Peugeot 301 2015 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

119
301_el_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Λειτουργία
Κατά την εισαγωγή μάνικας βενζίνης
στο στόμιο του ρεζερβουάρ Diesel, αυτή
εμποδίζεται από κ λαπέτο. Το σύστημα
παραμένει κ λειστό και εμποδίζει την πλήρωση.
Μην επιμείνετε, το σύστημα δέχεται μόνο
μάνικα Diesel.
Εκτροπέας καυσίμου (Diesel)*Μηχανικό σύστημα που εμποδίζει την πλήρωση με βενζίνη, ενός ρεζερβουάρ αυτοκινήτου diesel.
Αποφεύγεται με αυτόν τον τρόπο η ζημιά στον κινητήρα diesel από ένα τέτοιο λάθος.
Βρίσκεται στο στόμιο του ρεζερβουάρ και ο εκτροπέας εμφανίζεται όταν αφαιρεθεί η τάπα.
* Ανάλογα με τη χώρα.Ο εκτροπέας έχει προβλεφθεί να
δέχεται αργά πλήρωση από ειδικό
μπιτόνι σε περιπτώσεις έκτακτης
ανάγκης.
Για τη σωστή ροή του καυσίμου, μην
φέρνετε σε επαφή το ακροφύσιο του
μπιτονιού με το κ λαπέτο του εκτροπέα.
Μετακινήσεις στο εξωτερικό
Επειδή τα πιστόλια τύπου ντίζελ ενδέχεται
να διαφέρουν ανάλογα με τη χώρα, η
παρουσία της οπής ασφαλείας μπορεί
να κάνει αδύνατη την πλήρωση του
ρεζερβουάρ.
Πριν από κάθε μετακίνηση στο εξωτερικό,
σας συμβουλεύουμε να ενημερωθείτε από
το δίκτυο PEUGEOT σχετικά με το εάν το
όχημά σας είναι συμβατό με τον εξοπλισμό
των πρατηρίων καυσίμων στις χώρες στις
οποίες πρόκειται να ταξιδέψετε.
Σε περίπτωση που εισαχθεί στο ρεζερβουάρ
καυσίμο ακατάλληλο για τον κινητήρα του
αυτοκινήτου σας, πρέπει οπωσδήποτε να
αδειάσετε το δοχείο καυσίμου πριν θέσετε σε
λειτουργία τον κινητήρα.
Διακοπή τροφοδοσίας
καυσίμου
Το αυτοκίνητό σας διαθέτει ένα μηχανισμό
ασφαλείας που διακόπτει την τροφοδοσία
καυσίμου σε περίπτωση πρόσκρουσης.
9
Πρακτικές πληροφορίες

120
301_el_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Καύσιμο που χρησιμοποιείται
στους κινητήρες βενζίνης
Οι κινητήρες βενζίνης είναι συμβατοί με τα
βιοκαύσιμα βενζίνης τύπου E10 (που περιέχουν
κατά 10% αιθανόλη), τα οποία ανταποκρίνονται
στα ευρωπαϊκά πρότυπα EN 228 και EN 15376.
Τα καύσιμα τύπου E85 (που περιέχουν μέχρι 85%
αιθανόλη) προορίζονται αποκ λειστικά και μόνο
για τα αυτοκίνητα που διατίθενται στην αγορά
για χρήση του συγκεκριμένου τύπου καυσίμου
(αυτοκίνητα BioFlex). Η ποιότητα της αιθανόλης
πρέπει να ανταποκρίνεται στο ευρωπαϊκό
πρότυπο EN 15293.
Καύσιμο που χρησιμοποιείται
στους κινητήρες Diesel
Οι κινητήρες Ντίζελ είναι συμβατοί με τα βιοκαύσιμα
που ανταποκρίνονται στις σημερινές και μελ λοντικές
ευρωπαϊκές προδιαγραφές (πετρέλαιο που
ανταποκρίνεται στο πρότυπο EN 590 σε μείγμα
με βιοκαύσιμο που ανταποκρίνεται στο πρότυπο
EN 14214) και τα οποία μπορούν να διατεθούν στα
πρατήρια καυσίμων (πιθανή ενσωμάτωση από 0 ως
7 % Μεθυλικού εστέρα λιπαρού οξέος).
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το βιοκαύσιμο
B30 σε ορισμένους κινητήρες Diesel. Ωστόσο η
χρήση αυτή. ακόμη και περιστασιακή, απαιτεί την
αυστηρή τήρηση των ειδικών όρων συντήρησης.
Απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο της
P E U G E O T.
Η χρήση κάθε άλ λου τύπου (βιο)καυσίμου (φυτικά
ή ζωϊκά έλαια, καθαρά ή διαλυμένα, πετρέλαιο
θέρμανσης κ λπ) απαγορεύεται αυστηρά (κίνδυνοι
πρόκ λησης ζημιάς στον κινητήρα και το κύκ λωμα
καυσίμου).
Πρακτικές πληροφορίες

