Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

249
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Zmiana progów włączania
alarmu
Progi włączania alarmu określają sposób,
w jaki kierowca chce być ostrzegany
o
obecności pojazdu jadącego lub
zatrzymanego przed nim albo pieszego na
swoim pasie ruchu.
Bieżący próg można zmienić w
menu
konfiguracyjnym pojazdu na ekranie.
Można wybrać jeden z
trzech progów:
-

" D

aleko".
-

" N

ormalnie ",
-

" B

lisko".
Ostatni przyjęty próg zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu stacyjki.
Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego (AFUi)
W przypadku gdy hamowanie przez kierowcę
jest niewystarczające, ta funkcja uzupełnia
hamowanie w
granicach praw fizyki, aby
uniknąć kolizji.
Wspomaganie występuje tylko wtedy, gdy
kierowca naciśnie pedał hamulca.
6
Jazda

250
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Active Safety Brake
Funkcja, zwana także automatycznym
hamowaniem awaryjnym, ma na celu
zmniejszenie prędkości uderzenia albo
uniknięcie zderzenia czołowego własnego
pojazdu w przypadku braku reakcji ze strony
kierowcy.
Funkcja oddziałuje na hamulce pojazdu przy
użyciu radaru i
kamery. Jeżeli radar i
kamera potwierdzą
obecność pojazdu lub pieszego, ta
kontrolka miga, gdy funkcja zaczyna
oddziaływać na hamulce pojazdu.
Ważne : w przypadku włączenia
automatycznego hamowania
awaryjnego kierowca powinien
przejąć kontrolę nad pojazdem
i hamować
przy użyciu pedału, aby
uzupełnić lub zakończyć hamowanie
automatyczne.
Kierowca może przejąć kontrolę nad pojazdem
w dowolnym momencie poprzez wykonanie
zdecydowanego ruchu kierownicą i/lub
naciśnięcie pedału przyspieszenia. Działanie może objawiać się lekkimi
drganiami pedału hamulca.
W przypadku całkowitego zatrzymania
pojazdu automatyczne hamowanie
utrzymuje się przez 1 do 2 sekund.
W przypadku manualnej skrzyni
biegów silnik może zgasnąć w
razie
automatycznego hamowania aż do
całkowitego zatrzymania pojazdu.
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów, w razie automatycznego
hamowania aż do całkowitego
zatrzymania pojazdu, należy naciskać
pedał hamulca, aby uniemożliwić
ruszenie pojazdu.
Uruchomienie hamowania może być
dostosowane w zależności od działań
wykonywanych przez kierowcę, jak
ruchy kierownicą lub oddziaływanie na
pedał przyspieszenia.
J

251
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Wyłączenie/włączenieNieprawidłowe działanie
W przypadku nieprawidłowego działania
kierowcę ostrzega zapalenie tej kontrolki
wraz z
towarzyszącym wyświetleniem
komunikatu i
sygnałem dźwiękowym.
Należy regularnie czyścić przednią szybę,
zwłaszcza strefę usytuowaną przed
kamerą.
Nie należy dopuszczać do zbierania się
śniegu na pokrywie silnika lub na dachu
samochodu, gdyż mógłoby to spowodować
zasłonięcie kamery systemu wykrywania.
Oczyścić przedni zderzak, usuwając błoto,
śnieg...
W przypadku lakierowania lub napraw
lakierniczych przedniego zderzaka
należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z
warsztatem
specjalistycznym. Niektóre typy lakieru
mogą zakłócać działanie radaru.
Sprawdzić, czy czujniki (kamera i
radar) nie są
pokryte brudem, błotem, szronem, śniegiem...
Jeżeli nieprawidłowe działanie tr wa nadal,
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z

warsztatem specjalistycznym.
Domyślnie system włącza się automatycznie podczas
każdego uruchamiania silnika.
System można wyłączyć lub włączyć na ekranie
z
poziomu menu ustawiania parametrów samochodu.
Wyłączenie systemu jest
sygnalizowane przez zapalenie tej
lampki kontrolnej, której towarzyszy
wyświetlenie komunikatu. Działanie kamery może ulec
zakłóceniu albo może ona nie działać
w
następujących sytuacjach:
-
z
łe warunki widoczności
(niedostateczne oświetlenie drogi,
opady śniegu, silny deszcz, gęsta
mgła...),
-

o
ślepianie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z
naprzeciwka,
nisko świecące słońce, odblaski
na mokrej jezdni, wyjazd z
tunelu,
występujące na przemian strefy
cienia i
światła...),
-

z
asłonięcie kamery lub radaru
(błoto, szron, śnieg...).
W tych sytuacjach skuteczność
wykrywania może ulec pogorszeniu.
6
J

