Peugeot 301 2012 Manuale del proprietario (in Italian)

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In breve
Confort di guida
1.
Selezione della modalità limitatore. 2.Diminuzione del valore programmato.3.Aumento del valore programmato.4.
Attivazione / Interruzione della limitazione.


Limitatore di velocità
"LIMIT"
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1.Selezione della modalità regolatore.
2. Diminuzione del valore programmato. 3.
Augmento del valore programmato. 4.
Interruzione / Ripresa della regolazione.
Regolatore di velocità
"CRUISE"
87 La modalità re
golatore o limitatore di velocità
appare sul quadro strumenti quando questo è
selezionato.
Visualizzazione sul quadro
strumenti
Regolatore di velocità
Limitatore di velocità
Le regolazioni devono essere effettuate amotore avviato.Per essere programmata o attivata, la velocità
del veicolo deve essere superiore a 40 km/h,con almeno la 4ª marcia inserita, se cambio
manuale (2ª per il cambio manuale pilotato o per il cambio automatico).

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In breve
































Eco-guida
L'eco-guida è un insieme di pratiche quotidiane che permettono all'automobilista di ottimizzare il consumo di carburante e l'emissione di CO2.
Ottimizzare l'utilizzo del
cambio
Con cambio manuale, avviare con delicatezza, inserire subito la marcia più altae cambiare le marce senza superare i giri.
Con cambio automatico o pilotato, lasciarela leva in posizione Drive "D"
o Auto "A"
, secondo il tipo di selettore, senzapremere a fondo o bruscamente il pedale dell'acceleratore.
Adottare uno stile di guida
tranquillo
Rispettare le distanze di sicurezza tra i veicoli, utilizzare il freno motore piuttosto che il pedale del freno, premereprogressivamente il pedale dell'acceleratore. Questi atteggiamenti contribuiscono adeconomizzare il consumo di carburante, e diminuire le emissioni di CO2e ad attenuare il rumore del traffico.
In condizioni di traffico scorrevole, sesi dispone del regolatore di velocità,selezionarlo a par tire da 40 km/h.



Gestire l'utilizzo degli
equipaggiamenti elettrici


Prima di par tire, se l'abitacolo è troppo caldo, arieggiarlo abbassando i vetri e aprendo lebocchette d'aerazione, prima di utilizzare l'ariacondizionata. Oltre i 50 km/h, alzare i vetri e lasciare aperte le bocchette d'aerazione. Utilizzare gli equipaggiamenti che permettonodi limitare la temperatura nell'abitacolo(tendine...).
Spegnere l'aria condizionata dopo aver raggiunto la temperatura di confort desiderata.
Spegnere lo sbrinamento e il disappannamento,se sono gestiti automaticamente. Spegnere appena possibile il riscaldamento delsedile.


Non guidare con i fanalini fendinebbia accesi quando le condizioni di visibilità sono sufficienti.


Evitare di avviare il motore, soprattutto in inverno, prima di inserire la prima marcia ; il veicolo si riscalda più velocemente durantela guida.


Se i passeggeri evitano di attivare i suppor ti multimediali (film, musica, videogiochi ...), contribuiscono a limitare il consumo d'energiaelettrica, quindi di carburante. Scollegare gli apparecchi por tatili prima di scendere dal veicolo.

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In breve
Limitare le cause del
consumo eccessivo
Ripar tire i pesi all'interno del veicolo ;posizionare i bagagli più pesanti sul fondo delbagagliaio, vicino ai sedili posteriori. Limitare il carico del veicolo e minimizzarela resistenza aerodinamica (barre del tetto,portapacchi/porta-bagagli, porta-biciclette,rimorchio...). Preferire l'utilizzo di unpor tabagagli sul tetto. Rimuovere le barre del tetto e il por tabagagli,dopo l'utilizzo.

Al termine della stagione invernale, sostituire ipneumatici da neve con i pneumatici estivi.
Rispettare i consigli di
manutenzione
Verificare regolarmente e a freddo la pressionedi gonfiaggio dei pneumatici, riferendosi all'etichetta situata sull'entrata della porta delguidatore.Effettuare questa verifica particolarmente : - prima di un lungo viaggio, - ad ogni cambiamento di stagione, - dopo un parcheggio prolungato.Ricordarsi anche della ruota di scorta e deipneumatici del rimorchio o della roulotte.
Effettuare regolarmente la manutenzione delveicolo (cambio olio, sostituzione filtro dell'olio,
filtro dell'aria...) e seguire il programma delleoperazioni raccomandate dal costruttore.


