Peugeot 301 2015 Manual do proprietário (in Portuguese)

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301_pt_Chap05_conduite_ed01-2014
AUTO e - aparecem no quadro de
bordo.
F

Sel

eccione a posição N .
F

P

ressione o pedal de travão.
F

A

guarde cerca de 30 segundos que N
ou uma relação sejam apresentadas no
quadro de bordo.
F

D

esloque a alavanca para a posição A e,
em seguida, para a posição N .
F

C

om o pé no pedal de travão, efectue o
arranque do motor.
A caixa de velocidades encontra-se novamente
operacional.
Reinicialização
Após desligar a bateria, deverá reinicializar a
caixa de velocidades.
F

L
igue a ignição.
Antes de qualquer intervenção no
compartimento do motor, verifique que
a alavanca de velocidades se encontra
em ponto morto N e que o travão de
estacionamento se encontra engrenado. De uma forma excepcional, a caixa de
velocidades pode necessitar de uma
reinicialização automática; o arranque
do veículo ou a passagem das relações
deixa de ser possível.
AUTO e - aparecem no
quadro de bordo.
Em qualquer caso de estacionamento,
deverá engrenar imperativamente
o travão de estacionamento para
imobilizar o veículo.
Em caso de imobilização do veículo,
com o motor em funcionamento,
coloque, imperativamente, a alavanca
de velocidades em ponto morto N .
Antes de desligar o motor, pode:
-
p
assar para a posição N para ficar em
ponto morto,


ou
-

d

eixar a relação engrenada; neste caso,
o veículo não poderá ser deslocado.
Siga o procedimento descrito
anteriormente.
Paragem do veículo
Com a ignição ligada, o
acendimento e o funcionamento
intermitente de AUTO , acompanhados por
um sinal sonoro e por uma mensagem no
ecrã multifunções, indicam um problema de
funcionamento da caixa de velocidades.
Solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou
por uma oficina qualificada.
Anomalia de
funcionamento
5
Condução

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Caixa de velocidades de quatro velocidades
que proporciona, em opção, o conforto do
automatismo total, enriquecido com programa
sport e neve, ou a passagem manual das
velocidades.
São propostos quatro modos de condução:
-
o f
uncionamento automático para a
gestão electrónica das velocidades pela
caixa,
-

o p
rograma sport para proporcionar um
estilo de condução mais dinâmico,
-

o p
rograma neve para melhorar a
condução em caso de má aderência,
-

o f
uncionamento manual para a passagem
sequencial das velocidades por parte do
condutor.
A caixa de velocidades automática
1. Alavanca de velocidades.
2. Te c l a "S" (spor t) .
3.


Te c l a "T " (neve) .
Platina da caixa de
velocidades Alavanca de velocidades
P.
Estacionamento.
-
I mobilização do veículo, com travão
de estacionamento engrenado ou
desengrenado.
-

A
rranque do motor.
R.

M
archa-atrás.
-
M

anobras de marcha-atrás, veículo parado,
motor em funcionamento ao "ralenti".
N.

P
onto morto.
-

I
mobilização do veículo, travão de
estacionamento engrenado.
-

A
rranque do motor.
D.

F
uncionamento automático.
M + / -.

F
uncionamento manual com passagem
sequencial das quatro velocidades.
F

E
mpurre uma vez para a frente para
seleccionar a velocidade seguinte.


ou
F

E
mpurre uma vez para trás para
seleccionar a velocidade anterior.
Indicações no quadro de bordo
Quando deslocar a alavanca na grelha para
seleccionar uma posição, acende-se o respectivo
indicador no visor do quadro de bordo.
P.

P
arking (Estacionamento)
R.

R
everse (Marcha-atrás)
N.

N
eutral (Ponto morto)
D.

D
rive (Condução automática)
S.

P
rograma sport
T .

P
rograma neve
1
2 3 4.

V
elocidade engrenada em
funcionamento manual
-.

