Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

11
Rike
Programmeeritava rikke korral pöörduge
PEUGEOT esindusse või kvalifitseeritud
töökoja poole.Aku vahetamine
F Vahetage aku, jälgides polaarsust.
F Lähtestage kaugjuhtimispult.
Pulti toidab 6V-28L patarei, mis on komplektis.
Ekraanil olev teave näitab kui seda patareid
vahetada tuleb.
Kaugjuhtimispuldi lähtestamine
Kui aku on lahutatud või vahatasite akut, tuleb
kaugjuhtimispult lähtestada.
F
Pärast toite sisselülitamist vajutage
järgneva 5 sekundi jooksul nuppu 4 1
sekund.
Kui toiming on edukas, kuvatakse
kaugjuhtimispuldi ekraanil sõnum OK.
Tõrke korral ilmub sõnum FA I L .
F Korrake toimingut.
Ärge visake kasutatud patareisid
ära, viige need spetsiaalsesse
kogumispunkti.
F
Avage korpus.
3
Ergonoomia ja mugavus

12
Esiklaasipesur
Klaasipuhasti lülitid
F Tõmmake klaasipuhasti hooba enda
suunas.
Klaasipesur ja seejärel hari hakkavad määratud
ajaks tööle.
Esiklaasipesuri juurde kuulub integreeritud
pihustitega harjade süsteem.
Klaasipesuvedelikku pihustatakse
piki klaasipuhastit. See võimaldab
parandada nähtavust ja vähendada
klaasipesuvedeliku kulu.
Mõnel juhul, sõltuvalt vedeliku koostisest,
värvist ja välisvalgusest, võib pihustatud
vedelik olla vaevu märgatav. Selleks, et mitte kahjustada klaasipuhasti
harju, ärge kasutage klaasipesurit, kui
klaasipesuvedeliku paak on tühi.
Kasutage klaasipesurit vaid siis, kui ei ole
ohtu, et klaasipesuvedelik võiks esiklaasil
jäätuda ja nähtavust halvendada. Talvel
kasutage alati külma ilma jaoks mõeldud
klaasipesuvedelikku.
Tuled ja nähtavus

13
Haagise stabiilsusabi
Pukseerimise ajal võimaldab see süsteem vähendada nii sõiduki kui ka haagise teelt väljapaiskumise ohtu.
Kasutamine
Süsteem aktiveerub süüte sisselülitamisel
automaatselt.
Elektrooniline stabiilsusprogramm (ESC) peab
töötama häireteta.
Alates kiirusest 60 km/h ja kuni kiiruseni 160
km/h hakkab süsteem kohe, kui tuvastab
haagise õõtsumise, rakendama pidureid, et
haagist stabiliseerida ja vajadusel vähendab
sõiduki aeglustamiseks ka mootori võimsust.Süsteemi tööle hakkamisel vilgub
see märgutuli näidikuteplokis ja
pidurituled süttivad.
Rike
Süsteemi rikke korral süttib see
märgutuli, ilmub teade ja kostub
helisignaal.
Kui hakkate haagist pukseerima, vähendage
kiirust ja sõitke ettevaatlikult! Haagise stabiilsuskontrolli süsteem
suurendab turvalisust normaalsetes
sõidutingimustes eeldusel, et juht täidab
haagise kasutamisega seotud nõuandeid.
Süsteemi kasutamine ei tähenda, et
juht võib võtta täiendavaid riske, näiteks
kasutada haagist sobimatutes tingimustes
(liigne koormatus, haakeseadmele
lubatud maksimaalse koormuse
ületamine, kulunud või alarõhuga rehvid,
pidurisüsteemi rike ….) või sõita liiga
kiiresti.
Mõnedel juhtudel ja eriti siis, kui haagis
on väga kerge, ei tar vitse ESC süsteem
haagise õõtsumist tuvastada.
Libedal või halval teekattel sõites ei
saa süsteem haagise tugevat õõtsumist
takistada.
Laske süsteem PEUGEOT esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Pukseeritavad massid ja koormused leiate
teemast „Tehnilised näitajad“ või oma sõiduki
registreerimistunnistusest.
Haagisega tur valiselt sõitmise kohta leiate infot
vastava teema alt.
5
Turvalisus

