Peugeot 301 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

59
301_tr_Chap04_amenagements_ed01-2014
Yerleştirme kutusu
F Yerleştirme kutusuna ulaşmak için, bagaj
halısını kaldırınız.
Yerleştirme kutusu, bir yedek ampul kutusunun,
bir ilk yardım çantasının, iki uyarı üçgeninin...
yerleştirilebilmesi için gözler içerir.
Yerleştirme kutusu ayrıca aletler, geçici bir
lastik tamir kiti... içerir.
4
D

60
301_tr_Chap05_conduite_ed01-2014
Aracınızı park freni sıkılı şekilde
sürmeyiniz - Aşırı ısınma ve fren
sistemine zarar verme riski vardır !
Kolay tutuşabilir maddelerin (kurumuş
ot, kurumuş yaprak, ...) sıcak egzoz
sistemine temas edebileceği alanlarda
aracı park etmeyiniz veya motoru çalışır
halde bırakmayınız - Yangın tehlikesi
vardır
!
İçinde kimse yoksa aracınızı asla
motor çalışır durumda terk etmeyiniz.
Motor çalışırken aracınızdan çıkmanız
gerekirse, park frenini sıkınız ve vites
kolunu, vites kutusunun tipine göre
boş vitese veya N veya P konumuna
getiriniz.
Bazı sürüş önerileri
Her zaman trafik kurallarına uyunuz ve sürüş
şartları ne olursa olsun dikkatli olunuz.
Her durumda ve her şartta gereken tepkiyi
verebilmek için dikkatiniz yolda elleriniz
direksiyonda olsun.
Uzun süreli bir seyir esnasında her iki saatte bir
mola vermeniz şiddetle tavsiye olunur.
Yağmurlu havalarda, daha yumuşak bir
sürüş stili benimseyiniz, frenlemenizi son ana
bırakmayınız ve öndeki araçla aranızdaki
güvenli sürüş mesafesini arttırınız. Eğer su basmış bir noktadan geçmek zorunda
kalırsanız
:
-

d
iğer sürücülerin yapabileceği dalgayı da
göz önünde bulundurarak su yüksekliğinin
15 cm'yi geçmediğini kontrol ediniz,
-

S
top & Start sistemini devre dışı bırakınız,
-

m
otoru stop ettirmeden aracı olabildiğince
yavaş sürünüz. Hiç bir şekilde 10 km/saati
geçmeyiniz,
-

d
urmayınız ve motoru stop etmeyiniz.
Yolun su basmış bölümünü geçer geçmez ve
şartlar ilk izin verdiğinde birkaç kez hafifçe
frene basarak fren disk ve balatalarının
kurumasını sağlayınız.
Aracınızın durumu hakkında şüpheleriniz varsa
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.Önemli !
S
u
 
b

asmış
 
b

ir
 
y

olda
 
a

raç
 
k

ullanmak
Aracınızı su basmış bir yolda kullanmamanız
şiddetle tavsiye olunur, zira bu durum
aracınızın motoruna, vites kutusuna ve elektrik
sistemlerine ciddi zararlar verebilir.
Sürüş

61
301_tr_Chap05_conduite_ed01-2014
Motorun çalıştırılması-durdurulması
3 konumu vardır :
- 1. k
onum (Stop) : anahtarın sokulması ve
çıkartılması, direksiyon kolonu kilitlidir.
-

2. k

onum (Kontak)

: direksiyon kolonunun
kilidi açık, kontağın açılması, Dizel ön
ısıtma, motorun çalıştırılması.
-

3. k

onum (Çalıştırma) .
Anahtarlı kontak
Aracın elektrikli donanımlarını kullanmayı ve
aksesuarları şarj etmeyi sağlar.
Akü şarjı rezerv seviyesine indiği anda, sistem
enerji tasarruf moduna geçer
: akünün şarjını
korumak için besleme otomatik olarak kesilir.
Kontak konumuHırsızlığa k arşı  k oruma
Elektronik marş kilidi
Anahtar özel bir koda sahip elektronik bir
çip içermektedir. Kontak açıldığında marş
çalışması için anahtarın kodunun tanınması
l a zı m dı r.
Kontak kapatıldıktan birkaç saniye sonra, motor
kontrol sistemini kilitler ve aracın çalınmasını
ö n l e r.
Sistemin düzgün çalışmaması
halinde, sesli bir uyarı ve ekranda
bir mesaj ile birlikte uyarı lambası yanar.
Bu durumda aracınız çalışmaz
; hemen
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Aracınızı teslim alırken size verilen
anahtarlara bitişik olan etiketi aracın
dışında bir yerde özenle saklayınız. Anahtara ağır bir nesne takmaktan
kaçınınız, zira anahtar kontağa
takılıyken eksenine ağırlık yaparak
çalışmamasına neden olabilir.
5
Sürüş