V
alor inválido em funcionamento manual
Pé no travão
F Quando este avisador for apresentado no quadro de bordo,
pressione o pedal de travão
(ex: arranque do motor).
Condução

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F Engrene o travão de estacionamento.
F Sel eccione a posição P ou N .
F

E
fectue o arranque do motor.
Caso contrário, será emitido um sinal sonoro,
acompanhado por uma mensagem de alerta.
F

C
om o motor em funcionamento, pressione
o pedal do travão.
F

D
esengrene o travão de estacionamento.
F

Sel
eccione a posição R , D ou M,
F

L
iberte progressivamente o pedal de
travão.
O veículo começa a deslocar-se:
Arranque do veículo
Quando o motor estiver em
funcionamento ao "ralenti", sem
pressionar o travão, se for seleccionada
a posição R , D ou M, o veículo desloca-
se, mesmo que não pressione o
acelerador.
Com o motor em funcionamento, nunca
deixe crianças sem vigilância no interior
do veículo.
Com o motor em funcionamento, e em
caso de operações de manutenção,
accione o travão de estacionamento e
seleccione a posição P .
Se, em andamento, a posição N for
seleccionada inadvertidamente, deixe o
motor diminuir de rotações e seleccione
a posição D para acelerar.
Nunca seleccione a posição N com o
veículo em andamento.
Nunca seleccione as posições P ou
R, se o veículo não estiver totalmente
imobilizado.
Funcionamento
automático
F Seleccione a posição D para a passagem
automática das quatro velocidades.
A caixa de velocidades funcionará em modo
auto-adaptativo, sem intervenção do condutor.
Esta selecciona permanentemente a velocidade
que melhor se adapta ao estilo de condução, ao
per fil da estrada e à carga do veículo.
Para obter uma aceleração máxima sem tocar
na alavanca, pressione a fundo o pedal do
acelerador (kick down). A caixa de velocidades
selecciona automaticamente a velocidade
inferior ou mantém a velocidade seleccionada
até ao regime máximo do motor.
Aquando da travagem, a caixa de velocidades
selecciona automaticamente a velocidade
inferior, para proporcionar uma eficácia de
travão motor.
Se tirar bruscamente o pé do acelerador,
a caixa de velocidades não passará para
a velocidade superior, para melhorar a
segurança.
No caso de temperaturas inferiores a
-23ºC, é necessário deixar o motor em
funcionamento a seco durante cerca
de 4

minutos, para garantir o bom
funcionamento e a longevidade do
motor e da caixa de velocidades.
5
Condução

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Funcionamento manual
F Seleccione a posição M para a passagem sequêncial das quatro velocidades.
F

E
mpurre a alavanca para o sinal + para
passar à velocidade superior.
F

P
uxe a alavanca para o sinal - para passar
à velocidade inferior.
A passagem de uma velocidade para a outra
só tem lugar se as condições de velocidade
do veículo e do regime do motor o permitirem;
caso contrário, aplicam-se momentaneamente
as regras do funcionamento automático.
O D desaparece e as velocidades
engrenadas são apresentadas
sucessivamente no visor do quadro
de bordo.
Em regimes baixos ou altos, a velocidade
seleccionada funciona de forma intermitente
durante alguns segundos, sendo de seguida
apresentada a velocidade realmente engrenada.
A passagem da posição D (automática) à
posição M (manual) pode ser efectuada a
qualquer momento.
Aquando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades selecciona
automaticamente a velocidade M1 .
Em funcionamento manual, os programas sport
e neve não funcionam.
Programas sport e neve
Programa sport "S"
F Carregue na tecla "S" , com o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adopta automaticamente
um estilo de condução dinâmico.
É apresentado S no visor do quadro
de bordo.
Programa neve " T"
F Carregue na tecla "T ", com o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adapta-se à condução
em estradas com más condições de aderência.
Este programa facilita os arranques e a
motricidade quando as condições de aderência
são fracas.
É apresentado T no visor do quadro
de bordo.
Regresso ao funcionamento
automático
F A qualquer momento, prima novamente o botão seleccionado para abandonar o
programa accionado e regressar ao modo
auto-activo.
Estes dois programas específicos completam
o funcionamento automático em caso de
utilizações particulares.
Condução

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Valor inválido em funcionamento
manual
Este símbolo é apresentado se uma
velocidade se encontrar engrenada
incorrectamente (selector entre duas
posições).
Paragem do motor
Antes de desligar o motor, pode passar para a
posição P ou N para ficar em ponto morto.
Em ambos os casos, engrene o travão de
estacionamento para imobilizar o veículo.
Anomalia de
funcionamento
Com a ignição ligada,
acompanhada por um sinal
sonoro e por uma mensagem de alerta no ecrã,
indica um problema de funcionamento da caixa
de velocidades.
Nesse caso, esta passa para o modo de
emergência, ficando bloqueada na
3ª velocidade. Poderá sentir um impacto
significativo ao passar de P para R e de N para
R . Este impacto não constitui um risco para a
caixa de velocidades.
Não ultrapasse a velocidade de 100
km/h, no
limite da legislação local.
Consulte rapidamente a rede PEUGEOT ou
uma oficina qualificada. Corre o risco de deteriorar a caixa de
velocidades:
-
s

