kontrolky Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Návod k obsluze (in Czech)

163
3008-2_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Řízení stability přívěsu
Funkce
Systém se aktivuje automaticky při zapnutí
zapalování.
Elektronický stabilizační program (ESC) nesmí
vykazovat poruchu.
Jakmile při rychlosti mezi 60 km/h a 160 km/h
systém detekuje výkyvy nebo rozkmitání
přívěsu, začne působit na brzdy, aby
stabilizoval přívěs, a v nezbytném případě sníží
i výkon motoru za účelem snížení rychlosti
vozidla.
Více informací o hmotnosti vozidla a taženého
přívěsu naleznete v rubrice „Technické
charakteristiky“ nebo v Osvědčení o registraci
vozidla.
Pro bezpečnou jízdu s tažením přívěsu si
vyhledejte doporučení v příslušné rubrice. V případě, že vozidlo táhne přívěs, napomáhá tento systém snižovat nebezpečí vybočení vozidla a přívěsu z požadované jízdní dráhy.
Je dostupný u vozidel vybavených elektrickým svazkem namontovaným v továrně výrobce (volitelný prvek výbavy: příprava pro montáž tažného
zařízení nebo paket tažného zařízení s čepem s koulí demontovatelným bez nářadí).Korekce je signalizována blikáním
této kontrolky na přístrojové desce
a rozsvícením brzdových světel.
Funkční porucha
Když dojde k poruše systému,
rozsvítí se tato kontrolka na
přístrojové desce, doprovázená
zobrazením hlášení a zvukovým
signálem.
Pokud pokračujete v jízdě s taženým přívěsem,
snižte rychlost vozidla a jeďte opatrně!
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis pro ověření systému. Systém řízení stability přívěsu nabízí
vyšší bezpečnost při jízdě normálním
způsobem, jsou-li dodržena doporučení
pro používání přívěsu. Řidič si však
nesmí myslet, že díky tomuto systému
může při jízdě více riskovat, jako
například táhnout přívěs za zhoršených
jízdních a provozních podmínek
(překročení přípustného zatížení,
nedodržení doporučeného svislého
zatížení koule tažného zařízení,
ojeté nebo nedostatečně nahuštěné
pneumatiky, závada na brzdovém
systému, …), nebo jet příliš vysokou
rychlostí.
V některých případech systém ESC
nemůže detekovat výkyvy nebo
rozkmitání přívěsu, zejména při tažení
lehkého přívěsu.
V případě jízdy po kluzké vozovce
nebo vozovce se zhoršeným povrchem
nebude moci systém zabránit náhlému
vybočení přívěsu z jízdní dráhy.
5
Bezpečnost

164
3008-2_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Advanced Grip Control
Standardní (ESC)
F Otočte otočný ovladač do této polohy.
Sníh
Jedná se o specifický a patentovaný
protiprokluzový systém, který zlepšuje přenos
hnací síly na sněhu a v blátivém nebo písčitém
terénu.
Funkce tohoto systému je optimalizovaná
pro všechny typy situací a umožňuje jízdu za
většiny podmínek přilnavosti (se kterými se
cestovní vozidlo setkává).
Tento režim je kalibrovaný pro nízkou úroveň
prokluzu, odpovídající různým stupňům
přilnavosti, se kterými se vozidlo obvykle
setkává na silnici.Tento režim uzpůsobuje používanou strategii
podmínkám přilnavosti zjišťovaným u každého
z předních kol při rozjezdu.
(režim je aktivní až do rychlosti 50 km/h).
F

