PEUGEOT 3008 2023 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

189
Praktične informacije
7Tekućina za pranje stakla
Dolijte potrebnu količinu tekućine po
potrebi.
Zapremina spremnika:
–

5,3 litara na izvedbama za „hladne klimatske
uvjete”
–


2,2 litre u ostalim izvedbama.
Karakteristike tekućine
Tekućinu morate nadopuniti pripremljenom
mješavinom.
Zimi (temperature ispod nule) morate
upotrebljavati tekućinu koja sadrži antifriz
prikladan za temperaturne uvjete kako biste
zaštitili komponente sustava (pumpu, spremnik,
cijevi, mlaznice).
Punjenje spremnika čistom vodom
zabranjeno je (zbog opasnosti od
zamrzavanja, kamenca itd.).
Aditiv za dizelsko gorivo (dizel s pročistačem čestica)
Nakon dosezanja minimalne razine u
spremniku za aditiv s pročistačem
čestica, ova žaruljica će neprekidno svijetliti, a
pratit će je zvučni signal i poruka upozorenja.
Dolijevanje
Dolijevanje ovog aditiva mora se brzo izvesti.
Posjetite mrežu PEUGEOT ili neku stručnu
radionicu.
AdBlue® (BlueHDi)
Upozorenje se daje kad se dosegne razina
rezerve.
Više podataka o pokazivačima, a naročito
o pokazivačima dosega s tekućinom AdBlue
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Kako bi se izbjeglo nevozno stanje vozila prema
propisima, morate doliti tekućinu AdBlue.
Više informacija o aditivu AdBlue
® (BlueHDi)
i o dolijevanju aditiva AdBlue potražite u
odgovarajućem odjeljku.
Provjere
Ako nije drugačije propisano, ove elemente treba provjeravati u skladu s planom održavanja
proizvođača i, ovisno o motoru.
U suprotnom, zatražite provjeru u mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje PEUGEOT ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
Kako bi važni dijelovi, kao što su oni u
sustavu kočenja, optimalno radili, PEUGEOT
odabire i nudi točno određene proizvode.
Akumulator 12 V
Akumulator ne treba održavati. Redovito provjeravajte pritegnutost
navojnih stezaljki (u izvedbi bez brze obujmice),
kao i čistoću spojeva.
Više podataka o mjerama opreza prije
svakog zahvata na akumulatoru 12
V
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom od
12

V posebne tehnologije i karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo u
mreži PEUGEOT ili u stručnoj radionici.
Pročistač u kabini
Ovisno o okolini i o uvjetima upotrebe
vozila (npr. prašnjava okolina, gradska
vožnja) mijenjajte ga dvostruko češće ako je
potrebno.
Prljav pročistač u kabini može loše
utjecati na radne karakteristike sustava
klima-uređaja i stvarati neugodne mirise.
Pročistač zraka
Ovisno o okolini i o uvjetima upotrebe
vozila (npr. prašnjava okolina, gradska
vožnja) mijenjajte ga dvostruko češće ako je
potrebno.
Pročistač ulja
Zamijenite pročistač ulja prilikom svake
zamjene motornog ulja.

