Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

11
Usterka
W przypadku usterki programowalnego
ogrzewania należy skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.Wymiana baterii
F Odpiąć obudowę.
F Wymienić baterię, uważając na
biegunowość.
F Zresetować pilota zdalnego sterowania.
Pilot zdalnego sterowania jest zasilany
dostarczoną baterią 6V-28L.
Informacje na ekranie wskazują, kiedy trzeba
wymienić tę baterię.
Resetowanie pilota zdalnego
sterowania
Po odłączeniu lub wymianie baterii trzeba
zresetować pilota zdalnego sterowania.
F
W ciągu 5 s od włączenia zasilania
nacisnąć przycisk 4 na 1 s.
Jeśli resetowanie się powiedzie, na ekranie
pilota zostanie wyświetlony komunikat
„OK ”.
W przypadku usterki pojawi się komunikat
„ FA I L ”.
F Ponownie rozpocząć procedurę
resetowania.
Zużytych baterii nie należy wyrzucać,
tylko oddać w specjalnym punkcie
odbioru takich odpadów.
3
Ergonomia i komfort

12
Spryskiwacz przedniej szyby
Wiper control stalk
F Pociągnąć dźwignię wycieraczek szyb do
siebie.
Spryskiwacz spryska przednią szybę i włączą
się wycieraczki, które będą pracować przez
określony czas.
Spryskiwacz obejmuje układ piór
wycieraczek z wbudowanymi dyszami.
Płyn jest rozpylany na całej długości pióra
wycieraczki szyby, co wpływa na poprawę
polepszenie widoczności i zmniejszenie
zużycia płynu do spryskiwacza.
W niektórych przypadkach, zależnie od
składu i koloru płynu oraz oświetlenia
zewnętrznego, strumienie płynu mogą być
ledwo dostrzegalne.
Aby zapobiec uszkodzeniu piór wycieraczek,
nie włączać spryskiwacza, gdy zbiornik
płynu do spryskiwacza jest pusty.
Włączać spryskiwacz tylko wtedy, gdy
nie ma ryzyka zamarznięcia płynu
na przedniej szybie i ograniczenia
widoczności. W okresie zimowym
należy zawsze używać produktów
dostosowanych do niskich temperatur.
Oświetlenie i widoczność

13
Układ stabilizacji toru jazdy przyczepy
Podczas holowania ten układ zmniejsza ryzyko zarzucania pojazdu i przyczepy.
Działanie
Układ uruchamia się automatycznie po
włączeniu zapłonu.
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESC)
nie może mieć żadnych usterek.
Jeśli przy prędkości od 60 do 160 km/h układ
wykryje kołysanie się przyczepy, działa na
układ hamulcowy w celu ustabilizowania
przyczepy i w razie potrzeby zmniejsza moc
silnika, aby obniżyć prędkość samochodu.Korekcja jest sygnalizowana
błyskaniem lampki kontrolnej w
zestawie wskaźników i włączeniem
świateł stop.
Usterka
W razie wystąpienia usterki w
układzie włącza się ta lampka
kontrolna w zestawie wskaźników,
zostaje wyświetlony komunikat oraz
rozlega się sygnał dźwiękowy. Układ stabilizacji toru jazdy przyczepy
pomaga zwiększyć bezpieczeństwo
podczas jazdy w normalnych warunkach,
o ile są przestrzegane zalecenia
dotyczące holowania przyczepy. Kierowca
w żadnym razie nie powinien podejmować
dodatkowego ryzyka, np. holowania
przyczepy w gorszych warunkach jazdy
(nadmierne obciążenie, nieprzestrzeganie
nacisku na hak, zużyte opony lub zbyt
niskie ciśnienie w ogumieniu, usterka
układu hamulcowego, itd.) lub jazdy z
nadmierną prędkością.
W niektórych warunkach, zwłaszcza w
przypadku lekkiej przyczepy, układ ESC
może nie wykryć kołysania się przyczepy.
Podczas jazdy po śliskiej drodze lub
nawierzchni o złej jakości układ może
nie być w stanie zapobiec gwałtownemu
zarzucaniu przyczepy.
W przypadku kontynuowania jazdy z przyczepą
należy zmniejszyć prędkość i jechać ostrożnie!
Należy skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym
w celu sprawdzenia układu.
Informacje o masach pojazdów i przyczep
znajdują się w części „Dane techniczne” oraz
w dowodzie rejestracyjnym pojazdu.
Zalecenia dotyczące jazdy podczas Holowania
przyczepy znajdują się w odpowiedniej części.
5
Bezpiecze
stwo