O
točte otočný ovladač do této
polohy.
Stlačení pedálu akcelerace musí být
dostatečně velké, aby systém mohl využít
výkon motoru. Fáze činnosti s vysokými
otáčkami motoru jsou zcela normální.
Po každém vypnutí zapalování se
systém automaticky znovu aktivuje
v
tomto režimu.
Volič s pěti polohami Vám umožňuje
vybírat režim regulace odpovídající jízdním
podmínkám, se kterými se na cestě setkáte.
Volba režimu je potvrzena rozsvícením
příslušné kontrolky, doprovázeným zobrazením
hlášení. Tento systém, spojený s pneumatikami pro
celoroční použití M+S (Mud and Snow), nabízí
kompromis mezi bezpečností, přilnavostí
a
pohyblivostí.Funkční režimy
Bezpečnost

166
3008-2_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Hill Assist Descent Control
Systém napomáhající při sjíždění svahů
s nezpevněným asfaltovým povrchem (štěrk,
bláto, ...) nebo velmi prudkých svahů.
Tento systém snižuje riziko klouzání nebo
nekontrolovaného rozjetí vozidla při sjíždění
svahu jak při jízdě vpřed, tak při couvání.
Při sjíždění svahu napomáhá řidiči uvést
vozidlo do pohybu konstantní rychlostí
(v
závislosti na zařazeném převodovém stupni)
s postupným povolováním brzd.Funkce
V základním nastavení není tento systém aktivovaný.
Při vypnutí zapalování se stav systému neukládá do
paměti.
Řidič může aktivovat tento systém při běžícím motoru
ve stojícím vozidle nebo za jízdy vozidla rychlostí do
přibližně 50 km/h.F Jakmile vozidlo začne sjíždět svah, můžete uvolnit pedál akcelerace a brzdový pedál;
systém sám reguluje rychlost:
-

p
okud je zařazený první nebo
druhý převodový stupeň, rychlost
vozidla se sníží a kontrolka bliká
rychle,
-

p
okud je zařazena neutrální
poloha nebo je-li stlačený
spojkový pedál, rychlost vozidla
se sníží a kontrolka bliká pomalu;
v tomto případě je rychlost
udržovaná pro sjíždění svahu
nižší.
Aktivace
F Při rychlosti nižší než 50 km/h tiskněte toto tlačítko až do
rozsvícení jeho kontrolky pro
aktivaci systému; tato kontrolka
se zobrazí šedě na přístrojové
desce.
F

P
ři rychlosti nižší než 30 km/h se
systém uvede do činnosti; tato
kontrolka se rozsvítí zeleně na
přístrojové desce. Pokud na svahu ve stojícím vozidle uvolníte
pedál akcelerace a brzdový pedál, systém
uvolní brzdy pro postupný rozjezd vozidla.
Když je systém ve fázi regulace, rozsvítí se
automaticky brzdová světla.
Bezpečnost

167
3008-2_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Aby se systém aktivoval, musí být sklon
svahu větší než 5 %.
Systém je možno použít i při zařazené
neutrální poloze.
Případně zařaďte převodový stupeň
odpovídající rychlosti vozidla, abyste
zabránili zhasnutí motoru.
U vozidla s automatickou převodovkou
je možno systém používat při zvolené
poloze N, D nebo R .
Pokud rychlost přesáhne 30 km/h, regulace se
automaticky vypne, kontrolka se zobrazí šedě
na přístrojové desce, ale kontrolka tlačítka
zůstává i nadále rozsvícená.
Regulace se automaticky znovu uvede do
činnosti při rychlosti nižší než 30 km/h, pokud
jsou splněny podmínky svahu a uvolnění
pedálů.
Kdykoli můžete znovu stlačit pedál akcelerace
nebo brzdový pedál.
Funkční anomálie
V případě poruchy systému se
rozsvítí tato kontrolka, doprovázená
zobrazením hlášení na přístrojové
desce.
Nechejte systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.Dezaktivace
F Tiskněte toto tlačítko až do zhasnutí jeho kontrolky; kontrolka na přístrojové desce
zhasne.
Při rychlosti vyšší než 70 km/h se funkce
dezaktivuje automaticky; kontrolka tlačítka
zhasne.
Systém není dostupný, je-li:
-

r
ychlost vozidla vyšší než 70 km/h,
-

r
ychlost vozidla řízená Adaptivním
tempomatem s funkcí brzdění,
podle typu převodovky.
Když je systém ve fázi regulace, je
funkce Active Safety Brake automaticky
dezaktivována.
5
Bezpečnost