14
Distance Alert ja Active Safety Brake
See süsteem sisaldab kolme funktsiooni:
- Distance Alert (kokkupõrkeohu hoiatus),
- Intelligentne hädapidurdusvõimendi (AFUi),
- Active Safety Brake (automaatne
hädapidurdus).
Distance Alert: hoiatab juhti, kui sõidukil on
oht kokku põrgata ees selle sõidureas oleva
teise sõiduki või jalakäijaga.
Intelligentne hädapidurdusvõimendi :
täiendab juhi pidurdustegevust, kui see on
ebapiisav.
Active Safety Brake: sekkub pärast häiret kui
juht ei reageeri piisavalt kiiresti ega rakenda
sõiduki pidureid.
Süsteem võimaldab ilma juhi sekkumiseta
hoida ära kokkupõrget või leevendada selle
tagajärgi, vähendades sõiduki kiirust.
Aktiveerimine ja töötingimused
Sõidukil on tuuleklaasi ülaosas asuv kaamera
ja versioonist sõltuvalt ka esipõrkerauas asuv
radar.
Süsteem aktiveerub kiirusel umbes 7 km/h ja
lülitub välja, kui kiirus langeb alla 5 km/h.
Süsteem võtab arvesse järgmist:
- numbrimärgiga sõidukeid, mis sõidavad või
seisavad samas sõidureas,
- jalakäijaid, kes on sõidureas (jalgrattaid,
mootorrattaid, loomi ja teel olevaid
esemeid ei tarvitse süsteem tuvastada). Juht peab pidevalt jälgima liiklust ja täitma
liiklusreegleid.
Juht vastutab liikluse pideva jälgimise ja
liikluseeskirjadest kinni pidamise eest.
Süsteem ei asenda juhi poolset
tähelepanelikkust.
Juhtimine

15
Piirangud
Järgmistel juhtudel on soovitatav süsteem
sõiduki seadistuste menüü kaudu välja lülitada:
- haagise vedamisel,
- pikkade esemete transportimisel
katusereelingutel või katuseraamil,
- enne automaatpesulasse minekut (töötava
mootoriga),
- enne töökoja pingile minekut,
- töötava mootoriga sõidukit pukseeritakse,
- sõidukile on paigaldatud kompaktne
varuratas (olenevalt versioonist),
- kaitseraud on saanud löögi kaamera kohal,
- esikaitseraud on kahjustatud,
- pidurituled ei tööta. Süsteemi piirangute tõttu võib juhtuda, et
hoiatusi ei edastata, edastatakse liiga hilja
või need tunduvad põhjendamatud.
Seetõttu olge alati tähelepanelik, et
saaksite igal hetkel avarii vältimiseks
sekkuda.
Distance Alert
Olenevalt süsteemi poolt tuvastatud
kokkupõrkeohust ja tootja valitud hoiatuse
tasemest võib süsteem edastada mitme taseme
hoiatusi ja kuvada teateid näidikuteplokki.
Ta s e 1: ainult visuaalne hoiatus
tähendab, et eessõitev sõiduk on
väga lähedal.
Ekraanile kuvatakse „ Sõiduk
lähedal “.
Selle taseme hoiatus põhineb teie sõiduki ja
eessõitva sõiduki vahelisel ajal.
Ta s e 2: visuaalne hoiatus ja
helisignaal teavitavad teid peatsest
kokkupõrkest.
Ekraanile kuvatakse „ Pidurda!".
Selle taseme hoiatus põhineb kokkupõrkeni
jääval ajal. Hoiatuse edastamiseks õigel hetkel
võetakse ar vesse sõiduki liikumist, teie sõiduki
ja eessõitva sõiduki kiirusi, keskkonnatingimusi,
olukorda (kurv, vajutus pedaalidele jne.).
6
Juhtimine

