Peugeot 301 2012 Manuel du propriétaire (in French)

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5
Conduite
N
apparaît au combiné.
N
clignote au combiné, si le levier de vitesses n’est pas sur la position N
audémarrage.

Appuyez obligatoirement sur la pédale de frein pendant le démarrage dumoteur.
Le véhicule se déplace aussitôt (repor tez-vous au paragraphe«Fonction de traction autonome»).
)
Sélectionnez le mode automatisé
(position A), le mode manuel (position AM ) ou la marche arrière (position R). R
AUTO
et 1, 1
ou Rapparaissent au combiné.
)
Desserrez le frein de stationnement.)
Relâchez progressivement la pédale defrein.


Démarrage du véhicule
)Sélectionnez la position N.
)Appuyez à fond sur la pédale de frein. )Démarrez le moteur.
Ne pas appuyer simultanément sur la pédale de frein et la pédaled’accélérateur. L’embrayage risquerait une usure très rapide.


La fonction de traction autonome peut être momentanément indisponible sila température de l’embrayage est trop élevée ou si la pente est trop importante.


Moteur tournant, ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l’intérieur du véhicule.
)
Accélérez.


Fonction de traction autonome

Cette fonctionnalité permet de manœuvrer le
véhicule avec une plus grande souplesse à faible vitesse (manoeuvre de stationnement, embouteillages…).

Après avoir mis préalablement le levier en
position A, Mou R , le véhicule se déplace
dès que vous retirez le pied de la pédale de
frein
, à faible vitesse, moteur au ralenti.

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Conduite
Mode automatisé
AUTOet le rapport engagé
apparaissent au combiné.

Mode manuel
Les rappor ts engagés apparaissentsuccessivement au combiné.
L
a boîte de vitesses fonctionne alors en modeauto-actif, sans inter vention du conducteur. Elle sélectionne en permanence le rappor t
de vitesse le mieux adapté aux paramètres
suivants :
- optimisation de la consommation,
- style de conduite,
- profil de la route,
- char
ge du véhicule.
Pour obtenir une accélération optimale, par exemple lors du dépassement d’un autre
véhicule, appuyez fortement sur la pédale
d’accélérateur et franchissez le point derésistance. Les demandes de chan
gement de rappor t
sont prises en compte uniquement si le ré
gime
moteur le permet.
Il n’est pas nécessaire de relâcher l’accélérateur pendant les changements derapport.
Lors d’un freinage ou d’un ralentissement, laboîte de vitesses rétrograde automatiquement
pour permettre de relancer le véhicule sur le
bon rapport.
En cas de for te accélération, le rappor t
supérieur ne passera pas sans action du
conducteur sur le levier de vitesses (sauf si lerégime moteur est proche du régime maxi).

Véhicule roulant, ne sélectionnez jamais le point mor t N.

A tout instant, il est possible de changer de mode, en déplaçant le levier devitesses de Aà Mou inversement.
Véhicule roulant, ne sélectionnezjamais le point mor t N .




A tout instant, il est possible de changer de mode, en déplaçant le levier de vitesses de Mà A
ou inversement.
)Sélectionnez la position A.)
Sélectionnez la position M.


Marche arrière

Pour engager la marche arrière, le véhicule
doit
être immobilisé avec le pied sur la pédale de frein.)Sélectionnez la position R .
À basse vitesse, si la marche arrière est
demandée, le témoin Nclignotera et la boîtepassera automatiquement au point mort.
Pour engager la marche arrière, remettez le
levier en position N , puis en position R.


Au passage de la marche arrière, un signal sonore retentit.

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5
Conduite
AUTO
et -apparaissent au combiné.
)
Sélectionnez la position N.)
Appuyez sur la pédale de frein. )
Attendez environ 30 secondes que N
ou unrapport apparaisse au combiné.)
Déplacez le levier en position A
, puis en
position N.) Pied toujours sur la pédale de frein,démarrez le moteur.
La boîte de vitesses est à nouveau
opérationnelle.
Réinitialisation
Suite à un débranchement de la batterie, vous
devez réinitialiser la boîte de vitesses.) Mettez le contact.

Avant toute intervention dans le compar timent moteur, vérifiez que le levier de vitesses est au point mort Net que le frein de stationnement est serré.



De manière exceptionnelle, la boîte de vitesses peut nécessiter uneréinitialisation automatique : le démarrage du véhicule ou le passage des vitesses n’est plus possible.
AUTOet -
apparaissent au combiné.

Dans tous les cas de stationnement,vous devez impérativement serrer le frein de stationnement
pour immobiliser le véhicule.