190
Praktične informacije
Pročistač čestica (dizel)
Na početnu fazu začepljenja pročistača
čestica upozorava stalno upaljena
žaruljica popraćena porukom upozorenja.
Kad to dopuste uvjeti u prometu, potrebno je
izvršiti regeneraciju pročistača vožnjom pri brzini
od barem 60 km/h i više od 2500 okretaja motora
u minuti, tijekom otprilike 15 minuta (dok se ne
ugasi žaruljica).
Ako nije moguće dosegnuti brzinu od 60 km/h,
ostavite motor u praznom hodu otprilike 15
minuta, zatim vozite pri više od 2500 okretaja
motora u minuti tijekom 15 minuta.
Nemojte isključiti motor dok se pročistač
u potpunosti ne regenerira. Opetovani
prekidi mogu preuranjeno narušiti kvalitetu
ulja u motoru.
Ne preporučuje se regeneriranje pročistača
dok vozilo miruje.
Ako žaruljica ostane upaljena, to upućuje na nisku razinu aditiva za dizelsko
gorivo.
Više informacija o provjeri razina tekućina
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili
duljeg rada motora u praznom hodu
prilikom ubrzavanja iznimno može biti vodene
pare u ispuhu tijekom ubrzavanja. Te emisije
ne utječu na ponašanje vozila ili okruženje.
Novo vozilo
Tijekom prvih nekoliko ciklusa
regeneracije pročistača, možda osjetite miris
paljevine. To je potpuno uobičajeno.
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
Automatski mjenjač
/ Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna
zamjena ulja).
Električna parkirna kočnica
Taj sustav ne iziskuje nikakvo rutinsko servisiranje. Međutim, u slučaju
neispravnosti svakako provjerite sustav u mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Više podataka o električnoj parkirnoj
kočnici možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu vožnje, posebno ako vozilo koristite u gradu na
kratkim udaljenostima. Stanje kočnica možda će
trebati provjeravati i između dva servisa vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
Nakon pranja vozila na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a u
zimskim uvjetima i leda, zbog čega se može
smanjiti učinkovitost kočnica. Kratkim
pritiscima na papučicu kočnica, oni će se
osušiti odnosno odlediti.
Istrošenost diskova kočnica
Sve informacije o provjeri istrošenosti
diskova kočnica možete dobiti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Kotači i gume
Talk u svim gumama, uključujući i rezervni kotač, moraju se provjeravati u hladnom
stanju.
Tlakovi naznačeni na naljepnici o tlaku u
gumama vrijede za „hladne“ gume. Ako vozite
duže od 10 minuta ili više od 10 kilometara
brzinom većom od 50
km/h, dodajte 0,3 bara (30
kPa) vrijednostima naznačenima na naljepnici.
Prenizak tlak zraka u gumi povećava
potrošnju energije. Nesukladni tlakovi u
gumama dovode do preranog trošenja guma i
imaju loš učinak na prianjanje vozila uz cestu
– opasnost od nezgode!
Vožnja s istrošenim ili oštećenim gumama
smanjuje učinkovitost kočnica i prianjanje vozila
na cesti. Redovito provjeravajte stanje guma
(gazište i bočne stranice) i obruča te jesu li
postavljeni čepovi na ventile.

191
Praktične informacije
7Kada se pokazivač istrošenosti više ne prikazuje
iz gazišta, dubina utora je manja od 1,6 mm; čim
prije zamijenite gume.
Upotreba kotača i guma druge veličine od
navedenih može utjecati na vijek trajanja guma,
okretanje kotača, razmak od tla i očitavanje
brzinomjera te pogoršati prianjanje uz cestu.
Postavljanje različitih guma na prednju i stražnju
osovinu može uzrokovati greške u sustavu ESC.
Uvijek označite smjer okretanja na gumama
koje ćete skladištiti prilikom montiranja zimski ili
ljetnih guma. Skladištite ih na hladnom, suhom
mjestu, što dalje od izravnog utjecaja sunčevih
zraka.
Zimske i univerzalne gume prepoznaju se
prema ovom simbolu na bočnim
stranicama.
Amortizeri
Vozačima nije lako utvrditi kad su
amortizeri potrošeni. Bez obzira na to,
amortizeri imaju snažan utjecaj na držanje ceste
i kočenje.
Kako biste zajamčili svoju sigurnost i udobnost
u vožnji, redovno ih provjeravajte u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Remenje i pomoćni agregati
Remenje i pomoćni agregati
upotrebljavaju se od trenutka pokretanja
motora, sve do njegovog gašenja. Vremenom se
habaju.
Oštećen remen ili pomoćni agregati mogu
oštetiti motor i učiniti ga neupotrebljivim. Pratite
preporučenu učestalost zamjene istaknutu u
prijeđenoj udaljenosti ili isteklom vremenu, s
obzirom na to što bude prvo.
AdBlue® (BlueHDi)
Radi očuvanja okoliša i zadovoljavanja norme
Euro 6, bez smanjivanja performansi svojih
dizelskih motora ili povećavanja potrošnje goriva,
PEUGEOT oprema svoja vozila sustavom koji
koristi SCR (selektivnu katalitičku redukciju)
i pročistač čestica dizela (FAP) za obradu
ispušnih plinova.
SCR sustav
Kada se koristi tekućina AdBlue® koja sadrži
ureju, katalizator pretvara do 85 % dušikovih
oksida (NOx) u dušik i vodu, koji su neškodljivi
za zdravlje i okoliš.
AdBlue® se nalazi u posebnom
spremniku zapremnine od oko 17 litara.
Njegova zapremina dovoljna je za doseg vožnje
otprilike 6.500 km (3.900 milja), što uvelike
ovisi o vašem stilu vožnje.
Sustav upozorenja se uključuje kada se dosegne
razina rezerve: nakon toga možete voziti
sljedećih 2.400 km (1.500 milja) prije pražnjenja
spremnika i zaustavljanja vozila.
Više informacija o signalnim
žaruljicama i žaruljicama upozorenja i
s njima povezanim upozorenjima ili
pokazivačima možete pronaći u
odgovarajućim odjeljcima.
Kada je spremnik AdBlue® prazan, uređaj
propisan zakonom sprječava ponovno
pokretanje motora.
Ako je sustav SCR neispravan, razina emisija
iz vozila više neće zadovoljavati normu Euro
6 i vozilo postaje onečišćivač.
Kada se potvrdi neispravnost sustava
SCR, važno je da posjetite ovlašteni servis
PEUGEOT ili kvalificiranu radionicu. Nakon
1.100 km, uređaj se automatski aktivira kako
bi onemogućio pokretanje motora.
U oba slučaja pokazivač dosega prikazuje
udaljenost koju možete prijeći prije nego što
se vozilo zaustavi.
Smrzavanje tekućine AdBlue®
AdBlue® smrzava se pri temperaturi nižoj
od oko -11 °C.
Sustav SCR sadrži grijač spremnika za
AdBlue
®, koji omogućuje vožnju po vrlo
hladnom vremenu.
Dolijevanje tekućine
AdBlue
®
Preporučuje se da se tekućina AdBlue® dolije
čim se pojavi prvo upozorenje koje pokazuje da
je dosegnuta razina rezerve.