14
Alarm odległości i Active Safety Brake
Ten układ obejmuje trzy funkcje:
- Alarm odległości (alarm w przypadku
ryzyka kolizji),
- inteligentne wspomaganie hamowania
awaryjnego,
- Active Safety Brake (automatyczna
hamowanie awaryjne).
Alarm odległości : funkcja ostrzega kierowcę
o niebezpieczeństwie kolizji z pojazdem
poprzedzającym lub z pieszym na pasie ruchu.
Inteligentne wspomaganie hamowania
awaryjnego : funkcja wspomaga hamowanie
realizowane przez kierowcę, jeśli jest ono
niewystarczające.
Active Safety Brake : funkcja inter weniuje
w sytuacji, gdy włączy się alarm, a kierowca
nie zareaguje odpowiednio szybko i nie
włączy hamulców.
Jeśli kierowca nie podejmie działania, funkcja
pomaga uniknąć kolizji lub ogranicza jej
skutki, zmniejszając prędkość pojazdu.
Warunki włączenia i działania
Pojazd jest wyposażony w kamerę na górze
przedniej szyby oraz, zależnie od wersji, radar
w przednim zderzaku.
Układ włącza się przy prędkości ok. 7 km/h
i wyłącza się przy prędkości poniżej ok. 5 km/h.
Układ wykrywa:
- zarejestrowane pojazdy jadące w tym
samym kierunku lub nieruchome,
- pieszych na pasie ruchu (rowery,
motocykle, zwierzęta oraz przedmioty na
drodze mogą nie być wykrywane). Układ zaprojektowano w celu pomocy
kierowcy i poprawy bezpieczeństwa jazdy.
Obowiązkiem kierowcy jest stałe
monitorowanie sytuacji na drodze i
przestrzeganie kodeksu drogowego.
Układ nie zastępuje czujności kierowcy.
Jazda

15
Ograniczenia działania
W następujących przypadkach zaleca się
wyłączenie układu w menu konfiguracji pojazdu:
- w przypadku holowania przyczepy;
- w przypadku transportu długich
przedmiotów na belkach dachowych lub
bagażniku dachowym;
- przed przejazdem przez myjnię
automatyczną z pracującym silnikiem;
- przed przejazdem na stanowisku z rolkami
w warsztacie;
- gdy pojazd jest holowany, a silnik pracuje;
- po zamontowaniu koła zapasowego typu
„dojazdowego” (w zależności od wersji);
- w przypadku uderzenia w przednią szybę
na poziomie kamery układu;
- gdy przedni zderzak został uszkodzony;
- gdy światła stop nie działają. Ze względu na ograniczenie działania
układu może się zdarzyć, że ostrzeżenia
nie będą emitowane, będą emitowane zbyt
późno albo wydadzą się nieuzasadnione.
Dlatego kierowca zawsze musi
zachowywać czujność, aby móc aktywnie
inter weniować w dowolnym momencie i
uniknąć wypadku.
Alarm odległości
W zależności od stopnia ryzyka zderzenia wykryte-go przez układ i wybranego przez kierowcę progu
alarmu możliwe jest generowanie wielu poziomów
alarmów i wyświetlanie ich w zestawie wskaźników.
Poziom 1
: tylko alarm wizualny,
sygnalizujący, że poprzedzający
pojazd jest bardzo blisko.
Zostaje wyświetlony komunikat
„ Pojazd blisko ”.
Ten poziom alarmu jest oparty na wyrażonej
w czasie odległości między pojazdem własnym
i pojazdem jadącym z przodu. Poziom 2: alarm wizualny i
dźwiękowy, sygnalizujący, że
zderzenie jest nieuchronne.
Zostaje wyświetlony komunikat
„ Hamuj! ”.
Ten poziom alarmu jest oparty na czasie
przed zderzeniem. Uwzględnia on dynamikę
pojazdu, prędkość pojazdu własnego i pojazdu
poprzedzającego, warunki otoczenia, aktualną
sytuację (zakręt, naciskanie pedałów itp.), aby
włączyć alarm w najbardziej odpowiedniej chwili.
6
Jazda