Durante il riempimento del serbatoio, non insistere oltre il 3° scatto della pistola, sieviterà lo straripamento del carburante.

Solo dopo i primi 3 000 chilometri di guidadi questo nuovo veicolo si constaterà unamigliore regolarità del consumo medio dicarburante.

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Spie di funzionamento












Quadro strumenti benzina - Diesel

Contagiri (x 1000 giri/min). 2.
Display3.Indicatore di velocità (km/h).
A.Informazioni cambio "manuale pilotato" oautomatico. B.Ora. C.
Autonomia (km)
oppure Contachilometri parziale. D. Indicatore livello carburante.E.
Indicatore di manutenzione (km) poi,
contachilometri totalizzatore.

Queste due funzioni appaiono insuccessione all'inserimento del contatto.F.Impostazioni del regolatore o del limitatore di velocità.
4.Promemoria dell'informazione
manutenzione.
Azzeramento della funzione selezionata (contachilometri parziale o indicatore di
manutenzione).
Regolazione dell'ora.
Quadranti Display

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Spie di funzionamento






Spie

Alcune spie possono accendersi in due modi. Soltanto mettendo in relazioneil tipo di accensione con lo stato difunzionamento del veicolo è possibile capire se la situazione è normale o seappare un'anomalia.

All'inserimento del contatto
All'inserimento del contatto, alcune spie
d'allarme si accendono per alcuni secondi.
All'avviamento del motore queste spie devonospegnersi.
Se restano accese, prima di mettersi in marcia,
controllare la spia d'allarme interessata.

Allarmi associati

L'accensione di alcune spie può essere
accompagnata da un segnale sonoro e da un
messa
ggio sul display multifunzione.
La spia è accesa in modo fisso o lampeggiante.
Riferimenti visivi che se
gnalano al guidatore lo stato di un sistema (spie di funzionamento o di disattivazione) o la presenza di un'anomalia(spia d'allarme).

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Spie di funzionamento
Spie di funzionamento
L'accensione di una delle spie seguenti conferma l'attivazione del sistema corrispondente.
SpiaStatoCausaAzioni/ Osservazioni
Indicatoredi direzionesinistro
lampeggiante con cicalino.Il comando d'illuminazione è azionato
verso il basso.
Indicatore di
direzione destro
lampeggiante con
cicalino.Il
comando d'illuminazione è azionato
v
erso l'alto.
Anabbagliantifissa.Il comando d'illuminazione è sullaposizione "Anabbaglianti".
Abbagliantifissa.Il comando d'illuminazione è azionato
verso di sé. Tirare il comando per riattivare gli anabbaglianti.
Fendinebbia anteriorifissa.Fendinebbia anteriori azionati. Ruotare all'indietro per due volte la ghiera di comando per disattivare i fari fendinebbia.


Fanalino fendinebbiaposteriore
fissa. Il fanalino fendinebbia posteriore azionato.Ruotare all'indietro la ghiera di comando per disattivare il fanalino fendinebbia.

Per ulteriori informazioni sul comando d'emergenza, consultare il capitolo "Visibilità".

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Spie di funzionamento
SpiaStatoCausaAzioni/ Osservazioni
Preriscaldamento motore Diesel fissa.La chiave di contatto è sulla2ª posizione (Contatto) Attendere lo spegnimento della spia prima di avviareil motore.
La durata dell'accensione è determinata dallecondizioni climatiche (fino a trenta secondi circa in condizioni climatiche estreme).
Se il motore non si avvia, reinserire il contatto ed
attendere nuovamente lo spegnimento della spia, poiavviare il motore.
Freno distazionamento fissa.Il freno di stazionamento è inserito o mal disinserito. Disinserire il freno di stazionamento per far spegnere
la spia: pedale del freno premuto.
Rispettare i consigli di sicurezza.
Per maggiori informazioni sul freno di stazionamento, consultare il capitolo "Guida".
Pedale del freno premuto fissa. Il pedale del freno deve essere premuto. Con cambio "manuale pilotato" premere il pedale delfreno per avviare il motore (leva in posizione N ).Con cambio automatico, premere il pedale del freno,con il motore avviato, prima di disinserire il freno distazionamento, per sbloccare la leva e uscire dallaposizione P.PSe si desidera disinserire il freno di stazionamentosenza premere il pedale del freno, questa spia resteràaccesa.