192
Praktične informacije
Za ispravan rad sustava SCR:
– Upotrebljavajte samo tekućinu AdBlue®
koja je u skladu s normom ISO 22241.
–

Nikada nemojte prelijevati

AdBlue
® u neki
drugi spremnik jer bi izgubio svoja svojstva
čistoće.
–

AdBlue® se nikada ne smije razrjeđivati
vodom.
AdBlue
®PEUGEOT možete kupiti u mreži ili
stručnoj radionici kao i na benzinskim stanicama
koje imaju AdBlue
® pumpe posebno dizajnirane
za osobna vozila.
Preporuke za skladištenje
AdBlue® se smrzava na temperaturi od oko -11
°C, a razlaže se na temperaturi iznad +25 °C.
Spremnici se trebaju čuvati na hladnom mjestu,
zaštićeni od izravnog sunčevog zračenja.
Pod takvim uvjetima, tekućina se može čuvati
najmanje godinu dana.
Ako je tekućina smrznuta, može se upotrebljavati
nakon potpunog odmrzavanja pri sobnoj
temperaturi.
Ne čuvajte spremnike tekućine AdBlue® u
vozilu.
Mjere opreza pri upotrebi
AdBlue® je otopina na bazi ureje. Ta je tekućina
nezapaljiva, bezbojna i bez mirisa (treba je
čuvati na suhom mjestu).
U slučaju kontakta s kožom, operite sapunom
i tekućom vodom. U slučaju kontakta s očima,
odmah obilno isperite tekućom vodom ili
otopinom za pranje očiju najmanje 15 minuta.
Ako osjećate neprestano žarenje ili nadraženost,
obratite se liječniku.
Ako tekućinu progutate, odmah isperite usta
čistom vodom i popijte puno vode.
U nekim uvjetima (npr. pri visokoj temperaturi)
ne može se isključiti mogućnost oslobađanja
amonijaka: ne udišite ga. Pare koje sadrže
amonijak nadražuju sluznicu (oči, nos i grlo).
Čuvajte AdBlue® izvan dosega djece, u
originalnom pakiranju.
Postupak
Prije dolijevanja, provjerite da je vozilo parkirano
na ravnoj i horizontalnoj površini.
Prije dolijevanja u hladnim vremenskim uvjetima
provjerite da je temperatura viša od -11
°C. U
protivnom može doći do smrzavanja tekućine
AdBlue
®, pa se neće moći uliti u spremnik.
Parkirajte vozilo na nekom manje hladnom
mjestu na nekoliko sati kako bi se moglo obaviti
dolijevanje.
Nikada ne ulijevajte AdBlue® u spremnik
dizel goriva.
U slučaju prskanja tekućine AdBlue® ili
curenja po karoseriji obilno isperite
hladnom vodom ili obrišite vlažnom krpom.
U slučaju kristalizacije tekućine uklonite
kristale spužvom i toplom vodom.
Važno: u slučaju dolijevanja nakon
kvara sustava AdBlue morate pričekati
otprilike pet minuta prije ponovnog
uključivanja kontakta, bez otvaranja vrata
vozača, otključavanja vozila ili unošenja
elektroničkog ključa u kabinu .
Uključite kontakt i nakon 10 sekundi pokrenite
motor.
►

