonite prozirnu kapicu s boce sredstva za
ispunu.
►

Prije postavljanja boce sredstva za ispunu na
kompresor

, podignite zaštitnu masku.
►

Preokrenite bocu sredstva za ispunu i
okrenite je za četvrtinu u kompresor

.►

Skinite kapicu ventila gume koju treba
popraviti i odložite je na neko čisto mjesto.


► Odmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
►

Spojite cijev kompresora na ventil gume koju
treba popraviti i čvrsto je pritegnite.
Spajanje kompleta 2

► Skinite kapicu ventila gume koju treba
popraviti i odložite je na neko čisto mjesto.

202
U slučaju kvara
► Spojite cijev bočice sa sredstvom za ispunu
na ventil gume koju treba popraviti i čvrsto je
pritegnite.
►

Odmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
►


Spojite cijev kompresora na bočicu sa
sredstvom za ispunu.
Popravak gume
► Provjerite je li sklopka kompresora u položaju
„ O”.
►

Potpuno odmotajte električnu žicu spremljenu
ispod kompresora.
►


Električni utikač kompresora spojite na
utičnicu 12

V u vozilu.
► Pričvrstite naljepnicu s
ograničenjem brzine.
Naljepnica s ograničenjem brzine mora
se zalijepiti u vozilu, u blizini vozača, tako
da podsjeća vozača da je na vozilu kotač za
privremenu upotrebu.
►

Uključite kontakt.

► Uključite kompresor postavljanjem prekidača
u položaj „ I
“ i pustite ga da radi dok se ne
postigne tlak u gumi od 2 bara. Sredstvo za
ispunu ubrizgava se u gumu pod tlakom; ne
odspajajte crijevo od ventila za vrijeme tog
postupka (opasnost od prskanja).
Ako se nakon približno 7 minuta ne može postići tlak od 2 bara, to znači da se
guma ne može popraviti; obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici da se
pobrine za vaše vozilo.
►

Prebacite prekidač na položaj „ O

“.
►

Odspojite električni utikač kompresora iz
utičnice od 12

V u vozilu.
►

Skinite pribor
.
►

Zamijenite kapicu na ventilu.
►


Skinite i spremite bočicu sa sredstvom za
ispunu.
Sredstvo za ispunu je škodljivo ako se
proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja tekućine naveden je na bočici.
Bocu nakon upotrebe nemojte baciti u
okolinu, predajte je u PEUGEOT mreži ili
odložite na odobrenom odlagalištu otpada.
Ne zaboravite u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici nabaviti novu bocu.


► Odmah krenite voziti oko 5 kilometara
smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h) kako
bi se zatvorila probušena guma.
►

Zaustavite vozilo i provjerite popravljeno
mjesto

i tlak u gumi pomoću pribora:
•

Ako je tlak u gumama pogrešan, obratite se mreži PEUGEOT

i zatražite promjenu gume.
•

Ako je tlak ispravan, provezite se drugi put na približno 5 km smanjenom brzinom
(između 20 i 60

km/h), stanite i ponovno
provjerite tlak u gumi pomoću kompleta kako
biste potvrdili učinkovitost popravka.
Kada se guma popravi ovom vrstom
kompleta, nemojte prelaziti brzinu od
80

km/h i nemojte voziti više od 200 km/h.
Obratite se predstavniku PEUGEOT ili
stručnoj radionici radi popravka ili zamjene
gume.

203
U slučaju kvara
8Provjera/namještanje tlaka u
gumama
Kompresor se može upotrijebiti bez
ubrizgavanja brtvila za provjeru i po potrebi
prilagodbu tlakova u gumama.
►

Skinite kapicu ventila gume i odložite je na
neko čisto mjesto.
►


Odmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
►


Zavrnite cijev na ventil i čvrsto je pritegnite.
►


Provjerite je li sklopka kompresora u položaju
„

O”.
►

Potpuno odmotajte električnu žicu spremljenu
ispod kompresora.
►


Električni utikač kompresora spojite na
utičnicu 12

V u vozilu.
►

Uključite kontakt.
►


Uključite kompresor postavljanjem prekidača
u položaj „ I

” i prilagodite tlak u skladu s
vrijednosti prikazanoj na naljepnici o tlaku gume.
Kako biste ispuhali: pritisnite crnu tipku na
kompresorskoj cijevi kod priključka ventila.
Ako se nakon 7 sedam minuta ne može postići tlak od 2 bara, guma je oštećena;
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici da se pobrine za vaše vozilo.
►