lampe
ggiante. Con cambio "manuale pilotato", se il
veicolo viene tenuto troppo a lungo in
pendenza utilizzando l'acceleratore,
la frizione si surriscalda. Utilizzare il pedale del freno e/o il freno di
stazionamento.

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Spie di funzionamento
Spie di disattivazione
L'accensione di una delle spie seguenti conferma l'arresto volontario del sistema corrispondente. L'accensione è accompagnata da un segnale sonoro e da un messaggio sul display.
SpiaStatoCausaAzioni/ Osservazioni
Sistema Airbag,latopasseggerofissa.Il comando situato nel cassettinoportaoggetti è sulla posizione " OFF
".
L' A i r b ag frontale lato passeggero èdisattivato.
In questo caso, è possibile collocare
un se
ggiolino per bambini "con lespalle verso la strada". P
ortare il comando su "ON"
per attivare l'Airbagfrontale lato passeggero.
In questo caso non collocare un seggiolino per
bambini in posizione schienale verso la strada.
ESP/ASRfissa.Il tasto in basso a sinistra del cruscotto è attivato, e la relativa spiaè accesa.
L' ESP/ASR è disattivato.
ESP: controllo dinamico di stabilità.
ASR: antipattinamento delle ruote.Premere il tasto
per attivare l'ESP/ASR. La relativaspia si spegne.
Il sistema ESP/ASR viene automaticamente attivatoall'avviamento del veicolo.
In caso di disattivazione, il sistema si riattiva
automaticamente a partire da 50 km/h.

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Spie di funzionamento








Spie d'allarme
A motore avviato o con il veicolo in marcia, l'accensione di una delle seguenti spie indica un'anomalia che richiede l'intervento del guidatore.
Qualsiasi anomalia che provochi l'accensione di una spia d'allarme deve essere seguita da un'azione indicata nel messaggio che appare sul display.
In presenza di problemi rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
SpiaStatoCausaAzioni/ Osservazioni
STOP
fissa, abbinata ad
un'altra spia.Si riferisce alla pressione dell'olio motore o alla temperatura del liquido di raffreddamento. È indispensabile fermarsi nelle mi
gliori condizioni disicurezza.
Parcheggiare, disinserire il contatto e contattare la
rete PEUGEOT o un riparatore qualificato.
Service accesa
temporaneamente. Sono presenti anomalie poco importanti, che non sono abbinate ad
una specifica spia. Identificare l'anomalia consultando il messa
ggio che
appare sul display, ad esempio:


- la saturazione del filtro antipar ticolato (Diesel).

- il servosterzo,

- un'anomalia elettrica non grave.
-
...
Per le altre anomalie, rivolgersi alla rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato.

fissa.Sono presenti anomalie impor tanti, che non sono abbinate ad una specifica spia. Identi
ficare l'anomalia leggendo il messaggio che
apare sul display e rivolgersi tassativamente alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.

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Spie di funzionamento
SpiaStatoCausaAzioni/ Osservazioni
Freni fissa. Notevole diminuzione del livello nel circuito dei freni. Fermarsi tassativamente nelle migliori condizioni disicurezza.
Rabboccare con un liquido raccomandato da PEUGEOT.
Se il problema persiste, far verificare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
+ fissa, abbinata alla
spia ABS. Anomalia del ripartitore elettronico difrenata (REF). Fermarsi tassativamente nelle migliori condizioni disicurezza.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.



Temperaturamassima del liquido diraffreddamento

fissa - rossa. La temperatura del circuito di
raffreddamento è troppo elevata. È indispensabile fermarsi nelle migliori condizioni di sicurezza.
Attendere il raffreddamento del motore per rabboccare
il livello, se necessario.

Se il problema persiste, rivolgersi alla rete PEUGEOT
o ad un riparatore qualificato.