Ugasite motor pritiskom na tipku " ST

ART/
STOP".

193
Praktične informacije
7

► Okrenite plavi čep spremnika AdBlue® u
smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste
ga skinuli.
►

Uzmite limenku aditiva

AdBlue
®, nakon
provjere roka trajanja, pažljivo pročitajte upute
na naljepnici prije ulijevanja sadržaja boce u
spremnik vozila za AdBlue®.
►

Sa

AdBlue
® pumpom: umetnite mlaznicu i
punite spremnik sve dok se mlaznica automatski
ne prekine.
Da ne biste prepunili spremnik s
AdBlue®:
–
Dolijte 10 do 13 litara s pomoću spremnika
za
AdBlue
®.
– Ako punite na benzinskoj crpki, prestanite
puniti nakon prvog automatskog prekida
pištolja.
Sustav registrira samo
AdBlue
® srednja
punjenja od 5

litara ili više.
Ako je AdBlue® spremnik potpuno prazan
– što potvrđuje poruka „ Top up AdBlue:
Starting impossible “ („Punjenje: pokretanje
nemoguće“) – bitno je dodati najmanje
10

litara.
Otkrivanje punjenja možda neće biti
trenutačno nakon dodavanja. Može potrajati
nekoliko minuta vožnje prije nego što
otkrivanje punjenja postane učinkovito.
Bez pogona
U određenim situacijama bit će potrebno dovesti
vozilo u prazan hod (npr. vuča, kada je vozilo
na uređaju s valjcima, u automatskoj praonici
(način rada za pranje), tijekom željezničkog ili
pomorskog transporta).
Postupak ovisi o vrsti mjenjača i parkirne
kočnice.
Ne ostavljajte vozilo bez nadzora dok se
nalazi u slobodnom načinu kretanja.
S ručnim mjenjačem i
električnom parkirnom
kočnicom
/
Za njihovo otpuštanje
► Dok motor radi i uz pritiskanje papučice
kočnice, postavite mjenjač u neutralan položaj.
►

Dok držite utisnutu papučicu kočnice, ugasite
motor

.
►

Otpustite papučicu kočnice i uključite kontakt
paljenja.
►


Dok pritiskujte papučicu kočnice, pritisnite
kontrolu kako biste otpustili parkirnu kočnicu.
►


Otpustite papučicu kočnice i isključite
kontakt.
Povratak na normalan rad
► Dok utiskujete papučicu kočnice, ponovno
pokrenite motor i aktivirajte parkirnu kočnicu.
S automatskim mjenjačem
(tip 1) i električnom
parkirnom kočnicom
/
Postupak otpuštanja
► Kada vozilo miruje, a motor radi, pritisnite
papučicu kočnice i odaberite položaj N .
U roku od 5
sekundi:

194
Praktične informacije
► Utisnite i zadržite papučicu kočnice, zatim
postupite prema sljedećem redoslijedu: isključite
motor i gurnite ručicu prema naprijed ili unatrag.
►

Otpustite papučicu kočnice i uključite kontakt
paljenja.
►


Stavite stopalo na kočnicu i pritisnite gumb
električne parkirne kočnice za otpuštanje.
►