En cas d’immobilisation du véhicule,moteur tournant, mettez impérativementle levier de vitesses au point mort N.
Avant de couper le moteur, vous pouvez :


-
passer en position Npour être au point mort,
ou
- laisser le rappor t engagé ; dans ce cas, le
véhicule ne pourra pas être déplacé.
Suivez la procédure décrite précédemment.


Arrêt du véhicule

Contact mis, l’allumage de ce
témoin et le clignotement de
AUTO, accompagnés d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran multifonction, indiquent un
dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.


Anomalie de
fonctionnement

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Conduite
Boîte de vitesses automatique à quatre
vitesses offrant, au choix, le confor t de
l
’automatisme intégral, enrichi des programmes sport et neige, ou le passage manuel des
vitesses.
Quatre modes de conduite vous sont donc proposés :


- le fonctionnement automatiquepour la gestion électronique des vitesses par la
boîte,

- le pro
gramme sport
pour vous donner unstyle de conduite plus dynamique,

- le programme neigepour améliorer laconduite en cas de mauvaise adhérence,

- le fonctionnement manuel
pour le passage séquentiel des vitesses par le conducteur.















Boîte de vitesses automatique
1.
Levier de vitesses. 2.
Bouton «S»(sport)
.
3.Bouton «7»(neige).
Platine de la boîte de
vitessesLevier de vitesses
P. Stationnement.
- Immobilisation du véhicule, frein destationnement serré ou desserré.
- Démarrage du moteur. R. Marche arrière.
- Manoeuvres de recul, véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti. N.
Point mort.
- Immobilisation du véhicule, frein destationnement serré.
- Démarrage du moteur. D.
Fonctionnement automatique.M + / -. Fonctionnement manuel avec passage séquentiel des quatre vitesses.)Donnez une impulsion vers l’avant pour
augmenter les rapports. ou)Donnez une impulsion vers l’arrière pour diminuer les rapports.



Affichages au combiné

Lorsque vous déplacez le levier dans la grille
pour sélectionner une position, le témoin
correspondant s’affiche au combiné.P. Parking (Stationnement).R. Reverse (Marche arrière). N. Neutral (Point mort).D.
Drive (Conduite automatique).
S
. Programme sport
. 7 .
Programme neige.
1 2 3 4. Rapports engagés en fonctionnement manuel. -. Valeur invalide en fonctionnement manuel.


Pied sur le frein
)
Appuyez sur la pédale de frein,lorsque ce témoin s’affiche au combiné (ex : démarrage du
moteur).

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5
Conduite
Serrez le frein de stationnement. )Sélectionnez la position P ou N.)Démarrez le moteur.
Dans le cas contraire, un signal sonore retentit,
accompagné de l’affichage d’un messaged’alerte.)Moteur tournant, appuyez sur la pédale defrein.)Desserrez le frein de stationnement. )Sélectionnez la position R , Dou M.)Relâchez progressivement la pédale de frein.
Le véhicule se déplace aussitôt.


Démarrage du véhicule


Lorsque le moteur tourne au ralenti, freins desserrés, si la position R
, Dou Mest sélectionnée, le véhicule sedéplace même sans inter vention sur l’accélérateur.
Moteur tournant, ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l’intérieur du véhicule.
Moteur tournant, en cas d’opérationd’entretien, serrez le frein destationnement et sélectionnez laposition P.P

Si en allure de marche, la position Nest engagée par inadver tance, laissezle moteur ralentir, p uis engagez laposition Dpour accélérer.
Ne sélectionnez jamais la position Nlorsque le véhicule roule. Ne sélectionnez jamais les positions Pou R
, tant que le véhicule n’est pas complètement immobilisé.
Fonctionnement
automatique
)
Sélectionnez la position Dpour le passage
automat
ique des quatre vitesses.
La boîte de vitesses fonctionne alors en mode auto-adaptatif, sans intervention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rappor t de
vitesse le mieux adapté au style de conduite,au profil de la route et à la charge du véhicule.
Pour obtenir une accélération maximale sanstoucher au levier, appuyez à fond sur la pédale
d’accélérateur (kick down). La boîte de vitessesrétrograde automatiquement ou maintient lerappor t sélectionné jusqu’au régime maximumdu moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement afin d’offrir un
frein moteur efficace.
Lorsque vous relevez le pied brusquement de
l’accélérateur, la boîte de vitesses ne passera pas au rappor t supérieur, afin d’améliorer lasécurité.

Programmes sport et neige
Programme sport «S»
)
Appuyez sur le bouton «S», une fois lemoteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie automatiquement
un style de conduite dynamique.
S apparaît au combiné.