170
3008-2_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Zapnutí
F Přitáhněte pás a zasuňte sponu do zámku.
F O věř te zajištění zatažením za pás.
Odepnutí
F Zatlačte na červené tlačítko zámku.
F P řidržujte bezpečnostní pás při jeho
navíjení. Když jeden nebo několik cestujících
na zadních místech rozepne svůj
pás, rozsvítí se tato kontrolka na
displeji kontrolek pásů a čelního
airbagu spolujezdce.
Kontrolka rozepnutí pásu
Displej kontrolek rozepnutí pásu
Při zapnutí zapalování, spuštění motoru nebo
za jízdy vozidla rychlostí nižší než přibližně
20
km/h se příslušné kontrolky 4 , 5 a 6 rozsvítí
červeně přibližně na 30 sekund, jestliže pás
není zapnutý.
Za jízdy vozidla rychlostí vyšší než přibližně
20
km/h se příslušná kontrolka 4 , 5 nebo
6
rozsvítí červeně, doprovázená zvukovým
signálem a zobrazením hlášení, když si
cestující vzadu rozepne pás.
Při překročení rychlosti přibližně 20 km/h
bliká tato kontrolka po dobu dvou minut,
doprovázená zvukovým signálem. Po uplynutí
těchto dvou minut zůstane kontrolka svítit
a

svítí, dokud se cestující vzadu nepřipoutají
pásem.
Bezpečnost

194
3008-2_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Elektrická dětská pojistka
Systém dálkového ovládání umožňující zakázat otevírání zadních dveří pomocí vnitřní kliky.
Ovladač je umístěný na palubní desce na straně řidiče.
Aktivace
F Stiskněte toto tlačítko.
Kontrolka tlačítka se rozsvítí, doprovázená
zobrazením hlášení o aktivaci.
Tato kontrolka zůstane rozsvícená po celou
dobu aktivace dětské pojistky.
Dezaktivace
F Opět stiskněte toto tlačítko.
Kontrolka tlačítka zhasne, doprovázená
zobrazením hlášení o dezaktivaci.
Tato kontrolka zůstane zhasnutá po celou dobu
dezaktivace dětské pojistky.Jakýkoliv jiný stav kontrolky znamená
poruchu funkce elektrické dětské
pojistky. Nechejte systém ověřit
v
servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu. Tento systém je nezávislý a v žádném
případě nenahrazuje systém centrálního
zamykání.
Zkontrolujte stav dětské pojistky po
každém zapnutí zapalování.
Při opouštění vozidla (i na krátkou dobu)
vždy vyjměte klíč ze zapalování.
V případě silného nárazu se elektrická
dětská pojistka automaticky dezaktivuje,
aby spolujezdci na zadních sedadlech
mohli opustit vozidlo.
Bezpečnost

198
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Startování motoru
F U vozidla s benzinovým motorem zapněte startér otočením klíče do polohy 3 , až
do nastartování motoru, bez akcelerace.
Jakmile motor nastartuje, uvolněte klíč. F