Otpustite papučicu kočnice i isključite
kontakt.
Na ploči s instrumentima prikazan će se
poruka za potvrdu otključavanja kotača
na 15 minuta.
Zvučni sustav nije moguće ažurirat ako
vozilo radi u praznom hodu (na ploči s
instrumentima prikazuje se odgovarajuća
poruka).
Nakon 15 minuta ili vraćanja u normalan
rad.
► Dok utiskujete papučicu kočnice, ponovno
pokrenite motor i odaberite način rada P
.
S automatskim mjenjačem
(tip 2) i električnom
parkirnom kočnicom
/
Postupak otpuštanja
► Dok vozilo miruje, a motor je pokrenut,
odaberite način rada N i prekinite kontakt.
U roku od 5 sekundi:
► Ponovo uključite kontakt.
►

Dok pritišćete papučicu kočnice, pomaknite
impulsnu ručicu prema naprijed ili natrag i
potvrdite način rada N

.
►

Dok pritišćete papučicu kočnice, pritisnite
sklopku za otpuštanje parkirne kočnice.
►


Otpustite papučicu kočnice i isključite
kontakt.
Nakon prekoračenja vremenskog ograničenja od
5 sekundi, mjenjač uključuje način rada P

; tada
treba ponoviti postupak.
Povratak na normalan rad
► Dok pritišćete papučicu kočnice, ponovno
pokrenite motor .
Pristup i pokretanje bez ključa
Ne smijete pritisnuti papučicu kočnice
za vrijeme ponovnog uključivanja kontakta,
a zatim njegova isključivanja. Ako to učinite,
motor će se pokrenuti i morat ćete ponovno
pokrenuti postupak.
Savjeti za održavanje
Opće preporuke
Pridržavajte se sljedećih preporuka kako ne bi
došlo do oštećenja vozila.
Vanjština
Nikad ne koristite pranje mlazom pod
visokim tlakom u prostoru motora
– opasnost od oštećenja električnih
komponenti!
Vozilo nemojte prati na sjajnom suncu ili u
ekstremno hladnim uvjetima.
Prilikom pranja vozila u automatskoj
praonici s četkama, zaključajte sva vrata
te, ovisno o izvedbi vozila, udaljite elektronički
ključ i isključite funkciju za „rad bez ruku“
(Pristup prtljažniku bez ruku).
Prilikom upotrebe visokotlačnog uređaja za
pranje, mlaznicu udaljite najmanje 30 cm
od vozila (naročito kod čišćenja područja na
kojima je boja oštećena, kod senzora i brtvi).
Brzo očistite sve mrlje koje sadrže kemikalije
koje bi mogle oštetiti boju vozila (uključujući
smolu stabala, ptičji izmet, izlučevine
insekata, pelud i katran).
Ovisno o okolini, češće čistite vozilo da biste
uklonili slane naslage (u obalnim područjima),
čađu (u industrijskim područjima) i blato/soli
(u vlažnim ili hladnim područjima). Te tvari
mogu biti vrlo korozivne.
Obratite se PEUGEOT predstavniku ili
stručnoj radionici za savjet o uklanjanju
tvrdokornih mrlja koje zahtijevaju posebne
proizvode (poput sredstava za uklanjanja
katrana ili insekata).