Kad se postigne ispravan tlak, postavite
prekidač u položaj „ O

“.
►

Skinite pribor i spremite ga.
►


Zamijenite kapicu na ventilu.
Rezervni kotač
Posjetite ovu poveznicu da biste
pogledali videozapise s opisima:
http://q-r.to/bagGl9
Pristupanje rezervnom
kotaču




Rezervni kotač nalazi se u prtljažniku, ispod
podnice.
Postupak pristupanja rezervnom kotaču opisan
je u odjeljku Komplet alata.
Ovisno o izvedbi vozila, rezervni kotač
može biti normalnih dimenzija, čelični ili
aluminijski.
Na nekim tržištima rezervni je kotač tanji.
Skidanje rezervnog kotača
► Odvrnite središnju maticu.
► Skinite pričvrsne elemente (maticu i vijak).
►

Rezervni kotač podignite prema sebi sa
stražnje strane.
►


Izvadite kotač iz prtljažnika.
Vraćanje rezervnog kotača na mjesto
► Vratite rezervni kotač natrag na mjesto u
njegovo ležište.
►
Otpustite
maticu na vijku za nekoliko krugova.
►

Postavite pričvrsne elemente (maticu i vijak)
u središte kotača.
►


Zategnite središnju maticu toliko da kotač
bude dobro učvršćen.
►


U sredinu kotača stavite kutiju s alatom i
zakvačite je.
Pristupanje rezervnom
kotaču

204
U slučaju kvara

Rezervni kotač pričvršćen je vitlenim sustavom s
donje strane stražnjeg dijela vozila.
Samo se tanki rezervni kotač može
pričvrstiti ispod vozila.
Skidanje rezervnog kotača

► Preklopite preklopnu ploču i postavite sjedalo
u trećem redu na lijevoj strani (ako ga vozilo
ima). ►

Podignite već izrezani dio tepiha da biste
oslobodili maticu vitla za učvršćenje rezervnog
kotača.
►

Stavite produžetak
8 na završetak ključa za
vijke kotača 5, "zatežite" maticu da se odmotava
uže vitla sve dok rezervni kotač ne legne ravno
na tlo. Odmotajte potrebnu duljinu kako biste
mogli jednostavno pristupiti kotaču.


► Skinite kotač/kutiju kroz stražnji dio vozila.
► Uspravite rezervni kotač kako biste pristupili
kutiji s alatom (
A).


► Odvojite spojni nastavak s poklopca kutije s
alatom ( B - C).
►

Provucite spojni nastavak kroz glavčinu
kotača kako biste ga otpustili ( D

).
Spremanje alata

► Vratite odgovarajuće alate u kutiju i zatvorite
poklopac.
►
Postavite kutiju s alatom na tlo.
►


Umetnite spojni nastavak u otvor na kutiji s
alatom (

B - C).

205
U slučaju kvara
8► Namotajte vitlo otpuštanjem kontrolnog
vitlenog vijka ključem za vijke kotača 5
i
nastavkom br. 8: matica se treba slobodno
okretati kada uže bude do kraja namotano na
vitlo.
►

Ostatak alata spremite u pretince na oblozi
praga prtljažnika.
Kotač s probušenom gumom ne može se
pričvrstiti ispod vozila; mora se spremiti u
prtljažnik (zaštitite unutrašnjost prtljažnika
nekom navlakom).
Vraćanje vitla i rezervnog kotača na
mjesto


► Stavite odgovarajuće alate u kutiju i zatvorite
poklopac.
►

Postavite kutiju s alatom na tlo.
Nakon postavljanja rezervnog kotača na
mjesto kotača s probušenom gumom,
prije pokretanja vozila potrebno je postaviti
vitlo i kutiju s alatom na svoje mjesto ispod
vozila.