121
301_el_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Αν το αυτοκίνητό σας έχει κινητήρα ντίζελ HDi
και μείνετε από καύσιμο, πρέπει απαραιτήτως
να επαναπληρώσετε το κύκ λωμα καυσίμου.
Δείτε τη σχετική εικόνα του χώρου κινητήρα
στην ενότητα "Κινητήρας ντίζελ".
Αν το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου σας
διαθέτει διάταξη αποτροπής ακατάλ ληλου
καυσίμου, διαβάστε τη σχετική παράγραφο.
Αν μείνετε από καύσιμο (κινητήρας Ντίζελ)
Αν ο κινητήρας δεν πάρει μπροστά με την πρώτη
προσπάθεια, μην επιμείνετε ενεργοποιώντας τη
μίζα, αλ λά επαναλάβετε τη διαδικασία.
F Ρίχνετε στο δοχείο καυσίμου (ρεζερβουάρ) τουλάχιστον πέντε λίτρα πετρέλαιο.
F

Α
νοίγετε το καπό μηχανής.
F

Ε
νεργοποιείτε την αντλία
επαναπλήρωσης, μέχρι να σκ ληρύνει (το
πρώτο πάτημα μπορεί να είναι σκ ληρό).
F

Ε
νεργοποιείτε τη μίζα μέχρι να πάρει
μπροστά ο κινητήρας (σε περίπτωση
που ο κινητήρας δεν πάρει μπροστά
στην πρώτη προσπάθεια, περιμένετε
περίπου 15 δευτερόλεπτα και μετά
επαναλαμβάνετε).
F

Α
ν δεν υπάρξει αποτέλεσμα μετά από
μερικές προσπάθειες, ενεργοποιείτε ξανά
την αντλία επαναπλήρωσης κυκ λώματος
καυσίμου και μετά τη μίζα.
F

Κ
λείστε το καπό της μηχανής.
Κινητήρας HDi 92
9
Πρακτικές πληροφορίες

122
301_el_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Το κιτ αυτό είναι τοποθετημένο μέσα στο κουτί
τακτοποίησης, κάτω από το πάτωμα του πορτ-
μπαγκάζ.
Πρόκειται για ένα πλήρες σύσ τημα που αποτελείται
από έναν συμπιεστή και ένα φυσίγ γιο προϊόντος
που κ λείνει τις τρύπες, με το οποίο μπορείτε να
επισκευάσετε προσωρινά ένα ελαστικό, για να
φθάσετε μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο.
Έχει σχεδιαστεί για την επισκευή των
περισσότερων σκασιμάτων που μπορεί να
επηρεάσουν το ελαστικό και τα οποία βρίσκονται
στην επιφάνεια κύλισης.
Κιτ προσωρινής επισκευής ελαστικών
Πρόσβαση στο κιτΚατάλογος εργαλείων
Όλα αυτά τα εργαλεία είναι ειδικά για το
αυτοκίνητο σας και μπορεί να διαφέρουν
ανάλογα με το εξοπλισμό, γι' αυτό μην τα
χρησιμοποιείτε για άλ λες χρήσεις.
1.
Σ