252
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Wykrywanie nieuwagi kierowcy
Zaleca się, aby robić przer wę w przypadku pojawienia się pier wszych objawów zmęczenia lub przynajmniej co dwie godziny.
W z ależności od wersji funkcja posiada system "Sygnalizator czasu jazdy", który może być uzupełniony systemem "Alarm nieuwagi kierowcy".
Sygnalizator czasu jazdy
System włącza alarm w chwili wykrycia,
ż e kierowca nie zrobił przer wy po dwóch
godzinach jazdy z
prędkością przekraczającą
65 km/h.
Ten alarm powoduje wyświetlenie komunikatu
zachęcającego do zrobienia przer wy oraz
włącza sygnał dźwiękowy.
Jeżeli kierowca nie wykona polecenia, alarm
będzie powtarzał się co godzinę aż do
zatrzymania samochodu.
Systemy te w

żadnym przypadku nie
mogą zastępować czujności kierowcy.
Nie siadać za kierownicą, jeżeli jest się
zmęczonym. Gdy prędkość samochodu spadnie
poniżej 65 km/h, system przełącza się
na tryb czuwania.
Gdy prędkość jazdy przekroczy
65 km/h, czas jazdy jest ponownie
zliczany.
Włączanie / Wyłączanie
Włączanie albo wyłączanie funkcji odbywa się
z
poziomu menu konfiguracyjnego samochodu.
Aby uzyskać więcej informacji na temat menu, należy
zapoznać się z
częścią odpowiadającą Państwa
ekranowi w
rubryce "Przyrządy pokładowe".
Stan funkcji zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu stacyjki.
System jest ponownie inicjalizowany, jeżeli jeden
z następujących warunków zostanie spełniony:
- silnik pracuje, samochód jest zatrzymany od
przynajmniej 15 minut,
- zapłon jest wyłączony od przynajmniej kilku
minut,
- pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
a jego drzwi są otwarte.
J

253
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Po trzech alarmach pier wszego poziomu
system włącza kolejny alarm i wyświetla
komunikat " Zrób przer wę! " oraz włącza
głośniejszy sygnał dźwiękowy.
W pewnych warunkach jazdy (droga
w

złym stanie lub przy silnym wietrze)
system może generować alarmy
niezależnie od stanu czujności
kierowcy. Działanie systemu może zostać
zakłócone lub system może nie działać
w
następujących sytuacjach:
-
z
łe warunki widoczności
(niewystarczające oświetlenie
drogi, opady śniegu, silny deszcz,
gęsta mgła...),
-
o
ślepienie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z naprzeciwka,
słońce na horyzoncie, odblaski
na mokrej nawierzchni, wyjazd
z tunelu, na przemian cienie
i
ś
wiatło...),
-
s
trefa na przedniej szybie przed
samą kamerą jest zabrudzona,
zaparowana, oszroniona, pokryta
śniegiem, uszkodzona lub
zaklejona nalepką,
-
brak oznakowania drogi, jest ono
uszkodzone lub zakryte (śnieg, błoto)
lub występuje wiele oznakowań
(strefy robót drogowych...),
- niewielka odległość do samochodu
jadącego z przodu (oznakowania
na drodze nie są wykrywane),
-

w
ąskie, kręte drogi...
Pier wszy poziom alarmu się włącza, gdy
system stwierdzi po zachowaniu samochodu
na drodze, że kierowca wykazuje określony
stopień zmęczenia.
Kierowca zostaje wówczas ostrzeżony
komunikatem "
Zachowaj ostrożność! "
i

włącza się sygnał dźwiękowy.
Alarm nieuwagi kierowcy
W zależności od wersji system "Sygnalizator
czasu jazdy" jest uzupełniony przez system
"Alarm nieuwagi kierowcy".
Za pomocą kamery umieszczonej w
górnej
części przedniej szyby system ocenia stan
czujności kierowcy, określając odchylenia toru
jazdy w
stosunku do oznakowania na jezdni.
Funkcja jest szczególnie przystosowana do
dróg ekspresowych (prędkość przekraczająca
65 km/h).
6
J