16
Gdy prędkość własnego pojazdu jest
zbyt duża przy zbliżaniu się do innego
pojazdu, alarm pier wszego poziomu
może się nie wyświetlić: może pojawić się
bezpośrednio alarm poziomu 2.
Ważne: alarm poziomu 1 nigdy nie będzie
wyświetlany w przypadku wybrania progu
włączania „ Blisko”.
Zmiana progu włączania alarmu
Próg włączania alarmu określa sposób, w jaki
kierowca chce być ostrzegany o obecności
pojazdu poprzedzającego ( jadącego lub
stojącego) albo pieszego na swoim pasie ruchu.
Bieżący próg można zmienić w menu
konfiguracji pojazdu.
Można wybrać jeden z trzech progów:
- „Daleko ”,
- „Normalnie ”,
- „Blisko ”.
Ostatni wybrany próg zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu zapłonu.
Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego
Jeśli hamowanie realizowane przez kierowcę
będzie niewystarczające do uniknięcia kolizji,
ta funkcja wspomaga hamowanie w granicach
praw fizyki.
Wspomaganie występuje tylko wtedy, gdy
kierowca naciśnie pedał hamulca.
Active Safety Brake
Ta funkcja, zwana również automatycznym
hamowaniem awaryjnym, ma na celu
zmniejszenie prędkości uderzenia albo
uniknięcie zderzenia czołowego w przypadku
braku reakcji ze strony kierowcy.
Funkcja oddziałuje na układ hamulcowy pojazdu
na podstawie sygnałów z radaru i kamery.
Jazda

17
Jeżeli radar i/lub kamera potwierdzą
obecność pojazdu lub pieszego, ta
lampka kontrolna błyska, gdy funkcja
zaczyna oddziaływać na hamulce
pojazdu.
Ważne: w przypadku zadziałania
funkcji automatycznego hamowania
awaryjnego trzeba odzyskać
kontrolę nad pojazdem i wcisnąć
pedał hamulca , aby uzupełnić
lub zakończyć hamowanie
automatyczne.
Kierowca może przejąć kontrolę nad pojazdem
w dowolnym momencie poprzez wykonanie
zdecydowanego ruchu kierownicą i/lub
naciśnięcie pedału przyspieszenia. Moment uruchomienia hamowania
może być dostosowany odpowiednio do
reakcji kierowcy, np. ruchu kierownicą lub
wciśnięcia pedału przyspieszenia.
Działanie może objawiać się lekkimi
drganiami pedału hamulca.
W przypadku całkowitego zatrzymania
pojazdu działanie funkcji automatycznego
hamowania utrzymuje się przez 1 do 2 s.
W przypadku manualnej skrzyni
biegów silnik może zgasnąć w razie
automatycznego hamowania do całkowitego
zatrzymania pojazdu.
W razie automatycznego hamowania
do całkowitego zatrzymania pojazdu z
automatyczną skrzynią biegów należy
przytrzymać wciśnięty pedał hamulca, aby
uniemożliwić ponowne uruchomienie pojazdu.
Określone warunki działania
Prędkość jazdy musi wynosić od 5 do 85 km/h
(wersje tylko z kamerą) lub 140 km/h (wersje
z kamerą i radarem), żeby został wykryty
jadący pojazd.
Prędkość jazdy nie może przekraczać 80 km/h,
żeby został wykryty stojący pojazd.
Prędkość jazdy nie może przekraczać 60 km/h,
żeby został wykryty przechodzień.
Układ ESC nie może być uszkodzony.
CDS musi działać.
Wszystkie pasy bezpieczeństwa pasażerów
muszą być zapięte.
Wymagana jest jazda z ustabilizowaną
prędkością na niezbyt krętej drodze. Po zderzeniu funkcja automatycznie
przestaje działać. Należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
6
J

