Peugeot 301 2012 Manuel du propriétaire (in French)

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3
!
Confort


Rabattement manuel

Vous pouvez rabattre manuellement les
rétroviseurs (stationnement gênant, garageétroit, ...).)Faites pivoter le rétroviseur vers le
véhicule.Miroir r
églable permettant la vision arrièrecentrale.
Comporte un dispositif anti-éblouissement
qui assombrit le miroir du rétroviseur et réduitla gêne du conducteur due au soleil, aux
faisceaux d’éclairage des autres véhicules...
Rétroviseur intérieur


Modèle jour/nuit manuel

Ré
glage
)
Réglez le rétroviseur pour bien orienter le miroir en position «jour».



Position jour / nuit
)
Tirez le levier pour passer en position anti-éblouissement «nuit». )
Poussez le levier pour passer en position normale «jour».


Par mesure de sécurité, les rétroviseursdoivent être réglés pour réduire «l’anglemort».

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Confort








Réglage du volant
)A l’arrêt, abaissez la commande pour déverrouiller le volant.)Réglez la hauteur pour adapter votreposition de conduite. )Tirez la commande pour verrouiller le
volant.

Par mesure de sécurité, ces manoeuvres doivent être impérativement effectuées, véhicule àl’arrêt.

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3
Confort








Vent ilat ion

Traitement de l’air

L’air entrant suit différents cheminements enfonction des commandes sélectionnées par le conducteur :


- arrivée directe dans l’habitacle (entrée
d’air),

- passage dans un circuit de réchauffement (chauffage),

- passage dans un circuit de réfrigération (air conditionné).

Panneau de commande

Les commandes de ce système sont
regroupées sur le panneau Ade la console centrale.1.Buses de dégivrage ou de désembuage dupare-brise.
2. Buses de dégivrage ou de désembuage des vitres latérales avant.3.
Aérateurs latéraux obturables etorientables.
4.Aérateurs centraux obturables et orientables.
5.Sor ties d’air aux pieds des passagers avant.
6. Sor ties d’air aux pieds des passagers arrière.

Diffusion d’air
Entrée d’ai
r

L’air circulant dans l’habitacle est filtré et provient, soit de l’extérieur par la grille située
à la base du pare-brise, soit de l’intérieur en
r
ecirculation d’air.

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Confort
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d’utilisation etd’entretien suivantes :)Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles d’entrée
d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les sor ties d’air, ainsi que l’extraction d’air située dans le coffre. )Faites fonctionner le système d’air conditionné au moins 5 à 10 minutes, une à deux foispar mois, pour le maintenir en parfaite condition de fonctionnement.)Veillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments filtrants.)Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous vousrecommandons également de le faire contrôler suivant les préconisations du carnetd’entretien.)Si le système ne produit pas de froid, désactivez-le et consultez le réseau PEUGEOTou un atelier qualifié.
En cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente par température élevée, la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et doncd’améliorer la capacité de remorquage.











Conseils pour la ventilation et l’air conditionné


Si après un arrêt prolongé au soleil, latempérature intérieure reste très élevée,n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant
quelques instants. Placez la commande de débit d’air à un niveau suffisant pour assurer un bonrenouvellement d’air dans l’habitacle.

Le système d’air conditionné ne contientpas de chlore et ne présente pas dedanger pour la couche d’ozone.


La condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrêt unécoulement d’eau normal sous le véhicule.

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3
Confort
1. Réglage du niveau de la température
)
To urnez la molette de bleu(froid) à rouge (chaud) pour moduler la température à votreconvenance.Ce s
ystème fonctionne uniquement moteur tournant.

2. Réglage du débit d’air
)De la position 1
à la position 4 ,
tournez la molette pour obtenir un débit d’air suffisant afin d’assurer votre confort.


Si vous placez la commande de débit d’air en position 0
(neutralisation dusystème), le confor t thermique n’est plus géré. Un léger flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste néanmoins perceptible.

Air conditionné manuel
(sans affi cheur) Chauffage / Ventilation

Ce système fonctionne uniquement moteur tournant.

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Confort
3. Réglage de la répartition d’air
Pare-brise et vitres latérales.
Pare-brise, vitres latérales et pieds
des occupants.

Pieds des occupants.
Aérateurs centraux, latéraux et pieds
des occupants.
La ré
partition de l’air peut être
modulée en mettant la molette sur un cran intermédiaire ou en fermant
les aérateurs.
)Déplacez la commande manuelle
vers la droite pour revenir en
position «Entrée d’air extérieur».
) Déplacez la commande manuelle
vers la gauche pour être en
position «Recirculation d’air
intérieur».


5. Marche / Arrêt de l’air conditionné
Il vous permet :


- en été, d’abaisser la température,

- en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter
l’efficacité du désembuage.



Marche
)Appuyez sur la touche 5, la commandeassociée s’allume.


Arrêt
)Appuyez de nouveau sur la touche 5, la commande associée s’éteint.
L’arrêt peut générer des désagréments(humidité, buée). L
’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutessaisons, vitres fermées.
L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque la molette de réglage du débit d’air 2est en position «0».