16
Kui teie sõiduk eessõitvale sõidukile
liiga kiiresti läheneb, ei tarvitse süsteem
esimest hoiatustaset edastada:
edastatakse kohe 2. tase.
Tähtis: 1. taseme hoiatust ei kuvata kui on
valitud rakendumispiir Lähedal .
Hoiatuse edastamise piiride
muutmine
Need piirid määravad ära, millisel viisil teid
teie sõiduki ees samas sõidureas sõitvast või
seisvast sõidukist või jalakäijast teavitatakse.
Praegust piiri saab muuta sõiduki seadistuste
menüüst.
Piire on kolm:
- „Kaugel “,
- „ Normaalne “,
- „ Lähedal “.
Viimasena valitud piir salvestub süüte
väljalülitamisel mällu.
Intelligentne hädapidurdus-
võimendi (AFUi)
Juhul, kui juht küll pidurdab, aga mitte piisavalt
tugevalt, et otsasõitu vältida, pidurdab süsteem
ise sõidukit füüsikaseaduste piires.
See toimub vaid siis, kui te piduripedaalile
vajutate.
Active Safety Brake
Automaatse hädapidurduse eesmärgiks on
vähendada kokkupõrke kiirust või otsasõitu
juhul, kui juht ei sekku.
Funktsioon mõjutab versioonist sõltuvalt radari
ja kaamera abil sõiduki pidurisüsteemi.
Juhtimine

17
Kui radar ja/või kaamera on
tuvastanud teise sõiduki või jalakäija
olemasolu, vilgub see märgutuli
kohe, kui funktsioon pidureid
mõjutama hakkab.
Tähtis: kui rakendub automaatne
hädapidurdus, peate sõiduki
juhtimise uuesti enda kätte võtma ja
pidurdama pedaaliga, et automaatse
hädapidurduse toimingut toetada või
lõpetada.
Juht võib igal hetkel sõiduki juhtimise üle
võtta, keerates järsult rooli ja/või vajutades
gaasipedaalile. Pidurduse toimumist saab kohandada
vastavalt juhi tegevusele nagu näiteks
rooli keeramine või gaasipedaalile
vajutamine.
Funktsiooni tööst annab märku
piduripedaali kerge vibreerimine.
Sõiduki täieliku peatumise korral säilib
automaatpidurdus veel 1 - 2 sekundit.
Kui teie sõidukil on manuaalkäigukast,
võib automaatse hädapidurdusega sõiduki
täielikul peatumisel mootor välja surra.
Kui teie sõidukil on automaatkäigukast,
tuleb automaatse hädapidurdusega
sõiduki täielikul peatumisel piduripedaali
all hoida, et vältida sõiduki uuesti liikuma
hakkamist.Täpsed töötingimused
Sõiduki kiirus peab olemas vahemikus
5 - 85 km/h (ainult kaameraga versioonid) või
140 km/h (kaamera ja radariga versioonid) kui
tuvastatakse liikuv sõiduk.
Seisva sõiduki tuvastamise ajal ei tohi
sõidukiirus ületada 80 km/h.
Jalakäija tuvastamise ajal ei tohi sõidukiirus
ületada 60 km/h.
ESC süsteem ei või olla rikkis.
CDS ei tohi olla blokeeritud.
Kõigi sõitjate tur vavööd peavad olema peal.
Sõidukiirus peab vähem käänulistel teedel
olema stabiilne. Pärast kokkupõrget lakkab süsteem
automaatselt töötamast. Laske süsteem
PEUGEOT esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
6
Juhtimine