62
301_tr_Chap05_conduite_ed01-2014
Bazı durumlarda (örneğin yana
çevrilmiş tekerlekler), direksiyon
simidini hareket ettirebilmek için çok
güç sar f etmek zorunda kalabilirsiniz.
Motorun çalıştırılması
F Benzinli bir motor ile, gaza basmadan, motor çalışana kadar anahtarı 3. konuma
kadar çevirerek marşa basınız. Motor
çalıştığı anda anahtarı bırakınız. F

D
izel bir motor ile, motorun ön ısıtma
tertibatını devreye sokmak için anahtarı 2.
konuma (kontağın açılması) kadar çeviriniz.
Park freni sıkılı, vites kolu boş vites konumunda
veya
N ya da P konumunda :
F
d
ebriyaj pedalına sonuna kadar basınız
(düz vites kutusu),
v
eya
F
f
ren pedalına sonuna kadar basınız
(otomatikleştirilmiş veya otomatik vites
kutusu),
F
a
nahtarı kontağa sokunuz ; sistem kodu
t a nı r,
F
d
ireksiyon simidini ile anahtarı aynı anda
çevirerek direksiyon kolonunun kilidini
açınız. Gösterge tablosundaki bu uyarı
lambasının sönmesini bekleyiniz,
ardından gaza basmadan, motor
çalışana kadar anahtarı
3. konuma
kadar çevirerek marşa basınız. Motor
çalıştığı anda anahtarı bırakınız.
Eğer motor hemen çalışmazsa, kontağı
kapatınız. Yeniden denemeden evvel
biraz bekleyiniz. Başarısız birkaç
denemenin ardından, motor çalışmazsa
ısrar etmeyiniz : marş motoruna ve
motora zarar verebilirsiniz. Bir kalifiye
servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz. Kışın, uyarı lambasının yanma süresi
uzar. Motor sıcakken uyarı lambası
yanmaz. Motoru, yeterince havalanmayan kapalı
bir mekânda çalışır durumda asla
bırakmayınız : termik motorlar, karbon
monoksit gibi zehirli egzoz gazları üretir.
Zehirlenme ve ölüm riski vardır.
Çok ağır kış koşullarında (sıcaklığın
-23°C'nin altına düşmesi durumunda)
motor ve vites kutusu gibi mekanik
elemanların ömrünü uzatmak ve düzgün
işleyişini korumak için, hareket etmeden
evvel motoru dört dakika boyunca
çalıştırmak gerekir. Normal iklim koşullarında, motoru araç
dururken ısıtmak yerine hemen hareket
ediniz ve ılımlı bir motor devrinde
sürünüz.
Sürüş

63
301_tr_Chap05_conduite_ed01-2014
Araç tamamen hareketsiz hale
gelmeden kontağı asla kapatmayınız.
Motor stop edildiğinde fren asistansı ve
hidrolik direksiyon da devreden çıkar :
aracın kontrolünü kaybedebilirsiniz.
Daha fazla detay için "Pratik bilgiler"
başlığındaki "Enerji tasarruf modu"
paragrafına bakınız. Araçtan çıkarken anahtarı yanınıza
alınız ve aracı kilitleyiniz.
Direksiyon kolonunun kilidinin
açılmasını kolaylaştırmak için motoru
stop etmeden evvel ön tekerlekleri düz
hale getirmeniz tavsiye edilir.
Motorun du
rdurulması
F Özellikle zemin eğimli ise, park freninin
iyice sıkılı olduğunu kontrol ediniz.
F