Programme neige «7
»
)
Appuyez sur le bouton «7», une fois lemoteur démarré.
La boîte de vitesses s’adapte à la conduite sur
routes glissantes.
Ce programme facilite les démarrages et la
motricité lorsque les conditions d’adhérencesont faibles.
7 apparaît au combiné.



Retour au fonctionnement
automatique
)
A tout moment, appuyez à nouveau sur
le bouton sélectionné pour quitter le
programme engagé et revenir en mode
auto-adaptatif.

Ces deux programmes spécifiques complètent
le
fonctionnement automatique dans des cas
d’utilisation bien particuliers.

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Conduite
Fonctionnement manuel
)Sélectionnez la position Mpour le passage
sé
quentieldes quatre vitesses. )Poussez le levier vers le signe +pour passer à la vitesse supérieure.)Tirez le levier vers le signe - pour passer à la vitesse inférieure.
Le passage d’une vitesse à une autre estréalisé uniquement si les conditions de vitesse
véhicule et de régime moteur le permettent ; sinon, les lois du fonctionnement automatiques’imposeront momentanément.
D disparaît et les rapports engagés
apparaissent successivement au combiné.
Valeur invalide en fonctionnement manuel
Ce symbole s’affiche si un rappor t est mal engagé (sélecteur entre deuxpositions).


Arrêt du véhicule

Avant de couper le moteur, vous pouvez passer en position Pou N
pour être au point mort.
Dans les deux cas, serrez le frein de
stationnement pour immobiliser le véhicule.

Anomalie de
fonctionnement
Contact mis, l’allumage de ce
témoin, accompagné d
’un signalsonore et d’un message d’alerte sur l’écran,
indiquent un dysfonctionnement de la boîte de
vitesses.
Dans ce cas, celle-ci passe en mode secours
en se bloquant sur le 3èmerappor t. Vous pouvez
alors ressentir un choc important en passantde Pà R et de Nà R. Ce choc est sans risquepour la boîte de vitesses.
Ne dépassez pas la vitesse de 100 km/h dans
la limite de la réglementation locale.
Consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
En sous-ré
gime ou en sur-régime, le rapport de
vitesse sélectionné clignote pendant quelques secondes, puis le rappor t réellement engagé s’affiche.
Le passage de la position D (automatique) à
la position M (manuel) peut s’effectuer à tout moment.
A l’arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de
vitesses sélectionne automatiquement la
v
itesse M1.En fonctionnement manuel, les programmessport et neige sont inopérants.

Vous risquez de détériorer la boîte de vitesses :


- si vous appuyez en même temps sur les pédales d’accélérateur et defrein,

- si vous forcez, en cas de panne batterie, le passage du levier de laposition Pà une autre.
Afin de limiter la consommation de
carburant lors d’un arrêt prolongé moteur tournant (embouteillage...),positionnez le levier de vitesses sur Net serrez le frein de stationnement.

Si le levier n’est pas en position P
, à Pl’ouver ture de la por te conducteur ou 45 secondes environ après la coupuredu contact, un message d’alerteapparaît sur l’écran. )Repositionnez le levier en position P
; le message disparaît.

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5
Conduite





Limiteur de vitesse
vitesse du véhicule à la valeur programmée par
le conducteur.
Vitesse limite atteinte, la pédale d’accélérateur ne produit plus d’effet.

La mise en marche
du limiteur est manuelle :
celle-ci nécessite une vitesse programmée d’au moins 30 km/h.

La mise à l’arrêtdu limiteur est obtenue par action manuelle sur la commande.
En appuyant
fortement sur la pédale
d’accélérateur, il est possible de dépasser momentanément la vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit de descendre à une vitesse inférieure à lavitesse programmée.


Le limiteur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.Les commandes de ce s
ystème sontregroupées sur la manette A.1.Molette de sélection du mode limiteur.2. Touche de diminution de la valeur.3.
Touche d’augmentation de la valeur.
4. Touche de marche / arrêt de la limitation.
Commandes sous-volant

Les informations programmées sont
regroupées sur l’afficheur du combiné.
5.Indication de marche / arrêt de la limitation.
6. Indication de sélection du mode limiteur.
7.Valeur de la vitesse programmée.


Affichages au combiné

La valeur de vitesse programmée reste enmémoire à la coupure du contact.

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Conduite
) To urnez la molette 1en position
«LIMIT»: la sélection du mode limiteur est réalisée, sans qu’il soit mis en
marche (PAUSE).
Il n’est pas nécessaire de mettre en marche
le limiteur pour régler la vitesse.
Programmation
Sortie du mode limiteur
)Tournez la molette 1
en position «0»:
le mode limiteur est désélectionné.L’af f ic hage revient au totalisateur
kilométrique.