► Uspravite kotač.
► Provucite spojni nastavak kroz glavčinu
kotača. (
A).


► Umetnite spojni nastavak u otvor na kutiji s
alatom ( B - C).
►

Centrirajte i postavite rezervni kotač na kutiju
s alatom (

D).


► Umetnite vodilicu za centriranje u glavčinu
kotača.
►

Postavite kotač/kutiju ispod stražnje strane
vozila.


► Podignite sklop kotača i kutije ispod vozila
otpuštanjem matice vitla ključem za vijke kotača
5
i nastavkom 8.
►

Zategnite do kraja. Kada se sajla do kraja
namota, ne biste smjeli više osjetiti otpor pri
okretanju matice.
►


Provjerite je li kotač pravilno položen na tlo.

206
U slučaju kvara
Skidanje kotača
Kotač s ukrasnim poklopcem
Pri skidanju kotača prvo skinite
poklopac povlačenjem ključa za vijke kotača
na mjestu prolaska ventila.
Pri postavljanju kotača ukrasni poklopac
postavite tako da njegov urez bude nasuprot
ventilu i dlanom pritisnite po obodu.
Zaustavljanje vozila
Vozilo zaustavite na mjestu gdje neće
blokirati promet, na vodoravnoj, stabilnoj i
neskliskoj podlozi.
Uz ručni mjenjač uključite prvi stupanj
prijenosa kako biste blokirali kotače,
aktivirajte parkirnu kočnicu, ako nije u
automatskom načinu rada i isključite kontakt.
Uz automatski mjenjač uključite položaj

P

kako biste blokirali kotače, aktivirajte parkirnu
kočnicu, ako nije u automatskom načinu rada
i isključite kontakt.
Provjerite jesu li na ploči s instrumentima
stalno upaljene žaruljice pokazivača parkirne
kočnice.
Obvezno provjerite jesu li putnici izašli iz
vozila i nalaze li se na sigurnom mjestu.
Pod kotač dijagonalno suprotan onome koji
mijenjate po potrebi postavite klin.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo dok je
ono podignuto samo dizalicom, upotrijebite
potporanj.




► Alatom br . 7 skinite kapicu vijka kotača na
svakom vijku (na aluminijskim kotačima).
►

Na ključ za vijke kotača 2

postavite nastavak
5 za otpuštanje vijaka sa zaštitom od krađe.
►

Ostale vijke otpustite samo ključem za vijke
kotača

5.
Nikada nemojte koristiti udarni ključ na
utoru sigurnosnog vijka.


► Namjestite postolje dizalice 6 na tlo i
provjerite da je okomita na prednje mjesto A
ili stražnje mjesto B predviđeno za dizalicu na
podvozju, što bliže kotaču koji mijenjate.


► Podižite dizalicu 6 dok njezina glava ne dođe
u kontakt s mjestom A ili B, pri čemu potporno
mjesto A ili B mora biti dobro umetnuto u
središnji dio glave dizalice.
►

Podižite vozilo dok razmak između kotača
i tla ne postane dovoljan za jednostavno
postavljanje rezervnog kotača (s neprobušenom
gumom).
Provjerite je li dizalica na stabilnoj
podlozi. Ako je podloga skliska ili rahla,
dizalica bi se mogla pomaknuti i utonuti
– opasnost od ozljeda!
Dizalica se mora namjestiti samo ispod
točaka za dizanje A ili B ispod vozila;
pritom se uvjerite da je glava dizalice dobro
centrirana ispod mjesta za podizanje vozila.

207
U slučaju kvara
8U suprotnom, postoji opasnost od oštećenja
vozila i/ili pada dizalice – opasnost od ozljeda!


► Izvadite vijke i čuvajte ih na nekom čistom
mjestu.
►

Skinite kotač.
Postavljanje kotača
Pričvršćenje čeličnog rezervnog
kotača ili tankog rezervnog kotača za
štednju prostora
Ako je vozilo opremljeno aluminijskim
kotačima, podloške A se neće oslanjati o
čelični rezervni kotač ili tanki rezervni kotač
za štednju prostora. Kotač na mjestu drži
konusna kontaktna površina B svakog vijka.