195
Praktične informacije
7Ako je to moguće, popravke boje prepustite
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Unutrašnjost
Prilikom pranja vozila, nikad nemojte
upotrebljavati crijevo ili mlaz pod tlakom
za čišćenje unutrašnjosti.
Tekućine koje se prenose u posudama
ili drugim otvorenim posudama mogu se
proliti, što predstavlja opasnost od oštećenja
instrumenata i prekidača na središnjoj
konzoli. Budite oprezni!
Pri čišćenju, ploče s instrumentima, taktilne
i druge ekrane pažljivo obrišite mekom,
suhom krpicom. Nemojte upotrebljavati
dodatne proizvode (npr. alkohol, sredstvo
za dezinfekciju) ili sapunicu izravno na tim
površinama zbog opasnosti od oštećenja!
Karoserija
Boja visokog sjaja
Karoseriju nemojte čistiti abrazivnim
proizvodima, otapalima, benzinom ili
uljem.
Tvrdokorne mrlje nikad nemojte čistiti
abrazivnim spužvama – postoji opasnost od
grebanja laka!
Polirati nemojte dok je sunce jako te ne
dotičite plastične i gumene dijelove.
Upotrijebite meku krpicu i sapunicu ili
sredstvo s neutralnom pH vrijednošću.
Nježno očistite karoseriju čistom krpom od
mikrovlakna.
Vozilo polirajte kad je čisto i suho.
Pratite upute za upotrebu navedene na
proizvodu.
Teksturirani lak
Ta vrsta boje reagira na svjetlost te ostavlja
poseban dojam po pitanju izgleda i završne
obrade kojim naglašava linije i oblik vozila.
Lak je obogaćen vidljivim česticama koje daju
jedinstven svilenkasto-reljefni efekt. Blago
granularirana tekstura ostavlja upečatljiv dojam.
Nikad ne pokušavajte čistiti bez vode.
Vozilo se nikada ne smije prati u
automatskoj praonici s četkama.
Nikada ne birajte program sa završnom
obradom toplim voskom.
Nikad ne upotrebljavajte mlaznice za pranje
pod visokim tlakom s četkama – opasnost od
oštećenja laka!
Nikad nemojte nanositi sjajna sredstva za
poliranje ili zaštitne slojeve na karoseriju ili
aluminijske kotače; ti proizvodi nepovratno
otkrivaju ulaštena ili nepravilna područja.
Preporučuje se pranje pod visokim
tlakom ili barem pod jakim mlazom vode.
Isperite vozilo demineraliziranom vodom.
Kod brisanja vozila preporučujemo upotrebu
isključivo krpe od mikrovlakana; njome
prebrišite vozilo bez grubog trljanja.
Pažljivo obrišite mrlje od goriva na karoseriji
mekanom krpom, zatim pričekajte da se
osuši.
Očistite manje tragove (primjerice tragove
prstiju) proizvodom za održavanje koji
preporučuje PEUGEOT.
Naljepnice
(Ovisno o izvedbi)
Nemojte koristiti visokotlačni perač za
čišćenje vozila – opasnost o oštećenja ili
odvajanja naljepnica!
Koristite crijevo s jakim mlazom
(temperature između 25 °C i 40 °C).
Mlazom vode okomito poprskajte površinu za
čišćenje.
Isperite vozilo demineraliziranom vodom.
Tekstil
Nadzorna ploča, ploče vrata i sjedala mogu
sadržavati dijelove izrađene od tekstila.

196
Praktične informacije
Održavanje
Ne koristite agresivna sredstva za
čišćenje (npr. alkohol, otapalo ili
amonijak).
Ne koristite sustave za čišćenje parom –
mogli biste narušiti ljepljiva svojstva tkanine!
Redovito uklanjajte prašinu s dijelova
izrađenih od tekstila koristeći suhu krpu,
meku četku ili usisač.
Jednom godišnje istrljajte dijelove izrađene
od tekstila čistom, vlažnom krpom. Ako ste
ostavili preko noći da se posuši, iščetkajte
četkom s mekim dlačicama.
Uklanjanje mrlja
Nemojte trljati mrlju – mogla bi se raširiti
ili se može dogoditi da aktivna tvar
prodre kroz površinu.
Brzo reagirajte – smanjite mrlju počevši
od njezinih rubova prema sredini.
Uklonite što je više moguće tekuće ili krute
tvari koristeći žlicu ili lopaticu i odstranite što
više tekućine s pomoću upijajućeg papira.
Korišteni proizvod/postupak ovisi o
vrsti mrlje:
–

Mast, ulje i tinta: očistite deterdžentom
neutralne pH vrijednosti.
– Izlučevine: očistite gaziranom mineralnom
vodom.
–

Krv: prospite brašno preko mrlje i pričekajte
da se posuši; uklonite blago navlaženom
krpom.
–


Blato: pričekajte da se posuši pa ga
uklonite blago navlaženom krpom.
–


Kolači, čokolada, sladoled: očistite mlakom
vodom.
–


Slatka i/ili alkoholna pića: očistite mlakom
vodom ili limunovim sokom ako je mrlja
tvrdokorna.
–