En cas de forte descente ou en cas de forte accélération, le limiteur de vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule de dépasser la vitesse programmée.
Pour éviter tout risque de blocage despédales :


- veillez au bon positionnement du surtapis,

- ne superposez jamais plusieurs
surtapis. En cas de d
ysfonctionnement du limiteur, la
vitesse s’efface entraînant le clignotement des
tirets.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.

Anomalie de
fonctionnement )Réglez la valeur de vitesse en appuyant sur la touche 2ou 3(ex : 90 km/h).
Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à l’aide des
touches 2 et 3
:
- de + ou - 1 km/h = appui cour t,
- de + ou - 5 km/h = appui lon
g,
- par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
Dépassement de la vitesse programmée
Un appui sur la pédale d’accélérateur pour dépasser la vitesse programmée sera sans effet, sauf si vous appuyez fortement
sur lapédale et dépassez le point de résistance.Le limiteur se neutralise momentanément et la vitesse programmée quireste affichée clignote.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non
du véhicule, annule automatiquement le clignotement.
)Remettez en marche le limiteur en appuyant de nouveau sur la
t
ouche 4.
)Mettez en marche le limiteur en appuyant sur la touche 4 . )Arrêtez le limiteur en appuyant sur la touche 4
: l’afficheur confirmel’ar rêt (PAUS E).

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5
Conduite





Régulateur de vitesse
vitesse du véhicule à la valeur programméepar le conducteur, sans action sur la pédale
d’accélérateur.

La mise en marche
du régulateur est manuelle : celle-ci nécessite une vitesseminimale du véhicule de 40 km/h, ainsi que
l’en
gagement :


- du quatrième rappor t en boîte de vitesses
manuelle,

- en conduite séquentielle, du deuxième
rappor t en boîte manuelle pilotée ou automatique,

- de la position A
en boîte manuelle pilotéeou Den boîte de vitesses automatique.
L
a mise à l’arrêtdu régulateur est obtenue par action manuelle ou par action sur les pédales de frein ou d’embrayage ou en cas
de déclenchement du système ESP pour des
raisons de sécurité.
En appuyant sur la pédale d’accélérateur, ilest possible de dépasser momentanément la
vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit
alors de relâcher la pédale d’accélérateur.
La coupure du contact annule toute valeur de
vitesse programmée.Les commandes de ce s
ystème sontregroupées sur la manette A .
1.Molette de sélection du mode régulateur.
2. Touche de diminution de la valeur.3.
Touche d’augmentation de la valeur. 4.
Touche d’arrêt / reprise de la régulation.

Commandes sous-volant
Le régulateur ne peut, en aucun cas,remplacer le respect des limitationsde vitesse, ni la vigilance, ni laresponsabilité du conducteur.
Les informations pro
grammées sont
regroupées sur l’afficheur du combiné.
5.Indication d’arrêt / reprise de la régulation.
6. Indication de sélection du mode régulateur. 7.Valeur de la vitesse programmée.


Affichages au combiné

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Conduite
) To urnez la molette 1en position
«CRUISE» : la sélection du mode
régulateur est réalisée, sans qu’il soit
mis en marche (PAUSE).
Programmation
Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à l’aide des
touches 2 et 3
:
- de + ou - 1 km/h = appui court,
- de + ou - 5 km/h = appui long,
- par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.Lorsque la régulation est en marche, soyez vigilant si vous maintenezappuyée l’une des touches de modification de la vitesse programmée :cela peut entraîner un changement très rapide de la vitesse de votre véhicule.
Ne pas utiliser le régulateur de vitessesur route glissante ou en circulation dense.
En cas de forte descente, le régulateur de vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule de dépasser la vitesseprogrammée.
Pour éviter tout risque de blocage despédales :


- veillez au bon positionnement du surtapis,

- ne superposez jamais plusieurssurtapis. En cas de d
ysfonctionnement du régulateur, la
vitesse s’efface entraînant le clignotement des
tirets. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifié.

Anomalie de
fonctionnement
Sortie du mode ré
gulateur
)Tournez la molette 1 en position «0»
: le mode régulateur est
désélectionné. L’affichage revient au totalisateur kilométrique.

Dépassement de la vitesse programmée
Le dépassement volontaire ou non de la vitesse programmée entraîneson clignotement sur l’afficheur.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non
du véhicule, annule automatiquement le clignotement.
)Réglez la vitesse programmée en accélérant jusqu’à la vitesse désirée,puis appuyez sur la touche 2
ou 3(ex : 110 km/h).
)Arrêtez le régulateur en appuyant sur la touche 4: l’afficheur confirme l’arrêt (PAUSE).
)Remettez en marche le régulateur en appuyant de nouveau sur la
touche 4.