A
racı hareketsiz hale getiriniz.
F
M
otor rölantideyken, anahtarı
1. konuma
çeviriniz.
F
A
nahtarı kontaktan çıkarınız.
F
D
ireksiyon kolonunu kilitlemek için
direksiyon simidini kilitlenene kadar
çeviriniz.
Enerji tasarruf modu
Motor durdurulduktan sonra ( 1. konum- Stop),
audio ve telematik sistemi, cam silecekleri, kısa
farlar, tavan lambaları... gibi işlevleri en fazla
toplam 30 dakika daha kullanabilirsiniz.
Anahtarın unu tulması
Sürücü kapısı açıldığında, anahtarın
kontağın üzerinde 1.
  (Stop) konumda
kaldığını size hatırlatmak için sesli bir
ikaz ile birlikte bir uyarı mesajı ekrana
gelir.
Anahtarın kontağın üzerinde
2.
  (Kontak) konumda unutulması
durumunda, kontak otomatik olarak bir
saat sonra kapanır.
Kontağı açmak için, anahtarı önce
1.
  (Stop) konuma daha sonra yeniden
2.
  (Kontak) konuma getiriniz.
5
Sürüş

64
301_tr_Chap05_conduite_ed01-2014
Park freni
Kilitleme
F Aracınızı hareketsizleştirmek için park freni kolunu çekiniz.
Açma
F Park freni kolunu hafifçe çekiniz, kilit açma düğmesine basınız ve kolu sonuna kadar
indiriniz.
Bir yokuşta park ederken, kaldırıma
dayamak için tekerlekleri kaldırıma
doğru çeviriniz, park frenini çekiniz,
vitese takınız ve kontağı kapatınız. Araç hareket halindeyken, sesli
bir uyarı ile birlikte bu gösterge
lambasının ve STOP
gösterge
lambasının yanması ve ekranda bir mesajın
belirmesi, park freninin çekili olduğunu ya da
tam indirilmediğini gösterir.
Sürüş

65
301_tr_Chap05_conduite_ed01-2014
Geri vitese alabilmek için araç durmuş
ve motor rölantide olmalıdır.
Güvenlik nedeniyle ve motorun
çalıştırılmasını kolaylaştırmak için :
-

d
aima boş vitesi seçiniz,
-

d
ebriyaj pedalına basınız.
Düz vites kutusu
F Debriyaj pedalına sonuna kadar basınız.
F V ites kolunu önce tam sağa sonra geriye
getiriniz.
Geri vitese  g eçirme
5
Sürüş

66
301_tr_Chap05_conduite_ed01-2014
Vites kolu
Otomatikleştirilmiş vites kutusu
Gösterge tablosunun  ekr anı
Vites kolunun konumları
N. Neutral (Vites boşta).
R. R everse (Geri vites).
1
  2   3   4   5.
M
anuel modda geçirilmiş vites.
AUTO.

O
tomatikleştirilmiş işleyiş modu
seçildiğinde yanar. Manuel moda
geçildiğinde söner.
R.
G

eri vites.
F
A
yağınız fren pedalında, bu konumu
seçmek için vites kolunu öne doğru hareket
ettiriniz.
N .

V

ites boşta.
F

A

yağınız fren pedalında, motoru
çalıştırmak için bu konumu seçiniz.
A.
O

tomatikleştirilmiş mod.
F

B

u modu seçmek için vites kolunu arkaya
doğru hareket ettiriniz.
M
 
+
 
/
 
-.

V

iteslerin sıralı olarak geçirilmesi ile
manuel mod.
F

B

u modu seçmek için vites kolunu önce
geriye sonra sola hareket ettiriniz

:
-

v

itesleri yükseltmek için öne doğru itiniz,
-

v

itesleri küçültmek için arkaya doğru
itiniz.
5 vitesli otomatikleştirilmiş vites kutusu,
otomatiklik konforu ya da düz vites zevki sunar.
Bu vites kutusu iki sürüş moduna ulaşmanızı
sağlar