Gel za kosu, kava, sok od rajčice, ocat:
očistite mlakom vodom i limunovim sokom.
Krute tvari očistite mekom četkom ili
usisačem.
T

ekućine očistite vlažnom krpom s
mikrovlaknima, a zatim posušite drugom
krpom.
Koža
Koža je prirodni proizvod. Kako biste osigurali
njezinu dugotrajnost, morate je redovito
održavati.
Treba je štititi i njegovati pomoću sredstva za
njegu kože kako bi ostala elastična i zadržala
svoj izvorni izgled.
Kožu nemojte čistiti pomoću
neprimjerenih sredstava za čišćenje kao
što su otapala, deterdženti, benzin ili čisti
alkohol.
Prilikom čišćenja predmeta djelomično
izrađenih od kože pripazite da sredstvom za
njegu kože ne oštetite druge materijale.
Prije čišćenja masnih mrlja ili tekućina,
brzo pobrišite sve viškove.
Prije čišćenja obrišite sve viškove koji bi
mogli oštetiti kožu pomoću krpe ovlažene
demineraliziranom vodom i temeljito ih
posušite.
Kožu čistite mekom krpom ovlaženom
sapunicom ili sredstvom neutralne pH
vrijednosti.
Obrišite je mekom, suhom krpom.

197
U slučaju kvara
8Sigurnosni trokut
Ova reflektivna naprava koja se rasklapa
postavlja se uz rub ceste kada je vozilo
pokvareno ili oštećeno.
Prije izlaska iz vozila
Uključite četiri žmigavca, zatim odjenite
sigurnosni prsluk pa sklopite i postavite trokut.
Pretinac za odlaganje

Postoji pretinac u unutarnjoj oblozi prtljažnika za
spremanje trokuta za upozorenje.
►

Nakon otvaranja prtljažnika, otpustite
poklopac okretanjem vijka za četvrtinu ulijevo.
Sastavljanje i postavljanje
trokuta


Za izvedbe opremljene originalnim trokutom
pogledajte sliku iznad.
Za ostale izvedbe pogledajte upute za
sastavljanje priložene uz trokut.
►

Postavite trokut iza vozila u skladu s važećim
propisima u vašoj zemlji.
Ostali ste bez goriva
(dizel)
Na izvedbama s dizelskim motorom, ako se
spremnik goriva potpuno isprazni, potrebno je
uspostaviti dovod goriva.
Prije uspostavljanja dovoda goriva nužno je
uliti najmanje 5 litara dizelskog goriva u spremnik
goriva.
Više podataka o dolijevanju goriva i
zaštitnom profilu za gorivo (Dizel)
možete pronaći u odgovarajućem odjeljku.
Motori 1.5 BlueHDi
► Uključite kontakt (bez pokretanja motora).
► Pričekajte oko 1 minutu i prekinite kontakt.
►

Elektropokretačem pokrenite motor
.
Ako se motor ne pokrene iz prvog pokušaja,
nemojte pokušavati ponovno nego ponovite
postupak.
Priručni alat
Komplet alata priložen u vozilu.
Njegov sastav ovisi o opremljenosti vozila:
–

Pribor za privremeni popravak gume.
–


Rezervni kotač.
Pristup alatu

198
U slučaju kvara

Alati se nalaze u prtljažniku, ispod podnice.
Da biste mu pristupili:
Izvedbe s podnicom prtljažnika u 2 položaja:
►
Otvorite prtljažnik.
►


Pomičnu podnicu prtljažnika postavite u
gornji položaj.
►


Podignite podnicu prtljažnika iznad dva
uvlačiva graničnika.
►


Postavite podnicu prtljažnika na ta dva
graničnika tako da ostane u podignutom
položaju.
Izvedbe sa zglobnim tepihom prtljažnika
(hibrid s punjenjem):
►


Otvorite prtljažnik.
►


Do kraja otvorite zglobni tepih prtljažnika
povlačenjem njegove ručice dok se do kraja ne
otvori.
S priborom za privremeni popravak
gume


► Za otvaranje poklopca otkopčajte dva
pričvršćenja.
S rezervnim kotačem

► Otkvačite kutiju za spremanje povlačenjem
prema gore.
►

Za otvaranje poklopca otkopčajte dva
pričvršćenja.
Pristup alatu



Dio alata spremljen je ispod podnice uz prag
prtljažnika.
Lijeva kutija sadrži ključ za vijke kotača i njegov
nastavak.
Desna kutija sadrži klinove za kotač i prsten za
vuču.
Da biste mu pristupili:
►
Otvorite prtljažnik.
►


Preklopite preklopne ploče.
►


Postavite treći red sjedala.
►


Otkvačite potreban alat s obloge praga
prtljažnika.