Peugeot 301 2015 Manual do proprietário (in Portuguese)

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301_pt_Chap04_amenagements_ed01-2014
Compartimento de arrumação
F Eleve a super fície inferior da mala para aceder ao compartimento de arrumação.
Este compartimento inclui acessórios
que permitem a arrumação de uma caixa
de lâmpadas de substituição, um estojo
de primeiros socorros, dois triângulos de
sinalização, etc.
Inclui igualmente as ferramentas de bordo,
o kit de desempenagem provisória de pneus...
4
Os arrumos

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301_pt_Chap05_conduite_ed01-2014
Nunca circule com o travão de
estacionamento engrenado - Risco
de aquecimento excessivo e danos so
sistema de travagem!
Não estacione e não coloque o motor
em funcionamento, veículo parado, em
zonas onde substâncias e materiais
combustíveis (ervas secas, folhas
mortas...) possam entrar em contacto
com o sistema de escape quente -
Riscos de incêndio!
Nunca deixe um veículo sem vigilância,
com o motor em funcionamento. Se
necessitar de sair do veículo, com o
motor em funcionamento, engrene o
travão de estacionamento e coloque a
caixa de velocidades em ponto morto
ou na posição N ou P, consoante o tipo
de caixa de velocidades.
Alguns conselhos de condução
Em todos os casos, respeite o código da
estrada e seja vigilante independentemente
das condições de circulação.
Mantenha a sua atenção à circulação e as
suas mãos no volante para estar preparado
para reagir a qualquer momento e em qualquer
eventualidades.
Aquando de um longo trajecto, é recomendado
que efectue uma pausa a cada duas horas.
Em caso de intempéries, adopte uma
condução suave, antecipe as travagens e
aumente as distâncias de segurança. Se tiver, imperativamente, de passar num local
inundado:
-

v
erifique que a profundidade de água não
excede 15
cm, tendo em consideração as
ondulações que possam ser causadas por
outros utilizadores,
-

d
esactive a função Stop & Start,
-

c
ircule lentamente sem parar. Não
ultrapasse, em caso algum, a velocidade
de 10
km/h,
-

n
ão pare nem desligue o motor.
À saída de um local com solo inundado, assim
que as condições de segurança o permitirem,
trave ligeiramente algumas vezes para secar
os discos e as pastilhas de travão.
Em caso de dúvida sobre o estado do seu
veículo, consulte a rede PEUGEOT ou uma
oficina qualificada.Importante!
Condução em solo
inundado
É fortemente recomendado que não conduza
em solo inundado uma vez que poderá
danificar gravemente o motor, a caixa de
velocidades e os sistemas eléctricos do seu
veículo.
Condução

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301_pt_Chap05_conduite_ed01-2014
Arranque-paragem do motor
Inclui 3 posições:
- posição 1
(Stop): inserção e extracção da
chave, coluna de direcção trancada,
-
posição 2


(Contacto): coluna de direcção
destrancada, ignição ligada, pré-
aquecimento Diesel, arranque do motor,
-
posição 3


(Arranque).
Contactor da chave
Permite a utilização dos equipamentos
eléctricos do veículo ou recarregar acessórios.
Quando o nível de carga da bateria atinge o
nível de reserva, o sistema entra em modo de
economia de energia: a alimentação é cortada
automaticamente para preservar a carga da
bateria.
Posição contactoProtecção anti-roubo
Anti-arranque electrónico
A chave possui um chip electrónico que tem
um código específico. Ao ligar a ignição,
este código deve ser reconhecido para que o
arranque seja possível.
Este anti-arranque electrónico tranca o sistema
de controlo do motor, alguns instantes após
desligar a ignição e impede o arranque do
motor em caso de roubo.
No caso de um problema de
funcionamento é advertido pelo
acendimento deste avisador, um sinal sonoro e
uma mensagem no ecrã.
Nesse caso, não é possível efectuar o
arranque do veículo; consulte rapidamente a
rede PEUGEOT.
Guarde fora do seu veículo a etiqueta
fornecida juntamente com as chaves
que lhe são entregues aquando da
aquisição do seu veículo. Evite pendurar um objecto pesado à
chave, tornando-a pesada sobre o seu
eixo no contactor o que poderá provocar
um problema de funcionamento.
5
Condução

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301_pt_Chap05_conduite_ed01-2014
Em algumas situações, poderá
ser necessário exercer uma força
significativa para manobrar o volante
(rodas viradas, por exemplo).
Arranque do motor
F Com um motor a gasolina, accione o motor de arranque rodando a chave até
à posição 3
até o motor arrancar, sem
acelerar. Assim que o motor arrancar,
largue a chave. F