18
Blokeerimine / aktiveerimine
Vaikimisi aktiveeritakse süsteem iga kord
mootori käivitamisel.
Süsteemi saab blokeerida või aktiveerida
sõiduki seadistuste menüüst.Süsteemi blokeerimist tähistab selle
märgutule süttimine ja ekraanile
ilmuv teade. Puhastage regulaarselt esiklaasi ja eriti
kaamera ette jäävat osa.
Ärge laske lumel kapotile või katusele
koguneda, see võib kaamera kinni katta.
Puhastage esikaitseraud porist, lumest
jne.
Esikaitseraua värvimise või
värviparanduste korral pöörduge
PEUGEOT esinduse või kvalifitseeritud
töökoja poole. Teatud tüüpi vär vid võivad
radari tööd segada.
Rike
ei oleks kaetud mustusega, poriga, jääga,
lumega...
Kui tõrge püsib, pöörduge süsteemi kontrolliks
PEUGEOT esindusse või kvalifitseeritud
töökoja poole.Süsteemi rikke korral süttivad
märgutuled, kuvatakse teade ja
kostub helisignaal.
Kontrollige, et andurid (kaamera ja radar)
Kaamera võib töötada häiretega või üldse
mitte töötada järgmistel juhtudel:
- halb nähtavus (halvasti valgustatud
tee, lume- või vihmasadu, tihe udu,
...),
- pimestamine (vastutuleva sõiduki
tuled, näkku paistev päike, tulede
peegeldus märjalt teelt, tunnelist
väljasõit, varjude ja tulede
vaheldumine ...),
- kaamera või radari katmine (pori, jää,
lumi, ...).
Sellistes olukordades võib tuvastamine
olla piiratud.
Juhtimine

19
Mootorite ja haagisekoormuste näitajad
Mootorid
Mootori näitajad on ära toodud
sõiduki registreerimistunnistusel ja
müügidokumentides.
Massid ja haagisekoormused
Kui keskkonna temperatuur on kõrge,
soovitame jätta mootori pärast sõiduki
seismajätmist 1-2 minutiks tööle, et see
saaks jahtuda.
Massid ja haagisekoormused on kirjas
teie sõiduki registreerimistunnistusel ja
müügidokumentides.
Nende väärtused on näidatud tootja nimesildil
või andmesildil.
Põhjalikumat infot saate PEUGEOT esindusest
või kvalifitseeritud töökoja käest.
Tabelis olevad registrimassid ja haagise
koormused on kehtivad kuni 1000 meetrini
merepinnast; haagise koormust tuleb
vähendada 10 % võrra iga järgneva 1000 m
kohta.
Soovituslik suurim koormus haakekonksule
vastab suurimale lubatud koormusele
haakekonksul (eemaldatav tööriistaga või ilma).
GT W:
Registrimass Väga kõrge välistemperatuuri korral võib
sõiduki võimsus mootori kaitsmise huvides
väheneda. Kui välistemperatuur on üle
37°C, vähendage haagise koormust.
Pukseerimine ainult kerge koormaga võib
mõjutada negatiivselt sõiduki juhitavust.
Haagise pukseerimine pikendab sõiduki
peatumisteekonda.
Pukseerimisel ärge ületage kiirust
100 km/h ( järgige kohalikku
seadusandlust).
Maksimaalne võimsus vastab mootori
testpingil ja Euroopa määrustele (direktiiv
1999/99/CE) vastavates tingimustes
saadud näitajale.
Põhjalikumat infot saate PEUGEOT esindusest
või kvalifitseeritud töökoja käest.
9
Tehvinilsed näitajad

20
Bensiinimootorid ja haagisekoormused
Mootorid1,2 l PureTech
13 0 S &S 1,2 l PureTech
13 0 S &S 1,6 l THP 150
1,6 THP 1601,6 THP 165 S&S
Käigukastid BVM6
(manuaalne 6-käiguline) E AT 6
(automaat
6-käiguline) E AT 6
(automaat
6-käiguline) E AT 6
(automaat
6-käiguline) E AT 6
(automaat
6-käiguline)
Koodid EB2DTS MCM
STT EB2DTS AT6III
STT EP6FDTM AT6III EP6FDTMD
AT6III EP6FDT AT6III
STT
Mudelikoodid
MR... M4... HNYH/C1B
HNYH/C1F -
HNYH/C1K HNYW/C1B
HNYW/C1F 5GY W/C1A
5GX V/C1A5GZ W/C1B
5G Z W/C1F
Töömaht (c m³) 11 9 911 9 9159 8 159 8159 8
Max võimsus: EMÜ norm (kW) 969611 0 120121,4
Kütus PliivabaPliivabaPliivabaPliivabaPliivaba
Piduritega haagis (registrimassi piirides) (kg)
10% või 12% kallakul 1400-1300
120 06006001550
Piduriteta haagis (kg) 660670600 600 685
Soovituslik suurim koormus haakekonksule (kg) 8080 707080
Tehvinilsed näitajad