U v
ozidla s naftovým motorem otočte klíč
do polohy 2 (zapnuté zapalování) pro
zapnutí předžhavení motoru.
Vyčkejte na zhasnutí této kontrolky
na přístrojové desce, poté zapněte
startér otočením klíče do polohy 3
,
až do nastartování motoru, bez
akcelerace. Jakmile motor nastartuje,
uvolněte klíč.
Pokud motor nenastartuje ihned,
vypněte zapalování. Před dalším
pokusem znovu nastartovat chvíli
vyčkejte. Pokud ani po několika
pokusech motor nenastartuje,
nepokoušejte se dále startovat: riskovali
byste poškození startéru i motoru.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis. Nikdy nenechávejte motor běžet
v
uzavřené místnosti bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory
vypouštějí jedovaté výfukové plyny,
obsahující například oxid uhelnatý.
Hrozí nebezpečí otravy a smrti!
V zimě za velmi nízkých venkovních
teplot (nižších než -23 °C) je nutné před
rozjezdem nechat motor běžet po dobu
alespoň 4 minut, aby bylo zaručeno
řádné fungování a dlouhá životnost
mechanických součástí vozidla, motoru
a převodovky.
V některých případech bude nutné
pootočit volantem větší silou (například
jsou-li kola vozidla vytočená do krajní
polohy).
V zimě je doba svícení kontrolky delší.
Když je motor zahřátý, kontrolka se
nerozsvítí.V zimním období nenechávejte motor
zahřívat při stojícím vozidle - po
nastartování se ihned rozjeďte a jeďte
zpočátku mírnou rychlostí.
Se zataženou parkovací brzdou, řadicí pákou
v neutrální poloze nebo s volicí pákou
v poloze N nebo P :
F
s
tlačte spojkový pedál až na doraz
(u vozidla s mechanickou převodovkou),
ne

bo
F
s
tlačte brzdový pedál až na doraz
(u vozidla s automatickou převodovkou),
F
z
asuňte klíč do spínací skříňky; systém
rozpozná kód,
F
o
demkněte řízení současným pootočením
volantu a klíče.
Řízení

200
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Startování/zastavování motoru se systémem Odemykání
a startování bez klíčku
Startování motoru
F Stiskněte krátce tlačítko „ S TA R T/
STOP “, přičemž držte stlačený
pedál až do nastartování motoru. Elektronický klíč systému „Odemykání
a
startování bez klíčku“ se musí
nacházet v detekční zóně.
Pokud nebude elektronický klíč v
této
zóně rozpoznán, zobrazí se hlášení.
Přemístěte elektronický klíč do této
zóny, abyste mohli nastartovat motor.
V případě neúspěchu si vyhledejte
informace v
rubrice „Nerozpoznaný
klíč
- Nouzový postup pro nastartování“.
Pokud není splněna některá z
podmínek
pro nastartování motoru, zobrazí se
připomenutí na přístrojové desce.
V některých případech je nutné pro
odemknutí řízení pohybovat volantem
a současně tisknout tlačítko „ S TA R T/
STOP “, na což budete upozorněni
hlášením.
F

U v

ozidla vybaveného mechanickou
převodovkou přesuňte řadicí páku do
neutrální polohy.
F

S e

lektronickým klíčem uvnitř vozidla
stlačte spojkový pedál až na doraz.
nebo
F

U v

ozidla vybaveného automatickou
převodovkou přesuňte volicí páku do
polohy P nebo N .
F

S e

lektronickým klíčem uvnitř vozidla
stlačte brzdový pedál až na doraz. Řízení se odemkne a motor nastartuje.
F

U v

ozidla vybaveného mechanickou
převodovkou musíte držet stlačený
spojkový pedál až do zhasnutí kontrolky
a

přitom znovu netisknout tlačítko „ S TA R T/
STOP “ až do úplného nastartování motoru.
nebo
F

U v

ozidla vybaveného automatickou
převodovkou musíte držet stlačený
brzdový pedál až do zhasnutí kontrolky
a

přitom znovu netisknout tlačítko „ S TA R T/
STOP “ až do úplného nastartování motoru.
U vozidel s
naftovým motorem : při nízké
venkovní teplotě a/nebo se studeným motorem
vozidla dojde k
nastartování motoru až po
zhasnutí kontrolky předžhavení.
Pokud se po stisknutí tlačítka
„START/STOP “ rozsvítí tato kontrolka:
Z bezpečnostních důvodů neopouštějte
nikdy vozidlo, je-li motor v
chodu.
Řízení