υμπιεστής 12 V.
Π

εριέχει ένα προϊόν που κ λείνει τις τρύπες
για την προσωρινή επισκευή του τροχού
και επιτρέπει τη ρύθμιση της πίεσης του
ελαστικού.
2.
Α

φαιρούμενος κρίκος ρυμούλκησης.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον
αφαιρούμενο κρίκο ρυμούλκησης, διαβάστε
την ενότητα "Ρυμούλκηση του αυτοκινήτου". Το ηλεκτρικό κύκ λωμα του αυτοκινήτου
επιτρέπει τη σύνδεση κομπρεσέρ
για την αποκατάσταση ελαστικού με
βλάβη, ή για το φούσκωμα ελαστικού
με χαμηλή πίεση.
Πρακτικές πληροφορίες

123
301_el_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
A. Επιλογέας θέσης "Επισκευής" ή "Συμπλήρωσης αέρα".
B.
Δ

ιακόπτης ενεργοποίησης "I" / διακοπής
λειτουργίας "O".
C.
Μ

πουτόν αφαίρεσης αέρα.
D.
Μ

ανόμετρο (σε bar και p.s.i.).
E.
Χ

ώρος που περιέχει:
-

έ
να καλώδιο με προσαρμογέα για πρίζα
12 Volts,
-

δ
ιάφορα ακροφύσια συμπλήρωσης
αέρα για εξαρτήματα, όπως μπαλόνια,
λάστιχα ποδηλάτου κ λπ.
Περιγραφή του κιτ
F. Φυσίγ γιο προϊόντος κ λεισίματος τρύπας.
G. Ά σπρο σωληνάκι με πώμα για την
επισκευή.
H.
Μ

αύρο σωληνάκι για τη συμπλήρωση
αέρα.
I.
Α

υτοκόλ λητο περιορισμού ταχύτητας.Το αυτοκόλ λητο περιορισμού ταχύτητας I
π ρέπει να κολ ληθεί στο τιμόνι του
αυτοκινήτου για να σας υπενθυμίζει ότι ένας
τροχός είναι σε προσωρινή χρήση.
Μην υπερβαίνετε την ταχύτητα των
80 χλμ/ώρα όταν κινείστε με ένα ελαστικό που
έχει επισκευαστεί με κιτ αυτού του τύπου.
9
Πρακτικές πληροφορίες

124
301_el_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Διαδικασία επισκευής
F Κλείστε τον διακόπτη της μηχανής.F Ξ ετυλίξτε τελείως το άσπρο σωληνάκι G.
F Ξ εβιδώστε το πώμα από το άσπρο σωληνάκι.
F

Σ
υνδέστε το άσπρο σωληνάκι στη βαλβίδα
του ελαστικού που θα επισκευαστεί. F
Σ υνδέστε την πρίζα του συμπιεστή στην
πρίζα 12 V του αυτοκινήτου.
F

Β
άλτε μπροστά τον κινητήρα και αφήστε
τον να λειτουργεί.
Προσέξτε γιατί το προϊόν αυτό είναι
βλαβερό (περιέχει π.χ. αιθυλενο-
γλυκόλη, κολοφώνιο κ λπ) σε περίπτωση
κατάποσης και ερεθιστικό για τα μάτια.
Φυλάξτε το προϊόν μακριά από τα παιδιά.
Αποφεύγετε να αφαιρέσετε οποιοδήποτε ξένο
σώμα που έχει εισχωρήσει στο ελαστικό.
1. Κλείσιμο της τρύπας
F Γυρίστε τον επιλογέα A στη θέση "Επισκευής".
F

Ε
λέγξτε αν ο διακόπτης Β είναι
στη θέση "Ο" .
Πρακτικές πληροφορίες

125
301_el_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Μην ενεργοποιήσετε τον συμπιεστή
πριν συνδεσετε τον άσπρο σωλήνα
στη βαλβίδα του ελαστικού. Υπάρχει
κίνδυνος διάχυσης του υγρού.
F

Θ

έστε σε λειτουργία τον συμπιεστή
φέρνοντας τον διακόπτη B στη θέση "Ι"
μέχρι η πίεση του ελαστικού να φθάσει τα
2,0 bars.
Τ