e pressionar simultaneamente os
pedais do acelerador e de travão,
-

s
e forçar, em caso de avaria da
bateria, a passagem da alavanca
da posição P para outra posição.
Para limitar o consumo de combustível
durante uma paragem prolongada
com o motor em funcionamento
(engarrafamento...), posicione a
alavanca de velocidades na posição N
e engrene o travão de estacionamento.
Se a alavanca não estiver na posição P ,
quando a porta de condutor for aberta
ou cerca de 45

segundos após a ignição
ser desligada, é apresentada uma
mensagem de alerta.
F Reposicione a alavanca na posição P ;
a mensagem desaparece.
Em caso de condução em locais
inundados ou de passagem a vau,
circule muito devagar
5
Condução

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Indicador de alteração de velocidade
Sistema que permite reduzir o consumo de combustível ao preconizar o engrenamento de uma velocidade superior.Nos veículos equipados com uma
caixa de velocidades manual, a seta
é acompanhada pela velocidade
preconizada.
Com uma caixa de velocidades pilotada
ou automática, o sistema apenas fica
activo em modo manual.
O sistema adapta as instruções de
alteração de velocidade em função das
condições de deslocação (inclinação,
carga,...) e das solicitações do condutor
(solicitação de potência, aceleração,
travagem,...).
O sistema não propõe, em caso algum:
-

o engrenamento da primeira velocidade,- o engrenamento da marcha-atrás,
- a r edução.
Funcionamento
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
preconizar que salte uma (ou várias)
velocidade(s). Pode seguir esta indicação sem
passar pelas velocidades intermédias.
As indicações de engrenamento de uma
velocidade não devem ser consideradas
obrigatórias. Com efeito, a configuração
da estrada, a densidade da circulação
e a segurança constituem elementos
determinantes na escolha da melhor
velocidade. É da responsabilidade do condutor
seguir ou não as indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada. Exemplo :
-
O v

eículo encontra-se na terceira velocidade.
-
P
ressione o pedal do acelerador.
-
O s
istema pode propor o engrenamento de
uma velocidade superior.
A informação é apresentada no quadro de
bordo sob a forma de uma seta.
Condução

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Limitador de velocidade
Sistema que impede a ultrapassagem da
velocidade do veículo ao valor programado
pelo condutor.
Quando a velocidade limite for atingida, o pedal
do acelerador não produz qualquer efeito.
A activação do limitador é manual: necessita
de uma velocidade programada de pelo menos
30


km/h.
A desactivação do limitador é obtida por
acção manual no comando.
Ao pressionar fortemente no pedal
do acelerador, é possível ultrapassar
momentaneamente a velocidade programada.
Para regressar à velocidade programada,
basta reduzir para uma velocidade inferior à
programada.
O limitador não pode, em caso algum,
substituir o respeito pelos limites
de velocidade, nem a vigilância do
condutor. Os comandos deste sistema estão agrupados
no manípulo A
.
1.
C

omando de selecção do modo limitador
2.
T

ecla de diminuição do valor
3.
T

ecla de aumento do valor
4.
T

ecla para activação / desactivação da
limitaçãoComandos sob o volante
As informações programadas estão agrupadas
no ecrã do quadro de bordo.
5.

I
ndicação para activar / desactivar a
limitação
6.

I
ndicação de selecção do modo limitador
7.

V
alor da velocidade programada
Visualizações no quadro de bordo
O valor da velocidade programada permanece
em memória após desligar a ignição.
5
Condução

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F Rode o botão 1 para a posição
"LIMIT" : a selecção do modo limitador
é efectuada, sem que ele seja
accionado (PAUSE).
Não é necessário accionar o limitador para
ajustar a velocidade.
Programação Saída do modo limitador
F Rode o botão 1 p ara a posição "0": o modo
limitador deixa de estar seleccionado.
A visualização regressa ao totalizador
quilométrico.
No caso de descida acentuada ou
de forte aceleração, o limitador de
velocidade não poderá impedir o
veículo de ultrapassar a velocidade
programada.
Para evitar qualquer risco de bloqueio
dos pedais:
-

v
erifique a correcta fixação do
tapete,
-

n
unca sobreponha vários tapetes.
Em caso de problema de funcionamento do
limitador, a velocidade desaparece e são
apresentados traços.
Solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou
por um oficina qualificada.
Anomalia de
funcionamento
F Regule o valor da velocidade premindo a tecla 2
ou 3
(ex: 90 km/h).
Pode, em seguida, modificar a velocidade programada através das
teclas 2
e 3:
-