254
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Alarm niezamierzonego przekroczenia linii
Aktywacja / Neutralizacja
Wybrać zakładkę "Wspomaganie jazdy",
a następnie " Wspomaganie wykrywania
niezamierzonego przekroczenia linii ".
Za pomocą kamery, która rozpoznaje linie
ciągłe albo przerywane, system wykrywa
przypadkowe przejechanie poziomego
oznakowania pasa drogi.
Aby zapewnić bezpieczną jazdę, kamera
analizuje obraz, a następnie w

przypadku
rozproszenia uwagi kierowcy i

przy prędkości
powyżej 60 km/h włącza alarm w

razie
przekroczenia linii.
Używanie tego systemu jest przydatne na
autostradach i

drogach szybkiego ruchu.
System wspomaga prowadzenie
pojazdu i

nie może w

żadnym wypadku
zastępować czujności kierowcy. Aktywacja/neutralizacja funkcji
odbywa się poprzez menu Jazda

ekranu dotykowego.
Stan systemu pozostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Wykrywanie
W przypadku wykrycia odchylenia
od kierunku jazdy kierowcę ostrzega
miganie tej kontrolki w zestawie
wskaźników oraz sygnał dźwiękowy.
Alarm nie włącza się, jeżeli został włączony
kierunkowskaz oraz 20 sekund po wyłączeniu
kierunkowskazu.
Usterka działania
W przypadku nieprawidłowego działania
ta kontrolka zapala się w zestawie
wskaźników, wraz z
towarzyszącym
komunikatem i
sygnałem dźwiękowym.
Skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem
specjalistycznym.
Wykrywanie może być zakłócone:
- j eżeli oznaczenia na jezdni są
nieczytelne,
-

j
eżeli kontrast między oznaczeniami
na jezdni i
nawierzchnią jest
niewystarczający,
-

j
eżeli przednia szyba jest brudna,
-

w pewnych warunkach
meteorologicznych: mgła, intensywne
opady deszczu, śnieg, cienie, silne
nasłonecznienie albo bezpośrednie
oddziaływanie słońca (słońce nisko
nad drogą, wyjazd z tunelu).
Jazda

255
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Aktywny alarm niezamierzonego przekroczenia linii
Dzięki kamerze umożliwiającej rozpoznawanie linii oznakowania poziomego na drodze, umieszczonej w górnej części przedniej szyby, system koryguje
t or jazdy samochodu, ostrzegając kierowcę, gdy tylko wykryje ryzyko niezamierzonego przekroczenia linii.
Używanie tego systemu jest przydatne na autostradach i
drogach szybkiego ruchu.
Warunki działania
Prędkość samochodu powinna zawierać się
między 65 km/h i 180 km/h.
Droga powinna mieć co najmniej jedną linię
oznakowania poziomego na jezdni (ciągłą lub
przerywaną).
Kierowca powinien trzymać kierownicę
oburącz.
Zmianie toru jazdy nie powinno towarzyszyć
włączenie świateł kierunkowskazów.
System ESC powinien być włączony. System ten wspomaga jazdę i
nie
może w
żadnym wypadku zastępować
czujności kierowcy.
Kierowca panuje nad samochodem
w
każdych okolicznościach. System
pomaga kierowcy tylko wtedy,
gdy samochód może w
sposób
niezamierzony opuścić pas drogi,
po którym się porusza. System nie
kontroluje bezpiecznej odległości,
prędkości ani hamowania.
Kierowca powinien koniecznie trzymać
kierownicę w
taki sposób, aby móc
przejąć sterowanie, gdy tylko warunki
nie pozwalają już na inter wencję
systemu (np. w
przypadku zniknięcia
oznakowania poziomego na jezdni).
Należy przestrzegać kodeksu
drogowego i
robić przer wę w jeździe co
dwie godziny.
6
J

256
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Dopóki kierunkowskazy są włączone i przez
k ilka sekund po ich wyłączeniu system
uważa, że każde odchylenie toru jazdy jest
zamierzone, i
w tym czasie nie inicjuje żadnej
korekty.
Jednakże przy włączonym "Systemie
monitorowania martwego pola", jeżeli
kierowca przygotowuje się do zmiany pasa
ruchu, podczas gdy w
martwym polu jego
samochodu wykryto inny samochód, system
zainicjuje korektę toru jazdy mimo włączenia
kierunkowskazów.
Więcej informacji na temat Systemu
monitorowania mar twego pola zawiera
odpowiednia rubryka. Jeżeli system wykryje, że kierowca
nie trzyma wystarczająco kierownicy
podczas manewru automatycznej
korekty, przerywa ten manewr. Włącza
się alarm, aby zachęcić kierowcę do
przejęcia panowania nad samochodem.
Jeżeli kierowca chce zachować tor
jazdy swojego samochodu, może
uniemożliwić korektę; w

tym celu należy
przytrzymać mocno kierownicę (np.
w

trakcie manewru uniku).
Korekta zostanie przer wana
w

momencie włączenia
kierunkowskazów.
Działanie
Gdy tylko system stwierdzi ryzyko
niezamierzonego przekroczenia jednej
z
wykrytych linii poziomego oznakowania jezdni,
wykonuje korektę toru jazdy konieczną do
sprowadzenia pojazdu na początkowy tor jazdy.
Kierowca dostrzega wówczas ruch obrotowy
kierownicy.
Ta kontrolka miga przez czas tr wania
korekty.
J