:
-

v

ites kutusunun, sürücü müdahalesine
gerek kalmadan vitesleri otomatik olarak
yönetmesi için otomatikleştirilmiş bir
mod,
-

v

ites kolunun yardımıyla viteslerin sıralı
olarak sürücü tarafından geçirilmesi için
manuel bir mod.
F
B
u uyarı lambası yanıp
söndüğünde (örnek : motorun
çalıştırılması) fren
 p

edalına
basınız.
Sürüş

67
301_tr_Chap05_conduite_ed01-2014
Gösterge tablosunda N görünür.
Motorun çalıştırılması esnasında, fren
pedalına mutlaka basınız.
Araç hemen hareket eder ("Bağımsız
çekiş işlevi" paragrafına bakınız).
F
O
tomatikleştirilmiş modu (
A konumu),
manuel modu ( M konumu) veya geri vitesi
( R konumu) seçiniz.
Gösterge tablosunda AUTO ve 1, 1
veya R görünür.
F
P
ark frenini indiriniz.
F
A
yağınızı fren pedalından kademeli olarak
çekiniz.
Aracın harekete  g eçişi
F N konumunu seçiniz.
F F ren pedalına sonuna kadar basınız.
F

M
otoru çalıştırınız.
Fren pedalına ve gaz pedalına aynı
anda basmayınız. Debriyajın erken
aşınmasına yol açabilir.Debriyaj harareti çok yüksek veya eğim
çok fazla ise bağımsız çekiş işlevi
geçici olarak devre dışı kalabilir. Motor çalışırken, araç içinde yalnız
çocuk bırakmayınız.
F

G
aza basınız.Bağımsız çekiş işlevi
Bu işlev, düşük süratlerde (park manevrası,
trafik sıkışıklığı) aracı daha büyük bir esneklikle
manevra etmeyi sağlar.
İlk önce vites kolunu A,
  M veya R konumuna
getirdikten sonra, ayağınız
  fren   pedalından  
ç

ektiğiniz   anda   araç   düşük   bir   süratle,  
m

otor   rölantide   hareket   eder.
Motor çalışmazsa

:
-
G

österge tablosunda N yanıp
sönüyorsa, vites kolunu önce A
ardından N konumuna getiriniz.
-

"

Ayak fren pedalında" mesajı
ekrana gelirse, fren pedalına daha
kuvvetli basınız.
5
Sürüş

68
301_tr_Chap05_conduite_ed01-2014
Otomatikleştirilmiş mod
Gösterge tablosunda AUTO ve o anki
vites görünür.
Manuel mo d
Gösterge tablosunun ekranında
geçilmiş vitesler birbiri ardına görünür.
Vites kutusu, sürücü müdahalesine gerek
kalmadan oto-aktif modda çalışır. Vites kutusu,
devamlı olarak aşağıdaki parametrelere en
uygun vitesi seçer

:
-

y

akıt tüketimi,
-

s

ürüş stili,
-

y

ol durumu,
-

a

racın yükü.
Azami bir hıza kısa sürede ulaşmak için,
örneğin başka bir aracı sollama durumunda,
gaz pedalına direnç noktasını geçerek sonuna
kadar basınız. Vites değişim talebi sadece motor devri
müsaade ederse göz önüne alınır.
Vites değişimleri esnasında, ayağınızı gaz
pedalından çekmenize gerek yoktur.
Fren veya yavaşlama esnasında, araç yeniden
hızlanmaya geçtiğinde uygun viteste olmasını
sağlamak için, vites kutusu vitesleri otomatik
olarak küçültür.
Kuvvetli hızlanma durumunda, sürücü vites
kolunu kullanmazsa (motor devrinin azamiye
yakın olma durumu hariç) vites kutusu üst
vitese geçmez.
Araç hareket halinde iken asla N boş
vites konumunu seçmeyiniz. Herhangi bir anda vites kolunu A
konumundan M konumuna veya tersine
getirerek mod değiştirmek mümkündür.
Araç hareket halinde iken asla N boş
vites konumunu seçmeyiniz. Herhangi bir anda vites kolunu M
konumundan A konumuna veya tersine
getirerek mod değiştirmek mümkündür.
F

A

konumunu seçiniz.
F

M

konumunu seçiniz.
Geri vites
Geri vitese geçmek için, ayak fren pedalında
olmak üzere araç hareketsiz olmalıdır.
F

R
konumunu seçiniz.
Düşük süratte, geri vitese geçmek istenirse,
N gösterge lambası yanıp sönecek ve vites
kutusu otomatik olarak boş vitese geçecektir.
Geri vitese geçmek için vites kolunu önce N
sonra R konumuna getiriniz.Geri vitese takarken sesli bir uyarı
duyulur.
Sürüş