Pour obtenir de l’air frais plus rapidement, vouspouvez utiliser la recirculation d’air intérieur pendant quelques instants. Ensuite, revenez enentrée d’air extérieur. A
érateurs centraux et latéraux.


4. Entrée d’air / Recirculation
d’air
La recirculation d’air intérieur permet d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures.
Dès que possible, revenez en entrée d’air extérieur pour éviter les risques de dégradation
de la qualité de l’air et la formation de buée.

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3
Confort
Air conditionné électronique (avec affi cheur)
Ce système fonctionne uniquement moteur tournant.


1. Entrée d’air / Recirculationd’air

La recirculation d’air intérieur permetd’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures.


2. Réglage du niveau de la température
)Appuyez sur les touches «» (rouge pour le chaud) et«
» (bleu pour le froid) pour
moduler la température à votre
convenance.
Les pavés de la température
s’allument ou s’éteignent progressivement dans l’afficheur de l’air conditionné.
Dès que possible, désactivez la fonction pour
éviter les risques de dégradation de la qualitéde l’air et la formation de buée.)Appuyez sur la touche pour couper
l’entrée d’air extérieur et faire recirculer
l’air intérieur. Ceci est visualisé par
l’allumage du témoin dans l’afficheur de l’air conditionné.
) Appuyez de nouveau sur la
touche pour permettre l’entréed’air extérieur. Ceci est visualisé
par l’extinction du témoin dans
l’afficheur de l’air conditionné.



3. Désembuage - Dégivrage avant
Voir rubrique correspondante.

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Confort
4. Marche / Arrêt de l’air conditionné
)
Appuyez sur la touche «A/C» , le témoin dans l’afficheur de l’air conditionné s’allume.

Arrêt
Cette touche permet d’activer
rapidement l’air conditionné dans
l’habitacle.


5. Air conditionné : touche A/CMAX

Marche
)
Appuyez sur la touche «A/C MAX» , le
témoin dans l’afficheur de l’air conditionnés’allume.
)Appuyez de nouveau sur la touche «A/C», le témoin dans l’afficheur de l’air conditionné s’éteint.
L’arrêt peut générer des désagréments(humidité, buée).
Marche

Arrêt
)
Appuyez de nouveau sur la touche «A/C
MAX» , le témoin dans l’afficheur de l’air conditionné s’éteint.


6. Réglage de la répartition d’air
)
Appuyez par appuis successifs sur la touche pour orienter le débit d’air vers :


- le pare-brise et les vitreslatérales (désembuage ou
dégivrage),

- le pare-brise, les vitres
latérales et les aérateurs,

- le pare-brise, les vitres
latérales, les aérateurs et les
pieds des passagers,

- le pare-brise, les vitreslatérales et les pieds des passagers,

- les pieds des passagers,

- les a
érateurs et les pieds des passagers,

- les aérateurs.

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3
Confort

7. R églage du débit d’air
)
Appuyez sur la touche «Grande
hélice»pour augmenter le débitd’air.
) Appuyez sur la touche «Petite
hélice»pour diminuer le débitd’air.
Neutralisation du système
)
Appuyez sur la touche «Petite hélice»dudébit d’air jusqu’à l’extinction de tous les pavés dans l’afficheur de l’air conditionné.
Cette action neutralise toutes les fonctions du
système d’air conditionné.
Le confor t thermique n’est plus géré. Un léger flux d’air, dû au déplacement du véhicule, restenéanmoins perceptible.
Une nouvelle pression sur la touche «Grande
hélice» du débit d’air réactive le système. Les
pavés du débit d’air s’allumentprogressivement.
Evitez de rouler trop longtemps en
neutralisant le système (risque de buée et de dégradation de la qualité de l’air).
Les pavés du débit d’air s’étei
gnentprogressivement.

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Confort








Désembuage - Dégivrage avant


Ces sérigraphies sur la façade vous indiquent le positionnement des commandes pour
désembuer ou dégivrer rapidement le pare-brise et les vitres latérales.
Avec le système de
chauffage / ventilation
Avec le s
ystème d’air
conditionné manuel
(sans afficheur)
Avec le s
ystème d’air
conditionné électronique
(avec afficheur)
)Placez les commandes de température et
de débit d’air sur la position sérigraphiéedédiée. )Placez la commande d’entrée d’air en position «Entrée d’air extérieur» (commande manuelle déplacée vers la
droite). )Placez la commande de répartition d’air enposition «Pare-brise».

)
Appuyez sur cette touche.
Le voyant de la touche s’allume. ) Pour l’arrêter, appuyez de
nouveau sur cette touche.
Le voyant de la touche s’éteint.
) Placez les commandes de température et
de débit d’air sur la position sérigraphiée dédiée.) Placez la commande d’entrée d’air en
position «Entrée d’air extérieur»
(commande manuelle déplacée vers la
droite).) Placez la commande de répar tition d’air en position «Pare-brise».)
Mettez en marche l’air conditionné en
appuyant sur la touche appropriée ; la commande associée s’allume.