C
om um motor a Diesel, rode a chave até à
posição 2 , ligação da ignição, para activar
o dispositivo de pré-aquecimento do motor.
Travão de estacionamento engatado, caixa de
velocidades em ponto morto ou na posição N
ou P
:
F
p
ressionar a fundo o pedal de embraiagem
(caixa de velocidades manual),

ou
F
p
ressionar a fundo o pedal de travão (caixa
de velocidades pilotada ou automática),
F
i
nsira a chave no contactor;
o s

istema reconhece o código,
F
d
estranque a coluna de direcção girando
simultaneamente o volante e a chave, Aguarde que esta luz avisadora se
apague no quadro de bordo e depois
accione o motor de arranque rodando
a chave até à posição 3 até o motor
arrancar, sem acelerar. Assim que o
motor arrancar, largue a chave.
Se o motor não arrancar imediatamente,
desligue a ignição. Aguarde alguns
instantes antes de tentar arrancar
novamente. Se após algumas tentativas
o motor não arrancar, não insista:
arrisca-se a danificar o motor de
arranque e o motor. Entre em contacto
com a rede PEUGEOT ou com uma
oficina qualificada. Em condições de Inverno, esta luz
avisadora permanece acesa durante
mais tempo. Assim que o motor estiver
quente, esta luz avisadora não se
acende. Nunca deixe o motor ligado num local
fechado sem ventilação suficiente: os
motores térmicos emitem gases de
escape tóxico, como o monóxido de
carbono. Risco de intoxicação e morte.
Em condições de Inverno muito
rigorosas (temperaturas inferiores
a -23ºC), para garantir o bom
funcionamente e a longevidade dos
componentes mecânicos do seu
veículo, motor e caixa de velocidades,
é necessário deixar o motor em
funcionamento durante 4


minutos antes
de arrancar com o veículo. Em condições temperadas, não
aqueça o motor parado, arranque
imediatamente e circule a um regime
moderado.
Condução

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301_pt_Chap05_conduite_ed01-2014
Nunca desligue a ignição antes de
imobilizar completamente o veículo.
Com o motor desligado as funções de
assistência à travagem e a direcção
estão igualmente desligadas: risco de
perda de controlo do veículo.
Para mais informações, consulte
a rubrica "Informações práticas",
paragraphe "Modo de economia de
energia". Ao sair do veículo, guarde a chave
consigo e tranque o veículo.
Para facilitar o destrancamento da
coluna de direcção, é recomendável
que coloque as rodas da frente no eixo
do veículo antes de desligar o motor.
Desligar o motor
F Verifique que o travão de estacionamento
se encontra correctamente engatado,
particularmente em terreno inclinado.
F

I
mobilize o veículo.
F
M
otor ao ralenti, rode a chave para a
posição 1 .
F
R
etire a chave do contactor.
F
P
ara trancar a coluna de direcção,
manobre o volante até o mesmo bloquear.
Modo de economia de energia
Após desligar o motor (posição 1- Stop ) pode
ainda utilizar, durante um período acumulado
máximo de trinta minutos, funções tais como o
sistema de áudio e telemática, os limpa-vidros,
as luzes de cruzamento, luzes do tecto,...
Esquecimento da chave
Ao abrir a porta do condutor, é
apresentada uma mensagem de alerta,
acompanhada por um sinal sonoro, para
o informar de que a chave permanece
no contactor na posição 1


(Stop).
Em caso de esquecimento da
chave no contactor na posição
2


(Contacto) , o corte de ignição ocorre
automaticamente ao fim de uma hora.
Para ligar novamente a ignição, rode
a chave para a posição 1


(Stop) e, de
seguida, novamente para a posição
2


(Contacto) .
5
Condução

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301_pt_Chap05_conduite_ed01-2014
Travão de estacionamento
Engrenar
F Puxe a alavanca do travão de estacionamento para imobilizar o veículo.
Desengrenar
F Pressione o botão puxando ligeiramente a alavanca do travão de estacionamento e
depois baixe-a totalmente.
Sempre que estacionar numa zona
inclinada, vire as rodas para as
imobilizar contra o passeio, accione
o travão de estacionamento, engrene
uma velocidade e desligue o contacto. Com o veículo em andamento,
este avisador e o avisador STOP

acendem-se e são acompanhados
por um sinal sonoro e por uma mensagem
no ecrã se o travão estiver engrenado ou mal
desengrenado.
Condução

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301_pt_Chap05_conduite_ed01-2014
Engrene a marcha-atrás apenas com o
veículo parado e o motor em ralenti.
Por motivos de segurança e para
facilitar o arranque do motor:
-
s
eleccione sempre o ponto-morto,
-

c
arregue no pedal da embraiagem.
Caixa de velocidades manual
F Carregue a fundo no pedal de embraiagem.
F

D
esloque completamente a alavanca de
velocidades para a direita e depois para
trás.
Engrenar a marcha-atrás
5
Condução

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301_pt_Chap05_conduite_ed01-2014
Alavanca de velocidades
Caixa de velocidades pilotada
Visualização no quadro de bordo
Posições da alavanca de
velocidades
N. Neutral (Ponto morto)
R.
R everse (Marcha-atrás)
1, 2, 3, 4, 5.

V
elocidades em modo manual.
AUTO.



A
cende ao seleccionar o modo
automático. Apaga-se à passagem ao
modo manual.
R.


M

archa-atrás
F

Pé n

o travão, desloque a alavanca para a
frente para seleccionar esta posição.
N.
P
onto morto.
F

Pé n

o travão, seleccione esta posição para
efectuar o arranque.
A.