► Postavite kotač na glavčinu.
► Rukom do kraja zavrnite vijke.
►

Ključem za vijke kotača 5

i nastavkom 2
pritegnite vijak sa zaštitom od krađe.
►

Ostale vijke predzategnite samo ključem za
vijke kotača

5.


► Do kraja spustite vozilo.
► Sklopite dizalicu 6
i uklonite je.


► Ključem za vijke kotača 5 s nastavkom 2
pritegnite vijak sa zaštitom od krađe.
►

Ostale vijke do kraja zategnite samo ključem
za vijke kotača

5.
►

Na vijke postavite kapice (ovisno o opremi).
►


Spremite alat.
Nakon zamjene kotača
Kotač s probušenom gumom stavite u prtljažnik
ili, ovisno o izvedbi, uklonite prvo središnji
poklopac da biste ga stavili ispod podnice na
mjesto rezervnog kotača.
S nestandardnim ili 'tankim' rezervnim
kotačem
Isključite određene funkcije pomoći u vožnji
(Active Safety Brake, Prilagodljivi tempomat
itd.).

208
U slučaju kvara
Nemojte voziti brzinom većom od maksimalno
dopuštenih 80 km/h ili na maksimalnu
udaljenost od 80 km.
Nije dopuštena vožnja s više od jednog
rezervnog kotača tog tipa.
Na zamijenjeni kotač nemojte vraćati ukrasni
poklopac.
Posjetite mrežu PEUGEOT ili neku
stručnu radionicu.
Odnesite rezervni kotač na provjeru
pritegnutosti vijaka i tlaka u njegovoj gumi.
Obavite pregled probušene gume. Nakon
dijagnosticiranja gume, tehničar će vas
obavijestiti može li se guma popraviti ili se
mora zamijeniti.
Zamjena žarulje
U određenim klimatskim uvjetima (niska
temperatura, vlaga), zamagljenost
unutrašnje površine stakla prednjih i stražnjih
svjetala normalna je pojava i ona će nestati
nekoliko minuta nakon paljenja svjetala.
Nikad nemojte iz velike blizine gledati u
svjetlosne snopove svjetala LED
tehnologije – opasnost od teških ozljeda oka!


Farovi imaju polikarbonatna stakla sa
slojem zaštitnog laka:
–

Ne čistite ih suhom ili grubom krpom i
ne upotrebljavajte deterdžente ili otapala.
–


Upotrijebite spužvu i sapunicu ili neko
sredstvo s neutralnom pH vrijednošću.
–


Ako vozilo perete pod visokim tlakom,
prilikom uklanjanja tvrdokornih mrlja, ne
usmjeravajte mlaz duže vrijeme na farove, na
svjetla ni po njihovom obodu, kako se ne bi
oštetio zaštitni lak i brtva.
Prije zamjene žarulja kontakt mora biti
isključen, a svjetla ugašena nekoliko
minuta – opasnost od teških opeklina!
Ne dirajte žarulju izravno prstima: pridržavajte
je krpicom koja ne ostavlja dlačice.
Obavezno treba upotrebljavati samo žarulje
bez ultraljubičastog zračenja (UV) kako se ne
bi oštetio far.
Neispravnu žarulju uvijek treba zamijeniti
žaruljom istih oznaka i karakteristika. Kako
biste izbjegli nepodudaranje rasvjete, žarulje
zamijenite u paru.
Zamjena žarulja
Radnje izvršite redoslijedom obrnutim od
skidanja.
Farovi i svjetla sa svjetlećim
diodama (LED)
Ovisno o izvedbi, vrste farova i svjetla na koje se
to odnosi su:
–

Farovi u LED tehnologiji.
–


Farovi u Full LED tehnologiji.
–


Bočni pokazivači smjera.
–


Bočna spot svjetla.
–


Stop svjetla.
–


Stražnja svjetla u LED tehnologiji.
–


T
reće stop svjetlo.
–

Svjetlo registarske pločice.
Za zamjenu ovih žarulja obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Ne dirajte LED ili svjetla „Full LED“
tehnologije – opasnost od smrtonosnog
električnog udara!