18
Wyłączenie/włączenie
Domyślnie układ włącza się automatycznie
podczas każdego uruchamiania silnika.
Układ można wyłączyć lub włączyć w menu
ustawień pojazdu.Wyłączenie układu jest
sygnalizowane świeceniem tej
lampki kontrolnej, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu. Należy regularnie czyścić przednią
szybę, zwłaszcza strefę usytuowaną
przed kamerą.
Nie należy dopuszczać do gromadzenia
się śniegu na pokrywie komory silnika ani
na dachu samochodu, gdyż mogłoby to
spowodować zasłonięcie kamery.
Oczyścić przedni zderzak, usuwając
błoto, śnieg itp.
W przypadku lakierowania lub napraw
lakierniczych przedniego zderzaka należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym. Niektóre
typy lakieru mogą zakłócać działanie radaru.
Usterka
Sprawdzić, czy czujniki (kamera i radar) nie są
pokryte brudem, błotem, szronem, śniegiem, itd.
Jeżeli usterka nie ustępuje, skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia układu.W przypadku usterki układu włącza się
wskaźnik kontrolny w zestawie wskaź
-
ników, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu i sygnał dźwiękowy.
Kamera może gorzej działać lub w ogóle
nie działać w następujących sytuacjach:
- zła widoczność (niedostateczne
oświetlenie drogi, opady śniegu,
ulewa, gęsta mgła, itd.);
- oślepienie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z naprzeciwka,
słońce na horyzoncie, odblaski na
mokrej nawierzchni, wyjazd z tunelu,
na przemian cienie i światło, itd.);
- Zasłonięcie kamery lub radaru (błoto,
szron, śnieg, itd.).
W tych sytuacjach skuteczność
wykrywania może ulec pogorszeniu.
Jazda

19
Dane silników i masy przyczep
Silniki
Dane silnika są wyszczególnione w dowodzie
rejestracyjnym pojazdu oraz w dokumentacji
s p r ze d a ż y.
Masy pojazdu i przyczep
W przypadku wysokiej temperatury
otoczenia zaleca się, aby po zakończeniu
jazdy pozostawić pracujący silnik na
1–2 min. aby ostygł.
Masy pojazdu i przyczep dotyczące danego
pojazdu są podane w dowodzie rejestracyjnym
pojazdu oraz w dokumentacji sprzedaży.
Są one również wskazane na tabliczce
znamionowej lub etykiecie producenta.
Aby uzyskać więcej informacji, skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Podane wartości masy całkowitej pojazdu
z przyczepą oraz masy przyczep są ważne
dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.;
podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o 10% na każde dodatkowe
1000 m n.p.m.
Zalecany nacisk na hak odpowiada
dopuszczalnemu obciążeniu haka
(demontowanego z użyciem lub bez użycia
narzędzia).
DMC
: dopuszczalna masa całkowita Przy wysokich temperaturach otoczenia
osiągi pojazdu mogą być mniejsze w celu
zabezpieczenia silnika. Gdy temperatura
otoczenia przekracza 37°C, należy
ograniczyć masę holowanej przyczepy.
Jeśli pojazd holujący będzie tylko
nieznacznie obciążony, jego właściwości
jezdne mogą ulec pogorszeniu.
Podczas holowania przyczepy droga
hamowania się wydłuża.
Podczas holowania nigdy nie wolno
przekraczać prędkości 100 km/h (należy
przestrzegać przepisów obowiązujących
w danym kraju).
Moc maksymalna odpowiada wartości
homologacji typu uzyskanej na hamowni
zgodnie z warunkami ustalonymi przez
przepisy europejskie
(dyrektywa 1999/99/WE).
Aby uzyskać więcej informacji, skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
9
Dane techniczne

20
Masy pojazdów i przyczep – silniki benzynowe
Silniki1,2 PureTech 130
S&S 1,2 PureTech 130
S&S 1,6 THP 150
1,6 THP 1601,6 THP 165 S&S
Skrzynie biegów BVM6
(manualna
6-biegowa) E AT 6
(automatyczna 6-biegowa) E AT 6
(automatyczna 6-biegowa) E AT 6
(automatyczna 6-biegowa) E AT 6
(automatyczna 6-biegowa)
Kod EB2DTS MCM
STT EB2DTS AT6III
STT EP6FDTM AT6III EP6FDTMD
AT6III EP6FDT AT6III
STT
Kody modeli
MR... M4... HNYH/C1B
HNYH/C1F -
HNYH/C1K HNYW/C1B
HNYW/C1F 5GY W/C1A
5GX V/C1A5GZ W/C1B
5G Z W/C1F
Pojemność skokowa (cm³) 11 9 911 9 9159 8 159 8159 8
Moc maksymalna: norma UE (kW) 969611 0 120121,4
Paliwo BezołowioweBezołowioweBezołowioweBezołowioweBezołowiowe
Przyczepa z hamulcami (w granicach masy
całkowitej pojazdu z przyczepą) (kg)
na pochyłości 10% lub 12%1400–1300 120 06006001550
Przyczepa bez hamulców (kg) 660670600 600 685
Zalecany nacisk na hak (kg) 8080 707080
Dane techniczne