204
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Při tažení přívěsu, při stání v prudkém
svahu nebo je-li vozidlo hodně zatížené,
natočte kola směrem k obrubníku
a zařaďte převodový stupeň (u vozidla
s mechanickou převodovkou) nebo
přesuňte volicí páku do polohy P
(u
vozidla s automatickou převodovkou).
Při tažení přívěsu je Vaše vozidlo
homologováno pro stání ve svahu se
sklonem do 12 %.
Ruční režim
Ruční zatahování
Při stojícím vozidle: přitáhněte krátce páčku. Pokud zatlačíte na páčku bez stlačení
brzdového pedálu, parkovací brzda se
neuvolní a zobrazí se hlášení.
Ruční uvolňování
Pro uvolnění parkovací brzdy ve vozidle
se zapnutým zapalováním nebo s
běžícím
motorem:
F

s
tlačte brzdový pedál,
F

p
ři stlačeném brzdovém pedálu stiskněte
krátce ovládací páčku.
Úplné uvolnění parkovací brzdy je potvrzeno
zhasnutím kontrolky brzd a
kontrolky P na
páčce, spolu se zobrazením hlášení „Parking
brake released“ (Parkovací brzda uvolněna).
Nenechávejte děti samotné ve vozidle
se zapnutým zapalováním – mohly by
uvolnit parkovací brzdu. Než opustíte vozidlo, zkontrolujte, že
parkovací brzda je zatažená: kontrolky
brzdy na přístrojové desce a

na páčce
musí trvale svítit.
Pokud není parkovací brzda zatažená,
ozve se při otevření dveří řidiče
zvukový signál a

zobrazí se hlášení.
Štítek na panelu dveří
Převzetí požadavku na zatažení je
signalizováno blikáním kontrolky na páčce. Zatažení parkovací brzdy je
potvrzeno rozsvícením kontrolky brzd
a
kontrolky P na páčce, spolu se
zobrazením hlášení „Parking brake
applied“ (Parkovací brzda zatažena).
Řízení

205
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Automatický režim
Automatické uvolňování
Nejprve se přesvědčte, že je motor v chodu
a že jsou dveře řidiče správně zavřeny.
Parkovací brzda se automaticky a postupně
uvolní při rozjezdu vozidla.
U vozidla s
mechanickou převodovkou
F

S
tlačte spojkový pedál až na doraz
a
zařaďte 1. převodový stupeň nebo zpětný
chod.
F

S
tlačte pedál akcelerace a uvolněte pedál
spojky.
U vozidla s
automatickou převodovkou
F

S
tlačte brzdový pedál.
F

Z
volte polohu D , M nebo R.
F

U
volněte brzdový pedál a stlačte pedál
akcelerace.
Pokud se u vozidla s automatickou
převodovkou brzda neuvolní
automaticky, ověř te, zda jsou přední
dveře správně zavřené. Při stání s
běžícím motorem zbytečně
neakcelerujte, parkovací brzda by se
mohla uvolnit.
Úplné uvolnění parkovací brzdy je potvrzeno
zhasnutím kontrolky brzd a
kontrolky P na
páčce, spolu se zobrazením hlášení „Parking
brake released“ (Parkovací brzda uvolněna).
Automatické zatahování
Při stojícím vozidle se parkovací brzda
automaticky zatáhne po zastavení motoru
stisknutím tlačítka „ START/STOP“.
Zatažení parkovací brzdy je
potvrzeno rozsvícením kontrolky brzd
a
kontrolky P na páčce, spolu se
zobrazením hlášení „Parking brake
applied“ (Parkovací brzda zatažena).
Při zhasnutí motoru nebo při přechodu
motoru do režimu STOP systému Stop &
Start se automatické zatažení neprovede.
V automatickém režimu můžete ve
kterémkoliv okamžiku zatáhnout nebo
uvolnit parkovací brzdu ručně pomocí
p á č k y.
6
Řízení