M

odo automatizado.
F

D

esloque a alavanca para trás para
seleccionar este modo.
M + / -.

M

odo manual com passagem
sequencial das velocidades.
F

D

esloque a alavanca para trás e, em
seguida, para a esquerda para seleccionar
este modo, depois:
-

d

ê um impulso para a frente para
aumentar as velocidades,
-

o

u dê um impulso para trás para diminuir
as velocidades.
Caixa de velocidades pilotada com cinco
velocidades oferecendo, à escolha, o conforto
do automatismo ou o prazer da passagem
manual das velocidades.
São, portanto, propostos dois modos de
condução:
-

o m

odo automatizado
para a gestão
automática das velocidades através da
caixa de velocidades, sem intervenção do
condutor,
-

o m

odo manual
para a engrenagem
sequencial das velocidades pelo condutor
com a alavanca de velocidades.
F
C
oloque o pé no travão quando
este avisador se acender de
forma intermitente (ex: arranque
do motor).
Condução

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301_pt_Chap05_conduite_ed01-2014
N é apresentado no quadro de bordo.
Premir obrigatoriamente o pedal do
travão durante o arranque do motor.
O veículo desloca-se imediatamente
(consulte o parágrafo "Função de
tracção autónoma").
F
Sel
eccione o modo automatizado
(posição A ), o modo manual (posição M)
ou a marcha atrás (posição R ).
AUTO e 1, 1 ou R aparecem no
quadro de bordo.
F
D
esengrene o travão de estacionamento.
F
L
iberte progressivamente o pedal do
travão.
Arranque do veículo
F Seleccione a posição N .
F P ressione a fundo o pedal do travão.
F

E
fectue o arranque do motor.
Não pressione simultaneamente
o pedal de travão e o pedal do
acelerador. A embraiagem poderá
sofrer um desgaste muito rápido.A função de tracção autónoma pode
ficar momentaneamente indisponível
se a temperatura da embraiagem for
demasiado elevada ou se a inclinação
for demasiado significativa. Com o motor em funcionamento, nunca
deixe crianças sem vigilância no interior
do veículo.
F
Acelere.Função de tracção autónoma
Esta funcionalidade permite manobrar o
veículo com uma maior flexibilidade a baixas
velocidades (manobra de estacionamento,
engarrafamentos...).
Após ter colocado previamente a alavanca
na posição A, M ou R, o veículo desloca-se
assim que retirar o pé do pedal de travão , a
baixa velocidade, com o motor ao ralenti.
Se não for possível efectuar o arranque do motor:- Se N se acender de forma intermitente no
quadro de bordo, desloque a alavanca para
a posição A e, em seguida para a posição N .
- Se a mensagem "Pé no pedal de travão" for
apresentada, pressione com força o pedal
de travão.
5
Condução

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301_pt_Chap05_conduite_ed01-2014
Modo automatizado
AUTO e a velocidade engrenada são
apresentados no quadro de bordo.
Modo manual
As velocidades engrenadas surgem
sucessivamente no quadro de bordo.
A caixa de velocidades funciona então em
modo auto-activo, sem a intervenção do
condutor. Ela selecciona em permanência a
relação de velocidade melhor adaptada aos
parâmetros seguintes:
-

o

ptimização do consumo,
-

e

stilo de condução,
-

p

er fil da estrada,
-

c

arga do veículo.
Para obter uma aceleração ideal, por exemplo
aquando da ultrapassagem de outro veículo,
pressione com força o pedal do acelerador e
passe o ponto de resistência. Os pedidos de passagem de velocidade são
levados em consideração apenas se o regime
do motor assim o permitir.
Não é necessário libertar o acelerador durante
as alterações de relação.
Aquando de uma travagem ou abrandamento, a
caixa de velocidades regride automaticamente
para permitir um novo avanço do veículo na
relação correcta.
Em caso de forte aceleração, a velocidade
superior não será engrenada sem acção do
condutor na alavanca de velocidades (excepto
se o regime do motor estiver próximo do
regime máximo).
Com o veículo em movimento, nunca
seleccione o ponto morto N .
A qualquer instante poderá alterar
o modo, deslocando a alavanca de
velocidades de A para M e vice-versa.
Com o veículo em movimento, nunca
seleccione o ponto-morto N.
A qualquer instante é possível alterar
o modo, deslocando a alavanca de
velocidades de M para A e vice-versa.
F

Sel

eccione a posição A
. F

Sel

eccione a posição M
.
Marcha-atrás
Para engrenar a marcha-atrás, o veículo
deverá encontrar-se imobilizado com o pé no
pedal de travão.
F

Sel
eccione a posição R .
A baixa velocidade, se a marcha-atrás for
solicitada, o avisador N acender-se-á de forma
intermitente e a caixa de velocidades passará
automaticamente para ponto morto.
Para engrenar a marcha-atrás, coloque a
alavanca na posição N e, em seguida, na
posição R .
Ao engrenar a marcha-atrás, é emitido
um sinal sonoro.
Condução