257
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Sytuacje podczas jazdy i powiązane alarmy
Aby korzystać ze wszystkich potrzebnych informacji w zestawie wskaźników, należy najpier w wybrać tryb wyświetlania "JA ZDA".
W p oniższej tabeli opisano alarmy i komunikaty wyświetlane podczas jazdy w zależności od sytuacji.
Alarmy nie są wyświetlane w
kolejności.
Stan
funkcji
KontrolkaWyświetlanie
i powiązany komunikatOpis
OFF Funkcja wyłączona.
ON Funkcja włączona, warunki niespełnione:
-

p
rędkość mniejsza od 65 km/h,
-
b

rak rozpoznawania linii,
-

ES
C wyłączony lub w trakcie regulacji,
-

j
azda "sportowa".
ON Wyłączenie / automatyczne przełączenie funkcji w
stan czuwania (np. wykrycie przyczepy,
używanie koła zapasowego typu "dojazdowego" dostarczonego z
samochodem).
ON Wykrycie oznakowania na jezdni.
Prędkość większa od 65 km/h.
ON System koryguje tor jazdy po stronie, po której wykryto ryzyko przekroczenia linii (linia
pomarańczowa).
ON "Przejmij kierownicę". -

J
eżeli w trakcie korekty system wykryje, że kierowca nie trzyma kierownicy od kilku sekund,
przerywa korektę i
przekazuje kierowcy sterowanie.
-

P
odczas korekty toru jazdy system stwierdza, że korekta będzie niedostateczna i linia ciągła
zostaje przejechana: kierowca otrzymuje ostrzeżenie, że musi bezwzględnie dokończyć
korektę toru jazdy.
6
Jazda

258
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Ograniczenia działania
System nie przechodzi automatycznie w stan
c zuwania w następujących przypadkach:
-

ES
C wyłączony lub w trakcie regulacji,
-

p
rędkość mniejsza od 65 km/h lub większa
od 180 km/h,
-

e
lektryczne podłączenie przyczepy,
-

w
ykrycie używania koła zapasowego
typu "dojazdowego" (wykrycie nie jest
natychmiastowe, zaleca się wyłączenie
funkcji),
-

w
ykrycie dynamicznego stylu jazdy,
naciskania na pedał hamulca albo
przyspieszenia,
-

j
azda poza liniami oznakowania
poziomego,
-

w
łączenie kierunkowskazów,
-

j
azda na ciasnym zakręcie,
-

w
ykrycie bezczynności kierowcy podczas
korekty. System może ulegać zakłóceniom lub
nie działać w
następujących sytuacjach:
-

z
łe warunki widoczności
(niedostateczne oświetlenie drogi,
opady śniegu, deszczu, mgła),
-

o
ślepianie (światła samochodu
jadącego w
przeciwnym kierunku,
nisko świecące słońce, odblaski na
mokrej jezdni, wyjazd z
tunelu, na
przemian cienie i
światła),
-

s
trefa przedniej szyby przed
kamerą zabrudzona, zaparowana,
oszroniona, zaśnieżona,
uszkodzona albo pokryta taśmą
samoprzylepną,
-

o
znakowanie na jezdni nie istnieje,
jest starte, zasłonięte (śnieg, błoto)
lub zwielokrotnione (strefy robót
dr o g ow yc h),
-

m
ała odległość od samochodu
jadącego z
przodu (znaki na jezdni
mogą nie być wykrywane),
-

d
rogi wąskie, kręte.Ryzyko niepożądanego
włączania
Zaleca się wyłączenie funkcji w następujących
p rzypadkach:
-

j
azda na drodze w złym stanie,
-

n
iekorzystne warunki meteorologiczne,
-

j
azda na terenach o małej przyczepności
(gołoledź).
System nie został zaprojektowany do
następujących sytuacji podczas jazdy:
-

j
azda na zamkniętym torze wyścigowym,
-

j
azda z przyczepą,
-

j
azda na stanowisku badawczym z rolkami,
-

j
azda na nieutwardzonej drodze.
J