ο προϊόν που κ λείνει τις τρύπες ψεκάζεται
με πίεση μέσα στο ελαστικό. Μην
αποσυνδέετε το σωληνάκι από τη βαλβίδα
κατά τη διάρκεια της διαδικασίας (κίνδυνος
να πεταχθεί υγρό). F
Α
φαιρέστε το κιτ και ξαναβιδώστε το πώμα
του άπρου σωλήνα.
Π
ροσέξτε ώστε να μη λερώσετε το
αυτοκίνητό σας με ίχνη υγρού. Έχετε
πρόχειρο το κιτ.
F
Ο
δηγήστε αμέσως το αυτοκίνητο για πέντε
περίπου χιλιόμετρα, με χαμηλή ταχύτητα
(μεταξύ 20 και 60 χλμ/ώρα), ώστε να
κ λείσει η τρύπα του ελαστικού.
F
Σ
ταματήστε για να ελέγξετε την επισκευή
και την πίεση με τη βοήθεια του κιτ. Αν μετά από 5 με 7 λεπτά δεν μπορεί
να επιτευχθεί η συγκεκριμένη πίεση,
αυτό σημαίνει ότι το ελαστικό δεν
μπορεί να επισκευαστεί. Απευθυνθείτε
σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο της
P E U G E O T.
9
Πρακτικές πληροφορίες

126
301_el_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
2. Συμπλήρωση αέρα
F Συνδέστε ξανά την ηλεκτρική πρίζα του συμπιεστή στην πρίζα 12 V του
αυτοκινήτου.
F

Β
άλτε ξανά μπροστά τον κινητήρα του
αυτοκινήτου και αφήστε τον να λειτουργεί. F
Ρ υθμίστε την πίεση με τον συμπιεστή (για
να προσθέσετε αέρα: διακόπτης Β στη
θέση "Ι" , ενώ για να αφαιρέσετε αέρα:
διακόπτης Β στη θέση "Ο", και πάτημα του
μπουτόν C). Ανατρέξτε στην αυτοκόλ λητη
ετικέτα με τις τιμές πίεσης των ελαστικών
του αυτοκινήτου (βρίσκεται στο πλαίσιο
της πόρτας του οδηγού).
Η α

πώλεια πίεσης δηλώνει ότι η βλάβη
δεν επισκευάστηκε. Απευθυνθείτε σε ένα
εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT για
την επισκευή του αυτοκινήτου σας.
F

Α
φαιρέστε το κιτ και τακτοποιήστε το.
F

Κ
ινηθείτε με χαμηλή ταχύτητα (80 χλμ/ώρα
το πολύ), περιορίζοντας σε περίπου 200
χλμ
την απόσταση που θα διανύσετε.
Επισκεφθείτε το συντομότερο δυνατό
ένα εγκεκριμένο συνεργείο της
P E U G E O T.
Ενημερώστε οπωσδήποτε τον τεχνικό
ότι έχετε χρησιμοποιήσει αυτό το κιτ.
Μετά τον έλεγχο, ο τεχνικός θα σας
ενημερώσει αν το ελαστικό μπορεί
να επισκευαστεί ή θα πρέπει να
αντικατασταθεί.
F
Γ
υρίστε τον επιλογέα A στη θέση
"Συμπλήρωσης αέρα".
F

Ξ

ετυλίξτε τελείως το μαύρο
σωληνάκι H .
F

Σ

υνδέστε το μαύρο σωλήνα στη βαλβίδα
του τροχού που επισκευάσατε.
Πρακτικές πληροφορίες