d
e + ou - 1 km/h = pressão breve,
-

d
e + ou - 5 km/h = pressão contínua,
-

p
or etapas de + ou - 5 km/h = pressão demorada.
Ultrapassagem da velocidade programada
Uma pressão no pedal do acelerador para ultrapassar a velocidade
programada não será tomado em conta, excepto se premir
fortemente no pedal e ultrapassar o ponto de resistência .
O limitador neutraliza-se momentaneamente e a velocidade
programada que permanece visualizada fica intermitente,
acompanhada de um sinal sonoro.
O regresso à velocidade programada, através de uma menor
aceleração voluntária ou não do veículo, anula automaticamente o
funcionamento intermitente e o sinal sonoro pára. F
L
igue novamente o limitador através da tecla 4
.
F
A
ccione o limitador, através da tecla 4
.
F
P
are o limitador através da tecla 4: o ecrã confirma a paragem
(PAUSA).
Condução

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O regulador de velocidade
Sistema que mantém automaticamente a
velocidade do veículo ao valor programado
pelo condutor, sem acção no pedal do
acelerador.
O accionamento do regulador é manual:
necessita de uma velocidade mínima
do veículo de 40
km/h, assim como o
engrenamento:
-

q
uarta velocidade em caixa de velocidades
manual,
-

e
m condução sequencial, da segunda
velocidade em caixa de velocidades
pilotada ou automática,
-
posição A em caixa de velocidades
pilotada ou D em caixa de velocidades
automática.
A desactivação do regulador é obtida por
acção manual no comando ou por acção nos
pedais de travão e de embraiagem ou em
caso de início do sistema ESP por razões de
segurança.
Pressionando fortemente o pedal do
acelerador, é possível ultrapassar
momentaneamente a velocidade programada.
Para regressar à velocidade programada,
basta diminuir a pressão no pedal do
acelerador.
O corte da ignição anula qualquer valor de
velocidade programado. Os comandos deste sistema estão agrupados
no manípulo A
.
1.
B

otão de selecção do modo regulador
2.
T

ecla de diminuição do valor
3.
T

ecla de aumento do valor
4.
T

ecla de interrupção / retoma da regulaçãoComandos sob o volante
O regulador não pode, em caso algum,
substituir o respeito pelas limitações
de velocidade, nem a vigilância do
condutor.As informações programadas estão agrupadas
no ecrã do quadro de bordo.
5.

I
ndicação de interrupção / retoma da
regulação
6.
I
ndicação de selecção do modo regulador
7.
V
alor da velocidade programada
Visualizações no quadro de
bordo
5
Condução

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301_pt_Chap05_conduite_ed01-2014
F Rode o comando 1 para a posição
"CRUISE" : a selecção do modo
regulador é realizada, sem que este
tenha sido accionado (PAUSE).
Programação
Pode, em seguida, modificar a velocidade programada através das
teclas 2 e 3:
-

d
e + ou - 1 km/h = pressão breve,
-

d
e + ou - 5 km/h = pressão contínua,
-

p
or etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua. Quando a regulação se encontra em
funcionamento, tenha atenção se mantiver
premida uma das teclas de modificação
da velocidade programada: isso pode dar
origem a uma alteração muito rápida da
velocidade do seu veículo.
Não utilize o regulador de velocidade
em estradas escorregadias ou com
tráfego intenso.
No caso de descida acentuada, o
regulador de velocidade não poderá
impedir o veículo de ultrapassar a
velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de bloqueio
dos pedais:
-

v
erifique a correcta fixação do tapete,
-

n
unca sobreponha vários tapetes.
Em caso de problema de funcionamento do
regulador, a velocidade apaga-se aparecendo a
visualização de traços. Solicite a verificação pela
rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Anomalia de
funcionamento
Saída do modo regulador
F Rode o comando 1 p ara a posição "0": o modo regulador deixa de
estar seleccionado. A visualização regressa ao conta-quilómetros total.
Ultrapassagem da velocidade programada
A ultrapassagem voluntária ou não da velocidade programada provoca
o funcionamento intermitente da mesma no ecrã.
O regresso à velocidade programada, por uma desaceleração voluntária
ou não do veículo, anula automaticamente o funcionamento intermitente. F

R
egule a velocidade programada
acelerando até à velocidade desejada
e, em seguida, premindo a tecla 2 ou
3 (ex: 110 km/h).
F
P
are o regulador premindo na tecla 4
: o ecrã confirma a paragem
(PAUS E).
F
A
ccione novamente o regulador pressionando a tecla 4
.
Condução