127
301_el_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Αφαίρεση του φυσιγγίου
F Τακτοποιήστε το μαύρο σωληνάκι.F Ελευθερώστε τη βάση με τη γωνία από το άσπρο σωληνάκι.F Κρατήστε το συμπιεστή κάθετα.F Ξεβιδώστε το φυσίγ γιο από το κάτω μέρος.
Προσέξτε τη διαρροή υγρού.
Η ημερομηνία λήξης του υγρού
αναγράφεται πάνω στο φυσίγ γιο.
Το φυσίγ γιο είναι μίας μόνο χρήσης
και ακόμη και αν έχει μόνο ανοιχτεί θα
πρέπει να αντικατασταθεί.
Μετά τη χρήση, μην πετάτε το φυσίγ γιο
στο περιβάλ λον, αλ λά απευθυνθείτε
στο δίκτυο PEUGEOT ή σε άλ λον
αρμόδιο οργανισμό για την συλ λογή.
Μην ξεχάσετε να προμηθευτείτε ξανά
με καινούργιο φυσίγ γιο που θα βρείτε
σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο της
P E U G E O T.
Έλεγχος πίεσης / Περιστασιακή
συμπλήρωση αέρα
Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τον
συμπιεστή, χωρίς να ψεκάσετε προϊόν, για:
-
ν
α ελέγξετε ή να συμπληρώσετε
περιστασιακά αέρα στα ελαστικά σας,
-

ν
α φουσκώσετε άλ λα εξαρτήματα
(μπάλ λες, ελαστικά ποδηλάτων κ λπ).
F

Γ
υρίστε τον επιλογέα A στη θέση
"Συμπλήρωσης αέρα".
F

Ξ
ετυλίξτε τελείως το μαύρο
σωληνάκι H .
F

Σ
υνδέστε το μαύρο σωληνάκι στη βαλβίδα
του τροχού ή του εξαρτήματος.
Α

ν χρειαστεί, τοποθετήστε πρώτα ένα από
τα ακροφύσια που παρέχονται με το κιτ. F
Σ υνδέστε την ηλεκτρική πρίζα του
συμπιεστή στην πρίζα 12 V του
αυτοκινήτου.
F

Β
άλτε μπροστά τον κινητήρα του
αυτοκινήτου και αφήστε τον να λειτουργεί.
F

Ρ
υθμίστε την πίεση με τον συμπιεστή (για
να προσθέσετε αέρα: διακόπτης B στη
θέση "I" , ενώ για να αφαιρέσετε αέρα:
διακόπτης B στη θέση "O" και πάτημα
του μπουτόν C ), σύμφωνα με την ετικέτα
πίεσης των ελαστικών του αυτοκινήτου ή
του εξαρτήματος.
F

Α
φαιρέστε το κιτ και τακτοποιήστε το.
9
Πρακτικές πληροφορίες

128
301_el_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Αλλαγή τροχού
Τα εργαλεία βρίσκονται στο πόρτ-μπαγκάζ
κάτω από το πάτωμα.
Για να τα φθάσετε:
F
α
νοίγετε το πορτ-μπαγκάζ,
F

σ
ηκώνετε το πάτωμα και το αφαιρείτε,
F

α
φαιρείτε το κιβώτιο- στήριγμα που
περιέχει τα εργαλεία.
Πρόσβαση στα εργαλεία
Κατάλογος εργαλείων
Διαδικασία αντικατάστασης ενός σκασμένου ελαστικού με τον εφεδρικό τροχό (ρεζέρβα) με τη βοήθεια των εργαλείων που συνοδεύουν το αυτοκίνητο.
Όλα αυτά τα εργαλεία είναι ειδικά για το
αυτοκίνητό σας και μπορεί να διαφέρουν
ανάλογα με τον εξοπλισμό του. Μην τα
χρησιμοποιείτε για άλ λες χρήσεις.
1.
Μ

πουλονόκλειδο.
Μ

ε το εργαλείο αυτό αφαιρούμε το τάσι
καθώς και τα μπουλόνια του τροχού.
2.
Γ

ρύλος με ενσωματωμένη μανιβέλα.
Μ

ε αυτόν σηκώνουμε το αυτοκίνητο.
3.
Ε

ργαλείο για τα "προστατευτικά
καλύμματα" των μπουλονιών.
Μ

ε αυτό αφαιρούμε τα προστατευτικά των
μπουλονιών στις ζάντες αλουμινίου.
4.
Κ

ρίκος ρυμούλκησης.
Β

λέπε παράγραφο "Ρυμούλκηση του
αυτοκινήτου".
Πρακτικές πληροφορίες